沥青混凝土道路改建工程施工方案

一、原道路路面拆除工程1、拆除旧路1.1放线：根据施工图纸，放出拟开挖部分中线、边线；经监理工程师验线后方可进入下道工序。1.2拆除道路面层及道路基层：（1） 施工工序：施工准备…定位放线…高程测量…切割边线（沥青面层处）…油锤破碎沥青砼路面f挖掘机集碴装车f外运到指定地点f开挖道路基层f装车外运指定地点f验收。（2） 拆除沥青砼路面的主要施工方法根据设计图表定出各路线中桩的道路边缘具体位置，以便定出道路轮廓，在测量放样时以明显标志标识。道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录，并送监理工程师认可。沥青砼路面拆除前，对线路中线和高程进行复测，放出道路中线，并做好标记标明其轮廓。在轮廓线处利用路面切割机切割线，防止油锤作业时影响不开挖部分。采用油锤破碎沥青砼路面，挖掘机集碴装车外运，运到指定地点，面层拆除后，再拆除基层，挖掘机开挖并装车外运。在拆除沥青砼路面前，根据现场实际情况，人工开挖探坑，对设计图中未示出的地下管道、缆线、文物和其他结构的保护，一旦发现，要及时上报并保护好现场。1.3拆除人行道：施工准备f定位放线…人工拆除人行道块料f清理成堆f拆除人行道基层（人工配合机械）…人工配合机械装车f外运至指定地点f路基整平清理f验收。人工拆除人行道块料面材，采用小推车集中堆放到业主方指定地点（或材料堆放点）；待恢复面层时二次运回使用。1.4拆除路缘石的主要施工方法：路缘石的拆除人工拆除，把拆除的旧料倒运到空闲场地，根据图纸的要求，把拆除的旧沿石破碎后，装车外运。拆除路缘石之前，查看现场情况，拆除时注意旁边的树木、绿化带、管线等，发现问题及时回报，上报相关部门。1.5渣土外运的施工方案：土方运输的主要工具为全封闭自卸式汽车。土方运输要根据土方开挖量和土方运距调整汽车数量，使汽车数量与挖掘机数量相配合，实现土方的机械化综合施工。根据现场情况合理安排运输车辆的行走路线。土方运输前办理好相关行政环保及夜间施工手续，工地门口设置洗车槽，从管理及措施上保护城市环境。第四标段渣土外运27000多立方，第五标段渣土外26000多立方，运根据现场踏勘，现场无土方堆弃场，根据业主安排将土方运至业主指定堆土场，或者将土方运至弃土点。土方的运输，严格按照济南市有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符合散体物料运输车的规定，沿途不撒漏。根据分段施工的原则，组织多个小组分别外运。运输车辆要服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口，遇障碍时减速鸣笛，运土车辆倒车时，应有人指挥，制动器齐全并且功能良好。配备施工机械的燃料供应、维修等技术组，保证施工机械的良好工作性能。由于本工程处于主、次干路及居民区，出入车辆行人众多，机械装车时，在施工区外，做好警示标志，放在明显的位置，挖掘旋转半径内严禁站人。二、沥青混凝土道路施工1、 路基土方施工：将测量放样所行线路坡脚线用石灰洒线，并挖出坡脚线外的排水沟便于雨天排水。修整工程：土石方机械存放场，将该工程所需的机械运至现场做好施工前的检修和各项准备工作。场地清理：路基范围内的树木在施工前移植，路基范围内的垃圾、有机物残渣及多余土方挖运弃置。道路施工期间，应始终保持路基排水畅通，严防排水不畅，造成工程损坏。路基施工时应注意图纸未示出的地下管线，电缆线，文物等其他结构的保护，开挖中一旦发现，应立即报监理工程师，且应暂停施工作业，保护现场听侯处理。土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得造成超挖，开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡。2、 水泥稳定碎石的施工：主要施工方法：根据招标文件及施工技术规范要求，对路面底基层及面层施工均采用拌和站集中拌和、人工配合机械摊铺的施工方法。其主要施工程序简述如下：准备下承层f②施工放样f③厂拌混合料f④混合料运输f⑤混合料摊铺f⑥碾压f⑦接缝处理f⑧洒水养生施工要点a、 施工准备：基层施工前，下承层必须经过质量验收，且表面平整、坚实，符合设计要求，无松散材料和软弱地点，并且用压路机(18t〜21t光轮)在路基全宽范围内复压2〜3遍，同时进行压实度及弯沉检验，使其完全符合质量检验评定标准。若有不符合项，经理工程师同意后，应及时采取补救措施，使之达到设计要求，然后再组织施工。b、 施工放样：在底基层上恢复中线，每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，在路肩两侧边缘外0.3-0.5m处设有指示桩，在指示桩上用红漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。c、 混合料拌和：施工前首先安装、调试好拌和设备，根据确定的配合比进行试拌，找出各料斗闸门开启位置与各种材料流量的关系，并绘制成曲线，如因材料批次、含水量不同等因素而调整，须由试验室确定，以确保施工配合比符合设计规范要求。拌和站生产时应注意以下几点：、配料准确，准确性与否直接影响工程质量；、碎石粒径大的要碎小，剔除不符合规范要求的材料，拌和要均匀，充分；、混合料的含水量要略大于最佳含水量1〜2%，在拌和生产中要计算好加水量与定时供水参数，检查自动开启闸门装置。d、 混合料运输：混合料运输均采用12-15t自卸车运输，运输车的数量根据摊铺机摊铺能力、拌和站的生产能力及运距进行合理地调配。运料时车厢顶部一律用蓬布覆盖，一方面为了防止洒漏污染路面，另一方面减少混合料中的水分在运输途中的蒸发。单车混合料从拌和站运至摊铺现场一般不得超过2.5h，否则应将该车混合料废弃，避免因混合料时间过长造成局部质量事故而反工。e、 摊铺、整型：根据设计层厚，拟采用摊铺机一层全断面摊铺的施工方法。首先摊铺50m试验段，确定混合料的松铺系数。混合料必须缓慢均匀、连续不断地摊铺，中途不得随意停顿。混合料卸料、摊铺不能出现离析现象，应缓慢均匀卸料。在摊铺过程中，不断检查摊铺层的厚度，纵断高程及横坡，发现问题及时调整，试验人员要经常抽检拌和均匀度、配合比，无侧限抗压强度等技术指标。f、 碾压：混合料摊铺成型后，宜采用较大吨位的压路机及时碾压。压路机组合一般为2台C25振动压路机、1台YZ-18压路机和1台18-21t三轮压路机。碾压顺序为先静压、后振压、再静压。压路机在稳压阶段碾压速度控制在1.5km/h,压实阶段的碾压速度控制在2km/h，光面阶段碾压速度控制在2.5km/h。碾压过程中，混合料表面应始终保持潮湿，如表面蒸发过快，应及时补洒少量的水，碾压时间应控制在1h之内完成，如果超过1h应增加压路机台数。严禁压路机在已压完或正在碾压的路段上“调头”或急刹车以保证基层表面不受破坏。g、 养生：混合料摊铺、碾压合格后应及时养生，养生时间不得少于7天（实际天数根据气温确定）。养生时采用洒水养生或覆盖塑料薄膜，保持表面不干燥。养生期间，不允许车辆通行。如果由其他工序造成稳定层的损坏应立即进行修补。3、 路牙沿及人行道施工：路牙沿安砌之前首先应根据设计图纸要求，按设计边线或其它施工基准线准确地放线定桩，钉桩时，直线部分桩距10-15M，弯道部分桩距5-10M，路口处桩距1-5M；安砌路牙、沿时用细石混凝土垫层，路牙外侧上、下角挂两道线，路沿内侧上角挂线，让线5MM，缝宽8MM-10MM，铺设100M左右后应立即施工路牙靠背并勾缝，勾缝用强度100Mpa的细水泥砂浆，路牙、沿必须稳固，并应线直、弯顺、无折角，顶面平整无错牙，路牙勾缝严密，路沿不得阻水。路牙底部铺设30厚1:3水泥砂浆结合层，C15混凝土护脚。以确保施工成型后路牙沿牢固、线型顺直，美观。4、 沥青路面施工：4.1、施工准备：（1） 、原材料准备：沥青路面施工用沥青砼源于厂外搅和。（2） 、测量放样：沥青混合材料摊铺前，应进行路线导线点及高程点的复测与恢复，由测量人员对路面中心线段中线的位置进行测量放样，并测量出高程。其精度应符合规范要求。高程采用挂钢丝绳法进行控制。即在道路边缘每10m设一对基准桩，超高及弯道路段每5m设一对基准桩。用水准仪按道路设计纵坡及横坡计算各测点高程，根据施工余量下返测设高程，在基准桩上挂上钢丝绳，用倒链紧固至钢丝绳无下垂挠度。用钢丝绳高度作为控制摊铺厚度的依据。在距道路中心线1m处划导引线，作为摊铺机行进的依据。沥青路面摊铺也可选择雪橇法控制高程。主要采用配有高级自动均衡器的托式浮动梁自动找平，以保证路面的摊铺厚度平整度及设计高程。4.2、 沥青路面主要施工方法：、透层施工程序：表层准备一撒布乳化沥青一撒布石屑一钢轮压路机稳压。、先将基层表面的松散材料清除干净，并用鼓风机或空压机沿纵向向前将浮尘吹扫一便。在风干状态或含水量不影响沥青的均匀撒布和渗透的范围，气温大于10°C，风速小于4级时，进行沥青的撒布。沥青撒布时温度控制在100P〜120°C之间。、拟定撒布量：乳化沥青透气层10mm厚。、沥青撒布车撒布乳化沥青应均匀撒布，不产生滑移和流淌。对撒布机没撒布到位的地方用人工进行补偿。24小时内不得扰动，待沥青充分渗入基层，24小时后撒布石屑。、撒完石屑后要进行检查，在撒布不均匀的部位人工进行扫漫，使其保持均匀一致，避免石屑过于集中及短缺，然后用6〜8t压路机排压1〜2遍。4.3、 沥青混合料的摊铺与碾压：(1)、沥青混合料的摊铺:沥青混合料摊铺工艺为：摊铺机就位…运料车卸料…螺旋输送器送料f高强夯夯实。主路面拟采用一台摊铺机进行摊铺。a、 摊铺机就位应以测量标高为基准，将熨平板置于地木垫上，木垫厚度为混合料压实厚度乘以试验所得虚辅系数。调整纵、横向控制器，直至符合设计要求。然后预热熨平板，使之与混合料温度一致，伸开传感器，搭在基准线。b、 专人指挥运料车徐徐倒车，当起距摊铺机料斗前10〜30cm时停下，并用手闸制动，由摊铺机向前顶住汽车向前移动时开始起斗卸料。此时应避免自卸车冲撞摊铺机或将沥青混合料落在摊铺机前方。c、 运料车卸料后，摊铺机的螺旋输送器向两侧输料，摊铺机开始向前运行。摊铺机前进速度应避免过快或过缓，影响摊铺质量，一般以1.5〜4m/min为宜。摊铺机运行过程应尽量避免停机，摊铺机前应有足够的运输车辆，以有5辆装满沥青混合料的重车为宜。摊铺机作业过程中，应时刻注意两侧的料位器和传感器，以免出现输料过两和传感器从钢丝上滑落的情况。经常核对熨平板构成作业角的误差，检查熨平板水准气泡和横坡控制器的显示是否一致，并进行调整。摊铺过程中，尽可能不收摊铺机料仓的两侧翼板，以防摊铺完的油面表面出现离析现象。同时，不断随时检查摊铺层的厚度、宽度、高程及坡度，发现问题即使和机驾造作人员配合调整。如出现不符合要求的局部地方时，可用人工进行局部找补，或更换混合料仔细修补，同已铺混合料顺接，不留明显印迹和差异。如缺陷严重，则予以铲除，并调整摊铺机或改进施工工艺。d、摊铺机不能摊铺到位的部分（如道口渐变段），应配备人工和机具，用人工摊铺，和主体平面顺接。（2）、沥青混合料的碾压与成型：沥青混合料碾压，严格按初压、复压和终压三阶段进行碾压，派专人设置好阶段的标志，设1人专门量测摊铺完混和料的温度，及时指挥压路机作业，以保证各阶段的碾压温度，防止高温碾压引起混合料纵向推移，和低温碾压出现裂纹或不能有效的消除轮迹。要把握合理的碾压长度和压路机的行走速度。压路机碾压速度见下表：压路机类型碾压速度（Km/h）初压复压终压双驱双振压路机（6-8t）静压1.5-2.0静压2.5-3.5双驱双振压路机（8-10t）静压1.5-2.0振动4.0-5.0静压2.0-5.0轮胎压路机（面层不用）静压3.5-4.5a、 初压：用双钢轮静力压路机碾压。压路机主动轮朝向摊铺机，紧跟其后作业。从路面横坡低处向高度处碾压，原幅去原幅回，错轮碾压每次叠轮20-30cm，压路机停机或错轮应在低于70°C的路段上（路边设置标记）。初压2遍宜在混合料135C时开始，不低于110C以前完成。碾压距离控制在50-70m。b、 复压：采用18-20t轮胎压路机每次重叠1/2-1/3碾压4-6遍，其程序同初压。复压在110C时开始，90C以前结束，碾压距离可控制在50-70m。c、 终压：紧接在复压后进行。用双驱双振钢轮或双钢轮静力压路机碾压2遍以上，直至消除轮迹。终压一般在混合料90C以前开始，在混合料不低于80C前完成。d、碾压过程中，压路机不得在碾压区段上转向、调头、左右移动位置、中途停留、变速或突然刹车。初、复压的掉头位置要呈梯形分布，并要错开1m以上，压路机必须停在待铺的路段上。对压路机碾压不到之处，进行人工热夯处理。三、雨水口砌筑工程1、 工艺流程测量放线-基槽开挖-混凝土基础-墙体砌筑及勾缝-C15细石混凝土找坡-井圈，及雨篦子安装。2、 操作工艺要点2.1基槽开挖：人工开挖雨水口基槽，按照所放边线进行开挖。开挖过程中核对雨水口位置，平行于路边修正位置。2.2混凝土基础：在浇筑混凝土基础前应对槽底进行仔细夯实。混凝土浇筑过程中采用振动棒振捣，表面用木抹子抹面，浇筑完成后及时进行覆盖洒水养护。3、 井室砌筑及勾缝雨水口基础混凝土强度达到5Mpa以上后方可进行雨水口井室砌筑,砌筑前所用砖应充分湿润。砂浆选用M10水泥砂浆。测放雨水井墙体的内外边线、角桩，据此进行墙体砌筑，雨水口墙体位置按测放的路缘石边线挂线控制，先砌筑一层砖，根据长度尺寸，核对对角线尺寸，核对方正墙体砌筑。灰缝上、下错位，相互搭接。雨水口砌筑灰缝控制在8〜12mm。勾缝需饱满，随砌随勾缝，抹面应压实。每砌筑30cm将墙体外侧工作位应及时回填夯实，回填料采用二灰混合料或低标号混凝土。雨水支管与墙体间砂浆需饱满，管口与墙面齐平。支管与雨水口墙壁斜交时管口入墙20mm另一侧凸出20mm，管端面平整无破损，超过此限可考虑调整雨水口位置。为确保雨水口与路面顶