隧道的火灾危险性及其特点

隧道的火灾危险性及其特点从隧道火灾致灾因素、火灾特点、火灾危害性等方面精确     分析隧道火灾危急性，对隧道中实行针对性防火技术措施，设置必要的消防应急设施，实施运营消防平安管理，具有重大的现实意义和指导作用。一、火灾危急性隧道建筑空间特性、交通工具及其运输方式，不仅打算了隧道火灾危害后果与一般工业与民用建筑火灾之间存在的差别，也打算了不同隧道火灾之间的差异。隧道火灾危害性后果除人员伤亡、直接经济损失外，其特有的次生灾难和间接损失，甚至比前者对社会、生活以及区域经济的影响更为严峻。（一）人员伤亡众多火灾尤其是长、特长大路隧道内一旦发生火灾，若不能准时发觉，准时扑灭，火势就会沿隧道纵向快速扩散，导致隧道内司乘和工作人员窒息、灼伤、中毒甚至死亡，隧道内火灾经常以造成大量的人员伤亡为结局。（二）经济损失巨大隧道火灾还会造成隧道设施的严峻毁坏，引起短则数小时，长则数十小时甚至更长时间的道路效能中断，隧道结构破坏、隧道设施设备损坏、交通工具及车载货物严峻受损或者被烧毁，造成无法估量的经济损失。（三）次生灾难严峻隧道火灾引发次生灾难是隧道火灾最为典型的灾难后果。通常，隧道火灾发生后会引发交通事故、爆炸、人员中毒等次生灾难。一方面会助长火灾的扩大扩散，加重火灾危害性后果；另一方面，会打破原有平安疏散、灭火救援和交通掌握等秩序，增加平安疏散和灭火救援难度；第三方面，次生灾难的突发性和随机性，会对隧道内的驾乘人员和救援人员构成潜在威逼和突如其来的损害，可见隧道火灾的危害性非常严峻。二、火灾特点隧道火灾是以交通工具及其车载货物燃烧、爆炸为特征的火灾，其火灾特点如下：（一）火灾多样性隧道火灾及其规律因交通工具、车载货物、隧道类型以及火灾时的交通状况等因素而简单多变。从国内外隧道火灾统计资料来看，隧道火灾中A类火灾发生频率较高，B类火灾、混合物品火灾造成重特大隧道火灾的频率较高。（二）起火点的移动性隧道火灾时，驾乘人员因视觉受限和特别视觉感应，不能对火灾作出快速反应，起火车辆会连续在隧道中正常运行，即便驾乘人员发觉火灾，为了便于报警、处置，大路隧道中的机动车通常会运行到紧急停车带停下，列车会尽量保持牵引动力驶离隧道，到达开阔空间后进行处置。交通工具的可移动性，打算了隧道火灾起火点会随车辆运行发生位置转变。（三）燃烧形式多样性隧道火灾的可燃物主要有交通工具及其车载货物供应，可能消失气相、液相、固相可燃物燃烧，当可燃气体、蒸气预混浓度达到爆炸极限时，还会发生爆炸，这是隧道火灾燃烧形式多元化的表现。隧道越短，横断面尺寸越大，其火灾越接近地面建筑火灾；隧道越长，其火灾越近似于地下建筑火灾。在没有强制通风的状况下，受燃料掌握燃烧的持续期间较短，整个燃烧过程主要是受通风条件掌握的燃烧，燃烧产物中一氧化碳生成量较多，属于典型的缺氧燃烧。（四）火灾扩散跳动性隧道火灾扩大扩散受通风条件、交通状况等因素影响，强制通风能改善隧道内的燃烧条件，交通堵塞为隧道火灾供应了更多类型、数量的可燃物。隧道内可燃物的类型、数量、分布等，取决于卷入火灾的交通工具及其车载货物状况。交通事故、列车颠覆或车辆停在隧道内，火场热量主要以热辐射和热对流进行传递，当热量足以点燃相邻车辆或者车载可燃货物时，即使车辆之间有一段距离，火灾仍能够跳动式扩散。此外，油罐车或者其他易燃物品运输车辆起火，可能发生爆炸，消失隧道火灾跳动性扩散的极端形式。（五）火灾烟气流淌性火灾初期，隧道火灾烟气因热浮力效应、水平风压作用以及活塞风效应等，凸显密闭、狭长空间烟气流淌特性，随着隧道火灾进展，烟气逐步或者快速呈现出沿隧道横断面的沉降和弥散。（六）平安疏散局限性隧道建筑特点打算了其发生火灾时人员的平安疏散较地面建筑困难。火灾时，隧道既是烟气集中、燃烧扩散的通道，又是疏散通道、救援场地，隧道火灾现场与疏散过渡通道之间没有明显界限，高温柔有毒烟气对人员构成直接威逼。隧道内烟雾大，能见度低，车辆与人员在同一通道上借道疏散，驾驶员对烟火的恐惊和反应失控，很简单造成新的交通事故，所以被困人员和车辆的平安性和疏散的有效性很难得到保障。（七）灭火救援困难性隧道火灾现场没有可以缓冲的灭火救援场