码头油改电项目进度风险管理论文

PAGE学校编码：10384分类号密级学号：UDC硕士学位论文RiskManagementofHAIRUNWharf"OilChangeto指导教师姓名：专业名称：工程管理论文提交日期：论文辩论时间：学位授予日期：辩论委员会主席:评阅人:201年月厦门大学学位论文原创性声明本人呈交的学位论文是本人在导师指导下,独立完成的研究成果。本人在论文写作中参考其他个人或集体已经发表的研究成果，均在文中以适当方式明确标明，并符合法律标准和?厦门大学研究生学术活动标准〔试行〕?。另外，该学位论文为〔〕课题〔组〕的研究成果，获得〔〕课题〔组〕经费或实验室的资助，在〔〕实验室完成。〔请在以上括号内填写课题或课题组负责人或实验室名称，未有此项声明内容的，可以不作特别声明。〕声明人〔签名〕：年月日厦门大学学位论文著作权使用声明本人同意厦门大学根据?中华人民共和国学位条例暂行实施方法?等规定保存和使用此学位论文，并向主管部门或其指定机构送交学位论文〔包括纸质版和电子版〕，允许学位论文进入厦门大学图书馆及其数据库被查阅、借阅。本人同意厦门大学将学位论文参加全国博士、硕士学位论文共建单位数据库进行检索，将学位论文的标题和摘要汇编出版，采用影印、缩印或者其它方式合理复制学位论文。本学位论文属于：〔〕1.经厦门大学保密委员会审查核定的保密学位论文，于年月日解密，解密后适用上述授权。〔〕2.不保密，适用上述授权。〔请在以上相应括号内打“√〞或填上相应内容。保密学位论文应是已经厦门大学保密委员会审定过的学位论文，未经厦门大学保密委员会审定的学位论文均为公开学位论文。此声明栏不填写的，默认为公开学位论文，均适用上述授权。〕声明人〔签名〕：年月日摘要摘要近年来，随着能源价格的上涨与国家节能减排的政策要求，港口的轮胎集装箱起重机将由柴油改造为电力作为主要动力能源。码头“油改电〞工程由于其投资金额大、实施周期长、参与人员多、技术要求等特点，实施过程复杂，对工程的进度管理工作带来了很大的挑战。采取有效的进度风险管理措施，保证工程按时完工，这对于码头“油改电〞管理工作具有重要的意义。本文通过采用小组诊断方法，对厦门港务集团海润码头“油改电〞工程进度风险管理问题进行了研究。研究的内容包括海润码头“油改电〞工程的进度方案、工程进度风险的识别与评估以及工程进度管理措施。海润码头“油改电〞技改工程通过WBS工作分解，并利用PERT技术进行进度安排。其进度风险通过小组讨论，归结出主要风险因素有组织风险、经济风险、技术风险、工程平安与质量风险以及环境风险因素等。针对每个活动可能出现的进度风险，工程组在进度/本钱平衡等原那么的指导下，分析出三个有效的进度风险管理措施：压缩工期、调整工艺和调整顺序，对工程进度方案进行了优化。并从组织、经济、技术、平安及质量、环境等方面提出工程在实施过程中的保证措施，最终使得工程按时完工。关键词：风险管理；进度风险；方案评审技术AbstractAbstractInrecentyears,withthepriceincreasingandnationalpolicyrequirementsonenergy-savingandemissionreduction,porttyrecontainercranehavebeentransformedbydieseltoelectricityasmainpower.The"OilChangetoElectricity(OCE)"projecthasafewcharacteristicssuchashighcostandlengthyconstructionperiod,numerousparticipants,highTechnicalrequirements.Theprojectwasalwaysaffectedbymanyuncertainfactorsintheprocessofimplementation;andtherearemanychallengestotheprojectschedulemanagement.Itisveryimportanttoidentifyandevaluateprojectscheduleriskanddevelopeffectivemanagementmeasurestoensureprojectcompletedontime.Theresearchadopted“workshop〞methodtodiagnosetheprojectscheduleriskmanagementproblemofHAIRUNWharfOCEproject.Theresearchcontentsincludeidentificationandassessmentoftheprojectscheduleandtheprojectschedulerisk,aswellasthemanagementmeasuresofprojectscheduling.ThedissertationappliesWBSandthePERTnetworktodevelopHAIRUNWharfOCEprojectschedule.Thekeyriskfactorsarediscussedandsummarizedfromgroupmeeting.Theyareorganizationalrisk,economicrisk,technologyrisk,projectsafetyandqualityriskandenvironmentalriskfactors.Theprojectteamfollowstheprinciplesofschedule/costbalanceandotherstoimplementscheduleriskmanagementmeasures(activity’sdurationcompression,techniqueinnovationandprocessadjustment)tooptimizeprojectschedule.Assurancemeasuresoforganization,economy,technology,safetyandquality,environmentandotheraspects,aretakentoensureprojectcompletionintime.Keywords:riskmanagement;Schedulerisk;ProgramEvaluationandReviewTechnique目录目录第1章绪论 11.1研究的背景和意义 11.1.1研究的背景 11.1.2研究的意义 21.2国内外研究现状 31.2.1工程进度控制管理文献综述 31.2.2工程进度风险文献综述 51.3研究目标和研究内容 71.3.1研究目标 71.3.2研究内容 71.4研究的方法 71.5论文结构 8第2章工程风险及进度管理相关理论 102.1工程风险管理 102.1.1工程风险管理相关理论 102.1.2工程风险管理方法 112.2工程进度管理 122.2.1工程进度管理根本原理 122.2.2工程进度控制管理 13第3章海润码头油改电工程的进度风险识别与评估 143.1海润码头油改电工程概述 143.2海润码头油改电工程施工组织设计 153.2.1海润码头油改电工程概况 153.2.2海润码头油改电工程施工部署 173.3海润码头油改电工程施工进度方案 203.3.1工程时间进度估算 203.3.2工程里程碑确定 223.3.3工程实施进度网络图 233.3.4工程进度甘特图 243.4海润码头油改电工程进度风险识别 263.5海润码头油改电工程进度风险评估 32第4章海润码头油改电工程进度风险应对 384.1海润码头油改电工程实施过程中进度风险管理原那么 384.2海润码头油改电工程进度风险应对 394.3海润码头油改电工程进度方案优化调整 394.4海润码头油改电工程进度风险应对的保证措施 424.4.1组织措施 424.3.2经济措施 444.3.3技术措施 454.3.4工程平安及质量控制措施 464.3.5环境控制措施 47第5章结论及展望 485.1文章的主要研究成果 485.2论文的缺乏与展望 49参考文献 50附录 53致谢 54

CONTENTSChapter1Introduction 11.1BackgroundandSignificance 11.1.1Background 11.1.2Significance 21.2LiteratureReviews 31.2.1LiteratureReviewsonScheduleControlManagemengt 31.2.2LiteratureReviewsonScheduleRiskManagement 51.3ResearchObjectivesandContents 71.3.1ResearchObjectives 71.3.2ResearchContents 71.4ResearchMethods 71.5DissertationStructure 8Chapter2ProgressRiskManagement 102.1ProjectRiskManagement 102.1.1ProjectRiskManagementTheory 102.1.2ProjectRiskManagementMethods 112.2ProjectScheduleManagement 122.2.1ProjectScheduleManagementTheory 122.2.2ProjectScheduleManagementPrinciplesandMethods 13Chapter3HAIRUNWHARF"OilChangetoElectricity"ProjectandItsScheduleRisks 143.1TheNeedforProjectImplementation 143.2ProjectOrganizationDesign 153.2.1ProjectOverview 153.2.2OrganizationDesign 173.3ProjectConstructionSchedulePlan 203.3.1ProjectConstructionScheduleEstimation 203.3.2ProjectMilestones 223.3.3ConstructionScheduleNetworkDiagram 233.3.4TheProjectScheduleGanttChart 243.4ScheduleRiskIdentification 263.5ScheduleRiskEvaluation 32Chapter4ApplicationofScheduleRiskManagementinHairunWharf"OilChangetoElectricity"Project 384.1ScheduleRiskManagementPrinciples 384.2ScheduleRiskResponse 394.3ScheduleAdjustment 394.4ScheduleRiskCopingStrategies 424.4.1OrganizationalMeasures 424.4.2EconomicMeasures 444.4.3TechnicalMeasures 454.4.4SafetyandQualityControlMeasures 464.4.5EnvironmentalMeasures 47Chapter5Conclusions 485.1Conclusions 485.2LimitationandSuggestion 49References 50Appendix 53Acknowledgments 54第1章绪论PAGE32第1章绪论1.1研究的背景和意义1.1.1研究的背景改革开放以来，我国经济增长迅速，取得了令世界瞩目的成就。伴随着经济的快速增长，我国的工程建设活动也得到了迅猛的开展。如今，工程应用范围越来越广，已经渗透到社会的方方面面，大到一个国家，小到一个公司的职能部门，都不可防止的接触到工程中去。在经济全球化的今天，市场更加开放，竞争也更加的剧烈，人们对于工程的要求也越来越高。质量更好、本钱更低、工期更短、准时完工率更高，这些要求使得工程管理工作越来越重要。工程的实施的过程中会受到复杂多变的社会环境以及自然环境的影响和制约，同时工程本身的一些设计等因素也会对工程的实施产生一定的影响。如果从事工程的主体人员未对这些外在因素和内在因素重视或者其力量缺乏以对这些因素加以控制，会使得工程可能偏离其最初设定的目标，将偏离工程目标的行为称为工程的“风险〞。由于工程实施过程中风险的存在，使得很多的工程管理工作并不成功。根据相关的数据统计，工程管理全面成功的工程数量不超过实施的总的工程数量的30%，即有超过70%的工程未完全实现其预定的目标[1]。工程的实施一般都有严格的时间期限的要求，因此，工程的进度目标是工程管理活动的三大核心目标之一。工程一般具有投资金额大、实施周期长、参与人员多等特点，在工程实施前，工程实施方都会对工程的总体工期以及具体的进度方案进行详细的论证，以使得工程能在规定的时期内完成。但是，在制定总体工期目标和具体的进度实施方案时大都根据以往的工程施工经验来完成，受到主观因素的影响。同时，对于实施周期长的工程，会受到外界环境变化的很大影响，使得进度控制出现一定的偏差，出现工程实施的进度风险。在我国，有大概20%到50%的大型工程超出其预定的完工时间[1]。工程实施工程中的进度风险导致的工程无法按时完成，不仅仅是时间的浪费，还会造成合同违约、工程方满意度下降以及赶工导致的人、财、物等资源的不合理损耗等问题，甚至会影响到工程的质量和平安问题。厦门海沧港区位于厦门海沧台商投资区内，九龙江河口湾北岸，海润码头是港区主要码头之一，其岸线总长719m，码头前沿水深-15.3米，通航航道深达-14米，本工程位于海沧港区4#～6#泊位前方，东侧为其他港区集装箱码头堆场，西侧为在建的7#泊位，北侧为未改造集装箱堆场及辅助建筑区。本改造工程为在原有根底上的设备改造及相应的根底设施配套工程改造，不改变现有总平面布局。本次改造的14台轮胎式集装箱门式起重机起重量为41t。改造分为3个场区，共24个箱区。海润码头“油改电〞工程方案工期为8个月，由于公司并没有相关工程实施的经验，同时，各种工种与工序交叉作业对于工程的施工具有重大的影响。在对工程进行管理的过程中，所涉及的工程庞大、人员众多、工序繁杂，都给工程的进度控制带来了困难。工程的进度风险虽然是客观存在的，但可以通过人的主观努力来降低风险发生的可能性，因此，管理者的态度对于工程实施过程以及结果会产生非常大的影响。在工程管理活动中，制定合理的工程进度风险管理措施是工程实施的重要保障，包括风险的识别、风险的评价以及风险的应对等。目前，国内对于码头“油改电〞工程的进度风险研究相对较少，而码头“油改电〞又是当前国内码头进行技术改造的重点，因此，本文通过对海润码头“油改电〞工程的进度风险管理过程进行介绍，可以为类似的工程在进度风险管理上提供一个借鉴的案例。1.1.2研究的意义近年来，由于国际油价的飞涨和人们对环保要求的提高，导致以柴油为主要动力的轮胎式起重机装卸本钱不断增加，对周围环境也造成了一定程度的影响。因此，使用清洁能源的电力来代替柴油，成为国家交通部在港口推广“节能减排〞的重要手段。本文通过对海润码头油改电工程的进度风险的研究，希望可以到达以下的意义：1、通过对工程实施过程中进度风险的研究，减少工程建设中的盲目性，为工程管理者提供决策的依据。对工程实施进度的估算在很多情况下是比较困难的，尤其是一些新工程，没有可供参考的案例来帮助管理者进行决策。而工程的实施过程中又会受到各种因素的影响，这更加增加了工程实施的进度风险。本文通过对于整个工程进行的全过程的进度风险进行分析，使工程管理方对工程整个实施情况做到心中有数，减少工程实施过程中的主观判断，提高整个工程决策的科学性。2、通过对该工程实施的总结，为公司以后从事相关工程提供一个可供借鉴的案例。码头自建设完成以后，如此规模的技术改造工程较少，在工程的实施过程中也暴露了公司在技改工程实施过程中的经验的缺乏，通过此次对码头“油改电〞工程的实施，积极的对相关经验进行总结，为后续开展类似的技改工程可以提供一个借鉴的案例。3、为国内同类码头油改电工程的实施提供一个参考的依据，丰富国内码头建设方面的相关理论。随着人们环保意识的提高和国家政策的调整，通过清洁能源代替传统的化石能源成为目前开展的一大趋势。码头油改电工程作为其中一个重要的清洁能源工程，将会越来越多的出现在码头的技改工程中。目前，国内外对于码头油改电工程的研究相对较少。同时，通过对目前已经实施过该工程的码头来看，工程在实施过程中还存在着许多的问题。本文通过对海润码头油改电工程的介绍，尤其是进度风险管理的分析，希望可以为国内其他码头在实施相关工程时提供一个较为符合实际情况的依据，降低工程实施过程中的进度风险。1.2国内外研究现状1.2.1工程进度控制管理文献综述就国外来说，工程进度控制管理已经有开展了几十年，尤其是在工程管理的发源地美国，工程管理运用得更为普遍。以工程建设工程来说，虽然甘特图作为美国人创造的至今最为常用的工程进度控制管理方法之一，但是其并不能明确地说明、反映出任务之间的联系以及任务拖延和资源调配的问题。为了更好地进行工程进度控制，美国相继做了大量的研究。比方，美国杜邦公司研制了关键路径法CPM(CriticalPathMethod)，并将该方法实际运用到公司内部不同业务部门的工作管理。这一数学模型对整个工程工期的计算是基于单个任务的工期和任务间的依赖关系，并对关键任务进行标识，只要对这些关键任务的进度进行重点监控，工程就可以根本保证如期完成。运用这一方法后说明,在不需要另外增加费用的情况下，使用确定的工期比照其它方法确定的工期，可以缩短两个月[2]。开发了PERT(PlanEvaluationandReviewTechnique)的美国海军特种方案局，将该技术用于对北极星导弹研制工程进行方案管理，在本钱控制方面取得显著成效，并使原方案10年的导弹研制工期缩短为8年[3]。近几年来，在国外的工程进度控制管理方案领域有两个较为热门的研究课题。一是处于资源约束条件下的工程方案问题RCPSP(ResourceConstrainedProjectSchedulingProblem)[4]。Stinson在早期就给出了一个整数规划模型，该模型就是针对可再生资源约束下活动不可中断的工期优化单一模式RCPSP问题。Wiest(Davis,Gavish和Pirkul)等人为了对问题有系统的研究和求解，分别使用了线性规划以及动态规划等方法，而SevkinazGumusoglu等人那么通过改进了CPM和PERT的算法，解决了工程的方案和控制问题，而这种算法主要是根据Primal-dualrelationships的线性规划模型改进来的。而启发式算法那么是另一个较为热门的课题[5]。自1988年以来，Morse和Whitehouse以及Tsai和Chiu等人就开始对启发式算法进行研究，之后对启发式算法的搜索方法进行的改进研究一直持续着。例如，在工程方案优化中引入了模拟退火、禁忌搜索算法和遗传算法；在资源约束条件下的冲突模式工程方案问题运用启发式算法处理[6]；在资源有限的条件下，扩展禁忌搜索算法来解决如何充分利用资源的问题；研讨如何在多准那么工程方案问题交互进程分析中，应用模拟退火方法。在国外，建设工程实际进度与方案进度的比较方法是工程进度管理的另一个热门研究领域。历经多人不断的研究，已有多种方法较为成熟，如：甘特图、S曲线、香蕉曲线、前锋线和列表比较法等，这些方法目前都广泛的应用在各种建设工程的进度识别活动中。在国内，因为开始研究建设工程监控管理较晚，所以在过去的时间中，都是处于对西方相关理论学习和消化的状态。这几年来，随着我国的科研水平迅猛开展，建设工程的监控管理方面研究也得到了长足的进步，国内的研究者在这方面的研究也取得了显著的成绩。国内的研究人员在对根本的工程进度分析方法熟练掌握后，如CRM、PERTZ等，也开始积极的就现金流优化进度方案问题在资源约束下的研究，郭阳等人将这类问题的数学模型提出，并研究了对应地算法。对于作业活动时间的不确定性，国内的局部研究人员也深入的进行了探讨，根据模糊理论，王亚平提出了模糊弧长的概念，使用模糊数来说明，并对模糊可能期、模糊限制期、模糊浮动期和模糊总边界等相关的的含义进行了定义，构造了有向模糊网络图[7]。胡志根表示作业活动时间是使用模糊三角数，而杨应玖那么是使用灰量(灰数)来表达，并通过灰量构成了灰色网络方案图，网络方案的不确定性从各个方面被证实，这对CPM后续的优化改造，具有一定的理论价值[8]。1.2.2工程进度风险文献综述工程的进度目标是工程管理三大目标之一。20世纪初期，美国人亨利·L·甘特创造了甘特图，其通过一个条形图标来表示一项活动完成的进度，通过甘特图，工程的实施者可以清楚的知道工程在什么时间应该进行什么工作，以及工程的进度完成得如何，还需要哪些工作进一步要做的。同时，通过甘特图，可以很好的评估工程完成的进度[9]。甘特图的出现为工程进度管理提供了一种工具。随后，对于工程的进度管理，学者们从不同的角度进行了开展。1957年由杜邦的MorganR.Walker和JamesE.Kelley提出了关键路径法，其极大的促进了工程进度管理的研究[10]。50年代末，Malcolm等人提出了PERT(ProgramEvaluationandReviewTechnique)网络，其主要用于解决有多项时间错综复杂的活动总成的工程的合理的时间安排问题。PERT网络法的出现极大的提高了工程的工作效率，缩短了工程的工期[11]。随后，工程进度管理研究得到了迅速的开展。国内关于进度风险研究，既包括理论研究，也包括实际的应用方面。在理论研究方面，赵冬梅对造成工程工程施工工期延误的关键风险因素进行了研究，其研究对于防止工程工期的延误具有一定的指导作用[12]。佘立中、温冉通过运用复杂科学的根本原理，对大型集群工程工程的进度管理进行了复杂性的分析，并提出了相应的对策[13]。邵光黎、杨敏提出了针对拖延行为因素对于工程进度风险的影响的风险管理措施[14]。李蒙、张云波通过引入根据BN网络的复杂工程进度蒙特卡洛模拟的方法，研究了复杂工程工程的进度风险问题，并构建了进度风险分析的仿真模型，提出了针对性的控制措施[15]。李均展在考虑风险因素对于工期的影响的情况下，通过建立一个基于风险因素量化的进度风险评估网络模型对经典的方案评审技术进行了改进[16]。周亮、马金平探讨了工程进度风险管理在不确定性条件下的问题，并改进了工程的进度风险的贝叶斯网络模型，对于进度风险管理在实际工程工程上的应用，具有一定的指导意义[17]。胡军霞、廖国荣、马一跃、马石城将条件极值法引入到进度管理领域，并将其运用到进度方案优化和调整方面，不仅到达保证工期的作用，还能降低人工费用等[18]。郑倩倩、张云宁通过对传统挣值管理理论的改进，采用多层模糊综合评价法，建立了风险挣值的数学模型，对工程的本钱以及进度进行管理，具有较强的适用性与可操作性[19]。樊玉智在研究分析工程进度风险和BIM技术特点的根底上，提出了根据BIM技术构建的建设工程进度分析模型[20]。谢洪涛针对传统的CPM和PERT方法无法有效对工程进度延迟进行准确定量分析的情况下，将专家先验知识与调查问卷相结合，建立了工程进度风险的贝叶斯信念网络模型，该模型可以较好的实现对于进度延迟风险的定量预测[21]。李志坚从自然环境、施工资源、施工技术、人为因素以及其他风险因素五个方面对建筑工程的进度管理进行了研究，提出了从施工的组织措施、技术措施、资源保证措施以及管理方面来对工程进度进行控制[22]。刘俊艳、王卓甫对于工程实施过程中的多风险因素非叠加性影响进行了研究，为决策者进行进度风险应对时提供了一种新的思路[23]。胡兰从组织因素的角度对工程进度管理影响进行了分析，并从组织技术方面简单介绍了进度控制方法[24]。近几年对于实际工程应用方面的研究也相对较多。汤良宝对于代建制下的政府投资建设工程的进度风险问题进行了研究。文章提出了在考虑代建制建设工程进度风险根底上的PERT应对方案，并针对工程的进度风险提出了相应的措施，对代建企业具有一定的借鉴意义[25]。蒋慧杰、吴慧博、夏立明、赵春雪等对高速公路工程进度风险问题进行了研究，文章采用模糊逻辑和概率分析相结合的方法对工程的风险进行识别与评价，具有一定的实际应用价值[26]。叶强对于东莞麻涌码头工程为例，介绍了码头建设中的工程工程进度控制分析[27]。陈曼英、高轩能通过故障树法，根据建设-移交工程的特点，对影响工程进度的风险因素进行逐层分解，建立了BT工程风险进度的故障树模型，并根据模型提出了相应的进度控制措施[28]。张俊光、杨双对于研发工程进度风险问题进行了分析，文章研究了一种定量、系统的进度偏差标准和风险预留时间设定方法，并通过实际应用数据说明了这些方法的适用性[29]。张明对于双流交通智能网工程的进度风险进行了介绍。文章以智能系统为根底，结合双流县实际交通情况，引入工程进度风险分析，对于交通智能网工程进度风险控制进行了介绍[30]。张孝功、张新胜、潘鑫、张永威等针对目前航天型号组批生产、高密度发生多带来的研制工期紧张等情况，创新性的提出了应用“香蕉形控制图〞的进度控制方法，来保证航天型号工程群进度目标的实现[31]。康正对于造船工程工程的进度影响因素进行了研究包括组织因素、技术因素、资金因素、自然因素以及社会因素等，具有一定的参考价值[32]。这些文献对于推动我国在工程进度风险方面的研究具有重要意义。1.3研究目标和研究内容1.3.1研究目标本文以海润码头油改电工程的实施作为背景，识别和分析了码头在实施工程过程中的进度风险，并根据识别和分析的结果对进度方案进行优化与调整，提出相应的解决方案，保证工程工期按照正常的方案推进。同时，总结了工程实施过程中出现的各种风险因素，为以后开展相关的工程总结经验，也可为国内其他码头开展油改电工程提供一定的参考。1.3.2研究内容本文主要的研究内容包括：1、在充分整理该工程相关文字资料并结合实际施工过程的根底上，借鉴国内外码头建设工程的经验，运用WBS工作分解结构，分析对工程实施过程中影响进度的风险因素，找出影响工程正常进行的主要因素。2、在完成工程的进度风险进行识别的根底上，对识别出来的风险因素进行评估，结合PERT网络方案法等方法，对受风险影响大的活开工期进行压缩，对整个进度方案进行优化。3、在识别、评估工程的进度风险的根底上，提出适用的风险管理策略，保证工程按时完成。1.4研究的方法本文主要通过文献查询、小组诊断、情景分析等方法进行了相关的研究，具体如下：文献查询。依托图书馆丰富的馆藏资源，以及电子数据库中的大量的文献资料，结合互联网资源，对于国内外风险管理相关领域的研究成果进行收集、整理、消化，重点对于论文研究的“油改电〞工程进度风险识别、工程进度风险评估、工程进度风险应对、工程进度风险应对保证措施等问题严密的分析判断，为论文研究提供理论借鉴和支撑。小组会诊。论文案例来自作者单位厦门港务集团海润码头的具体工程，作者参与了工程的实施过程，对于整个工程较为了解，也具有较为丰富的专家资源，便于开展小组研讨式研究。即通过小组会诊，以工程进度风险识别和评估的相关理论作为根底，综合运用WBS工作分解结构、PERT网络方案法等方法，灵巧运用问卷调查、专家打分等方式，对“油改电〞工程进度风险进行识别和评估。情景分析。码头“油改电〞工程实施过程复杂，工程的进度管理工作风险大。因此，需要以大量信息资料为根底，在论文研究过程中明确目标，创造情景，预演未来，针对每个活动可能出现的进度风险，找到其影响因素，并从组织、经济、技术、平安及质量、环境等方面提出适用的风险管理策略。研究方法研究方法文献查阅小组会诊情景分析研究内容“油改电〞工程进度风险评估“油改电〞工程进度风险识别“油改电〞工程进度风险应对研究结论“油改电〞工程进度风险应对保证措施图1.1：论文研究技术路线图1.5论文结构本文方案通过五个章节来进行分析，具体章节安排如下：第一章：绪论局部。本章主要是对文章的研究背景与意义、国内外关于工程进度风险管理的研究现状以及论文的主要研究内容、方法、技术路线以及论文的结构做一个总括的介绍，使得读者在阅读完本章以后，可以对本文索要研究的问题有一个总体印象，了解到本文的框架结构。第二章，工程进度管理与风险管理理论概述。本局部主要对工程的进度管理理论及具体管理措施以及工程的风险管理理论及具体管理方法做一个介绍。第三章，工程实施的具体概况及工程风险识别和评估。本章对于海润码头油改电工程实施的必要性、工程的施工组织设计以及工程的进度风险的识别与评估做一个具体的介绍。使读者可以对工程的具体细节有一个很好的了解，也能够好的理解后面对于工程进度风险的管理。第四章，工程进度风险管理在海润码头油改电工程中的应用。本章对于工程进度风险管理的原那么以及进度风险管理策略做了一个介绍。通过将进度风险管理的理论同实际工程相结合，使得读者能够对了解本工程实施过程中的进度风险管理策略。第五章，结论与展望局部。本局部主要是对全文的一个总结，并对以后开展相关的工程提出进一步的建议。第2章工程风险及进度管理相关理论第2章工程风险及进度管理相关理论2.1工程风险管理2.1.1工程风险管理相关理论在过去的工程的管理当中，人们往往强调对工程的费用、内容等的控制，而对工程的风险认识缺乏，因此，在工程的管理中，人们往往忽略了工程的风险管理。如今，人们逐步认识到了工程的风险管理对于工程管理的重要作用，因此也开始重视工程的风险管理工作。所谓的风险，其实就是指在某一特定的时间段内或是某一特定环境下，发生了某种不确定的可能性。就工程管理来说，影响工程目标实现的不确定性因素其实就是风险。而发生损失的概率以及不确定性造成的损失程度其实也就是所谓的风险量。工程的风险具有一定的特征，首先，工程风险的发生具有客观性和必然性。工程风险是客观存在的，不以人们的意志而改变，因此，应当正视工程的风险，通过对工程风险进行管理来降低风险发生的可能性与危害。其次，工程的风险具有可变性。当工程发生变化时，风险也会随之发生变化，包括风险的性质、大小等，需要注意变化的风险。再次，工程的风险具有相对性。工程参与方主体的不同使得工程的风险具有相对性的特点。工程的各参与方都应建立自身的风险管理体系，明确相关人员的责任，以减少工程实施过程中的不确定性影响了整个工程的正常实施。工程在实施的过程中受到各种风险因素的影响，其中包含组织因素、经济因素、技术因素、环境因素以及平安质量等其他相关因素，相关学者进行了一定的研究。吴举对建设工程工程中的组织风险因素进行了分析。文章指出建设工程组织是为优化实现工程目标而对资源进行配置建立的一次性临时的组织机构，建设工程工程组织具有自己所特定的因素特征，因此，组织因素对于工程风险具有不同于其他一般组织的特征，比方说一次性、临时性等特点，这使得工程的组织结构模式、工作流程组织、任务分工、管理职能以及相关工程各方的人员的构成、能力以及经验等组织因素对工程具有重要影响，工程在实施的过程中应充分重视工程的组织因素[33]。孙茂林对建设工程的经济风险因素进行了分析，其指出建设工程的经济风险贯穿于整个的工程的实施过程中，每个环节都需要得到有效控制，才能有效的降低工程风险。工程在实施的过程中没有经济的支持，就无法顺利的完成[34]。傅为忠、张小莉等人研究了工程技术风险的相关问题。文章中设计出了一套有关工程工程技术风险评价的指标体系，对工程的工程技术风险进行了分析，准确的对工程工程技术风险等级及相关风险因素做出了评价，进而制定出相应的躲避技术风险的对策及技术开展战略，这对工程工程的顺利进行起到了重要的保障作用[35]。针对工程的环境风险问题王荣耀也进行了一系列的研究。文章中指出，环境风险在建筑工程工程里具有以下几个特点：不确定性、隐蔽性、突发性、变异性、复杂性等。而外部环境风险主要包括：自然、经济、政治与政策、社会与文化等风险因素。当工程工程累积的风险能量超出其风险所能容纳的容量时，通过外界环境因素的诱发，突发性的环境风险便会形成。所以，能正确的认识环境风险源，了解建筑工程工程环境风险的形成、转化、传导与扩散机理，对工程与自然、工程与人、工程与社会的协调与开展的实现具有相当重要意义[36]。邱冠汉通过地铁换乘车站工程分析了施工质量与平安对工程的影响。工程平安出现问题，会导致工程的本钱超支及进度延误，对工程造成不利影响。而工程实施的质量那么直接关系到工程最终交付的成果，因此，工程实施过程中也应当对工程的质量及平安问题进行重点关注[37]。2.1.2工程风险管理方法工程的风险管理，是为了到达工程的既定目标，系统的对工程中出现的各种风险进行管理的过程。而风险管理过程那么包括了工程实施周期内的工程的风险识别、风险评估、风险应对。1、工程风险识别工程的风险识别是指可能对工程造成影响的风险因素的识别活动。其工作程序主要包括收集相关的风险信息，以及确定风险因素后编制工程的风险识别报告。识别风险是风险管理的第一步。2、工程风险评估工程的风险评估是对风险的存在性以及规律性进行评价估计的过程。建立风险评估体系需要涉及到法律、经济、管理以及技术等各方面的因素，因而是一个比较复杂的问题。为了能够更好地对风险进行评估，做到与实际情况相吻合，应当遵循全方面、动态控制、科学性、可操作性原那么。风险的评估要根据工程的实际情况，并非要选择一些复杂的评估方法，使得工程的风险评估简单易行，具备可操作性。3、工程风险应对工程风险应是工程风险管理的一个重要阶段。工程风险的应对就是对从工程中识别出的风险以及在实施过程中未识别出的风险所采取的措施的过程。制定良好的风险应对措施可以很好的减轻、躲避风险，为工程的顺利实施提供保障。2.2工程进度管理2.2.1工程进度管理根本原理工程是在动态的条件下实施的，因此，工程的进度管理也是一个动态的过程。所谓工程的进度管理其实就是为确保工程按时完工所采取的管理过程与活动。其主要包含以下几点：〔1〕进度目标的分析与论证。分析和论证的目的就是判断制定的工程进度目标的合理性，即工程的进度目标能否实现，如果工程的进度目标经过论证后是无法实现的，那么工程的进度目标就必须要做出调整。〔2〕搜集相关资料和调查研究的根底上编制工程的进度方案。工程的进度方案的编制必须依据工程的实际情况。编制前，需先对相关的资料进行收集，进而对工程进行工作任务的分解、排序工作，并对工程的各项工作的时间进行估计，制定工程的进度方案。〔3〕进度方案控制，即进度方案的跟踪检查与调整。在制定完进度方案后，要定期进行进度方案的跟踪检查工作，确认其执行情况，假设在实际执行过程中与最初的方案出现了偏差，就采取对应的纠偏措施，并视其必要对相应的方案进行调整。工程进度方案的编制过程中，对工程的工作任务进行系统的分析是最重要的，在对整个工程组织结构进行深入的了解的根底上，按照相应的标准进行工作任务的细分。对工作任务的细分，目前最常用的工具为工程结构图，即WBS这个工具。通过逐一对工程的内局部工及开展的先后顺序的分解，最终可以创立出工程的分解结构图。工程结构的分解并没有规定的模式，其编制应当根据工程的特点及一定的原那么进行。比方说必须考虑的以下几点，工程的总体部署以及工程的组成，有利于工程任务的实施与工程目标的控制，结合工程管理的组织结构。同时，要通过工作结构的分解，把工作最终划分为内容单一、相对独立且易于检查与核算本钱的个体，同时需保证个体之间的关联与协调的关系，最终到达工作逻辑关系合理、分工明确且责任到人。通过WBS，相当于对整个工程的范围进行了确认，没有在WBS定义的事项就被排除在工程的范围之外。通过对工程的工作的分解，并对各项工作的实施顺序及完成时间进行估算后，便可以编制工程的进度方案。目前常用的进度方案包括方案网络图以及横道图等。通过相应的图标的绘制，可以很好地对工程的关键线路进行确认。而根据指定出的进度方案，可以得到完成方案所需的相关资源，通过对资源的优化配置来对工程的进度进行良好的控制。2.2.2工程进度控制管理工程的进度控制，需要遵守一定的控制原理。首先，需对工程进行动态的控制。工程在实施过程中，并非一成不变，而会受到一系列因素的影响，导致工程在实施过程中与原来方案出现一定的偏差，此时，应采取动态的控制手段，对工程的进度进行纠偏，保证工程的顺利实施。其次，要对工程的进度进行总体的控制。工程的各项工作组成了整个工程，每个分项工作都有自己的进度方案，各个工作进度方案之间需要相互配合，这需要对整个工程的进度从总体上进行协调，保证各项工作之间的衔接。再次，在工程实施中要坚持弹性原那么。通常来说，一个工程实施的周期可能会较长，因此会受到各种因素的影响。而编制工程的进度方案时，由于不可能预料到所有可能出现的因素的影响，因此，相关人员在制定工程进度方案时，会留出一定的冗余及修改调整的功能。在工程实施阶段，可通过弹性的调整这些预留出的冗余，来保证工程的按时完成。最后，工程的总体目标是工程进度控制所最需要考虑的。进度、本钱、质量是工程管理的三大目标，因此，在工程的实施过程中，不能仅仅为了单方面的目标而影响到其他目标的实现。在对工程进度目标进行控制时，要综合考虑各方面的因素加以平衡，不能因为某些方面而影响整个工程的总体目标。对工程进度的控制，可以通过组织措施、管理措施、经济措施以及技术措施等措施来进行，保证工程的正常进行。第3章海润码头油改电工程的进度风险识别与评估第3章海润码头油改电工程的进度风险识别与评估3.1海润码头油改电工程概述作为目前港口集装箱起重机的主要起重装卸工具，轮胎式集装箱起重机〔RTG〕一般采用柴油机组发电作为动力。柴油轮胎式集装箱起重机虽然具有作业灵巧、场地地基要求低、造价少、车道对其他车辆行走无影响等特点，但近些年来其缺乏也日益的明显。首先，轮胎式集装箱起重机柴油发电机组的有效利用率不高，其发电机组的有效利用率只能到达整个发电机组25%到40%左右。其次，柴油轮胎式集装箱起重机存在着本钱高、油耗大的问题。近些年来，国际油价的过快上涨使得国内柴油价格不断提高，同时，由于柴油利润率较低，使得市场供应相对短缺。根据相关统计，轮胎式集装箱起重机的平均作业能耗为1.64kg标准煤/TEU，释放二氧化碳0.15kg，一氧化碳0.05kg，二氧化硫0.015kg，本钱大概为6.86元左右。再次，轮胎式集装箱起重机的日常维护及大修理本钱较高。据统计，每台轮胎式集装箱起重机的柴油发电机组的年维护费用大概为2万元左右，其发动机大修一次费用要20万元左右，运营本钱高对企业经营造成了较大的压力。另外，柴油轮胎式集装箱起重机还存在着无功消耗大、噪声大、环境污染严重等问题。对于港口的集装箱堆场的柴油式的轮胎集装箱起重机进行改造，将由原来有柴油作为主要动力改装为电力作为主要动力，成为目前的一大趋势。厦门港务集团海天集装箱有限公司海润码头作业系统节能减排改造示范工程〔一期〕为交通部十一五规划的节能改造工程，通过实施该工程，公司方案实现以下目标：1、降低公司运营本钱，提高公司的竞争力。相对于柴油发电机组而言，使用电力作为动力可以大大的降低公司运营本钱。电力价格较柴油价格要稳定很多，且其本钱更低。据统计，技改后的轮胎式集装箱门式起重机耗电仅为2.2kWh/TEU，即约为0.77kg标准煤/TEU，能耗本钱大概为2.2元/TEU，相对于柴油6.68元/TEU的能耗本钱，单位能耗下降到达三分之二左右。因此，公司方案通过“油改电〞工程，降低公司能源消耗本钱，提高竞争力。2、降低设备的故障率，提高设备利用率。设备的维修费用高一直是影响设备使用的一个重要的方面。根据其他码头数据，同柴油轮胎式集装箱起重机相比照，经改造后的电力轮胎式集装箱起重机的设备故障率降低了40%左右，设备的利用率那么提高了10%，这对于公司降低本钱，提高效益具有重要的意义。3、响应国家节能减排的政策要求，促进社会开展。在采用了“油改电〞后的轮胎式集装箱起重机，其二氧化碳的排放量每百万标准箱可以减少到达2137吨，二氧化硫以及一氧化碳的排放量也大幅下降，可以对公司节能减排任务奉献自己力量。4、为以后公司开展相关工程提供可供参考的实际案例。由于公司是第一次进行轮胎式集装箱起重机“油改电〞工程，且只是对海润码头的局部机械进行改造，相关的工程实施经验对于以后其他码头开展相应的改造提供了珍贵的经验。其相关指标见下表：表3.1：节能减排技术经济指标表方案RTGERTG能耗〔吨标准煤/万标准箱〕16.4〔多年平均〕7.7作业本钱〔元/标准箱〕6.862.2环境噪声〔分贝〕大于90约65设备故障率相比改造前－降低40％设备利用率相比改造前－提高10％百万标准箱节能量〔吨标准煤〕〔16.4-7.7〕X100=870百万标准箱减少二氧化碳排放量〔吨〕21373.2海润码头油改电工程施工组织设计海润码头轮胎式集装箱起重机“油改电〞工程，作为厦门港务集团海天集装箱有限公司的一大重点技改工程，对于公司的可持续开展具有重要战略意义，得到了公司领导以及厦门市相关部门的重视。因此，公司委托北京华海诚交通设计院对工程的实施进行了专项设计。3.2.1海润码头油改电工程概况厦门海沧港区位于厦门海沧台商投资区内，九龙江河口湾北岸，海润码头是港区主要码头之一，其岸线总长719m，码头前沿水深-15.3米，通航航道深达-14米，可供巨型集装箱船舶全天候进出港区靠泊作业、可同时靠泊两艘10万吨级大型集装箱船舶。海润码头配备有前伸距63米、起重量65吨的超巴拿马岸桥8台，堆5过6的41T轮胎式集装箱门式起重机18台，堆场面积达25万m2，码头配套的设施设备齐全，通关条件快捷完备。本工程位于海沧港区4#～6#泊位前方，东侧为其他港区集装箱码头堆场，西侧为在建的7#泊位，北侧为未改造集装箱堆场及辅助建筑区。在辅助建筑区内，由东向西依次为宇德仓储、维修车间、海关大楼和海关通关区、变电站、办公楼和机修车间及材料库等配套设施。本改造工程为在原有根底上的设备改造及相应的根底设施配套工程改造，不改变现有总平面布局。本次改造的14台轮胎式集装箱门式起重机起重量为41t。改造分为3个场区，共24个箱区。其中B场区长度为208m，D、F场区长度为202m，场区总宽度均为224m。其平面布置图如下：图3.1：海润码头平面布置图目前，最常用的轮胎式集装箱起重机的“油改电〞改造措施有：低架〔交流、直流〕滑触线方式、低架〔交流、直流〕平安滑线方式、低架〔交流、直流〕刚体滑线方式以及高架〔交流、直流〕滑触线方式、电缆卷筒等。根据海润码头的特点及布局情况，公司决定采用刚性交流滑触线布置方式作为实施方案进行施工。其改造的主要内容有：机上改造〔电源转换、控制系统改造、限位装置、电缆敷设〕、土建根底施工〔滑触线钢支架根底、箱式变压器根底、电缆管沟、埋管、开井〕、电气装置〔高压变压器、低压控制、平安保护等〕、滑触线系统〔滑触线、T型或Γ型钢支架、上下压电缆、自动插拔供电系统等〕及供电系统〔高压供电线路改造、增容改造〕。根据改造方案，工程总投资2288.4万元，其中政府补贴资金315万元，企业自筹资金1973.4万元。方案工期自2024年11月开始，2011年6月30日结束，为8个月左右。3.2.2海润码头油改电工程施工部署海润码头“油改电〞工程方案工期为8个月，由于公司并没有相关工程实施的经验，同时，各种工种与工序交叉作业对于工程的施工具有重大的影响。因此，合理的施工部署对于工程的顺利进行具有重要的意义。工程的顺利进行首先要组建一个强有力的工程工程组。工程启动后，公司成立了以公司总经理为领导小组，工程经理部为工程具体负责部门，涵盖了财务处、施工处、培训处、综合办公室、平安质量控制处以及考核办为主要局部的工程组。工程部的具体形式如以下图：工程领导小组工程领导小组财务处综合办公室施工处培训处考核办平安质量控制处工程经理部专家参谋组图3.2：工程组织结构框架图在工程组中，以公司总经理为主的工程领导小组作为海润码头“油改电〞工程的最高领导机构，其主要职责为工程的总协调与审批工作，具体包括工程总体实施方案的批准、工程预算的审批、资金的调配以及重要设备的购置等工作。同时，工程领导小组定期听取工程经理部关于工程的实施情况的汇报，从总体上统筹整个工程的实施工作。工程经理部作为工程的具体实施机构，由工程经理领导工程总工程师以及工程施工负责人开展工作。工程经理部主要起到统一协调、联系各方的作用，具体负责工程的开展，如协调相关部门制定工程实施预算、对工程实施工程中出现的问题协调解决、将工程实施情况向上级领导汇报等。因该工程属于公司新上工程，公司内对于该工程施工经验较少，故由公司从外部聘请具有相关工程经验专家，成立专家参谋组，由工程经理直接领导。财务处主要职责是负责工程预算的制定、资金的筹措、工程款的支付以及工程本钱的控制等问题。工程的实施离不开资金的支持，由于本工程投资较大，同时涉及到政府补助，因此，需要工程财务部门做好工程的核算工作，确保资金使用及审计不会出现问题。施工处主要负责工程的施工工作，对工程的顺利实施具有重要的意义。施工处对于工程施工过程中出现的问题进行及时的解决，并定期对工程的施工方案进行评估修正，保证工程的顺利实施。平安质量控制处主要负责工程的平安施工工作以及工程质量工作。平安的施工保障可以保证工程的顺利实施，防止工程实施过程中的事故问题。而工程实施的质量那么对于工程完成后的使用具有重要的意义，优良的质量可以保证工程使用价值，同时为后期开展相关工程提供保障。工程综合办公室主要负责工程的后勤保障工作以及相关的文件资料的整理等。工程培训处主要是工程后期工作，负责相关操作人员的培训工作，使得相关操作人员可以熟练掌握机器的操作过程。考核办那么是工程的监督部门，对工程实施事中以及事后的监督工作，对工程的本钱、进度、质量以及平安等进行全面的考核，确保工程目标的达成。工程组在组建以后，由工程经理牵头，工程各部门参与，结合工程的实际情况，对海润码头“油改电〞工程进行了工作结构的分解，制作了WBS图。在WBS制作过程中，工程组遵循了“自上而下，自下而上〞原那么，做到上下一致。同时，根据工程复杂的程度及相应规模，确定了工程WBS的详细程度，将工程分解到可控为止，每项工作都有明确的交付成果。对于工程的编码，有5位数字构成，其中，第一位表示的是处于整个工程，即海润码头“油改电〞工程，用1来表示；第二位表示子工程的编码，对此，将工程具体分为工程启动及准备、工程主体施工、工程验收以及工程竣工决算四个局部，分别对应着第二级编码1、2、3、4；第三级数字是对具体工程单元的编码，即对第二级子工程的进一步的细化，如工程主体施工中的下级工作根底施工与安装工程；第四级、第五级的数字编码那么是对工程工作得更进一步的细化。工程的WBS表如下所示：表3.2：海润码头“油改电〞工程工作结构分解表WBS编码活动描述11000工程启动及准备11100工程可研报告编制及审批11110工程可研报告编制11120工程可研报告审批11200工程立项11300工程施工设计11400工程施工场地准备12000工程施工12100工程根底施工12110钢支架根底工程12111钢支架根底招标12112钢支架根底施工12120箱式变压器根底工程12121箱式变压器根底招标12122箱式变压器根底施工12130低压电缆沟工程12131低压电缆沟招标12132低压电缆沟施工12200机上改造12210机上改造招标12220机上改造施工12300工程设备改造及安装12310滑触线钢支架及滑触线安装12311滑触线钢支架及滑触线招标12312滑触线钢支架及滑触线安装12320箱式变压器安装12321箱式变压器招标12322箱式变压器安装12330高、低压电缆安装12331电缆招标12332高压电缆安装12333低压电缆安装13000工程竣工验收13100整机调试13200员工培训13300工程验收14000工程竣工决算3.3海润码头油改电工程施工进度方案3.3.1工程时间进度估算“不懂得管理时间的人，就不会管理一切〞，这句话显示了时间在一个工程活动的执行过程中的重要作用。海润码头“油改电〞工程方案工期8个月，而由于海润码头“油改电〞工程涉及人员较多，工艺较为复杂，且公司没有成熟的经验借鉴，使得工程的进度管理对工程的顺利实施具有重要作用。在确定了工程WBS分解的根底上，工程组组织公司原参与该码头建设同事、公司具有较多技改经验的同事、相关设计人员以及从外单位聘请专家，对工程的施工顺序及施工时间进行了安排。根据相关讨论情况，工程组首先确定了工程的施工顺序，即首先是工程的启动及准备工作，准备工作完成后进行工程的正式施工阶段。工程的施工主要包括根底工程施工、机上改造以及设备安装，根底施工与机上改造同时施工，在相应的钢支架根底工程、箱式变压器根底工程以及电缆沟工程完成后，进行滑触线钢支架、箱式变压器以及上下压电缆的安装活动，同时，穿插进行工程的各项招标活动。根底施工阶段完成后，再进行整机调试，并培训机上作业人员。在保证所有事项都完成后进行工程的验收以及竣工决算工作。在确定工程施工顺序后，相关人员对于工程的工期进行了估算，其工程工期表如下表所示：表3.3：海润码头“油改电〞工程工期原始估算表WBS编码活动描述开始时间结束时间工程工期11000工程启动及准备2010-11-012010-11-151511100工程可研报告编制及审批2010-11-012010-11-05511110工程可研报告编制2010-11-012010-11-03311120工程可研报告审批2010-11-042010-11-05211200工程立项2010-11-062010-11-10511300工程施工设计2010-11-112010-11-15511400工程施工场地准备2010-11-112010-11-15512000工程施工2010-11-162011-05-3119712100工程根底施工2010-11-162011-03-0511012110钢支架根底工程2010-11-162012-01-317712111钢支架根底招标2010-11-162010-11-301512112钢支架根底施工2010-12-012012-01-316212120箱式变压器根底工程2011-01-172011-02-203512121箱式变压器根底招标2011-01-172011-01-311512122箱式变压器根底施工2011-02-012011-02-202012130低压电缆沟工程2011-02-062011-03-052812131低压电缆沟招标2011-02-062011-02-201512132低压电缆沟施工2011-02-212011-03-051312200机上改造2010-11-162010-05-1518112210机上改造招标2010-11-162010-11-301512220机上改造施工2010-12-012010-05-1516612300工程设备改造及安装2011-02-012011-05-3112012310滑触线钢支架及滑触线安装2011-02-012011-05-3112012311滑触线钢支架及滑触线招标2011-02-012011-03-154312312滑触线钢支架及滑触线安装2011-03-162011-05-317712320箱式变压器安装2011-02-062011-03-153812321箱式变压器招标2011-02-062011-02-201512322箱式变压器安装2011-02-212011-03-152312330高、低压电缆安装2011-02-192011-03-314112331电缆招标2011-02-192011-03-051512332高压电缆安装2011-03-062011-03-201512333低压电缆安装2011-03-212011-03-311113000工程竣工验收2011-06-012011-06-252513100整机调试2011-06-012011-06-151513200员工培训2011-06-162011-06-20513300工程验收2011-06-212011-06-25514000工程竣工决算2011-06-262011-06-3053.3.2工程里程碑确定工程里程碑是工程实施过程中的标示和标准，其具有目标导向的作用。工程的里程碑可以为工程的实施提供明确的进度指标，从而实现对于工程有效的监管与控制。防止在工程的实施过程中出现前松后紧等问题，发现和躲避工程可能的风险。在海润码头“油改电〞工程中，其主要的活动包括：工程启动及准备、工程根底施工、机上改造、设备安装以及竣工验收、决算等事项，工程组根据工程进度方案及主要工程，确定了工程实施的里程碑，如下表所示：表3.4：工程实施里程碑时间事件10年11月10年12月11年01月11年02月11年03月11年04月11年05月11年06月工程可研报告编制及审批完成△11.05工程立项完成△11.10工程施工设计完成△11.15钢支架根底施工完成△03.05滑触线钢支架、滑触线安装完成△05.31整机调试完成△06.15员工培训完成△06.20工程验收完成△06.25工程竣工决算完成△06.303.3.3工程实施进度网络图通过对于工程施工顺序以及时间的估算，可以绘制工程的网络图。在网络图的绘制过程中，为防止过多节点相互交叉，需要合理安排网络节点的布局。根据工程的施工顺序以及时间估算，做了以下的工程进度网络图：

图3.3：工程进度网络图其中，a、b、c、d、e、f、g、h、i、j、k、l、m、n、o、p、q、r、s、t、u、v、w分别表示工程可研报告编制、工程可研报告审批、工程立项、工程施工设计、工程施工场地准备、钢支架根底招标、钢支架根底施工、滑触线钢支架及滑触线招标、滑触线钢支架及滑触线安装、箱式变压器根底招标、箱式变压器根底施工、箱式变压器招标、箱式变压器安装、低压电缆沟招标、低压电缆沟施工、电缆招标、高、低压电缆安装、机上改造招标、机上改造施工、整机调试、员工培训、工程验收、工程竣工决算。工程所需时间是由工程耗时最长的线路决定的，因而这条时间最长的线路决定了整个工程的工期，将其称之为关键路线，其上的工序称之为关键工序。关键路线可能是唯一的，也可能不是唯一的。从海润码头“油改电〞工程图中，可以看出，工程的关键路径为：a→b→c→d→f→g→h→i→t→u→v→w。此时，工程的工期为242天。假设关键路线上的工序发生工期延误的情况，那么工程就无法按时完成。3.3.4工程进度甘特图工程的甘特图是目前运用最广泛的且最简单的一种工程进度统计方法。其通过图示方法将工程实施时间与工程具体活动形象的表现出来，可以直观的表达工程的进度实施情况。为更好的对工程的进度进行监控，工程组根据工程的进度方案，制作了工程的甘特图，本工程设计的甘特图如下所示：表3.5：海润码头“油改电〞工程甘特图活动名称工期11月12月1月2月3月4月5月6月工程启动及准备15工程可研报告编制及审批5工程立项5工程施工设计5工程施工场地准备5工程施工197工程根底施工110钢支架根底工程77钢支架根底招标15钢支架根底施工62箱式变压器根底工程35箱式变压器根底招标15箱式变压器根底施工20低压电缆沟工程28低压电缆沟招标15低压电缆沟施工13机上改造181机上改造招标15机上改造施工166工程设备改造及安装120滑触线钢支架及滑触线安装104滑触线钢支架及滑触线招标43滑触线钢支架及滑触线安装77箱式变压器安装38箱式变压器招标15箱式变压器安装23高、低压电缆安装41电缆招标15高压电缆安装15低压电缆安装11工程竣工验收25整机调试15员工培训5工程验收5工程竣工决算53.4海润码头油改电工程进度风险识别由于工程总是处在一个变化的环境当中，所以各种的风险因素总会对工程的进度产生一定的影响。海润码头“油改电〞工程在实施的过程中，同样受到了各种因素的影响，对此，工程组组织10位对“油改电〞工程有较深了解、具有丰富经验的人员，包括工程专家参谋组成员、工程设计人员、设备厂家技术人员等，对海润码头“油改电〞工程的风险因素进行了识别。经过相关人员讨论，工程组确定了影响该工程的主要进度风险因素如下：1、组织因素。组织是目标能否实现的决定性因素。组织因素包括组织结构的设置、组织任务分工、组织沟通协调等因素。工程组作为海润码头“油改电〞工程的直接参与者，其组织架构以及组成人员的能力对形成高效的管理团队具有重要意义。工程组各部门的职能分工也会对工程施工进度产生重要影响。分工不清那么会导致各部门之间相互推诿，工作无法执行，导致工期严重延误。同时，工程组内部以及与工程外部人员之间的组织协调工作对于工程的进度也会产生一定影响作用。因此，组织因素是工程进度风险中影响较大的因素之一，其会对工程整体进度造成影响。2、经济因素。经济因素对于工程的进度具有重要的影响。工程的经济因素主要包括工程的投资资金来源、工程资金支付、工程超预算、工程实施各方的经济状况、物价上涨以及贷款利息等因素。比方说投资资金无法及时到位就使得工程无法正常开展，工程资金支付出现问题就会影响正常施工与设备采购与安装等等的问题。因此，经济因素对于工程顺利实施具有重要影响。3、技术因素。工程工程实施过程中，不同的设计理念、技术路线及方案等都会对工程产生进度产生影响。同时，采用新技术可以大大提高工程进度，对工程的进度具有重要促进作用。海润码头“油改电〞工程在综合了各种工艺方案和工艺流程后同时考虑到防台、湿度等因素，采用交流低架滑触线+集电小车〔自动〕布置方式作为施工方案。其关键技术在于自动插拔供电系统与专场中的自动电源切换技术。由于公司第一次开展相关工程，所以在技术储藏方面存在缺乏，公司内没有相关的技术人员从事过类似的技改工作，所有技术需借助供应商相关技术人员来完成，因此，技术因素对于工程进度的影响较大，需要在工程实施中进行重点关注。4、施工平安及工程质量因素。施工平安是工程管理中的最重要的任务，平安关系到人身健康与平安，而其他都只涉及物质利益。工程实施过程中，一旦出现平安问题，会大大延缓工程进度。工程质量作为工程管理的三大目标之一，对工程的进度具有重要影响，工程质量的好坏也会大大影响工程的进度。海润码头油改电工程采用交流低架滑触线+集电小车〔自动〕布置方式作为施工方案，该方案施工简单，平安事故发生可能性较低，主要是作业人员发生机械伤害、高处坠落及物体打击等类型的事故，且发生损害时造成的伤害较小，因此，施工平安问题对工程进度影响较小。虽然工程施工简单，但工程对于施工精度的要求却较高，设备安装等工作误差要求较小，否那么会在完工后影响设备正常使用。较高的质量要求会对工程的进度产生一定的影响。5、自然环境因素。工程实施中的自然环境因素，主要包括工程实施地区的地质、气候、水文等因素。自然环境对于工程的进度影响较大，目前在实际的工程实施过程中，经常出现因为自然环境的问题而导致工程无法按时完成的情况，比方说工程实施过程中遭遇地基塌陷或者遇到恶劣天气等情况，这都会对工程的正常进行造成一定的延误。海润码头“油改电〞工程位于厦门湾，根据地质勘查报告，海润码头泊位区域内主要地质层由上至下分别为灰色淤泥、灰色淤泥质亚粘土、灰色中粗砂、残积土、花岗岩强风化层、花岗岩中风化层和花岗岩微风化层，为良好的地基持力层，良好的地址条件适合于工程的实施。厦门气候为亚热季风气候，冬春两季风力较大，区内降雨都发生在4-8月，台风等主要集中于7-10月，因工程施工主要集中于2024年11月至2024年6月间，期间台风等及其恶劣天气很少发生，对工程进度影响较小。另外，海润码头地区潮汐等水文条件根本稳定，不会对工程的进度造成重大影响。在对海润码头“油改电〞工程的风险因素进行分析讨论后，工程组会同相关人员，对于每种风险因素发生的概率及可能造成的损失进行了分析。小组诊断，也称研讨会〔Workshop〕，指由几人进行密集讨论会，对专项问题、任务进行讨论，参加者旨在交流知识、技能及对问题的观点，讨论会是面对面的活动，所有的与会者都充分的参与到研讨会中来[38]。研讨会上，工程经理对参会人员发放调查问卷，内容主要分为两局部。首先，工程组对于工程单项活动的每种风险因素发生的概率做了判断。工程组将工程单项活动总权重设为1，由相关人员在5种风险因素内进行分配，即某项风险因素在工程某项工作中发生可能性越高，那么其分配权重越大，工程组再根据统计结果进行加权平均，即某项活动所有影响因素赋值相加为1。相关数据统计见下表：表3.6：海润码头“油改电〞工程风险因素概率统计表活动描述组织因素经济因素技术因素平安及质量因素环境因素工程可研报告编制0.360.220.420.000.00工程可研报告审批0.550.110.340.000.00工程立项0..520.110.370.000.00工程施工设计0.130.330.540.000.00工程施工场地准备0.230.180.250.200.14钢支架根底招标0.290.350.360.000.00钢支架根底施工0.250.230.240.230.05箱式变压器根底招标0.360.450.190.000.00箱式变压器根底施工0.220.260.220.210.09低压电缆沟招标0.370.250.380.000.00低压电缆沟施工0.250.260.210.170.11机上改造招标0.210.450.340.000.00机上改造施工0.170.220.28