主体工程施工的方案

主体工程施工方案(2)采用18厚胶合板作模板散拼散拆，模距取500~750,沿柱高下密上稀。(6)柱模对拉螺栓采用φ12钢筋制作，制作成定型模板；板模采用12厚木模板散拼散拆，采用50×100木排、纵向间距不大于900,板下立杆纵、横间距不大于1200(模板对拉螺杆；梁高每增加300mm,增加一道直径为12mm的模板对调伸长度I级闪光留量a₁+a₂+8mm;a₁+a,指钢筋切断时严重压伤部份之和闪光速度顶锻速度越快越好，(断电后以6mm/s顶断至结束)顶锻压力满足将全部的熔化金属从接头内挤出，而且还要使邻近接头处(约10mm)的金属产生适当的塑性变形13~14级高b≥0.7d,并不得小于10mm。2)纵向受力钢筋双层排列时，两排钢筋之间应垫以φ18(4)楼板为双层钢筋网时,在上层钢筋网下面应设置中确性，垫块对于大梁选用C20细石砼垫块，楼梯板钢筋选用1:1高跨中1/3范围内。2.砼原材料要求以上砼采用32.5普通硅酸盐水泥(大厂),C20以下砼采用33.砼的配合比要求4.砼搅拌要求5.砼运输筑完毕。浇捣上层混凝土时，要插入下层已捣混凝土50,确保分层陷为止；振动棒插点间距以不大于振动棒作用半径的1.25倍为宜；距离模板不应大于作用半径的1/2;混凝土分层厚度不大于振动棒作用长度的1.25倍。加强结点处、转角处、钢筋7.砼浇筑备工作：水泥砂浆砌筑；地下一层及以上各层采用200厚及100厚厚页岩空排砌体水平灰缝厚度和垂直灰缝宽度要控制在8至12mm范围，验上，卡距为400~600mm,距龙骨两端的距离为20~25mm。离应为10～16mm。接。接缝内浮土清除干净后，刷一道50%浓度的801胶水溶液；用 一、编制依据1、招标文件、工程量清单、施工图纸、地勘资料等相关文件临沂经济技术开辟区临沂经济技术开辟区临工路(信邦生物科技-沃尔沃路)路面改造工程，全长4.8公里，宽29米，双向六车道，本标段为老路改造，改造方案先挖补，最后统一后罩面4cm(AC-13)厚改性沥青混凝土。组长：殷学明成员：张文韬、张登涛、周宗艳、李桂华等到雨季施工的不利因素，合理安排，做好各工作面的排水工作(特别是路面的排水工作),抓紧时间抢工期争取沥青工程提前完成。检查排水设施。确保排水设备完好。以保证暴雨后，能在短期排出沥青混合料的温度是沥青路面强度形成的一个重要的内在因素，合理有效地控制沥青混合料的温度是沥青路面施工工艺关键点之一。(1)、拌和温度控制天然集料和加工集料，但矿粉不参预加热)烘干温度和沥青加热温度，而拌和温度又决定着沥青混合料后继的出厂温度、运输温度、摊铺温雨季，集料的开采、加工、运输、堆放等环节均会受到雨水不同程度的侵入，加之某些环节防雨水措施不当，矿料在进入烘干筒时含水量变加热时间的长短。间歇式拌和楼普通从烘料、拌和到出料一个循环时间约需40-55S,其中拌和时间占循环时间的50%-55%,其余45%-50%的时间用于烘料，在保证足够的拌和时间前提下，实际操作中延长烘料时间等于延长了一个循环时间，因此控制拌和时间在30S摆布，烘料时间视集料干湿程度普通控制在30S摆布，这样一个循环时间保证在60S摆布。但是延长烘料、拌料一个循环时间的同时增加证明集料的平均含水量每升高1%,沥青混合料的生产率约降低10%。(2)、运输温度控制牢，以免途中蓬布被风掀起；及时修复施工便道，减少不必要的交通阻塞，缩短运输时间。本项目拌和场挨近施交通便捷，交通延误小，因此拌和楼场地选址挨近施工主线值得提(3)、摊铺温度控制机前方确保至少3-5辆运料车等候卸料，决不能因待料使摊铺机停(4)、碾压温度控制碾压是沥青路面施工的最后一道工序，也是最重要的工序之一。在雨季非晴朗天气，气温不高，湿度较大，碾压温度应比规范要求高10℃摆布，即初压温度不低于120℃,终压温度不低于80℃;确保碾如有粘轮现象，尽量使用铁锹刮掉或者钢帚扫掉，尽量不用湿拖把蘸水润滑，必要时配制有机油和水(1:4)混合液涂擦钢轮。2、接缝控制措施(1)、横缝每天施工结束时，摊铺机熨平板慢慢抬起，使离现场，用机械和人工将端部混合料铲齐后再碾压，然后用3米直尺检查平整度，将端部平整度不好，厚度不够的部份垂直刨除预留立茬横接，以便压实厚度不合格的部位仍继续切割清除。相邻两层及上下层的横向接缝均应错位1米以上，为加强新旧混合料的粘结，应在摊铺前在端开始摊铺时挂微震，速度放慢，待摊铺一切正常后，可按设定的摊铺速度摊铺。碾压横缝普通先横压、后纵压，在施工中常采用纵向(2)、纵缝宜加设挡板或者采用切刀切齐。铺