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文档简介

任务1.2车身的修复由于维修车门时不能实现内侧和外侧的两侧进入，故需要使用介子机对车门凹陷进行修复，其修复流程为：1.判定损伤范围通过“一摸、二看、三对比、四按压”的方法进行板件损伤评估。完成下列判断：损伤的范围、直接损伤和间接损伤区域、弹性变形和塑性变形区域。2.打磨旧漆膜确认损伤范围后，画出需打磨的区域。对损伤范围的旧涂膜，要彻底的打磨干净，并进行清洁。1）采用气动圆盘打磨机清除表面的油漆层，如图3-2-1所示；2）对于钢板狭窄面油漆层的打磨和拉拔焊点的打磨，需采用砂带打磨机，如图3-2-2所示。图3-2-1

圆盘打磨机打磨图3-2-2砂带打磨机打磨任务1.2车身的修复3.凹陷拉拔修复1）搭铁：搭铁区域涂层清除，使用60号砂纸，打磨面积大约5*5cm。调节大力钳松紧度，将外形修复机搭铁线固定在板件未受损的部位，如图3-2-3所示。2）清理焊渣：检查三角片介子，用打磨机或挫刀清理焊枪三角片焊渣，如图3-2-4所示。3）试焊：找一块与修复门板相同厚度的钢板进行试焊，将焊接电流大小和时间等参数调整到最佳状态，如图3-2-5所示。4）拉拔操作：使用焊枪逐渐从离直接损伤最远点处进行拉伸，缓慢的向中间靠拢，如图3-2-6所示。5）拉拔与敲击：拉拔过程中，应配合钣金锤的敲击，如图3-2-7所示。图3-2-3搭铁图3-2-4清理焊渣图3-2-5试焊任务1.2车身的修复5.缩火1）对拉拔修复后的高点进行铜棒缩火处理；2）对门板强度弱化区域进行碳棒缩火处理，如图3-2-8所示；3）缩火作业完成后，打磨缩火痕迹。图3-2-6拉拔操作图3-2-7拉拔与敲击

图3-2-8碳棒缩火任务1.2车身的修复6.质量评估1）检查门板表面形状是否恢复，表面平整光滑，使用钢板尺检测（图3-2-9），检测内容包括：有无高点、低点是否在1mm以内；2）检查钢板修复区域的强度是否恢复，确保受损区域和未受损区域的强度

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