城市轨道交通工程技术专业调研报告

城市轨道交通工程技术专业调研报告城市轨道交通类专业二0一七年三月目录1调研目的及意义 21.1城市轨道交通行业发展背景 21.2调研目的及意义 41.3专业背景 52调研与分析 52.1调研方法 52.1.1调研方法 52.1.2调研对象的选取 52.2调研内容 72.2.1行业发展和本专业人才需求调研 72.2.2企业调查的主要内容 82.2.3专家访谈的主要内容 92.2.4对开设城市轨道工程技术专业的高等职业学校调研的主要内容 102.2.5相关文献搜集 103调研结果分析 103.1城市轨道交通行业现状及发展趋势统计 103.2城市轨道交通工程技术岗位工作任务以及职业能力 123.3行业职业培训现状分析 213.4各地区课程设置分析 214结论与建议 224.1结论 224.2建议 22城市轨道交通工程技术专业调研报告1调研目的及意义1.1城市轨道交通行业发展背景《国民经济和社会发展十二五规划纲要》提出为适应城市群发展需要，以轨道交通和高速公路为骨干，以国省干线公路为补充，推进城市群内多层次城际快速交通网络建设。建成京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群城际交通网络，推进重点开发区域城市群的城际干线建设。同时继续优先发展公共交通，实施公共交通优先发展战略，大力发展城市公共交通系统，提高公共交通出行分担比率。科学制定城市轨道交通技术路线，规范建设标准，有序推进轻轨、地铁、有轨电车等城市轨道交通网络建设。优化换乘中心功能和布局，提高出行效率。2013年5月，《国务院关于取消和下放行政审批项目等事项的决定》发布，明确城市轨道交通项目由省级投资主管部门按照国家批准的规划核准。随着这一文件的下发，城市轨道交通投资具体项目的核准权由国家发改委下放至省级投资主管部门。审批权限的下放，未来相当长的一段时间里，轨道交通将迎来建设潮。目前南通、唐山、洛阳、烟台、包头、呼和浩特等城市也正积极准备城市轨道交通建设。截止2013年5月，我国已开通地铁的有上海市、、广州市、香港、深圳市、重庆市、天津市、台北市、大连市、南京市、武汉市、长春市、沈阳市、杭州市、高雄市、成都市、昆明市、苏州市、西安市和佛山市20个城市，运营里程总计2581.6公里，在建里程2975.58图1-12013年中国城市地铁里程排行目前，全国先后已批准36个城市的轨道建设规划，未来肯定会有越来越多的城市加入到建设轨道交通的大军中来。到2015年，我国轨道交通运营里程将达3000多公里；“十三五”期间还要增加3000公里，也就是说到2020年，我国轨道交通里程将达到近6000公里，在轨道交通方面的投资将达在城市人口和经济快速增长以及政府公共政策实施的强力推动下，中国城市轨道交通正在进入一个快速发展阶段，轨道交通行业技术、运营管理水平有着明显提高，相关部门和企业也在积极推行技术创新、管理创新和机制创新，从而加快轨道交通建设脚步，提高轨道交通服务水平。新开通线路和既有线路更新改造都在努力实现编组大、间隔密、站厅、站台宽敞，满足今后需要的功能；另外所有的服务设施，要满足安全性、时效性、便捷性和舒适性的需求。以北京和上海为例，到2015年，城市轨道交通运营总里程累计达到660公里，五环路内线网密度达0.64公里/平方公里，三环以内平均步行1公里即可到达地铁站点，全市城市轨道交通日均客运量达到1000万人次以上。基本形成“三环、四横、五纵、八放射”的城市轨道交通近期规划网。到2015年，上海市轨道交通运营线路将达18条，线路总长超过800km。线网将覆盖全市除崇明三岛之外的所有行政区(金山区有铁路金山支线到达)。预计日客流量将超过1000万人次/日，占全市公共交通总量的50%以上。我国城市轨道交通平均每公里所需员工数为50～80人，按照到2020年规划新增4412.4公里计算，期间城市轨道行业所需员工数为22～36万人，每年平均新增从业人数为3.2～5.0万人。其中，运营管理人员约占员工总数的按我国城市轨道交通实际情况，每公里需要配置的工作人员达到70至100名，按此计算就意味着每开通一条轨道交通线，就将新增1000多个岗位。截至到2013年5月，北京和上海现有线网密度与世界上轨道交通较发达的城市相比还有一定距离，大量的投资建设更多的地铁，更大规模的地铁，更舒适、漂亮的，或者有文化内涵的地铁是其建设成为国际化大都市的需求之一。从城市建设或者从城市规划来讲，地铁改变了或者重塑了城市的文化和城市的布局。图1-2世界主要城市线网密度城市轨道交通的快速发展，在提供大量工作岗位的同时，也提出了对高素质、高质量轨道交通运营人才的需求。同时，城市轨道交通运营企业用人又具有阶段性、批量性、区域限制性和性别差异等特点。因此，轨道交通运营管理各岗位专用性较强，人力资源通用性不高，单纯的社会化招聘难以满足企业要求。在下阶段加大轨道交通人才培养力量的投入，扩大人才培养规模及专业类型，为全国轨道交通大发展做好人才培养和人才储备工作具有重要意义。由新一轮地铁建设高潮引致的轨道交通类专业人才需求将会引起相关学校的重视，从而在专业设置和人才培养方面产生贴近市场需求的调整，使未来轨道交通人才的供给朝着有利于需求方的方向发展。1.2调研目的及意义本次调研目的为通过企业调研，主要反映出相应行业的人才结构现状、行业企业人才需求状况、企业岗位设置及对人才结构类型的要求、岗位对知识技能的要求、相应的职业资格要求。了解城市轨道交通行业现状、发展趋势和城市轨道交通工程技术人才的需求状况，进一步明确高等职业教育的城市轨道交通供电的专业定位和专业内涵。分析城市轨道交通行业适合高职毕业生的职业岗位群，以及岗位对学生的知识、能力和职业素养要求。通过学校调研，了解现行专业教学情况、学生就业去向、学生继续学习的要求与培养现状、企业对现行专业教学的要求与建议等。总之，通过企业和学校的调研，重新提出城市轨道交通工程技术教学标准的制定建议，为本专业标准制定、课程标准开发提供依据。1.3专业背景高等职业学校的城市轨道交通工程技术，大多设置在交通类学校和铁道类学校中。城市轨道交通运营企业工程技术人才需求猛增，城市轨道交通供电系统在设备、技术、管理等方面与电气化铁道牵引供电系统存在较多差异，掌握城市轨道交通架空接触网和第三轨的检修、调试、施工及事故抢修业务，城市轨道交通主变电所、牵引变电所和降压变电所的运行、检修、试验、调试、施工、故障处理业务成为中等职业院校毕业生应该掌握的专业知识。纵观本行业的发展和相关领域专业技术的发展，本专业成立以来，有利的促进了城市轨道交通的发展，满足了城市轨道交通对工程技术专业人才的需求，为行业的发展做出了重要的贡献。2调研与分析2.1调研方法2.1.1调研方法本次调研采用的调研方法包括调查问卷、电话访谈、企业调研、座谈会、网络查询文献等直接调研与间接调研相结合的方式。为了做好本次调研工作，先后对、上海市、广东省等城市轨道交通行业的相关企业和学校进行了系统深入的调研。本次调研的工作流程如下图所示。项目分析论证项目分析论证调查研究比较研究综合分析、提炼初步成果汇总行指委组织论证修改完善专家论证提交成果成员分工文献、资料收集集集图2-1

工作程序图2.1.2调研对象的选取为了体现调研的真实性，达到充分了解本行业的发展现状和对本专业学生在专业知识和技能等方面的真实情况，本次调研首先选取全国范围具有代表性城市轨道交通企业，通过统计分析，我们选取全国具有一定规模的城市轨道交通企业单位共计30家，占符合调研条件企业的30%以上，具有全面的代表性，调研情况和统计数据具有代表性。本次企业调研共向相关企业发放调查问卷30份，收回有效问卷22份，回收问卷占发出问卷的73.3%。参与调研的企业见下表。表2-1调研企业单位一览表城市运营商城市运营商上海上海申通地铁集团有限公司东莞东莞市轨道交通有限公司北京地铁运营有限公司哈尔滨哈尔滨地铁集团有限公司北京京港地铁有限公司青岛青岛市地下铁道公司天津天津市地下铁道运营有限公司大连大连地铁运营有限公司重庆重庆市轨道交通（集团）有限公司大连金马快轨运营分公司广州广州市地下铁道总公司苏州苏州轨道交通有限公司沈阳沈阳地铁有限公司西安西安地下铁道有限责任公司深圳深圳地铁集团有限公司武汉武汉地铁集团有限公司港铁（深圳）有限公司长春长春市地铁有限责任公司南京南京地铁有限责任公司石家庄石家庄市轨道交通有限责任公司成都成都地铁有限公司合肥合肥市城市轨道交通有限公司长沙长沙市轨道交通集团有限公司杭州杭州地铁集团有限公司南昌南昌轨道交通有限公司昆明昆明轨道交通有限公司兰州兰州市轨道交通有限公司贵阳贵阳市城市轨道交通有限公司福州福州地铁有限公司郑州郑州市轨道交通有限公司除了认真选取调研企业以外，本次调研还重点选择了具有代表性的同时开设有本专业的24个学校，见下表。表2-2调研学校类单位一览表序号学校单位备注1北京铁路电气化学校2北京地铁技校3衡水铁路电气化学校4北京交通运输职业学院5石家庄市铁路技术中等专业学校6石家庄中原竞技中等职业学校7沈阳铁路机械学校8沈阳铁路机械学校9上海市公用事业学校10宁波市鄞州中等专业学校11福建工业学校12河南省轻工业学校13河南省轻工业学校14郑州创新科技中等专业学校15郑州城铁交通中等专业学校16郑州新科中等专业学校17郑州市科技工业学校18郑州铁道中等专业学校19郑州城轨交通中等专业学校20郑州电子科技中等专业学校21武汉铁路司机学校22贵阳铁路工程学校23乌鲁木齐铁路运输学校24石家庄科技职业学院本次调研共向相关院校发放问卷24份，收回有效问卷20份，回收问卷占发出问卷的83%。2.2调研内容2.2.1行业发展和本专业人才需求调研2013年，我国轨道交通线路运营里程总计2581.6公里，按照规划到2020年全国轨道交通线路运营里程将猛增至6994公里。目前地铁每公里工程技术人员需要4-5人，到2020年本专业人才的年均新增需求为2520-3200人/年（只统计新线开通而增加的人员，未将线路老化增加人员编制算进）。然而现有的人才供给无论从数量上、模式上、还是专业类型上均不能满足其高速发展的需求，因此需要到对口的交通类院校进行专业招聘或联合培养。中职院校城市轨道交通工程技术专业的应届毕业生就业对象主要是地铁运营公司线路分公司（部门），对应职业（岗位）为线路工、钢轨探伤工等。根据全国相关学校调研结果分析，本专业毕业生主要就业岗位覆盖的企业类型主要是城市轨道交通线路公司企业。2.2.2企业调查的主要内容北京地铁线路分公司地铁运营有限公司线路分公司是地铁运营有限公司下属的设备分公司，始建于1984年9月,主要承担着北京地铁1号线、2号线、5号线、6号线、8号线、9号线、10号线、13号线、15号线、机场线、八通线、亦庄线、昌平线、房山线共计14条线路400余公里运营线路轨道及附属设施的维修、大修、改造及新线接收任务，保持轨道线路良好几何状态，以保证首都地铁列车安全运行，为乘客提供平稳、舒适的乘坐环境。多年来，线路分公司始终紧紧围绕安全运营这一中心工作，按照“安全是基础，服务是根本，效益是目标，管理是手段，改革是动力”的工作方针，发扬“钢轨般坚韧、钢轨般奉献”的企业精神，积极推进企业改革，不断完善内部管理机制，努力提高公司的管理能力和执行能力，积极为首都交通运输事业贡献着力量。目前，公司有员工1700余人；下设9个基层单位、10个管理部室；专业技术人员近百名，其中高、中级专业技术人员50名；主要涉及铁道工程、无损检测、机械设计及自动化等工程类专业。拥有大型养路机械设备综合维修车、检测探伤车、轨道检查车、钢轨打磨车、公铁两用桥检车、清洁车、铣磨车、移动焊轨列车等大型养路机械20台套，JY400等内燃机车等十数台，K900等焊轨设备以及探伤仪、捣固机等小型设备数百台套。未来几年，轨道交通将实现网络化运营格局，至2015年轨道交通运营线路将达到20余条线路、700余公里，至2020年将达到1300公里，这为线路分公司提供了更广阔的发展空间。我们将瞄准世界先进水平，按照建设“六型地铁”的总体要求，通过强化安全超前防控理念和落实安全控制体系实现“安全可靠”；通过提高线路设备质量、落实服务标准体系实现“服务优质”；通过创新经营管理模式、细化管理目标实现“管理精细”；通过检测现代化和维修机械化实现“科技先进”；通过以需求为导向的员工选聘和培训实现“素质过硬”，在未来3-5年的时间里，努力将线路分公司打造成为国内领先、世界一流的线路专业维修服务商。北京京港地铁有限公司北京京港地铁有限公司是根据公司与人民政府签订的《北京地铁四号线项目特许协议》，以PPP（PPP-PublicPrivatePartnership，意为公共部门通过与私人部门建立伙伴关系提供公共产品或服务的一种方式模式）建设和运营北京地铁四号线，发展与铁路相关的商业及开展法律、法规允许的其他经营活动，特许经营期限为30年。综上所述，通过对企业调研可以了解到轨道交通类企业的需求量是巨大的，特别是既具有专业知识又具有动手能力，特别是对线路维修工，城轨线路钢轨探伤工等工作岗位的需求还是大量的，在城市轨道交通工程技术专业既需要高职毕业生，也需要中职毕业生。2.2.3专家访谈的主要内容根据本次调研的要求和目的，分别采访了行业的部分专家和学者，了解城市轨道交通线路企业现状及发展趋势，城市轨道交通线路企业人才状况及需求，特别是对中等职业教育人才需求，对中等职业学校学生培养的建议，对城市轨道交通线路专业课程设置及教学内容改革的建议。主要访谈内容如下。表2-3专家访谈内容序号专家姓名工作单位及职务对人才培养方案的意见1目前城市轨道交通线路专业培养目标定位明确，人才培养规格符合地方经济发展需求，课程设置体现由易到难，但在专业基础课的设置中，力学知识明显不足，对于后续专业知识的支承略有欠缺。2城市轨道交通线路专业培养方案能以培养学生职业岗位能力为目标来构建实践课的课程体系，应增加其实践课的学时。3城市轨道交通线路专业培养方案凸显了校企合作、工学结合特色，培养目标定位准确，职业岗位群工作任务分析细致全面，按照线路工职业领域的工作任务、岗位职业能力以及职业成长规律构建课程体系，能根据行业特点，创新人才培养模式，是理实一体化课程，具有鲜明的工学结合特色，可操作性强，能保证培养目标顺利实现。4方案要同时注重理论素养和实践能力，按照企业和社会的需求不断修正人才培养规格，让学生熟悉真实工作情景，掌握专业技能，加强职业道德修养。2.2.4对开设城市轨道工程技术专业的高等职业学校调研的主要内容根据本次调研的要求和目的，分别对开设城市轨道工程技术的中等职业学校进行了调研，了解城市轨道交通工程技术在校生人数、课程设置、实训基地建设等情况；了解城市轨道交通工程技术学生取得职业资格证书情况；了解毕业生去向、就业率、就业对口率等。具体见表3-8。2.2.5相关文献搜集1.教育部数据平台2.《中华人民共和国职业大典》3.《北京铁路电气化学校人才培养方案》4.《石家庄铁路职业技工学校人才培养方案》5.《郑州城轨交通中等专业学校人才培养方案》6.《郑州科技工业学校人才培养方案》7.《衡水铁路电气化学校人才培养方案》8.《上海公用事业学校人才培养方案》9.《长春职业技术学校》10.《长春市人民政府2008—2012年重点工程目标化管理实施方案确定的工程项目2010年推进计划的通知》11.《长春市城市快速轨道交通建设规划》12.长春市轨道交通集团有限公司各部门文献13.《吉林铁道职业技术学院人才培养方案》14.《哈尔滨铁道职业技术学院才培养方案》15.《辽宁铁道职业技术学院人才培养方案》3调研结果分析3.1城市轨道交通行业现状及发展趋势统计1、城市轨道交通行业现状及发展趋势的分析伴随城市轨道交通行业的高速发展，城市轨道交通工程技术对专业人才的需求，无论是数量还是质量都提出了新的更高的要求。根据对行业，行业企业和相关院校的调研情况来看，行业对本专业的人才需求非常迫切，行业的发展又大量采用了非常多的新技术和新工艺，这就产生了人才需求和人才供给非常严重的矛盾，因此，本专业的发展必须进行必要的改革，对人才培养的方式进行重大的改革，特别是本专业人才培养的知识、技能等要求必须根据当前的实际情况进行深刻的改革。通过调研，本行业一线操作岗位仍需要相当数量的中等专业人才。但是随着企业技术的不断进步，对高职和本科层次的人才需求量呈上升趋势。因此，必须做好中等职业教育内容和高等职业教育内容的分层与衔接，更好的满足企业人才需求。2、全国城市轨道交通运营企业数量情况目前全国共有城市轨道交通运营企业共30家。表3-1城市轨道交通运营企业一览表城市运营商城市运营商上海上海申通地铁集团有限公司东莞东莞市轨道交通有限公司北京地铁运营有限公司哈尔滨哈尔滨地铁集团有限公司北京京港地铁有限公司青岛青岛市地下铁道公司天津天津市地下铁道运营有限公司大连大连地铁运营有限公司重庆重庆市轨道交通（集团）有限公司大连金马快轨运营分公司广州广州市地下铁道总公司苏州苏州轨道交通有限公司沈阳沈阳地铁有限公司西安西安地下铁道有限责任公司深圳深圳地铁集团有限公司武汉武汉地铁集团有限公司港铁（深圳）有限公司长春长春市地铁有限责任公司南京南京地铁有限责任公司石家庄石家庄市轨道交通有限责任公司成都成都地铁有限公司合肥合肥市城市轨道交通有限公司长沙长沙市轨道交通集团有限公司杭州杭州地铁集团有限公司南昌南昌轨道交通有限公司昆明昆明轨道交通有限公司兰州兰州市轨道交通有限公司贵阳贵阳市城市轨道交通有限公司福州福州地铁有限公司郑州郑州市轨道交通有限公司3.2城市轨道交通工程技术岗位工作任务以及职业能力1.本专业毕业生主要就业的企业是：北京地铁运营有限公司线路分公司2.本专业毕业生主要工作的岗位和从事的主要工作是：专业毕业生主要工作的岗位是线路工，从事的主要工作城市轨道交通线路与接触轨的综合维修、经常保养、临时补修、大修、抢修作业的人员。3.知识、能力和素质要求：①知识目标：1）掌握工程识图与制图知识：地铁线路平面、纵断面图；道岔铺设布置图；复杂道岔标准图；各种轨道构件图。2）掌握电工基础知识：安全用电常识及电器设备使用常识；安全用电基础知识；直流电基础知识；交流电的基本概念。3）掌握机械与材料基础知识：机械与液压传动知识；常用金属材料基础知识。4）掌握地铁轨道知识：轨道设备基础知识；轨道主要几何尺寸；线路（轨道）养护维修基本任务和要求；接触轨养护维修作业基础知识；线路（轨道）维修的基本内容和要求；新型轨道设备养护维修。5）掌握地铁曲线知识：平面曲线要素；曲线超高和轨距加宽；曲线整正基本知识；曲线缩短轨配置和成段更换钢轨；曲线病害原因和整治方法；竖曲线要素；竖曲线计算方法及设置原理。6）掌握地铁道岔知识：道岔组成、作用和分类；（单开）道岔构造、各部尺寸；道岔十大病害；导曲线支距计算；各种道岔维修、铺设的各项规定；道岔常见病害预防与整治。7）掌握无缝线路知识：无缝线路主要（简单的）构造及基本原理；位移观测；伸缩区长度和预留轨缝计算；无缝线路应力放散与调整；无缝线路的涨轨跑道、钢轨折断的预防与处理；无缝线路的养护维修。8）掌握地铁限界、（线路）标志和路基知识：识别线路标志；识别与工务有关的信号标志；路基基本知识；限界基本知识。9）掌握材料、工具及设备使用管理知识：常用线路材料装卸、运输和码放规定；常用机械与工具的名称、用途、（及部分机械与工具的使用）使用和保养；常用线路小型机械的性能及工作原理；常用线路小型机械操作要领及检修方法；常用机械组装工艺过程；大型养路机械的原理和使用。10）掌握地铁测量、计量知识：线路测量知识；计量基本知识。11）掌握基本技术规范及标准知识：《地铁技术管理规程》及《地铁工务维修规则》等有关技术知识；线路、道岔、接触轨养护维修验收标准；大修验收标准；地铁轨道施工技术规范及验收技术标准。12）掌握作业安全管理知识；全面质量管理知识，包括：全面质量管理基本原理；全面质量管理基本工具的使用；班组管理知识，包括：安全管理、现场管理、民主管理等基本知识；其他相关专业知识，包括：轨道电路、自动闭塞及电务有关知识；行车、信号标志和行车组织有关知识。②能力目标：1）能完成地铁线路巡检工作前准备工作；2）能完成地铁线路巡检作业；3）能完成地铁线路维修作业；4）能具备一定的抢修作业能力；5）能够理解轨检车的使用和保养方法；6）会使用测量工具完成测量任务；7）会使用维检修的机具，并对其进行博阿阳；8）能够完成基本技术管理任务。③素质目标：1）具有良好的敬业精神；2）具有组织协作能力；3）具有良好的心理素质；4）具有一定的分析问题能力；5）具有较好的应变能力；6）具有良好的动手能力。根据调研单位对高职生胜任岗位以及岗位专业知识和能力需要，调研归纳如下。表3-2工作岗位任务与职业能力分析主要工作任务职业能力T1：工作前准备A1-1：专业能力A1-1-1能识别交叉渡线道岔施工图A1-1-2能识别复式交分道岔施工图A1-1-3能识别单开道岔施工图A1-1-4能识别轨道线路图A1-2：方法能力A1-2-1具有工作前工具准备能力A1-2-2具有工作前材料准备能力A1-2-3具有工作前设置作业防护的能力A1-2-4具有工作前第三轨验电的能力A1-3：社会能力A1-3-1具有与行调、队调联系确认工作的能力A1-3-2能做好工作组织、分工、班前会及确认工作票T2：线路巡检作业A2-1：专业能力A2-1-1能全面检查轨距、水平、三角坑、轨向、高低、伤损钢轨、夹板、焊缝、病害地段和薄弱环节、无缝线路常规条位移情况、管内曲线正矢、普通线路爬行情况A2-1-2能完成接触轨巡检作业，主要包括：检查防护板、连线、绝缘子、防爬器、轨距、轨瓷瓶、托架有无严重损害、弯头状态、接触轨下障碍物等。A2-1-3能完成道岔巡检作业，主要包括：检查各部螺丝设备的状态、钢轨接头夹板是否有裂纹、钢轨磨耗、扣件状态、尖轨、接头、绝缘接头有无变形和损伤、辙叉有无异状等。A2-1-4能完成线路巡检作业，主要包括：检查钢轨、夹板、扣件状态、已标记伤损的伤轨变化、钢轨接头夹板是否有裂纹或折断、根据碎石道床季节特点进行检查、夏季防无缝线路的胀轨检查、冬季防钢轨、辙叉心、夹板的“三折”发生进行检查、另外还检查涂油器、轨连线、路基、鱼尾板、T形板等。A2-1-5能完成感应板巡检作业，主要包括：检查感应板表面是否清洁、感应板表面是否腐蚀。A2-1-6能完成小修补作业，主要包括：整修失效钢轨扣件、整治碎石道床浮起道钉、整修碎石道床防爬支撑、处理三轨板、托架、整修接触轨弯头、更换绝缘瓷瓶等。A2-2：方法能力A2-2-1掌握进行全面检查轨道线路（秋检）情况的方法A2-2-2掌握接触轨巡检作业的方法A2-2-3掌握道岔巡检作业的方法A2-2-4掌握线路巡检作业的方法A2-2-5掌握感应板巡检作业的方法A2-2-6掌握小修补作业的方法A2-3：社会能力A2-3-1具有在各种巡检作业任务中，各种组织关系的处理协调能力A2-3-2具有各种巡检作业任务中处理紧张关系以及和他人进行理性、负责地解释和交流的能力T3：维修作业A3-1：专业能力A3-1-1能完成线路维修作业任务，包括：扒道床作业、捣固作业、道床清筛作业、道床整理作业、更换螺栓及涂油作业、更换扣件作业、方正轨枕作业、整理路肩及清理排水沟作业、改道作业、更换夹板作业、起打道钉作业、单根抽换轨枕作业、木枕整修作业、垫板作业、线路标志作业、线路起道作业、手工检查钢轨及联结零件作业、防脱护轨和锯轨钻眼作业、钢轨边打磨作业、矫直钢轨作业、拨道作业、线路检查作业、道岔检查作业、伸缩调节器、接头整治、整正轨缝、更换钢轨、更换尖轨、护轨、基本轨、更换撤叉、曲线整正、单开道岔整治、交叉渡线道岔整治、复式交分道岔整治、成组更换道岔、铺设无缝线路、无缝线路应力放散、路基病害整治A3-1-2能完成接触轨维修作业，包括：调整接触轨轨矩、水平、调整接触轨轨缝、维修托架、防护板、调整接触轨膨胀接头、维修更换绝缘子、维修更换弯头A3-1-3能完成感应板维修作业，包括：调整感应板水平、方向、调整螺栓达到扭矩、紧固接地电缆两端连接装置、感应板腐蚀处理、感应板断开距离A3-1-4能针对维修方案进行设计A3-2：方法能力A3-2-1掌握线路维修作业的各种方法A3-2-2掌握接触轨维修作业的方法A3-2-3掌握感应板维修作业的方法A3-1-4掌握维修方案设计方法A3-3：社会能力A3-3-1具有在各种维修作业任务中，各种组织关系的处理协调能力A3-3-2具有在各种维修作业任务中，处理紧张关系以及和他人进行理性、负责地解释和交流的能力T4：线路抢修A4-1：专业能力A4-1-1能完成接触轨抢修作业任务，主要包括：轨连线的抢修、绝缘子的抢修和胀轨处理A4-1-2能完成线路抢修作业任务，主要包括：水害、雪害处理、轨道电路连电抢修、夹板折断处理、断轨处理和胀轨处理A4-1-3能完成抢修方案的设计与制定，主要包括接触轨抢修方案、线路抢修方案的设计A4-2：方法能力A4-2-1掌握接触轨抢修作业的方法A4-2-2掌握线路抢修作业的方法A4-2-3掌握抢修方案设计的方法A4-3：社会能力A4-3-1具有在各种线路抢修作业任务中，处理和协调各种组织关系的能力A4-3-2具有在各种线路抢修作业任务中，处理紧张关系以及和他人进行理性、负责地解释和交流的能力T5：轨检车A5-1：专业能力A5-1-1能完成轨检车工作准备任务，主要包括：车辆、检测设备、发动机初步检查、日常标定、作业记录填写、正行、倒行检测的调整A5-1-2能完成1号位巡检作业，主要包括：检查评定轨道轨距、评定轨道水平、评定钢轨高低、评定轨道轨向、评定三角坑、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度等A5-1-3能完成2号位主控台巡检作业，主要包括：操控、切换、3级病害确认A5-1-4能完成3号位编辑器巡检作业，主要包括：指峰值、超线位置操作A5-1-5能完成数据分析，主要包括核查数据、删除数据、转换实际里程、给出2、3级病害报告、评价分析A5-2：方法能力A5-2-1掌握轨检车工作准备的方法A5-2-2掌握1号位巡检作业的方法A5-2-3掌握2号位主控台巡检作业的方法A5-2-4掌握3号位编辑器巡检作业的方法A5-2-5掌握轨检车数据分析的方法A5-3：社会能力A5-3-1具有在轨检车作业任务中，处理和协调各种组织关系的能力A5-3-2具有在各种轨检车作业任务中，处理紧张关系以及和他人进行理性、负责地解释和交流的能力T6：测量作业A6-1：专业能力A6-1-1能完成轨道测量作业，主要包括：轨距测量、三轨尺寸、水平测量A6-1-2能完成道岔测量作业，主要指辙岔垂磨测量A6-1-3能完成线路测量作业，主要包括钢轨侧磨测量、线路横断面测量、曲线正矢计算测量A6-2：方法能力A6-2-1掌握轨道测量的方法A6-2-2掌握道岔测量的方法A6-2-2掌握线路测量的方法A6-3：社会能力A6-3-1具有在测量作业任务中，处理和协调各种组织关系的能力A6-3-2具有在各种测量作业任务中，处理紧张关系以及和他人进行理性、负责地解释和交流的能力T7：技术管理A7-1：专业能力A7-1-1能完成编制技术文件或流程的能力，主要包括培训教材、维修细则、流程优化、流程设计等A7-1-2能完成新设备选用与推广的能力，主要包括新设备应用分析、新设备的选购建议等A7-1-3能具有线路检修的技术支持的能力，主要包括技术答疑解惑、疑难问题解决或技术攻关等A7-2：方法能力A7-2-1掌握一定的编制技术文件或流程的方法A7-2-2掌握一定的新设备选用与推广的方法A7-3：社会能力A7-3-1具有在编制技术文件或流程的任务中，处理和协调各种组织关系的能力A7-3-2具有在新设备选用与推广和技术支持任务中，处理紧张关系以及和他人进行理性、负责地解释和交流的能力T8：机具使用与保养A8-1：专业能力A8-1-1能使用线路检修中的各种机具，主要包括锯轨机、打眼机、捣固机、起道机等A8-1-2能使用各种量具，主要包括：侧磨仪、垂磨仪、三轨尺、支矩尺、道尺等A8-1-3能使用修路线路检修中的各种机车，主要包括：打磨车、捣固车、轨检车等A8-1-4会保养线路维修机具，主要包括：工具保养和检修、机械设备保养和检修等A8-2：方法能力A8-2-1掌握侧磨仪、垂磨仪、三轨尺、支矩尺、道尺等的使用方法A8-2-2掌握打磨车、捣固车、轨检车等的使用方法A8-2-3掌握锯轨机、打眼机、捣固机、起道机等的使用方法A8-2-4掌握工具保养和检修、机械设备保养和检修等的方法A8-3：社会能力A8-3-1具有在机具使用和保养的任务中，处理和协调各种组织关系的能力A8-3-2具有在机具使用和保养任务中，处理紧张关系以及和他人进行理性、负责地解释和交流的能力根据调研，企业反映目前毕业生能力与企业要求的差距有学生的动手能力、课程设置、专业知识不全面，提出以下几条建议如下表。表3-5企业对现行专业教学的要求与建议目前毕业生能力与企业要求的差距动手能力、课程设置、专业知识不全面，提出以下建议企业对专业教学建议1.优化教学计划优化课堂教学结构、创新教育模式是实施素质教育的关键。教与学是相辅相成的，教师必须从根本上改变以书本知识为本位、以教师为中心和以传授或灌输为主要特征的教学模式，逐步减少教学的强制性，增强教学的选择性、开放性，构建“以教师为指导、学生为主体、活动为主线”的新型教学模式。2.采取多样化的教学手段作为教育信息技术的重要组成部分——多媒体技术辅助教学，现已在各级各类学校中得到了大量的运用。甚至有时在衡量教师的公开课质量时，是否运用多媒体技术成了必不可少的标准之一。交互式电子白板的应用，实现了以学生为中心的课堂教学。电子白板已经出现很长时间，它既完成了教师的计算机操作，又可以面向学生，这个变化使教师从远离集体又回到学生集体当中。电子白板的拉幕、探照灯、拍照、擦除等这些特殊效果和应用技巧，不仅可以设计出各种形式的教学活动，提高了学生的注意力，还增强了学生的学习兴趣，活跃课堂气氛。网络环境下的指导学习与自主学习，增加了学生知识的获取量。采用多媒体教学，课堂更富有生机、活力。多媒体课堂教学，现今已成为流行的课堂教学方式，采用这种方式，使过去呆板的、传统的黑板、粉笔的教学环境变成了动态的教学，使知识传授的气氛活跃起来，以传统手段达不到的方式来展现知识，从而使学生在具有感观的学习过程中快乐地学习到知识，使课堂更富有生机、活力。3．加强实习、实训、实践教学实习实训教学是培养学生工程实践能力的重要环节。针对目前实习实训教学存在的主要问题，结合工程技术实习实训教学实际，从创建良好的实习外部环境、采用校内校外结合的实习实训模式、加强实习过程指导和利用网络平台等方面探讨了改善实习效果的办法与措施，以期进一步提高工程技术学生的工程实践能力。3.3行业职业培训现状分析1．职业资格标准及岗位证书表3-6城轨行业职业技能鉴定职业分类目录序号职业证书名称颁证单位等级是否为必取1特种作业操作证（电工）安全生产监督管理局上岗证必取2职业资格电工证（中级）人力资源和社会保障局中级选取3特种作业操作证（电焊）安全生产监督管理局上岗证选取2．现行教学与职业资格标准的差距（1）贴近度不高（2）教学目标不强，理论知识过多（3）实训体系与教学环节职业资格标准存在偏差3.4各地区课程设置分析通过各校生源状况和课程设置分析，我国城市轨道交通的快速发展是近十年的事情，在我国尚属新兴的技术领域。专业人才的培养模式也是多样化的。地铁公司与职业技术院校培养地铁供电人才的合作模式大体上可分为三种。(1)定向培养模式即由地铁公司确定招生方向和规模，学生