排放系统的设备工作原理、使用和保养

排放检测设备

运用与维护保养安徽省机动车环保检验机构技术人员培训〔第八期)合肥华西科技开发李红军2021年12月合肥安徽省机动车尾气的检测方法1、点燃式机动车尾气检测方法双怠速法Two-SpeedIdle稳态工况法ASM(AccelerationSimulationMode)2、压燃式机动车尾气检测方法自在加速法FreeAcceleratingSmokeTest加载减速工况法LugDown安徽省机动车尾气的检测方法排放检测设备的主要技术规范和规范HJ/T289-2006<汽油车双怠速法排气污染物丈量设备技术要求>HJ/T291-2006<汽油车稳态工况法排气污染物丈量设备技术要求>HJ/T292-2006<柴油车加载减速工况法排气烟度丈量设备技术要求>HJ/T395-2007<压燃式发动机汽车自在加速法排气烟度丈量设备技术要求>JJF1221-2021<汽车排放检测用底盘测功机校准规范>JJF1227-2021<汽油车稳态加载污染物排放检测系统校准规范>JT/T445-2021<汽车底盘测功机>设备任务原理工况法排放检测系统的组成司机助手电控系统测功机冷却风机工况法排放检测系统组成：工况法排放检测底盘测功机汽车尾气分析仪〔废气分析仪，不透光烟度计〕电控系统〔硬件和软件〕计算机网络辅助设备〔司机助手，冷却风机〕工况法排放检测系统的组成工况法汽车底盘测功机主机构造简介根据HJ/T291-2006的4.1的要求，底盘测功机的主要部件有：功率吸收安装〔PAU〕，滚筒，机械惯量安装，驱动电机〔反托电机〕，转速传感器，举升器，传动安装，限位安装。工况法汽车底盘测功机要求前后主从滚筒耦合，故需求安装该同步安装。同步安装普通采用同步带/轮，构造如以下图所示工况法汽车底盘测功机主机构造简介功率吸收安装〔PAU〕引见风冷式电涡流测功器转子与主滚筒直连，靠电涡流的作用力来进展加载。当我们给电涡流吸功器的定子线圈通入直流电时，在定子线圈上产生磁场，该磁场在相邻铁芯、磁极板、气隙、转子之间构成一个回路，此时假设转子和定子之间有相对运动，这种运动就相当于导体在切割磁力线，有电磁感应原理，在导体内部会产生感生电流，同时感生电流会产生另一个感应磁场，该磁场会和已存在的定子线圈上的曾经存在的磁场之间会有作用力，而作用力的方向永远是妨碍导体运动的方向这就是电涡流吸功器产生加载阻力的来源。大型产生的感应电流呈闭合回路，类似于水涡流外形，故称之为电涡流。由于转子这个导体很大，在转子上产生的感应电流以涡电流的方式存在所以这种方式的吸功器叫电涡流吸功器。从能量守恒的角度上来说，当电涡流吸功器加载阻力作用时，把汽车运动的动能转化为电涡流的电能进而以热能的方式被耗费。涡流的产生如右图所示，一块金属放置在一个线圈附近，相互不接触，当线圈中经过正弦交变电流i1时，线圈周围的空间就会产生交变磁场H1，此交变磁场在临近的金属导体中产生电涡流i2,同时感生电流会产生另一个感应磁场H2。H1和H2相互作用，妨碍大块导体切割磁力线的运动。构成阻力，阻力的大小和线圈中经过的电流i1有关，i1越大，阻力于大。功率吸收安装〔PAU〕引见功率吸收安装〔PAU〕引见〔PAU〕功率吸收安装〔PAU〕引见名称名称1压紧盖螺栓13转子调整垫片2锁片14轴承3压紧盖15轴承调整垫圈4大螺母16花键轴5贝氏弹性垫圈17轴罩6法兰盘锁紧螺母18转子7法兰盘19定子总成20圆柱销21线圈22波纹垫片8传动轴法兰螺栓23线圈罩9转子24导磁板10弹簧垫圈25导磁板安装螺栓11转子安装螺栓26安装套12油封27内螺纹圆锥销测力安装引见轴承主要安装在滚筒的两端、功率吸收器的两端，起到支撑作用。应选器具有承载才干强、角位移补偿量大、噪声小、安装方便、寿命长的轴承联轴器主要起到各转动部件衔接的作用，由于设备需求高速运转,所以该联轴器在选型上要特别留意，目前多采用鼓形齿联轴器，该型号联轴器具有承载才干强、传动效率高、角位移补偿量大、噪声小、安装方便、寿命长等优点测功机台架附件引见主机框架普通为整体式，钢构造焊接加工而成，要求焊接结实，去除变形，整体做防锈处置后，外表再按要求喷/烤漆或者喷塑、镀锌等加工。滚筒由热轧无缝钢管、圆钢、钢板等焊接组成，需求精加工〔车、铣、磨〕和〔高精度动平衡加工〕。滚筒外表普通采用滚花镀铬，以添加滚筒外表附着系数和运用寿命。测功机台架附件引见排放用底盘测功机均设有举升安装，举升安装的设立有助于车辆方便地进出受检工位〔台架〕。举升安装主要由气囊〔升降呼应快速〕、气动控制电磁阀、过滤减压阀和快速排气阀等器件组成。1〕过滤减压阀是水过滤器和减压阀组成，是气动系统中不可短少的辅助安装。水过滤器的作用是去除紧缩空气中的冷凝水和颗粒较大的固体杂质和油滴。2〕减压阀的作用是较高的输入压力调整到规定的输出压力，并坚持稳定的压力输出。3)电磁阀是通断电改动气流的方向到达气囊的升降4〕快排阀：快速排气测功机台架附件引见滚筒外表应该越接近路面情况越好，但是实践上很难做到与路面一致，测力安装：测力安装主要有扭力臂，测力传感器组成电涡流吸功器的外壳(定子)经过轴承安装在座式轴承上，外壳可以在座式轴承上绕转子轴转动，外壳上装有扭力臂，测力传感器安装在扭力臂臂端。放大后信号滤波对小信号前置放大〔V/I〕传感器或仪表输出〔小信号〕A/D模数转换数据处置〔算法〕转换为相应物理量模拟信号的处置流程测力安装底盘测功机的力传感器采用的是应变式电阻传感器。其任务原理是，当它遭到外力的作用时，应变梁产生变形，应变片的导体组织和导电率，导体直径，导体的长度有关系。导体的变形导致直径和长度产生变化，导致导体的阻值产生变化，经过导体的差分电压的变化，就可以反响外界力的大小。电涡流与其磁场的相互作用对转子产生制动力矩，起作用的方向与串接于滚筒上的转子的转动方向相反，在车轮的圆周产生切向力。与此同时，涡流吸功器的外壳〔定子〕也遭到一个大小相等，方向相反的力矩。它迫使外壳相连的扭力臂转动。扭力臂就对固定安装的力传感器产生力。力传感器遭到涡流吸功器的扭力臂的外力后产生应变。应变信号经过放大滤波处置，转变为计算机能出来的电信号，就可以得出作用于传感器的力值。

测速安装测速安装：测速安装用以丈量测功机滚筒的转速，从而转换为车轮的时间车速。排放用底盘测功机的测速精度要求比较高，普通都采用光电编码器测速。光电编码器由延续发光的光源、带孔的圆盘〔光栅〕和光敏管组成。光栅固定在滚筒轴上随滚筒转动，当光束经过光栅上的小孔时，光束照在光敏三极管上，使之产生电脉冲信号，此脉冲信号经过整形进入脉冲计数器，即可得出滚筒的转速值，从而得到车辆的实践车速。假设光电编码器为每周输出600脉冲，在很短的t秒时间内记得的脉冲为N个，那么滚筒的转速为N/600转每秒，知滚筒的直径为D〔单位mm〕，那么此时的实践速度Vk为：Vk=6×πD×N×10-6〔km/h〕变频调速器是交流电气传动系统的一种,是将交流工频电源转换成电压、频率均可变的适宜交流电机调速的电力电子变换安装，英文简称VVVF(VariableVoltageVariableFrequency〕n＝60f/p序号优点1平滑软启动，降低启动冲击电流，减少变压器占有量，确保电机安全2在机械允许的情况下可通过提高变频器的输出频率提高工作速度3无级调速，调速精度大大提高4电机正反向无需通过接触器切换5非常方便接入通讯网络控制，实现生产自动化控制反拖驱动安装底盘测功机必需安装有反拖驱动安装，由反拖电机和变频调速控制器组成。HJ/T291-2006要求在未加载时驱动测功机一切转动部件运动主要功能：丈量底盘测功机的内阻。丈量底盘测功机的机械惯量惯性飞轮根据HJ/T291-2006要求，底盘测功机应配备机械惯量飞轮，模拟车辆在运转时的惯性质量，规范规定，底盘测功机根本惯量应这900±18.1kg。实践根本惯量可以经过测控系统，在反拖后滑行实验进展丈量。该安装主要用于前轮驱动的汽车在测试时防止左右平移〔甩头〕。其由可以转动的滚轮、支撑轴和轴承等组成，分左右对称的两只，手动插入主机框架的前端孔内。也有自动方式的大挡轮安装，其构造较复杂、时间呼应慢、本钱较高，维护相对费事。测功机台架附件引见废气分析仪器是从点燃式汽车的排气管内搜集汽车的排放的尾气，并对尾气中所含有的HC、CO、CO2、NO、O2的含量进展延续测定。它主要由尾气采集部分和尾气分析部分构成。废气体分析仪的构造与原理尾气采集〔排气搜集〕部分由探测头、滤清器、导管、水分别器和泵等构成。用探头、导管、泵从排气管采集尾气。排气中的粉尘和碳粒用过滤器滤除，水分用水分别器分别出去。最后，将气体成分保送到分析部分。废气体分析仪的构造与原理尾气污染物的分析部分采用红外〔NDIR〕分析法和电化学法分析仪的丈量原理是建立在一种气体只能吸收其独特波长的红外线特性根底上的。即是基于大多数非对称分子对红外线波段中一定波长具有吸收功能，而且其吸收程度与被测气体的浓度有关。废气体分析仪的构造与原理五气分析仪其中CO、CO2、HC经过非分散红外线不同波长能量吸收的原理来测定，可获得足够的测试精度。而O2与NO的浓度采用氧传感器和NO传感器测定。O2传感器和NO的传感器是电化学电池式传感器废气体分析仪的构造与原理不分光法红外分析法〔NDIR〕气体分析平台1—样气进口。2—油水分别器；3—空气过滤器；；4—零气入口；5—反吹紧缩空气进口；6—检查气入口；7—NO传感器排气口；8—O2传感器排气口；9—主排气口；10—校准气入口；11—温湿度信号插座；12—油温信号插座；13—转速信号插座；14—RS232通讯口；15—电源开关；16—冷却风扇；17—仪器壳体；冷凝器〔采样气入口〕：对采样气体进展冷却，分别出待测废气中的水蒸气；粉尘过滤器：该组件过滤出待测废气中的粉尘颗粒物；转速接口：外接转速分析仪或者转速夹，丈量被测车辆转速；油温接口：外接油温传感器，丈量被测车辆机油温度；串行口：RS232通讯接口，允许设备和PC通讯，完成联网测试；电源接口：尾气分析仪AC220V供电接口；检查气入口：引入规范检查气体接口；规范汽入口：引入规范气体接口；零气入口：引入高纯N2接口；紧缩空气入口：引入反吹紧缩空气，经过减压阀外接紧缩空气机；环境空气：环境空气引入接口，环境空气经过内置HC过滤器清洁后，供设备空气调零；出气出水口：检测废气、废水出口，外接白色排水软管。样气进口：从排气管采集尾气的进口不透光度计的构造与原理不透光度计(又称消光式烟度计、透射式烟度计)是利用透光衰减率来丈量排气烟度的典型仪器。其原理是使光束经过一段给定长度的排烟管，经过丈量排烟对光的吸收程度来决议排烟对环境的污染程度，是一种直接丈量的计量仪器。不透光度计的检测原理滤纸式烟度计的构造与原理电控系统主要包含： 工业控制计算机 信号处置板 A/D、D/A板 电源系统 中间转接板 可控硅调理板 输出控制板〔继电器板〕 监控单元〔可选〕 运用软件排放检测系统电控的组成设备运用ASM工况法设备仪器运用日常检查校准1、底盘测功机预热，五气分析仪预热2、举升器举升和下降自检3、底盘测功机空载滑行4、底盘测功机加载滑行5、五气分析仪预热完成后进展泄露检查6、五气分析仪进展低流量检查7、五气分析仪进展低标气检查8、温度、湿度和大气压力环境参数校准ASM工况法设备仪器运用五气分析仪仪器预热翻开电源开关，仪器自动进入预热。仪器液晶显示屏下部普通会将出现提示：“正在预热，请等待…30：00〞，以倒计时方式显示剩下的预热时间，预热时间总共为30分钟。走漏检查仪器预热完成后，可经过命令方式进入“走漏检查〞，也可经过手动方式进入“走漏检查〞，检查气路系统能否有走漏，这时液晶显示屏将提示：“用密封套堵住探头，然后按确定键键〞流量检查ASM工况法设备仪器运用校准和规范气检查 仪器在运用过程中会产生漂移、传感器会老化，因此，仪器运用一段时间后应进展量距校准。由于老化的缘由，O2传感器和NO传感器运用一年左右就需求改换。NO传感器改换后，应进展“去除NO老化标志〞,重新校准该通道后才干投入运用。 量距校准运用两种规范气：一种是高浓度的校准气，一种是低浓度的检查气。 校准时运用的实践校准值以校准气气瓶标签上的值为准。每天需进展低规范气检查，必要时进展高规范器校准，在进展低规范气检查验证。ASM工况法设备仪器运用底盘测功机的预热在测控软件界面上有自动预热的功能按钮，点击按钮测功机按照系统预定的程序启动反托电机进展预热，屏幕上显示预热倒计时。举升下降可以经过手动控制旋钮或者软件界面的自检程序进展检查。ASM工况法设备仪器运用受检车辆预备：根据需求可以在受检车辆的发动机上安装冷却水和光滑油测温设备。检测前车辆预热：车辆等候超越20分钟或在检测前熄火超越5分钟应选择下面的恣意一种进展预热。 无负荷形状发动机2500转运转4分钟； ASM工况法测功机上按照ASM5025工况运转1分钟。测功机的运用本卷须知车辆进入车间应顺正车位，防止压上测功机中间盖板及两侧盖板。受检汽车的轮胎气压应符合消费厂家规范，轮胎所夹杂的金属、石块或泥砂等应事先予以去除，以延伸设备的运用寿命。同时雨天检测时必需为车辆除水，滴水较少时才干检测。引车员应按下面步骤进展操作车辆：引车员驾驶汽车进入测功机，使驱动轴的左右轮胎尽量处于滚筒对称中央，举升架下降，驱动汽车缓慢运转，当车辆居中后应在适当位置安顿限位挡轮，前驱车必要时拉紧手制动，引车员应坚持方向盘位置并施加一定力，确保车辆位置正确，引车员应确认此种形状能否平安，确认平安后方可进入测试。测试时，前驱车辆用限位挡轮挡住前轮，车辆就位后拉紧驻车制初，用挡块〔三角铁〕抵注汽车后轮。测试中，汽车的前、后均严禁站人或通行。被检车辆应为空载，除引车员一人之外，不得加载其他人和货物。在测试中，严禁将举升器升起。被测车轮应和举升板无接触人员的手脚、头发、衣服和饰物等应远离运转的测功机。不允许人员在旋转的滚筒上经过或用手接触。不允许修缮和调整车辆的发动机。不允许无关人员接近车辆。车辆前后的平安区应坚持2米以上。在测功机上测试的车辆，在滚筒停顿前应停留在测功机上。制止检测中车辆在台架上实施转向或制动。五气分析仪运用留意检查工程序号检查项目判断准则保养周期改进措施日周1取样泵没有异常噪声

若发现异常，请与厂家联系2前置过滤器不应被弄脏

目视检查，若被弄脏，更换若显示气路堵塞，更换3过滤器不应被弄脏

目视检查，若被弄脏，更换若显示气路堵塞，更换4粉尘过滤器不应被弄脏

目视检查，若被弄脏，更换若显示气路堵塞，更换5废气排气管不应弯折，应将其导引到室外通风良好、安全的地方；

目视检查，加以更正五气分析仪运用留意检查工程6气体校正测量结果与标准气体标称值的误差应在要求内

详见“仪器说明书标定”一节数周进行一次高标气气体校准7取样管不应被弄脏

每天工作结束时，用清洁空气清洗约30分钟进行吸附测试8探头

不应有泄漏现象

不应有堵塞

不应有裂缝

检查泄漏目视检查，清洁探头若有裂缝，更换9水分离器不应被弄脏

目视检查，若弄脏，清洁带“〞标志的检查，为普通检查。带“〞标志的检查，在仪器完成预热后至少15分钟，再进展。日常运用和维护汽车排出的废气中，含有很多水份和灰尘等杂质。不留意改换过滤元件往往是呵斥仪器缺点的主要缘由之一。过滤元件被汽车废气中的粉尘杂质严重污染和过多的水分浸透时，会产生气路堵塞，呼应速度变慢，显示值偏低，HC漂移，通零气时回零困难等缺点。因此，要经常留意检查过滤元件。改换频度处决于汽车的车况和排气量等要素。普通情况下丈量50次至少要改换一次过滤元件。前置过滤器前置过滤器用于除去排气中的水雾和灰尘。当呼应速度变慢，或丈量了数十辆车以后，就要改换前置过滤器件。粉尘过滤器粉尘过滤器用于除去排气中的尘埃和微粒杂质，当滤纸变脏，标签字迹模糊不清或破损时，就要改换滤纸。改换时，反时针方向旋下盖子，取下齿形垫圈，再取下旧的滤纸，然后将新滤纸装上，拧紧盖子，直到不漏气为止。取样管衔接前置过滤器。运用时不要用力拉扯，否那么，衔接处容易断裂。假设取样管老化断裂漏气，会引起呼应时间变慢，泄露检查不经过，丈量结果偏低等缺点。1—取样探头2—取样管3—三通4—前置过滤器5—仪器机