班轮运输概述

班轮运输实务平时占30%：1.考勤10%，三次不到全扣。2.作业和设计20%。期末闭卷考试占70%。教学要求及考核方式人手一本教材，认真做好笔记，独立完成作业和设计。教材要求课堂用书：〔1〕班轮运输实务,讲义〔2〕远洋运输业务，胡美芬王义源1、班轮运输主要关系人〔1〕班轮公司〔2〕国际船舶代理〔3〕〔国际〕海上货运代理〔4〕无船承运人〔5〕货主〔发货人、收货人〕〔6〕装卸公司、理货公司一、根本概念第一章班轮运输概述〔1〕班轮公司〔船公司〕〔Carrier〕班轮公司是海上运输效劳的供给者

〔卖方〕，是运用自己拥有或自己经营的船舶，提供国际港口之间班轮运输效劳，并依据法律设立的船舶运输企业。班轮公司也称为远洋公共承运人〔oceancommoncarrier〕班轮公司拥有自己的船期表、运价本、提单或其他运输单据。世界知名船公司序号英文名中文名所属国家1MaerskLine马士基丹麦2MSC地中海船运瑞士3CMA.CGM法国达飞轮船法国4P&ONedlloyd铁行渣华英国、荷兰5Evergreen长荣中国台湾6Hapag-Lloyd赫伯罗特德国7COSCO中远集运中国8APL美国总统轮船美国9CSCL中海集装箱中国10MOL商船三井日本11OOCL东方海外国际中国香港12HanJin韩进韩国13NYK日本油轮日本14KLine川崎汽船日本15YangMing扬明中国台湾16ZIM以星以色列17HMN现代韩国18Sud汉堡航运德国19NOL东方海皇新加坡20PIL太平洋船务新加坡世界前十船公司Logo

马士基地中海船运法国达飞轮船长荣赫伯罗特

中远美国总统轮船中海集运商船三井东方海外国际〔2〕船舶代理人〔Shipagent〕〔船舶代理公司〕国际船舶代理是接受船舶所有人、船舶经营人或船舶承租人的委托，在授权范围内为船舶所有人、船舶经营人或船舶承租人的船舶及所载货物或集装箱提供办理船舶进出港口手续、安排港口作业、揽货、接受订舱、代签提单、代收运费等效劳，并依据法律规定设立的船舶运输辅助性企业。船舶代理的效劳内容可分为以下四大局部：〔1〕客货运代理业务〔2〕船务代理业务〔3〕箱务代理业务〔4〕其他代理工作〔3〕无船承运人〔non-vesseloperatingcarrier，NVOC〕也称无船公共承运人〔non-vesseloperatingcommoncarrier，NVOCC〕，是指以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或其他运输单证，向托运人收取运费，通过班轮公司〔实际承运人〕完成国际海上货物运输，承担承运人责任，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输效劳的企业。根据《中华人民共和国国际海运条例》规定：----在中国境内经营无船承运业务，应在中国境内依法设立企业法人；----经营无船承运业务，应办理提单登记，并缴纳保证金；----无船承运人应有自己的运价本；----无船承运人可以与班轮公司订立协议运价[国外称为效劳合同(servicecontract,S.C)],以从中获得利益。但是，无船承运人不能从班轮公司那里获得佣金。根据我国《海运条例实施细那么》的规定，取得交通部颁发的无船承运人资格的企业，可以从事以下效劳内容：〔1〕以承运人身份与托运人订立国际货物运输合同；〔2〕以承运人身份接收货物、交付货物；〔3〕签发提单或者其他运输单证；〔4〕收取运费及其他效劳报酬；〔5〕向国际船舶运输经营者或者其他运输方式经营者为所承运的货物订舱和办理托运；〔6〕支付港到港运费或者其他运输费用；〔7〕集装箱拆箱、集拼箱业务；〔8〕其他相关的业务。中国美国审批机关交通部联邦海事委员会（FMC）准入条件申请人范围与资格无要求，企业只要是依《公司法》设立即可除了是独资、合伙等企业形式之外，还具有从事过航运中介的经历提单登记要求不要求责任担保保证金：80万人民币（公司），20万人民币（分支机构）保证金、保险金或者其他担保运价管理制度运价本报备（但未实际实行）自行公布在规定的网站上服务协议报备报备（但未实际实行）要求向FMC报备与船公司允许订立允许与货主不允许允许NVOCC之间不允许允许〔4〕海上货运代理人〔OceanFreightForwarder〕国际海上货运代理也称远洋货运代理、货物运输代理简称货代〔Freightforwarder〕，是指货运代理机构或个人接受发货人或收货人的委托，代表货主的利益，在授权范围内，为货主办理进出口货物的报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、租船订舱等项业务，或代表承运人承揽货载的效劳行为，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输代理效劳的企业。从事这些业务，并在提供这类效劳后收取效劳费或佣金的机构或个人就是货运代理人。海运代理的根本条件1〕具备良好的资信2〕了解有关法律法规与政策3〕精通国际货运业务知识以海运班轮代理为例，海上货运代理应做到“六知〞。A、了解国际班轮航线现状与构成，即知线。B、了解装、卸港口情况，即知港。C、了解船舶情况，即知船。D、了解货物对运输的要求，即知货。E、了解运价市场，即知价。F、了解业务操作规程，即知规程。〔5〕货主货主是海上运输效劳的需求者〔买方〕，在法律上，它们被称为发货人〔托运人〕、收货人等。1〕发货人〔Consignor〕和托运人〔Shipper〕一般而言，发货人通常是指实际交付货物的人；托运人通常是指与承运人订立运输合同并支付运输费用的人。在实务中，发货人和托运人通常为同一人，但有时也可能不是同一人。2〕收货人〔consignee〕我国《海商法》规定：“收货人，是指有权提取货物的人。〞〔6〕装卸公司、理货公司装卸〔Stevedore〕公司、理货〔Tally〕公司是接受货主或船舶经营人的委托，在港口分别为开航前或到达目的港后的船舶进行货物装卸、清点、交接、检查货物损坏程度和原因并作出公证，衡量散装货物重量、体积等项作业的公司。2、船期表〔1〕概念船期表就是船舶航行靠泊时间表,也称为班期表。〔2〕作用1〕为了招揽航线途经港口的货载，既满足货主的需要，又表达海运效劳的质量2〕有利于船舶、港口和货物的及时衔接，以便船舶有可能在挂靠港口的短暂时间内取得尽可能高的工作效率3〕有利于提高船公司航线经营的方案质量〔3〕内容航线、船名、航次编号、始发港、中途港、终点港、到达和驶离各港的时间，其他有关的本卷须知等。1〕Ship’snameandVoyageNumber是用来识别某航线一个特定航次的标识资料。2〕截关日〔CustomsClosingDate)截关日：是承运人为特定的航次在指定的送货地点或截关地点最后接受货物的日期。截关日期及时间〔cut-offdateandtime)截止签单日或截单日；截载日；截重期或截重日。EstimatedTimeofClosing,ETCClosingDate,Closing,CLS,C/D3〕运输时间〔TransitTime,T/TorT.T)运输时间:是港口间的航行时间。〔T/TFMSHATOLAX：12DAYS〕ETD(EstimatedtimeofDeparture)ETS(EstimatedTimeofSailing)ETA(EstimatedTimeofArrival)TA(TimeofArrival)〔4〕船期表的查找地方报纸〔以前〕船务期刊：《中国远洋航务公报》〔ChinaShippingBulletin〕,《航运交易公报》〔ShippingExchangeBulletin〕,《中国航务周刊》〔ChinaShippingGazette〕，《香港航务周刊》等因特网〔5〕轮船期表的根本要求1〕船舶的往返航次时间应是发船间隔时间的整倍数n=t往返/t间隔2〕船舶到达和驶离港口的时间要恰当〔应防止在非工作日到达港口，尽可能白天到达等〕3〕船期表要有一定的弹性27二、班轮运输的根本概念1、概念班轮运输〔LinerShipping〕也称定期船运输，是指由班轮运输企业的船舶按事先制定的船期表和事先规定的运价，在特定的航线上，以既定的挂靠港顺序，经常地从事航线上某些港口之间的船舶运输。集装箱运输就是典型的班轮运输。2、分类基于不同的角度，班轮运输可以分成不同的类型。〔1〕按船舶到离港时间是否可以有一定的伸缩性划分，可分成定期定线的班轮运输和定线不严格定期的班轮运输。〔2〕按所使用的船舶类型的不同，可分成班轮杂货船运输、集装箱船运输、多用途船运输。〔3〕按班轮航线的布局形式的不同，可分为多港口挂靠航线、干线配支线、单向环球航线等不同航线布局的班轮运输。定线定期班轮:严格按照预先公布的船期表来营运.定线不定期班轮:并不严格按照预先公布的船期表来营运.3、开展班轮运输必须具备的条件〔1〕班轮运输必须配备技术先进，设备性能齐全的船舶；〔2〕班轮运输必须具备充足的货源条件；〔3〕开展班轮运输必须配备技术熟练，高素质的海员；〔4〕开展班轮运输必须要有一套适宜于小批量、多批次接受货物运送的货运程序；4、班轮运输的特点〔1〕班轮运输实行航线固定、船舶固定、挂靠港〔顺序〕固定、船期固定、费率固定的营运模式，船公司公布船期表，船舶按船期表营运；〔2〕班轮运输通常不签订书面合同，而是按照提单条款组织运输，以提单为依据来处理运输活动中有关的权利、责任和义务的；〔3〕班轮运输的承运人负责包括装货、卸货和理舱在内的作业，并负担其全部费用；运费按运价本收取，还有很多额外的收费。〔4〕班轮运输承运人通常是在仓库〔堆场〕接受和交付货物的；〔5〕班轮运输的承运人与货主之间不规定货物的装卸时间，也不计算滞期费和速遣费；因此，班轮运输特别适合多货