高铁接触网案例 车载接触网运行状态检测装置_第1页
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文档简介

三、表现形式二、系统概念一、运用背景目录CONTE

NT四、工作形式七、数据处理与分析五、检测项目六、检测成果运用3C系统的背景？接触网维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则，遵循精细化、机械化、集约化维修方式，依靠铁路供电安全检测监测系统（6C系统）等手段，确保接触网运行品质和安全可靠性、而3C是6C系统的组成部分。什么是3C系统？车载接触网运行状态检测装置简称“3C”：指在运营的动车组上安装车载接触网运行状态检测装置、随着动车组运行、在线检测接触网、弓网匹配运行状态。“3C”长什么样子呢？“3C”总体示意图红外数据图像数据报警数据电源线缆各类传感数据GPS、惯导数据“3C”车顶设备示意图高清可见光像机减震平台安装底座一体化防护平台光线传感器与自动照明系统远程通信模块主机通信控制模块红外热像仪任务计算机与卫星定位系统“3C”车顶安装实际情况“3C”工作形式“3C”检测项目有哪些？“3C”检测项目有：

（1）接触线动态拉出值、高度、接触线的相互位置

（2）燃弧次数、燃弧时间、燃弧率

（3）接触网温度

（4）受电弓的运行状态“3C”

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