2023年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》高分通关卷（五）附详解

2023年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》高分通关卷

（五）附详解

一、单选题

1.混凝土预制构件桁架的堆放层数应不超过（）。

A、二层

B、三层

C、四层

D、五层

答案：A

2.斜坡堤堤心石水上抛填块石，应根据水深、水流和波浪等自然条件对块石产生

的（）的影响，确定抛石船的驻位。

A、漂流

B、位移

C、变位

D、移位

答案：A

解析：砂垫层抛填时，应考虑水深、水流和波浪等自然条件对砂粒产生漂流的影

响，可通过试抛确定抛砂船的驻位。当水深较深、流速较大时，宜采用泥驳抛砂

或其他措施。

3.板桩建筑物锚碇系统拉杆的安装，拉杆连接钱的转动轴线应位于（）。

A、垂直面上

B、向海侧倾斜面上

C、向陆侧倾斜面上

D、水平面上

答案：D

4.重力式码头胸墙混凝土直接在填料上浇筑时，应在（）浇筑。

A、填筑后

B、填筑密实后

C、填筑密实三个月以后

D、填筑密实六个月以后

答案：B

解析：直接在填料上浇筑胸墙混凝土时，应在填料密实后浇筑。

5.水运工程单位工程完工后，（）应组织有关人员进行检验。

A、施工单位

B、监理单位

C、建设单位

D、质量监督单位

答案：A

解析：单位工程完工后，施工单位应组织有关人员进行检验，自检合格后报监理

单位，并向建设单位提交单位工程竣工报告。

6.一般事故处理工作应当在30天内做出批复，批复时间可以适当延长，但延长

的时间最长不超过（）天。

A、60

B、30

C、45

D、90

答案：B

解析：重大事故、较大事故、一般事故，负责事故调查的人民政府应当自收到事

故调查报告之日起15日内做出批复;特别重大事故。30日内做出批复，特殊情

况下，批复时间可以适当延长，但延长的时间最长不超过30日。

7.从1957年起，我国采用O作为全国地面高程的起算面。某地面点到该平均

海平面的竖直距离称为该地面点的高程（对于高山也称为海拔高度）。

A、珠江口海平面

B、黄河口海平面

C、东海吴淞口海平面

D、青岛验潮站所测的黄海平均海平面

答案：D

8.船舶撤离时机应能确保自航施工船舶在（）级大风范围半径到达工地5h前抵

达防台锚地。

A、6

B、7

C、8

D、9

答案:C

9.分期实施的疏浚工程按（）划分单位工程。

A、工程量

B、疏浚土质情况

C、施工阶段

D、工期长短

答案：C

解析：分期实施的疏浚工程按施工阶段划分单位工程。

10.筑坝工程的常规施工工序包括①测量放样；②水上沉排；③坝体表面整理;

④水上抛石；⑤水上抛枕；⑥坝根接岸处理等项，其一般施工流程为()o

A、①②③④⑤⑥

B、②①⑥④⑤③

C、①⑥②⑤④③

D、②⑤④⑥③①

答案：C

解析：

图IE42O135-I筑坝工程一般施I流程

11.当混凝土强度等级大于或等于C30,计算的强度标准差小于3.OMPa时，计

算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为()。

A、2.5MPa

B、3.OMPa

C、3.5MPa

D、所计算的标准差

答案：B

解析：当混凝土强度等级为C20或C25,计算的强度标准差小于2.5MPa时，计

算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为2.5MPa；当混凝土强度等级

大于或等于C30,计算的强度标准差小于3.OMPa时，计算配制强度用的混凝土

立方体抗压强度标准差应为3.OMPao

12.施工组织设计应在（）的领导下编写，并经（）审查后报企业审定。

A、项目总工程师

B、项目经理

C、项目技术主管

D、项目工程主管

答案：B

解析：施工组织设计应在宣布中标之后，在项目经理的领导下，由项目总工程师

组织经理部的人员分工协作进行编写，由项目总工程师统一汇总、协调，以保证

各项内容的正确性及其相互关系的协调性。施工组织设计经项目经理审查签字后,

应报企业主管领导人审定，在工程开工之前，将经企业主管领导人审批后的施工

组织设计报送业主和工程监理单位。

13.在内河施工采用钢桩定位时，宜采用（）o

A、顺流施工

B、逆流施工

C、顺流施工并下尾锚以策安全

D、分条施工

答案：A

解析：在内河施工，采用钢桩定位时，宜采用顺流施工;采用锚缆横挖法施工时，

宜采用逆流施工;当流速较大情况下，可采用顺流施工，井下尾锚以策安全。

14.(),有船单位和项目经理部要编制防台预案。

A、每年进入台风季节后

B、每年台风季节到来前

C、每年年初

D、任何时候

答案：B

解析：每年台风季节到来前，有船单位和项目经理部要编制防台预案。工程船舶

要落实项目部制定的各项安全技术措施，并根据现场情况选择安排可靠的船舶避

风锚地和停靠地点，制定船舶防台安全技术措施，绘制工程船舶锚泊图。

15.高桩码头工程施工组织设计编制中，分析和确定施工特点、难点是施工的。

问题。

A、特殊

B、主要

C、关键

D、重要

答案：C

解析:分析和确定施工特点是施工的关键问题,施工准备中要用合理的施工方案,

采取有效的措施予以解决。

16.重力式码头干地填土的填料应分层压实，每层填土虚铺厚度，对机械夯实或

辗压不宜大于()o

A、0.2m

B、0.3m

C、0.4m

D、0.5m

答案:C

解析：当干地施工采用黏土回填时，接下列规定执行:填料应分层压实，每层填

土的虚铺厚度，对人工夯实不宜大于o.2m,对机械夯实或碾压不宜大于0.4m;

填土表面应留排水坡。

17.大型施工船舶防风、防台是指船舶防御风力在()级以上的季风和热带气旋。

A、8

B、7

C、6

D、5

答案：C

解析：1.大型施工船舶是指起重船、打桩船、挖泥船、半潜驳、浮船坞、炸礁船

等。2.大型施工船舶防风、防台是指船舶防御风力在6级以上的季风和热带气旋。

3.在北半球，热带气旋是发生在热带海洋面上急速反时针旋转、暖中心结构的气

旋性旋涡，中心气压低，风力大。

18.水运工程交工验收前，O应提交工程质量评定或者评估报告。

A、监理单位

B、建设单位

C、施工单位

D、质检单位

答案：A

19.承包人对所施工工程的照管和维护责任到()为止。

A、隐蔽工程验收合格

B、主体工程验收合格

C、工程接收证书颁发

D、工程交工并结算

答案：C

解析：工程接收证书颁发前，承包人应负责照管和维护工程。工程接收证书颁发

时尚有部分未竣工工程的，承包人还应负责该未竣工工程的照管和维护工作，直

至竣工后移交给发包人为止。

20.高桩码头岸坡回填时，高桩基处的回填应()o

A、先回填水侧

B、先回填陆侧

C、水陆两侧对称回填

D、沿桩周对称回填

答案：D

多选题

1.斜坡堤土工织物铺设块的拼缝宜采用()连接，但在长度方向(主要受力方向)

不得有接头缝。

A、顺缝

B、直缝

C、丁缝

D、包缝

E、线缝

答案：CD

2.施工组织设计的主要技术经济指标包括（）。

A、工期指标

B、质量指标

C、安全指标

D、成本指标

E、业绩（形象）工程指标

答案：ABCD

解析：包括指标的确定及对指标的分析与评价;实现该指标的难点及对策等。这

些指标主要有:工期指标、质量指标'安全指标、成本指标、劳动生产率指标、

技术进步与创新等。

3.大型施工船舶出海调遣航区划分为（）o

A、无限航区

B、近海航区

C、沿海航区

D、内海航区

E\遮蔽航区

答案：ABCE

解析：海船的航区划分为以下四类:1.无限航区;2.近海航区;3.沿海航区;4.遮蔽

航区。

4.港航设备安装及水上交管工程专业承包资质分为()o

A、特级

B、一级

C、二级

D、三级

E、四级

答案：BC

解析：专业承包费质：1.港口与海岸工程专业承包费质分为一级、二级'三级。

2.航道工程专业承包费质分为一级、二级'三级。3.通航建筑物工程专业承包资

质分为一级'二级、三级。4.港航设备安装及水上交管工程专业承包资质分为一

级'二级。

5.驳船装运预制构件时，应注意甲板的强度和船体的稳定性，宜采用()装驳。

A、连续式

B、按序排列式

C、间隔式

D、宝塔式

E、对称的间隔方法

答案：DE

解析：驳船装运预制构件时，应注意甲板的强度和船体的稳定性，宜采用宝塔式

和对称的间隔方法装驳。吊运构件时，应使船体保持平稳。

6.高桩码头工程施工组织设计编制中，应按工程地质报告所提供的资料，将与施

工有关的费料列入，包括土层厚度，层顶标高，重力密度，天然含水量，内摩擦

角，黏聚力，压缩系数，()等。分析施工中应注意的事项。

A、标准贯入击数

B、静力触探值

C、土的层底标高

D、土的平均厚度

E、土层名称

答案：ABCE

解析：高桩码头工程工程地质条件按地质报告，将与施工有关的资料列入，并应

列表表示。表中包括土层名称'厚度、层顶和层底标高、重力密度、天然含水量、

内摩擦角、黏聚力'压缩系数、标准贯入击数和静力触探值等。

7.单位工程观感质量评价应由质量监督机构组织()参加进行。

A、质检单位

B、建设单位

C、施工单位

D、监理单位

E、设计单位

答案：BCD

解析：单位工程观感质量评价应在单位工程完工后及时进行，并应由质量监督机

构组织建段、监理和施工单位的有关人员在施工和监理单位检查的基础t共同进

行。

8.对于混凝土拌合物运送至浇筑地点时出现离析、分层或稠度不满足要求的处理,

正确的方法有()o

A、对混凝土拌合物进行二次搅拌

B、少量加水二次搅拌

C、加入水和胶凝材料搅拌

D、保持水胶比不变

E、直接废弃

答案：ACD

解析:混凝土拌合物运送至浇筑地点如出现离析、分层或稠度不满足要求等现象，

应对混凝土拌合物进行二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水。稠度不足时可同时

加入水和胶凝材料，保持其水胶比不变。采用泵送混凝土时供应的混凝土量应能

保证混凝土泵的连续工作。如因故间歇，间歇时间不应超过45min。

9.非织造(无纺、针刺)土工布的功能主要有()o

A、反滤功能

B、隔离功能

C、排水功能

D、防渗功能

E、加筋功能

答案：ABC

10.工程勘察中的原位测试试验一般应包括()O

A、标准贯入试验

B、十字板剪切试验

C、静力触探试验

D、颗粒级配试验

E、压缩系数试验

答案：ABC

简答题(总共5题)

1.某港的理论深度基准面与黄海平均海平面的高程差为2.0m,该港地形图中标

准的港口的港池泥面高程为74.0m,某施工单位需通过港池拖运至安装地，沉箱

施运的最小稳定吃水为13m,沉箱拖运时的潮高为0.5m,富余水深按规范规定不

得小于0.5m。1、沉箱拖运是否可行？计算水深说明理由。2、如果拖运可行，

潮高至少要多少米？在正常航速条件下拖轮对沉箱的曳引作用点设在什么位置，

拖运最为稳定？3、沉箱浮运拖带浮运前，要进行哪些验算？4、沉箱在预制场下

水有哪些方法？

答案：

I?

1、依据题意，各水位间的方程关系如图所示按港航工程水深计算的原则，拖运

沉箱时可利用的水深：14.0-2.0+0.5=12.5m出运沉箱的需要的最小水深：13.0+

0.5=13.5m12.5mV13.5m所以拖运沉箱是不行的，水深不够。2、14.0-2.0+h>1

3.0+0.5h、1.5m为使沉箱拖运可行，潮高至少要达到1.5m,当潮高达到和超过

1.5m时，沉箱拖运可行，在正常航速下，拖轮对沉箱的引点应设置在沉箱定倾

中心以下10cm,左右的位置，拖运最为稳定。3、沉箱在海上拖运前必须进行沉

箱的吃水，压载，浮游稳定性验算，如果在下水后和拖运过程中沉箱的形态有所

变化和调速，则要根据变化后的新形态重新进行上述的验算。4、沉箱下水常用

的方法有：预制场固定式滑道下水半潜驳下水浮船坞下水干船坞内预制直接灌水

出运。

2.某打桩船职工冯某上身伸进笼口检查柴油锤，被正在下降的提升架挤压，由于

当时指挥紧急停车，避免了重大事故发生，但不幸的是冯某右肋已骨折。问题：

⑴该事故的等级？（2）造成该事故的原因？（3）有何防范措施，防治该事故的发

生？

答案：（1）该事故为重伤事故。（2）违章作业，现场缺乏安全监控人员。（3）1）悬

锤提架时禁止检查，提架提锤时不得将身体伸进架内笼口危险区。2）起吊物件下

不准站人，操作。3）加强现场的安全检查和监管。

3.水运工程项目完工应及时进行质量检验与合格评定。问题：（1）水运工程质量

检验是怎样划分的？（2）水运工程质量是怎样划分的？（3）水运工程单位工程质

量达到合格，必须满足哪些条件？

答案：（1）根据《水运丁程质量检验标准》规定对水运丁程划分为分项、分部、

单位工程、单项工程和建设项目进行质量检验。分项工程：是分部工程的组成部

分，一般按工程施工的主要工序或工种、材料、施工工艺和设备的主要装置等划

分。分部工程：是单位工程的组成部分，一般按构成工程结构的主要部位划分。

单位工程：是单项工程的组成部分，一般按具备独立施工条件建成后能够发挥设

计功能的工程。单项工程：建设项目的组成部分，在施工图设计阶段具有独立的

设计文件，建成后能够独立发挥生产能力和效益的工程。建设项目：按照同一个

总体设计进行建设，全部建成后才能发挥所需综合生产能力或效益的基本建设单

位。港口与航道工程的具体划分规定如下：1）码头工程按泊位或座划分单位工程;

2）防波堤工程按座或合同标段划分单位工程，长度较长的，以长度1000~2000m

划分为一个单位工程；3）船坞'船台'滑道按座划分单位工程；4）港区堆场、道

路按设计单元划分单位工程；5）翻车机房按座划分单位工程，翻车机房地下廊道

作为一个单位工程；6）船闸主体作为一个单位工程；上下游引航道及导靠船建筑

物各为一个单位工程；7）堤坝、护岸'固滩和炸礁工程按座或合同标段划分单位

工程；长度较长的整治建筑物以2~5km划分为单位工程；8）航道、港池、泊位和

锚地的疏浚工程各为一个单位工程;9）长度较长的航道疏浚工程按合同标段或节

点要求划分单位工程；10）分期实施的疏浚工程按施工阶段划分单位工程；11）

隆域形成的吹填工程按合同或设计文件的区域划分单位工程。施工企业在开工前

应在建设单位的组织下、监理单位参加对单位工程和分部、分项工程作出明确划

分，并报水运工程质量监督机构备案，据此进行质量控制和检验。（2）《水运工

程质量检验标准》规定：水运工程的分项、分部和单位工程的质量，均分为“合

格”和“不合格”两个等级。（3）单位工程质量等级达到合格，必须满足以下条

件：1）所含分部工程的质量全部合格；2）单位工程质量控制资料和所含分部工程

有关安全和主要功能的检验资料完整；3)主要功能项目的抽检结果符合相关规定;

4)观感质量符合规范要求。

4.某港口工程沉箱预制混凝土设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值为45MP

a,经计算和试配确定混凝土的配合比为1:1.15:2.68,水灰比为0.40,高效减

水剂的掺量为水泥重的0.7%,AE引气剂的搀量为水泥重的0.08%,混凝土的含

气量为4.0%。问题：(1)混凝土的施工配制强度应是多少？(2)该混凝土的砂率

是多少？(3)计算1m3该混凝土的材料用量(水泥、砂、碎石、水、高效减水剂'

AE引气剂)各为多少？提示：水泥的相对密度3.1,砂的相对密度2.62,碎石

的相对密度2.65,。可取5.5MPa。

答案：(1)混凝土的施工配制强度=45+1.645X5.5=54MPa；(C45的混凝土取。=5.

5MPa)(2)混凝土的砂率=(1.15/2.62)/[1.15+2.62+(2.68/2.65)]=29.1%；砂的

相对密度取2.62,碎石的密度取2.65(3)[(1/3.1)+(1.15/2.62)+(2.68/2.65)+

0.40]=V-(1-0.04)V=2.261m3该混凝土水泥用量=1000/2.26=442.5kg；1m3该混

凝土砂用量=442.5X1.15=508.9kg；1m3该混凝土碎石用量=442.5X2.68=1186k

g;1m3该混凝土拌合水用量=442.5X0.4=177kg；1m3该混凝土高效减水剂用量;

442.5X0.7%=3.1kg；1m3该混凝土AE引气剂用量=442.5X0.05%=0.22kg。

5.我国最大也是目前世界上规模最大的河口航道整治工程——长江口深水航道

整治工程中的北导堤、南导堤、丁坝等是其主体水工建筑物，导堤的断面见下图

1\图2、图3所示。

图1长江口深水航道整治工程好堤断面示意图

图2长江口深水航道整治T程导堤断面图

在该工程中应用了许