高三英语试卷讲评课小议及高速公路扩建路基沉降特性及其影响因素

PAGE高三英语试卷讲评课小议摘要：试卷讲评课在高中，尤其是高三英语教学中占很大比重，是教学中的主要课型之一，有着至关重要的地位。可以说高三英语教学的成功很大程度上取决于试卷讲评课的成功与否。高质量的试卷讲评需要教师课前精心准备，在讲评过程突出重难点、讲究方法的同时，拓展延伸，跟踪训练并课后及时巩固，这样才能从根本上达到试卷讲评的目的。关键词：试卷讲评；解题思路；巩固；效果

英语教学过程中，尤其是步入高三，进行大量的练习及测试是检测，巩固和提高学生学科成绩的最必要而且最有效的方法。测试是促进教学效果的重要辅助手段，而试卷讲评是考试环节的延伸，也是教学过程中不可缺少的一个重要环节，是一个夯实、整合与拓展的过程。无论月考、联考、期中、还是期末，每次测试之后，教师都要进行试卷讲评。试卷讲评起着帮助学生进一步理解知识、熟练技能、查缺补漏、总结经验、拓展思路、揭示规律、提高能力的重要作用。因此，作为英语教师，应该特别注意不要忽视试卷讲评这一重要环节。笔者根据多年从教经验，并结合英语教学实际，从以下几个环节来尝试探讨提高试卷讲评课的效果：一、课前充分准备，做好试卷分析“试卷分析”的重要功能是了解教学效果，了解学情，了解教学定位、方法、策略是否得当，了解学生掌握知识的水平，哪些知识点的掌握还不到位，学习效果与教师的预期有怎样的差距，等等。根据发现的问题，寻找产生的原因、寻求解决的办法，由此调整教学策略，改进教学方法，提高教学质量。具体包括以下几个步骤：1、认真分析考试试卷情况每份试卷进行讲评前，我都会从头到尾把试卷亲自做一遍，一方面认真分析试卷中的知识点的分布情况，并对考点所占分数比例进行分析和研究，另一方面要分析试卷中各题难易情况，明确各难、易点所占分数的比例，同时思考这样几个问题：所考查内容是否超出了学生的知识范围?试题的设计是否能够达到预期目标?学生可能会在哪儿出错？2、认真分析学生答题情况对于学生来说，试卷的价值在于发现错误、纠正错误，反思学习方法和学习盲点，全面提高学习成绩。出错多的题目应是评讲的重点，所以每次测试后我都会及时阅卷并统计错误情况，把每道题型的得分平均分算出来，同时既关注各题、各知识点学生得分、失分情况，也注意每位学生每道题目的得分情况，了解每位学生的强项和弱项。与此同时把每道题型完成的最好与最差学生的名字记下来，把这些内容制成幻灯片，让每个学生清楚自己的差距及日后要努力的方向和目标。统计完学生的出错情况后，我再仔细地翻看学生的试卷，掌握学生卷面情况。比如，学生涂卡有无错涂、漏涂或不规范填涂，弄清学生出错的原因。这个时候我的关注点主要放在学生的阅读表达及书面表达上，对于典型试卷和典型错误我会理出来，用于上课时的投影材料。如果时间允许我还会在讲评试卷前和一些学生聊聊，询问考试及有关的情况，争取获得更全面的考试分析及评价。3、认真备好讲评课，优化讲评策略经过上面的准备工作，我对学生试卷上出现的问题已经胸中有数。备课时做到以下两点：一备讲评内容，讲什么，哪些该讲，哪些不该讲，哪些重点讲，所有这些都做到心中有数。二备讲评方法，讲解试卷时既要照顾成绩好的学生，又要特别注意成绩差的学生，要挖掘学生学习中的优点和长处。我在备课时，尤其注意课堂上学生主动性的发挥，在每道需要重点讲评的题号前都标上学生的姓名，使学生能在课堂上开口，对评讲方式和解题思路进一步优化，这样才能使讲评课达到事半功倍的效果。二、课堂高效讲评，知识与能力并重在试卷讲评课型上，讲解是课堂教学的最基本形式。讲评试卷的目的，一是为了巩固旧知，二是为了提高能力。如果单纯以教师为主进行单项信息交流，教师讲，学生听，学生处于被动地位，不利于培养学生的创造精神，也不利于提高学生学习及解题能力。就我本人而言，我一贯遵循学生先分组讨论，再委派代表或组内轮流上台讲解，尽量由学生自己解决问题，不足不到之处再由老师补充。具体讲评试卷时，做到以下三点：1、重视知识点的归纳和系统化。一套试卷知识点的涵盖面很大，而出现在试卷中的知识点比较零散，因此，讲评中我首先交代试题考查知识内容和目标要求。目标要求涉及学生英语语言知识的识记、理解、分析、运用等方面的能力。比如说，对于语法选择题，要说明每道题目的考查范围，是考查时态、语态还是短语的习惯搭配，等等。这样，学生就能够明确解答问题所必备的知识，有助于学生对该方面知识的全面理解和掌握，便于学生提高复习效率，同时认清自己学习中的不足，以便查漏补缺，确定今后的学习目标和努力方向。2、重视解题能力的培养。（1）以点带面，适度拓展。试题受考试卷面、时间的限制，不可能将所学知识全部涉及、面面俱到，出题者往往以点带面体现课本知识。讲评时就应从这一“点”出发，把“面”带出来呈现给学生，针对一些重要的知识点引申出相关的知识点，使学生的知识得到拓宽、加深，并使知识网络化、系统化。同时，要透过具体问题拓展外延把试题进行变化，可以在原有题目的基础上借题发挥，也可以将答案要点进行增加丰富，还可以将考点扩展、深化、增加难度，让学生在试题讲评中能有所发现、有所提高。（2）注重解题思路和技巧的指导。不同的题型有不同的解题思路、解题方法和技巧。在评讲时，我首先给学生讲解答题的基本思路，使学生逐步掌握答题的基本方法和技巧，然后再归纳考点。例如：阅读理解题常常考查学生对文章深层意义的理解，包括说出文章的主题、寓意、结论以及作者的写作目的、对某个问题的看法和态度等，学生在做这类理解题时常犯错误。教师在引导学生进行分析后，要进行归纳总结：抓文章的深层意义，不是瞎碰乱猜，也不能根据个人观点、常识随意而定；要善于发现文章中的“蛛丝马迹”、“弦外之音”，按照文中的提示，考虑到上下文的联系，通过概括、归纳和推理，理解文章的主旨，从而确定问题的真确答案。此外，讲评时，还要注意学生答题可能会产生的错误思路，要帮助学生分析产生错误的原因并要求他们从中吸取教训。3、重视营造和谐愉悦的课堂气氛。师生互动，和谐愉悦的课堂有利于教学顺利进行，也有助于良好的教学效果。因此，讲评课要以赞扬、肯定为主调，引导和鼓励学生以个人的发展为参照，关注自己的努力和进步情况。讲评时只对题不对人，不能伤害学生的自尊心，这是每一位教师在讲评试卷时必须要注意的。在试卷讲评时，不可忽视各类学生的心理状态，要用好赏识激励手段；而有的教师把试卷讲评课变成了对学生的批评课。在课上常听到教师这样的话，如：“这样容易的题目都解不出来？”“这些内容我平时是否再三强调过？”“这道题我都讲过好几遍了，你们怎么还不会？”“这是考前刚刚讲过的”等。一味地责怪、批评学生，甚至冷嘲热讽，只会导致学生情绪紧张，思维迟缓，对学习望而生畏，甚至会产生对立情绪，影响师生的情感。教师应借助讲评课的契机，对学生进行赏识激励。对成绩好、进步快的学生提出表扬，鼓励其再接再厉，再创佳绩。对那些成绩暂时落后的学生，教师要善于挖掘他们的闪光点，肯定其进步，和他们一起寻找原因，一起研究怎样做才能修正为正确答案，鼓励其克服困难、树立信心、奋起直追。

三、课后及时巩固，设计反馈练习一堂好课，不仅要有好的开端而且还要有耐人寻味的结尾。而在实际教学中大多数教师往往会忽视课后的“巩固练习”这一环节的设计。而对于试卷讲评，这一环节显得尤为重要，它将直接影响英语教学的成效。学生在试卷中所反映的问题大多是教学中的重点和难点，甚至是教师教学中的盲点或不足。一堂试卷讲评结束后，期望学生完全掌握其中的知识是不现实也是不可能的。所以，为了巩固讲评效果，讲评后，教师应该采取必要的手段促使学生尽快消化讲评内容。我的做法通常是：课堂上留一定时间让学生消化讲评内容，总结测试中的经验教训；或课后布置适量的、有针对性的作业；或在接下来的新课中适当地结合并呈现测试中出现的问题等等。讲评课结束后，我还会找一些考的特别差的学生谈心，针对个人具体情况提出合时的意见及建议。如果发现个别学生对某些问题理解还不透彻，我还会及时地进一步给这些学生个别辅导，帮他们彻底弄清没有弄懂的问题，以免这些学生的问题像雪球一样越堆越大越难解决，只有这样才能全面提高学生的学习成绩。与此同时我坚持督促学生养成做错题笔记的习惯，学会分析自己的错误和学习状况，方便他们日后及时复习，累积知识，弥补知识盲点，尽量避免犯同样错误。高速公路扩建路基沉降特性及其影响因素摘要：结合广佛高速公路扩建以及佛开高速公路扩建工程，应用有限元方法建立了差异沉降的计算模型，分析了扩建路基的沉降特性，研究了路基高度、土基压缩模量、拓宽方式和宽度对路基差异沉降以及沉降曲线形态的影响。关键词：扩建路基；有限元；差异沉降；影响因素；AnalysisofdifferentialsettlementcharacteristicsandinfluentialfactorsofwideningsubgradeAbstract：withtheconcernaboutGuangfoandFokaiexpresshighwaywideningprojects,thefiniteelementanalysismethodisusedtoanalyzethedifferentialsettlementcharacteristicsofwideningsubgrade.andtheinfluentialfactorsofheightofsubgrade,compressivemodulus,wideningmodesandwidthwerestudied.Keywords:wideningsubgrade;finiteelementanalysis;differentialsettlement;influentialfactors;

引言近年来，随着我国经济的快速发展以及交通量的增加，越来越多的高速公路扩建工程被提到日程上来，目前我省正在实施的有广佛高速公路二次扩建工程，正在筹建的有佛开高速公路扩建工程以及广清高速公路扩建工程等。然而，扩建路基由于新老路基修建历史、填料和压实度的差异，新老路基顶面将产生横向不均匀沉降变形。这种不均匀沉降将会在路面结构中产生附加应力，一旦这种附加应力超过路面材料本身的容许强度，路面便会产生结构性破坏，本文主要通过分析扩建工程中新老路基差异沉降的特点和主要影响因素，希望能为了解扩建路基差异沉降机理提供一定参考。一、差异沉降的模型假设和计算参数（一）差异沉降的模型假设公路路基沉降主要由两部分组成，即地基在路基自重作用下的固结压缩变形以及路基本身的固结压缩变形。路基的工后沉降量主要是由地基土的沉降固结引起，但也不能排除路基本身的次固结变形，即土体骨架发生粘滞蠕变所致。路基顶面工后沉降即为土基工后固结变形与路基工后自身压缩变形之和。土基的工后固结变形应用有限元模拟计算，模型假设如下：（1）按空间问题考虑，进行三维有限元分析；（2）土体为弹塑性材料，采用Drucker-Prager模型；（3）新旧路基接触面完全连续，且不发生滑移；（4）边界条件：地基底面为三个方向完全约束；地基宽度两侧水平约束（X，Y方向）；地基和路基沿公路延伸方向（Z方向）水平约束；（二）模型计算参数以佛开高速公路为例，取旧路基宽26m，采用双侧拓宽方式，每侧拓宽8m，边坡1：1.5，路基高度取4m，计算长度（沿公路延伸方向）取1m，计算参数见表1。表1算例计算参数Tab.1Calculationparametersofexample类别/（kN.m-3）/MPa/（°）/kPa旧路基18500.352525新路基18400.352525旧土基18150.352025新土基1840.351525注：旧路基和新路基的模量取回弹模量E，土基模量取压缩模量ES。当分析某一因素对差异沉降的影响时，改变该参数值而保证其它参数不变。二、差异沉降的特点分析从有限元模型计算结果来看，新路基沉降大大高于旧路基沉降，沉降峰值出现在新路基路肩附近，旧路基中心线处沉降量最低。在旧路基中心和旧路肩边缘处沉降差异较小，新旧路基衔接处和新路基路肩处的差异沉降较大。造成这种差异的原因主要是由于旧路基较宽（26m），而每侧拓宽才8m，新路基对旧路基的作用力影响不到旧路基中心或者说影响很小；而中间新旧路基衔接段由于旧路基边坡各点高度渐变的原因，旧路基边坡上方新路基填土高度不一，因而沉降变化较大；若道路拓宽宽度较大，而路基填土高度较低，则旧路基坡脚线与新路基路肩边缘有一定距离，在此距离内新路基的填土高度是定值，均为路基填土高，则沉降值趋于相同。图1拓宽路基沉降分布Fig.1Settlementdistributionofwideningsubgrade由图1可以看出（蓝色表示沉降量最大区域，红色为沉降量最小区域），拓宽路基的差异沉降曲线（取半幅）呈“～”形，在旧路基中心沉降最小，新路基路肩附近沉降最大，在新路肩附近形成一个下凹的弯沉盆。拓宽路基的“～”形沉降曲线并非对称的，新路基段沉降曲线曲率半径要比旧路基段沉降曲线曲率半径大得多。旧路基段曲线比较平缓，尤其是靠近旧路中心一侧大体呈等斜率变化，而在新旧路基交界处以及新路基处的沉降曲线起伏变化较大。“～”形沉降曲线的具体形状根据路基的填土高度、土基压缩模量等变化而变化，由多种因素共同影响。三．差异沉降影响因素分析（一）拓宽方式和宽度对差异沉降影响1.单侧加宽[1]取4m高路基计算，对于单侧加宽的路基，随着拓宽宽度的增加，差异沉降也逐渐增加，当拓宽4m时，新旧路基最大差异沉降为7.6cm，而当拓宽路基拓宽宽度从4m增加到8m时，最大差异沉降增加到12.2cm，增加值为4.6cm，当拓宽宽度从8m增加到12m时，最大差异沉降只增加了1.8cm。可见，差异沉降的增加和拓宽宽度的增加是不同步的。并且，当拓宽宽度较小时，最大沉降发生在新路基路肩边缘处，随着拓宽宽度的增加，路基最大沉降点越靠近道路内侧，且在新路基出现反向横坡，即在新路基出现凹陷，在雨季容易出现雨水积聚，使路面使用功能下降且造成路面水损害。路面拓宽宽度越大，则在拓宽路基“～”形沉降曲线中的凹形沉降盆就越明显，这不仅仅容易造成积水，在行车荷载作用下，路面底部受差异沉降附近拉应力和荷载作用拉应力双重作用，极易造成路面纵向开裂。因此，在公路拓宽过程中必须限制拓宽宽度，建议以8m，即拓宽2车道为宜。2.双侧加宽双侧加宽的差异沉降曲线基本与单侧加宽相同，但新旧路基的最大差异沉降略有减小，这是由于双侧加宽使得旧路基两侧的受力得到平衡，新路基自重荷载对旧路中部的附加应力得到增加，从而使得旧路中心也发生较大的沉降，相应的减小了拓宽路基的差异沉降。若对于相同的拓宽宽度，双侧加宽能使得加宽路堤重量分配到旧路两侧，将极大的改善新旧路基沉降曲线形态，对路面结构的受力也是有利的。另外，双侧拓宽可以减少拓宽所需土石方量。但是，双侧拓宽也加大了工程的施工难度。（二）土基压缩模量对差异沉降的影响地基分别取压缩模量2、4、，6、8、10MPa进行分析计算。通过计算，得到了不同土基压缩模量下路基顶面各点最终沉降量，将其绘成图2和图3。图2压缩模量对沉降曲线的影响Fig.2Influenceofcompressivemodulusonthesettlementcurve图3土基压缩模量对拓宽路基差异沉降的影响Fig.3Influenceofcompressivemodulusondifferentialsettlementofwideningsubgrade从图2以看出，土基压缩模量对拓宽路基顶面沉降曲线影响极大。当土基压缩模量从2MPa增加到10MPa时，拓宽路基最大沉降量从26.76cm降低到6.17cm，而最大差异沉降从20.58cm降低到5.46cm。从计算结果以及沉降曲线中还可以得出以下规律：（1）土基强度提高速度和沉降减小的速度不成比例，而是存在减速性。从计算结果可知，土基从2MPa增加到4MPa，最大沉降减少12.46cm，而从8MPa增加到10MPa，最大沉降才减少1.3cm。也就是说，当提高相同的强度时，土基越软弱，则对降低沉降的效果越明显。这也从一个侧面反映出对于软弱地基进行处理的必要性；（2）土基在不同强度条件下，拓宽路基最大差异沉降也不同，总体上土基强度越低，拓宽后最大差异沉降越大，见图3；（3）土基强度变化时，拓宽路基顶面越远离旧路中心点，沉降变化越明显。（三）路基高度对差异沉降的影响公路工程中，不同路段的路基填土高度是不同的。对于拓宽公路，路堤越高，稳定性越差，所产生的不均匀沉降也越严重，有必要研究路基填土高度对差异沉降的影响。取土基压缩模量4MPa，对路基填土高度分别取2、4、6、8m，分别计算拓宽路基顶面各点最终沉降，并绘制沉降曲线如图4。图4路基填土高度对拓宽路基差异沉降的影响Fig.4Influenceofsubgradeheightondifferentialsettlementofwideningsubgrade从图4以看出，路基填土高度越高，拓宽路基不均匀沉降越大。路基填土高度为4、6、8m时，拓宽路基最大差异沉降分别为11.32、12.19、13.10