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文档简介

汽车车身钣金修复技术任务1.2介子机修复任务1.2介子机修复由于铝合金板件价格昂贵，可以在模拟板件上进行任务操作，操作流程如下：1.板件打磨在板件的受损部位和两侧进行打磨，受损区域的打磨面积应大于受损面积，如图6-2-1所示。打磨时应使用无纺布砂纸，防止磨削量过大使铝板变薄。另外应注意铝打磨工具与钢打磨工具要严格区分开，防止刚铝混合发生电化学腐蚀。负极搭铁两侧的板件打磨后应将搭铁夹持上去，如图6-2-2所示。为了增加导电性，铝外板维修应有两处负极搭铁。图6-2-1板件打磨

图6-2-2负极搭铁

图6-2-3试焊任务1.2介子机修复3.介子机调整试焊调整介子机参数，并在负极搭铁位置进行试焊，如图6-2-3所示。如果是实车，不应在实车上进行试焊，可以找一块与车身材料相同的板件进行试焊。4.介子焊接将铝介子安装到介子焊枪上，用钢丝刷去除介子头部尖端的氧化膜，将介子按压在需维修的板件上，注意观察焊枪三根支腿的位置，保证介子垂直于板面，按下开关进行焊接，如图6-2-4所示。5.凹陷维修将介子拉环旋装到介子上（图6-2-5），之后采用滑锤或快修工具勾住拉环进行单点拉拔或多点拉拔维修。图6-2-4介子焊接

图6-2-5介子拉环安装任务1.2介子机修复4.剪去介子维修完后，需用剪刀剪去铝介子，并用打磨机将介子残余打磨掉，如图6-2-6所示。铝介子是一次性用品，不像钢介子，可以反复使用。图6-2-6剪去介子

图6-2-7维修效果检测5.维修效果检测使用测量卡尺或样板对维修效果进行检测，如图6-2-7所示。检测标准为：表面无高点，

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