铁路运输生产技术计划-运输生产数量指标计划（铁路行车组织）

9-2-1使用车计划使用车计划使用车数由装车数和增加使用车数组成,其表达式为：

u使=u装+△u使u使---使用车数，车；u装---装车数，车；Δu---增加使用车数，车

增加使用车数是指不按装车数统计的使用车数，主要包括：中转零担货物超过规定重量的装车、运用重车途中倒装而增加的装车等。使用车计划使用车安其去向可分为自装自卸和自装交出两部分，即：u使=u自装自卸+Δu自装交出u自装自卸---自装自卸车数u自装交出---自装交出车数

使用车计划是确定各区段行车量、分界站货车出入计划和机车车辆运用指标计划的原始资料，应正确查定。9-2-2接运重车计划接运重车计划

对铁路局而，接运重车是指由邻居接入到本局卸车和通过本局的重车。铁路局接运重车包括接入自卸和通过重车两部分。即：接运重车计划u接重=u接卸+u通重u接重――接运重车数，车；u接卸――接入自卸车数，车：u通重――通过重车数，车。9-2-3重车车流表重车车流表

铁路局的重车车流表根据使用车计划和外局交换的到达及通过重车车流资料编制。

铁路局所办理的重车车流，就其产生的来源而言，有使用车和运用重车两部分。使用车和接运重车又都有自卸和交出重车两种去向。因此，铁路局办理的重车流分为：重车车流表1、自装自卸车流（管内车流）。2、自装交出车流（输出车流）。3、接入自卸车流（输入车流）。4、接运通过车流（通过车流）。9-2-4卸空车计划卸空车计划卸空车数由卸车数和增加卸空车数组成，其表达式为:u卸空＝u卸+△u卸空u卸空--卸空车数u卸--卸车数△u卸空--增加卸空车数卸空车计划

同样，卸空车数指标即是反映货车运用的数量指标，又是反映卸车任务多少的运输工作数量指标。

保证卸车任务的完成不仅可以加速货物送达，还可以避免重车积压，加速货车周转。重车卸后才可以产生空车，因而卸车任务的完成又是完成排空任务和装车任务的重要条件。卸空车计划卸空车按其来源可分为自装自卸和接入自卸两部分，即:u卸空＝u自装自卸+u接卸u卸空--卸空车数9-2-1空车调整的原则空车调整的原则空车调整的原则：

1、除特殊要求外，必须消灭同种空车在同一径路上的对流；方案二：方案一：2、空车由卸车地至装车地，一般必须经由最短径路；3、在环状线路上，应根据空车走行公里最少的原则制定空车调整计划；空车调整的原则4、在保证货物和行车安全的条件下，可采取车种代用，以减少空车走行公里。进行空车调整的特殊情况：1、为了保证重点物资（如：军需物资）和大宗货物（如：煤炭）的装车需要，往往需采取硬性调整措施，指定某站必须向某站输送一定车种和数量的空车；空车调整的原则2、当车流的最短径路为通过能力紧张的区段时，车流可经由特定径路输送。9-2-2空车调整图空车调整图空车调整计划的编制：1、确定出局间分界站按车种别的接交空车数；2、确定出M铁路局管内各主要站和各区段按车种别的接交空车数；空车调整计划的编制空车调整图9-2-3分界站货车出入计划分界站货车出入计划1.分界站货车出入计划分界站货车出入计划2.区段列车数计划通过列车数的计算：不混编：混编：摘挂列车数的计算：9-2-4通过区段货物列车数的确定通过区段货物列车数的确定1.编制依据分界站货车出入计划空重混编货物列车编成辆数重车车流表空车调整图通过区段货物列车数的确定通过列车数的计算：如果区段内通过空车流较小，不单独编