汽车的燃油经济

1/1/20241第二章汽车的燃油经济性第一节汽车燃油经济性的评价目的第二节汽车燃油经济性的计算第三节影响汽车燃油经济性的要素第四节装有液力变矩器汽车的燃油经济性计算第五节电动汽车的研讨第六节汽车动力性燃油经济性实验1/1/20242第一讲第一节汽车燃油经济性的评价目的第二节汽车燃油经济性的计算1/1/20243第二章汽车的燃油经济性定义在保证动力性的前提下，汽车以尽量少的燃油耗费量经济行驶的才干，称为汽车的燃油经济性。它是汽车运用的主要性能之一。汽车运输本钱的提高油价上调，货运本钱上扬。1/1/20244第二章汽车的燃油经济性1/1/20245第二章汽车的燃油经济性中国石油进口依存度2021年到达55%以上，能源供应凸现平安性压力。数据显示，目前中国曾经成为世界第二大能源消费国。能源蓝皮书能源多样化各种石油贸易和开采1/1/20246第二章汽车的燃油经济性1/1/20247第二章汽车的燃油经济性1/1/20248第二章汽车的燃油经济性1/1/20249第二章汽车的燃油经济性1/1/202410第一节汽车燃油经济性的评价目的京都协定降低CO2的排放燃油耗费的降低3L/100km1/1/202411第二章汽车的燃油经济性燃油经济性尽量少的燃油耗费一定的动力性条件下燃油经济性好降低汽车的运用费用减少进口的石油量节约资源降低CO2等的排放我国营运汽车的平均运输本钱中，燃料费和轮胎费占比率最大，达30％以上。1/1/202412第一节汽车燃油经济性的评价目的1/1/202413第一节汽车燃油经济性的评价目的评价目的每百公里的燃油耗费量一定的燃油量行驶的里程等速百公里燃油耗费量曲线循环行驶实验工况反映实践的汽车行驶情况1/1/202414第一节汽车燃油经济性的评价目的uaQ1/1/202415第一节汽车燃油经济性的评价目的坏路普通路好路Q(L/100km)Ge01/1/202416第一节汽车燃油经济性的评价目的汽车燃油经济性的实验方法：①不加以控制的路上实验②控制的道路实验③道路循环实验④汽车底盘测功器实验影响要素能否需求思索1/1/202417第一节汽车燃油经济性的评价目的多工况燃油耗费量实验〔循环工况〕〔1〕货车采用六工况；〔2〕微型车采用十工况；〔3〕客车采用四工况；〔4〕轿车采用二十五工况。乘用车燃料耗费量的实验方法〔GB〕1/1/202418第一节汽车燃油经济性的评价目的1/1/202419第一节汽车燃油经济性的评价目的丈量汽车燃油经济性的行驶工况图变化的车速不变的车速以L/100km计的1/3混合油耗为1/1/202420第一节汽车燃油经济性的评价目的丈量汽车燃油经济性的行驶工况图变化的车速车速为0变化的车速1/1/202421第一节汽车燃油经济性的评价目的丈量汽车燃油经济性的行驶工况图1/1/202422第一节汽车燃油经济性的评价目的1/1/202423第一节汽车燃油经济性的评价目的1/1/202424第一节汽车燃油经济性的评价目的1/1/202425第一节汽车燃油经济性的评价目的1/1/202426第一节汽车燃油经济性的评价目的10.15工况图1/1/202427第二节汽车燃油经济性的计算发动机的万有特性曲线Pe~n~b功率平衡曲线燃油经济性的计算1/1/202428第二节汽车燃油经济性的计算1/1/202429发动机的万有特性曲线等燃油耗费率曲线燃油耗费率增大方向一样的功率需求下可以有不同的转速与之对应。阐明了什么？同时也存在着不同的燃油耗费率？怎样选择？在一样的功率提供下只需一个转速下的燃油耗费率最低。1/1/202430第二节汽车燃油经济性的计算汽车行驶等速行驶工况加速行驶工况减速行驶工况怠速工况1/1/202431第二节汽车燃油经济性的计算等速行驶工况燃油耗费量的计算万有特性曲线车速ua阻力功率P燃油耗费率燃油耗费量P阻力功率(KW)b燃油耗费率(g/(KWh)ρgN/L单位时间内的燃油耗费量1/1/202432第二节汽车燃油经济性的计算等速行驶燃油耗费量的计算行程s(m)车速ua(Km/h)所用时间t(s)等速行驶sm燃油耗费量1/1/202433第二节汽车燃油经济性的计算发动机提供的功率滚动阻力功率空气阻力功率1/1/202434第二节汽车燃油经济性的计算等加速行驶工况燃油耗费量的计算发动机提供的功率滚动阻力功率空气阻力功率加速阻力功率1/1/202435第二节汽车燃油经济性的计算等加速行驶燃油耗费量的计算(ua1~ua2)t1t0ΔuaΔt1/1/202436第二节汽车燃油经济性的计算将ua2-ua1分成假设干个小区间每个区间计算燃油耗费量将一切区间的燃油耗费量相加等加速行驶工况燃油耗费量1/1/202437第二节汽车燃油经济性的计算将ua2-ua1分成假设干个小区间〔如每1Km/h为一区间〕速度添加1Km/h所需的时间(s)发动机的功率每个区间计算燃油耗费量燃油耗费率区间起始时的车速区间燃油耗费量1/1/202438第二节汽车燃油经济性的计算将一切区间的燃油耗费量相加如第一个区间的燃油耗费量为如第二个区间的燃油耗费量为1/1/202439第二节汽车燃油经济性的计算等加速行驶工况燃油耗费量等加速区间内行驶的间隔1/1/202440第二节汽车燃油经济性的计算等减速行驶工况燃油耗费量的计算等减速行驶发动机怠速形状等减速行驶燃油耗费量怠速燃油耗费率等减速行驶时间1/1/202441第二节汽车燃油经济性的计算减速时间t(s)减速过程燃油耗费量(ml)怠速燃油耗费率1/1/202442第二节汽车燃油经济性的计算等减速过程行驶的间隔(m)1/1/202443第二节汽车燃油经济性的计算怠速停车时的燃油耗费量的计算怠速停车燃油耗费量怠速燃油耗费率怠速停车时间1/1/202444第二节汽车燃油经济性的计算整个循环工况的百公里燃油耗费量的计算循环工况等速等加速怠速停车等减速百公里燃油耗费量CHINAECE-R.15整个循环行驶的间隔(km)1/1/202445第二讲第三节影响汽车燃油经济性的要素第四节装有液力变矩器汽车的燃油经济性计算第五节新一代高效率节能汽车的研讨1/1/202446第三节影响汽车燃油经济性的要素汽车等速百公里燃油耗费量1/1/202447第三节影响汽车燃油经济性的要素美国轿车循环工况的能量平衡1/1/202448第三节影响汽车燃油经济性的要素影响汽车燃油经济性的要素汽车的运用汽车的构造1/1/202449第三节影响汽车燃油经济性的要素汽车的运用行驶车速挡位的选择挂车的运用保养与调整燃油耗费率后备功率的变化发动机的负荷添加质量利用系数大发动机的性能汽车的行驶阻力汽车的运用1/1/202450第三节影响汽车燃油经济性的要素汽车的构造轿车的尺寸和质量轿车的尺寸和质量Ff,Fw,Fi,Fj发动机负荷较低微型车铝和复合资料1/1/202451第三节影响汽车燃油经济性的要素铝合金、塑胶与高张力钢板1/1/202452第三节影响汽车燃油经济性的要素铝合金车身1/1/202453第三节影响汽车燃油经济性的要素车用塑胶零件占一辆汽车分量的19％左右1/1/202454第三节影响汽车燃油经济性的要素燃油经济性与汽车质量的关系1/1/202455第三节影响汽车燃油经济性的要素发动机性能发动机的性能机械损耗热损失提高机械和热效率柴油机的效率高增压发动机的运用发动机电喷技术65%化学能1/1/202456第三节影响汽车燃油经济性的要素传动系性能传动系的挡位分级式变速器发动机的负荷无级式变速器提供了发动机在最经济条件下任务的能够1/1/202457发动机的万有特性曲线在一样的转速下有不同的功率与之对应，但仅有一个功率下的燃油耗费率最低。在一样的功率提供下只需一个转速下的燃油耗费率最低。1/1/202458第三节影响汽车燃油经济性的要素每个转速都对应一个最低的燃油耗费率，同时也对应一个功率。换句话，假设需求某个功率，并要求有最低的燃油耗费率，那么必需找到该转速。最低燃油耗费率曲线不同转速下燃油耗费率与功率的关系100%90%A1A3A2Pe最小燃油耗费特性曲线1/1/202459第三节影响汽车燃油经济性的要素汽车外形与轮胎汽车的外形轮胎空气阻力系数空气阻力滚动阻力系数滚动阻力1/1/202460第三节影响汽车燃油经济性的要素CD值的降低与燃油节省程度CD值每降低10%可节省燃油7%1/1/202461第三节影响汽车燃油经济性的要素滚动阻力与燃油耗费量的关系1/1/202462第三节影响汽车燃油经济性的要素绿色轮胎与同等规格的轮胎相比，滚动阻力可降低22%-35%，并因此减少汽车燃料耗费3%-8%。1/1/202463第四节装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算发动机的特性液力传动安装的特性泵轮的转矩特性液力变矩器的无因次特性1/1/202464第四节装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算发动机的转矩以及燃油耗费量与转速及节气门开度的关系1/1/202465第四节装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算1/1/202466第四节装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算装有液力变矩器汽车的转矩平衡曲线1/1/202467第四节装有液力变矩器汽车燃油经济性的计算百公里燃油耗费量小时燃油耗费量(L/h)百公里燃油耗费量与车速曲线Qs~ua1/1/202468第五节新一代高效率节能汽车的研讨防止地球变暖节约燃油控制排气污染高效节能汽车1/1/202469第五节新一代高效率节能汽车的研讨PNGV复合动力的电力驱动安装制动能耗回收利用安装降低汽车的配备质量降低阻力系数(f,CD)降低附属设备能耗1/1/202470第五节新一代高效率节能汽车的研讨1/1/202471第五节新一代高效率节能汽车的研讨1/1/202472第五节新一代高效率节能汽车的研讨1/1/202473第五节新一代高效率节能汽车的研讨百公里可省油0.2升左右1/1/202474第五节新一代高效率节能汽车的研讨1/1/202475第五节新一代高效率节能汽车的研讨1/1/202476第五节新一代高效率节能汽车的研讨第五节新一代高效率节能汽车的研讨1/1/202478第五节新一代高效率节能汽车的研讨1/1/202479第五节新一代高效率节能汽车的研讨1/1/202480第五节新一代高效率节能汽车的研讨1/1/202481第五节新一代高效率节能汽车的研讨1/1/202482第五节新一代高效率节能汽车的研讨1/1/202483第五节新一代高效率节能汽车的研讨1/1/202484第五节新一代高效率节能汽车的研讨1/1/202485第五节新一代高效率节能汽车的研讨1/1/202486第五节新一代高效率节能汽车的研讨1/1/202487第五节新一代高效率节能汽车的研讨1/1/202488第五节新一代高效率节能汽车的研讨1/1/202489第五节新一代高效率节能汽车的研讨1/1/202490第五节新一代高效率节能汽车的研讨能量回馈制动控制系统ToyotaPrius的能量回馈制动系统部件包括电机和蓄电池，当制动开场的时候，THS-ECU计算能量回馈制动力矩的大小，向电机ECU发送能量制动指令，电机ECU指挥电机施加能量回馈制动力矩，THS-ECU同时向电池ECU发出充电指令，电池预备充电。1/1/202491第五节新一代高效率节能汽车的研讨1/1/202492阅读及课后学习内容1/1/202493节油三大误区误区一、空挡滑行省油

无论是对手动挡还是自动挡车型，空挡滑行都无法到达省油的目的。电喷车在不加油的形状下，电脑都将此时默以为怠速供油形状，也就是说以为空挡滑行可以省下的油实践上一滴没少用，而且还有能够呵斥变速箱烧毁。同时自动挡的车空挡滑行还有能够带来平安隐患，在节气门脏的情况下，有能够导致助力设备失效，方向盘失控，从而车体失控。1/1/202494误区二、沾油换挡省油资深汽修专家表示，这种做法是绝对不省油，而且对车有损坏。普通车身转速表上都有一段绿色的区域，当转速值在此区域内即可以平安换挡。而对采用不同紧缩比发动机的车来说，正常换挡的转速值都是不一样的。假设是高紧缩比的车，比如说POLO，需求在2500－3500转的时候换挡，假设在低转速的时候换挡就会损坏发动机。1/1/202495误区三、多热车多省油实践上在凉车的情况下怠速过久，由于三元催化在冷却情况下并不任务，导致汽油不经熄灭就直接排出车外，呵斥浪费。科学的做法是夏季热车半分钟到一分钟，冬季在2－3分钟即可。1/1/202496胎压正常能省油3%汽车的轮胎就好比人们穿的鞋子。想象一下穿拖鞋跑步时的情形，不仅费力而且还能够把脚磨坏。轮胎气压不够时，也会出现同样的情况。数听阐明，只需有一个轮胎少打气40KPa，这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且还会令汽车的总耗油量添加3%。而经过测试符合厂家规定要求的胎压，大约可以降低油耗3.3%。假设轮胎气压降低30%，当汽车以40公里的时速行驶时，轿车的油耗会添加5%-10%。1/1/202497为什么充氮气能降低油耗？

1.轮胎充氮气后能较好地坚持压力的稳定，而压力过低会提高轮胎的滚动阻力。2.轮胎充氮气后能降低轮胎运转的温度，因此能降低轮胎的滚动阻力。3.降低滚动阻力就意味着能降低油耗。1/1/202498小贴士：

提倡预见性驾驶细心察看前方几百米处的路况，再决议能否加油。明明还有几秒就是红灯了，偏要一脚油门去赶，添加油耗不说，还影响道路行人平安。多留意周围的车况、路况再下判别，平常多留意了，节油也就积少成多了。最正确燃油时速普通车辆出厂阐明书上都会标明一个经济时速，这是厂家测定的最省油、对车辆运转情况最好的行驶速度。高