地质实习报告-9

地质实习报告院（系）：专业班级学生姓名：指导教师：(实习时间:2013年1月13日～2013年1月18日)目录一、实习单位简介 2二、实习主要内容 3三、专题内容分析 3-6四、实习收获与体会 7五、对改进实习工作的建议 7六、实习成绩评定 8一、实习单位简介：(一）中国地质大学（北京）是教育部直属的以地质、资源、环境、地学工程技术为主要特色，理工为主，理、工、文、管、经、法相结合的多科性全国重点大学，是我国最早正式设立研究生院的33所高校之一，也是首批进入国家“211工程”重点建设的大学。其前身为始建于1952年的北京地质学院。中国地质大学博物馆是一所以地球起源与演化、生命起源与进化为主要内容的自然科学博物馆。陈列面积5000平方米，开辟了地球奥秘、生命起源与进化、矿物、岩石、宝玉石、金属矿产、非金属矿产、能源矿产、综合展厅等9个陈列厅室，其规模和现代化建设水平居全国大学博物馆前列，是全国科普教育基地、全国青少年科技教育基地、全国古生物教育基地、武汉市爱国主义教育基地。（二）华中科技大学武昌分校始建于2000年8月，系国家教育部批准设立的全日制本科层次高校。学校按照独立学院的新模式、新机制，由华中科技大学和武汉军威文化传播集团合作举办。华中科技大学武昌分校坐落于武昌南湖，与众多高等院校、科研机构比邻。20世纪初叶，国共两党创办的黄埔军校武汉分校（1927年3月更名为中央军事政治学校）即落址于此，时称“第二黄埔”，成为培育近代国民革命先锋的“中国将帅摇篮”。城市建设学院成立于2002年9月，是华中科技大学武昌分校的一个学院。以培养适应我国社会主义现代化建设需要，德、智、体全面发展，基础知识牢、动手能力强、创新意识强的高级工程技术人才为根本任务，设有建筑学、土木工程、工程管理、环境工程、给水排水工程、生物工程6个本科专业和建筑工程技术1个专科专业。（三）中国中铁隧道股份有限公司是由世界双500强企业中国中铁旗下中铁隧道集团为主发起人，联合中铁大桥局集团、郑州铁路局、铁道第一勘察设计院、中铁工程机械研究设计院、河南科技大学共同出资组建的国家综合大型一级施工企业。主营城市轨道交通、长大隧道、市政公用工程、公路工程、机电设备安装工程施工，TBM、盾构及隧道施工技术咨询与服务。公司通过了ISO9002质量体系及职业健康安全、环境管理体系认证，为河南省高新技术企业、河南省企业技术中心。该公司设30个专业公司，拥有员工3600人，其中高级工程师58名。装备有适用于城市轨道交通施工和穿江越海的盾构机29台、山岭隧道施工的TBM7台、液压凿岩台车12台套。公司拥有100亿元以上的年经营能力和60亿元以上的年施工生产能力。二、实习主要内容：1、对自然地理学中所涉及的相关概念有真实的认识了解；2、认识实习区常见的矿物和岩石，学会区别三大类岩石;3、认识地层剖面，了解地层划分对比的方法和依据;4、认识实习区的地质构造，学会判识方法;5、根据我校对基础与地质实习的安排，让我了一个了解交通功能的好机会，让我更深一步的了解交通在城市中的作用。三、专题内容分析：专题一：宝石、岩石、矿物①争奇斗艳的名贵宝石——五皇一后：在绚丽的天然宝石家族中，最为婀娜多姿、光彩夺目的是钻石、红宝石、蓝宝石、祖母绿、金绿宝石和珍珠，它们被誉为珠宝玉石界的“五皇一后”。在地大逸夫博物馆的珠宝玉石展厅，以“五皇一后”为代表的名贵宝石陈列，在国内处于一流水平，它们流光溢彩，争奇斗艳，令人流连忘返。②岩石的基本概念及分类：岩石是一定地质条件下，天然产出的具有一定结构、构造的矿物集合体。根据其成因可分为岩浆岩（火成岩）、沉积岩、和变质岩三大类。1.岩浆岩岩浆岩是岩浆在地下或地表冷凝后形成的岩石。岩浆岩占地壳总体积的89%。岩浆岩根据岩浆的产状可分为侵入岩和喷出岩（火山岩）。侵入岩是岩浆在地下冷凝后形成的；在地下较浅处的侵入岩为浅成岩，如花岗斑岩；在地下较深处（一般指3km以下）的侵入岩为深成岩，如橄榄岩。岩浆岩根据其化学成分，特别是SiO2含量可将岩浆岩分为四类：超基性(SiO2<45%)、基性岩(SiO2:45%~53%)、中性岩(SiO2:53%~66%)、酸性岩(SiO2>66%)。组成岩浆岩的主要矿物有：石英、正长石、斜长石、黑云母、角闪石、辉石和橄榄石。沉积岩沉积岩是在地表或接近地表条件下，由母岩(岩浆岩、变质岩和早期形成的沉积岩)风化剥蚀的产物，经外力地质作用(搬运、沉积、淋滤等)以及成岩作用而形成的岩石。沉积岩占地表面积的75%，占地壳总体积的5%。组成沉积岩的物质成分主要有：矿物、各类岩屑、化学沉淀物、生物碎屑、有机质、杂基和胶结物。变质岩变质岩是原岩(岩浆岩、沉积岩或早期形成的变质岩)，在新的特定环境中，由于高温、高压和化学流体作用，在固态状态下使原岩发生物理化学变化而形成的岩石。变质岩占地壳总体积的6%，如大理岩、蛇纹岩均为变质岩。三大类岩石之间的转化三大类岩石具有不同的形成条件和环境，而岩石形成所需的环境条件又会随着地质作用的进行不断地发生变化。沉积岩和岩浆岩可以通过变质作用形成变质岩。在地表常温、常压条件下，岩浆岩和变质岩又可以通过母岩的风、剥蚀和一系列的沉积作用而形成沉积岩。变质岩和沉积岩当进入地下深处后，在高温高压条件下又会发生熔融形成岩浆，经结晶作用而变成岩浆岩。因此，在地球的岩石圈内，三大岩类处于不断演化过程之中。③矿物：矿物是地质作用形成的单质或化合物，它具有一定的化学成分、内部结构和物理性质。绝大多数矿物是固体，也有少数呈液态或气体状态，如石油、天然气等。固体矿物按其内部构造可分为结晶质矿物和非晶质矿物。结晶质矿物不仅具有一定的化学成分而且具有一定的结晶结构和一定的几何外形。如钻石。非晶质矿物没有一定的结晶构造和几何外形，如欧泊。自然界中绝大多数矿物是结晶质的。非晶质随着时间增长可自发转变为结晶质。专题二：地质构造基本知识地质构造是地壳运动的产物。在工程地质领域，我们把构造变动在岩层和岩体中遗留下来的各种构造痕迹，称为地质构造。在野外常见的地质构造有褶皱和断层两种。1、褶皱构造褶皱构造，是指组成地壳的岩层，受构造应力的强烈作用，实使岩层形成一系列波状弯曲而未丧失其连续性的构造。褶皱构造的一个曲面，称为褶曲。它是褶皱构造的组成单位。褶曲的要素包括核部、翼、轴面、轴、及枢纽。核部褶皱的中心部位。通常把位于褶曲中央最内部的一个岩层称为褶曲的核。翼位于核部两侧，向不同方向倾斜的部分。轴面从褶曲顶平分两翼的面，称为褶曲的轴面。轴面可以是平面，也可以是不规则的曲面。轴轴面与水平面的交线，称为褶曲的轴。轴的方位表示轴图4-1褶曲要素的方位;轴的长度，表示褶曲的规模。2、断层构造岩体受力断裂后，两侧岩块沿断裂面发生了显著位移的断裂构造，称为断层。断层一般由以下几部分组成：断层面和破碎带、断层线、上盘和下盘、断距。断层面和破碎带两侧岩块发生相对位移的断裂面，称为断层面。沿着一个错动带发生的大规模的断层，叫做断层破碎带。断层线断层面与地面的交线，称为断层线。他表示断层的延伸方向。上盘和下盘断层面两侧发生相对位移的岩块，称为断盘。断层面倾斜时，位于断层面上部的盘称为上盘;位于断层面下部的盘称为下盘。断层面直立时，用方位表示。断距断层两盘沿断层面相对移动开的距离。断层的分类方法有多种，通常根据断层两盘相对位移的情况，可以分为正断层、逆断层和平推断层三种。(1)正断层上盘沿断层面相对下降，下盘沿断层面相对上升的断层。(如图4-3a)(2)逆断层上盘沿断层面相对上升，下盘沿断层面相对下降的断层。(如图4-3b)(3)平推断层由于岩体受水平扭应力作用，是两盘沿断层面发生相对水平位移的断层。专题三：轨道交通城市轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。但是，从国内外实践来看，轨道交通建设运营存在着许多亟待解决的问题，主要表现在下面两个方面：一是从各城市轨道交通的建设经营现状看，大多数轨道交通处于政府补贴状态，赢利水平低，目前只有香港、伦敦、东京等少数几个城市轨道交通运营盈利。轨道交通作为一种城市公共-产品，具有巨大的外部效应，这些外部效应影响着城市轨道交通空间资源价值。城市轨道交通空间作为城市空间的重要组成部分，蕴涵着丰富的自然资源、社会资源和人文资源，如果能对轨道交通空间资源的进行整合利用，以及通过市场配置和行政机制将其经济收益投入到城市轨道交通建设和运营上，那么则可实现城市轨道交通的投资、建设、运营、发展的良性循环。二是从各城市包括武汉市建设实践来看，由于各种原因，轨道交通空间与其它交通空间、城市建筑空间、地下空间衔接利用不够，造成相关工程建设间的冲突和矛盾，直接导致城市资源的巨大浪费，即轨道交通整体利用规划滞后。作为城市建设空间系统的重要组成，轨道交通空间应与其它交通空间、城市建筑空间、地下空间有机衔接，综合发展，协调利用，以取得城市空间资源利用效用的最大化。因此，研究城市轨道交通空间资源的综合利用与轨道交通空间整体利用规划，已成为现代城市建设与经营研究的重要课题。轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。轻轨应是一种电气化铁路系统，由于轻轨的机车重量和载客量都较小，使用的铁轨质量也较小，每米只有50公斤，而一般铁轨每米的质量为60公斤，由此得名"轻轨"。地铁主要是指“重轨”，它也是一种电气化铁路系统，运能与‘轻轨”相比较大。它必须有单独的道路;车辆由多节车箱组成，速度及加速都较快;有复杂的信号系统;并需有较高的站台上下客。行驶的道路可以在地面、地下和高架线上。国外“重轨”交通系统包括了市郊列车、地铁列车等。如上海地铁1号、2号及3号线都属于这一类。从运量来区分，地铁的运输量最大，单向每小时可运送4万至6万人次，轻轨可运送2万至3万人次，有轨电车的运量最小，只有1万人次。从能源使用的角度来说，大多数轨道交通工具都是用电驱动的。四、实习收获与体会此次实习时间虽不长，每次只有半天。但我们能学到的东西还是很多的，同时在实习过程中，我也发现了我们现在所存在的一些问题和不足。在实习过程中我认识到现在的我们缺乏集体荣誉感。因为在此次的的实习中，我们如同散沙，随地扔垃圾、大声喧哗等。这些都与我们学生的身份不符，作为大学生的我们须严格要求自己，增强集体观念、劳动观念和社会主义事业心、责任感;虚心听从院内外实习指导教师的指导，按照实习计划的要求全面完成实习任务。另外一处不足之处，是去之前没有做足功课，很多的岩石看到了却记不清；参观的时候光顾着自己照照片，没有仔细听讲解员解说。以上一点是我对我们缺点的认识，下面我将谈谈我这几次实习的收获。通过此次参观“中国地质大学博物馆”，让我对地球的构造、结构、物质种类有了新的认识。同时也让我对物种的起源、进化、更替有了了解，博物馆通过形象的模型体现了历史的发展及人类进化。在博物馆的珠宝展示厅，我看见了各种各样由矿物组成的各类宝石，让我认识到矿物不仅是岩石的组成材料，它还能自己单独的为人所用，装饰我们的生活，为我们增添光彩。除此之外在另一个展厅我真切的看到了书本中提到的多种岩石，让我能与它们“零距离”的接触通，让我对它们的认识与了解更深刻。在立体模型的展示中，我大脑中对行星运动岩石转化等有更深刻的印象；见到许多另人惊叹的东西，比如恐龙骨架，磁悬浮地球，水晶晶洞等。这次的地铁4号线的实习，主要是为了让我们开拓视野、增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。让我明白大学生社会实践是引导我们学生走出校门，走向社会，接触社会，了解社会，投身社会的良好形式；是培养锻炼才干的好渠道；是提升思想，修身养性，树立服务社会的思想的有效途径。通过参加社会实践活动，有助于我们在校大学生更新观念，吸收新的思想与知识。对改进实习工作的建议实习时间希望学校领导安排时安排的长一点，太短了我们只能走马观花，学到的东西不多；实习方向尽量的与我们专业有关或是对我们未来从事的工作有帮助；希望校领导在带我们出去实习前先告诉我们