智慧城市基础设施 紧凑型城市智慧交通 征求意见稿

1GB/TXXXX—20XX/ISO37157：2018智慧城市基础设施紧凑型城市智慧交通本文件给出了协助规划或组织紧凑型城市智慧交通的原则。本文件适用于人口密度高、交通拥堵、资源紧张、发展迅速的城市，为人口密集区的城市居民提供高效便捷的交通出行方式，帮助解决城市交通拥堵问题，提高城市运行效率。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T50833—2012城市轨道交通工程基本术语标准GB/T32852.1—2016城市客运术语第1部分：通用术语3术语和定义GB/T50833—2012和GB/T32852.1—2016界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1紧凑型城市compactcity具有高密度紧凑型的开发模式，以高效连通的公交设施为基础的空间布局，为居民的工作和生活提供高效便捷的服务设施和出行方式的城市。3.2紧凑型城市智慧交通smarttransportationforcompactcities通过为城市居民提供高效便捷的公共交通出行方式，实现城市高密度开发，提高城市运行效率，增加城市活力。智慧交通方式，包括公共汽电车交通、轨道交通等公共交通方式。3.3公共交通方式publictransportmode采用城市公共汽电车、城市轨道交通、城市客运轮渡、缆车、索道等运载工具运送乘客的运营形式。[来源：GB/T32852.1—2016，2.2.1]3.4公共汽电车交通busandtrolleybustransit以公共汽车、无轨电车为运载工具的公共交通方式。[来源：GB/T32852.1—2016，2.2.1.1]2GB/TXXXX—20XX/ISO37157：20183.5城市轨道交通urbanrailtransit采用专用轨道导向运行的城市客运方式，包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮、自动导向轨道、市域快速轨道系统。[来源：GB/T32852.1—2016，2.2.1.2]3.6快速公共汽车交通busrapidtransit；BRT以大容量、高性能公共汽电车沿专用车道运行，有专用站台、实现站外售检票、乘客水平乘降，并配备智能调度系统、优先信号通行系统和乘客信息服务系统的快速公共交通方式。[来源：GB/T32852.1—2016，2.2.1.3]3.7轻轨交通lightrailtransit；LRT在全封闭或部分封闭线路上运行的中运量城市轨道交通方式，线路通常设于地面或高架桥上，也可延伸至地下结构内。[来源：GB/T50833—2012，2.0.9]3.8单轨交通monorailtransit采用电力牵引列车在一条轨道梁上运行的中低运量城市轨道交通系统，根据车辆与轨道梁之间的位置关系，单轨交通分为跨座式单轨交通和悬挂式单轨交通两种类型。[来源：GB/T50833—2012，2.0.10]3.9有轨电车tram与道路上其他交通方式共享路权的低运量城市轨道交通方式，线路通常设在地面。[来源：GB/T50833—2012，2.0.11]3.10磁浮交通maglevtransit通过磁力实现列车与轨道的非接触支承、导向和驱动的轨道交通。[来源：GB/T50833—2012，2.0.12]3.11地铁metro/undergroundrailway/subway在全封闭线路上运行的大运量或高运量城市轨道交通方式，线路通常设于地下结构内，也可延伸至地面或高架桥上。[来源：GB/T50833—2012，2.0.8]3.12自动导向轨道系统automatedguidewaytransitsystem在混凝土轨道上，采用橡胶轮胎，并通过导向装置，自动导引车辆运行方向的轨道交通系统。[来源：GB/T50833—2012，2.0.15]3.13市域快速轨道系统urbanrailrapidtransitsystem3GB/TXXXX—20XX/ISO37157：2018服务范围覆盖城市市域范围内的城市轨道交通系统。[来源：GB/T50833—2012，2.0.16]4紧凑型城市的智慧交通理念4.1概述连通紧凑型城市各类设施之间的交通系统宜便于城市居民使用。交通系统的车站或停靠站宜间隔较近，其间运行的车辆能够短距离启停。运行车辆的载客量不一定高。此类智慧交通系统能够为人口密集区的城市居民提供高效便捷的出行方式。4.2适合解决的城市问题本文件中描述的智慧交通原则适用于人口密集、交通拥堵、资源紧张和快速发展的城市，目标是为人口密集区的城市居民提供高效便捷的交通出行方式，帮助解决城市交通拥堵问题，提高城市运行效率。5紧凑型城市采用智慧交通如4.2所述，本文件所述的智慧交通可为人口密集区的城市居民提供高效便捷的交通出行方式，帮助解决城市交通拥堵问题，提高城市运行效率，增加城市活力。为了实现这一目标，宜选用符合5.3所述条件的交通方式。5.2实施范围紧凑型城市通过智慧交通连接如购物中心、办公区、医院、住宅区、教育设施和文化设施等城市生活和工作的区域，使得城市资源集约利用，城市高效运行，这样的区域为智慧交通的实施范围。采用智慧交通的紧凑型城市实例见附录A的表A.1。5.3智慧交通因素5.3.1概述所选交通方式提供的服务宜满足5.3.2至5.3.15规定的条件。注：轻轨交通、公共汽电车交通和自动导向轨道系统等都是促进紧凑型城5.3.2发车频率高峰时段发车频率宜不低于10分钟一次。注：通常情况下，人口密度和预期乘客数量越高，5.3.3车站/停靠站间隔4GB/TXXXX—20XX/ISO37157：2018设置车站或停靠站时，宜使其平均间距不超过1.7km，除非受地理条件、交通条件或其他特殊情况影响，难以在该距离上设置车站或停靠站。5.3.4有效面积紧凑型城市智慧交通宜覆盖半径1km范围的城市建成区。5.3.5运营网形状智慧交通运营网宜根据当地实际情况，由智慧交通枢纽中心向外呈放射状布置。5.3.6客车的便捷性、乘坐舒适性和安全性车辆宜方便包括老人、儿童和带小孩的乘客在内的所有城市居民上下车。行动不便的乘客宜能够在不需要或只需要很少帮助的情况下上下车。车辆宜为包括老人、儿童和残疾人在内的所有乘客提供舒适的乘坐体验。车辆的振动或噪音宜小。在条件允许的情况下，车辆宜配备空调。车辆也可设置存放婴儿车、轮椅、自行车或其他大型物品的空间。车辆宜配备扶手、把手、手握吊带和防滑地板，以确保安全，并宜配备畅通的通信渠道，特别是保障与调度员之间的及时沟通，防止发生紧急事故。5.3.7地理适用性交通系统的选用宜考虑当地的地理和气象条件。发展紧凑型城市智慧交通的区域通常有狭窄的街道。智慧交通系统宜适用于此情况。5.3.8运行性能车辆宜具有足够的加速能力，以确保在车站/停靠站间距短的线路上能够节省运行时间。5.3.9专用轨道轨道或专用车道宜根据实际情况，分为全时段或高峰期间仅供智慧交通系统使用。5.3.10环保车辆推广及性能提升宜采用排放量小、振动和噪音水平低的交通系统。此外，宜积极推广应用新技术，开发环保车辆，提高交通工具性能。示例：为提升环保性能，世界上许多城市都引入5.3.11土地再利用采用的智慧交通方式宜保证紧凑型城市的土地能够重新用于任何用途，而不会造成化学和地质方面的负面影响（包括土地污染和地质结构破坏）。5GB/TXXXX—20XX/ISO37157：20185.3.12节能采用的交通方式可节能，例如采用再生制动、降低能源消耗、优化运营时刻表或控制车辆运行性能等方式。5.3.13信息提供宜根据GB/T22486-2022中的信息提供服务向乘客提供关于交通运营的相关信息。5.3.14交通费用支付对于乘客付费的交通服务，宜提供数字支付、二维码识别和认证、人脸识别支付等电子支付方式，并与该地区其他公共交通系统的支付系统实现信息互通。5.3.15智慧交通换乘轨道交通站点和公交站点换乘距离宜不超过150米。5.4智慧交通实施对于所选的交通方式，宜建立满足5.3条件的智慧交通系统。6紧凑型城市智慧交通的质量维护6.1概述为维护紧凑型城市智慧交通的性能并保障其正常运行，需定期观测6.2中的参数。如果不能确认智慧交通正常运行，在可能和合理的情况下，通过修改5.3所述的条件来更换现有的智慧交通服务。6.2需观测的参数观测下列参数以维护智慧交通的性能：——实施智慧交通的区域的人口；——智慧交通的交通流量；——智慧交通采用的交通方式；——智慧交通的投资；——智慧交通所需的运力；——城市/区域的布局。这些参数是根据有效的智慧交通方式制定的。6.3智慧交通改造当观测到6.2所列参数发生非预期的变化时，在可能的情况下，修改5.3中智慧交通的条件。修改智慧交通的参数时，需分析实施智慧交通的城市/区域中发生的任何意外状况。如果不可接受，则修改智慧交通系统的条件。6GB/TXXXX—20XX/ISO37157：2018（资料性）发展紧凑型城市的智慧交通实例表A.1给出了已经采用智慧交通发展紧凑型城市的城市概述。表A.1发展紧凑型城市采用智慧交通的最佳实践实例堡兰车655422线商店，办商店，办住房、办商店、办公区、医院住房、办住房、办11111务线7GB/TXXXX—20XX/ISO37157：2018接8GB/TXXXX—20XX/ISO37157：2018（资料性）巴黎市电动交通试验为观察大巴黎地区空气污染的变化，法国巴黎市和及其周边的22个社区试图通过向当地居民提供免费公共交通（主要是电动列车和电动客车）来限制燃油车辆的使用。2016年12月进行了两次试验。在试验期间，许多城市居民由燃油车辆改用电动交通工具，使试验期间和试验后巴黎的空气污染明显减少。如图B.1所示。图B.1燃油车改用电动交通的试验期间巴黎空气污染的减少情况9GB/TXXXX—20XX/ISO37157:2018参考文献[1]GB/T50833—2012城市轨道交通工程基本术语标准[2]GB/T32852.1—2016城市客运术语第1部分：通用术语[3]GB/T22486—2022城市轨道交通客运服务规范[4]ISO37165:2020，Smartcommunityinfrastructures—Guidanceonsmarttransportationwiththeuseofdigitallyprocessedpayment(d-payment)[5]ISO37180:2021，Smartcommunityinfrastructures—Guidanceo