分配阀检修-分配阀主阀部检修（内燃机车制动系统）_第1页
分配阀检修-分配阀主阀部检修（内燃机车制动系统）_第2页
分配阀检修-分配阀主阀部检修（内燃机车制动系统）_第3页
分配阀检修-分配阀主阀部检修（内燃机车制动系统）_第4页
分配阀检修-分配阀主阀部检修（内燃机车制动系统）_第5页
已阅读5页，还剩16页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

分配阀主阀部常用限压阀和紧急限压阀内容纲要分配阀主阀部组成1分配阀主阀部紧急限压阀3分配阀主阀部常用限压阀2分配阀主阀部分配阀主阀部常用限压阀结构分配阀主阀部常用限压阀正常状态分配阀主阀部常用限压阀限压状态分配阀主阀部紧急限压阀结构功用•在紧急制动时，限制作用风缸压力不超过450kPa；•主阀形成缓解位时，首先提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态。四、分配阀主阀部紧急限压阀结构分配阀主阀部紧急限压阀制动状态紧急制动状态，活塞大直径下部压力迅速降低，柱塞活塞迅速下移，顶开止阀，开启止阀口，总风经止阀口想作用风缸继续充风，机车紧急制动分配阀主阀部紧急限压阀限压状态作用风缸升至450kPa柱塞活塞克服限压弹簧的作用而上移，顶杆上移，止阀上移止阀口关闭，切断总风向作用风缸充风气路，处于限压状态；机车处于紧急制动分配阀主阀部紧急限压阀正在缓解状态正在缓解状态：作用风缸先通过主阀排气口排向大气，紧急限压阀阀套下部和止阀不是总风，止阀上部的作用风缸“吹”开止阀，作用风缸→止阀口→主阀空心阀杆排气口→大气。从而常用限压阀由限压状态变为正常状态分配阀主阀部紧急限压阀缓解状态缓解状态：当作用风缸降至低于止阀弹簧力时，紧急限压阀止阀口关闭，呈缓解状态。分配阀主阀部结构内容纲要分配阀主阀部组成1分配阀主阀部常用限压阀3分配阀主阀部主阀2分配阀主阀部紧急限压阀4分配阀主阀部分配阀主阀部主阀主阀

结构大模板小模板23工作风缸2列车管14作用风缸25大气分配阀主阀部主阀工作原理-缓解充气位主阀列车管增压，大模板下移，小膜板也下移，带动空心阀杆下移，空心阀顶端离开供气阀开启排气口，作用风缸排向大气，机车缓解分配阀主阀部主阀工作原理-制动及保压位主阀列车管减压，大模板带动顶杆、小膜板和空心阀杆上移，顶开供气阀，开启供气口，总风向作用风缸充气，机车制动分配阀主阀部工作风缸充气止回阀功用控制列车管向工作风缸单向充气。分配阀主阀部常用限压阀功用在常用全制动时，限制作用风缸压力在340-360kPa（货车）或420-450kPa（客车），以达到限制机车制动缸压力的目的。分配阀主阀部紧急限压阀功用1、在紧急制动时，限制作用风缸压力不超过450kPa；2、主阀形

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论