周德宽汽车构造17万向传动装置

第十七章万向传动安装本章学习的主要内容：万向节的分类、构造和任务原理；几种典型构造万向节的特点和运用；传动轴与中间支承。第1节概述1.1万向传动安装的组成和功用万向节传动轴中间支承万向传动安装的组成：万向传动安装由：万向节、传动轴组成，在有些场所还要加装中间支承。

万向传动安装的功用：万向传动安装的功用是实现汽车上任何一对轴线相交且位置相对变化的转轴之间的动力传送。

1.2万向传动安装在汽车上的运用场所1.2万向传动安装在汽车上的运用场所变速器和驱动桥之间：变速器和分动器之间：在转向驱动桥中的主减速器与转向车轮之间：在动力输出安装和转向系统中：消除变速器与驱动桥之间的相对运动带来的不利影响。在变速器和驱动桥的间隔较远时，将传动轴分成两段，并加中间支承，并免系统的共振、提高传动轴的临界转速和任务可靠性。在变速器与分动器分开安装的场所，二者之间存在制造和安装误差和车架变型引起的不利影响，因此采用万向传动安装。多轴汽车假设采用非贯穿式布置方案，其后桥传动轴需求加中间支承。在转向驱动桥中需求该桥即能满足车轮转向又能不延续驱动力传送，因此在车轴接近车轮处需求采用万向传动。在采用独立悬架时，还需求在接近主减速器处也要加万向节，满足左右半轴的跳动条件。在变速箱与分动器之间在转向系统中转向驱动桥中的主减速器与转向车轮之间变速器和驱动桥之间第2节万向节2.1万向节的分类按在改动方向上能否存在明显的弹性变型，分为：刚性万向节：挠性万向节：传动零件为弹性的，靠弹性零件的变形来消除部件之间的相对运动引起的不利影响，具有缓冲和减振作用。常用在两轴交角较小、且只需微量相对运动位移的场所。传动零件为刚性的，靠刚性的铰链衔接，并传动动力，分为：不等速万向节〔十字轴〕、准等速万向节〔双联式、三销轴式〕和等速万向节〔球叉式、球笼式〕十字轴万向节双联轴万向节球叉式万向节挠性万向节特点：构造简单、零部件少、任务可靠、效率高，允许两轴之间的转角15~20度。2.2十字轴刚性万向节万向节叉万向节叉十字轴十字轴万向节的损坏方式：轴径磨损；滚针轴承磨损。滚针轴承的轴向定位方式：盖板式；内挡圈定位方式；外挡圈固定方式。a.十字轴刚性万向节的构造b.十字轴刚性万向节的光滑加油口c.十字轴刚性万向节的不等速性单个万向节在输入轴和输出轴夹角不为零时，其两轴的瞬间角速度不相等。当输入轴匀速转动时，输出轴的转速那么周期性的变化，我们称之为十字轴刚性万向节的不等速性。缘由：输入轴和输出轴之间存在的夹角。结果：输出轴的速度不等于输入轴的速度，并呈周期性变化。影响：引起传动轴的改动振动，并因此产生交变载荷，影响传动轴的寿命；并且交角越大时，两轴之间的不等速性越剧烈。十字轴刚性万向节的不等速性不等速性产生的过程：d.十字轴刚性万向节的等速条件单个十字轴万向节传动会产生不等速的不利影响，为了抑制不等速景象，十字轴应该成对运用。等速条件：第一万向节两轴夹角与第二万向节两轴夹角相等；第一万向节从动叉与第二万向节两轴自动叉在同一个平面。2.3准等速万向节与等速万向节a.准等速万向节——双联式万向节等速原理：十字轴万向节的等速条件。构造特点：相当于传动轴长度最短的双十字轴万向节传动机构。构造紧凑，任务可靠，制造方便；在双联叉平分两轴间的夹角情况下，可实现等速传动。普通设置分度机构保证两轴与传力点连线的夹角接近相等，从而使两轴的速度差尽量小。双联叉a.准等速万向节——双联式万向节双联叉输入轴输出轴分度机构a.准等速万向节——三销轴式准等速万向节三销轴三销轴自动偏心叉从动偏心叉三销轴轴线组成的平面平分两轴间的夹角。特点：允许的两轴夹角较大，达45度,在转向驱动桥中运用可以提高车辆机动性。b.等速万向节等速原理：在构造上保证万向节在任务过程中，其传力点永远位于两轴交线的平分面上。等速传动的原理b.等速万向节——球叉式等速万向节中心钢球从动叉自动叉锁销定位销传动钢球球叉式等速万向节构造实例等速原理b.等速万向节——球叉式等速万向节特点：从构造上实现了两轴的转速相等；最大转角32~35度，适宜于转向驱动桥中；寿命短，钢球与凹槽的磨损快。采用压力装配的球叉式等速万向节的装配不便。b.等速万向节——球笼式等速万向节球笼式等速万向节按主、从动叉在传送转矩的过程中能否产生轴向位移分为：固定型球笼式万向节〔RF节〕伸缩型球笼式万向节〔VL节〕RF节VL节b.等速万向节——球笼式等速万向节RF节自动轴坚持架球型壳星型套RF节固定型球笼式等速万向节的等速原理固定型球笼式等速万向节的特点允许两轴间的夹角较大45~50度，适宜于用在转向驱动桥的车轮侧。与球叉式相比：承载才干强，构造紧凑，装配方便。制造精度要求高。运用日益广泛。b.等速万向节——球笼式等速万向节伸缩性球笼式万向节〔VL节〕VL节伸缩型球笼式等速万向节的特点允许两轴间的夹角较大20~25度，在传送动力的过程中，可以沿轴向挪动，适宜于用在转向驱动