金华市区解放西路西延工程（含九章路）项目环境影响报告

项目名称：金华市区解放西路西延工程（含九章路）项目建设单位（盖章金华市城建发展控股有限公司编制日期：二○一六年七月国家环境保护总局制 -1―金华市婺城区宾虹路置信大厦1201-1202室///-2―最小净高mmm平曲线mmmmm坚曲线%8mmm-3―坚曲线mm年度66相交道路自西向东依次为环城西路、纵一路、纵二路、道路纵断高程以环城西路现状高程、城西片控规中鉴于沥青路面具有噪音低、振动小、无反光、-4―颜色、材料选择和板后加固形式。具体要求应参照国家交通标线主要包括车道分界线，导向车道线，停止线（停车线人行横道线，导向本工程人行道在交叉口、人行横道、街坊路口以及用和通行的缘石坡道，并在人行道中设置盲道等城市给水、排水、电力、电信、燃气等基础设施成部分。城市工程管线经由城市道路、各规划区将基-5―燃气管等各类市政管线。各类工程管线布置的顺序、埋深、位当调整。照明控制采用人工、光电和时间三种压、软起动节能运行方式，当夜深车流量少时，照度可定的功率因数补偿均采用在箱变内设置电容器柜进行集中补偿,补偿后的功率因数约为0.85-6―项目原有道路项目原有道路），-7―自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性-8―项目位于金华市城西片区，所在地位于中心城区综合发展生态环境功能小区(Ⅲ-9―pHBOD5CODMn河盘桥沈村NO2PM10-10―章路北起解放西路，南至浙江爱斯曼厂区北侧围墙北。道路沿2、水环境：地表水保护目标为金华江，保护级别按《地表水环境质量标准》123-11―环境质量标准项目所在地最终纳污水体金华江，根据《浙江省水功能区、水环境功能区（沈村17.7km）ⅢpH值CODMnBOD5NO2PM10/-12―环境质量标准氮氧化物（NOX）质量标准，美国的同类标准已废除，故我国石化部门和若干地区通常采用以色列同类标准项目位于金华市城西片区，根据金华市区噪声功能区规划，声环境属于22污染物排放标准本施工期生产废水主要来自各种车辆冲洗废水和雨天场地冲刷废水，经处理后达标后用于绿化以及施工区和道路的降尘洒水。施工生活污水纳入当地生活污水处理系统预处理达标后排入市政污水管网；进入金华市秋滨污水处理厂-13―污染物排放标准pHCODCrNH3-N*BOD5≤300mg/L-14―污染物排放标准污染物mg/m3mmg/m3NOX该项目道路沿线200m范围内执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》总量控制指标根据《关于印发<浙江省建设项目主要污染物总量准入审核办法>（试行）-15―施工期主要污染源为：施工机械及运输车辆产生的噪声；开采土石方、装卸建筑材本工程施工期的噪声来自各种筑路打桩机械的作业噪声，以及运输、现场处理等工-16―/////项目施工中产生的扬尘是沿路环境空气污染的主要方面，主要来源于土地桩、开挖、回填、道路浇注、建材运输、露天堆放、装卸和搅拌等过程，如遇在整个施工阶段，如平整土地、打桩、挖土、铺浇路面、材料运输、装卸和过程都存在着扬尘污染，久旱无雨时更严重。施工工地的扬尘主要是汽车行汽车扬尘主要是由于施工车辆行驶而造成的二次扬尘，据调查，这种因汽车行驶引-17―本工程的灰土搅拌站等建材加工场均会产生扬尘。根据类似公路施工灰土拌合现场场地扬尘主要是由于裸露的施工现场表层浮土和露天堆放的施工材料，由于风力而本项目路段采用沥青混凝土路面，沥青拌合委托专业沥青砼厂加工完成后运送至工沥青铺摊对周围环境影响时间短，且具有间歇性，影响较小。要求商品沥青供青砼料的运输途中保证运输容器的密闭性，同时在沥青铺浇时应尽量避免风向周围的民宅，施工生活污水纳入现有生活污水处理系统，预理达标后排放：CODCr50mg/L、氨氮5mg/L，则水污染物排放量为CODCr0.072t，氨氮其主要污染因子为SS和石油类。其中砼拌和冲洗废水的含砂量较高，可达15000~30000mg/L；根据同类工程类比，高峰期砼浇筑作业排放废水量（包括砼搅拌系统及砼-18―生影响。本项目施工设置隔油沉淀池，废水经处理达标后用于绿化以及施工区营运期主要污染源为：机动车行驶排放的尾气；机动车行驶产生的噪声噪声的影响主要为交通噪声和车辆振动。本工程营运期的交通噪声，各车型的平均辐射声级按照《公路建设项目环境影响评价规范》(试行)推-19―LW.M=62.6+0.32VmLW.s=59.3+0.23Vs汽车行驶对道路周围地面产生振动影响的主要因素与大型车的交通密度及），-20―‘、项目主要污染物产生及预计排放情况气车000CODCrCODCr噪声-21―该项目施工期对大气环境的污染主要来自于道路扬尘和路面铺浇沥青产生的烟在整个施工期间，产生扬尘的作业主要有土地平整、开挖、回填、道路浇注、建材运输、露天堆放、装卸和搅拌等过程，如遇干旱无雨季据有关调查显示，施工工地的扬尘主要是由运输车辆行驶产生，与道路路面及车辆0.85(|P)|0.75（5)（6.8)（0.5)5抑制扬尘的一个简洁有效的措施是洒水。如果在施工期内对车辆行驶的路面实施洒-22―距离5m20m50m100mTSP小时平均浓度（mg/m3）不洒水10.142.890.86洒水2.010.670.60道路建设项目施工过程中对水环境的影响主要来自施工作业中的生产污水和施工施工人员办公住宿租借工程周围的民宅，施工生活污水纳入现有生活污水处理系-23―会产生施工噪声的影响。建议在全线的整个施工过程中采取临-24―工作业的噪声影响。有些需要连续作业的，应征得当本项目施工人员产生的生活垃圾应纳入垃圾收集系统，由环卫部门统一收集后进本项目施工期主要排放的固体废弃物为废弃土石方，还有少量工程废料（包装、废预制件等）和施工临时设施的拆除产生的建筑垃圾，其中一部分可以再生利永久性占地主要发生在施工期路基建设以及养护工区等占地，具有长期性和逆的特点。从宏观角度来讲，所占的耕地数量比例较小。道路永久性占地使土功能发生显著变化，由人工栽培作物的农业用地类型转变为永久交通用地。改用地结构与功能特点。临时占地面积较小，主要是施工场地，料场、临时道路地等，具有短期和可逆性特点。在施工期间内土地耕后可以恢复原土地功能，也可作为其它用地类型加以再利用。临时占地影响道路施工中土石方运输将由辅道承担，辅道的建设将破坏现有地表植被，同时土石方、石灰等物料的堆存也将临时占用一定量的土地，对地表植被产生一此，本评价要求运至场地的土石方应及时填筑路基，以尽可能减少对沿线筑土及时压实，减少水土流失量。待道路建成后，工程施工期对原地面进行清理、开挖或填筑，使征地范围内及取弃土处生长的野生植被等遭受到铲除、掩埋及践踏等一系列人为活动的-25―大变化，原始生态系统已不存在。因此，道路施工对动植物生态环境本工程建设需要运输大量的建筑材料，由此必将导致一定时期内的附近道路的交通拥挤及阻塞。因此，建设单位应会同交通管理部门，积极组织好该地区的计划，施工单位应积极配合，适当调整材料运输的时间，尽量避开交通高峰据调查，本工程区域内无历史文物及古迹。另外，在本项目的施工过程中若发现用地，保持原有的自然风貌，不得随意扩大施工区域范围，保护施工间则出发，落实预防为主，防治结合，分区防治措施。施工过程中管沟开挖求按地质报告确定，防止施工过程开挖面滑坡，开挖土石方临时堆放于管流失，尽量减少管沟暴露时间，建议输水管道开挖一段安装一段，并及时填，回填时先将砂砾料回填。施工临时占地在工程结束后，及时清理施工临时施工建筑物，清撬砼地面，进行土地平整，恢复原有功能。在水土保-26―建设方应在工程施工阶段因地制宜地，采取相应的生态破坏对施工区域附近水质、水生生态加以保护，将工程施工期的水土流失现象降低-27―所增加，道路沿线昼、夜间声环境质量将有所下降，对沿线规划建设的第一排及35m-28―在工程施工结束后，会对沿线进行绿化，种植大量的行道树、灌木和草皮，绿化工程施工结束后，所采取的植物措施相对滞后，因而在营运初期，仍有一定的水土流失，但随着植物措施的完善，因工程建设所引起的水土流失强度和流失量将会有本工程的建成将完善金华市的道路框架，提高城市交通快速化和现代化，在金华路网中具有重要的地位和作用，对于推进城市化进程、改善投资环境、提升城市品位本项目涉及管道工程，投入使用后，存在管道破裂，污水泄漏的风险。当管道破管道线路在设计时已尽量避开了环境敏感区域，并加厚管壁措施，防止发生管道泄漏事故；严格按有关规定进行施工，以确保施工质量，避免发生事故；采取防腐涂层和阴极保护相结合的防腐措施，防止管线腐蚀泄漏；选择合适位置设置截断阀，确保在发生事故时及时关闭截断阀，避免出现大量污水泄漏。在管道营运期，采用先进配以人工巡线检查，确保管道的安全运行；沿线公众对管道及其附属设施进行保护，-29―大气污染物浇时应避免风向针对居民区的时NO水污染物CODCr固体废物/噪声根据车流量变化情况和监测结果，对营运期间可能出现的噪声问题，实施其相应措施进行-30―其它125/34/5//本项目对道路两旁进行绿化，可改善区域内自然环境，净化区域范围内空气，同时降低道路行驶中汽车的噪声，而且在很大程度可以增强道路的景观效果，并与周围等有关规定，建设单位和施工单位都有责任派专人尽职监督，加强整个建设期的施工施工现场应有完善的排水设施，遇梅雨或台风等强降水季节，路面径流集中，易造成路面冲蚀，因此，工程措施中应设置完善的排水设施，以确保道路两侧区域排水的畅-31―水等市政管线工程建设，主要改善区域交通环境，完善市区交通路网框架，完善区12水施工废水经沉淀池沉淀处理后用于绿化以及施工区和道路的处理系统预处理达标后排入市政污水管网；进入金华市秋滨通过配套预埋的雨水管网收集后就近排入附34建设单位统一收集、装运后按城市建设管理部门规定的要求5①规范施工秩序，合理安排施工时间，合理布局施工场地，立临时隔声障减少噪声污染；②对各施工环节中噪声较为突出且又难以对声源进行降噪可能的设备装置，应采取临时围-32―5及设计要求的同时，尽量远离道路沿线的敏感点集中区。相关职能部门须加强对公交停靠站的日常运行管理，以减少机动车辆噪声对周围环境的影响。公交停靠站与周围建筑间须标准》（GB3095-2012）中的二级标准，PM10年平均值未符合《环境空气质量标准》该项目施工期对大气环境的污染主要来自于道路扬尘和路面铺浇沥青产生的烟-33―堆场与河道距离应尽量远。同时施工过程中及时清理弃土场地，减少水土流本项目主要对现有道路的整改及拓宽，沿线敏感点不发生重大变化。本项目的噪声该项目建设期产生的固体废物主要来源于施工临时设施拆除过程产生筑路施工过程产生的废方以及施工人员日常生活产生的生活垃圾，施工场箱，由当地环卫部门统一收集。建筑垃圾、废弃土方应及时清运，不任意倾倒项目施工区域无珍惜动植物，该项目的实施不会对沿线各区段的整体植被带来路基填筑和弃渣堆放等破坏了原有地貌和植被使表面土流失程度可达轻度侵蚀，应采取有效的水土保持措施，加强对施工场地、借-34―排水管网投入运行后，使得区域的生活污水和工业废水能够集中并输送至污水处理厂，即减轻了污水穿越城区产生的恶臭，又消除项目营运期间，由于车辆运输带来的噪声以及人流，物流，可能对周围环流失，但随着植物措施的完善，因工程建设所引起的水土流失强度和流失量本项目完成后，可以使现状交通环境得到较大的改善，也使得区域面貌得到进一步本项目所在地位于优化准入区——中心城区综合发展生态环境功能小区(Ⅲ-35―本项目位于金华市城西片区，属于市政工程，用地性质为市政基础设施用地，基本（2）修建低噪声路面，确保路面平整度质量，以降低噪声的影响。建议道路沿线-36―符合国家有关产业政策以及清洁生产要求，污染物能实现持现状，项目排放污染物能满足总量控制要求。因此，从