高级汽车驾驶培训教材

高级汽车驾驶培训广州市交通技师学院△自动变速器D档与2档或L档有何区别？D：1、2、3档，“O/DOFF〞按钮按下时：超速档〔4档〕。2：1、2档。L：1档。检查行驶所有应该携带的证件行驶证税费证保险卡环保证出入证停车证等等确认汽车前后没有人和障碍物名词解释汽车维修维护修理①修理〔如故障判断、机件调校等〕②维护〔油类的使用、质量、检测、美容、装饰等〕③运用〔车上设备的使用等〕④汽车改装咨询平安部件制动系转向系危及平安的部件保险丝轮胎和轮胎螺栓车门各锁扣更换保险丝用安培数相同的新保险丝更换熔断的旧保险丝。传统修理与现代修理的比较①故障诊断②安装后的调校车辆的状态检查1．挡风玻璃喷水器液位低警告灯

2．故障警告灯(MIL)(如有配备)

3．门开指示灯(如有配备)

4．4WD系统警告灯(如有配备)

5．4WDLOCK指示灯(如有配备)

6．里程表／单程里程表／行车电脑(如有配备)

7．燃油表

8．燃油量低警告灯

9．平安带警告灯(驾驶席侧)

10．驻车制动／制动油量低警告灯11．充电系统警告灯

12．水温表

13．机油压力低警告灯

14．SRS(平安气囊)维修提示指示灯(SRl)(如有配备)

15．前助手席平安气囊OFF指示灯(如有配备)

16．行李箱盖开启警告灯

17．车门微开警告灯

18．自动变速器档位指示灯(如有配备)

19．远光指示灯

20．巡航SET指示灯(如有配备)

21．巡航指示灯(如有配备)

22．ABS警告灯(SRI)

23．转向信号指示灯

24．车速表

25．电控稳定程序(ESP)指示灯(如有配备)

26．钥匙防盗系统警告灯(如有配备)

27．转速表

仪表盘上的绿色闪烁箭头通过转换信号指示转弯方向。假设箭头只显示而不闪烁、闪烁频率快或完全不显示，说明转向信号系统出现故障。当大灯开关转至远光或变光位置时，远光指示灯亮。车门微开警告灯亮，提示您有一扇车门没有完全关闭。除非行李箱盖完全关闭并闩上，否那么警告灯会持续亮。车门／行李箱盖翻开指示灯点亮与未完全关闭的车门相对应的位置指示灯。油箱内油量接近空时，低燃油量警告灯亮，此时应尽快添加燃油。如果儿童保护系统安装在助手席上或助手席上没有乘客乘坐，那么可以使用前助手席平安气囊ON／OFF开关解除前助手席平安气囊。要重新启动前助手席平安气囊，可以把主钥匙插入助手席平安气囊ON／OFF开关并转到“ON〞位置，前助手席平安气囊OFF指示灯熄灭。当按下方向盘上的巡航控制“ON／OFF〞开关时仪表盘上的巡航指示灯亮。当再次按下方向盘上的巡航控制“ON／OFF〞开关时巡航指示灯不亮。当按下方向盘上的巡航控制“COAST／SET〞或“RES／ACCEL〞开关时仪表盘上的巡航SET指示灯亮，当再次按下方向盘上的巡航控制“CANCEL〞开关时或停用系统时巡航SET指示灯不亮。按下4WD锁开关时仪表盘中4WD(4轮驱动)锁指示灯亮。

此开关的目的是在枯燥路面、湿铺砌覆雪公路及野外驾驶时提高驾驶动力。

再次按下开关时4WD指示灯熄灭。

在枯燥的铺砌路或高速公路上不要使用4WD锁开关，否那么会导致4WD相关部件发出噪音、振动或损坏。警告灯在发动机起动时亮并在几秒后熄灭。如果发动机运作时警告灯还亮，表示燃油滤清器内积水，应倒出水。喷水器液储液箱内喷水器液接近空时，挡风玻璃喷水器液位低警告灯亮。当挡风玻璃喷水器液位低警告灯亮时应尽快添加喷水器液。发动机机油油位警告灯亮时应检查发动机机油油位。

如果发动机运转时警告灯亮，将车辆停在水平地面上并让发动机运转几分钟。如果发动机机油油位警告灯持续亮那么检查机油油位。英里—公里对照油耗表〔瞬时〕一、整车(一)车辆标志(二)漏水、漏油、漏气和漏电检查(三)车速表检查：车速表允许误差范围为+20％～-5％，即：当实际车速为40km／h时，车速表指示值应为38～48km／h范围内，那么为合格。二、前照灯汽车前照灯的作用是在夜间行车时，照清前方及两旁障碍物，保证夜间行车平安。汽车前照灯的配光性能应使其远、近光均具有良好的照明，并且近光不炫目。汽车前照灯转向随动装置前照灯转向随动装置的比较左15°右25°汽车小灯学名：示宽灯三、被动平安装置(一)汽车平安带汽车平安带是指汽车紧急制动或碰撞时，能防止驾乘人员受伤害或减轻驾乘人员受伤害程度的带状结构平安装置。碰撞时平安带的作用效果燃爆式平安带(二)平安气囊平安气囊配合平安带系统(简称SRS系统)，是一种被动平安系统。气囊置于转向盘中间缓冲垫下面，当汽车以20km／h以上的车速与前方障碍物相撞时，气体发生器在30ms内使气囊完全充满，从而减少撞击对驾驶员头部及身体上部的伤害。平安气囊系统主要由平安气囊警告灯、气囊、引爆器与固体燃料、螺旋弹簧、电子控制单元、备用电源、电压转换器和线束组成。平安气囊引爆的条件是：在车辆轴线两侧30。夹角内与正前方或斜前方障碍物发生碰撞，其纵向减速度到达某一数值。横向碰撞及车辆后部撞车时，平安气囊不会被引爆。平安气囊系统电控装置六平安气囊汽车电子装置的开展闭环控制

指作为被控的输出以一定方式返回到作为控制的输入端，并对输入端施加控制影响的一种控制关系。传感器氧传感器执行器控制器执行结果闭环通常指输出端通过“旁链〞方式回馈到输入，所谓闭环控制。开环控制指作为开环控制不是取输出量变化信号控制输入量。人工控制一般是开环控制。传感器氧传感器执行器控制器执行结果所谓开环控制，就是按车内的电脑按照预先设定的程序来调整喷油量、进气量等相关参数，不涉及自身对尾气的检测。

后碰撞后撞颈部运动图头颈保护系统

(WHIPS)头颈保护系统(WHIPS)平安头枕示意图未正确使用头枕驾驶员的驾驶姿势第二节发动机性能的特性及应用发动机的工况决定于它所发出的功率和曲轴的转速。发动机常用的性能指标有：平均有效压力、有效转矩、有效功率、有效耗油耗率和每小时耗油量。发动机性能指标随运转工况(包括速度和负荷)而变化的关系，称为发动机特性。用曲线表示这种关系，称为发动机特性曲线。发动机特性是对发动机性能进行全面评价和鉴定的依据。一、发动机性能指标发动机性能指标有两种：一种指示指标，是以工质在气缸内对活塞作功为根底的指标。另一种有效指标，是以发动机曲轴对外输出功率为根底的指标。(一)指示指标主要用来评价发动机实际工作循环进行的好坏，以及燃料的热能转变为功的完善程度。评价动力性的指示指标有：平均指示压力、指示功率；评价经济性的指示指标有：指示燃料消耗率、指示热效率。(二)有效指标可以用来评价发动机性能的好坏，以及评价发动机维修质量的好坏。有效指标与指示性能指标的区别在于有效指标扣除了发动机在热功能转换过程中为维持实际循环工作过程中所消耗掉的功。有效指标的经济指标显示了燃料的热能有多少转为能被利用的有效功。评价动力性的有效指标有有效功率、有效转矩和平均有效压力。评价经济性的有效指标有有效燃料消耗率和有效热效率。

外特性曲线分析雪铁龙发动机VVT可变配气动力曲线比较VTEC(二)负荷特性研究负荷特性是了解汽油机在各种负荷工作时的经济性。由于汽油机的负荷是靠改变节气门开度的大小来完成的，节气门开度的大小改变了进入气缸的混合气数量，从而决定了发动机输出功率的大小，也就是负荷的大小。所以，汽油机调节负荷的方法称为量调节。负荷特性又称节流特性。1．每小时燃料消耗量(GT)曲线变化规律转速一定时，每小时燃料消耗量(GT)主要取决于节气门开度和混合气成分。2．有效燃料消耗率(ge)曲线变化规律3．汽油机负荷特性的应用根据汽油机的负荷特性，可以分析提高燃料经济性的途径。由负荷性ge曲线可以看出，曲线凹形外对应的功率较高，即在发动机负荷较大处有效燃油消耗率ge最小。因此发动机应该经常处于这样的负荷下工作。负荷超过一定限度，发动机的燃料消耗率也要上升。因此，在起步加速过程中负荷不宜过大，转速不宜过高，以到达节油的目的。由于发动机负荷率低时燃油消耗率较高，因此选用发动机时，应在满足动力性要求的前提下，尽量采用功率较小的发动机，使其经常处于负荷率较高的状态下工作。在道路情况良好、汽油机后备功率较大的情况下，合理地拖带挂车或半挂车，使发动机经常工作在最大功率的2／3处，可以降低油耗，提高运输生产率，降低运输本钱。当汽车以中等转速行驶时，发动机负荷较低。此时可加大气门开度，使汽车加速行驶。当汽车行驶速度到达某一较高速度后，减小节气门开度，利用汽车惯性滑行(发动机怠速运转)，使汽车处于不断地加速——滑行——加速——滑行的循环中。这样，汽油机的燃料消耗率ge经常接近负荷特性曲线较低点，可以节省燃料.三、柴油发动机的特性(一)柴油发动机的速度特性及应用1．外特性曲线分析2．柴油发动机速度特性的应用第三节汽车环保冷车着车后，排气管滴水、冒水蒸气，好不好？CH4+3O2=2CO2+2H2O

CH4+O2=CO+HO

第三节汽车环保一、排放污染物汽车排污的来源有三：对汽油车

(1)尾气。主要成分是CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧化合物)，其他还有SO2(二氧化硫)、铅的化合物、碳烟等。(2)窜气。即从活塞与气缸之间的间隙漏出，再自曲轴箱经通风管排出的燃烧气体，其主要成分是HC。(3)从油箱、化油器浮子室以及油泵接头等处蒸发出的汽油蒸气，成分是HC。CO是一种无色无味的有毒气体。当人吸人过多的CO后，血液吸收和输送氧的功能减弱，会产生头晕等中毒病症，严重时甚至死亡。NOx是NO、NO2等氮氧化物的总称。它刺激人眼粘膜，引起结膜炎，严重时还会引起肺炎和肺气肿。HC对人眼、呼吸系统均有刺激作用，对农作物也有害。NOx化合物和HC化合物在紫外线作用下会发生光化学反响，生成以臭氧(O3)、醛类为主的过氧化物形成的烟雾，称为光化学烟雾。臭氧具有独特的臭味和很强的毒性，醛类对眼及呼吸道有刺激作用，使人和生物受到伤害。二、汽车污染物的控制汽车污染物控制的措施很多，主要有五个方面：(1)机内净化。改善可燃混合气品质和燃烧状况，抑制有害气体产生，使排气中的有害气体成分减至最少，如现在的汽、柴油发动机均采用了电控系统。(2)机外净化。设置在发动机外部的附加装置将排出的废气净化后再排入大气，如二次空气喷射系统、催化反响器等。(3)对发动机的燃油和空气进行预处理，如恒温气滤器系统，排气再循环，进气管喷水等。二次空气喷射系统燃油蒸汽控制系统电磁阀活性碳礶催化反响器三元催化器与陶瓷载体

三元催化器工作原理

曲轴箱通风欧洲商用汽车废气排放标准〔仅供参考〕欧洲汽油车废气排放标准标准类别

Ⅰ

Ⅱ

ⅢⅣ

实施时间

1995年底前

1995-2000年

2000-2005年

2005年底起

HC〔%〕

1.1

1.1

0.66

0.46

CO〔%〕

4.5

4

2.1

1.5

NOx〔%〕

8

7

5

3.5

PM〔%〕

0.36

0.15

0.1

0.02

欧洲柴油车废气排放标准

标准类别

Ⅰ

Ⅱ

ⅢⅣ

实施时间

1995年底前

1995-2000年

2000-2005年

2005年底起HC＋NOx〔%〕

1.36

0.9

0.56

0.3

CO〔%〕

2.72

1.0

0.64

0.5

PM〔%〕

0.196

0.1

0.05

0.025PM——化学元素微粒.废气涡轮增压/中间冷却DCT双离合器变速器DCT直接换档控制系统工作示意图DCT直接换档控制系统工作原理图(4)停止使用R12制冷剂。采用R134a制冷剂，减少制冷剂对大气臭氧层的破坏。使用R134a制冷系统与R12的制冷系统的工作原理相同，但润滑油、枯燥器、密封体均不相同。因此，一般在发动机罩底部，散热器上支架，悬架支撑上部或空调部件及维护口周围都贴有警告标识。(5)现代汽车采用无石棉摩擦材料或陶瓷材料，以减少离合器、制动蹄片的石棉污染。一、汽车空调(A／C)(一)汽车空调的工作原理汽车空调是通过人为的方式在车内创造一个对人体适宜的气候环境，使车厢内的空气温度、相对湿度、空气的流速及空气的净洁度到达人体所需要的舒适范围。汽车空调最根本的制冷系统是由制冷剂和四大机件，即压缩机、冷凝器、膨胀阀，蒸发器等组成。制冷剂在冷气装置内从液体蒸发成气体，又从气体凝集成液体，并不停地进行循环，这种循环称之为制冷循环。制冷循环由压缩、冷凝、膨胀、蒸发等过程组成。(1)压缩过程。压缩机吸人蒸发器中吸收热量后的低压(0．15MPa)、低温(0℃)的气态制冷剂并压缩成高压(1．5MPa)、高温(70~80℃)的气态制冷剂，然后送入冷凝器冷却降温。(2)冷凝过程。高温高压制冷剂气体进人冷凝器，与环境空气进行热交换，放出热量，使制冷剂由气态变为液态。(3)膨胀过程。冷凝后的液态制冷剂经过有节流作用的膨胀阀后体积变大，变成低温(-5℃)、低压(0．15MPa)的湿蒸气，以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。(4)蒸发过程。节流后的低压、低温制冷剂进入蒸发器中吸收车内热量而蒸发，转变成低温(0℃)、低压(0．15MPa)气态制冷剂。从蒸发器流出的气态制冷剂又被吸入压缩机增压后泵入冷凝器冷凝，进行制冷循环。空调装置低压(0.15MPa)高压(1.5MPa)(二)汽车空调主要部件的作用压缩机冷凝器膨胀阀蒸发器二、汽车电子巡航控制系统〔CCS〕(一)汽车电子巡航控制系统的作用汽车巡航控制系统的作用是按照驾驶员所要求的速度，不踩加速踏板就可使汽车自动地以固定的速度行驶。采用这种装置后，当在高速公路上长时间行车时，就可使驾驶员踩加速踏板的脚得以休息，不致因长时问驾车过程中利用控制加速踏板来稳定车速而产生疲劳。同时，由于定速行驶，加速踏板及制动踏板的踩放次数减少，使耗油量减少，行车较为经济，因而该系统又称为经济车速巡航控制系统。汽车巡航控制系统的主要优点是无论由于风力和道路坡度变化，引起汽车的行驶阻力怎样变化，只要在发动机功率允许范围内，汽车的行驶速度便可保持不变。而当汽车以固定速行驶时，驾驶员负担明显减轻，使其可轻松地驾驶，提高了行驶的舒适性。此外，使用这种稳定装置后，可使汽车燃油的供给与发动机功率间的配合处于最正确状态，有效地降低了燃油的消耗，减少有害气体的排放。(二)汽车电子巡航控制系统的组成及工作原理汽车电子巡航控制系统由传感器、操作开关、执行器和巡航控制ECU等组成，传感器和开关将信号送人巡航控制ECU，ECU根据这些信号计算节气门适当的开度，并给执行器发出信号，自动调节节气门开度。操作开关主要用于设置巡航车速或将其重新设置为另一车速，以及取消巡航控制等，主要包括主开关、控制开关和退出巡航开关。当车速低于40km／h时，ECU将巡航控制取消，这样使汽车在制动、转弯时，巡航控制不起作用，当车速超过设定车速6～8km／h时，ECU将巡航控制取消；当汽车的减速度的值大于2m／s2时，以及汽车的制动灯开关动作等情况时，ECU也自动取消巡航控制，以确保行车平安。执行器将ECU输出的电流或电压信号转变为机械运动，进而控制节气门的开度，最终到达控制车速的目的。(三)使用本卷须知巡航控制系统在使用中应该注意以下几个问题：(1)为了让汽车获得最正确控制。当遇到交通阻塞或在雨、冰、雪等湿滑路上行驶或遇上大风天气时，不要使用巡航控制系统。(2)为了防止巡航控制系统误工作，在不使用巡航控制系统时，务必使巡航控制系统的控制开关处于关闭状态。(3)汽车行驶在陡坡时，使用巡航控制系统，会引起发动机转速变化过大，因此最好不要使用巡航控制系统。下坡驾驶时，应防止加速行驶。假设车辆的实际行驶速度比设定车速高出太多，那么应停止使用巡航控制装置，然后将变速器换人低档，利用发动机制动使车速得到控制。(4)汽车巡航行驶时，对装备MT的汽车不应在未踩下离合器踏板时就将变速杆置空档，否那么会造成发动机转速急剧升高。(5)使用巡航控制系统要注意观察仪表板上的“CRUISE〞指示灯是否闪亮，假设闪亮那么说明巡航控制系统处于故障状态。发现系统故障时，应停止使用巡航控制系统，待排除故障后再使用巡航控制。悍马的CTIS〔中央轮胎充放气系统〕内部结构与系统的示意图

压缩天然气(CNG)汽车储存(20MPa左右)高压气瓶(二)按燃料使用方式分类按燃料使用方式可分为：1．专用燃料燃气汽车发动机只使用天然气或液化石油气作为燃料，不再使用其他燃料的汽车。2．两用燃料燃气汽车既可以使用天然气或液化石油气作为燃料，也可以使用汽油作为燃料，且在使用可以在两种燃料间灵活转换的汽车。3．双燃料燃气汽车是指将天然气或液化石油气和柴油混合使用，以燃用天然气或液化石油气为主，柴油只作引燃作用的汽车。(三)按燃料控制方式分类：按燃料的控制方式可分为：1．机械控制燃气系统利用减压调节器和混合器，根据发动机进气歧管的真空度和空气流速调节供气量，并使燃气与空气均匀混合后进人气缸，满足发动机各工况的需要。2．电子控制燃气喷射系统〔气体喷射、液体喷射〕利用传感器收集发动机的各种信息，送给电子控制单元〔计算机)。电子控制单元对这些信息进行计算、分析，产生控制信号，控制燃气的输出量，实现最正确的进入气缸混合气比例，满足发动机各工况的需要。1．天然气的化学成分天然气主要来源于气田和油田，它的主要成分是甲烷(CH4)

项目天然气汽油项目天然气汽油H／C原子比42~2.3理论空燃比17.2514.7密度(k9／m3)424700~780辛烷值ROM13092沸点(℃)-61.530~90自燃点(℃)537390~420混合气热值(MJ／m3)3.393.73燃烧速度(cm／s)33.839~47(一)液化石油气1．液化石油气化学成分液化石油气(LPG)分为石油炼制过程中的副产品(烧油厂气)和油田伴生气(轻烃)两种。炼油厂气的主要成分是丙烷(C3H8)和丁烷(C4H10)，另有少量的丙烯、丁烯和其他烃类物质。项目液化石油气汽油项目液化石油气汽油液态密度(Kg／m3)丙烷508丁烷584戊烷620700～780理论空燃比丙烷l5.65丁烷l5,43戊烷l4.814.7沸点(℃)丙烷一43丁烷。0.5戊烷26～4430～90辛烷值ROM丙烷lll．5丁烷l03戊烷90,9892混合气热值(MJ／m3)丙烷1.68丁烷2.18戊烷2.693.73自燃点(℃)丙烷470丁烷365戊烷290~310390～420(二)液化石油气一汽油两用燃料汽车这种汽车通常在汽油机的根底上改造而成的，发动机保存原汽油供给系统，增加了一套液化气供给系统。两种燃料供给系统通过电磁阀控制转换。四、燃气汽车使用要求(一)充气(1)汽车进入充气停止位置后，应挂上低速档，拉好驻车制动，关闭车上所有用电设备；(2)仔细检查供气装置有无异常现象，发现问题及时处理；(3)取下充气阀上的防尘塞，插入充气插头，翻开总气阀进行充气；(4)充气到额定压力(额定容量的80％)时，关闭充气阀，取出充气插头，插入防尘塞；(5)充气后检查有无漏气现象，假设发现漏气和其他故障，一定要排除后才能上路行驶。(四)燃气汽车的维护1．日常维护(1)出车前除按燃油车的检查顺序检查外，还应检查以下几项：①系统的显示是否正常；②燃气的储存情况；③燃气系统高压表指示压力与停车前比较有无明显下降；④燃气装置和管路是否有漏气现象；⑤各部件、管路有无松动及异常情况，如有松动、漏气，应及时排除；⑥使用双燃料汽车的燃油箱中必须保存一定量的燃油，假设发现油箱内无存油时，必须强制实施供油系统的检查维护。2．定期维护(1)定期检测系统密封性，确保系统平安、可靠。(2)定期检查热水管与蒸发器的连接及热水的循环状况，保证蒸发器有足够的温度气化燃气。(3)每行驶2000km应清洁一次混合器，检查和调整发动机排放。(4)每行驶7000km应拆下管路过滤器，用压缩空气吹净管内污物，以免堵塞气道。(5)维修中拆卸气管时，应用干净的棉纱堵住气管两头，以免异物进入管内。第六节现代汽车的故障诊断知识带有电子控制装置的汽车故障较少，但发生故障后，一般情况均送修理厂检修，由专业人员维修。它的故障诊断方法通常有三种：(1)专用检测仪器测量法(2)自诊断法(3)人工经验法假设控制系统正常，电控单元内存无故障代码，那么警告灯以每秒5次的频率连续闪烁。如果有故障代码，那么以每秒2次的频率闪烁，将两位数代码的十位数和个位数先后用灯的闪烁次数表示。例如故障代码为25，这时警告灯光以上述频率闪烁两，表示十位数为2，随后熄灯1.5s,再以相同频率闪烁五次，以表示个位数为5，即25。然后间隔5s，警告灯再作类似闪烁来输出下一个代码。假设车辆采用第二代自诊系统(OBD—II)该车自我诊断系统具有统一的故障诊断插座和统一的故障诊断代码。第二代诊断针插座为16针插座。代号含义代号含义l供制造厂使用9供制造厂使用2SAE．JI850资料10SAE．JI850资料3供制造厂使用11供制造厂使用4车身接地12供制造厂使用5信号回路搭铁13供制造厂使用6供制造厂使用14供制造厂使用7ISE一9141资料传输15IS0一9141资料传输8供制造厂使用16接蓄电池正极(2)故障代码的组成：故障代码由五个字组成，如P0101，其具体含义是：第一个字为英文字母，代表检测系统：P代表发动机、变速器电控单元；B代表车身电控单元；C代表底盘电控单元；U未定义，待SAE另行发布。第二个字为制造厂代码，目前0代表SAE(美国汽车工程师协会)定义的故障代码。第三个字为SAE定义的故障范围代码。最后两个字代表原制造厂的故障代码。代码含义代码含义1、2燃油和空气供给测定系统故障5汽车或怠速控制系统故障3点火系统故障或发动机间歇熄火6电控单元或执行元件系统故障4废气控制辅助装置故障7、8变速器控制系统故障(3)几种主要车系故障代码的读取方法：①通用车系ODB—Il存贮的故障代码的读取。当读取发动机故障代码时，用跨接线将诊断插座端子6接地，然后根据仪表板上发动机故障警告灯的闪烁规律读取故障代码。②福特车系ODB—Il存贮的故障代码的读取。当读取发动机故障代码时，用跨接线将诊断插座端子5与6短线，然后根据仪表板上发动机故障警告灯的闪烁规律读取故障代码。③丰田车系ODB—Il存贮的故障代码的读取。当读取发动机故障代码时，用跨接线将诊断插座端子5与6短接，然后根据仪表板上发动机故障警告灯的闪烁规律读取故障代码。④三菱车系ODB—Il存贮的故障代码的读取。当读取发动机故障代码时，用跨接线将诊断插座端子1接地，然后根据仪表板上发动机故障警告灯的闪烁规律读取故障代码。代码含义代码含义P0101空气流量计检测到进气量不足P0131氧传感器电压太低P0106发动机起动时进气歧管压力传感器信号无变化P0132氧传感器电压太高P0107进气歧管压力传感器电压信号太低(断路或搭铁)P0201第1组喷油器控制线路不良P0108进气歧管压力传感器电压信号太高(短路或真空漏气)P0202第2组喷油器控制线路不良P0112进气温度太低P0203第3组喷油器控制线路不良P0113进气温度太高P0204第4组喷油器控制线路不良P0117发动机水温太低P0300间歇性熄火P0118发动机水温太高P0335主电控单元无法取得曲轴位置传感器信号P0122节气门位置传感器电压太低P0340主电控单元无法取得凸轮轴传感器信号P0123节气门位置传感器电压太高P0406废气再循环位置传感器不良P0125水温传感器达到工作温度的时间不正确，进入闭环回路时间不正确；发动机冷车时间太长，不能达到闭环回路工作温度P0500无法取得车速信号正常状况：绝缘体呈黄褐色，褐色或灰白色。电极损耗小。油污：黑色湿润光亮油迹过热：绝缘体裙部呈灼白状，电极烧损快过热导致电极烧熔铅污损：绝缘体裙部呈百粉状或黄，黑铅色3．发动机“游车〞故障(1)故障现象：怠速时发动机转速不断地上下波动(2)故障原因：①怠速开关调整不当，怠速时怠速开关不闭合；②喷油器雾化不良或堵塞；③空气流量计有故障；④怠速控制阀或怠速自动控制电路有故障；⑤水温传感器失效或反响控制电路有故障；⑥氧传感器失效或反响控制电路有故障。(三)电控柴油发动机(EDC)的故障诊断EDC发动机具有自检功能，包括对传感器、执行器和中央处理器的自检，将故障以故障码的形式存储起来。因此，判断EDC发动机电控系统是否有故障，应先对EDC发动机进行故障自诊断。柴油共轨喷油系统(四)自动变速器(EAT)故障它有一个故障的自诊断电路。能检测出控制系统中的大局部故障，它以故障码的形式记录在电控单元内，维修人员读取故障码后，来判别故障在控制系统还是在变速器内部，为检修提供依据。EAT的控制系统出现故障后，超速档(O／DOFF)指示灯会不停的闪烁。读取故障码的方法有两种：一种是用解码器读取，另一种是利用自诊系统人工读取。自动变速器出现故障后，一般均送修理厂检修。在诊断前，应先进行以下工程检查：发动机运转状况检查、自动变速器用油检查、变速杆运动检查。(3)翻开汽车电脑故障检测插座盖，依照盖内所注明的各插孔的名称，用一根导线将TE1(故障自诊断插孔)和E1(接地)两插孔相连接。超速档开并及电脑故障检测插座(4)根据自动变速器“O／DOFF〞指示灯的闪烁规律读取故障代码。代码含义故障部位421号车速传感器故障1号车速传感器1号车速传感器配线或连接器ECU464号电磁阀开路或短路4号电磁阀4号电磁阀配线或连接器ECU612号车速传感器故障信号2号车速传感器2号车速传感器配线或连接器ECU621号电磁阀开路或短路1号或2号电磁阀632号电磁阀开路或短路1号或2号电磁阀配线或连接器ECU643号电磁阀开路或短路3号电磁阀3号电磁阀配线或连接器ECU67OD直接档转速传感器信号故障OD直接档离合器转速传感器OD直接档离合器转速传感器配线或连接器ECU68降档开关降档开关降档开关配线或连接器ECU无级变速〔CVT〕二、汽车维护的分类和内容1．汽车维护的分类汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护。2．汽车各类维护的中心内容(1)日常维护①对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁；②对汽车各部润滑油脂、燃油、冷却液、制动液、各工作介质、轮胎气压进行检视补给；③对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等平安部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行车平安；日常维护工作由驾驶员负责执行。(2)一级维护作业的中心内容一级维护作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等平安部件。一级维护作业由维护企业负责执行。(3)二级维护作业的中心内容二级维护作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向节臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的平安部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等。二级维护由维修企业负责执行。3．汽车各类维护作业周期汽车维护周期是指进行同级维护之间的间隔里程(或时间)。汽车维护必须遵照道路运政管理机构或汽车制造厂?汽车使用说明书?规定的里程或间隔时间，按期强制执行。各级维护工程和周期的规定，必须根据汽车结构性能，使用条件、故障规律、配件质量及经济等情况综合考虑。日常维护周期为：出车前、行车中、收车后。三、汽车维护的有关规定(1)道路运输经营户和驾驶员必须按国家或行业有关规定的行驶里程或间隔时间，强制地对汽车进行维护作业。(2)道路运输经营户可以自主选择经道路运输管理机构资质认定自二类以上的汽车维修企业进行维护作业。危险品运输车必须到具有危险品运输汽车修理条件的维修企业进行维护作业。(一)出车前维护作业内容(1)清洁汽车外表。(2)检查门窗玻璃、玻璃升降摇手柄、刮水器、后视镜、内视镜和门锁等是否齐全有效。(3)检查冷却水量、润滑油量、液压制动液量、燃油量、蓄电池电解液量是否充足，并检查上述各液体容器的盖是否齐全有效。(4)检查牌照、喇叭、灯具是否齐全有效。(5)检查转向机构各连接部位是否牢固可靠。(6)检查轮胎气压是否符合标准，轮胎螺栓是否松动，并去除胎纹间杂物。(7)检查转向盘自由转动量、离合器踏板自由行程是否正常。(8)检查钢板弹簧及U形螺栓是否完好紧固；独立悬架车辆还需检查是否漏油。(9)检查电气线路有否松动和降落现象。(10)检查发动机运转中有无异响及各仪表工作是否正常。2．途中停车时(1)检查有否漏水、漏油、漏气、漏电现象。(2)检查制动鼓、轮毂、减速器、中间轴承、变速器的温度是否正常，过热时应查明原因予以排除。(3)检查轮胎气压是否正常，轮胎有无损伤，并去除胎纹间杂物。(4)检查转向机构各部连接是否牢靠。(5)检查传动轴、万向节的连接是否牢靠。(6)检查钢板弹簧是否完好及其U形螺栓有无松动，空气悬架系统是否磨损或泄漏。(7)检查拖挂装置是否平安可靠。(8)检查货物装载有否松动移位。(9)发现的故障和不良事项，应及时排除或报修前方能继续行驶。(三)收车后维护作业内容(1)清洁全车外表和驾驶室(车厢)内部。(2)检查有无漏水、漏油、漏气、漏电。(3)补给燃油量、润滑油量、制动液量。按需加注润滑脂。(4)检查冷却系工作情况。夏季检查百叶窗开度和风扇皮带松紧度，定期换水清洁。冬季气温低于3℃时，未加防冻液的冷却水应放净。(6)检查各连接装置有无松动、脱落。(7)检查悬架总成各部状况。(8)检查轮胎气压，去除胎纹及并装轮胎问杂物。(9)放净制动储气筒内的油、水，并关好开关。(10)检查拖挂装置是否平安可靠。(11)发现的故障和不良事项，应及时排除或报修。第二节汽车一级维护汽车一级维护是指除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等平安部件，由维修企业负责执行的车辆维护作业。可见汽车一级维护的中心内容是在日常维护的根底上增加润滑、紧固和平安部件检查的要求，并明确指出汽车一级维护的执行应由维修企业负责，即应进维修厂进行维护。汽车一级维护是一项运行性维护作业，即在汽车日常使用过程中的一次以确保车辆正常运行状况为目的的作业，以清洁、润滑、紧固为主要内容，并检查制动、操纵等平安部件。1．主要作业内容主要作业内容如表8-2-1所示。汽车一级维护作为内容表8-2-1

序号项目作业内容技术要求1点火系检测、调整工作正常2发动机空气滤清器、空压机空气滤清器、曲轴箱通风系空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器清洁和更换各滤芯应清洁无破损，上下衬垫无残缺，密封良好；滤清器应清洁，安装牢固3曲轴箱油面、化油器油面、冷却液液面、制动液液面高度检查符合规定4曲轴箱通风装置、三效催化净化装置外观检查齐全、无损坏5散热器、油底壳、发动机前后支垫、水泵、空压机、进排气歧管、化油器、输油泵、喷油泵连接螺栓检查铰紧各连接部位螺栓、螺母应紧固，锁销、垫圈及胶垫应完好有效序号项目作业内容技术要求6空压机、发电机、空调机皮带检查皮带磨损、老化程度，调整皮带松紧度符合规定7转向器检查转向器液面及密封状况，润滑万向节十字轴、横直拉杆、球头销、转向节等部位符合规定8离合器检查调整离合器操纵机构应灵敏可靠，踏板自由行程应符合规定9变速器、差速器检查变速器、差速器液面及密封状况，润滑传动轴万向节十字轴、中间轴承，校紧各部连接螺栓，清洁各通气塞符合规定10制动系检查紧固各制动管路，检查调整制动踏板自由行程制动管路接头应不漏气，支架螺栓紧固可靠，制动联动机构应灵敏可靠，储气筒无积水，制动踏板自由行程符合规定序号项目作业内容技术要求11车架、车身及各附件检查、紧固各部螺栓及拖钩、挂钩应紧固可靠，无裂损、无窜动、齐全有效12轮胎检查轮辋及压条挡圈，检查轮胎气压(包括备胎)并视情况补气；检查轮毂轴承间隙轮辋及压条挡圈应无裂损、变形，轮胎气压符合规定，气门嘴帽齐全；轮毂轴承间隙无明显松旷13悬架机构检查无损坏，连接可靠14蓄电池检查电解液液面高度应符合规定，通气孔畅道，电桩夹头清洁、牢固15灯光、仪表、信号装置检查齐全有效，安装牢固16全车润滑点润滑各润滑嘴安装正确，齐全有效

17全车检查

全车不漏油、不漏水、不漏气、不漏电、不漏。尘，各种防尘罩齐全有效5．清洁作业及要求汽车一级维护的清洁作业较日常维护以车身和发动机外表清洁为主的要求有了进一步提高，要求除一级维护的清洁之外，对发动机空气滤清器、空压机空气滤清器、曲轴箱通风系空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器等滤芯要检查、清洁或更换，要求各滤芯应清洁无破损，上下衬垫无残缺，密封良好，安装牢固；对变速器、差速器齿轮箱和蓄电池通气孔等要求清洁畅通。第三节汽车二级维护汽车二级维护是指除完成一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时问的使用容易磨损或变形的平安部件为主。拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。当汽车行驶到一定里程后，汽车的磨损和变形会增加，为了延长汽车使用寿命和保证行车平安，必须按期进行更深入的汽车二级维护。二、汽车二级维护检测、诊断对汽车二级维护检测工程进行检测时，应使用该检测工程的专用检测仪器，仪器精度须满足有关规定，检测工程的要求应参照国家有关的汽车二级维护检测工程见表8-3-1。序号检测项目1发动机功率、气缸压力2汽车排气污染物，三效催化转化装置的作用3电控燃油喷射系统4柴油车检查供油提前角、供油间隔角和喷油泵供油压力5制动性能，检查制动力6转向轮定位，主要检查前轮定位角和转向盘自由转动量7车轮动平衡8前照灯9操纵稳定性，有无跑偏、发抖、摆头10变速器，有无泄漏、异响、松脱、裂纹等现象，换档是否轻便灵活1l离合器，有无打滑，发抖现象，分离是否彻底，接合是否平稳12传动轴，有无泄漏、异响、松脱、裂纹等现象13后桥，主减速器有无泄漏、异响、松动、过热等现象(4)柴油车工作性能检测柴油发动机目前在国内主要配置在载货车和大客车上，在国外，轿车上配置柴油发动机已呈一定的开展趋势，因此，标准强调了对柴油车工作性能检测的要求。要求在二级维护时，通过对柴油机供油提前角、供油间隔角和喷油泵供油压力的检测，判断柴油机供油系统的工作状况，确定是否需要对喷油泵进行拆卸维护和调试，输油泵是否需要拆检，喷油器是否需要拆洗并检测喷油雾化状况。二级维护根本作业工程表8-3-2序号维护项目作业内容技术要求1发动机润滑油，机油滤清器1．更换润滑油；2．视情更换机油滤清器1．润滑油规格性能指标符合要求；2．液面高度符合规定；3．机油滤清器密封良好，无堵塞，完好有效2检查润滑油油面高度检查转向器、变速器、主减速器等润滑油规格和液面高度，不足时按要求补给符合出厂规定3空气滤清器清洁空气滤清器空气滤清器清洁有效，安装可靠恒温进气装置真空软管安装可靠，进气转换阀工作灵敏、准确41．燃油箱及油管；2．燃油滤清器；3．燃油泵1．检查接头及密封情况；2．清洁燃油滤清器，并视情更换；3．检查燃油泵，必要时更换1．接头无破损、渗漏，紧固可靠；2．燃油滤清器工作正常；3．燃油泵工作正常，油压符合规定5燃油蒸发控制装置检查清洁，必要时更换工作正常6曲轴箱通风装置检查、清洁清洁畅通，连接可靠，不漏气，各阀门无堵塞、卡滞现象，灵敏有效，符合规定常用的机油指标API是指〔美国石油协会〕规定的油品级别,〔从A开始，越到后面，油越好，目前的最高级别为M级〕。C——柴油机油

D——质量等级

国际通用习惯将汽车发动机油分为两类：汽油机油定为S系列，按产品性能分类为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ等；柴油机油定为C系列，按产品性能分类为CA、CB、CC、CD、CE、CF、CG、CH等，产品质量依次提高。SL级别的油适用的车型：奔驰，宝马，保时捷，沃而沃等一流车型SJ级别的油适用的车型：奥迪，福特，别克，帕萨特，本田，现代等中高档车型SG级别的油适用的车型：捷达，长期在外奔驰的出租车等轿车SF级别的油适用的车型：夏利，云雀，桑塔纳，富康，长安之星，奥托等车型

APISM/CFSAE0W-40SAE是〔美国汽车工程师学会〕,按照粘度分类法，机油有单粘度级和多粘度级之分。只能满足一组粘度特征要求的机油为单级机油。它包括单级冬用机油和单级夏用机油。能够满足两组粘度特征要求的机油，为多级机油。一年四季通用。

目前生产的机油几乎全部是多级机油。例如:15W-40为粘度级别，W是Winter的缩写，代表冬季，W前面的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性能越好，汽车起动就越容易，该机油适用的最低气温越低。W后面的数字越大，那么该油高温时〔如高速路上长途行驶〕粘稠性越好，生成的油膜强度更高，防护作用更佳。该机油适用的最高气温越高。SG15W-40可在〔-20--40〕摄氏度的范围内使用。

目前最好的机油级别为SM0W-50。该机油能在〔-35--50〕摄氏度的范围内使用。粘度级号适用气温范围〔℃〕

0W-20-45～205W-20-35～20

10W-30-30～30

10W-40-30～30以上

15-W30-25～30

15W-40-25～40以上

20W-30-20～30

20W-40-20～30以上

10W-15～104015～40变速器/主减速器用油自动变速器：1.有级变速ATF〔通用，简称F型〕DEXRON®II〔指定用油〕缩写DX®II2.无级变速CVT〔链条无级变速〕——按使用说明书指定普通变速器：GL—3普通车型GL—4中档车型GL—5高级车型API粘度：SAE25W—40润滑油油面高度检查自动变速器发动机制动液〔刹车油〕DOT—3

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3000醇类型(常温下使用)DOT—4

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4000矿物油型(较高温下使用)DOT—5

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5000合成油型(高温下使用)序号维护项目作业内容技术要求7散热器、膨胀箱、百叶窗、水泵、节温器、传动皮带1）检查密封情况、箱盖压力阀、液面高度、水泵2）检视皮带外观，调整皮带松紧度1）散热器及软管无变形、破损及渗漏；箱盖接合表面良好，胶垫不老化，箱盖压力阀开启压力符合要求；水泵不漏水，无异响；节温器工作性能符合规定2）皮带尖无裂良和过旦磨损，表面无油污，皮带松紧度符合规定81）进、排气歧管、消声器、排气管2）气缸盖1）检查、紧固，视情补焊或更换2）按规定次序和扭紧力矩校紧气缸盖1）无裂纹、无漏气、消声器性能良好2）扭紧力矩符合规定9增压器、中冷器检查、清洁符合规定10发动机支架检查、紧固连接牢固，无变形和裂纹11化油器及联动机构清洁、检查、紧固清洁，联动机构运动灵活，连接牢固，无漏油、气现象，工作系统和除统和附加装置工作正常：：：：捷达轿车二级维护根本作业规程1.适用车型：捷达(CL、GL)、新捷达(CEX、GEX)市先锋(AT)系列轿车。

2.捷达轿车二级维护周期：1.5万km。

3.捷达轿车二级维护根本作业规程。序号

维护项目作业内容技术要求1发动机润滑油、机油滤清器1)更换机油2)更换机油滤清器3)检查机油压力及报警机构工作状况1)机油规格为APISG；机油黏度等级(SAE)根据环境温度选择2)机油总量为4L3)液面高度(冷车状态)应在油尺标记上限与下限之间4)机油滤清器在安装前应先注入机油，并在密封圈上抹一层机油；总成安装固定可靠、密封良好，无堵塞，发动机预热后，在冲击载荷作用下，不应有渗、漏油现象5)机油压力报警系统性能良好、可靠2空气滤清器、恒温进气装置及进气预热装置1)清洁空气滤清器壳，清洁或更换空气滤清器滤芯2)检查恒温进气装置3)检查冷却液加热导管和热敏开关4)检查进气歧管电加热器电器线路和热敏开关1)空气滤清器清洁、有效，密封良好、安装可靠2)恒温进气装置温控开关真空软管无破损、连接可靠，冷热空气转换开关工作灵敏、准确3)冷却液预热加热导管无老化、破损，连接可靠4)冷却液温度低于70°C热敏开关接通；冷却液温度高于70°C热敏开关关闭3燃油喷射系统1)检查燃油箱、燃油管路及接头密封情况2)更换燃油滤清器3)检查燃油泵4)检测燃油压力和系统保持压力1)油箱及盖完好，安装可靠、密封良好，燃油管无老化、裂损，接头无破损、渗漏，紧固可靠2)燃油滤清器安装可靠3)燃油泵工作正常，无异响4)燃油压力标准值为260kPa5)燃油系统油道清洁、通畅4燃油蒸发控制装置1)检查软管及接头2)检查单向阀3)检查活性碳罐、储油罐外观及密封性1)软管无老化、裂损，连接可靠，无泄漏2)单向阀和燃油箱压力真空释压盖畅通，工作正常3)活性炭罐、储油罐完好、密封，滤网内部清洁、畅通，工作正常5曲轴箱通风(PCV)装置检查、清洁PCV阀和PCV滤清器、通气软管1)PCV阀不堵塞，单向阀关闭严密，开关灵活，无卡滞现象2)PCV滤清器清洁、工作正常3)通风系统管路清洁、畅通，连接可靠，不漏气6冷却系统1)检查散热器2)检查膨胀箱及箱盖压力阀3)检查冷却液晶质及液面高度4)检查水泵5)检查节温器工作状况6)检查冷却风扇工作状况1)冷却系统各部分无变形、破裂及渗漏，散热器盖压力阀开启压力为130kPa±10kPa2)膨胀箱盖结合表面良好，散热器盖压力阀压力在120～150kPa开启3)冷却液液面高度在贮液罐上下标线之间，冷却系容量为6.OL4)水泵无异响、渗漏5)节温器工作灵敏、准确，在88℃土2℃开启(系统正常工作温度为90℃～108℃)，水温表指示正确6)冷却风扇运转平稳、无异响，热敏开关工作灵敏、准确7发动机传动及带轮1)检查传动带及带轮外观2)调整传动带挠度1)传动带无龟裂和过量磨损，表面无油污2)带轮无明显端面跳动，轮槽无明显磨损，运转无异响3)正时齿形皮带更换规定：5阀发动机每6万km更换正时齿形传动带及传动带张紧轮；2阀发动机每8万km更换正时齿形传动带，检查或更换传动带张紧轮8配气机构检查配气机构工作状况发动机以2800r/min转速运转2min，配气机构不应有异响9三效催化转化器1)检查外观及连接状况2)检查三效催化转化器内部是否破损、堵塞3)检查三效催化转化器的作用1)三效催化转化器上的保护壳应完整，连接牢固；内部无破损，不堵塞2)各连接导管连接完好，无泄漏3)三效催化转化器工作有效10火花塞清洁、检查或更换火花塞1)电极表面清洁2)火花塞每3万km更换11进气歧管、排气歧管、消声器，气门室上盖1)检查、紧固进排气歧管及消声器2)检查气门室上盖1)进排气歧管和消声器各部完好，胶垫齐全、无裂纹、无漏气；消声器性能良好；紧固可靠2)气门室上盖垫处如有润滑油漏出，应更换气门室上盖垫12发动机支架及胶垫检查、紧固胶垫无变形和裂纹，连接件连接牢固，支架螺栓拧紧力矩为70N·m13离合器1)检查离合器液压油油平面2)检查离合器自由行程3)检查离合器的工作状况1)离合器液压油油平面应在储油罐上、下标尺线之间2)离合器踏板自由行程：15～25mm3)离合器结合平稳，无抖动和异响，不打滑，分离彻底14变速器、差速器1)检查齿轮箱密封状况，紧固各部螺栓2)检查变速器液压油油面高度及油质3)检查通气孔4)检查变速器液压油冷却器密封性5)检查变速器换挡操纵机构1)齿轮箱外部清洁、无裂纹，各部连接紧固，密封良好，无渗漏油2)液压油不变质，液面应在加油口下边缘3)通气孔塞清洁、畅通4)变速器液压油冷却器无损坏、渗漏5)换档机构操纵灵活、轻便，作用正常，无异响、跳档、乱档现象6)手动挡变速器齿轮油规格为APIGL—47)自动变速器润滑油规格DexronII；自动变速器液压油每6万km更换15驱动轴1)检查防尘套情况2)检查驱动轴内外万向节1)防尘套不得有裂纹、损坏，卡箍可靠，支架无松动2)安装新防尘套时不得使防尘套内产生真空3)万向节不松旷、无卡滞、2异响16转向器、转向传动机构、车轮定位及转向角1)检查转向器、转向传动机构的工作状况及密封性，校紧各部螺栓2)检查转向盘自由转动量3)检查车轮定位，调整前束或校正有关部件4)检查、调整前轮转向角

1)转向拉杆衬套不松旷，各杆件无明显变形，球头不松旷，各部螺栓连接可靠2)转向盘位置正确，转向轻便、灵活，无自由转动量3)车轮定位应在标准值范围内，如不在应调整至规定范围内车轮定位值标准如下：前轮外倾角：—0°土20´前轮主销后倾角：—1°30'士30'前轮前束角：+0°00´土05'后轮外倾角：—1°30'土10'后轮总前束角：+0°20'士10'4)转向角值(空载)：内轮为—40°20´外轮为—35°40´检验部位序号检验项目技术要求备注EQ1090(EQ140)CA1091(CA141)整

车

11．清洁

汽车外部、各总成外部、三滤应清洁检视2．面漆

车身面漆、腻子无脱落现象，补漆颜色应与原色基本一致检视3．对称

车体应周正，左右对称点离地高度差：驾驶室、保险杠、翼子板不大于20mm40mm汽车置平检查4．轴距

距左右差不大于10mm检查5．紧固

各总成外部螺栓螺母按规定力矩扭紧，锁销齐全可靠检查6．润滑

发动机、变速器、转向器、减速器润滑符合规定，各通气孔畅通。各部润滑点润滑脂加注符合要求，滑脂嘴齐全有效，安装位置正确检视7．密封及电路

全车无油、水气汇漏，密封良好，电路装置可靠，不漏电检视8．灯光、信号、仪表、刮水器、后视镜等装置

稳固、齐全、有效符合有关规定检查

发动机

21．发动机工作状况

发动机能正常起动，低、中、高速运转均匀、稳定，水温正常(不超过90)，加速性能好，无断火、回火、放炮等现象。发动机运转稳定后应无异响，但允许有轻微均匀的正时齿轮、气门脚响声

路试与检测2．发动机功率

无负功率不小于额定值的80%检测3．发动机装备

齐全有效检测离合器31．踏板自由行程

30~40mm检查2．横直拉杆装置

球头销不松旷，各部螺栓螺母紧固，锁止可靠检查转向系

41．转向盘最大自由转动量

2．横直拉杆装置

3．转向系机构

操作轻便、转动灵活，无摆振、跑偏异常现象，车轮转到极限位置时，不得与其它部件有碰擦现象路试4．前束及最大向角度

前束值1~5mm

子午胎1~3mm

前轮