绍兴市轨道交通2号线一期工程环境影响报告书

环境影响报告书 1 1 1 1 2 2 3 4 42.2环境影响因素识别和评价因子筛选 92.3评价工作等级、评价范围及评价重点 112.4工程沿线区域环境功能区划 13 19 222.7建设规划及规划环评符合性 24 32 32 373.3影响城市生态环境的工程活动简述 433.4主要污染物排放量统计 43 44 44 48 52 52 535.3环境噪声影响预测与评价 59 69 72 74 74浙江省工业环保设计研究院有限公司·I·杭州市教工路149号6.2振动环境现状评价 746.3振动类比调查与分析 786.4振动环境影响预测与评价 786.5环境振动预测结果与评价 836.6振动污染防治措施 92 97 99 99 100 102 105 106 1068.2水环境质量现状调查与分析 1078.3袍江车辆段水环境影响评价 1118.4车站水环境影响评价 1168.5主要水污染物排放总量统计 117 118 1189.2风亭排放异味气体对环境的影响分析 1189.3袍江车辆段环境空气环境影响分析 1199.4工程对沿线机动车尾气排放量削减影响分析 119 121 121 121 123 125 125 125 125 134 138 142 143浙江省工业环保设计研究院有限公司·II·杭州市教工路149号 143 146 146 148 149 154 156 159 161 162 163 163 164 165 166 168 168 169 171 172 172 174 176 176 178 178 178 179 187浙江省工业环保设计研究院有限公司·III·杭州市教工路149号第1章概述地等），涉及面较广（涉及声环境、环境振动、电磁环境、地表水环境、环境空气、设项目环境保护管理条例》的有关规定，绍兴市轨道交通集团有限公司委托浙江省工业环保设计研究院有限公司进行本工程的环评工作。我公司在接到委托以后，立即开展现场踏勘和有关资料的收集工作，并进行了沿线声环境、振动环境，以及沿线水文浙江省工业环保设计研究院有限公司·1·杭州市教工路149号工程符合国家及地方的各项环境保护相关法律法规的规定，属于国家产业政策鼓用规划及环境功能区划。工程不涉及《浙江省人民政府关于发布浙江省生态保护红线“三线一单”符合性分析见表1-1。根据国务院法制办公室农林城建资源环保法交通将代替城市部分地面道路交通运输量，另外本项目建成后道路路面恢本项目运营过程中消耗一定量的电源、水资源等资源消耗，项本工程主要环境问题是施工期的生态影响及营运期噪声、振动对沿线环境产生的浙江省工业环保设计研究院有限公司·2·杭州市教工路149号本工程声环境敏感点主要位于地下车站风亭附近。采取上述治理措施后，敏感点本工程列车运行将产生振动影响，根据预测在未采取减振措施情况下，部分敏感工程水污染源主要分布在车辆段及沿线各车站，主要为车辆段检修废水、洗刷废水以及车辆段和沿线各车站生活污水，工程水污染物性质简单，车辆段洗刷废水经处绍兴市城市轨道交通2号线一期工程建设符合绍兴市城市总体规划、《绍兴市城市轨道交通近期建设规划（2016-2021年）》、《绍兴市城市轨道交通建设规划及线网规划环境影响报告书》及其审查意见的要求。本工程从改善城市对内、对外交通还是从城市建设、经济发展、综合交通和环境保护上衡量，其建设是必要的。工程建设是落实绍兴市城市总体规划需要；是改善城市投资环境，促进城市经济持续发展的需要；工程建设是解决绍兴市交通问题的迫切需要。轨道交通是一种先进的城市快速交通系统，替代部分公交汽车而减少了汽车尾气排放，有利于改善城市的大气环境。只要认真落实了本报告中提出的环保措施，工程对环境的负面影响可以得到有效控制和减缓。工程满足经济建设与环境协调发展的原则，具有经济、社会、环境效益协调统一性，工程建设具有环境可行性。浙江省工业环保设计研究院有限公司·3·杭州市教工路149号4．《中华人民共和国环境噪声污染防治法（修订）》，2018年主席令第浙江省工业环保设计研究院有限公司·4·杭州市教工路149号13．《中华人民共和国野生动植物保护条例》，中华人民共和国国务院（114．《中华人民共和国河道管理条例》，中华人民共和国国务院（1998）第3号17．《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》，国办发20．《关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题24．《关于做好城市轨道交通项目环境影响评价工作的通知》，环办[2014]117浙江省工业环保设计研究院有限公司·5·杭州市教工路149号2．《浙江省建设项目环境保护管理办法（修改）》，浙江省人民政府令第3646．《浙江省固体废物污染环境防治条例（修改）》，浙江省第十二届人大常委7．《浙江省大气污染防治条例（修订）》，浙江省第十二届人大常委会公告第8．《关于进一步加强交通项目环境影响评价和环境保护设施竣工验收工作的通9．关于印发《浙江省环境保护厅建设项目环境影响评价公众参与和政府信息公12．《绍兴市人民政府办公室关于印发<越城区行政区域工程渣土处置管理暂行办法>的通知》（绍政办发［2014］3号）；13．《绍兴市城市排水管理办法（试行）》（浙江省绍兴市人民政府令2005年浙江省工业环保设计研究院有限公司·6·杭州市教工路149号政办发（2006）134号19．《绍兴市人民政府关于加强和改善文物保护的实施意见》（绍政发［2010］21．《绍兴市镜湖国家城市湿地公园保护管理办法（试行）》（绍兴市人民政府）；23．《绍兴市人民政府办公室关于印发绍兴市打赢蓝天保卫战行动计划24．《关于印发<绍兴市打赢蓝天保卫战201925．《绍兴市人民政府关于印发绍兴市扬尘污染防治管理办法的通知》（绍政发26．《绍兴市越城区人民政府办公室关于印发<越城区空气质量达标进位专项行2．HJ2.1-2016《建设项目环境影响评价技术导则总纲》；3．HJ2.2-2018《环境影响评价技术导则大气环境》；4．HJ2.4-2009《环境影响评价技术导则声环境》；浙江省工业环保设计研究院有限公司·7·杭州市教工路149号8．HJ169-2018《建设项目环境风险评9．HJ2034-2013《环境噪声与振动控制工程技术导则》；10．HJ964-2018《环境影响评价技术导则土壤环境（试行）》；12．GB/T50452-2008《古建筑防工业振动技术规范14．HJ681-2013《交流输变电工程电磁环境监测方法(试行)》；3．《绍兴市城市轨道交通建设及线网规划环境影响报告书（报《浙江省环境功能区划》（浙政函［2016］111号《浙江省水功能区水环境功能区划分方案（2015）》（浙政办发［2015］71《浙江省人民政府关于发布浙江省生态保护红线的通知》（浙政发［2018］）；浙江省工业环保设计研究院有限公司·8·杭州市教工路149号8．沿线控制性详细规划及声环境、水环境和大气环境功能区划；根据轨道交通工程在施工期和运营期产生的环境影响的性质、工程沿线环境特征表2-1工程环境影响识别与筛选矩阵表工程活动物理—化学环境地表水声环境影响程度识别ⅢⅢⅢⅢⅠⅠⅢ施工期征地拆迁Ⅱ开辟施工便道及修建临时工程Ⅱ施工材料贮存及运输Ⅱ车站土建Ⅰ区间隧道工程Ⅱ地面建筑结构工程Ⅰ绿化及恢复工程Ⅰ工程弃土Ⅲ施工人员生活Ⅲ运营期列车运行Ⅰ车站运营Ⅰ车辆段运营Ⅱ注：①单一影响识别：反映某一种工程活动对某一个环境要素的影响，其影响程度按下列符号识无影响。②综合（或累积）影响程度识别：反映某一种工程活动对各个环境要素的综合影响，或反映某一个环境要素受所有工程活动的综合影响，并作为评价因子筛选的判据。影响程度按下列符号识别：Ⅰ:较重大影响；Ⅱ：一般影响；Ⅲ：轻微影响。浙江省工业环保设计研究院有限公司·9·杭州市教工路149号2．环境影响识别与筛选结论（1）施工期仅征地拆迁等工程活动对环境的影响属永久性的影响，其余均为暂时性影响，通过采取相应的预防和缓解措施后，可使受影响的环境要素得到恢复，受施工活动影响的环境因子主要是区域生态及景观、声环境、环境空气、水环境。（2）本工程运营期的主要环境影响是噪声、振动两个方面，对电磁环境、地表水环境、地下水环境、区域生态、环境空气、固体废物的影响相对较小。（3）通过对工程环境及其敏感性，以及它们之间相互影响关系的初步分析、判别和筛选，确定本工程环境影响评价的主要要素及其重点为：①生态环境评价重点区域：线路靠近城镇敏感区（居住、文教、办公）的区段；沿线车站出入口、风亭、车辆段等地面建筑影响区域。城市景观协调性分析；工程对生态敏感目标的影响。②声环境重点评价对评价范围内的行政办公区、学校、医院及居民区的影响。③振动环境重点评价对评价范围内行政办公区、学校、医院、居民区及文物保护单位的影响。④地表水环境以车辆段和各车站污水排放口达标排放为评价重点。⑤电磁环境重点评价110kV变电所对周围电磁环境的影响。⑥环境空气重点评价风亭异味、食堂油烟对周围环境的影响。⑦固体废物重点评价车站生活垃圾，车辆段生产及生活垃圾影响及去向。根据本工程的环境影响特点，通过筛选和识别，各评价要素的环境影响评价因子浙江省工业环保设计研究院有限公司·10·杭州市教工路149号表2-2环境影响评价因子汇总表评价项目现状评价预测评价施工期声环境昼间、夜间等效声级，LAeqdB（A）dB（A）振动环境VLz10VLzmax地表水石油类、总植物油大气环境PM10mg/m3TSPmg/m3运营期声环境昼间、夜间等效声级，LAeq振动环境VLz10VLzmax室内二次结构噪声dB（A）工频电场、工频磁感应强度工频电场、工频磁感应水环境石油类、总植物油大气环境//食堂油烟mg/m3级按照HJ2.4-2009《环境影响评价技术导则声环境》确定。工程所在地为绍兴市声环境功能区划2、3、4a类区，评价范围内噪声敏感建筑在工程建成营运前后噪声级变化量在3~5dB（A），根据HJ2.4-2009《环境影响评价技术导则声环境》，评价价等级按照HJ610-2016《环境影响评价技术导则·地下水环境》确定。根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ610-2016），轨道交通项目中机务段为Ⅲ类，其余为Ⅳ类。本工程不含机务段，工程施工期、运营期不向地下水环境排放污染物，符浙江省工业环保设计研究院有限公司·11·杭州市教工路149号合Ⅳ类建设项目规定，故不开展地下水环境影响评价。工程占地<2km2，不涉及特殊生态敏感区和重要生态敏感区，对照HJ19-2011《环境等级按照HJ24-2014《环境影响评价技术导则输变电工程》确定。本工程110kV主变采用户内变，根据HJ24-2014《环境影响评价技术导则输变电工程》，确定本次电磁环境影响评价等级为三级。级按照HJ2.3-2018《环境影响评价技术导则地表水环境》中三级执行。本项目各站由于本工程不涉及锅炉，根据《环境影响评价技术导则·城市轨道交通》（HJ453-2018）的规定，本项目大气环境影响不进行评价工作等级的判定，仅进行大气环本次环评参照HJ964-2018《环境影响评价技术导则土壤环境（试行）》确定。根据HJ964-2018《环境影响评价技术导则土壤环境（试行）》附录A，本项目属于交通运输仓储邮政业中的其他，属于IV类项目，不开展土壤环境影响评价。本次环境影响评价范围确定如表2-3。浙江省工业环保设计研究院有限公司·12·杭州市教工路149号表2-3项目环境影响评价范围环境要素评价范围生态环境线路两侧100m，车辆段及其他临时用地界外100m声环境地下车站冷却塔声源周围50m，风亭、主变电站周围30m；车辆段厂界外50m；振动环境地下线路外轨中心线两侧50m以内区域。地表水环境各车站、车辆段周边主要地表水体环境空气地下车站排风亭及活塞风亭周围30m范围主变电所围墙外30m沿线车站及车辆段年，近期2033年，远期2046年。评价方法：采用模式计算、类比等方法进行评价。其中社会环境主要采用调研分析方法进行评价，声环境、环境振动主要采用模式计算方法进行评价，电磁环境、水根据《越城区环境功能区划》，本工程沿线经过的环境功能区划情况见表2-4、表2-4环境功能区划一览表环境功能区1CK20+000~CK21+026镜湖城市湿地公园控制保护区（0602-II-4-2）2CK21+026~CK29+467越城区袍江新区人居环境保障区（0602-IV-0-2）3CK29+467~CK30+610，车辆段越城区袍江新区环境优化准入区（0602-V-0-4）4CK30+610~终点，车辆段越城区东部农产品安全保障区（0602-III-0-2）对照《绍兴市越城区生态保护红线划定》，工程不涉及生根据《声环境功能区划分技术规范》，工程沿线声环境功能区划情浙江省工业环保设计研究院有限公司·13·杭州市教工路149号表2-5工程沿线声环境功能区划一览表环境功能区1CK20+000~CK29+4672类声环境功能区相邻区域为2类声环境功能区，将交通干线边界当临街建筑高于三层楼房以上（含三层）时，将临街建筑面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域定位4a类声环境功能区2CK29+467~3类声环境功能区袍江开发区相邻区域为3类声环境功能区，将交通干线边界线外20m内的区域划分为4a类声环境功能区。当临街建筑高于三层楼房以上（含三层）时，将临街建筑面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域定位4a类声环境功能区*注：本工程为地下线，工程实施后地下线路两侧不设4a类声环境功能区。根据《浙江省水功能区水环境功能区划分方案（2015）工程沿线水环境功能区划情况见表2-6、图2-3。表2-6水环境功能区划一览表河流名称水环境功能区水质目标1CK20+693景观娱乐用水Ⅲ2蛟河江CK21+275景观娱乐用水Ⅲ3CK21+745景观娱乐用水Ⅲ-4CK22+709景观娱乐用水Ⅲ-5梅山江CK23+239景观娱乐用水Ⅲ-6大江沿CK24+108工业、景观娱Ⅲ-7CK25+046景观娱乐用水Ⅲ-8CK25+534-景观娱乐用水Ⅲ参照钱塘3529CK26+903-景观娱乐用水Ⅲ参照钱塘352CK28+015-景观娱乐用水Ⅲ参照钱塘352湖则畈CK28+546-景观娱乐用水Ⅲ参照钱塘352CK28+884-景观娱乐用水Ⅲ参照钱塘352长水江CK29+789-景观娱乐用水Ⅲ参照钱塘352CK30+413-景观娱乐用水Ⅲ参照钱塘352浙江省工业环保设计研究院有限公司·14·杭州市教工路149号工程线站位工程线站位越城区环境功能区划越城区环境功能区划11图2-1越城区环境功能区划图2018年4月2018年4月工程线位市越域区曹娥江水厂饮用水源保护区水源涵养生越域区鉴湖省级湿地公园生物多样性维护生越城区吼山风景名胜核心保护区其他救感性生越城区东湖风景名胜核心保护区其他敏感性生越城区平水兵康平水组地层制面其他生态服务功能生态图例生态保护红线——区界——省道水域——高速公路铁路2017年11月2017年11月图2-2越城区生态保护红线分布图计决凿钱塘塘区区工程线位n州市区区诸诸枫桥前U市东和乡山斗米凿图2-3绍兴市水环境功能区划图总则总则图2图2-4杭州市教工路149号杭州市教工路149号本工程所在区域声环境执行GB3096-2008《声环境质量标准》中相应功能区（详见表2-5）标准限值，详见表2-7。表2-7声环境质量标准（单位：dB）声环境功能区类别等效连续A声级（LAeq）4a类振动环境执行GB10070-88《城市区域环境振动标准》中相应功能区标准，详见表2-8振动环境影响评价执行标准（单位：dB）标准号标准名称标准值与等级适用范围标准选择依据GB10070-88《城市区域环境振动标准》位于噪声功能区划“2类”区内的敏感点标准等级参照噪声功能区类型确定交通干线两侧标准两侧纵深延伸35米以内区域。2009《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》），位于噪声功能区划“2类”区内标准等级参照噪声功能区类型确定夜间42dB（A）位于噪声功能区划“4类”区内工程沿线水环境质量执行GB/T14848-93《地表水环境质量标准》中的Ⅲ类（各水体水环境功能详见表2-6），详见表2-9。浙江省工业环保设计研究院有限公司·19·杭州市教工路149号表2-9地表水环境质量标准（单位：mg/L，pH除外）水质类别1pH值（无量纲）2溶解氧≥353高锰酸盐指数≤64氨氮（NH3-N）≤5石油类≤6项目执行GB3095-2012《环境空气质量标准》二级标准，详见表2-10。表2-10环境空气污染物基本项目浓度限值污染物名称取值时间浓度限值（ug/m3）标准来源TSP年平均200《环境空气质量标准》（GB3095-2012二级）24小时平均SO2年平均24小时平均年平均4024小时平均200PM10年平均24小时平均PM2.5年平均24小时平均20024小时平均4（mg/m3）10（mg/m3）工程施工期噪声排放标准执行GB12523-2011《建筑施工场界环境噪声排放标厂界环境噪声排放标准》相应标准，详见表2-12；工程引起的室内二次辐射噪声执行JGJ/T170-2009《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标浙江省工业环保设计研究院有限公司·20·杭州市教工路149号表2-11建筑施工场界环境噪声排放限值（单位：dB）表2-12工业企业厂界环境噪声排放标准（单位：dB）厂界外声环境功能区类别23表2-13建筑物室内二次辐射噪声限值（单位：dB）适用范围混合区、商业中心区41工业集中区4542交通干线道路两侧4542本工程沿线车站、车辆段产生的废水均纳入城市污水管网，纳管标准执行GB8978-1996《污水综合排放标准》中三级标准，进入绍兴污水处理发展有限公司处理至GB18918-2002《城镇污水处理厂污染物排放标准》一级A标准后排放，详见表序号污染物标准值（mg/L）GB8978-1996《污水综合排放标准》三级标准GB18918-2002《城镇污水处理厂污染物排放标准》一级A标准16～924003BOD545NH3-N45①5（8）②68①770①注：①氨氮、总磷、总氮无三级排放标准，参照执行CJ343-2015《污水排入城镇下水道水质标施工期颗粒物执行GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》表2无组织排放监控浓度限值（1.0mg/m3）。车辆段职工食堂厨房炉灶的油烟排放执行GB18483-2001《饮食业油烟排放标准浙江省工业环保设计研究院有限公司·21·杭州市教工路149号表2-15饮食业油烟排放标准基准灶头数≥13≥36对应灶头总功率108J/h1.675.00≥5.0010对应排气罩灶面总投影面积（m2）≥1.13.3≥3.36.6最高允许排放浓度（mg/m3）净化设施最低去除率（%）危险废物及一般工业固体废物分别执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18599-2001）以及《关于发布<一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准>（GB18599-2001）等3项国家污染物控制标准修改单的公告》（公告2013年第36110kV主变电所周边工频电场、工频磁场，执行《电磁环境控制限值》（GB8702-2014）中的规定的公众曝露控制限值，即工频电场强度4000V/m、工频磁工程沿线水环境保护目标概况见表2-16。表2-16水环境保护目标概况一览表河流名称穿越形式1CK20+693盾构下穿2蛟河江CK21+275盾构下穿3CK21+745盾构下穿4CK22+709盾构下穿5梅山江CK23+239盾构下穿6大江沿CK24+108盾构下穿7CK25+046盾构下穿8CK25+534盾构下穿9CK26+903盾构下穿CK28+015盾构下穿湖则畈CK28+546盾构下穿CK28+884盾构下穿长水江CK29+789盾构下穿CK30+413盾构下穿浙江省工业环保设计研究院有限公司·22·杭州市教工路149号工程沿线声环境保护目标概况见表2-17，详细情况见表5-1和表5-2；工程沿线规划声环境保护目标见表2-18。表2-17声环境保护目标概况一览表本工程噪声源敏感点概况赵墅新村3~4层农居恂南村袍江两湖站2#风亭2~3层农居檀渎村车辆段2~3层农居表2-18规划声环境保护目标一览表工程污染源规划名称规划居住与公共服务混合用地越西路站1#风亭绍兴市镜湖新区JH-08、JH-09、JH-11单元控制性详细规划规划二类居住越王路站1#风亭绍兴袍江新区“两湖”区域控制性详细规划规划二类居住海南路站2#风亭绍兴袍江新区东南片区（PJ-10）单元控制性详细工程沿线环境振动保护目标概况见表2-19，详细情况见表6-1；工程沿线规划环境振动保护目标见表2-20。表2-19环境振动保护目标一览表所在路段Z1江洋安置小区越西路站-镜湖站CK21+450~CK21+650，左侧25层居民楼Z2行政办公镜湖站-后墅路站CK22+760~CK22+850，左侧办公楼Z3赵墅新村中兴大道站-袍中路站CK24+460~CK24+670，右侧3~4层农居Z4里古社中兴大道站-袍中路站CK24+500~CK24+715，左侧Z5恂南村越王路站-袍江两湖站CK27+715~CK28+160，左侧2~3层农居Z6西豆姜村袍江两湖站-海南路站CK28+680~CK28+875，左侧2~3层农居Z7檀渎村3层农居表2-20规划环境振动保护目标一览表规划用地性质规划名称规划居住与公共服务混合CK20+476~CK20+600制性详细规划规划商业和居住混合用地CK20+810~CK21+005规划商业和居住混合用地CK21+060~CK21+230规划居住用地CK21+310~CK21+385绍兴市镜湖新区分区规划规划居住用地CK21+415~CK21+650规划居住用地CK27+025~CK27+225绍兴袍江新区“两湖”区域控制性详细规划浙江省工业环保设计研究院有限公司·23·杭州市教工路149号规划居住用地CK28+915~CK29+095规划行政办公CK28+680~CK28+875规划居住用地CK29+490~CK29+720绍兴袍江新区东南片区（PJ-10）单元控制性详细规划工程沿线环境空气保护目标见表2-21；工程沿线规划环境空气保护目标见表2-22。表2-21环境空气保护目标一览表工程污染源赵墅新村恂南村袍江两湖站2#风亭表2-22规划环境空气保护目标一览表工程污染源规划名称规划居住与公共服务混合用地越西路站1#风亭绍兴市镜湖新区JH-08、JH-09、JH-11单元控制性详细规划规划二类居住越王路站1#风亭绍兴袍江新区“两湖”区域控制性详细规划规划二类居住海南路站2#风亭绍兴袍江新区东南片区（PJ-10）单元控制性详细规划对照《绍兴市人民政府关于调整镜湖国家城市湿地公园保护范围的批复》（绍政函[2017]13号）中划定的范围，本项目后墅路站距离湿地公园最近距离约400m，工程占地及评价范围不涉及镜湖国家城市湿地公园。本项目沿线周边有市文物保护单位袍谷遗址，位于后墅路站与中兴大道站之间，区间隧道距离划定的保护范围约14m，中兴大道站结构部分距离划定的保护范围约浙江省工业环保设计研究院有限公司·24·杭州市教工路149号评价主要依据2012年11月26日国务院批复的《绍兴（1）规划概述规划层次：规划分为三个层次，即市域城镇体系规划、规划区城乡统筹规划和中1．市域：辖一区三市两县，即越城区、诸暨市、上虞市、嵊州市、绍兴县、新昌县，总面积8256km2。规划重点：完善城镇体系规划。2．规划区：范围为绍兴市区（越城区）全部行政区域和绍兴县全部行政区域，定和编制城乡统筹规划。3．中心城市：包括镜湖绿心及越城、柯桥、袍江三大片区的规划建设用地范围，总面积为217km2，其中建设用地面积为155km2。规划重点：编制中心城市用地布局（2）与中心城城市性质长三角先进的工贸基地。（3）与中心城发展策略中心城发展策略：发展镜湖新区，提升中心凝聚力，疏解优化老城，保护培育生（4）与中心城空间结构中心城空间结构：三片联手、融合发展，通过打造镜湖新区，提高城市中心度和三片、三楔”的空间布局结构。1．“一心”即由镜湖生态绿心（镜湖国家城市湿地公园）和其南部的镜湖新区共同组成的区域，服务于越城、柯桥和袍江三大片区，是城市片区之间重要的生态保持区主要功能包括：镜湖国家城市湿地公园，绍兴市行政管理中心，体育中心，现代浙江省工业环保设计研究院有限公司·25·杭州市教工路149号服务业中心，高品质、滨水型、生态型人居地，生态景观示范区。2．“三片”即越城片区、柯桥片区和袍江片区。越城片区——“文化旅游名城”。是绍兴历史文化名城核心区所在地，全市经济、文化、旅游、科技、信息和商贸中心。规划将行政中心、体育中心北移至镜湖南部，片区东部迪荡打造商务办公中心，保留老城传统商业服务中心职能，优化国家历史文柯桥片区——“国际纺织之都，现代商贸之城”。是绍兴县政治、经济、文化中心，绍兴中心城市商贸和会展中心，国际纺织品贸易中心。袍江片区——“生产服务新城”。打造绍兴中心城市的生产性服务中心。将工业移能，建设以高新技术产业为主导的城市片区。3．“三楔”即北部镜湖绿楔、西南部鉴湖绿楔和东部湿地绿楔。是以水为主体的绿镜湖绿楔：是以镜湖湿地公园为中心的城市北部绿色开敞空间。鉴湖绿楔：通过对柯岩、鉴湖地区的水系进行整理，利用运河及河道水网形成城市西南部的绿色空间。东部湿地绿楔：通过对东部迪荡湖、萧曹运河等河道水系整理，保护现有的水网肌理，形成城市东部的绿色开敞空间。（1）轨道交通线网规划原轨道交通线网规划于2013年1月由市政府批复。2013年10月，国务院作出设区。绍兴区划调整后，绍兴市开展了“城市发展战略专题研究”工作，为下一轮城市线网规划分为近期、远期、远景三个规划年限。其中，近期2020年，对应国务院批复的《绍兴市城市总体规划（2011-2020年）》及浙江省批复的《上虞市市域总浙江省工业环保设计研究院有限公司·26·杭州市教工路149号具体见表2-23。近期线网覆盖了绍兴主城片主要客流走廊，以市中心（行政中心、文化中心、经通道，可形成主城片的十字形骨架。表2-23近期（2020年）线网方案汇总表长度（km）车站数量（座）40.8鉴湖镇杨汛桥站前大道绍兴北站42号线一期24.4兰亭镇越兴路//43换乘站按照一座计算浙江省工业环保设计研究院有限公司·27·杭州市教工路149号浙江省工业环保设计研究院有限公司.28.杭州市教工路149号4山萧诸角角暨轨道交通1号线暨轨道交通2号线例OO例OO图2-5绍兴市城市轨道交通线网规划(修编)近期(2020年)线网方案(2)轨道交通建设规划①规划环评报告依据的建设规划2015年12月10日，环境保护部以环审[2015]253号文《关于<绍兴市城市轨道交通建设规划及线网规划环境影响报告书>的审查意见》下达了审查意见。建设规划环评阶段，2号线一期工程自越西路至越兴路，线路长10.8公路，设站8座，规划建设期为2017-2021年。②国家发改委批复的建设规划2016年5月28日，国家发改委以发改基础[2016]1145号《国家发展改革委关于印发绍兴市城市轨道交通第一期建设规划（2016-2021年）的通知》文件批准了近期建设1号线主线、支线工程和2号线一期工程，共计长41.1km。③规划环评审查意见及执行情况本工程可研设计对规划环评审查意见的执行情况见表2-24。表2-24规划环评审查意见及执行情况序号规划环评审查意见执行情况1线路穿越已建、拟建大型居住区、文教区、文物保护单位、历史文化街区等环境敏感目标集中的区域时，原则上采取地下线敷设方式。对线路下穿居住、文件、办公、科研、不可移动文物、历史建筑等敏感路段，应结合振动环境影响评价结论，采取有效的减振降噪措施，做好规划控制。本工程全部采用地下敷设方式。对线路下穿居民点路段结合振动防治原则采取了钢弹簧浮置道床减振措施，可确保沿线敏感目标振动环境达标。符合审查意见要求。2将建设规划中的1号线南端鉴湖镇站～大明路站区间由高架线调整为地下线。工程不涉及3涉及大运河绍兴段规划线路隧道顶面到河床底面的距离应不小于2倍的隧道断面直径。工程不涉及4加强对文物保护单位及历史建筑的保护，强化各项减振措施的落实，避免对文物保护单位及敏感建筑的不利影响。工程不涉及5统筹考虑轨道交通发展与城市生态环境保护格局的协调，进一步优化线网规划中相关线路的走向和敷设方式，避免对水源保护区、风景名胜区、湿地公园等造成不利影响。本工程不涉及水源保护区、风景名胜区、湿地公园。线路走向与道路一致。符合审查意见要6加强线路两侧的用地控制，在用地控制区域内不宜新建居民住宅、学校、医院等噪声敏感目标；加强车辆段、停车场和综合基地周边土地的规划控制和集约用地；风亭、冷却塔、主变电所等地面构筑物的布局应与周边学校、医院、集中居住区等环境敏感区域保持必要的防护距离。报告书提出了线路两侧的用地控制，并对沿线规划敏感用地也提出了减振、降噪措施的设置要求。对于环控设备，报告书提出了在4a类区、2类区距风亭、冷却塔15m、20m范围内不宜扩建或新建噪声敏感建筑的要求，若对本工程风亭、冷却塔采取了加强措施，则根据具体用地项目环评确定，但最近距离不得小于15m。符合审查意见要求。（3）设计方案与规划方案比较分析①方案变更化了部分线站位方案，调整方案经绍兴市人民政府认可并报省发改委。设计方案与规划方案对照情况见表2-25。设计方案与规划方案叠加图见图2-6。浙江省工业环保设计研究院有限公司·29·杭州市教工路149号总则绍兴市城市轨道交通2号线一期工程环境影响报告书总则 鑄湖站后量路站

中鑄湖站后量路站

中米类费越兴路站海南路站袍江两湖站越王路站袍中路站表2-25规划方案与设计方案对照表工程方案设计方案变化原因工程名称线路全长10.8km,设站8座线路全长10.55km,设站9座站点增加1座增加了海南路站长度减少线路走向凤林西路-解放大调整浦镇解西管东图2-6设计方案与规划方案叠加图②变更环境比选由表2-26可知，起点站越西路站(越西路站与后墅路站区间)调整后，总体上对环境影响减小，越王路站(原名越东路站)、越兴路站调整前后对周边环境影响基本一致。因此从环境角度而言该调整方案是对原规划方案的进一步优化。·31·表2-26设计方案与规划方案环境比选一览表变化内容规划方案设计方案单要素比选结果综合比较越西路站（越与后墅路站区水环境站点范围内不涉及开挖水体，营运期污水纳管排放站点范围内将开挖水体（画龙延支流，水环境功能为景观娱乐用水营运期污水纳管规划方案施工期水环境影响小，因此规划方案优设计方案优声环境风亭周边有在建敏感点风亭周边无现状敏感点，有规划敏感点两方案基本一致环境振动站点周边无现状敏感点，涉及规划敏感点；越西路站与行政中心站区间涉及灵芝镇卫生院、天御花园、绍兴市人民政府及御和园站点周边无现状敏感点，涉及规划敏感点；越西路站与后墅路站区间涉及江洋安置小设计方案不穿越地块，沿线现状敏感点较少，因此设计方案优站点范围内现状为道路及空地，越西路站与行政中心站区间下穿镜湖国家城市湿地公园站点范围内现状为道路及空地，越西路站与后墅路站区间沿洋江路敷设，距离镜湖国家城市湿地公园约400m规划方案侵入镜湖国家城市湿地公园，因此设计方案优越王路站（原名越东水环境站点旁为陶洋江（不涉及水体开挖营运期污水纳管排放站点范围内不涉及开挖水体，营运期污水纳管排放设计方案施工期对水环境无影响，因此设计方案优基本一致声环境风亭周边无现状及规划敏感点风亭周边无现状敏感点，有规划敏感点设计方案有设计规划敏感点，因此规划方案优环境振动越东路站与袍江两湖站涉及一处规划敏感点越王路站站点附近涉及一处规划敏感点两方案涉及同一处规划敏感点，规划方案在规划敏感点处设计运行速度快，振动影响大，因此设计方站点范围内现状为道路及空地站点范围内现状为道路及空地两方案基本一致越兴路站水环境站点范围内不涉及开挖水体，营运期污水纳管排放站点范围内不涉及开挖水体，营运期污水纳管排放两方案基本一致基本一致声环境风亭周边无现状及规划敏感点风亭周边无现状及规划敏感点两方案一致环境振动振动评价范围内无现状及规划敏感点振动评价范围内无现状及规划敏感点两方案一致站点为范围内现状为道路及空地站点为范围内现状为道路及空地两方案一致绍兴市城市轨道交通2号线一期工程环境影响报告书第3章工程概况与工程分析线路主要沿洋江路走行。工程与沿线地铁、地下通道位置关系见表3-1。表3-1工程与沿线地铁、地下通道位置关系一览表跨越形式13号线（规划）2站点下穿3行政中心地下通道46号线（规划）浙江省工业环保设计研究院有限公司·32·杭州市教工路149号往兰亭往兰亭石石准中准村号村西豆要机值杭州市教工路149号浙江省工业环保设计研究院有限公司杭州市教工路149号绍兴市城市轨道交通2号线一期工程环境影响报告书绍兴市城市轨道交通2号线一期工程线路全长约10.55km，均采用地下线敷设，共设车站9座，平均站间距1.29km。设袍江车辆段1座，接轨于海南路站；设主变运营期：初期2026年，近期2033年，远期2048年。3．运营期车辆选型与列车编组列车编组：初、近期为4辆编组，动拖比3：1；远期为4/6辆编组混合运营，6辆编组列车动拖比2：1。绍兴市轨道交通2号线一期运营时间为5：00-23：00，全日运营18小时。）；（1）车站设置绍兴市城市轨道交通2号线一期工程共设车站9座，均为地下站，详见表3-2。表3-2绍兴市城市轨道交通2号线一期工程车站表车站名称配线型式规划站点名称空调系统1越西路站交叉渡线越西路站冷水机组+冷却塔-2镜湖站-镜湖中心站冷水机组+冷却塔3后墅路站-行政中心站冷水机组+冷却塔-浙江省工业环保设计研究院有限公司·34·杭州市教工路149号绍兴市城市轨道交通2号线一期工程环境影响报告书车站名称配线型式规划站点名称空调系统4-冷水机组+冷却塔-5袍中路站-袍中路站冷水机组+冷却塔-6越王路站-越王路站冷水机组+冷却塔-7袍江两湖站-袍江两湖站冷水机组+冷却塔与规划3号线换乘8海南路站-冷水机组+冷却塔-9越兴路站交叉渡线越兴路站冷水机组+冷却塔-（2）通风系统本项目各站点通风系统设置情况如下：活塞风机：单台通风量为66-83m3/s；排热风机：单台通风量为44m3/s；新风风机：单台通风量为9100-11900m3/h。约320m后上跨正线右线，出入段线总长1386m。袍江车辆段选址用地面积约37.85ha，其中车辆段用地面积20.82ha，预留开发用地面积17.03ha。车辆段范围内涉及一条现状河道改移，用地范围内改移河道长度约170m，现状河道宽度为7~11m，改移后河道用地宽度28m。根据全自动运行场的要求，总平面布置中考虑全自动运行区域（无人区）和人工驾驶区（有人区）的划分与隔离保护。由停车列检线群、洗车线和试车线组成全自动运行区；检修库、周月检库线、内燃机车工程车库线、镟轮线组成有人区。列车运行控制的信号转换在牵①检修工艺车辆段内主要为列车运用整备和车辆检修。车辆运用整备工艺流程见图3-2。浙江省工业环保设计研究院有限公司·35·杭州市教工路149号绍兴市城市轨道交通2号线一期工程环境影响报告书工程概况与工程分析车辆检修包括定修、三月检、双周检及列检。定修：主要进行车辆的各系统状态检查、检测；各部件全面检查、清洁、润滑以及部分部件的修理及列车的调试。三月检：主要进行车辆重点部件及系统状态检查，部件清洁、润滑，更换磨耗件。双周检：主要对易损件和磨耗件进行检查，部分部件清洁、润滑。列检：对与列车的行车安全相关的部分进行日常性技术检查，如果列车有故障指示，从诊断装置下载故障信息，并分析诊断数据，进行故障处理。图3-1袍江车辆段平面布置图列车入段列车外部清扫列车入段列车外部清扫停车列检待班列车出段图3-2车辆运用整备工艺流程图定修定修临修月检交验图3-3车辆检修工艺流程图车辆检修工艺流程见图3-3,车辆段设计检修规模见表3-3。绍兴市城市轨道交通2号线一期工程环境影响报告书表3-3车辆检修任务量表车辆段袍江车辆段2三月检（列位）4双周检（列位）临修（列位）1停车（列位）本工程新建一座主变电所（新建袍江两湖主变电所），内设2台110/35KV主变压器，变压器功率为50MVA。根据城市轨道交通工程环境影响评价经验和成果，总体上讲，其产生污染物的方物）为辅；对生态环境的影响以对城市社会经济环境的影响为主（对居民出行、拆迁安置、土地利用、城市交通、城市景观、文物保护、社会经济等产生影响），以对城市自然生态环境影响为辅（对城市绿地等产生影响）。可分为施工期和运营期。工程施工期前的征地拆迁会对局部区域的生态、环境空气及地表水环境产生影响。工程施工期和运营期产生的环境影响见表3-4。表3-4环境影响分析表工程内容施工期弃土及其运输、材料运输、施工营地活动1.形成空气污染源，施工机械排放废气，施工材料运输车辆排放尾气，施工人员炊事炉灶排油烟，施工弃土运输车辆撒落泥土及扬尘。2.施工材料、施工弃土运输干扰城市交通。3.生产、生活污水排放，形成水污染源。4.弃土处置不当易产生水土流失。5.弃土、材料装卸噪声，运输车辆噪声。地下段设施施工1.对车辆、道路两侧居民造成通行障碍。2.土层裸露，晴而多风天气造成扬尘，影响环境空气质量。3.施工泥浆水排放，影响市政雨水管道功能。浙江省工业环保设计研究院有限公司·37·杭州市教工路149号绍兴市城市轨道交通2号线一期工程环境影响报告书工程内容4.基坑降水不当，易引起地下水位下降，地面沉降。5.基础混凝土浇筑、振捣，形成噪声、振动源。6.可能引起地下水质污染。1.堆渣场雨天造成道路泥泞，甚至淤塞下水道。2.施工泥浆水排放，影响市政雨水管道功能。3.施工弃土运输车辆撒落及扬尘。4.盾构设备运行过程中产生的振动。运营期运营期地下段列车运行1.形成振动源。2.对线路两侧地面建筑产生结构二次噪声。列车运行1.改变线路所在区域内的土地利用方式，提高地价，引导城市布局优化。2.促进沿线地区经济的发展。3.轨道交通的建设减少了地面行车数量，提高了车速，减少汽车尾气造成的污染负荷，降低了路面交通噪声，从而改善了沿线城区的整体环境4.方便居民出行，减少居民出行时间，提高劳动生产率。车站运营1.车站冲洗等废水，职工生活污水排放。2.地下车站风亭排放噪声。3.地下车站风亭排风产生异味。4.产生固体废物（生活垃圾）。5.如设计不协调，将破坏城市景观。车辆段1．进出场列车及试车线产生噪声、振动影响。2．车辆段食堂油烟废气。3．产生检修、洗刷生产废水，职工生活、办公生活污水排放量。3．生活垃圾及更换电池等。主变电所1．主变压器和高压配电设备产生工频（50Hz）电磁场。2．主变电所噪声主要来自主变压器、电抗器和电容器等电器设备产生的噪声以及冷却塔风机的噪声。（1）施工期噪声源本工程施工期噪声源主要为动力式施工机械产生的噪声，各类施工机械噪声源强参照《环境噪声与振动控制工程技术导则（HJ2034-2013）》，详见表3-5。表3-5施工机械及车辆噪声源强施工阶段施工设备距离声源5m土方阶段1液压挖掘机82~9078~86280~8675~833推土机83~8880~854轮式装载机90~9585~915重型运输车82~9078~86基础阶段6静力打桩机70~7568~73788~9283~88888~9283~87结构阶段9混凝土振捣器80~8875~84混凝土输送泵88~9584~90混凝土搅拌车85~9082~84浙江省工业环保设计研究院有限公司·38·杭州市教工路149号绍兴市城市轨道交通2号线一期工程环境影响报告书移动式吊车各类压路机80~9076~86各阶段移动式发电机95~10290~98（2）运营期噪声源①地下区段噪声源本工程运营期噪声源主要为风亭、冷却塔、多联机构成，噪声源类比调查与参考点A声级监测结果见表3-6。表3-6噪声源类比调查与参考点A声级监测结果测点位置测点相关条件类比地点运行时间排风亭百叶窗外风机型号：UPE/OTE-1，风量：长片式消声器线竹子林站正常运营时段前30min至停运后新风亭百叶窗外2.5m3/h活塞/机械风亭百叶窗外218000m3/h，全压：900Pa，2m长片式消声器机械风机为地铁运营时段前后各运行30min冷却塔距塔体2.1m、地面菱电玻璃钢塔RT-300L，直径2.1m，L=300m3/h，N=4kW正常运营时段前30min至停运行后30min结束距排风口距排风口1.2m高处65.5~矩形机组：1680mm×1240mm×795mm，功线长江南路站空调系统停运后开始运行注：1.车站风机和空调期冷却塔运行时段为4：30～00：30（次日），计20个小时；2.冷却塔在空调期内开启，开启时间为6～9月（可根据气候作适当调整）；3.多联机在空调期运行，运行时间为00:30~4:30。4.根据本工程线位长度，估计最后一趟列车停运时间为24:00。本项目声源与类比声源基本一致，采用类比声源参考点A声级考虑了最不利影响情况。本次预测风亭采用的噪声参考点A声级取值如下：活塞风亭：当量距离处为65dBA（安装2m长的消声器）；排风亭：当量距离处为68dBA（安装2m长的消声器）；新风亭：当量距离处为58dBA（安装2m长的消声器）。②车辆段噪声源车辆段噪声以出入段列车运行、试车噪声为主，生产车间内的固定声源设备也将产生一定的噪声影响。固定声源设备的参考点A声级见表3-7，车辆段出入段线列车浙江省工业环保设计研究院有限公司·39·杭州市教工路149号绍兴市城市轨道交通2号线一期工程环境影响报告书运行、试车噪声参考点A声级见表3-8。表3-7车辆段内主要固定噪声源表声源名称洗车库污水处理站维修中心联合检修库不落轮镟车间距声源距离（m）553311声源源强（dBA）运转情况不定期不定期表3-8试车线及出入段线列车运行噪声类比测试结果噪声源类别测点位置测点相关条件类比地点（资料来源）运行噪声距轨道中心运行速度20～30km/h，碎石道床，测点距地面1.2m北京古城车辆段，太平湖车辆段试车线距轨道中心运行速度60km/h，碎石道床，测点距地面1.2m上海轨道交通3号线地③主变电站噪声源地面变电站噪声主要由主变压器、冷却风机噪声组成。变压器噪声是由交替变化的电磁场激发金属零部件和空气间隙周期性振动而引发的电磁噪声，其主要分布在100Hz及其谐波上。根据《变电站噪声人体主观感受及其声调控方法研究》（2012年浙江大学硕士论文），110KV主变的声功率级为76.2dB。（1）施工期振动源本工程施工期振动源主要为动力式施工机械产生的振动，各类施工机械振动源强表3-9施工机械振动源强参考振级（VLzmax：dB）施工阶段施工设备测点距施工设备距离（m）540土方阶段挖掘机82-8478-8074-7669-7167-69推土机压路机重型运输车80-8274-7669-7164-6662-64盾构机/80～85///基础阶段振动夯锤88-9283-8573-7571-7384-8574-7870-7668-74结构阶段钻孔机混凝土搅拌机80-8274-7669-7164-6662-64（2）运营期振动源地铁列车在轨道上运行时，由于轮轨间相互作用产生撞击振动、滑动振动和滚动浙江省工业环保设计研究院有限公司·40·杭州市教工路149号绍兴市城市轨道交通2号线一期工程环境影响报告书振动，经轨枕、道床传递至隧道衬砌，再传递至地面，从而引起地面建筑物的振动，对周围环境产生影响。地下线振动源强：根据杭州地铁四号线类比监测：行车速度73km/h，普通整体道床，60kg/m无缝钢轨时，B型列车在轨道通过时隧道壁产生的振动源VLzmax为79.5dB。（1）施工期水污染源本工程施工期对周边水环境的影响主要来源于施工过程中产生的污废水。包括：施工作业生产的施工废水、施工人员产生的生活污水、暴雨时冲刷浮土及建筑泥沙等产生的地表径流污水等，如管理不善，将会对周边水环境造成影响。而区间盾构法施工无需疏干降水，施工场地废水排放量较小。排水量按每人每天0.1m3计，施工人员生活污水排放量约为10m3/d，生活污水中主要污染物为COD、动植物油、SS等；此外施工过程中还排放施工场地冲洗废水、设备冷却水。施工点废水排放情况见表3-10。表3-10单个施工工点施工废水排放预测废水类型排水量污染物浓度（mg/L）石油类生活污水4.8200～300/20～80施工场地冲洗排水550～80设备冷却水40.5～1.0（2）运营期水污染源本工程运营期污水主要来自沿线车站产生的生活污水和车辆段产生的含油污水、洗刷污水、生活污水。①车站排水本次工程范围内有9座车站，污水排放总量为72m3/d。这部分污水性质单一，主要为车站内厕所的粪便污水、工作人员的生活污水及车站设施擦洗污水，主要污染物浙江省工业环保设计研究院有限公司·41·杭州市教工路149号绍兴市城市轨道交通2号线一期工程环境影响报告书②车辆段排水根据设计文件，袍江车辆段设计用水总量为407.3m3/d，其中生产用水量103.5m3/d、生活用水量174.8m3/d及绿化及道路洒水用水量129m3/d，产生的污水生产的废水主要是车辆检修及洗车产生的检修废水、车辆洗刷污水，主要污染物水、食堂洗涤水、打扫卫生排水和厕所冲洗水，主要污染物为BOD5、COD、氨氮、动植物油等。车辆段污废水水质见表3-11。表3-11车辆段污废水水质一览表污染源*BOD5石油类动植物油含油废水425---洗刷废水29923.1--生活污水--*注：含油废水类比北京古城车辆段，洗刷废水类比上海龙阳车辆段。（1）施工期大气污染源施工期主要大气污染源为施工过程中的开挖、回填、拆迁及沙石灰料装卸过程中产生粉尘污染，车辆运输过程中引起的二次扬尘。（2）运营期大气污染源地铁车站排风亭所排气体，因地下车站内长期不见阳光，在阴暗潮湿的环境下会滋生霉菌从而散发出霉味、人的汗液挥发等异味。根据国内既有运营的地铁车站排风亭异味调查，霉味正是地下车站风亭排气异味中的主要成分之一，即使在其运营初期已感觉不到风亭异味。轨道交通运输客运量大，轨道交通建设可以替代大量的汽车客运量，从而可相应地大大减少汽车尾气污染物排放量，有利于改善地面空气环境质量。本工程固废产生情况见表3-12。浙江省工业环保设计研究院有限公司·42·杭州市教工路149号绍兴市城市轨道交通2号线一期工程环境影响报告书表3-12工程固废产生情况一览表产生位置污染物种类产生系数产生量生活垃圾75kg/d·站330t/a工作人员生活垃圾0.4kg/d·人240t/a车辆段一般生产固废--危险固废--运营期生活垃圾由专门的人员进行打扫和收集后，交由当地的环车辆段检修与维护产生的金属边角料可做到“资源化”回收再利用；车辆段产生的危险废物，定期交由具有相应资质的单位处理并做好临时贮存及管理工作。本工程施工阶段开辟施工场地和便道、基础施工、材料设备及土石方运输等施工活动将占用和破坏城市道路，同时增加城市道路的负荷，使城市交通受到较大干扰，本工程的运营将改善城市交通条件，带动商业及其他城市公共设施的发展，缓解本工程运营期水污染物排放量见表3-13（详见第8章）。表3-13全线污水及其主要污染物排放量统计表废水排放量主要污染物排放量统计（t/a）BOD5石油类动植物油袍江车辆段污染物产生量8.99920.72污染物削减量//污染物排放量7.7094.74污染物产生量2.6284.472.628污染物削减量//////污染物排放量2.6284.472.628污染物产生量25.194.018污染物削减量00污染物排放量4.018本工程运营产生的固体废物主要为生活垃圾及车辆段生产固废，生活垃圾产生量为570t/a，生产固废产生量为115.5t/a（其中危险废物产生量为15.5t/a）。浙江省工业环保设计研究院有限公司·43·杭州市教工路149号第4章工程沿线和地区环境概况绍兴市位于浙江省中北部、杭州湾南岸。东连宁波市，南临台州市和金华市，西接杭州市，北隔钱塘江与嘉兴市相望，位于北纬29°13′35"至30°17′30"、东经119°53′03"至121°13′38"之间，属于亚热带季风气候，温暖湿润，四季分明。全境域东西长130.4km，南北宽118.1km，海岸线长40km，陆域总面积为8273.3km2。工程区所在绍兴市地处杭州湾南岸，宁绍平原西部，会稽山北麊。东距宁波110km，西离杭州60km，地势从南向北倾斜。城市以南为侵蚀剥蚀丘陵，会稽山脉绵延其间，地形起伏，山岭重叠，海拔高度20～500米不等。城市以北是泻湖，湖沼平原，海拔高度5米左右，地势低洼，湖泊众多，水网密布。城市位于丘陵到平原的过渡地带，地形大致是中部稍高，海拔高度5.5～6.8米，四周稍低，海拔高度4.5~5.0米，宛如覆盆。区内有孤山拔起于平原之中，海拔高度20～120米不等，山体由南西向北东延伸，断续通过城市中部。绍兴河道密布、湖泊众多，向以“水乡泽国”享誉海内外。主要分属两大流域，钱塘江流域和甬江流域。属钱塘江流域的主要有曹娥江、浦阳江和壶源江，属甬江流域的仅有姚江支河。曹娥江，境内长156.60km；浦阳江境内长67.60km；浙东运河境内长93.7km（西段钱清至曹娥江78km；东段曹娥江赵家坝至驿亭长坝闸15.70km）。是中国东南地区最古老的著名水利工程和旅游胜地。浙江省工业环保设计研究院有限公司·44·杭州市教工路149号区内河流主要有发源于南部丘陵区的漓渚江、娄宫江、坡塘江、南池江和平水江汇集而成的鉴湖水系，河流进入平原后，河湖勾通，交织成北部平原区水面率很高的河网水系，由西南往东北经西北部的三江闸流入曹娥江。风则江、淡港、内河、城北河组成环城河道，此外城内还有河流17条，多年平均水位3.81米，最高洪水位5.47米，城市四周多在洪水淹没范围之内。根据场地西南侧斗门镇水位特征，拟建场地20年一遇水位为黄海高程4.99m，50年一遇水位为黄海高程5.14m，百年一遇水位为黄海高程5.19m，河网控制高水位为黄海高程4.30m，河网控制高水位为黄海高程3.40m，正常水位为黄海高程3.90m。绍兴处于中、北亚热带季风气候过渡地带，季日照丰富，湿润温和。春季，冬、夏季风交替，太阳辐射增强，气温渐升，冷暖空气活动频繁，春雨连绵，雨水增多，风向多变，天气变化大，常有倒春寒、大风冰雹出温冷害等常有出现。年平均气温在16.9℃左右，年降水量1258mm左右。工程区区域构造上属钱塘江台褶带东端与浙东南褶皱带交接区，近场区区域断裂中有北东向的江山--绍兴断裂、常山--漓渚断裂，北西向的孝丰-三门湾断裂、东西向的昌化-普陀断裂带，由于断裂活动微弱，未影响到上部土层，据区域地质资料，测区内未发现第四纪断层，因而本地区属相对稳定地带。四系覆盖层厚度总体较大，多在18.8m～67.2m之间，上部为普遍厚度较大粘性土层、粉土层、海相淤泥质土层及河流相砂层、卵砾石层，底部或有厚度不大的坡洪积及残坡积层粘性土夹碎石；山前冲洪积平原区第四系覆盖层总体不厚，多在3.6m～30.0m之间，上部为厚度不大的湖沼相粘性土层，其下即为坡洪积相的碎石土层，底部残坡积层分布较广泛，局部浅部也分布有较薄的海相淤泥质土层。浙江省工业环保设计研究院有限公司·45·杭州市教工路149号根据区域地质资料和本次钻孔揭露场区前第四系地层主要有⑩层白垩系下统朝川组（K1c）、侏罗系上统黄尖组（J1h）、奥陶系砚山组（O1y），按照不同基岩岩性分别划分为⑩a泥质粉砂岩、⑩b凝灰质砂砾岩、⑩c凝灰岩、熔结凝灰岩、石灰岩。结合区域地质资料，勘探深度范围内（勘探孔最深78.0m）上部为新近堆积的填土和海相沉积的淤泥质软土层，中、下部为河流相沉积的粘性土层、砂层及圆砾层，场区地基土按地质时代、成因类型及工程特性，结合绍兴市工民建勘察常用的地层编根据地下水的含水介质、赋存条件、水理性质和水力特征，勘探揭露范围内场地地下水类型主要是上层滞水、第四纪松散岩类孔隙潜水、孔隙承压水、基岩裂隙水、（1）上层滞水上层滞水赋存于人工填土、耕植土层中，沿线均有分布，主要接受大气降水、农田灌溉和自来水、雨水、污水等地下管线的垂直渗漏补给。不同地段含水层的渗透系高低变化很大的特点，临河处及局部地段杂填土中水量较大。（2）孔隙潜水星分布的②2层粘质粉土中，由大气降水径流补给以及河水的侧向补给，排泄主要通雨及内河水位涨落影响较大。潜水水量不大，地下水位随季节变化。勘察期间测得的水位一般为0.20～2.30m，相应高程为3.12m～10.32m，其中冲海积平原区(Ⅰ区）水位高程为3.12m～5.12m，山前冲洪积平原区(Ⅱ区）水位高程为4.09m～10.32m。根据区域水文地质资料，浅层地下水水位年变幅为1.0～2.0m。（3）孔隙承压水(Ⅰ区）孔隙承压水主要分布于深部的⑧大层中，包括⑧1层粉细砂、⑧3层含砾中粗浙江省工业环保设计研究院有限公司·46·杭州市教工路149号…昨…昨…砂及⑧4层圆砾，水量丰富，隔水层为上部的粘性土层(⑦2、⑦3层)。该层承压水主要接受古河槽侧向径流补给，侧向径流排泄，受大气降水垂直渗入等的影响较小；山前冲洪积平原区(Ⅱ区)孔隙承压水主要分布于浅部的⑨大层中，主要位于⑨1层碎石夹粘性土，水量中等丰富，隔水层为上部的粘性土层(①₂、③2、④₂、⑤2、⑥4、⑦₂层),该层承压水含水层在坡脚位置与山坡残坡积层连通，接受大气降水的补给。(4)基岩裂隙水基岩裂隙水水量受地形地貌、岩性、构造、风化影响较大，补给来源主要为上部第四系松散岩类孔隙潜水，次为基岩风化层侧向径流补给；径流方式主要通过基岩内的节理裂隙、构造由高高程处向低高程处渗流。根据本场地基岩岩性及基岩内的节理构造判定，本场区基岩裂隙水水量较小、径流缓慢。(5)石灰岩岩溶水主要分布在岩溶发育区。岩溶水富水性较强，但极不均匀，与附近的河流有水力联系；补给方式分为灌式补给和渗入式补给，在低洼处汇集一定量的降水，通过漏斗或落水洞灌入地下或通过地面上微小的裂隙，较缓慢地渗入地下，汇入岩溶通道和地下河系之中；岩溶水主要沿溶洞及基岩裂隙循环流动。湾工程位置浙江省工业环保设计研究院有限公司.47·杭州市教工路149号绍兴市境内土壤类型多，分布复杂，性态特征各异，土质良好，多宜农业利用。带性的红壤、黄壤外，还广布着隐域性的水稻土、潮土、盐土和紫色土、石灰岩土、垂直地带性土壤，主要分布在中部会稽山，北其中天然森林植被有针叶林、阔叶林、灌木林、混交林、竹林和盐生等6类，覆盖率达46.2%。人工植被主要有粮油作物、经济作物和观赏植物等三大类。其中：粮油、17种。境内动物资源丰富，饲养动物有4类、170余个品种；野生动物有兽类80余8种、二级59种，省级重点保护野生动物73种。在各种动植物中，具有药用价值的达1200余种，其中中草药资源植物类有1000余种，动物类有200余种。