车辆空调装置制冷系统维护与检修-制冷装置自动控制器件维护与检修

制冷装置自动控制器件一、节流机构 二、温度控制器 三、压力保护器 四、电磁阀

在制冷系统中，能够按一定需要向蒸发器中供应液体制冷剂的设备，总称为流量自动控制设备（节流机构）。

节流机构是制冷系统中的一个重要部分。一、节流机构

节流机构是控制空调制冷系统的供液量和节流降压的元件节流机构的种类

节流设备很多，随着蒸发器形式和装置的特点不同，采用的制冷剂流量调节元件也不一样，常见的种类：热力膨胀阀电子膨胀阀毛细管一、节流机构4（一）热力膨胀阀热力膨胀阀是一种能自动调节供液量的节流降压机构。它以调节液量与负荷匹配为目的，使进入蒸发器的液量能够全部蒸发，既避免过量供液，又保证蒸发器的传热面积得到充分利用。一、节流机构51-毛细管；2-阀体；3-阀座；4-阀芯；5-弹簧；6-调整杆；7-感温包；8-膜片；9-推杆热力膨胀阀是根据蒸发器出口处制冷蒸气的过热度来自动调节制冷剂流量的。几种型号的热力膨胀阀图片热力膨胀阀的不足之处①讯号的反馈有较大的滞后②控制精度较低③制冷剂流量调节范围有限④允许负荷变动小

一、节流机构（二）电子膨胀阀

电子膨胀阀按电脑预设的程序进行流量控制。可以适应机电一体化的要求，具有传统热力膨胀阀无法比拟的优点。电子膨胀阀优点①克服了热力膨胀阀的上述缺点②为制冷装置的智能化提供了条件（二）电子膨胀阀10当流体沿管内流动时，由于管道摩擦阻力而产生压降，管径越小、管子越长则流动阻力就越大，产生的压降也越大。采用毛细管——小内径(0.6~2.0mm)并有一定长度(0.6~2.5m)的紫铜管，代替膨胀阀作为节流降压元件，就构成了毛细管节流装置。（三）毛细管毛细管的优缺点①结构简单，工作稳定，无运动部件，不易产生泄露，价格低廉②调节能力差，其供液量不能随工况变动而调节。毛细导管的供液能力主要取决于毛细导管入口处制冷剂的状态（压力和温度）以及毛细导管的长度和直径。③毛细导管节流宜用于蒸发温度变化范围不大、负荷比较稳定的场合，且通常在系统中配有气液分离器，以防止压缩机湿冲程，而不配有贮液器。（三）毛细管测验11、热力膨胀阀在制冷系统中的作用是（）。2、毛细管节流装置在制冷系统中所起的作用是（）。3、单元式客车空调装置采用的节流装置为（）。温度控制器又称为温度继电器，是对温室及其幅差（即温度波动范围）进行控制的电路开关，常用它控制压缩机的开停。常用的温度控制器机械式电子式水银式二、温度控制器（一）电接点水银温度计利用温度变化时水银柱的升降来接通或断开压缩机电机的电路已淘汰二、温度控制器（二）机械式温度控制器1—动触头2—静触头3—杠杆4—支点5—螺钉6—拔臂7—弹簧8—主标尺9—指针10—调节杆11—感温包12—弹簧13—差动弹簧14—差动旋钮15—差动器WT-1226型温度控制器结构原理二、温度控制器（三）电子式温度控制器利用热敏电阻等敏感元件感受温度变化，在电路中形成微弱电信号作为其工作的输入信号，经测量、比较、放大后，控制继电器是否动作，从而控制微动开关的闭合或断开。二、温度控制器三、压力控制器（压力继电器）（一）高压控制器高压控制器与压缩机的排气腔接通，以监视和控制排气压力。如果压缩机的排气压力过高，会导致压缩机电机过载运行而受损害。所以，当压缩机排气压力高于正常值时，高压控制器就发生作用，从而使压缩机停车。低压控制器与压缩机的吸气腔接通，以监视和控制吸气压力。当压缩机吸气压力过低时，一方面会影响制冷机组的正常工作，甚至不能制冷而白耗电力；另一方面压缩机近于空载运行也会损害电机。故当压缩机吸气压力低于正常值时，低压控制器发生作用，致使压缩机停车。三、压力控制器（压力继电器）（二）低压控制器三、压力保护器KD型压力继电器接线图1—接电源进线2—接事故报警（灯或铃）3—接触线圈20电磁阀是一种开关式的常闭自控阀门。阀门的打开是依靠线圈在通电以后所产生的电磁力，而阀门的关闭是依靠复位弹簧及阀芯的重量。电磁阀串联在制冷系统的管路中，用以控制系统管路中流体的通或断。四、电磁阀思考1、制冷系统中的高压控制器与压缩机的（）相通。

A.吸气腔B.排气腔C．活塞