铁路车站-铁路车站和车站线路

铁路车站与车站线路目录二一车站线路种类与线间距区间与分界点三站界、股道和道岔的编号车站线路种类车站线路按用途分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。正线：是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。站线：

（1）到发线：供旅客列车和货物列车到发的线路；

（2）调车线和牵出线：专为车列的解体、编组使用的线路；

（3）货物线：货物装卸所使用的线路；

（4）其它线：办理其他各种作业的线路，如机走线、机待线、迂回线、禁溜线、加冰线、整备线等。车站线路种类与线间距段管线：

由机务段、电务段、车辆段、工务段等专用并管辖的线路。岔线：

在区间或站内与铁路接轨，通往路内外单位（厂矿企业、砂石场、港湾、码头、货物仓库）的专用线路。岔线直接为厂矿企业服务。有的岔线连接大的厂矿，为了取送车的方便，也设了车站，车站间还需要办理闭塞。特殊用途线：

为保证行车安全而设置的安全线、避难线。车站线路种类与线间距线间距普速铁路直线段线间距：车站线路种类与线间距高速铁路直线段线间距：车站线路种类与线间距铁路车站与车站线路目录二一车站线路种类与线间距区间与分界点三站界、股道和道岔的编号为完成国家运输任务，保证行车安全和必要的通过能力，满足人们对运输的需要，须通过分界点将一条上千公里的铁路线划分成若干个区段和许多个区间及闭塞分区。如下图中的甲、乙、丙、A、B、C、D、E、F、G、H车站都是分界点。1．车站的定义及作用区间与分界点车站上除正线外，还配有其他线路（到发线、牵出线等），车站定义为:在铁路线上设有配线的分界点。区间与分界点单线铁路站间区间还有一种无配线的分界点，它包括非自动闭塞区段的线路所和自动闭塞区段上的通过色灯信号机。双线铁路所间区间双线铁路自动闭塞分区区间与分界点作为铁路运输生产基地和对外服务窗口的车站有着广泛的作用：它是铁路和外部（工农业和城市）联系的纽带；它是铁路运输业的基层生产单位。在车站上，除了办理旅客与货物运输的各项作业外，还要办理与列车有关的各项作业。例如：列车的接发、会让、越行；列车的解体与编组；机车的换挂与车辆的检修等。区间与分界点它在铁路运输生产过程中起着重要的作用。它是客货运输的始发、中转和终到作业的地点，是铁路与运输有关的行车、客运、货运、机务、车辆、工务、电务、供电等部门协调地进行生产活动的场所。它对于贯彻党的方针政策，执行铁路规章制度，充分利用设备能力，提高运输效率，降低运输成本，保证列车运行安全、正点，完成和超额完成铁路运输任务等方面，有着十分重要的作用。区间与分界点为保证行车安全和必要的线路通过能力，铁路上每隔一定距离（10公里左右）需要设置一个车站或线路所，车站和线路所把每一条铁路线划分成若干个长度不同的段落，每一段落则称为区间，而车站或线路所就成为相邻区间之间的分界点，区间和分界点是组成铁路线路的两个基本环节。其中，两相邻车站之间的区间叫做站间区间，相邻两线路所间或线路所与车站之间的区间就叫做所间区间。2.区间与分界点区间与分界点闭塞分区自动闭塞区间，同方向相邻两架通过色灯信号机柱中心线之间或进站（出站）信号机柱与通过色灯信号机柱中心线之间的一段线路空间，称为闭塞分区。区段区段通常是指两相邻技术站间的铁路线段，它包含了若干个区间和车站，区段的长度一般取决于牵引动力的种类或路网状况。3.闭塞分区、区段区间与分界点铁路车站与车站线路目录三一站界、股道和道岔的编号区间与分界点二车站线路种类与线间距站界及警冲标为了保证行车安全和分清工作责任，车站和它两端所衔接的区间以进站信号机或站界标分割明确的界限，通常称为“站界”。站界、股道和道岔的编号1.站界站界及警冲标警冲标是信号标志的一种，设在两会合线路线间距为4米的中间，用来指示机车车辆停留的位置，防止机车车辆的侧面冲撞。站界、股道和道岔的编号2.警冲标股道和道岔编号站内正线规定用罗马数字编号（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……），站线用阿拉伯数字编号（1、2、3……）在单线铁路上应当从站房一侧开始顺序编号；在双线铁路上，下行正线一侧用单数，上行正线一侧用双数，从正线向外顺序编号；尽头是车站，站房位于线路一侧时，从靠近站房的线路起顺序编号。站房位于线路终端时，应面向终点方向由左侧线路起顺序编号；大站上股道较多，应分别按车场各自编号。站界、股道和道岔的编号

1.股道编号方法用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编号，上行列车到达一端用双数，下行列车到达一端用单数。站内道岔，一般以车站站舍中心线或车站中心线作为划分单数号与双数号的分界线，并应先编正线、到发线，后编货物作业线等。每一道岔均应编以单独的号码，对于渡线、交分道岔等处的联动道岔，应编为连续的单数或双数。当车站有几个车场时，每一车场的道岔必须单独编号，并使用3位阿拉伯数字，百位数字表示车场号码，个位和十位数字表示道岔号码。站界、股道和道岔的编号

2.道岔编号方法车站线路的长度分为全长和有效长两种。全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。如为尽头式线路，则指道岔基本轨接头至车挡的长度。股道有效长是指在线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍