谐机车书稿九章转向架

第9转向第1第9转向第12600轮径（新轮1250基础制动装置、构架、轮缘润滑装置、转向架管路和附属装置等。9-9-2基础制动装置、构架、轮缘润滑装置、转向架管路和附属装置等。9-9-2第2构1构架的作2构架的组第2构1构架的作2构架的组 16mm，20m。为了便于实现低位鱼腹形箱型梁体，并且上盖板厚为20mm，下盖板厚为20mm，端梁和牵引端梁 16mm，20m。为了便于实现低位鱼腹形箱型梁体，并且上盖板厚为20mm，下盖板厚为20mm，端梁和牵引端梁9-33材料的基本通用要求是碳当量和在零下主要化学成分（铸造钢板的碳当量必须≤0.40机械性能（纵向4主要技术202026005构架试--纵横最终抗拉强度的基本通用要求是碳当量和在零下主要化学成分（铸造钢板的碳当量必须≤0.40机械性能（纵向4主要技术202026005构架试--纵横最终抗拉强度16mm≤ 最最最最6主6主要技术F01-810第3挂装一系悬第3挂装一系悬挂9.3.1与构架之间的间隙为 1.2.1EN13298BISO2162-2D与构架之间的间隙为 1.2.1EN13298BISO2162-2D9-510089韧性等机械性能符合EN13298Ra1.6µmFA2751mm。每个弹簧均与相应的调整垫配对。轴向刚7.847×105弹簧自由高弹簧压并高弹簧在FA下的高270mm9-1.2.29-(1-(2)9-1.2.29-(1-(2)0.37500(3)118000(1)—轴向：4.2kN/mm(2)—最大轴向载荷—最大偏转角：2°F101BF102中(1)—轴向：4.2kN/mm(2)—最大轴向载荷—最大偏转角：2°F101BF102中9-1.2.3(1)(2)57kN/mmNFF16101的B(2)57kN/mmNFF16101的BNFF161029-8轴箱拉杆三维图1.2.49-绝缘环（左 和绝缘垫（右1.2.59-绝缘环（左 和绝缘垫（右1.2.59-二系悬挂35mm 2.2.1EN13298A35mm 2.2.1EN13298AISO2162-2D9-1210089韧性等机械性能符合EN13298Ra1µmFA (5)KS=5.484×105FAKT=1.66×105596mm9-2.2.2FAKT=1.66×105596mm9-2.2.29--0.1567500.511650①—径向：16②-0.1567500.511650①—径向：16②—最大轴向载荷—扭转角：±12°③NFF16101BNFF169-2.2.3-0.179009-2.2.3-0.179000.5136309-9-二系横向减振器公称F-v吊耳性能及各9-二系横向减振器公称F-v吊耳性能及各项指标静态刚度值—径向：16—扭转：对于0～8°的角度，扭矩≤112—偏转：对于0～13°的角度，扭矩≤180最大载荷和变形—最大轴向载荷—最大偏转角—扭转角：±8°使用的所有材料应满足标NFF16101BNFF的要求每转向架的二系悬挂部分的弹簧上串联着一个二系悬挂橡胶垫。二系悬挂橡胶垫是由一定数量的配方橡胶经一定工艺硫化在金属盘上，其试验方法、内容等符合欧洲标准EN139139-179-二系悬挂橡胶垫三维图对于二系悬挂橡胶垫，使用的材料应满足法国标准NFF16BNFF16102二系悬挂橡胶垫是由一定数量的配方橡胶经一定工艺硫化在金属盘上，其试验方法、内容等符合欧洲标准EN139139-179-二系悬挂橡胶垫三维图对于二系悬挂橡胶垫，使用的材料应满足法国标准NFF16BNFF16102中所提出的要求。橡胶垫能承受由车体重量产生的垂向载荷。同时，也必须能承受由车体相对于转向架的横向位移和旋转运动引起的剪切载荷。二系悬挂橡胶垫性能及各项指标：—公称静载荷：77.2kN，—横向位移：±30mm，—35mm，—轴向静刚度：在静载荷69.9kN下，轴向静刚度为25000kN/m，—静载荷下高度：81±1.5mm。为方便组装，橡胶垫应按照静载荷下高度不同，标记三种不同的永久性标记：—两条白线，79.5h≤—一条白线，80.5h≤—一条绿线，81.5h≤82.52.2.5每转向架的在构架两侧梁中部处各安装有一个横向止挡。横向止挡通过螺栓固定在车体上（与转向架横向轴线同轴。横向止挡由耐磨板、弹性橡胶止挡体和金属安装板组成，见图9-18。横向止挡是由配方橡胶经一定工艺硫化在金属安装板上，其试验方法、内容等符合欧洲标准EN13913。对于二系横向止挡使用的所有材料必须满足法国标准NF16.101BNFF方橡胶经一定工艺硫化在金属安装板上，其试验方法、内容等符合欧洲标准EN13913。对于二系横向止挡使用的所有材料必须满足法国标准NF16.101BNFF16102中所提出的要求。弹性橡胶止挡体的性能与各项指标：—刚性止挡限定弹性体的轴向变形最大为—在恒定载荷35kN作用下，变形量为31.5mm±20%，—横向止挡的弹性体应能吸收冲击、变形和磨擦功，并能保持性能不变。9-横向止挡三维图第41轮对的作2轮对的组成及功EN13104、EN13297、EN13260,EN13261第41轮对的作2轮对的组成及功EN13104、EN13297、EN13260,EN13261EN13262813,UIC811-2,UIC812-2如图9-EN13260(含UIC813 EN13260(含UIC813 3轴箱及功9-209-20Shell2760BEN12081UIC814100km主要零部件的结构和EN9-精炼→VDH2≤2ppm，O2≤15ppm，N2≤80ppm4-EN9-精炼→VDH2≤2ppm，O2≤15ppm，N2≤80ppm4-ISO83EN10045-120℃KU148EN10045-120℃4-2A1NReH(N/mm2)Rm(N/mm550-CVPS≤ 径为mm，UIC812-3及EN510- 径为mm，UIC812-3及EN510-及13979-9-229-炉精炼→VDH2≤2ppm，O2≤15ppm，N2≤80ppmISO83ISO148EN10045-120℃和-20℃4-74-4-车轮轮辋和腹板的机械性4-7－ISO83ISO148EN10045-120℃和-20℃4-74-4-车轮轮辋和腹板的机械性4-7－车轮轮辋冲击试验CT30KQ80N/mm2m，单个值应大于70N/mm2m，以确保车轮的韧性，提高车轮的抗剥离性能。车轮最小磨耗直径为φ1150mm钢牌KU(J),KV(J),-钢牌轮腹(N/mm2A%(N/mm2A%最大百分比含量值％号CPSVR720005008050 Ⅵ级形态构成。球化率≥85%，尺寸:5-64-8 Ⅵ级形态构成。球化率≥85%，尺寸:5-64-89-9-24N/mmN/mmA%EN-GJS-400-18-9-5轮对主要技术参13539-5轮对主要技术参1353 ≤0.3轮径（新造φ1250第5动装1组对的装置。每个HXD2第5动装1组对的装置。每个HXD29-封元件及电机悬挂部件等组成。如图9-25主要部件结构特HXD2EN1563GJS-400-18-LT料满足低温（-40℃）冲击性能要求。齿轮箱要求磁粉探伤和XHXD2传动齿轮箱由上箱和下箱由螺栓连接而成。如图9-26和9-27箱设置了机械迷宫密封及O主要部件结构特HXD2EN1563GJS-400-18-LT料满足低温（-40℃）冲击性能要求。齿轮箱要求磁粉探伤和XHXD2传动齿轮箱由上箱和下箱由螺栓连接而成。如图9-26和9-27箱设置了机械迷宫密封及O9-27上9-26下齿轮轴HXD2SHX-LS75W-90，处于油标的最高刻线(约189- 主动齿轮和从动齿轮材料采用EN1008418CrNiMo7-6进行脱氧镇静、真空脱气，其含氢量不超过3ppm。采用φ80mm半径一半处的 主动齿轮和从动齿轮材料采用EN1008418CrNiMo7-6进行脱氧镇静、真空脱气，其含氢量不超过3ppm。采用φ80mm半径一半处的取样试验的最小值分别为：抗拉强度（Rm）1000N/mm2、屈服强（Re）800N/mm2、延伸率（A%）8％、冲击功（KCU）60J/cm2。表面进行渗碳1.4mm，58～64HRC，非硬化表面部分的硬度应在330～450HB进行齿廓修缘及齿向修形。主动齿轮内孔采用9-30从动齿9-29主动齿从齿轮结构如图9-29所示，从动齿轮结构如图9-30要求，齿面Ra≤0.8μm，齿根圆和圆角部位Ra≤1.6μm 成电机吊座（9-31）EN1563EN-GJS-400-18-LT铁材料，材料满足低温（-40℃）冲击性能要求。电机吊座要求磁粉探伤和X电机吊杆（9-32）EN10083-142CrMo4 成电机吊座（9-31）EN1563EN-GJS-400-18-LT铁材料，材料满足低温（-40℃）冲击性能要求。电机吊座要求磁粉探伤和X电机吊杆（9-32）EN10083-142CrMo49-32机吊9-31机吊0。电机悬挂橡胶套能够承受短路转矩引起的最大轴向力196kN，曲角±2°NFF16-1012×106km10年的时间（以先达到为准）维护检动齿轮与车轴过盈量保证在0.35~0.41mm 彻底清洁齿轮齿面，然后用胶带纸将3段Ф1.5x12同一齿面上，再将齿轮旋转一周，取出焊锡丝测量并计算3均值。其齿隙必须在0.28mm- 动齿轮与车轴过盈量保证在0.35~0.41mm 彻底清洁齿轮齿面，然后用胶带纸将3段Ф1.5x12同一齿面上，再将齿轮旋转一周，取出焊锡丝测量并计算3均值。其齿隙必须在0.28mm- 用刮胶板梳开乐泰7471结合面均匀涂一条“S泰518，11.5mm，如图9-33结合面涂一条乐泰518SHX-LS75W-90(9-34整垫的调整厚度为9-34整垫的调整厚度为 装配前，清理各结合面。必须在安装电机悬挂橡胶套前安装防松垫（第6础制动装1结构和原第6础制动装1结构和原9-36基础制踏面制2主要技术制动缸直径0.32主要技术制动缸直径0.33.744.8+/- 27.13基础制动装置维护及DINITROL3850DINITROL112125100.13基础制动装置维护及DINITROL3850DINITROL112125100.1-14500800第7引装1结第7引装1结1—转向架牵引支座；2—橡胶套；3—托盘；45—防落机构；6—车体牵引支1—转向架牵引支座；2—橡胶套；3—托盘；45—防落机构；6—车体牵引支 牵引杆是传递转向架与车体之间的牵引力和制动力的主要零件，可承受力或压力，采用按照欧洲标准EN10083-1生产25CrMo4钢锻造加工结构如9-39所示牵引杆安装之后，用乐泰SILICOMETAS310（或等效的）密封胶在牵引座锥面和橡胶筒端面之间密封，但密封胶不允许进入牵引支座和橡胶套的接面内 9- 9- EN139139-41橡胶套结构托零件，每个托盘通过3EN10250-2的S355J2G3卸扣组成的绳索结构，其结构如图9-43 主要特点和功UIC615下，整个转向架可承受3g9-43防9-41橡胶套结构托零件，每个托盘通过3EN10250-2的S355J2G3卸扣组成的绳索结构，其结构如图9-43 主要特点和功UIC615下，整个转向架可承受3g9-43防落机构结构3主要参3主要参第8属装EJ-SA第8属装EJ-SA9-441工作原机车轮缘9-441工作原机车轮缘 主要零部件结2.1油箱2.2SP－PIO9-SP－PIO2.3电磁阀2.4OLM2.52.3电磁阀2.4OLM2.5SP－VTL2SP－VTL4型TURBOLUB如9-SP－VTL2（12）型分配2.6喷嘴喷嘴的作用是将9-SP－VTL2（12）型分配2.6喷嘴喷嘴的作用是将借助于压缩空气的作用在管道中输送的润滑剂加速喷出，而使润滑剂从喷嘴出口处以150～200m/s的高速度喷到轮缘上，喷射过程干净落并且确保机车在高速行驶的状态下喷射出的润滑剂也能突破车轮周围的空喷射的时间越长，从喷嘴喷出的润滑剂越精细，但不管喷射时间多长，喷出的滑剂量都是相等的，因为定量泵决定了润滑剂的供送量2.7过滤器