高考地理一轮复习 第十章 交通运输布局及其影响讲义-人教版高三地理试题

第十章交通运输布局及其影响讲义第1课时交通运输方式和布局最新考纲生产活动中地域联系的重要性和主要方式。名师解读思维导图1.识记：主要交通运输方式的特点。2.理解：交通运输方式的选择。3.应用：运用交通区位理论分析某一交通运输线、点的区位因素。考点一主要交通运输方式[知识整合]1．五种现代交通运输方式的优缺点方式优点缺点铁路运输当代最重要的运输方式之一。运量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好修筑铁路造价高、消费金属材料多、占地面积大、短途运输成本高公路运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强运量小、耗能多、成本高、运费较贵水路运输历史悠久的运输方式。运量大、投资少、成本低速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大续表航空运输速度快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小、能耗大、运费高，且设备投资大、技术要求严格管道运输运具和线路合二为一的运输方式，气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，运量很大设备投资大，灵活性最差2.发展趋势：正在朝着高速化、大型化和专业化方向发展。[深度思考]1．如何合理选择交通运输方式选择交通运输方式时，必须考虑它们的特点。各种运输方式一般可分为客运和货运两个方面。(1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。(2)货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好、省”的原则，具体图解如下：2．交通线路的选择(1)铁路线是考查的重点，尤其要掌握中国的铁路干线及枢纽的分布。(2)合理航海线的确定。在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。[高考探究]1．(2014·浙江文综，3)中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成下题。我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是()①适宜长距离大宗货物运输②修建总成本低③运输快捷，灵活方便④受气象灾害影响相对较小A．①③B．②③C．①④D．②④解析铁路运输方式适宜大宗的，长距离运输，具有运价低，受自然环境影响小，运价便宜等特点，①④正确，铁路修建占用大量耕地，使用大量钢材，修建成本高，②项错误。铁路运输灵活性差，公路运输便捷、灵活方便，③项错误。由此可知，C符合题意。答案C2．(2013·课标Ⅰ，2)哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读下图，完成下题。哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用()A．公路运输B．铁路运输C．航空运输D．海洋运输解析本题主要考查交通运输方式的最佳选择。哥伦比亚距美国较远，情人节时为冬季，对鲜花保鲜条件要求高，应尽量缩短运输时间，所以应选择速度最快的航空运输。答案C3．(2014·海南地理，22,10分)巴拿马运河受宽度和水深的限制，目前仅可通航7.6万吨级以下的轮船，更大型轮船的货物则需分装、转运，轮船通过运河的时间约9小时。近期，哥伦比亚拟修建一条铁路，长约220千米，预计通过时间为3小时。下图示意巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位置。说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺点。(10分)解析依据交通方式优缺点，铁路的优点：运量大、速度快、耗时短、受天气影响较小等方面叙述。缺点主要从：运费高、运距长、连续性运输差等方面说明。答案优点：适宜大宗货物运输，速度快，耗时少，受天气等自然条件影响较小。缺点：运费贵，运距长，(海洋运输连续性较差)对小宗货物运输缺乏吸引力。1.以区域图为载体考查交通运输方式的选择航线路线的确定以及原因2.以热点时事材料为背景考查地理环境对交通运输方式的影响考点二交通运输布局[知识整合]1．交通运输网(1)构成要素①交通运输线，如铁路、公路、航道。②交通运输点，如港口、车站、航空港。(2)类型①按形式：单一运输网和综合运输网。②按层次：即不同地域的运输网，包括省级、地区级和国家级。2．影响因素：包括经济、社会、技术和自然等因素。3．南昆铁路建设的决定因素：国民经济的发展，人口和城市的分布，科学技术的进步等。[深度思考]交通运输布局的影响因素的区位分析交通运输线和点虽然有不同的类型，但是它们的布局都要受到经济、社会、技术和自然等因素的影响和制约。1．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析(1)影响交通运输线的区位因素及其关系。(2)自然因素对交通运输线布局的影响。区位因素影响分析地形平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用“以桥代路”山路线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲线路或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等(3)社会经济因素对交通运输线布局的影响。区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁2.交通运输点的区位因素分析港口航空港区位因素自然因素水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设：平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积受地形、气候、地质、水文等影响较大社会经济技术腹地范围及其经济发展水平影响港口兴衰；城市为港口建设提供人财物的支持人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方地形开阔平坦，坡度适当；低云、雾和暴雨较少；风速较小，地势较高，地质条件较好；距离城市较远的地方【特别提醒】(1)自然因素对交通运输布局的影响虽然逐步减弱，但仍是基础因素。(2)目前，经济因素对交通运输布局的影响明显已成为决定性因素，而技术因素始终是保障因素。(3)“交通运输布局”注重宏观、强调主观安排；“交通运输线的区位因素分析”注重微观、强调客观存在。二者都强调交通运输与其他事物的空间联系。[高考探究]1．(2014·广东文综，1)下图为某年许昌与周边部分城市的高速公路日均流量图，根据流量大小分为五个等级。下列城市与许昌之间的高速公路日均流量处于同一等级的是()A．平顶山和新乡B．焦作和漯河C．济源和开封D．郑州和洛阳解析仔细读图，通过线条的粗细加以排列许昌与郑州线条最粗，为第一等级，与平顶山、漯河、洛阳之间等级依次降低，与济源、焦作、新乡、开封之间的日均流量等级最低；由此判定C符合题意。答案C2．(2014·课标Ⅰ，4～5)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读下图，完成(1)～(2)题。(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是()A．河流B．聚落C．耕地D．地形(2)后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是()A．线路过长B．距城镇过远C．易受洪水威胁D．工程量过大解析第(1)题，图中铁路线附近无河流的分布，A项错误，铁路线未经过城镇，耕地也很少分布，B、C项错误。读图可知，铁路线大致与1000米等高线平行，所经地区地势平坦，D项符合题意。第(2)题，读图可知，兰新铁路在该区域接近直线，不存在线路过长的问题，A项错。据比例尺可知，两个车站距离城镇都较远，存在距城镇过远的问题，对城市发展的拉动作用小，B项符合题意。该区域气候干旱，洪水威胁小，C项错。该区域地势平坦，人烟稀少，不存在工程量过大问题，D项错。答案(1)D(2)B3．[2013·浙江文综，37(2)，8分]2013年1月17日，国务院批复《浙江舟山群岛新区发展规划》，舟山群岛新区成为我国首个以海洋经济为主题的国家级新区。根据下列材料，完成下题。材料一据环境保护部2013年4月19日发布的第一季度74个城市空气质量监测结果，舟山空气质量居全国前列。舟山普陀山是我国四大佛教名山之一。舟山还具有阳光、沙滩、海浪等海洋旅游元素。材料二下图为舟山群岛新区物流和旅游规划略图。分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因。(8分)解析舟山群岛新区成为铁矿砂等大宗商品中转基地的主要原因应从位置、港口条件和商品运输方式等方面分析。答案舟山群岛新区港口航道深、岸线长，有利于大型船舶停泊；长江中下游地区铁矿砂等大宗商品进口量大，多选择水运中转。1.以区域图为载体，结合时事热点材料考查影响交通线建设的区位因素2.用新图示、新情境等考查交通运输点的区位条件分析规范答题指导交通运输线、点区位条件的答题模板[答题模板]在分析某地区交通运输线或点的区位条件时，通常要从自然和社会经济两方面构建答题思路：1．交通运输线区位构建思考方向关键词答题思路自然条件地形地质水文气候地形平坦(崎岖)，施工难度小(大)，工程量小(大)；地质构造稳定(复杂)，自然灾害较少(多发)；避开(穿过)沼泽地，跨越河流少(多)，工程量小(大)；气候条件好(差)，受××灾害影响小(大)社会经济条件经济社会科技人口有利于促进沿线经济的发展；有利于加强民族团结、脱贫致富；科技实力强(差)，有(不)利于线路的修建；经过的居民点多(少)2.交通点的区位条件(以港口为例)思考方向必背术语陆域条件地形地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备；岩港修筑难度大，但建成后不易淤积；泥港修建难度小，建成后容易淤积经济腹地以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广水域条件航道港阔水深，便于船只的航行和停泊避风位于峡湾，背风、避浪冰期无冰期，利于常年通航；冬季结冰，不利于通航【典例剖析】(2011·浙江文综，10分)下图为世界某区域示意图。读图回答问题。蒙特利尔港是加拿大重要的小麦输出港，简要分析其形成条件。(10分)【失分之鉴】1．考生答案2．阅卷点评(1)图文材料中没有体现“港阔水深”，故不得分。(2)蒙特利尔是水路(河运、海运)、陆路交通枢纽，而不是简单的“有铁路交通”，故扣2分。(3)没有考虑小麦的运输需求，故扣2分。【析图过程】第1步审设问，明确思考方向要分析蒙特利尔港的形成条件，需考虑港口建设的区位条件(经济腹地、水陆交通便利)，还要考虑水运的优势条件(运价低)及小麦的运输要求(时效性要求低)。第2步审材料，获取关键信息第3步套模版，用地理专业术语规范解答答案加拿大的中南部是世界上重要的小麦产区，产量大，商品率高，出口量大；小麦多采用廉价的水运或铁路运输；蒙特利尔是重要的水路(河运、海运)、陆路交通枢纽，便于小麦输出。[高考探究](2014·大纲全国，36,36分)阅读图文资料，完成下列要求。下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。(12分)(2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。(6分)(3)简述沿海运河航道航运优势。(6分)(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。(12分)解析根据经纬度及海陆分布状况判断该区域为美国南部沿海部分地区。第(1)题，水运包括内河航运和海运，河运方面，河流大致自北向南入海，缺少东西方向的水运通道；海运方面，由图文材料信息推断水域条件和陆域条件较差。第(2)题，从地形地势、水文等方面分析。第(3)题，题干中的“运河航道航运优势”限定了答题角度，图中信息显示运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定，且避免海浪和海风的影响。第(4)题，沿海运河的开通，水运枢纽的交通地位，以及经济发达的广阔腹地，使H港发展成为美国南部沿海最大港口。答案(1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。(2)沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽(湿地、海湾)。(3)运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。(4)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。[课后作业提升]模拟演练(2015·四川成都调研)成贵高铁是“十一五”的重大项目，预计2015年建成通车。读成贵高铁走向示意图，完成1～2题。1．目前，川、贵两省间最主要的客运方式是()A．公路B．水路C．铁路D．航空2．对该铁路的描述，正确的是()A．城镇分布是影响铁路走向的重要因素B．沿线地区生态环境利于铁路建设C．跨越了我国地势的第二、三级阶梯D．沿线多低山、丘陵，地质结构简单解析第1题，川、贵两省间目前最主要的客运方式为公路运输。第2题，铁路的修建是为了促进区域经济的发展，城镇分布是影响铁路走向的重要因素。该铁路并未穿越我国地势的第三级阶梯；该铁路沿线地区生态脆弱，地质条件复杂。答案1.A2.A下图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。据此回答3～4题。3．左图与右图中交通运输方式配对正确的是()A．甲—①B．乙—②C．丙—④D．丁—③4．下列贸易中，选择的运输方式合理的是()A．天然橡胶：泰国→上海选乙B．铁矿石：澳大利亚→中国选丁C．鲜花：荷兰→美国选②D．集成块：硅谷→渥太华选③解析第3题，左图中甲为航空运输(运量最小、运速最快)、乙为铁路运输、丙为公路运输、丁为水运；右图中①为航空运输(运费最高)、②为公路运输(短途运费低、运距增加、运费急增)、③为铁路运输、④为水运。第4题，天然橡胶：泰国→上海选丁(距离远、笨重)；铁矿石：澳大利亚→中国选丁(距离远、笨重)；鲜花：荷兰→美国选①(易腐烂变质，要求运速快)；集成块：硅谷→渥太华选①(时效性强)。答案3.A4.B(2015·吉林市一模)“中巴经济走廊”是继“孟中印缅经济走廊”之后的中国在南线部署丝绸之路建设的新一条路径。但考虑到目前中国内地的铁路仍需要加快建设，同时中巴双方贸易额仍太小，且建设难度大，预计中巴铁路难以很快开工。下图为“中巴铁路模拟线路图”，完成5～6题。5．“中巴铁路”建设难度很大的主要原因是()A．技术目前难以达到要求B．地质条件差C．巴方基础设施尚未完善D．海拔高，气候严寒6．中巴铁路建成后，中国西南各省可利用铁路运输借道新疆，或仍借道广西利用海运开拓巴方市场，两者相比()A．铁路运输路程短，且运速快B．铁路运输运量小，但灵活性强C．海运成本低，受自然条件影响小D．海运安全性高，且专业化水平高解析第5题，中巴铁路经过高海拔地区，冻土广布，地质条件复杂，建设难度大。第6题，铁路运输较海运速度快，且借道新疆较借道广西选择海运路程短，可提高效率。海运运速慢，成本低，受自然条件影响大。答案5.B6.A7．阅读下列材料，完成下列问题。材料一2012年12月26日武广高铁迎来安全运行三周年。三年来，武广高铁运输乘客9000多万、安全运行1亿多千米。材料二青藏铁路线格尔木至拉萨段(乙图)全长1142千米，“以桥代路”的长度达159.88千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1061千米，占全线长度的80%。(1)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。(2)青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路”，但原因不同，试比较分析其原因。(3)根据上述材料，简要分析武广高速铁路修建的区位条件。解析第(1)题，要结合地形和高速铁路的要求来分析。第(2)题，要结合各自所经地区的自然环境和社会环境特点，充分考虑对环境的影响。第(3)题，要注意从自然和社会两方面分析，不可漏要点。答案(1)武广高速铁路沿线地势比青藏铁路沿线平坦；高速铁路要求弯道小以节省运营时间。(2)青藏铁路“以桥代路”原因：沿线地区冻土多；沿线地区河谷多；给野生动物迁徙预留通道。京沪高速铁路“以桥代路”原因：沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集；避免多占用耕地。(3)自然条件：沿线地形以平原和低矮丘陵为主，利于施工；跨越南岭，增加施工量。社会经济条件：沿线经济较发达，城市多，人口多，客货运输需求量大；技术是保障，已有京广铁路为建设物资运输提供保障。再悟高考(2014·四川文综，3～4)下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图，回答8～9题。8．图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在()A．700～900kmB．600～800kmC．500～700kmD．400～600km9．甲运输方式应该是()A．高速公路B．普通铁路C．航空D．水路解析第8题，由图可知，在600～800km处，两条曲线的倾斜程度均最大，说明高铁市场占有率迅速下降，甲运输方式市场占有量迅速上升，因此两种运输方式在此区间市场占有率变化幅度最大。第9题，高速公路在中、短途运输中占有绝对优势，但长途运输占有率低，A项错误。普通铁路在中途运输占有一定优势，但随着运输距离的增加，占有率会有所降低，B项错误。航空运输速度快，在长途运输中占有绝对优势，但由于航空短途运价相对较高，因此短途市场占有率低，故C项正确。水路在客运方面无论中短途还是长途市场占有率均非常低，D项错误。答案8.B9.C(2014·江苏地理，11～12)下图是我国某城镇发展变化示意图。读图，回答10～11题。10．位于老城区东南的码头选址考虑因素是()A．码头位于河流凸岸，不易淤积B．码头位于河流凹岸，不易淤积C．码头对面有沙洲，利于避风D．码头受水流冲击小，航行安全11．随着新城区的建成，区域交通格局改变，待建码头的主要作用是()A．实现各类交通有效衔接B．减轻城镇人口压力C．拉动城镇向西迅速扩展D．完善区域城镇体系解析第10题，河流凸岸水流速度慢，泥沙容易淤积，不易建设港口、码头，故A项错误。河流凹岸水流速度快，泥沙不易淤积，易于建设港口、码头，故B项正确。沙洲规模不大，海拔较低，不足以起到避风的作用，故C项错误。码头位于河流凹岸，水流速度快，码头受水流冲击大，故D项错误。第11题，待建码头连接了普通公路、高速公路和水路，实现了各类交通的有效衔接，故A正确。待建码头连接了多种交通，使该城镇与外界联系更方便，对该城镇的经济建设会起到促进作用，从而加大城镇人口压力，故B项错误。待建码头西侧为高速公路，对该城镇向西进一步的扩展起到阻碍作用，故C项错误。城镇体系是指在一个相对完整的区域或国家以中心城市为核心，由一系列不同等级规模、不同职能分工、相互密切联系的城镇组成的系统，待建码头与该城镇不能构成一个区域城镇体系，因此D项错误。答案10.B11.A(2012·重庆文综，3)下图是我国某省级行政区略图，读下图完成第12题。12．该省级行政区拟建设一个快递货物集散中心，从交通因素考虑该中心最适宜布局在()A．固原B．中卫C．银川D．石嘴山解析本题考查交通站点的区位选择。读图可知，银川高速公路、铁路、航空运输的枢纽地位明显，固原、中卫、石嘴山仅有一种或两种交通运输方式，故银川最适宜布局快递货物集散中心，C项正确。答案C(2012·江苏地理，19～20)2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。右图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答13～14题。(双选)13．雅西高速公路桥隧密布的主要原因有()A．多断崖、深谷B．多石灰岩溶洞C．多高山、陡坡D．多角峰、U形谷14．大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有()A．减轻冰川的危害B．减轻冻土的危害C．减轻山崩滑坡的危害D．减轻暴雨泥石流的危害解析第13题，据材料可判断，雅西高速公路桥隧密布，主要是因为沿线多高山、断崖、陡坡、深谷。材料中没有涉及石灰岩及冰川地貌。第14题，由于高速公路沿线为龙门山构造带及安宁河断裂带，易发生山崩、滑坡、泥石流等灾害，大量桥隧有利于保障交通安全。答案13.AC14.CD15．[2013·北京文综，36(1),8分]读下图，回答问题。简述新西兰对外联系的交通运输方式及其原因。(8分)解析交通运输方式包括铁路、公路、航空、管道、水路(河运、海运)等。阅读图例中国际机场、国内机场、主要海港、交通干线等，再结合试题关键信息“对外联系的交通运输方式”，以及图上信息，从“国际机场”得出航空运输方式，从“主要海港”得出水路运输方式。答案水路运输；航空运输。岛国，经济发达。16．[2013·福建文综，37(3)，10分]下列是某中学为“重走古丝绸之路”夏令营活动所搜集的材料。据此回答问题。材料一下图示意考察区域的地理环境。材料二M、N城均为历史文化名城。《资治通鉴》称M城及其附近在唐代“闾阎相望，桑麻翳野”。2010年5月经国务院批准，N城设立经济特区(范围包括N城及其西部口岸)。简析从“丝绸之路”到“亚欧陆桥”交通运输方式转变的原因。(10分)解析本题以“丝绸之路”到“亚欧陆桥”交通运输方式变化为背景，考查交通运输方式及其变化，解题关键是抓住图中的铁路和“丝绸之路”进行信息整理。交通运输方式的变化主要是由于交通运输工具的发展和运输需求的变化引起的。由题干中图可知该区域地域广、运距长；同时随着经济发展，运输量增大；随科技发展和经济发展，铁路建设和投入增多，推动了该区域交通运输方式的转变。答案经济发展，运输需求量增大；科技的进步；地域广，运距长；铁路运输运量大、连续性好、速度快、安全性高。第2课时交通运输方式和布局变化的影响最新考纲交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。名师解读思维导图1.识记：聚落和商业网点的区位选择。2.掌握：交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。考点一对聚落空间形态的影响[知识整合]1．交通方式的变化对聚落空间形态的影响。交通方式的变化对聚落空间形态的影响典例新的交通方式发展带来聚落空间形态的变化嘉兴的城市形态随水路和陆路运输的发展而变化某种交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变京杭运河沿岸城市因运河淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓慢，保持沿河伸展的空间形态2.交通运输布局的变化对聚落空间的影响。(1)表现：聚落空间形态往往沿交通干线扩展，并以此为主要发展轴。(2)实例：株洲沿铁路发展，武汉沿江分布。3．交通运输网的形成会促使大城市带的形成。[深度思考]交通运输对聚落的影响聚落分布与空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化密切相关，可从以下两方面来理解。1．交通运输方式变化对聚落分布和空间形态的影响2．交通线的变化影响聚落形态和发展速度【高效记忆】水路交通发展变化对城市空间形态的影响[高考探究]1．(2012·广东文综，10～11)读“高速公路与城市建成区空间关系示意图(下图)”，回答(1)～(2)题。(1)分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知()A．甲模式不占用城市建成区用地B．乙模式需要占用城市建成区用地C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大(2)从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断()A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式解析解答该题组的关键是通过读图，理解高速公路对城区的影响。第(1)题，从图中看，甲模式高速公路从城区穿过势必会占用城市建成区空间和用地，且会给市区环境和景观建设带来更大影响，A项错误，C项正确。而乙模式没有从城区经过，不需要占用城市建成区用地，对城市建成区内部交通联系的影响较小，B项和D项错误。第(2)题，在城市化初期，城市规模较小，高速公路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙模式，A项错误。随着城市规模不断扩大，特别是城市化快速推进时期，已建高速公路可能会被城市包围，出现甲模式这种情形，B项正确，C项错误。大城市发展到成熟期，也可能由于历史的原因会同时存在甲、乙两种模式，D项错误。答案(1)C(2)B2．(2013·广东文综，8)近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是()A．在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD的发展B．在中等城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设会带来城市空心化C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变成城市CBDD．在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化解析如果高铁站位于城市中心，容易加剧城市中心交通压力，又影响居民生活，所以A、C两项错误；而城市空心化是由于城市中心区环境质量下降等原因产生的，所以B项错误；高铁新城一般建在特大城市，以高铁站为依托，吸引大量人流，有利于促进郊区城市化的发展。答案D3．[2013·四川文综，14(2)，6分]阅读材料，完成问题。材料下图是甲国地图。甲国是美国重要的服装进口国，服装生产中心在A城；首都B城是该国重要的工业中心，纺织、食品、制糖是其主要工业部门。与甲国东部城市比较，指出该国西部城市分布的突出特点。(6分)解析该国西部城市分布的突出特点可从其地理空间位置，城市密集程度，城市等级等方面来阐述。答案主要分布在铁路沿线(或湖、海沿岸及其附近)；城市分布较密集；多等级较高的城市。1.以城镇规划图为背景考查交通对聚落分布、城市布局的影响2.以社会热点问题为背景考查交通对房地产发展和地理环境的影响3.以城市公共住房为考查点，分析交通运输对居民区分布的影响考点二交通运输对商业网点分布的影响[知识整合]1．对商业网点密度的影响区域交通运输布局的影响商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一小平原交通便利，交通线路密集成网大2．对商业网点分布位置的影响(1)原因：商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量购物者，即交通最优原则。(2)表现：很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。3．对商业中心的影响大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。4．对集镇的影响交通线路的改变会引起集镇的繁荣和衰落。[深度思考]1．交通运输对商业网点选址的影响2.交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响交通方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响高速公路的大规模建设许多商业聚集在高速公路与城市结合部集装箱运输和现代物流业的发展出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等城市交通的改善、私人小汽车的普及多功能的大型购物休闲中心应运而生城市中心交通拥挤，郊区交通发达大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所3.交通运输对商业中心形成与发展的影响【拓展应用】城市的环路边缘或市区边缘的高速公路沿线出现大型超市或批发市场的原因(1)郊区环路或高速公路附近交通运输便利。(2)城市中心商业区建筑物密集、道路狭窄，汽车通行能力受限制，驾车购物不便。(3)郊区城市化，人口企业向城市郊区集聚。(4)城郊地区土地价格较低。[高考探究]1．(2014·江苏地理，23～24)国家研究编制“首都经济圈一体化发展规划”，规划范围包括北京市、天津市和河北省。下图为京津周边部分城市发展优势比较图。读图，回答(1)～(2)题。(双选)(1)如需分散北京的批发、物流业，较合适的承接城市是()A．承德B．保定C．张家口D．廊坊(2)保定服务业在京津周边城市中较发达的原因是()A．人口多B．交通便捷C．环境良好D．经济实力雄厚解析第(1)题，分散北京的批发、物流业的城市应是交通发达的地区，据图可知交通比重最大的两个城市是保定和廊坊。第(2)题，保定人口、交通、环境、经济所占优势分别为5、4、1、1，由此可知保定服务业在京津周边城市较发达的原因是人口多，交通便捷。答案(1)BD(2)AB2．(2014·天津文综，5)结合图文材料，回答下题。上图所示的大型商城，以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式。某地理小组学生实地考察了该商城与地理环境的关系。同学们经考察认识到，最利于该商城发展的区位条件是()A．靠近铁路、公路，货运成本低B．位于大城市之间，顾客来源广C．接近城市边缘，土地成本较低D．远离城市中心，环境质量优良解析据文字材料分析，该商城商品适合于零售，应符合市场最优原则，该商城位于北京、天津等大城市之间，交通便利，顾客来源广。答案B以城郊商业布局为切入点考查交通运输对商业网点区位选择的影响[课后作业提升]模拟演练由上海市建筑材料行业协会、上海现代国际展览有限公司等联合主办的2014绿色建筑建材博览会8月5日～30日在上海新国际博览中心举行。读“上海市示意图”(部分)，据此回答1～2题。1．图中商业中心的区位，以交通最优为原则的是()A．①④B．②④C．③④D．②③2．关于上海市的叙述，正确的是()A．上海港腹地为沪宁杭综合性工业基地，经济发展水平高B．上海建材行业的市场只局限于长江三角洲地区C．上海市的经济影响可扩展到西北地区D．增加上海市区主干道红绿灯设置是解决交通拥堵措施之一解析第1题，①、④为上海市中心附近，其布局为市场最优原则；②、③位于市区外围主干道的交会处，其布局为交通最优原则。第2题，上海港腹地广阔，通过长江“黄金水道”、海运、铁路、公路、航空运输等与中西部南北方联系紧密。上海经济发达，其辐射能力影响到全国及其他国家和地区。答案1.D2.C(2015·课标版验收题)京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979年运河因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。读德州市位置图，回答3～4题。3．明代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运：“日中市贸群物聚，红毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒楼歌馆相喧阗”。但后来德州发展速度缓慢，其主要原因是()A．矿产资源日趋枯竭B．商人大量外迁C．海运和铁路运输的出现D．人口增长速度变慢，市场需求减少4．关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是()A．德州空间形态南北扩展，京杭运河成为德州城的唯一发展轴B．京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变C．德州可以被称为“火车拉来的城市”D．京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化解析第3题，清末大运河的淤塞，海洋运输的发展及京沪铁路的建成，沿运河城市发展缓慢。第4题，京沪高速铁路的兴建可能会引起德州城市空间向东发展。答案3.C4.D(2015·天津河东一模)下图为“高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化”示意图，据此完成第5题。5．高铁建设对城市发展的主要影响表现在()A．城市间的距离缩短B．城市内部时间距离缩短C．城市服务范围扩大D．城市内部交通更加拥堵解析据图中高速铁路建成前后的时间距离变化可知，城市间的时间距离缩短，但不是实际距离缩短，高铁建设对城市内部时间距离没有影响，城市服务范围扩大，城市内部交通没有更加拥堵。答案C京津城际铁路是中国率先建成的第一条最高时速可达350千米的城际铁路，据此完成6～7题。6．下列关于京津城际铁路开通后的影响，错误的是()A．促进了京、津两城市的经济发展B．加强了两个城市的经济交流C．缓解了京津塘高速公路的交通压力D．会对天津市的本地商业造成冲击、破坏7．结合图文材料以及地理区位理论，新北京的空间发展方向重点是向()A．东B．西C．南D．北答案6.D7.A8．下图为某地区城镇及道路交通网络规划图。在①②③④四点中，计划建设两个商贸中心，较为合理的设置是()A．①②B．②③C．①④D．③④解析商贸中心应布局在交通便利、集散能力强、来货便利的地点。①④均位于铁路和多条公路的交会处，交通便利。答案C读下列两幅图，完成9～10题。9．两图所示的含义是()①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系，也存在正相关关系③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点A．①②B．③④C．①③D．②④10．如图所示，影响零售商业布局的主导因素是()A．交通、市场B．行人、营业面积C．营业面积、人口密度D．营业面积、交通解析第9题，左图显示行人数量增加的时候，零售商业面积既有增大，也有减小，②正确。右图显示与交通节点相同的距离，道路交叉口的零售商业面积大，④正确。第10题，行人数量的多少，代表市场，从左图可以看出市场对商业活动的影响；右图表示道路交叉口和公交站点与零售商业的关系，从图中可以看出交通对商业活动的影响。答案9.D10.A(高考经典)芝加哥是美国五大湖区最大的城市，其位置见下图。1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河，随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网。这段时期，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门。1890年，芝加哥人口达到100万。20世纪上半叶，芝加哥发展以钢铁为主导的重工业，并成为20世纪美国最大的钢铁工业基地。据此完成下题。11．1848年后，芝加哥成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件是()A．濒临五大湖B．位于美国中西部的中心位置C．位于密西西比河航运的上游起点D．位于密西西比河与五大湖的转运地点解析依材料可知，1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河，芝加哥位于密西西比河与五大湖的转运点，而成为美国中西部农产品集散中心。答案D12．读下图，回答问题。(1)据图分析，该城市早期选址的有利条件与影响该城市空间形态变化的因素。(2)随着城市社会经济的发展，A市拟在右图所示①②地区分别建大型服装批发市场和大型超级市场。请分析其选址的有利条件。(3)A市计划在周围地区建一旅游度假区。请简述你的理由。答案(1)水运便利，生产、生活取水方便。交通。(2)大型服装批发市场：靠近铁路、公路，交通便利；位于郊区，地租便宜。大型超级市场：接近市中心，市场广阔。(3)A市临近海洋，附近有大面积沙滩，环境优美。再悟高考13．(2013·上海地理，8)黄土高原上的陕西洛川苹果香甜可口，深受消费者喜爱。洛川商家在上海开设果行零售苹果，其利用的上海区位优势主要是()A．消费市场巨大B．集聚效应显著C．劳动力素质高D．运输条件便捷解析本题考查影响商业网点布局的主要因素。影响商业网点布局主要的因素有市场条件和交通条件。在上海开设果行零售苹果，主要利用的是上海广阔的消费市场。所以本题选择A项。答案A(2013·天津文综，4～5)随着轨道交通和互联网的发展，天津居民的生活方式正悄然发生着改变。据此回答14～15题。14．为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷。我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了我市轨道交通的()A．高速化B．网络化C．大型化D．专业化15．随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了()A．商业网点密度的加大B．商业区的规模扩大C．商品流通环节的增加D．地域间的商业联系解析第14题，依据题意，天津市的津滨轻轨与市内地铁连接在一起，体现了轨道交通的网络化。第15题，网购主要借助网络平台完成商品交易，不会增加商业网点的密度，也不会扩大商业区的规模，但能减少商品流通的环节，促进了地域间的商业联系。答案14.B15.D16．(2011·北京文综，11)下图是“利用地理信息技术制作的某城市中心城区月交通事故次数示意图。”读图，完成下题。根据图中交通网络，可以推断该城区()A．甲地是城市中心商务区所在地B．乙地适宜建大型地面停车场C．对外联系主要通道在西北方向D．商业网点密度东部大于西部解析中心商务区处于市中心商业区内，市场最优为主要区位，而不是在快速干道、事故频发的甲地，故A错；图中东部地区路网密度大，监测点多、事故次数多的地点密度大，该处最可能人流物流大，商业网点密集，D项正确；快速干道最可能是对外联系的通道，城市东部和南部居多，C错；大型地面停车场的建设一要考虑场地，二要考虑停车需求，图中乙地处于东西干道连接处，停车需求量大，不适宜建设大型地面停车场，B错。答案D17．(2013·海南地理，23,10分)阅读图文材料，完成下列要求。甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地和乙地此衰彼盛的原因。(10分)解析本题主要考查交通运输对商业的影响。根据图示甲地只有普通公路，而乙地有高速公路经过，而且具有出入口；根据图中的92km，可以判断乙地距离中心城市M地距离较近，而且交通便利。本题可以反映交通运输方式和布局的改变能够影响服务业的分布。答案M市为主要的食客来源。高速公路快捷、方便，吸引M市更多的食客，高速公路乙地有出入口(乙地来往M市远比甲地方便)，经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气旺盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。(其他合理答案也可)必考点专练(2015·湖南十二校联考)根据新调整的《中国铁路中长期发展规划》，到2020年，我国将建成四纵四横铁路快速客运通道，以及三个城际快速客运系统。读三种运输方式旅程与耗时对比图，回答第1题。1．图中属于高速铁路优势区间的是()A．AB区间B．BC区间C．BD区间D．DE区间解析旅程在200千米以下，高速公路拥有优势；旅程超过了1000千米，客运飞机表现出快速、便捷的优越性；BD区间属于高速铁路的优势区间。答案C(2014·丽江一检)宜万铁路穿过恩施大峡谷，被称为“世界最难修的铁路”，是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分。据此回答2～3题。2．宜万铁路工程修建难度大的主要原因是()A．山区气温低，冻土发育B．经济落后，资金技术不足C．线路长，工程量大D．地表崎岖，地质条件复杂3．下列关于宜万铁路建设的说法，不正确的是()A．使全国铁路网的布局更合理B．降低长江“黄金水道”的通航能力C．带动了三峡库区经济发展D．加强了东西交通联系解析第2题，宜万铁路经过湖北、重庆，沿线穿过大量峡谷、山脉，地表崎岖，地质条件复杂，故被称为“世界最难修的铁路”。第3题，宜万铁路对长江“黄金水道”的通航能力没影响。答案2.D3.B(2011·全国文综)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。右图显示我国某段高速铁路景观。据此完成4～6题。4．为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是()A．地形B．地质C．气候D．水文5．在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了()A．减少噪音扰民B．较少占用耕地C．缩短运营里程D．保护野生动物6．我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是()A．武汉—广州B．杭州—上海C．成都—上海D．兰州—北京解析第4题，平坦的地形是保持列车高速运行的前提自然条件。第5题，平原地区土地利用类型主要是耕地，修铁路采用高架方式主要是为了节约耕地。第6题，综合分析运距、运价、速度，人们往往选择既省时又省钱的运输方式。成都—上海、兰州—北京，两段距离均较远，杭州—上海段距离较近，高速铁路的建设，对人们原来的出行方式选择影响不大。故B、C、D三项错误；武汉—广州段距离适中，高铁建设使人们倾向于选择铁路运输，对民航冲击最大，故选A项。答案4.A5.B6.A(高考经典题)下图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量差异。读图，回答7～8题。7．接受湖北输出货运量最多的邻省(直辖市)位于湖北以()A．南B．北C．东D．西8．承担由邻省(直辖市)输入湖北的货运量最大的铁路线是()A．京沪线、京广线B．京广线、焦枝线C．京九线、枝柳线D．陇海线、焦枝线解析第7题，读图可知纵坐标表示湖北运往邻省的货物，其中接受湖北输出货运量最多的是湖南，正好位于湖北的南方。第8题，从横坐标的数值可看出邻省运往湖北货物最多的是河南，河南通往湖北的铁路线是京广线和焦枝线。答案7.A8.B(2015·淄博模拟)古扬州城因大运河的兴起而兴起，因大运河的衰落而衰落。21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。读图，完成9～10题。9．促使扬州再次崛起的交通背景条件是()A．润扬长江公路大桥贯通B．宁启铁路替代长江航运C．铁路沟通扬州与长三角D．形成综合交通运输体系10．关于图中城市地域扩展的方向及其影响因素正确是()A．南北扩展——平原地形B．东西扩展——铁路线C．向南扩展——京杭运河D．向东扩展——绕城公路解析第9题，由材料中“随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，改变了扬州地区的交通运输状况”可知扬州再次崛起的交通背景条件是形成了综合交通运输体系。第10题，由图可知该城市东西扩展是受宁启铁路影响，南北扩展是受润扬长江公路大桥和高速公路影响。答案9.D10.B武汉三镇鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。读图，回答11～13题。11．武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是()A．平原广阔B．季风气候C．河流交汇D．矿产开发12．随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向()A．集中式团块状发展B．沿河流条带状发展C．沿公路、铁路多轴向发展D．从放射状转向内聚发展13．武汉市的发展变