高速铁路线路维修岗位理论题库

（新版）高速铁路线路维修岗位理论题库（完整版）

一、单选题

1.（）接到监测终端异物侵限灾害或故障报警信息后，应立即通知报警点附近工

区工务人员赶赴异物侵限点现场进行抢修。

A、电务段调度员

B、通信段调度员

C、供电段调度员

D、工务段调度员

答案：D

2.客专线道岔在尖轨闭合状态下，辐轮顶面应（）滑床台上表面1〜3mm。

A、高于

B、低于

C、靠贴

D、放置

答案：A

3.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：（）和竖曲线地段不得设置调节器。

A、直线

B、平面曲线

C、区间

D、无昨段

答案：B

4.双块式无昨道床对于纵向连续的道床板和支承层混凝土裂缝伤损，一般采用

“（）”进行修补，严禁在冬季进行注浆修补作业。

A、高压注浆法

B、无压注浆法

C、低压注浆法

D、表面封闭法

答案:D

5.大型养路机械无缝线路地段的作业轨温条件：一次起道量在（）,一次拨道量

在11〜20mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温―20℃〜+15℃。

Ax31~50mm

B、31~55mm

Cx31~60mm

D、31〜65mm

答案：A

6.CRTSIII型板式无昨轨道结构有仰拱隧道内，（）在仰拱回填层上设计。

A、底座

B、挤塑板

C、凸形挡台

D、侧向挡块

答案：A

7.高速道岔按侧向通过速度可分为时速80km、（）、220km三种类型。

A、140km

B、160km

C、170km

D、180km

答案：B

8.无缝线路维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元，无缝道岔应以单组或相邻

多组一次锁定的道岔及其前后（）线路为管理单元。

A、100m

B、200m

Cx300m

Dx400m

答案：B

9.客专线42号道岔导曲线线型为圆曲线与（）组合的平面线型。

A、直线

B、缓和曲线

C、竖曲线

D、渡线

答案：B

10.道岔（）或可动心轨顶铁插片，正常情况下不应该超过2〜3mm。

A、尖轨

B、导轨

C、引轨

D、岔跟尖轨

答案：A

11.《高速铁路设计规范》规定：有昨轨道与无昨轨道连接处均应设置Oo

A、过渡段

B、缓冲段

C、防灾监控系统

D、端刺

答案:A

12.()是大型养路机械施工前准备和地面配合具体要求之一。

A、路肩除草

B、零配件齐全有效

C\刷新标志

D、清理侧沟

答案：B

13.无缝线路夏季线路轨向严重不良，碎弯多，应进行()o

A、起道捣固

B、应力放散或调整

C、拨道处理

D、螺栓涂油

答案：B

14.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：()对调节器基本轨轨撑螺栓、

尖轨轨撑螺栓涂油一次。

Av每年

B、每半年

C、每季度

D\每月

答案：B

15.道岔区板式无昨轨道路基地段道床结构由（）、底座（自密实混凝土层）及找

平层等部分组成。

A、道岔板

B、岔枕

C、轨道板

D、道床板

答案：A

16.轨道结构动力性能测试应根据地面测试列车通过时的轮轨垂直力和水平力，

计算O、轮重减载率及轮轴横向力等指标。

A、脱轨系数

B、胀轨系数

C、轨距变化率

D、超高时变率

答案：A

17.客专线18号道岔转辙部位第二、三动作杆的（）为1462.4、1504.3mm。

A、轨距

B、框架尺寸

C、支距

D、动程

答案：B

18.线路维修工作的基本任务是保持线路设备状态完好,保证列车以规定速度()

运行，并尽量延长设备使用寿命。

A、安全、高效'节能和不间断地

B、安全、平稳、舒适和不间断地

C、安全、平稳、高效和可间断地

D、安全、高效、舒适和可间断地

答案：B

19.CRTSI型板式无昨轨道结构凸形挡台周围填充树脂厚度为()，不应小于30mm。

A、35mm

B、40mm

C、50mm

D、60mm

答案:B

20.《高速铁路设计规范》规定：桥长超过()时，应结合地面道路条件，每隔

3km左右，在线路两侧交错设置一处可上下桥的救援疏散通道。

A、3km

B、4km

C、5km

D、6km

答案：A

21.禁止在铁路桥梁跨越处河道上下游跨河桥长（）以上的铁路桥梁，河道**50

0米，下游3000米采砂、淘金。

A、200米

B、300米

G400米

D、500米

答案:D

22.道岔曲股方向不良时，应在直股方向符合要求的基础上，通过O的方法进

行调整。

A、控制轨距

B、调整轮缘槽宽度

C、调整尖轨密贴

D、控制支距

答案：D

23.高速铁路曲线上建筑限界的加宽范围，应包括全部圆曲线、（）和部分直线。

A、缓和曲线

B、竖曲线

C、上下坡道

D、复曲线

答案：A

24.高速铁路运营速度为250km/h及以下铁路，如确需采取V形天窗，V形天窗

时段邻线限速不超过Oo

Ax60km/h

B、80km/h

C、120km/h

D、160km/h

答案：D

25.钢轨伸缩调节器由基本轨、尖轨、扣件系统、()等组成。

A、石昨

B、辅助轨

C、轨枕

D、护轨

答案：C

26.客专线道岔尖轨防跳有()方式。

A、一种

B、三种

C、五种

D、七种

答案：B

27.线路动态不平顺管理分为峰值管理和()管理。

A、单项值

B、差值

C、均值

D、累计值

答案：C

28.高速铁路无酢轨道结构的底座或支承层应从过渡点开始向有昨轨道延伸一定

长度，同时应符合有昨轨道区段最小()的要求。

A、道床厚度

B、昨肩堆高

C、昨肩宽度

D、道床边坡

答案：A

29.弹条IV型扣件钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间缝隙之和不应大

于()。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案:B

30.《铁路技术管理规程》规定：遇有降雨天气，重点防洪地段1h降雨量达到()

及以上时，列车限速120km/h。

A、30mm

B、35mm

C、40mm

D、45mm

答案：D

31.高铁有昨轨道250-300km/hCPIII点间距离()一对点

Ax20-40m

B、40-50m

C\50-70m

D\80700m

答案：C

32.FC型扣件配套轨枕为()轨枕。

A、无挡肩

B、有挡肩

C、有轨距挡板

D、有预埋套管

答案：A

33.CN道岔弹性基板上的()可以实现动态荷载的减震。

A、调高垫板

B、竹垫板

C、硫化橡胶垫

D、铁片

答案：C

34.WJ-7型扣件钢轨高低位置调整量：()。

A、—4~+25mm

B、一4〜+26mm

C、—4~+27mm

D、—4~+28mm

答案：B

35.德国CN道岔的()采用厚腰钢轨制造。

A、基本轨

B、岔跟尖轨

C、护轨

D、主轨

答案：B

36.CRTS双块式无昨轨道对()级伤损应及时修补。

A、I

B、II

GIII

D、IV

答案：C

37.高速铁路有昨轨道主要采用()、弹条V型和FC型三种类型扣件

A、弹条IV型

B、SFC型

GWJ-7型

D、WJ-8型

答案：A

38.无昨道床静态检查()检查1遍。

Av每年

B、每半年

C、每季度

D\每月

答案：B

39.CN无昨道岔()范围在-4〜+26mm之间。

Av调距

B、防跳

C、调高

D、防爬

答案：C

40.无缝线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于()。

A、15℃

B、25℃

C、35℃

D、45℃

答案：B

41.()是大型养路机械施工前准备和地面配合具体要求之一。

A、路肩除草

B、提供起拨道量

C、刷新标志

D、清理侧沟

答案：B

42.动车组列车遇大风行车限速的规定：环境风速大于（）时，严禁动车组列车

进入风区。

A、10m/s

B、20m/s

G25m/s

D、30m/s

答案:D

43.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：应加强（）经常保养，使其保持

尖轨锁定、基本轨可伸缩状态，防止尖轨爬行或基本轨异常伸缩。

A、调节器

B、道岔

C、曲线

D、过渡段

答案：A

44.CN道岔FAK0P转辙器处最大轨距加宽（）。

Av7mm

B、8mm

Cx9mm

D、15mm

答案：D

45.高速铁路到发线宜采用O,其他站线应采用有祚轨道。

A、有祚轨道

B、双块式无昨轨道

C、CRTSI型板式无昨轨道

D、CRTSII型板式无昨轨道

答案：A

46.客专线()号道岔全长为69m。

A、65

B、62

C、42

D、18

答案：D

47.高速铁路精测网复测使用的仪器设备应符合()(TB10602)相关要求。

A、测量学

B、高速铁路工程测量规范

GGPS测量规范

D、高速铁路设计规范

答案：B

48.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：道岔作业时严禁()轨下基础,

保持轨下基础完好。

A、撞击

B、清扫

C、测量

D、整修

答案：A

49.风速风向计托架安装在（），垂直于线路方向，安装在托架上的风速风向计

局度距轨面4mo

A、路肩上

B、隧道里

C、接触网支柱上

D、两线间

答案：C

50.WJ-7型扣件弹条分为两种，即（）型弹条（直径为14mm）和X2型弹条（直

径为13mm）,其中桥上采用小阻力扣件时使用X2型弹条。

A、SKL15

B、W1

C、W2

D、X3

答案:B

51.客专线道岔牵引点设置在两岔枕之间，尖轨采用（）、分动转换方式。

A、一机两点

B、一机三点

C、一机多点

D、多机多点

答案:D

52.动态检查应以（）、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。

A、弦线

B、轨距尺

C、平直尺

D、巡检设备

答案：D

53.道岔尖轨心轨顶铁过长或顶得过死和基本轨、尖轨、长心轨有硬弯是造成尖

轨。的原因。

A、轻伤

B、竖切不密

C、折断

D、重伤

答案：B

54.客专线18号道岔()支距共设32个测量点。

A、连接曲线

B、岔后曲线

C、导曲线

D、岔前曲线

答案：C

55.高速铁路正线有昨道床昨肩堆高()m。

A、0.15

B、0.2

C、0.25

D、0.3

答案：A

56.客专线350km18号道岔（）轨头宽50mm断面处降低值为0mm。

A、直尖轨

B、短心轨

C、曲尖轨

D、岔跟尖轨

答案：C

57.客专线18号道岔导曲线支距1—16点每（）设一个测点。

Av1m

B、2m

C、3m

Dx4m

答案：B

58.《铁路技术管理规程》规定：1h降雨量达到（）及以上时，列车限速45km/

ho

Ax30mm

Bx40mm

C、50mm

D、60mm

答案：D

59.()板式无昨轨道结构由轨道板、自密实混凝土层、具有限位凹槽的底座、

凹槽周围的弹性缓冲垫层、隔离层等组成。

A、CRTS川型

B、CRTSI型

GCRTSII型

D、双块式

答案:A

60.WJ-8型扣件钢轨高低位置调整量：()。

A、-4〜+30mm

B、-4〜+26mm

C、-8~+26mm

D、-8~+30mm

答案：B

61.《高速铁路工务安全规则》规定：O是工务设备安全管理的责任主体，应

依据委托运输管理协议和相关规定做好高速铁路工务设备的安全生产管理工作。

A、总公司

B、铁路局

C、工务段

D、线路车间

答案：B

62.客专线道岔辑轮安装与调整应符合()要求，各零部件应保持齐全，作用良

好。

A、标准图

B、铺设图

C、设计图

D、线形图

答案：B

63.CZ无昨道岔通过取消或增加()可实现-4〜+26mm的调高。

A、轨距块

B、轨距杆

C、绝缘垫层

D、支距杆

答案：C

64.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：滑床板损坏、变形或滑床台磨耗

大于O时，应进行修理或更换。

A、1mm

B、2mm

Cv3mm

D、4mm

答案：C

65.200~250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值：()管理值为：轨距

偏差值为+1、-1mm；水平为2mm；轨距变化率为1/1500。

A、限速

B、临时补修

C、经常保养

D、作业验收

答案：D

66.客专线道岔辑轮安装与调整应符合铺设图要求，各零部件应()，作用良好。

A、涂抹油脂

B、保持湿润

C、保持齐全

D、喷涂颜色

答案：C

67.高速铁路有昨轨道超高最大值一般不得超过()，在困难条件仅运行客车的线

路不超过170mm。

A、140mm

B、150mm

C、170mm

D、175mm

答案：B

68.WJ-7型扣件由()、螺母、平垫圈、弹条'绝缘块、铁垫板、轨下垫板、绝

缘缓冲垫板、重型弹簧垫圈、平垫块、锚固螺栓和预埋套管等组成。

A、T型螺栓

B、双轨垫板

C、轨距挡板

D、贝式垫片

答案：A

69.查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于1391mm,测量位置

按（）规定。

A、规定图纸

B、设计图纸

C、铺设图纸

D、调整图纸

答案：B

70.客专线18号高速道岔尖轨不足位移主要体现在静态尖轨（），轨距偏小，顶

铁离缝。

A、拱腰

B、侧弯

C、跳动

D、侧磨

答案:B

71.300-1型扣件标准规格轨下垫板厚度为6mm。为满足高低调整需要，配有厚度

为2mm、3mm、4mm、5mm、7mm和（）的轨下垫板。

Ax8mm

B、9mm

C、10mm

D、11mm

答案：A

72.高速铁路欠超高一般不应大于()，困难条件下不大于60mm

Ax40mm

B、60mm

C、70mm

D、90mm

答案：A

73.临时补修指对轨道几何尺寸超过()容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影

响其正常使用的处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。

A、周期检修

B、经常保养

C、综合维修

D、临时补修

答案：D

74.高铁无昨轨道CPIII平面控制网方向观测中误差()o

A、1"

B、1.5"

C、1.8"

D、2"

答案：C

75.FC型扣件系统由()、绝缘帽、预埋底座、绝缘轨距块和橡胶垫板等组成。

A、弹条

B、螺栓道钉

C、平垫圈

D、预埋套管

答案：A

76.对线路的平面及纵断面复测、限界检查，每()不少于一次；技术复杂及重

要的桥梁、隧道检定，每十年不少于一次。

Av五年

B、六年

C、七年

D、八年

答案：A

77.高速铁路正线有昨道床应保持饱满、密实，()等状态参数应符合相关要求。

A、扣件阻力

B、接头阻力

C、道床阻力

D、胶垫阻力

答案：C

78.高速铁路信号用标志牌在隧道内应安装在()并有补强措施。

A、挡昨墙上

B、人行道上

C、综合洞门上

D、隧道壁上

答案：D

79.遇有暴风雨雪天气或地震，设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。

在天窗时间外，检查人员不得进入()o

A、路肩、桥面、隧道救援通道

B、路肩、箱梁内、隧道范围内

C、路肩、箱梁内、隧道救援通道

D、路肩、桥面、隧道范围内

答案:D

80.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：间隔铁、限位器的联结螺栓、护

轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全，作用良好，折断时必须。。

A、立即更换

B、立即防护

C、立即看守

D、立即汇报

答案：A

81.高速铁路铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于()。

A、100mm

B、200mm

C、300mm

D、400mm

答案：A

82.高速道岔按轨下基础可分为有昨道岔及O两种类型。

A、重型道岔

B、轻型道岔

C、无昨道岔

D、驼峰道岔

答案：C

83.客专线道岔辑轮定位螺栓（）、折断、缺失时应立即修理或更换。

A、润滑

B、松动

C、发黑

D、湿润

答案：B

84.客专线道岔尖轨跟端过渡段长度（）。

Ax100mm

B、150mm

Cx200mm

D、250mm

答案：B

85.高速铁路钢轨伸缩调节器左右股（）设置。

A、不对称

B、分开

C、对称

D、相错

答案：C

86.道岔区轨枕埋入式无昨轨道对()级伤损应及时修补。

A、I

B、II

GIII

D、IV

答案：C

87.线路动态评定以千米为单位，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在

()及以内。

A、70分

B、60分

G55分

D、50分

答案：D

88.法国技术道岔的翼轨采用高镒钢整铸()式翼轨。

A、带状

B、网格

G摇篮

D、麦穗

答案：C

89.CRTS双块式无昨轨道()不得有裂缝，道床板混凝土不得有横向或竖向贯通裂

缝

A、双块式轨枕

B、轨道板

C、川型枕

D、宽枕板

答案：A

90.弹条V型扣件弹条养护标准：弹条中部前端下颗与钢轨不宜接触，两者间隙

不得大于()。

A、0.5mm

Bv1mm

C、1.5mm

Dx2mm

答案：B

91.无缝线路作业应严格执行“作业前、作业中、作业后()”制度。

A、测量轨温

B、测量气温

C、测量轨长

D、测量爬行

答案：A

92.CZ有昨道岔高低、水平的调整主要通过()调整。

A、起道、注浆

B、起道、垫砂

C、落道、打磨

D、起道、捣固

答案：D

93.高速铁路的信号标志包括(与工务有关)：警冲标、()、动车组列车停车位

置标等。

A、减速地点标

B、百米标

C、公里标

D、半公里标

答案：A

94.无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于。。

A、5℃

B、6℃

C、7℃

D、8℃

答案：A

95.动态检查应以综合检测列车和()检测结果为主要依据。

A、轨检车

B、轨道车

C、探伤车

D、确认车

答案：C

96.线路动态检查周期：综合检测列车每()天检查1遍。

A、5-10

B、5-15

C、10-15

D、10-20

答案：c

97.大型养路机械无缝线路地段的作业轨温条件：一次拨道量小于（）时，作业

轨温不得超过实际锁定轨温土20℃o

A、20mm

B、18mm

C、15mm

D、10mm

答案：D

98.高速道岔按侧向通过速度可分为时速（）、160km、220kmkm三种类型。

A、30km

B、45km

C、50km

D、80km

答案：D

99.道岔质量评定应以组为单位，满分为100分，O为合格。

A、100〜80分

B、100〜85分

C、80（含）〜60分

D、85（不含）〜60分

答案：D

100.线路开通前，应对（）状态、部件缺损、预埋套管等全面检查，对弹条紧固

状态和锚固螺栓扭矩全面查看、重点检测。

A、扣件锈蚀

B、扣件安装

C、扣件脏污

D、扣件养护

答案：B

101.单向调节器由基本轨、（）、铁垫板总成、轨枕或轨道板组成。

A、翼轨

B、尖轨

G导轨

D、可动心轨

答案：B

102.客专线350km18号道岔（）轨头宽40mm断面处降低值为0mm0

A、岔跟尖轨

B、短心轨

C、直尖轨

D、曲尖轨

答案：C

103.在每根钢轨一侧的轨腰上，至少每（）间隔内应轧制出清晰、凸起的标志。

Ax3m

B、4m

Cx5m

D、6m

答案：B

104.高铁有昨轨道250~300km/h线路的CPIII点测量元器件由预埋件、棱镜连接

件'()等三部分组成。

A、因瓦尺

B、水准测量杆

G塔尺

D、测签

答案：B

105.CRTS双块式无昨轨道对I级伤损应()o

A、做好记录

B、及时修复

C、限速运行

D、纳入计划并适时进行修补

答案：A

106.弹条IV型扣件不能进行()调整，不得垫入调高垫板。

Av悬)低

B、轨距

C、轨距变化率

D、轨向

答案：A

107.联调联试是采用实际运营列车或（），对客运专线各个系统的综合检测，使

客运专线整体系统达到设计要求。

A、检测列车

B、线路捣固车

C、钢轨探伤列车

D、钢轨打磨车

答案：A

108.斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于（）时，斜交涵洞的

斜交角度不宜大于45°。

A、0.5m

B、0.75m

Cx0.8m

D、1.5m

答案:D

109.250（不含）〜350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值：（）管理

值为：轨距偏差值为+1、-1mm；水平为2mm；轨距变化率为1/1500。

A、限速

B、临时补修

C、经常保养

D、作业验收

答案：D

110.()间的联调联试具体要求在测试试验列车运行下，轨道的几何状态和路基

及过渡段、桥涵、隧道、道岔等线桥设备的动力性能及动力响应。

A、电务设备

B、线桥设备

C、信号设备

D、供电设备

答案:B

111.探伤检查发现()时，应及时组织加固处理或实施焊复。

A、钢轨波磨

B、钢轨锈蚀

C、鱼鳞裂纹

D、焊缝重伤

答案：D

112.高速铁路精测网复测宜在()基础上进行。

A、原网

B、新设

G改网

D、稳定

答案：A

113.高速铁路正线有昨道床应根据道床脏污程度有计划地进行()，保持道床弹性

和排水良好，防止轨枕空吊和道床翻浆。

A、清筛

B、捣固

C、拨道

D、打磨

答案：A

114.()必须整正到位是大型养路机械施工前准备和地面配合具体要求之一。

A、轨向'高低

B、轨距、胶垫

C、高低、扭曲

D、轨向、扭曲

答案：B

115.尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可调整转辙器滑床板上(),使其

状态符合要求。

A、防跳限位装置

B、弹性夹

C、弹片

D、辑轮

答案：D

116.为保证捣固作业质量，对薄弱处所应增加捣固次数或采用()插镐捣固。

A、五次

B、四次

G三次

D、二次

答案：D

117.高速铁路曲线地段线路中心线间水平距离（）。

A、必须加宽

B、可不加宽

C、按半径大小加宽

D、按地形条件加宽

答案：B

118.弹条IV型扣件扣压力不应小于（）（夹板位置弹条除外）。

A、7kN

B、8kN

C、9kN

D、10kN

答案：c

119.高速铁路高程控制网分（）级布设。

A、—

B、二

G三

D、四

答案：B

120.CN道岔尖轨采用（）、分动转换。

A、一机多点

B、多机多点

C、二机四点

D、三机五点

答案：B

121.高速铁路精测网复测：复测网（）等级应与原网相同，复测方法及技术要求

应与原测保持一致。

A、届］度

B、长度

C、精度

D\温度

答案：C

122.钢轨侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）测量。

A、13mm处

B、14mm处

C、16mm处

D、18mm处

答案：C

123.CRTSI型板式无昨轨道结构预应力混凝土轨道板不允许开裂，普通混凝土框

架板混凝土裂缝宽度不得大于0。

A、0.2mm

B、0.4mm

C、0.6mm

Dx0.8mm

答案：A

124.CRTS双块式无昨轨道路基、隧道地段道床板为（）结构。

A、纵向分块

B、纵向连续

C、横向连续

D、多向分块

答案:B

125.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：道岔顶铁、心轨防跳铁、尖轨防

跳限位装置等各部件的联接和固定螺栓变形、损坏或作用不良时，应进行（）o

A、修理或标注

B、修理或记录

C、汇报或更换

D、修理或更换

答案：D

126.动车制动初速度为350km/h时，列车紧急制度距离限值为（）。

A、2000m

B、3200m

G3800m

D、6500m

答案：D

127.客专线道岔转辙器部分轨距，只能通过更换不同号码的O来进行调整。

A、轨距块移动滑床板

B、缓冲调距块移动滑床板

C、轨距块移动钢轨

D、缓冲调距块移动钢轨

答案：B

128.《铁路技术管理规程（高速铁路）》规定：确认列车应由（）、电务、供电

部门各指派专业技术人员随车添乘。

A、车务

B、工务

G房建

D、房建

答案：B

129.CRTS双块式无昨轨道对II级伤损应列入（）o

A、做好记录

B、及时修复

C、限速运行

D、纳入计划并适时进行修补

答案：D

130.《铁路技术管理规程》规定：一切建（构）筑物、设备，均不得侵入（）o

A、安全保护区

B、铁路建筑限界

C、路堤坡脚

D、路堑坡顶

答案：B

131.客专线道岔根轮最大调高量可达。。

A、7mm

B、6mm

C、5mm

Dx4mm

答案:B

132.《高速铁路无昨轨道线路维修规则（试行）》规定：线路维修工作分为（）、

经常保养和临时补修。

A、作业验收

B、周期检修

C、周期巡查

D、定期检修

答案：B

133.WJ-7型扣件弹条安装标准：弹条中部前端下颗与绝缘块不宜接触，两者间

隙不得大于（）。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案:A

134.道床配昨整形车将道床整理成形，同时将散落在()或扣件上的道昨清扫干

净。

A、路基边坡

B、路肩

C、桥面

D、轨枕

答案:D

135.中继站标志牌装设于中继站应答器组邻近的()上，该标志牌不宜越过相应

应答器组。

A、接触网支柱

B、路肩

C、挡墙

D、地面

答案：A

136.SFC型扣件按无昨道床形式应为()扣件。

A、无挡肩

B、有挡肩

C、有螺栓

D、无螺栓

答案：A

137.有昨轨道几何尺寸检查()不少于1遍，重点地段应加强检查。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D\每年

答案：c

138.线路动态评定以千米为单位，每千米线路动态评定标准：合格——总扣分在

()0

A、61〜300分

B、71〜300分

G81〜300分

D、51〜300分

答案：D

139.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：调节器及其前后线路扣件类型和

扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300〜350N-m；尖轨

螺栓扭矩为()N-m；基本轨轨撑螺栓扭矩为300〜350N•m。

A、300-350

B、300-400

G300-450

D、400-500

答案：D

140.客专线系列道岔扣件采用()扣件。

A、弹条I型

B、弹条II型

G弹条川型

D、弹条IV型

答案：B

141.CRTSIII型板式无昨轨道结构桥梁地段底座在梁面上设计，通过梁体预埋套筒

植筋或（）的方式与桥梁连接。

A、焊接钢筋

B、搭接钢筋

C、预埋钢筋

D、绑扎钢筋

答案：C

142.WJ-8型扣件钢轨左右位置调整量：（）。

A、土5mm

B、土6mm

C、±7mm

D、±8mm

答案：A

143.弹条V型扣件高低调整量为。，通过在轨下垫板和轨枕之间放入调高垫板

进行调整，调高垫板不得放在轨下垫板上。

A、10mm

B、9mm

C、8mm

Dx7mm

答案：A

144.尖轨辐轮安装不到位，造成尖轨轨底卡在辐轮上，是造成尖轨与()离缝的

原因。

A、道床

B、导轨

C、滑床板

D、引轨

答案：C

145.导曲线下股高于上股的限值：18号及以上道岔临时补修为()o

A、3mm

B、2mm

C、1mm

DxOmm

答案：A

146.SFC型扣件安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道()。

A、内侧

B、外侧

C、左侧

D、右侧

答案：A

147.客专线道岔翼轨结构不仅提高了翼轨O,也保证了翼轨尺寸精度。

A、硬度

B、刚度

C、强度

D、韧度

答案：c

148.高速道岔种类较为单一，以（）道岔为主。

A、三开

B、双开

C、单开

D、菱形

答案：C

149.《高速铁路有昨轨道线路维修规则（试行）》规定：线路设备维修管理应满

足（）的要求。

A、高可靠性、高舒适性、高节能性

B、高可靠性、高舒适性、高安全性

C、高可靠性、高节能性、高安全性

D、高可靠性'高稳定性、高平顺性

答案：D

150.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距

不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过（）时，应进行修理或

更换。

A、2mm

B、4mm

Cx6mm

Dx8mm

答案：A

151.客专线道岔尖轨轨头切削断面以后部分采用（）进行防跳。

A、防跳顶铁

B、防跳限位装置

C、防跳间隔铁

D、防跳卡铁

答案：A

152.高速铁路（）道岔扣件采用弹条II型扣件。

A、德国系列

B、法国系列

C、客专线系列

D、日本系列

答案:C

153.客专线道岔在心轨与翼轨密贴段增设了（）来防止心轨的跳动。

A、液压下拉装置

B、防跳卡铁

C、防跳限位装置

D、接头铁

答案：B

154.高速铁路最高行车速度300km/h,正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下

不应小于()。

A、150m

B、180m

C、210m

D、240m

答案:B

155.我国高速铁路区间线路最大平面曲线半径为()mo

Av2000

B、12000

G22000

D、32000

答案：B

156.FC型扣件轨距调整量：()mm,通过更换不同号码的绝缘轨距块进行轨距和

轨向调整。

A、一8〜+8mm

B、一8〜+4mm

C、—4~+8mm

D、—4~+4mm

答案：A

157.线路平纵断面设计应重视线路空间曲线的(),提高旅客乘坐舒适度。

A、安全性

B、平顺性

C、可靠性

D、稳定性

答案：B

158.高速铁路常用钢轨焊接种类有闪光焊接、()、铝热焊接。

A、氮弧焊接

B、气压焊接

C、激光焊接

D、超声波焊接

答案：B

159.()是大型养路机械施工前准备和地面配合具体要求之一。

A、路肩除草

B、轨枕状态完好

C、刷新标志

D、清理侧沟

答案：B

160.()的作用是为列车提供安全信号和行驶指导，保障铁路交通运输的安全和

通畅。

A、作业标

B、色灯信号机

C、鸣笛标

D、中继站标

答案：B

161.道岔区水平'高低应通过更换不同规格（）进行调整。

A、偏心锥套

B、轨距块

C、铁垫板

D、调高垫板

答案：D

162.某高速场道岔岔后到发线连接曲线半径为1200m,其超高设置可为。。

A、30mm

Bv25mm

C\20mm

D、15mm

答案：D

163.高速道岔按功能可分为（）、渡线道岔和联络线道岔三种类型。

A、正线道岔

B、站线道岔

C、专用线道岔

D、段管线道岔

答案：A

164.客专线（）号道岔全长为157.2m。

A、42

B、18

C、12

D、9

答案：A

165.对调节器应定期观测并分析。、焊缝位置与气温关系，发现伸缩故障应及

时消除。

A、尖轨伸缩量

B、基本轨起道量

C、尖轨起道量

D、基本轨伸缩量

答案：D

166.高速铁路竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、（）及调节器均不得重叠设置。

A、桥梁

B、隧道

C、接头

D、道岔

答案：D

167.高速铁路曲线直缓（缓直）点、缓圆（圆缓）点处应设标识，现场曲线始终

点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径、实设超高均应（）0

A、与设计文件保持一致

B、根据作业情况调整

C、根据现场情况调整

D、根据轨温情况调整

答案：A

168.CRTSI型板式无昨轨道结构有仰拱隧道内，（）在仰拱回填层上设计，无仰拱

隧道内，底座与隧道地板应合并设置

A、底座

B、轨道板

GCA砂浆

D、侧向挡块

答案：A

169.300-1型扣件标准规格螺栓（Ss36-230）长度为230mm。为满足（）调整需

要，配有长度为240mm和250mm的螺栓。

Av悬）低

B、轨距

C、轨向

D、支距

答案:A

170.高速铁路承担精测网复测的单位应具备相应的（）0

A、工程测量年限

B、工程测量资质

C、工程测量设备

D、工程测量人员

答案:B

171.无昨轨道扣件系统每（）检查一遍。

A、月

B、季度

C、半年

D、年

答案：c

172.D09-32型捣固机，起'拨、捣同时进行，能在起道同时将()，对保证轨

道的几何形位，提高稳定性最为有利。

A、轨枕方正

B、胶垫摆正

C、螺栓紧固

D、道昨捣实

答案：D

173.CRTSII型板式无昨道床对于轨道板预裂缝处裂缝、支承层裂缝、桥梁地段底

座板(含后浇带)混凝土裂缝、轨道板间连接部位离缝等伤损，严禁在()进行

注浆修补作业。

A、春季

B、夏季

C、秋季

D、冬季

答案：D

174.尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时，可整修尖轨或心轨，消除其()o

A、侧弯

B、肥边

C、锈蚀

D、拱腰

答案：D

175.弹条V型扣件轨距挡板分()七种规格，标准轨距时，采用4号和6号。

A、2号〜8号

B、3号〜9号

C、4号〜10号

D、5号〜11号

答案：A

176.CRTSII型板式无昨轨道路基和隧道地段()不得有竖向贯通裂缝。

A、凸形挡台

B、支承层

C、自密实混凝土层

D、高强度挤塑板

答案：B

177.客专线18号道岔尖轨第一动作杆处()为1437.5mmo

A、框架尺寸

B、轨距

G支距

D、动程

答案：A

178.高速铁路有昨轨道路肩宽度：250km/h及以上区段双线不应小于1.4m,单线

不应小于（）。

A、1.5m

B、1.6m

C、1.7m

D、1.8m

答案:A

179.道岔区轨枕埋入式无昨轨道底座混凝土裂缝不得大于（）,底座或支承层不

得有竖向贯通裂缝。

Ax0.05mm

B、0.1mm

Cx0.15mm

D、0.2mm

答案：D

180.CRTSI型板式无昨轨道结构路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为0,

状态应良好。

Ax20mm

Bx50mm

Cx80mm

D、100mm

答案:A

181.高速铁路有昨轨道设计速度250km/h及以上双线区段路肩宽度不应小于（）。

A、1m

B、1.2m

C、1.4m

D、1.6m

答案：C

182.动车制动初速度为300km/h时，列车紧急制度距离限值为()o

Av2000m

Bv3200m

C、3800m

Dv6500m

答案：C

183.高速铁路正线有昨轨道应采用。混凝土枕。

A、I型

B、II型

C、川型

D、新II型

答案：C

184.道岔区板式无昨轨道对()级伤损应列入维修计划并适时进行修补。

A、I

B、II

C、III

D、IV

答案：B

185.CRTSII型板式无昨轨道桥梁地段连续底座板(含后浇带部位)混凝土裂缝不

得大于0.3mm,侧向挡块与底座板()o

A、可以粘连

B、不得粘连

C、必须粘连

D、随意粘连

答案：B

186.线路检查应坚持"动态检查为主，动'静态检查相结合，()与几何尺寸检

查并重”的原则。

A、外观检查

B、结构检查

C、周期检查

D、标志检查

答案:B

187.WJ-8型扣件钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得

大于()。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

答案：A

188.线路动态评定以千米为单位，每千米线路动态评定标准：失格——总扣分在

()以上。

A、201分

B、251分

G291分

D、300分

答案：D

189.客专线道岔在心轨后端非贴合部分设有。防止心轨的跳动。

A、防跳间隔铁

B、防跳顶铁

C、防跳卡铁

D、液压下拉装置

答案：B

190.高速道岔按侧向通过速度可分为时速80km、160km、()km三种类型。

A、180km

Bx200km

C、220km

D、240km

答案：C

191.峰值管理各项目偏差扣分标准：IV级每处扣()。

Ax101分

B、201分

G301分

D、401分

答案：c

192.客专线道岔调高垫板设在()和弹性铁垫板间，可实现-4〜+26mm调高量。

A、钢轨底面

B、岔枕顶面

C、岔枕底面

D、尖轨底面

答案：B

193.高速铁路无昨道床伤损等级分为()o

A、5级

B、I、II级

GIvII、川级

D、I、II、III、IV级

答案:C

194.发现工务机械车制动、走行及与安全有关的总成、部件有故障时，应()运

行或作业。

A、停止

B、继续

C、限速

D、加速

答案：A

195.客专线350kmi8号道岔曲尖轨轨头宽50mm断面处降低值为（）。

Ax0mm

B、14mm

Cx23mm

D、25mm

答案：A

196.钢轨伸缩调节器的功能是协调因（）引起的长大桥梁梁端伸缩位移和长钢轨

伸缩位移之间的位移差。

A、湿度

B、温度

C、角度

D\速度

答案：B

197.CRTSI型板式无昨轨道结构对I级伤损应（）o

A、做好记录

B、及时修复

G限速运行

D、纳入计划并适时进行修补

答案：A

198.高速铁路无昨轨道分为（）、CRTSII型板式、CRTSIII板式'双块式以及道岔

区轨枕埋入式和板式无昨道床等。

A、CRTSI型板式

B、II型枕式

GIII型枕式

D、宽枕板式

答案：A

199.高速铁路由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过()o

A、±20mm

B、±30mm

C、±40mm

D、±50mm

答案：A

200.CZ有昨道岔滑床板区域通过采用滑床板端头的挡肩组合移动滑床板进行调

距，可实现()的调距量。

A、-2〜+9mm

B、-4〜+6mm

C、-4〜+4mm

D、-4〜+2mm

答案：D

多选题(总共100题)

1.钢轨外观及表面伤损检查应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外

观进行检查，发现钢轨()及其他伤损时，应进行复核。

A、擦伤

B、鱼鳞裂纹

G磨耗

D、锈蚀

答案：ABCD

2.WJ-8型扣件由()轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套

管等组成。

A、螺旋道钉

B、平垫圈

C、弹条

D、绝缘轨距块

答案:ABCD

3.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，限速管理值为保证列车运行O,需进

行限速的控制标准。

A、平稳性

B、舒适性

C、速度

D、连续性

答案：AB

4.道岔区的轨向是通过调换()来进行调整。

A、轨距块

B、缓冲调距块

C、轨距调整片

D、偏心锥

答案：ABCD

5.联调联试测试设备分为()o

A、车载测试设备

B、地面测试设备

C、空间测试设备

D、防灾测试设备

答案:AB

6.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：通过调整扣件，更换调整片使()

满足要求。

A、护轨轮缘槽宽度

B、咽喉宽度

C、查照间隔

D、高低、水平

答案：ABC

7.CRTSI型板式无昨轨道结构桥梁地段底座在梁面上设计，通过梁体()的方式与

桥梁连接。

A、预埋套筒植筋

B、预埋钢筋

C、焊接

D、胶接

答案：AB

8.根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间

等情形，事故等级分为()o

A、特别重大事故

B、重大事故

C、较大事故

D、一般事故

答案：ABCD

9.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：滑床板O或滑床台磨耗大于3mm

时，应进行修理或更换。

A、损坏

B、变形

C、锈蚀

D、不洁净

答案：AB

10.线桥设备间的联调联试主要是检验轮轨关系是否满足列车运行的()要求。

A、安全性

B、平稳性

C、偶然性

D、突发性

答案：AB

11.道岔区轨枕埋入式无昨轨道路基和隧道地段道床结构由()底座或支承层等部

分组成。

A、桁架式预应力岔枕

B、道床板

GCA砂浆

D、滑动层

答案:AB

12.300-1型扣件分为3007a型和3007u型两种。扣件由()轨下垫板、铁垫板、

弹性垫板和预埋套管等组成，为满足高低调整需要，还包括调高垫板。

A、弹条

B、绝缘垫片

C、轨距挡板

D、螺栓

答案：ABCD

13.工务轨道车、大型养路机械必须配备()，并应配备起复设备'铁鞋、灭火

O

A、轨道车运行控制设备

B、机车综合无线通信设备

C、GSM-R手持终端

D、防护备品

答案：ABCD

14.CRTSI型板式无酢轨道结构由()及其周围填充树脂

A、凸形挡台

B、轨道板

C、水泥乳化沥青砂浆充填层

D、混凝土底座

答案：ABCD

15.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：()拱腰，造成与滑床台间隙超

过2mm时，应进行修理或更换。

A、导轨

B、尖轨

C、可动心轨

D、基本轨

答案：BC

16.高速铁路曲线上建筑限界的加宽范围，应包括全部()和部分直线。

A、复曲线

B、圆曲线

C、缓和曲线

D、竖曲线

答案：BC

17.通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑()状态。

A、水平

B、异)低

G轨距

D、支距

答案：CD

18.轨道动态不平顺的检查项目为（）、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速

度'车体横向振动加速度、轨距变化率等。

A、轨距

B、水平

C、轨向

D、局低

答案：ABCD

19.禁止在铁路线路安全保护区内（）、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树

木等植物。

A、烧荒

B、行走

C、通行

D、放养牲畜

答案：AD

20.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：（）偏差超过1mm,且对行车平

稳性有影响时，应进行修理或更换。

A、尖轨相对于导轨降低值

B、心轨相对于岔跟尖轨降低值

C、尖轨相对于基本轨降低值

D、心轨相对于翼轨降低值

答案：CD

21.不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊连的钢轨进行（）作业。

A、张拉

B、顶推

C、涂油

D、打磨

答案:AB

22.隧道防排水应采取“防、堵、截、排，（）”的原则。

A、因地制宜

B、综合治理

G检重于修

D、修养并重

答案：AB

23.《高速铁路设计规范》规定：（）等连接处均应设置过渡段。

A、路基与桥台

B、隧道与路堑

C、路堤与路堑

D、有昨轨道与无昨轨道

答案：ABCD

24.高速铁路钢轨打磨分为（）。

A、周期性打磨

B、预打磨

C、预防性打磨

D、修理性打磨

答案：BCD

25.《铁路技术管理规程（高速铁路）》规定：确认列车应由O部门各指派专

业技术人员随车添乘。

A、工务

B、电务

C、供电

D、车务

答案：ABC

26.机动车通过下穿铁路桥梁、涵洞的道路，应当遵守（）规定。

Av限局］

B、限宽

C、限速

D、限重

答案：AB

27.高速铁路轨道连接线包括钢轨引接线、（）。

A、道岔跳线

B、并联线

C、钢轨接续线

D、横向连接线

答案：ABCD

28.高速铁路竖曲线（或变坡点）与（）均不得重叠设置。

A、缓和曲线

B\接头

C、道岔

D、调节器

答案：ACD

29.动态检查应以()作为动态检查的辅助手段。

A、平直尺

B、巡检设备

C、车载式线路检查仪

D、添乘检查

答案：BCD

30.线路检查应坚持'’动态检查为主，()检查相结合，结构检查与几何尺寸检查

并重'’的原则。

A、动态

Bx周期

C、静态

D、外观

答案：AC

31.300-1型扣件标准规格轨下垫板厚度为6mm。为满足高低调整需要，配有厚度

为()、7mm和8mm的轨下垫板。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案:ABCD

32.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：道岔区()应通过更换不同规格

调高垫板进行调整。

A、轨距

B、轨向

C、水平

D、局低

答案：CD

33.防灾安全监控系统是()以及地震监测子系统的集成系统。

A、风速监测子系统

B、雨量监测子系统

C、雪量监测子系统

D、异物侵限监控子系统

答案：ABCD

34.无缝线路作业在维修地段扒开的道床应及时()。

A、回填

B、清筛

C、夯实

D、水洗

答案：AC

35.无昨轨道周期检修基本内容有：无缝线路钢轨位移、钢轨伸缩调节器伸缩量

的（）。

A、周期巡视

B、周期观测

C、周期分析

D、周期拍照

答案：BC

36.《高速铁路设计规范》规定：（）应采用混凝土浇筑或整体式预制拼装结构，

不应采用浆砌片石。

A、侧沟

B、天沟

C、排水沟

D、无昨轨道线间排水沟

答案：ABCD

37.根据钢轨断面不同可分为（）钢轨。

A、对称断面

B、非对称断面

G60D40

D、翼轨

答案：AB

38.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，作业验收管理值为O后的质量检查

标准。

A、综合维修

B、周期检修

C、经常保养

D、临时补修

答案：BCD

39.CN18号道岔心轨为单肢弹性可弯结构，（）的连接采用间隔铁结构。

A、翼轨跟端

B、心轨

G导轨

D、护轨

答案：AB

40.动态检测的工作步骤针对具体线路情况、运营模式等，（）实施。

A、分阶段

B、分区段

C、按里程大小顺序

D、集中统一

答案：AB

41.道岔斥离状态下尖轨非工作边与基本轨工作边最小距离测量用卡钳在。之

间滑动（16mm工作边处），确认最窄处并测量出数据。

A、垫板

B、轨底

C、基本轨

D、尖轨

答案：CD

42.客专线道岔调高垫板设在()间，可实现-4〜+26mm调高量。

A、钢轨底面

B、岔枕顶面

C、弹性铁垫板

D、尖轨底面

答案：BC

43.无缝线路夏季线路轨向严重不良，碎弯多,应进行()。

A、应力放散

B、拨道处理

C、应力调整

D、起道捣固

答案：AC

44.正线相邻坡段坡度差()1%。时，应采用圆曲线型竖曲线连接。

A、大于

B、小于

C、小于等于

D、等于

答案：AD

45.大型养路机械有：线路和道岔()、钢轨和道岔打磨车。

A、捣固车

B、动力稳定车

C、配昨整形车

D、仿型打磨机

答案：ABC

46.高速铁路旅客站台应为高站台，应设置()o

A、曲线标志牌

B、安全标线

C、停车位置标

D、平交道口

答案：BC

47.客专线道岔()相结合，可实现-8〜+4mm的调距量。

A、轨距块

B、缓冲调距块

C、轨距杆

D、调高垫板

答案：AB

48.高速铁路的信号标志包括(与工务有关)：()等。

A、警冲标

B、减速地点标

C、动车组列车停车位置标

D、公里标

答案：ABC

49.无缝道岔应在设计锁定轨温范围内（），不宜进行应力放散。

A、铺设

B、锁定

C、起道

D、拨道

答案：AB

50.道岔区板式无昨轨道路基地段道床结构由（）等部分组成。

A、道岔板

B、底座（自密实混凝土层）

C、找平层

D、滑动层

答案：ABC

51.CRTSII型板式无昨轨道路基地段道床结构由（）等部分组成。

A、轨道板

B、水泥乳化沥青砂浆充填层

C、支承层

D、凸形挡台

答案:ABC

52.高速道岔从技术系列上分为（）。

A、92改进型

B、客专系列

GCN系列

D、CZ系列

答案：BCD

53.钢轨伸缩调节器尖轨工作边提供轨距线，其()。

A、基本轨伸缩

B、尖轨锁定

C、基本轨锁定

D、尖轨伸缩

答案：AB

54.道岔区板式无昨轨道桥梁地段道床结构由()高强度挤塑板、侧向挡块及弹

性限位板等部分组成。

A、道岔板

B、水泥乳化沥青砂浆充填层

C、底座板

D、滑动层

答案：ABCD

55.客专线系列高速道岔的()采用中国60kg/m钢轨制造。

A、护轨

B、基本轨

C、导轨

D、岔跟尖轨

答案：BCD

56.遇有暴风雨雪天气或地震，设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。

在天窗时间外，检查人员不得进入()范围内。

A、路肩

B、桥面

C、隧道

D、箱梁内

答案：ABC

57.预告标应安装在进站信号机外方()m处就近接触网支柱上。

A、900

B、1000

C、1100

D、1200

答案：ABC

58.WJ-7型扣件由()绝缘块、铁垫板、轨下垫板、绝缘缓冲垫板、重型弹簧垫圈'

平垫块、锚固螺栓和预埋套管等组成。

A、T型螺栓

B、螺母

C、平垫圈

D、弹条

答案：ABCD

59.道床配昨整形车将道床整理成形，同时将散落在()上的道昨清扫干净。

A、路肩

B、路基边坡

C、轨枕

Dv扣件

答案：CD

60.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：应加强调节器经常保养，使其保

持（）状态，防止尖轨爬行或基本轨异常伸缩。

A、基本轨锁定

B、尖轨锁定

C、基本轨可伸缩

D、尖轨伸缩

答案：BC

61.《铁路安全管理条例》规定：禁止在桥梁跨度500米以上的铁路桥梁河道**

500米，下游3000米范围内（）。

A、采砂

B、淘金

C、钓鱼

Dv游泳

答案:AB

62.高速铁路不同轨道结构间的过渡段区域不应设置（）。

A、工地焊接接头

B、绝缘接头

C、辅助轨

D、轨枕

答案:AB

63.无缝线路作业应严格执行“()测量轨温”制度。

A、入网前

B、作业前

C、作业中

D、作业后

答案：BCD

64.()与滑床板的离缝是造成道岔上的动态水平三角坑的重要原因之一。

A、尖轨

B、心轨

G导轨

D、引轨

答案：AB

65.WJ-8型扣件夹板处应采用。。

A、接头轨距挡板

B、接头绝缘轨距块

C、接头胶垫

D、接头螺栓

答案：AB

66.弹条V型扣件调高垫板按厚度分为()四种规格，放置于轨下垫板与轨枕承轨

面之间。

A、1mm

Bx2mm

C、5mm

D、8mm

答案：ABCD

67.道岔（）不满足要求时，可通过调整扣件，更换调整片使其满足要求。

A、护轨轮缘槽宽度

B、咽喉宽度

G查照间隔

D、锁定轨温

答案：ABC

68.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：（）弯折点位置或弯折尺寸不符

合要求时，应进行修理或更换。

A、基本轨

B、翼轨

C、导轨

D、护轨

答案:ABCD

69.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：尖轨防跳限位装置、心轨防跳顶

铁和心轨防跳卡铁（）时，应进行修理或更换。

A、齐全

B、损坏

C、作用不良

D、扭矩达标

答案：BC

70.道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：()o岔区道岔间距大于50m时设

一对钢轨位移观测桩。

A、岔头

B、限位器(或间隔铁)

C、岔尾(含直、曲股)

D、道岔前后50m和200m

答案:ABCD

71.铁路线路分为()及安全线等。

A、正线

B、站线

C、段管线

D、岔线

答案：ABCD

72.《高速铁路设计规范》规定：路堤与()连接处应设置过渡段。

Ax桥台

B、路堑

C、隧道

D、桥墩

答案：ABC

73.CRTSIII型板式无昨轨道结构（）之间设置隔离层。

A、轨道板

B、自密实混凝土层

C、混凝土底座

D、挤塑板

答案：BC

74.线路动态不平顺管理分为（）。

A、差值管理

B、峰值管理

C、单项值管理

D、均值管理

答案：BD

75.高速铁路路基面的宽度，应考虑（）、接触网支柱、路肩宽度等计算确定。

A、设计速度

B、轨道类型

G线间距

D、电缆槽

答案:ABCD

76.高速铁路无昨轨道路肩宽度：根据（）等确定。

A、无昨轨道形式

B、电缆槽

C、接触网基础类型

D、钢轨质量

答案:ABC

77.高速道岔按侧向通过速度可分为时速（）、220km三种类型

A、80km

B、160km

C、200km

D、205km

答案：AB

78.应加强（）附近无缝道岔检查和锁定，防止碎弯和爬行。

A、桥上

B、隧道口

C、路堑

D、路堤

答案：AB

79.《高速铁路无昨轨道线路维修规则》规定：通过增减顶铁调整片，调整尖轨'

心轨顶铁间隙，并同时考虑（）状态。

A、水平

B、轨距

C、支距

D、异）低

答案：BC

80.高速铁路信号用标志牌包括区间信号标志牌及号码牌、O。

A、预告标志牌

B、级间转换标志

C、中继站标志牌

D、调谐区标志牌

答案：ABCD

81.道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换()o

A、尖轨

B、导轨

G护轨

D、基本轨

答案：AD

82.《高速铁路设计规范》规定：无昨轨道路基工后沉降应符合()的要求。工

后沉降不宜超过15mm。

A、线路平顺性

B、结构稳定性

C、扣件调整能力

D、温度湿度变化

答案:ABC

83.道岔尖轨、心轨顶铁过长或顶得过死和()有硬弯是造成尖轨竖切不密的原

因之一。

A、基本轨

B、尖轨

G长心轨

D、护轨

答案：ABC

84.弹条V型扣件轨距挡板分2号〜8号七种规格，标准轨距时，采用()。

A、3号

B、4号

C、5号

D、6号

答案：BD

85.高速铁路标志分()。

A、线路标志

B、信号标志

C、警示标志

D、安全标志

答案：AB

86.CRTS双块式无昨轨道()地段道床板为纵向连续结构。

A、路基

B、隧道

C、连续梁

D、箱梁

答案：AB

87.道岔区轨枕埋入式无昨