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文档简介

凡事讲究个度，把握好分寸就可以了，不足则欠缺，太多则超过了负荷。在汽车的保养、美容方面，也是这样，如果不把握好“度”，就可能弄巧成拙。四种浪费：保养太过“勤快”

赵是个车盲，她经常会收到经销商发送的保养信息，新车才开了

8000

公里，赵的机油已换过三次，机滤也换了三次，保养间隔里程

3000公里都不到。提醒：汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，还节省保养费用和修理费用。一般日系车更换周期在

5000

公里左右、德系车更换周期在

10000

公里左右。追求高标号汽油以为汽油标号越高越好的张先生，因爱护新车，两年来一直给天语加

97

号汽油。

提醒：一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。因此，不少车主宁好勿滥，喜欢使用高标油。事实上，汽车标号并非越高越好，而是决定汽车用油标准的发动机压缩比，压缩比在

10.5

以下的发动机加

93

号汽油，压缩比在

10.5

以上的发动机加

97

号汽油。轮胎要进口的

有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现，国外推的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有一次，他新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。

提醒：国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，适合国外路况的轮胎，在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。

一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货，而且更实惠。机油太多

车主小王的新车刚过

5000

公里的首保，学会看机油标尺的小王五一时跑了

2000

公里的高速，害怕机油会不够，就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没多久，他的新车开始烧机油。

提醒：这是因为小王的新车里机油太多了。发动机在时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。总结：?车辆脏了，就应该清洗了，但是，洗车也不能过于频繁。目前，市场上的洗车店服务参差不齐，使用的清洗剂质量也有差别。不少洗车店都是用洗衣粉、洗洁精充当洗涤剂的，这些洗涤剂里的化学成分，也会对车身漆造成一定影响。另外，大多洗车店都是用普通的抹布抹干车身上的水，抹布的材质选取不当的，也会刮伤漆面。严格说来，洗车时应先冲洗车上粘附的沙尘，再用专业洗涤剂清洗，洗完车后要使用专业抹布，容易藏留水珠的角落(例如后视镜等)要使用专业的吹风机吹干。

如果到非常专业的洗车店洗车，即便频繁

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