船舶结构与货运真题

最新船舶构造与货物题库第二套真题0

1.船舶由海水水域驶入淡水水域时，假设不计其油水消耗，那么船舶所受浮力：

A.减小

B.增大

C.不变

D.变化趋势不定

2.MARPOL7V78公约附那么②根据其毒性和环境污染的影响对散装化学品分为4大类，

其中毒性和环境污染影响最大的是一类。

A.OS

B.Z

C.Y

D.X

3.船舶某横剖面上实际弯矩超过允许范围，船体的—构造有可能最先遭受破坏。

A.上甲板或船底

B.纵舱壁

C.横舱壁

D.舷侧

4.对于同一装卸港的部分需要特殊吊具操作的特殊集装箱，从方便装卸及加快装卸速度

角度考虑，其箱位应：

A.尽量集中分配

B.尽量分散分配

C.尽量配置于船舶两舷最外一列

D.尽量配置于船舶首尾的BAY位

5.在以下减摇装置中减摇效率最高的是：

A.毗龙骨

B.减摇鳍

C.被动式减摇水舱

D.可控式减摇水舱

6.船舶主尺度包括：

A.方型系数、水线面系数和中剖面系数

B.L/B,D/d,B/d等

C.船长、船宽、型深和吃水

D.船型尺度、最大尺度和登记尺度

7.船舶强度大，马力大，稳性和浮性较好，但船体较小的船舶称为：

A.破冰船

B.航标船

C.海洋开发船

D.拖船

8.从影响船舶稳性的角度考虑，以下—不是包装谷物的特性。

A.吸附性

B.下沉性

C.呼吸性

D.吸收和散发水分特性

9.水尺计量的根本原理是载货量：

A.根据船舶吃水求出排水量减去油水重量求得

B.根据装卸前后吃水的变化求出排水量的变化值求得

C.根据船舶吃水求出排水量减去空船重量和油水重量求得

D.根据装卸前后吃水变化求出排水量的变化，扣除其它载荷的变化即可求得

9.将货物包装分为箱、袋、桶、捆、罐等是按照—划分的。

A.包装形式

B.包装规格

C.包装作用

D.包装材料

10.我国?船舶与海上设施法定检验规那么?对船舶的完好稳性的要求应：

A.仅天气海况恶劣时满足

B.仅吃水较大时满足

C.仅航行中满足

D.整个航程必须满足

11.风压倾侧力矩（臂）随吃水的增大而：

A.增大

B.不变

C.减小

D.变化趋势不定

12.有关煤的特性，错误的选项是：

A.挥发物含量越高的煤越容易发生自燃

B.每立方米空气中含煤粉量达5〜10g时，遇明火就会爆炸

C.新开采的煤容易自燃

D.微生物的活动会使煤炭自热

13.以立方米为单位丈量得出的吨位是：①总吨②净吨③排水量④净载重吨

A.①©

B.③④

C.②③

D.②④

14.某2万吨级船在航行中测得船舶的横摇周期为9秒，根据经历，该船的重心高度值：

A.过小

B.正好

C.过大

D.与稳性无关

15.我国?船船与海上设施法定检验规那么?对非国际航行海船规定集装箱船舶在横风作用下

的风压静倾角：

A.不小于%上层连续甲板边缘入水角或12度，取其中大者

B.不大于比上层连续甲板边缘入水角或12度，取其中大者

C.不小于汝上层连续甲板边缘入水角或12度，取其中小者

D.不大于VI上层连续甲板边缘入水角或12度，取其中小者

16.船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为：

A.港内状态和海上状态

B.港内状态和锚泊状态

C.锚泊状态和海上状态

D.临界状态和实际状态

17.关于进水舱的分类，进水舱被灌满，其舱顶位于水线之下且未破损属于：

A.第一类舱

B.第二类舱

C.第三类舱

D.第四类舱

18.按规定，凡穿过防撞舱壁的管子应设有能在—以上进展操作且阀体设在—防撞舱壁

上的截止阀，以便在首部破损时能立即将它关闭。

A.舱壁甲板，首尖舱内

B.舱壁甲板，首尖舱外

C.干舷甲板，首尖舱内

D.干舷甲板，首尖舱外

19.配装A类散货的舱室应能防止任何液体流入，并应防止将除罐装或类似包装的液体货以

外的其它货配装于A类散货的：

A.上面

B.下面

C.上面或附近

D.下面或附近

20.在甲板上或无箱格导轨装置的舱内配装集装箱时，假设经计算说明在集装箱层之间出现

别离力，那么应在该层设置：

A.定位锥

B.扭锁

C.锥板

D.双头定位锥

21.滑车的强度由—强度大小决定。

A.滑轮

B.滑轮轴

C.挂头

D.车带

22.船舶实际营运中有哪几种形式的许用负荷表示方法？

A.均布载荷、集中载荷、船底载荷

B.集中载荷、车辆载荷、船底载荷

C.均布载荷、车辆载荷、压载平台载荷

D.均布载荷、集中载荷、车辆载荷

23.?国际危规?英文名称索引表中包括：①英文名称②结合国编号③危险类别④是否是海洋

污染物⑤EmS编号⑥MFAG标号

A.①〜④

B.①〜⑤

C.除⑤

D.①〜⑥

24.在滚装船上运输的公路车辆，其每侧最少的系固点数量—。

A.为2个

B.为6个

C.随车辆总质量的增加而增加

D.为4个

25.最上一层首尾统长甲板，一般称为：

A.艇甲板

B.游步甲板

C.水密甲板

D.上甲板

26•箱型货舱盖的开关有完成。

A.专设液压装置

B.船上或港口起货机械

C.绞索钢索驱动

D.舱盖本身专设机械

27.以下属于货物副标志的内容。

A.信誉证编号

B.货物品名

C.贸易合同编号

D.收货人名称

28.在配载时，按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶：

A.满舱满载

B.有适度的稳性

C.总纵强度不受损伤

D.保证船舶部分强度不受损伤

29.装载状态一定，当船舶受到较大的横倾力矩作用时，船舶横倾角较小，说明船舶的GM

值：

A.较大

B.较小

C.横倾角的大小与GM的大小无关

D.横倾角的大小取决于所装的货物是重货还是轻货

30.木材甲板货的海运特性包括：①积载因数较大②极易吸收和散失水分③湿材、新伐材及

某些树种木材有气味④木材外表衍生物的呼吸作用易放出有毒气体⑤木材表层材质的腐败

会产生有毒和甲烷气体

A.⑤

B.除③

C.除④

D.除①

31.船舶存在自由液面会使：

A.复原力矩减小

B.复原力矩增大

C.稳性高度增大

D.最小倾覆力矩增大

32.船壳外板“右舷C列第6快板"的编号为：

A.SC6

B.CS6

C.C6S

D.S6C

33.关于中间堆锥使用位置及功能的描绘，下述说法正确的选项是：

A.中间堆锥通过上下锥头固定，垂向方向无锁紧功能，仅用于舱内箱和箱之间的连接

B.中间堆锥通过上下锥头固定，垂向方向有锁紧功能，仅用于舱内箱和箱之间的连接

C.中间堆锥上为锥头下位插杆，垂向方向无锁紧功能，仅用于与舱底的固定式系固设备插

座配套使用

D.中间堆锥上为锥头下位插杆，垂向方向有锁紧功能，仅用于与舱底的固定式系固设备

插座配套使用

34.货物系固时，为防止货件程度挪动，其系固角应：

A.尽量小

B.尽量大

C.不大于60°

D.大小适中

35.某运矿粉的散货船其自然减量产生的主要原因是：

A.蒸发和挥发

B.飞扬和撒落

C.溢渗和漏失

D.自然损耗

36.回转式甲板起重机塔架上层为,下层有。

A.旋转机构，支承装载

B.操纵室，支承台

C.起重装置，三部旋转电机

D.操纵室，三部电机

37.?载重线海图?对船舶装载水尺的限制与—无关。

A.总吨位

B.开航日期

C.船舶尺度

D.航经海区

38.船舶动稳性力臂与—无关。

A.横倾角大小

B.货物的重心距基线高度

C.排水量

D.货物积载因素

39.生铁块等铸锭类钢材货物不当装载包括：

A.要求做打底货

B.因其不易挪动，故任何情况下无需平舱

C.货物积载应防止引起船舶重心过低

D.可以考虑积载于船舶二层舱内

40.某件杂货不包括亏舱的积载因数立方米/吨，按我国远洋运输运价表中规定，该货应

为：

A.容积货物

B.计重货物

C.容积货物或计重货物

D.既非容积货物又非计重货物

41.以下有关危险货物类别号表达正确的选项是：

A.类别号越小其危险性越大

B.类别号越大其危险性越大

C.类别号不同其危险性可能一样

D.类别号大小与其危险性大小无关

42.第1类爆炸品的积载方式不包括：

A.特殊积载

B.专项积载

C.弹药舱积载

D.封闭式货物运输组件积载

43.某船尾吃水，吃水差，查得舱加载100吨时船首吃水变化，尾吃水变化，那么在舱卸货

132t后船舶的首吃水为：

A.

B.

C.

D.

44.根据?船舶与海上设施法定检验规那么?，在某一装载状态下当船舶的实际重心高度大于

许用重心高度时，那么—不满足要求。①初稳性②大倾角稳性③动稳性

A.①

B.②

C.③

D.①、②、③都有可能

45.散装谷物船舶装货之前，货舱的清洁和准备工作包括：①确保货舱通风，水密设备完好

②保持货舱烟火检测设备及进水报警系统完好③舱内无残存货，无鼠虫害、无有害物质④

舱底板油漆以保证舱内无铁锈⑤货舱污水井、污水沟畅通，且用塑料布密封井盖⑥保证货

舱无异味

A.①©③④⑤⑥

B.①©③⑤

C.①③④⑤⑥

D.②③④⑥

46.某集装箱船上，集装箱的装载位置050786,它表示该箱：

A.是40尺箱，装于左舷舱内

B.是40尺箱，装于右舷甲板

C.是20尺箱，装于左舷舱内

D.是20尺箱，装于右舷甲板

47.有关系固设备的使用考前须知，下述描绘正确的选项是：①所有系固设备必须具有由主

管机关签发的合格证书；②配套使用系固设备时，应以系固系统中最小的MSL作为整个系

固系统的MSL；③对重复使用的钢丝绳，其MSL可取破断强度的30%；④补充或更新手柄

式扭锁时，新上扭锁与现有扭锁的锁绞方向一致

A.①〜④

B.除④

C.除③

D.除①

48.舱壁按用处的不同可分为：①水密舱壁②防火舱壁③液体舱壁④制荡舱壁

A.除③

B.除①

C.①〜④

D.除④

49.低温低压式液化气船的设计压力一般为—Mpa。

A.

B.

C.

D.

51.装运散粮的船获得装载答应证的条件是：①获得验舱合格证②稳性计算表符合当局要求

③污水泵良好④起货设备良好⑤有适当的止移装置

A.①〜⑤

B.除④

C.除⑤

D.①〜③

52.某集装箱船仅合适装20ft集装箱的箱位780个，仅合适装40ft集装箱的箱位有350

个，20ft与40ft集装箱均能装的箱位2022个，冷藏箱箱位有240个，那么该轮最多可装

载20ft集装箱一个

A.2720

B.1480

C.2800

D.3500

53.某船排水量△=343603燃油和淡水总量为1861t,常数为126t,空船排水量为9715t,

那么船舶的净载重量为—to

A.15161

B.17326

C.19492

D.22658

54.某轮装载鱼粉返航途中发现某舱有烟雾，应采取的措施是：

A.开舱检查

B.开舱扑救

C.封闭该舱所有通风筒

D.自然通风

55.放置克令吊吊臂前，应先将吊臂转到支架上方，再把旋转手柄放在：

A.旋转位置

B.刹车位置

C.“零位”空挡位置

D.松开位置

56.集装箱船舶在各种装载状态下大多呈现—，因此在向船上配箱时应—.

A.中垂变形，船长中部区域适当重量较大的集装箱

B.中垂变形，船长首尾区域适当重量较大的集装箱

C.中拱变形，船长中部区域适当重量较大的集装箱

D.中拱变形，船长首尾区域适当重量较大的集装箱

57.船舶装载后呈中拱状态，假设航行中波长近似等于船长，且在船中时，会加大中拱

弯矩。

A.波峰

B.波谷

C.波长的卑处

D.波谷与波峰之间

58.根据货物单元的定义，以下说法错误的选项是：

A.船舶运输的集装箱、板材、托盘、便携式容器属于货物单元

B.船舶运输的车辆（包括公路，铁路车辆）属于货物单元

C.船舶运输的所有的件杂货都是货物单元

D.不是永久固定在船上的船舶自用装载设备或其他部件不应视作货物单元

59从海上运输技术角度看，确定货件是否为重大件货物时应考虑的因素有一。

①货物尺度②货物重量③船舶种类和大小④装卸设备的类别和平安工作负荷

A.①〜④

B.

C.③④

D.除③

60.以下哪个是保证船舶部分强度不受损伤的措施：

A.重货在装载时限制其落底速度

B.均匀装卸各舱货物，合理安排装卸顺序

C.油水合理分布和使用

D.按照舱容比分配货物的质量

61.以下—是集装箱船舶专用的绑扎系固设备。①桥锁②扭锁③钢丝绳④连接板⑤锥板⑥

高度补偿器

A.②〜⑥

B.除③

C.除③④

D.①②⑤

62.普通杂货运输，装货前船方对舱内设备的检查通常包括：①测深管②入孔盖③污水井④

舱内梯子⑤舱内各种管系⑥通风设备

A.①〜⑤

B.②〜⑥

C.除③④

D.除④⑤

表示干舷，d表示型吃水，D表示型深，那么它们之间近似表达式是：

A.D+F+d=0

B.d=F-D

C.F=d-D

D.F=D-d

64.钢材货物的海运特性有—。①积载因数较大②满载时货舱的浸透率高③怕潮湿④船舶

重心低，GM大⑤怕重压变形

A.②〜⑤

B.①〜⑤

C.除③

D.①〜④

65.船舶纵向挪动载荷调整吃水差，t=,那么由前向后挪动载荷时，吃水差将：

A.增大

B.减小

C.不变

D.变化趋势不定

66.某轮装载后全船纵倾力矩，每厘米纵倾力矩，那么其吃水差为—m。

A.

B.

C.

D.

67.干散货船舶承运固体散货时，主要考虑的因素包括：①船舶的总纵强度和部分强度②船

舶稳性③货物绑扎④货物的舱位选择⑤散装危险货物隔离⑥货物堆码、衬垫和隔票

A.除②

B.除①③

C.除④

D.除③⑥

68.当航线水深不受限制时，船舶的航次净载重量与—有关。①航程②航区水密度③航线

气候条件④航行季节⑤始发港最大水深⑥船舶常数

A.①〜⑤

B.除②

C.除②⑤

D.②〜⑤

69.自然通风系统中常见的通风筒有：①烟斗式通风筒②排风筒③菌型通风通④鹅颈式通风

筒

A.②③④

B.@@③

C.①③④

D.①②③④

70.从某杂货船的舱底挪动少量货物至二层舱，那么挪动后GM将：

A.增大

B.不变

C.减小

D.无法确定

71.货物隔票的主要作用：①减少货物错卸或漏卸②加快卸货速度③进步理货的工作效率

A.除③

B.除①

C.除②

D.①〜③

72.船舶的舱容系数是指：

A.每吨货物所占舱容

B.每一总载重吨所占的货舱容积

C.每立方米货舱容积所能装载货物的重量

D.对每一净载重吨货物船舶所能提供的货舱容积

73.以下有关静水力参数表使用的说法，正确的选项是：

A.船舶正浮状态下的静水力参数表不提供船型系数参数

B.船舶静水力参数表通常不提供半淡水密度对应的排水量

C.船舶纵倾状态下的静水力参数表提供水密度为对应的排水量

D.为减小查取误差，船舶静水力参数表中的吃水间距最大10cm

74.我国?船舶与海上设施法定检验规那么?关于沿海航行散装谷物船稳性的计算提出谷物假

定挪动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷物面倾侧—，经平舱的满载舱按谷面倾侧—

来计算谷物挪动倾侧体积矩。

A.12°,12°

B.15°,15°

C.15°,25°

D.25°,15°

75.首柱是船首构造中的重要强力构件，其作用是：①增强储臧浮力②便于甲板排水③保持

船首形状④汇拢船首外板⑤保证船首部分强度

A.除③⑤

B.除①④

C.②〜④

D.③〜⑤

76.调整船舶稳性的措施有：①打排压载水②加装甲板货③垂向挪动载荷

A.①

B.②

C.③

D.①〜③

77.以下属于液化气体的特性。①易燃易爆性②毒害性和腐蚀性③低温和压力危险性及

化学反响性

A.除③

B.除①

C.除②

D.①〜③

78.水灭火系统的甲板管系，除了消防时用以水灭火以外，还可以：①冲洗甲板②起锚时冲

洗锚链和锚③和空气泡沫发生器配套使用④老式散装货船向顶边舱灌装压载水

A.①〜③

B.除③

C.②〜④

D.①〜④

79.重大件货物用船吊吊卸时对船舶的影响是：①使稳性减小②产生横倾角③使船舶重心升

高

A.除③

B.除①

C.除②

D.①〜③

80.在估算各类货物的重心高度时，对于首尾部的货舱，货物的重心可取为货堆高度的：

A.40%

B.50%

C.54〜58%

D.75〜80%

81.以下易腐货物在运输途中不需要通风。

A.鲜蛋

B.冻牛肉

C.蔬菜

D.水果

82.船舶运输冷藏货物时，采取冷藏方法保管易腐货物的主要条件是：

A.通风

B.湿度

C.温度

D.环境卫生

83.货物数量及货物性质不同的货物，应首先配装：

A.特殊的，较少数量的货物

B.特殊的，较大数量的货物

C.普通的，较少数量的货物

D.普通的，较大数量的货物

1.根据规定，散装液体货船的热带干舷等于：

A.夏季海水干舷一夏季吃水的1A8

B.夏季海水干舷+夏季吃水的3A8

C.夏季海水干舷一夏季吃水的

D.夏季海水干舷+夏季吃水的36

2.关于船舶的净载重量，以下说法不正确的选项是：

A.实际营运中，船舶的净载重量随航次的变化而变化

B.实际营运中，航线航程及航行日期确定后，船舶的净载重量也不一定是定值

C.船舶资料中提供的船舶净载重量是指在设计水线下保持最大续航才能，且船舶常数等于

零的值

D.杂货船的航次净载重量是指详细航次所能承载货物重量和旅客数量的最大值

87.在静稳性曲线图上，当船舶横倾大于极限静倾角时GZ曲线与横轴的交点对应的横倾角

为：

A.静倾角

B.极限静倾角

C.稳性消失角

D.甲板浸水角

88.货舱盖折叠式又称：

A.钱链式货舱盖

B.液压驱动式货舱盖

C.钢索驱动式货舱盖

D.吊杆绞车驱动式货舱盖

89.对航行于冰区的船舶需按标准规定进展加强，其加强的方法主要有：①增加板厚②加大

骨架尺寸③缩小骨架间距

A.除③

B.除①

C.除②

D.①〜③

90.?船舶载运危险货物应急措施?简称为：

A.EmS

B.MFAG

C.IMDGCode

D.BCCode

91.以下为船上常用索具的是：①卸扣②钩③眼环④吊货索

A.②③④

B.④

C.①②④

D.①②③

92.当风速超过m/s,浪高超过m时，液化气船舶应停顿装卸。

A.15,

B.18,

C.15,

D.18,

93.—又称排水量系数，其值大小表示水线下船体形状的肥瘦程度。

A.水线面系数

B.中横剖面系数

C.方形系数

D.菱形系数

94.卸载悬挂货物对稳性的影响相当于：

A.将悬挂货物移到悬挂点处

B.将悬挂货物由悬挂点处卸出

C.将悬挂货物移到船舶重心处

D.将悬挂货物移到船舶浮心处

95.克令吊操纵室内座椅左侧的双主令控制手柄用于控制：

A.吊臂幅度

B.塔架旋转

C.吊货索升降

D.吊臂变幅和塔架旋转

96.船舶每厘米吃水吨数TPC是指船舶的：

A.平均吃水变化1厘米时所需要的纵倾力矩值

B.平均吃水变化1厘米时所需要加减载荷吨数

C.吃水差变化1厘米时所需要的纵倾力矩值

D.吃水差变化1厘米时所需要加减载荷吨数

97.某些精矿粉具有—特性。①易流态②化学危险③吸附性

A.①

B.②

C.③

D.①〜②

98.船舶抵港前针对船体构造的PSC自查工程一般应包括：①船壳板②压载舱③货舱④水密

门⑤甲板

A.①〜④

B.②〜⑤

C.除②

D.①〜⑤

99.肋骨按其受力可分为：①主肋骨②甲板间肋骨③尖舱肋骨④强肋骨⑤普通肋骨

A.②〜⑤

B.①〜③

C.④⑤

D.除③

100.以下产生货损货差的主要原因中，—不是由船方负责的。

A.货物配积载不当

B.货物包装过于脆弱

C.货舱不适货

D.运输途中货物保管不当

101.影响石油及其产品挥发性大小的主要因素是：

A.油品的密度

B.外界压力

C.外界温度

D.液面外表积

102.乙烯运输船的货舱常设计成：

A.圆筒形或矩形

B.球形或圆柱罐形

C.矩形

D.棱柱形

103.初稳性高度计算公式GM=KM-KG中，KM表示：

A.稳心半径

B.横稳心距船中间隔

C.横稳心距基线高度

D.纵稳心距基线高度

104.危险货物装货过程中，严格按积载图上标注的货位和备注上要求进展装货操作，如需

改动，假设已申请监装，那么需经认可，假设未申请监装的，那么需经—同意，其

别人员不得擅自更改。

A.船长，监装部门

B.监装部门，监装部门

C.船长，船长

D.监装部门，船长或大副

105.木材船航行中的考前须知包括：①检查系索并收紧②定时测定污水井并排放③避开恶

劣气候和海况④保持船舶航行中无横倾⑤下舱时应防止应舱内缺氧引发危险

A.①-⑤

B.除②

C.除①

D.除③

106.调整船舶吃水差时，主要综合考虑船舶的吃水差和—的要求。

A.吃水

B.稳性

C.部分强度

D.纵向强度

107.以下不属于货舱盖类型的是：

A.滚动式

B.滑动式

C.折叠式

D.吊移式

108.为防止货物挪动：①应使货物在舱内严密堆装②如需要时应进展货物系固③尽量使货

物外表平整

A.除③

B.除②

C.除①

D.①〜③

109.以下—是充分利用船舶其他载货才能的途径。

A.装货前做好货舱准备工作，尽量使所有货舱适货

B.尽量减小船舶常数

C.假设有冷藏舱应保证其处于良好状态，以便于承运少量冷藏货物

D.空船压载时，假设有处于中区的深舱应注满压载水

110.某轮二层舱舱高，现装载S.F=3/t的杂货，高为，那么二层甲板的部分强度：

A.不满足要求

B.满足要求

C.不确定

D.视货物密度而定

111.船舶的部分强度是指船体构造抵抗—的才能。

A.船体部分变形或损坏

B.干舷甲板发生扭曲变形

C.船体沿船宽方向发生扭曲变形

D.船体沿船长方向发生扭曲变形

112.在危险货物积载中，表示在纵向或垂向上相隔一个防火防液舱室或货舱的隔离称为：

A.隔离4

B.隔离3

C.隔离2

D.隔离1

113.重大件货物的系固系索松紧要适宜，一般在—风左右时，应对货件的系固进展一次

检查和调整。

A.5级

B.6级

C.7级

D.8级

114.根据IMO?谷物装运规那么?的规定，散装谷物船由于谷物假定挪动所引起的船舶横倾

角应一度和上甲板边缘入水角中较小者。

A.不小于12

B.不大于12

C.不小于15

D.不大于15

115.轻型吊杆装置的主要由—儿部分组成。①起重柱②吊杆装置③起货机械④旋转塔架

A.除④

B.除③

C.除②

C.除①

116.在集装箱海上运输过程中，船方应对负责。

A.箱内货物数量

B.箱内货物质量

C.集装箱外表

D.集装箱外表和铅封

117.以下—货物配装时应远离热源。①盘圆②盐渍肠衣③乒乓球

A.除③

B.除①

C.除②

D.①〜③

完好稳性建议的天气衡准中面积的左边界对应横倾角为：（%：船舶横摇角，压

a92：

力臂风所产生的船舶横倾角）

A.e2

B.。1-02

C.°

D.40°

119.确定航次储藏量应根据：①航程②油水补给方案③海况④油水消耗定额⑤船员习惯

A.除⑤

B.除①

C.除②

D.①〜⑤

120.以下—是固体散货船在运输过程中造成船体构造损坏的原因。①各舱货物重量分配

不合理②航行中船舶振动③船舶压载不当

A.除③

B.除①

C.除②

D.①〜③

121.在装运散装化学品时，船方应逐项检查并填写“船、岸平安检查工程表"的：

A.A部分

B.B部分

C.A部分和B部分

D.全部

122.固体散货船采用尾机型的主要目的是：

A.确保螺旋桨浸沉深度

B.缩短机舱长度

C.船型美观

D.扩大货舱容积和方便装卸货

123.船舶总载重量DW是指：

A.船舶装载货物重量之和

B.船舶的总吨位

C.在任一水线时船舶所能装载的重量

D.船舶装载货物重量、燃料油和淡水的重量之和

124.纵骨架式船体构造的优点是：①纵向强度大②船体重量轻③适用于大型油船④舱容利

用率高

A.除④

B.除①

C.除②

D.①②

125.石油的浮力修正系数F是根据—查得。①视密度P②油温③体积温度系数f@标准密

度P

A.①

B.②③

C.①②

D.④

126.以下不属于易碎品货物。

A.玻璃

B.陶器

C.瓷器

D.液态氮钢瓶

127.根据经历，冬季空载航行的船舶平均吃水应到达夏季满载吃水的—以上。

A.55%

B.50%

C.45%

D.40%

128.按照?IMSBCCODE?的规定，具有化学危险性的两种固体散货同船装运，其最高隔离要

求为：

A.远离

B.隔离

C.隔一整个舱室或货舱

D.纵向隔离一整个货舱

129.根据?1974SOLAS?的要求，以下必须装备?货物系固手册？。①载满货物单元的船舶

②散货船③散液船

A.①

B.②

C.③

D.①〜③

130.以下控制和消除油污的方法中，可以对海洋造成二次污染并在使用前需征得主管机关

同意的是：

A.围栏法

B.燃烧法

C.生物处理法

D.化学处理法

131.以下属于货物性质搭配不当的是：①卫生球与尼龙制品同室装载②花生米和丝绸同室

配装③塑料桶装食用油堆装于捆装的棉布上

A.①

B.除①

C.③

D.①〜③

132.以下的积载不必“避开居住处所"。

A.遇潮湿空气会产生有毒或腐蚀性蒸气的物质

B.易挥发的腐蚀性物质

C.易挥发的有毒物质

D.腐蚀性物质

133.关于滚装船的平安装运，下述错误的选项是：

A.车辆在装堆位置应拉紧刹车装置

B.滚装货物应横向堆装

C.车辆的轮子应用楔子塞牢止动

D.系索的程度和垂直绑扎角最好控制在30°〜60°之间

134.船上配载后计算说明船舶重心与正浮时的浮心的纵向坐标一样，那么船舶：

A.首倾

B.尾倾

C.正浮

D.浮态不能确定

135.?水路危规?的危险货物品名表中规定：危险货物品名顺序号—为一级危险品。

A.不超过300

B.不超过500

C.超过300

D.超过500

136.某船排水量△=60003现假如在其重心之上3m处加载货物3003那么此项加载对初

稳性高度的影响值是—mo

A.

B.

C.

D.

137.为了保证平安，船舶营运中允许处于：①稳定平衡状态②不稳定平衡状态③随遇平衡

状态

A.①

B.②

C.③

D.①、③均可

138.船运箱装橡胶、松香之类货物时，考虑到货物性质的影响，所选舱位应远离热源，该

性质属于：

A.物理性质

B.化学性质

C.生物性质

D.机械性质

3260m*已配A、B两票货物占舱容1800m3,为使该舱到达满舱，还可配载C货吨。

货不包括亏舱的积载因素3亏舱率

（CS.F:2.28m/t;Cbs:8.5%）

A:640

B:586

C:436

D:260

.某船「=，那么该轮经漂心修正后的平均吃水为mo

140Lbp=zXf=,d,dA=

.有毒物质是根据确定包装类别的。①急性口服；②急性皮肤接触

141LD50

；急性吸入

LD50③LC5„O

A:①

B:②

C:③

D:①、②、③

142.图为组合肋板构造图，图中A处所示是：

A:内底板

B:内底边板

C:外底板

D:旁桶材

143.配载完毕后，船舶的排水量A=23100t,初稳性高度GM=1.05m,货物配载时，拟

将底舱一票货物（P=320t,Zpi=3.7m）移至二层舱（Z=10.2m）,货物挪动后，船舶

的初稳性高度为m。

144.根据稳性规那么及理论经历，普通货船较适宜的稳性范围为。

A:未经自由液面修正的GM应满足：GMT=9$WGMWGMC

B:经自由液面修正的GM应满足：GMfs》GM》GMc

C:未经自由液面修正的GM应满足：GMT=9S》GM2GMe

D:经自由液面修正的GM应满足：GMT*WGMWGMC

某船在处装载

145.TPC=11.8t/cm,MTC=87.4X9.81KN.m/cm,Xf=0,Xp=-27.5m

106t货物后首尾吃水改变量m。

146.某轮大副拟将一重20t的重大件配装在上甲板，拟用底面积为2a.为使上甲板满足部分

强度要求，应使用一样木墩个。

A:0

B:6

C:4

D:2

147.当航次水深不受限制时，船舶的航次净载重量与有关。

a）航程；②航区水密度；③航线气候条件；④航行季节；⑤始发港最大