调车作业有关规章规定-调车限制要求

任务三：调车限制要求知识点四：车辆停留与防溜1、列车及机车、车辆必须停在警冲标内方。2、调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。3、装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁；临时停留公务车的线路，除应将道岔置于不能进入该线的位置并加锁外，一般不准利用该线进行与其无关的调车作业；集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。机车、车辆停留的线路规定《技规》第241条由于货物的性质、车辆的特点或线路坡度方面的因素，停留车辆不进行调车作业时，应采用防溜措施或其他安全措施，以保证行车和货物安全。车辆防溜管理《技规》第242条（1）编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。（2）中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机。（3）编组站和区段站的到发线、调车线是否需要防溜以及作业量较大中间站执行上述规定有困难时，有铁路局规定。车辆防溜管理《技规》第242条项目一：调车作业有关规章规定任务三：调车限制要求内容安排二.调车溜放的禁止情况三.货场、专用线调车作业要求一.调车速度限制要求四.车辆停留的线路规定五.车辆防溜管理六.手推调车的规定要求一、调车速度限制要求《技规》第230条调车作业要做到安全、迅速、准确，掌握调车速度是个重要的关键。调车速度是根据调车作业的特点、调车时所经过线路、道岔的标准，调动特殊构造的车辆或装载特殊货物车辆时的要求，以及保证调动车列运行中的安全等情况所确定的。因此，调车作业要准确掌握速度，参加调车作业的人员必须认真遵守。准确掌握调车速度时，下列情况要严格掌握不得超速：1、在空线上牵引运行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过30km/h；2、调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过15km/h;3、接近被连挂的车辆时，不准超过5km/h.4、遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。一、调车速度限制要求《技规》第230条5、在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，应严格控制速度。6、电力机车在有接触网终点的线路上调车时应控制速度，机车距接触网终点标应有10m的安全距离。7、推上驼峰解散车辆时的速度和装有加、减速顶的线路上的调车速度，在《站细》内规定。经过道岔侧向运行的速度，由工务部门根据道岔具体条件规定，并纳入《站细》。一、调车速度限制要求《技规》第230条溜放调车和驼峰解散车辆，可以缩短调车行程、压缩调车钩分、提高调车效率。但进行平面溜放调车和驼峰解散车辆时，溜出车组减速或停车靠人力制动机、减速器或减速顶制动实现，为了确保人身、调车作业和货物的安全，对某些车辆及线路，禁止溜放作业。二、调车溜放的禁止情况《技规》第231条（一）禁止溜放的车辆禁止溜放的车辆，是由装载货物特性和车辆的其他要求确定的。1、装有禁止溜放货物的车辆；2、非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途车。3、乘坐旅客的车辆及停有该车辆的线路。二、调车溜放的禁止情况《技规》第231条（二）禁止溜放调车的线路1、超过2.5‰坡度的线路上禁止溜放调车作业。2、停有正在进行技术检查、修理、装卸作业、乘坐旅客的车辆及无人看守道口的线路上禁止溜放。3、停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路禁止溜放调车。4、当停留车辆距警冲标的长度不足溜放车组长度并加安全制动距离时，禁止溜放调车。5、中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放调车。二、调车溜放的禁止情况《技规》第231条（三）禁止溜放作业的其他情况1、未设调车组的中间站，由车站值班员、助理值班员或运转车长进行调车时，禁止溜放作业。2、调车组人数不足3人或技术水平不能满足安全要求时，禁止溜放作业。如遇有降雾、暴风、雨、雪等不良气候或照明不足，确认信号和停留车位置有困难时；车辆手制动机失效；制动人员不足或使用手制动机未配挂安全带时，为保证作业安全，均不得溜放作业。二、调车溜放的禁止情况《技规》第231条1、有关规定（1）向货场、专用线取送车时，应派调车人员提前检查线路有无障碍物，道岔开通是否正确，大门是否开启，线路两旁货物堆放距离是否符合规定；车列行径道口时，应注意道口看守员的信号，对无人看守道口、曲线地段，应加强瞭望，控制通过速度；行径无扳道员管理的道岔时，调车指挥人应指派调车组其他人员扳道，并执行要道还道制度。三、货场、专用线调车作业要求《技规》第234条(2)在作业前，应按《站细》规定，连结规定数量的制动软管；使用简易紧急制动阀时，在车列起动前须进行通风实验。（3）在货场、专用线的线路上取送车调车时，没有采取好防溜措施，不得摘开机车。（4）向轨道衡上取送检衡车时，调车指挥人要严格执行《站细》中有关速度的规定（保证机车车辆和轨道衡的完整及测重的准确性），以确保安全。（5）在装卸作业未完的线路上取送车时，必须在通过事先联系或取得装卸作业人员的同意后，方可进行取送作业。三、货场、专用线调车作业要求《技规》第234条2、线路两旁堆放货物的规定（1）线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于1.5m.（2）站台上堆放货物，距站台边缘不得少于1m，保证调车人员、货运人员走行及叉车等装卸机具的作业条件。（3）货物应堆放稳固，防止倒塌，浸入建筑限界。三、货场、专用线调车作业要求《技规》第234条1、列车及机车、车辆必须停在警冲标内方。2、调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。3、装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁；临时停留公务车的线路，除应将道岔置于不能进入该线的位置并加锁外，一般不准利用该线进行与其无关的调车作业；集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。四、机车、车辆停留的线路规定《技规》第241条由于货物的性质、车辆的特点或线路坡度方面的因素，停留车辆不进行调车作业时，应采用防溜措施或其他安全措施，以保证行车和货物安全。五、车辆防溜管理《技规》第242条（1）编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。（2）中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机。（3）编组站和区段站的到发线、调车线是否需要防溜以及作业量较大中间站执行上述规定有困难时，有铁路局规定。五、车辆防溜管理《技规》第242条手推调车是调移车辆的辅助形式，一般只在缺乏动力的情况下，短距离移动车辆时采用。为保证安全，手推调车应符合以下要求：1、在调车线、货物线及其他线路上手推调车时，须得到调车领导人的同意。2、手推调车时，人力制动机必须良好，有胜任人员负责制动。手推调车的速度不得超过3km/h，以保证随时停车。六、手推调车的规定要求《技规》第235条以下情况不准手推调车：1、在超过2.5‰坡度的线路上（确需手推调车时，须经铁路局批准）。2、遇暴风雨雪或夜间无照明时。3、接发列车时，能进入接发车进路的线路上无隔开设备或脱轨器。4、装载有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆。5、电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。手推调车，除按上述要求办理外，还应执行各局、站段制定的具体办法，如每批推车的辆数限制、组与组间的间隔距离等安全措施。六、手推调车的规定要求《技规》第235条复习调车溜放的禁止情况货场、专用线调车作业要求调车速度限制要求车辆停留的线路规定车辆防溜管理手推调车的规定要求项目一：调车作业有关规章规定任务三：调车限制要求调车速度限制要求《技规》第230条调车作业要做到安全、迅速、准确，掌握调车速度是个重要的关键。调车速度是根据调车作业的特点、调车时所经过线路、道岔的标准，调动特殊构造的车辆或装载特殊货物车辆时的要求，以及保证调动车列运行中的安全等情况所确定的。因此，调车作业要准确掌握速度，参加调车作业的人员必须认真遵守。准确掌握调车速度时，下列情况要严格掌握不得超速：1、在空线上牵引运行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过30km/h；2、调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过15km/h;3、接近被连挂的车辆时，不准超过5km/h.4、遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。调车速度限制要求《技规》第