高速公路景观设计情况汇报

前言这是每一个交通人的责任！从“平安、环保、舒适、和谐〞的角度，灵活地进行公路设计，将公路环保、景观与土建设计相结合，构建“和谐两型交通〞。两型交通——资源节约型和环境友好型

前言一、对公路景观的认识二、公路景观设计基本原则三、公路景观设计步骤四、绵遂高速公路景观设计理念五、绵遂高速公路景观设计实施公路景观设计是什么？公路景观设计做什么？公路景观设计应当解决什么？3WHAT?功能设计标准设计概念设计结构设计工程师建筑工程师结构工程工民建专业建筑工程建筑学专业1、公路景观设计是什么？

公路设计缺什么？针对性的总体景观设计也就是考虑不同地区、不同环境条件特点，进行差异化设计，将公路设计得更具特色和品味。1、公路景观设计是什么？平安环保舒适和谐根本要求

高层次的需求公路设计新理念2004其内涵就是要求充分分析工程所在环境条件特点，改变程式化的设计为创作设计，提高公路的品质。这就要求我们加强总体景观设计。1、公路景观设计是什么？

国内公路景观存在的问题：1、理念陈旧“路中〞多于“路外〞2、公路景观设计做什么？

人工痕迹过重2、用心缺乏“粗放〞多于“精细〞2、公路景观设计做什么？

截水沟太显眼洞门粗糙简陋3、创新不够“生搬〞多于“灵活〞2、公路景观设计做什么？

不必要的圬工防护洞门形式单一呆板进行公路与环境的协调设计进行公路结构物间的协调设计公路景观设计的作用：综合考虑与工程和平安有关的环境与美学问题，减少复杂环境条件下用路者的心理压力，提高行车平安性。2、公路景观设计做什么？视觉视觉位置形状尺度比例色彩肌理路线与环境路、桥、隧等结构物交通平安设施收费站房、效劳区等附属设施绿化行为心理行车平安3、公路景观设计应当解决什么？群体素质:形成多学科的设计团队公路土建工程师交通工程师建筑工程师园林工程师植物和生态工程师历史学家生物学家地质学家画家个人素质：实现多学科的交叉

土建工程师多学习和掌握些美学方面的知识其他方面的工程师多学习和掌握公路方面的知识

着力研究解决：公路视觉环境特征，以及与行车平安的关系。3、公路景观设计应当解决什么？

〔1〕带状性；〔2〕动态性；〔3〕四维性；〔4〕多元性。

公路的特点：公路景观的特点：

动和静的结合

空间景观

大尺度景观

点线面的结合

与环境和土建密切相关3、公路景观设计应当解决什么？

1、平安性原那么2、效劳社会原那么3、尊重地区特性原那么4、整体协调性原那么5、自然性原那么规划设计方案设计动态设计景观规划方案设计

确定景观主题，进行段落划分，明确景观营造重点，解决好路线与大地环境协调问题。与土建初步设计配合，解决好结构物〔如边坡加固与防护型、边沟型式，桥梁型式等〕与周围环境协调问题，绿化措施问题等。

与土建施工图设计配合，解决好结构物尺度与比例、材质、色彩，具体绿化措施等。

施工动态设计

与土建施工配合，完善设计，进一步结合环境条件，解决好具体的工点景观设计问题。1、业主提出设计需求2、调查了解工程现状和沿线景观、文化特色2、设计单位为业主提供景观设计咨询、初步方案3、根据确定的理念和目标进行景观施工图设计需求调研咨询设计遂宁：深厚的文化底蕴、迷人的灵性山水，观音文化历史悠久“观音故里〞、“书画之乡〞、“成渝之心〞、“西部水都〞旅游：玲珑华美的金华山，清波浩渺的赤城湖，神秘惑人的顶峰山，千年古刹灵泉寺、西来第一禅林广德寺，史称“仙画〞的宝梵壁画、国宝宋瓷、陈子昂读书台、中国死海、观音湖等风景名胜。该路将会留给用路者什么印象？路线沿途自然风光秀丽，植被丰富途经各县历史文化悠久，人文景观丰厚，旅游特色突出，设计应加强对沿途环境和人文景观的保护与展现。如何打造一条生态、人文、现代的高速公路？在保护的根底上恢复公路路域生态是营造现代自然高速公路的重点。在绿化为背景的条件下，将全线结构物与人文景观适当结合，营造亮点，创造富有地方特色的高速公路文化景观。思路：尊重环境、尊重历史以公路构筑物为设计平台展示遂宁厚重的文化底蕴提升绵遂高速公路品味富有文化特色，符合审美要求理念观音故里，人文公路路景相融，景随路变，路随景盛资源的保护与利用原那么景观的协调与融合原那么文化的开掘与展现原那么重点与一般结合的原那么兼顾效益原那么绵遂路遂宁段路线图“点、线〞结合，打造全线亮点景观，形成沿涪江东岸的“景观链〞，形成与江并行的文化景观带，为遂宁和涪江增色。点——以隧道洞口、互通、效劳区为景观节点。线——根据环境条件，选择段落特色绿化，确定主题进行景观营造，结合景观点，使全线景观层次更加丰富。线形走向与山川、河流、大地的势相吻合，不强拉直线，硬切山梁，横跨山谷。要顺势而为，线形连贯,平滑平顺，自然流畅。势

多设计半桥半路、半隧半路或半隧半桥，以减少开挖量，保护自然生态环境，同时增加路容多样性。边坡的坡脚、坡顶，应取消折角，采用贴切自然的圆弧过渡。坡面不一定采用固定坡率的平面，可顺势而为。顺势而为的边坡坡率尽可能绿化修复，复原生态支挡与防护工程，在结构上应精细，在型式上应美观。条件许可的情况下，应尽量采用植被防护。

盖板沟追求精细、流畅，碟型沟自然生态截水沟追求与环境协调、过渡自然、不留痕迹排水工程断面及设置位置应从平安、视觉效果及与周围环境协调角度综合考虑。隧道洞口是隧道的标志，是隧道主体工程的重要组成局部。洞口景观是以平安为前提，结合美学、生态学等，综合考虑洞口视觉效果及行车心理，营造平安、舒适，与环境协调的洞口行车环境。减少洞内和洞外的明暗差异洞门自身的协调，追求自然、简洁、平安、生态仰坡回填和绿化显得生硬。端墙饰面颜色过亮，不利行车平安，洞名字不醒目。端墙造型呆板，不对称、匀称。隧道11座，洞口22端，其中：端墙式洞门5端，削竹式洞门17端〔含连拱削竹式洞口5处〕原端墙造型呆板，与环境不协调削竹式洞门边仰坡处理显得生硬，与周边环境不够协调路线途经地区丘陵、田园风光优美，洞口周边植被茂密洞口前区的导向绿化整体绿化效果绿化层次隧道景观设计要点

削竹式隧道注重恢复自然，使洞口与周边环境融合保护洞口周边原生植被，仰坡回填土绿化恢复以行车平安为出发点，注重洞口前区绿化隧道前区中分带栽植色叶植物，起到提示和导向作用，提高行车平安；别离式削竹式洞门，那么根据洞口间距处理洞口绿化层次，栽植乔、灌木，起到减光，左右洞视线隔离的作用端墙式隧道尽量减小端墙体量，对其进行装饰处理，如塑石造型复原、浅浮雕装饰等。在装饰上提取当地的“蜀文化〞、“佛教文化〞、“水文化〞等符号，选择重点隧道展现地方文化内涵。对端墙外表材质进行减光处理，增加洞口乔木绿化，减弱“明洞效应〞，提高洞口行车舒适性。塑石装饰端墙仿木装饰端墙隧道景观设计要点

绵遂高速公路隧道景观设计图

白流寺隧道〔原名青岗湾隧道〕进口该隧道为连拱削竹式洞门，景观设计注重营造与周边环境自然过渡的效果，仰坡尽量回填土做自然绿化，洞口前区中分带栽植色叶植物，起到引导和提示作用。五星隧道〔原名梁家湾隧道〕出口该隧道为削竹式洞门，是从重庆方向进入遂宁的第一个洞口。洞口做自然绿化，设置石景洞铭牌点缀，突出“自然和谐〞景观理念。绵遂高速公路隧道景观设计图

平安隧道〔原名刘家垭隧道〕出口该洞口为端墙式洞口，景观设计结合实际，对端墙顶线做拉直调整，结合遂宁宋瓷文化，采用印章的方式题刻洞铭牌，形成亮点效果，使整个端墙整体、美观。绵遂高速公路隧道景观设计图

洪城隧道〔原名白果湾隧道〕进口该洞口结合“涪江水文化〞，在端墙用流畅的“水波纹〞线条将左右端墙联系起来，减少端墙的呆板感。绵遂高速公路隧道景观设计图

绵遂高速公路隧道景观设计图

该端墙造型较呆板。景观注重端墙的平衡感。为展现遂宁地区的文化，对端墙面做“回纹图案〞浮雕点缀。洞前中分带栽植色彩艳丽或开花的灌木、小乔木，对行车起到提示和引导。绵遂高速公路隧道景观设计图

笔架山隧道进口该隧道为别离端墙式洞门，周边环境植被茂密，景观方案采用突出洞门拱圈弱化端墙的方式，提取佛教纹饰做浅浮雕装饰拱圈，并在洞口前区设富含文化内涵的书简洞铭牌，增加洞口景观效果，增强隧道提示性。绵遂高速公路隧道景观设计图

以“书简〞造型为洞铭牌，突出“书画之乡〞美名。取佛教“莲花〞点缀于隧道前突出“观音文化〞。石景洞铭牌上跨主线的天桥结构轮廓线条应明快简捷，轻巧不压抑，其孔跨布置简洁。涪江大桥采用顺应地形和环境的刚构桥桥型，成为河谷中一景。绵遂高速公路桥梁工程实景互通式立交可结合场地情况对区域内的地形进行适度的改造，使其舒缓流畅。匝道边坡可放缓，设土质边沟或不设边沟。远离城区的立交应以自然式的绿化为主，靠近城区的立交可适当考虑造景。应多从行车的角度，而不是鸟瞰的角度考虑绿化效果。立交区的绿化应将路侧、匝道围合区统筹考虑，并应注意保护好原有植被，把行车平安放到首位。绵遂高速公路互通立交雕塑设计图

灵泉寺互通雕塑方案该互通接遂宁市区，地标性尤其重要。方案结合互通当地人文条件，以佛教元素突出展现遂宁的“观音文化〞，让路人感受“观音故里〞的气氛。推荐方案：观音故里以“观音手执杨柳枝，洒甘露于大地〞为创作灵感，取观音净瓶中的杨柳枝为造型元素，表达“万物复苏〞之意。雕塑以杨柳枝的造型做大小变化，其间穿插观音像和灵泉寺，整体清新雅致，独具特色。射洪互通雕塑方案该互通接射洪，雕塑以表现射洪“诗书之乡〞、“子昂故里〞的特色文化。推荐方案：子昂故里雕塑以“子昂〞名字为创作元素，简洁、现代，展现射洪当地人杰地灵，表达了射洪人民对陈子昂的思念之情！绵遂高速公路互通立交雕塑设计图

高速公路建筑开展趋势1.表达时代精神风貌2.展现沿线风土人情3.融合高速公路的开发思路高速公路建筑应注意1.建筑与景观、环境的融合2.