佛山海事信息化发展情况介绍及启示2

海事信息化发展情况李明轩1：佛山海事信息化发展情况介绍2：湖南海事信息化建设现状3：佛山海事信息化启示主要内容2024/1/2佛山海事信息化建设情况“三融合”——智慧监管之体系2024/1/2四、“三融合”——智慧监管之体系2024/1/2为遏制事故高发态势，佛山海事局基于事故原因分析和辖区特点，将多年现场监管经验提炼形成四条主要水道的通航安全管理规定，并经广东海事局颁布实施，其核心目的是整治辖区通航秩序。（一）“规定”2024/1/2（一）“规定”2024/1/2（二）“手段”“3+1”现场监管模式，指将“3”个信息化元素（CCTV、AIS、VHF）与“1”个传统元素（现场执法）相集成，动静结合、有机联动，实现“看得见、叫得通、管得住”。看得见叫得通管得住2024/1/2（二）“手段”（“3+1”现场监管模式）水上交通智能管理系统2024/1/2（二）“手段”（“3+1”现场监管模式）石湾指挥分中心南海指挥分中心高明指挥分中心高明指挥分中心南海指挥分中心高明指挥分中心石湾指挥分中心南海指挥分中心高明指挥分中心三水指挥分中心顺德指挥分中心指挥中心（全面协调、系统指挥

）指挥分中心（辖区管理、日常组织

）

现场执法单元（分段管控、现场支援）1232024/1/2电子巡航电子预警电子设卡电子盯防电子跟踪电子分析六个电子（二）“手段”（“3+1”现场监管模式）2024/1/2要求每天上、下午，分别完成1次全面巡航，日巡航1000多公里；巡航电子化率至少达到93%。做法通过CCTV、AIS联动，对辖区水道进行实时、远程巡查，强化“面”的管理。2024/1/2要求对船舶初步检查、分类筛查、AIS信号核查、安全信息推送，实现辖区安全“源头把关”。做法在进出辖区的主要“门户”入口设卡，对航经船舶进行远程检查。2024/1/2特点基于船舶AIS数据的二次开发，发现船舶违章能够主动侦测、智能提醒。做法预先设定通航规则，船舶一旦违反规则，系统识别报警。预警处理要求1、将“规定”逐条入系统，实现规定的“可视化”、“网格化”。2、各类预警要在15分钟处理完毕，保障船舶违法处置时效性。2024/1/2电子预警常规型预警条件型预警区域预警单目标预警超速预警追越预警掉头预警禁锚预警走锚预警船舶CPA预警其他单目标预警异常水文气候预警事故险情预警交通管制及上级指令预警禁航预警碰撞预警驶离预警AIS关闭预警2014年，通过预警发现违章、处置险情1819宗。2024/1/2要求以渡口、水工为主要盯防对象，每天至少在各对象风险高发时段盯防2次。做法通过CCTV、AIS联动，对辖区重点水域、敏感区域等重点监管对象进行实时、连续的监视。

2024/1/2特点将重点船舶、违法船舶列为跟踪对象，实现自动跟踪、智能追查。做法通过CCTV、AIS联动，对目标船舶动态保持持续的跟踪监视。2024/1/2湖南水运信息化基础设施建设情况一、湖南省水上交通安全监管系统建设条件（一）VHF安全通信系统：已形成“9站7分中心”的布局（二）AIS船舶自动识别系统：已建17座AIS基站序号基站基站地址覆盖水域1岳阳岳阳楼区市水泥厂湘江、洞庭湖2汨罗屈原汨罗航运湘江、洞庭湖3丁字中山望城县丁字镇中山村湘江、洞庭湖4紫凤公园长沙市开福区紫凤公园湘江5湘潭交通局湘潭县交通局湘江6衡东衡阳市衡东县石湾南湘江7衡阳衡阳市雁峰区湘西一村湘江8茅草街南县海事处湘江9津市衡山县津市地方海事处淞虎航线10大鲸港常德市安乡县大鲸港镇淞虎航线11常德常德地方海事局湘江12三门株洲县三门基站湘江13甘潭桃源县桃花源镇甘潭村沅水14白石铺桃源寺坪乡白石铺村沅水15刘拾坪沅陵县刘拾坪沅水16陈家滩怀化市沅陵县陈家滩沅水17旧市资兴市旧市乡东江水库基本实现对湘江、洞庭湖水域、淞虎航线、沅水（沅陵至常德段）及洞庭湖等高等级通航水域以及东江水库等重点封闭性水域的覆盖陈家滩五强溪寺坪漳江津市东飞福泉老干局上善园望城官岳阳汨罗湘潭县、株洲衡阳衡东旧市（四）船舶移动监控系统：已与湖南电信签约在30客位以上客渡船移动视频监控中增加北斗（GPS）定位模块，目前正在安装，计划全省安装1200艘短途客运船舶。（三）CCTV视频监控系统：渡口客船港区泊位视频监控系统租赁项目，以租代建，湖南全省已建成1个省级、14个市州级、84个县市区级监控中心，以覆盖全省重点渡口为重点，还覆盖了少部分重点港区和码头，目前在全省已建设渡口监控点816个。在建的航道港口视频监控点50个。基础设施不完善网络带宽不能满足应用的需求视频监控点数量有限，不能实现全面监管。AIS基站、VHF基站不能全面覆盖干线航道区域缺乏统一的信息服务平台各海事业务系统相互独立缺乏统一的航运商业信息平台各地区的信息服务存在平台不统一、流程不一致信息化标准和规范不能满足现在的需要电子江图系统应用不统一，长江与湘江江图系统不兼容业务系统基础数据的存储、展示等方面由于没有统一标准信息化建设存在的不足船舶信息建设落后内河船舶数量多,但部分船型老旧,种类繁杂,信息化设备普及率低,装载效率低,安全系数小,船型标准化进程缓慢。经费投入不足内河航运信息化建设需要大量的经费投入主要内容增加经费投入，完善基础设施建设完善海事数据中心建设建设统一管理平台信息化建设启示电子航道图航道视频监控智能航标AIS、VHF、VT