CRH3高速动车组轴温监控系统安全可靠性研究

CRH_3高速动车组轴温监控系统安全可靠第31卷第4期2011年8月铁道机车车辆零祭笞口赛运用与检修数CRH3高速动车组轴温监控系统安全可靠性研究(唐山轨道客车有限公司，河北唐山063035)摘要针对CRH.动车组在武广线(武汉一广州)运行过程中轴温监控系统的安全性尖锐.一方面需要对动车组高速运行的关键部件进行轴承温度，当遇到温度异常过高的情况动车组应及时自CRH.动车组自2009年12月26日在武广客运专成立专项小组进行了攻关.1转向架轴温监控系统故障诊断逻辑分析CRH.动车组通过列车网络控制系统实现对转向制单元(CCU)通过列车网络1_2对所有轴温数据进行采紧急制动或强迫动车组限速运行.类报警的目的是为了提示动车所维修人员对车轴轴箱箱进行故障记录.转向架轴温监控系统为了提高对温度异常升高进自身原因或外界干扰导致设备工作状态异常的现象.断逻辑是一个轴箱温度传感器的两个通道其中之一在进行3项检查时没有通过，或者两个通道都通过了3项障报警的判断逻辑是两个通道同时都没有通过3项检铁道机车车辆第31卷2转向架轴温监控系统故障诊断逻辑优化鲁有一定的离散性.图1是CRH.动车组在武广线运行速度350km/h条件下(持续2h57rain)监测到的轴温突变.yIIlt.呷1:f誉Ⅲru01十十术十0皿腻'■Ec.车转向架轴1右侧温度EC.车转向架轴3左侧温度EC.车转向架轴4左侧温度EC车转向架轴3右侧温度EC..车转向架轴4右侧温度一图1350km/h速度级转向架轴承温度变化曲线温度较大或超过绝对温度100.C时，具有异常变化的趋机注意关注该轴轴温的变化，便于库内维护人员提早发现故障及时解决.2011年3月6日，在CRH.060动车组7车1轴左侧轴承温度监测过程中发现该轴承有温色曲线为列车速度，深蓝色曲线为7车1轴左侧轴承温度，下部红色曲线为7车1轴相对平均温度的差值，其示.可以明显看出，转向架1轴右侧温度·直比其他轴承温度偏高、并在22:26:04时与平均温度的差值超过了20.C,列车报轴温升高报警.入库后对该车轴进行现异常.在后续的运营过程中该轴轴温没有发生任何70赠高1℃时阻值升高0.38n,轴温的温度值是通过在传转换为实际监控的温度.图3是列车运行时捕捉到的度30℃时对应电压44.56mV,实测电压值在一44mV值一450mV,在10ms内出现了2次.可见轴温输人数据时刻受到干扰.第4期RH3高速动车组轴温监控系统安全可靠性研究0L一一,一..}~厂j}Inm_一-一00寸寸nnn—HHOInln寸n—00InlnIn寸nH—00.n寸寸n寸寸In00一t"-Inn寸寸Ln.n00一—nn寸寸In.n00—nn寸寸In.n00一N__时间图2温度升高故障数据图3受干扰的轴温实测数据20℃提高为30C;针对温度检测过程中的干扰问题，自2011年3月13日优化软件后，截止到2011年5目0里故障报警率为0.032,其他轴温故障报警发生0起.故障报警率由0.18降低到0.032,发生频率明显减少.k0嚣.一{一5圈【铁道机车车辆第31卷SafetyandReliabilit(TangshanRai】wayVechicleCo..Ltd..TaAbstract:AccordingtothesafetyandrehahilityproblemsofaxistemperatureMUs)inWuhan-Guangzhouhighspeedrailway,theoperatingdataofEMUsiscollected.Thecontrollogicofatoringsystemisanalyzed.Theoptimizationcontrolstrategyisgiven.TestreKeywords:electricmultipleunits(EMUs);failurealarm;safelyoperatin(上接第60页)(1SchoolofMechanicalEngineering,DalianJiaotongUniversi2ChinaCNRCorporationl.imited,BeijiAbstract:Evaluatiyobjective,scientific,comprehensiveforcontemporaryrocessmanagementlevelofmanufhelpmanufactureimproveprocessmanagement,unified,effective,andthensanteesoftoenhancethecompetitivenessofinanufacture.Evaluatimportantonmanufacturebusiness.Withrailwaytransportationeqbackground,thecontentofcontemporatechnologyandprocessmanagementlevelevaluationofgroupisstodsarestudiedincludingAHbasedsettingmethodofevaluationindexweight,basedonfuzzyevaluationmetpanyevaluatingcontemporarytechnologyandprocessmanagementlevelofsubotionandanalysismethodofthegroupcompany.Aprototypesystemisstudiedhichisthecontemporarytechnoprocessmanagementlevelevaluationprototypesystemofrailwaytransportatided,based