期监理案例学习答案

监理案例学习（071期）

该图片为某项目静压桩的施工记录表，在施工旁站过程中发现大批的桩在施工过程中达不到设计标高要求1、产生该问题可能的原因有哪些？2、端承桩与摩擦桩的区别是什么？3、静压桩的检查要点是什么？答：1、主要原因施工顺序不合理。①由于静压桩是挤土桩，在场地桩数量较多，桩距较密的情况下，时常后压的桩会对已压的桩产生挤压上抬，特别对于短桩，易形成所谓的吊脚桩。这种桩在做静载试验时，开始沉降较大，曲线较陡，但当桩尖达到持力层，承载力又有明显增加，沉降曲线又趋于平缓，这是桩身上抬的典型曲线。桩身上抬除了静载沉降偏大外，对桩而言可能会把接头拉断，桩尖脱空，同时大大增加对四周桩的水平挤压力,导致桩倾斜偏位。②在处理上施工前合理安排压桩顺序,同一单体建筑物一般要求先压场地中央的桩,后压周边的桩;先压持力层较深的桩,后压较浅的桩。出现桩身上抬后一般采用复压的办法使桩基按正常使用，但对承受水平荷载的基础要慎重。2、摩擦型桩：是指在竖向极限荷载作用下，桩顶荷载全部或主要由桩侧阻力承受。端承型桩：是指在竖向极限荷载作用下，桩顶荷载全部或主要由桩端阻力承受，桩侧阻力相对桩端阻力而言较小，或可忽略不计的桩。3、静压桩检查要点：施工前应对成品桩做外观及强度检验，接桩用焊条或半成品硫磺胶泥应有产品合格证书，或送有关部门检验，压桩用压力表、锚杆规格及质量也应进行检查。硫磺胶泥半成品应每100kg做一组试件(3件)。压桩过程中应检查压力、桩垂直度、接桩间歇时间、桩的连接质量及压入深度。重要工程应对电焊接桩的接头做10%的探伤检查。对承受反力的结构应加强观测。

施工结束后，应做桩的承载力及桩体质量检验。该图片为某项目进行锤击桩时桩头损坏的图片1、桩头击碎的原因有哪些？2、防止桩头击碎的预防措施有哪些？3、锤击桩的工艺流程是什么？

答：1、桩头击碎的原因：⑴桩顶面不平或桩顶结构不合理或混凝土强度不够；⑵桩锤太轻锤击数过多；⑶桩锤太重或落距太大；⑷收锤贯入度太小；⑸没有桩垫或桩垫未及时更换。2、防止桩头击碎的预防措施：⑴不合格桩不用；⑵合理选择桩锤；⑶合理选择桩锤；⑷贯入度不宜少于2㎝/10击；⑸及时更换桩垫。

3、锤击桩工艺流程：基桩轴线控制点及水准基点设置施工准备桩机进场组装调试桩位放样桩机就位吊第一节桩/插桩桩机导杆及桩身垂直度校正打桩接第二节桩是否再接桩符合设计要求后终桩转移桩机至下一个桩位成品桩进场或现场预制桩起模桩身外观质量检查吊车喂桩至桩机边接桩焊接/冷却桩机导杆及桩身垂直度校正吊第三节桩/对位场地清障/平整/加固否否送桩前对桩位偏差进行验收桩机导杆及送桩器垂直度校正送桩该图片为某项目进行的基坑支护施工图片。该工艺采用SMW工法桩工艺。第一幅为三轴搅拌施工，第二幅图为型钢插入施工1、SMW工法桩的特点是什么？2、什么是套接一孔法施工？3、三轴搅拌桩的控制要点是什么？答：1、墙柱钢筋偏位的原因：1）、柱子钢筋的垫块没垫好；2）混凝土浇筑的时候,立筋无引筋水平固定；3）浇筑混凝土下料的时候,控制下料高度过高,且对着模板边冲击导致垫块脱落；4）浇筑过程中,无专人看护模板和钢筋（比如是否涨模,钢筋是否偏位等,这些在混凝土凝固之前都是可调节控制的）。2、整改措施：（1）若是钢筋偏位较小的，把钢筋按1：6比例弯折归位。（2）若是钢筋偏位较大的，需经设计审核，先把发生偏位处钢筋的根部砼剔除成槽，使该钢筋能弯折（弯折趋近1：6比例）归位，再在设计位置植与原设计同直径的钢筋扶正（采用专用植筋锚固剂，确保植筋质量），然后把弯折钢筋与后植钢筋焊接（单面焊10d）连成一体，之后清理钢筋表面浮浆灰尘和剔槽内薄弱混凝上或突出的松散颗粒，用压力水冲刷，使钢筋表面及剔槽内垃圾灰尘清除干净，并使之充分润湿，最后用比原设计高一等级细石砼把该部位填塞压实，并指定专人对处理部位精心养护。3、该问题的防止措施：1）、柱子钢筋的垫块没垫好,建议在做垫块的时候加铁丝,现场可以直接绑扎固定；2）混凝土浇筑的时候,立筋需引筋水平固定；3）浇筑混凝土下料的时候,控制下料高度在1.5m以下,不要对着模板边冲击导致垫块脱落；4）浇筑过程中,需有专人看护模板和钢筋（比如是否涨模,钢筋是否偏位等,这些在混凝土凝固之前都是可调节控制的）。某地产项目在吊装过程中，发生了一起安全事故，造成了人员伤亡，为公司带来了经济损失。1、吊装作业前检查内容是什么？2、安全十不吊是什么？3、发生事故后监理应如何处理？答：1、吊装作业检查的内容：1．认真做好交班手续，检查机械履历书及交班记录等填写情况及记载情况。2．检查各部螺栓的紧固情况，焊缝及主角钢有无裂纹、开焊等现象。3．检查各部制动轮、制动带有无损坏，制动部分要求灵敏、可靠、有效。4．检查吊钩、滑轮、卡环、钢丝绳应符合要求，安全装置应灵敏可靠。5．检查操作系统、电气系统，应灵敏准确，无接触不良，松动和导线裸露现象。6．工作前要进行空载试车，检查电压应为380V±5%（即360V-400V），地线零线有无松动和断开，地线每20m一组，接地电阻要小于4欧姆。7．司机必须在带有标志的信号指挥进行作业，并按指挥旗语工作，如指挥不清、错误时可拒绝作业。8．非司机不准上塔，禁止吊运人员起升或下降，夜间作业要有足够照明。9．吊运零散物件必须装入容器内，吊方子、杉槁、钢筋等要绑扎牢固后再进行吊运。10．操作控制器时，必须从零位开始，推到第一挡，然后逐级加挡，每挡停留1~2s，直至最高挡，需要改变方向时，要将控制器拉回原位“0”待传动停止后，再逆向操作，严禁直接变换运转方向。11．工作中平移起重物时，重物应高于其建筑物1米。12．起吊重物时，不得提升悬挂不稳的重物，更不得在起升物上附加其他重物。13．操作室内，严禁放置易燃易爆物和妨碍操作的物品。14．起重机在工作中，严禁修理、调整和保养等工作，除必要情况下，严禁带电检查。15．遇有下列情况时应暂时停止吊装作业。（1）遇有恶劣气候：如大雪、大雾和施工作业面有6级以上大风；（2）起重机发生漏电现象；（3）钢丝绳严重磨损，达到报废标准；（4）安全保护装置失效或显示不准确时。16．禁止塔司由塔机上向下抛掷物品或便溺。17．冬季操作室取暖时，要采取相应措施防止触电及火灾。18．下班后关好操作室门窗，拉掉电源，锁好电闸箱。19．司机下班后应按风向转好臂，按下“风挡效应”按钮后，灯亮时，方关电下岗。20．写好交班记录，填好履历书及报表。2、塔吊十不吊：1．起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊。2．起重指挥应由培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。3．钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。4．多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用四点吊或大模板外挂板不用卸甲不准吊。预制钢筋混凝土楼板不准双拼吊。5．吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐。木砖、预埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐不准吊。6．楼板、大梁等吊物上站人不准吊。7．埋入地面的板桩、井点管等以及粘连、附着的物件不准吊。8．多机作业，应保证所吊重物距离不小于3m，在同一轨道上多机作业，无安全措施不吊。9．六级以上强风不准吊。

10．斜拉重物或超过机械允许荷载不准吊。3、发生事故后监理处理：一、总监理工程师向施工单位下达《停工指示》并报告建设单位。二、事故调查。

1、一般事故由项目法人组织设计、施工、监理等单位进行调查，查明事故原因，提出处理意见，提交事故调查报告。

2、较大质量事故由项目主管部门组织调查组进行调查，调查结果报上级主管部门批准并报省级建设行政主管部门核备。

3、重大质量事故由省级以上建设行政主管部门组织调查主进行调查，调查结果报住房和城乡建设部核备。

4、特大质量事故由住房和城乡建设部组织调查。三、事故处理。

发生质量事故，必须针对事故原因提出处理方案，经有关单位审定后实施。

发生质量事故，必须坚持“事故原因不调查清楚不放过、主要事故责任者和职工未受到教育不放过、补救和防范措施不落实不放过”（简称“三不放过”）的原则，认真调查事故原因，研究处理措施，查明事故责任，做好事故处理工作。四、检查验收。

事故部位处理完成后，必须按照管理权限经过质量评定与验收后，方可投入使用或进入下一阶段的施工。五、事故处理经过评定和验收后，由总监理工程师下达《复工通知》。

开工报审的审查

开工条件的审查，是依法开展工程管理的需要，也是有效保证施工阶段的质量和进度控制，规范监理工作，顺利实现监理工作目标体系的需要。开工报审采用A1工程开工/复工报审表。1.审查内容（1）业主应提供的基础资料和准备工作①施工许可证；②向质量、安全监督机构办理监督业务手续；③经建设行政主管部门审查批准的设计图纸及设计文件，工程地质勘察报告、水文地质资料；④施工承包合同、招投标文件；⑤业主与相关部门签订的合同、协议；⑥水准点、坐标点等原始资料；⑦业主驻工地代表的授权；⑧地下管线现状分布图；⑨施工场地条件已按合同约定条件，落实到位。

2）施工单位应提供的基础资料和准备工作①施工企业资质证书、营业执照及其它如质量体系认证证书等；②施工单位提供的试验室资质证书（当施工单位自己承担部分或全部施工试验项目时）；③工程项目经理、技术负责人及管理人员资格证书、岗位证书，特种人员岗位证书；④自审手续齐全的施工组织设计和施工方案，且已通过监理审查；⑤按施工组织设计开列进场的第一批施工机械设备已经报验通过；⑥对业主提供的水准点和坐标点的符合工作已经完成，有复核记录。并已经完成建筑定位、放样工作；⑦开工所需的原材料已经进场，质保资料、试验报告齐全、有效；⑧质保体系、安全保证体系机构健全，体系文件资料齐全，人员到位，并已开始运转；⑨临时设施搭设满足开工要求。（3）项目监理部应具备的开工条件：①监