工程机械检测与维修课件

工机的可靠性与维修性§2-1工机的故障与可靠性指标：故障的类型，描述可靠性的基本指标§2-2工机故障的分布规律：指数分布规律§2-3系统可靠性及其应用：多个单元组成的系统的可靠性计算§2-4工机的维修性：描述维护和修理性能的指标

重要概念简单计算复习思考题§2-1工机的故障与可靠性指标一、工机故障及其类型

1、故障定义：机械产品不能实现其规定的部分或全部功能的现象。

malfunctionbreakdowntroublefailurestrandfaulthitchglitchbugontheblinkrunaground2、常见故障现象：（1）、工作异常（举例？）（2）、声音异常（？）

（3）、气味异常（？）（4）、排放异常（？）（5）、温度异常（？）（6）、油料消耗异常（？）（7）、“一断”、“二开”、“三松”、“四磨”、“五漏”3、故障模式：（1）、损坏型故障模式：如断裂、碎裂、开裂、点蚀、烧蚀、变形、拉伤、龟裂、压痕等。（2）、退化型故障模式：如老化、变质、剥落、异常磨损。

（3）、松脱性故障模式：如松动、脱落。

（4）、失调型故障模式：如压力过高或过低，行程失调，间隙过大或过小，干涉，卡滞。

（5）、堵塞与渗漏型故障模式：如堵塞、气阻、漏油、漏水、漏气。

（6）、性能衰退型或功能失效型故障模式：如功能失效、性能衰退、公害超标、异响、过热。

4、故障类型（08工机协会颁布）（1）、按故障成因分①、人为故障（使用、修理、保养和保管中：着火再启动、延安高速甲醇、密云水库、嶂石岩三码等）②、自然故障（？南京水泥罐车、上海旅行社赴美）（2）、按故障的危害（严重）程度分①、致命故障（？）②、严重故障（？）③、一般故障（？）④、轻微故障（？）（3）、按故障发生的进程分①、渐进型故障（？）②、突发性故障（？）（4）、按显现情况分①、功能性故障（？）②、潜在性故障（？）（5）、按照故障率函数特点分①、早期型故障：产品在使用初期发生的可能性很大，但随时间的延长而逐渐下降，此类故障多是由于设计、制造、管理、检验的差错及装配不佳而致。②、偶然型故障：故障发生的可能性较小，一般处于正常使用期，此类故障多是由于操作疏忽、润滑不良、维护欠佳、材料隐患、工艺及结构缺陷等原因所至。③、耗损型故障：是指产品经长期使用后，出现老化衰竭而引起，其随时间的延长而逐渐增加，因此一般在故障率开始上升前更换或维修将要耗损的零部件，则可以减少故障率，延长工机的使用寿命。

二、工机的可靠性

1、定义：规定的产品在规定条件下、在规定时间内、完成规定功能的能力（四要素：产品、条件、时间、功能）。对工机而言，其产品包括：整车、部件、零件，它们都是可靠性研究的对象。

★规定的产品是指：目标对象——设计、制造、生产、使用、维护、保养、修理都在研究范围之内

★规定条件是指：工机产品的工作条件，包括气候、道路等的环境条件；载荷性质、种类、行驶速度等的运行条件；维修方式、水平、制度等的维修条件。

★规定的时间是指：工机行驶的保用期、第一期大修里程、报废期等，可以用时间单位来表示，也可用行驶里程数表示。

★规定的功能是指：设计任务书、使用说明书、定货合同以及国家标准等规定的各种功能和要求，不能完成规定功能的就是不可靠，称之为发生了故障或失效。2、表达形式（可靠性的类型）：（1）、固有可靠性（内在可靠性）——在设计、制造过程中赋予产品的内在质量（只能合理、科学、充分利用，而不能提高）（2）、使用可靠性（工作可靠性）——工机在使用过程中所表现出来的质量性能（可以通过科学合理的维护、保养措施加以提高）（3）、环境可靠性——工机在周围环境的影响下所表现出的可靠性。3、可靠性的内容（1）、无故障性——在某一时间段内，规定的产品对象连续保持其规定工作能力的性质（2）、耐久性——规定的产品对象在到达报废之前，保持其工作能力的性能三、故障与可靠性的关系

1、故障是随机发生的事件，其发生率必须用概率论与数理统计的方法进行研究，所以，可靠性也是如此

2、故障和可靠性属于同一事物的两个方面。

3、在进行批量维修时，必须建立故障概率密度函数，研究其各阶段的分布规律，分析其与可靠度的关系，以便对重要机件或整机的实用性能、可靠程度、安全系数、使用寿命等进行科学合理的统计、评估和预测，最终目的是以期对工机的检测和维修提供合理的理论指导。

四、工机的可靠性指标

工机的可靠性是它所具有的质量、寿命方面的一种能力。它可以从不同角度、用不同的评价指标来描述，常用的可靠性评价指标如下：⑴、可靠度⑵、不可靠度（又称故障概率、失效度、累积失效概率）⑶、故障概率密度函数⑷、故障率（失效率）⑸、平均寿命⑹、有效度1、可靠度R（t）——Reliability（time）（1）、定义：实现“四规”功能的概率—是工机可靠性的概率量度（2）、例如：100件油泵总成，5000h时有17件失效，则：R（t）=R（5000）=

（100-17）/100=83%（3）、线图：按上例中给定若干时间点，就可以绘出工机可靠度曲线tR工机的一般可靠度线图（4）、R(t)与T的关系设T为产品的固有寿命，而t为产品规定的使用时间，则：T＝t、T＞t、T＜t、均有可能，T＞t是希望，但却是随机事件。若再用P（T＞t）表示产品完成规定功能的概率则由可靠度的定义可知：

R(t)=P（T＞t）

2、不可靠度（故障概率）F(t)（1）、定义：工机不能实现其“四规”功能的概率（2）、线图：tF一般工机故障概率线图F（t）R(t)（3）、

F(t)与R(t)的关系

F(t)+R(t)=1（4）、F(t)与R(t)的计算方法设一批产品中有N件为规定研究对象，若到t时刻时，有n(t)件失效，则还有N-n(t)件产品能够工作，如果

N足够大，则：（5）、故障概率密度函数f(t)①、定义：表示故障概率在某一时间段内分布规律的函数②、举例：连杆轴瓦100套③、线图：时间段h失效套数0-1001100-2003200-30010300-40020400-50030500-60020600-70010700-8006800-9003900-10001f(t)t01000500④、解释：设有N个产品对象，在测定故障频率时，将时间分成若干小区间：0-t1,t1-t2,t2-t3,…tn-1-tn,

则，第i个区间段内的故障频率应为△n(ti)/△ti，（其中，△n(ti)为第i个区间段内的故障数，△ti为第i个区间段内的持续时间），因此，在△ti内，故障概率密度（单位工件在△ti内的故障频率）为△n(ti)/△tiN

所以，可以对其再定义——用t为横坐标，用△n(ti)/△tiN为纵坐标所绘制的曲线为故障概率密度曲线，该曲线所描绘的函数称为故障概率密度函数（5）、f(t)与F(t)、R(t)的关系t1t2tf(t)F(t1)F(t2)R(t1)R(t2)三者关系说明3、故障率（失效率）λ（t）（1）、定义：工作到某一时刻t时，仍未失效的产品在该时刻以后单位时间内发生失效的概率。

故障频率—单位时间区段内的故障个数故障概率—观察研究过程中的从头至尾的连续时间段内失效的概率故障概率密度—产品对象在某一时间区段内的失效概率故障率—t时刻后，单位时间内的失效概率t△t（2）、解释：设有N个产品对象，从0时刻开始工作，到t时刻时，有n(t)个产品失效，则t时刻后仍未失效的产品个数为：

N-n(t);假设在（t—t+△t）单位时间内又有△n(t)个产品失效，则，定义：

t时刻的失效率为：

★★★附：小知识——故障率的单位国内使用单位：

x%/1000h，1000小时的百分数国外使用单位：

Fit(Failureinstance/time)

失效事件的百分比率／工作时间

1Fit=10-6/1000h=10-9/h

（汽车的故障率单位是x%/1000km）（工机的故障率单位是x%/1000h）

一批产品经过1,000小时工作后，如只有1％失效，已能满足一般市场需求，但与精密科技的标准相差仍极远。衡量产品失效的机率是以「失效率」（failurerate）表示，形式是失效百分比率／工作时间。例如上述产品的失效率是0.01/1000小时，或10-5/小时。衡量精密科学设备的失效率是以「非特」（FIT）为单位（此为failure-instance／time之简写），1非特是10-9/小时，这相当于1个组件有10亿小时的可靠工作。例如一架每秒计算100万次的大型电子计算器，含有约5万片集成电路，若电路的失效率是数千非特（10-6/小时级），则计算器连续有效工作时间不会超过二十小时。如果要求计算器以90％的可靠程度工作一天以上，则电路的失效率需降至80非特（８×10-８/小时）以下。近年出现由数十万片组件组成的系统，组件失效率已达到几非特。将来制造数以百万计的巨大系统，失效率的要求将在1非特以下。

（3）、故障率函数的基本类型λt①、常数型（一般指突发性故障：油系管路崩裂；电系熔丝熔断等）tλ②、负指数型（渐减型：一般指大型复杂系统故障：如紧固件、大型自动化铸造生产线等）③、正指数分布型（渐增型，一般指工机的机械系统，如：驱动桥等）tλtλ④、抛物线型（部分质量低劣的假冒伪劣产品）⑤、浴盆型（绝大多数工机整机、汽车整车以及工机、汽车发动机一般均按此规律分布——A为早期故障期…此阶段称为磨合期；B为偶然故障期…此阶段的时间长短称为有效寿命；C为损耗故障期…此阶段为老化期；请注意各阶段的特点）tλABC★★★附：小知识——

我国现行的国家标准规定，若按工机的整个经济使用寿命来计算的话，则工机整个经济使用寿命期中故障率的走势是：λ（t）t新产品大修1大修2（4）、举例：已知：一批产品100

件，当工作到5000h

时，失效6件，工作到

6000h时，总失效数为

8件，求：该批产品工作到

5000h的故障率？解：4、平均寿命u（1）、定义：指工机平均故障间隔时间（里程）（2）、类型：①、MTBF（MeanTimeBetweenFailures）②、MTTF(MeanTimeToFailure)（3）、计算方法：式中，N为样机数，t为检验截止时的时间，r为检验期内N件产品的故障总数。若r=0，怎么办？（4）、举例：已知：有10台推土机，4000h内的总故障数为210次，求：这批推土机的平均寿命解：注意：若r=0，则按r=1计算，而且必须把“=”改为“＞”

我国工程机械的平均故障间隔时间约150～300小时，大修寿命约800～1000小时，分别为国外同类机械的1/3和1/5～1/20。因此，中国工程机械维修的任务既十分艰巨，又蕴含着巨大的商机!

5、有效度（1）、定义：指某一批产品在某一时刻或某一考察期内具有或维持其规定功能与总期限之间的时间比例（2）、类型：①、平均有效度（重点、常用）——可维修产品在某一持续考察期内的时间比例②、瞬时有效度——一批产品在某一时刻具有维持其规定功能的时间比例（少用）（3）、计算方法：A=U/（U+D）式中，A为平均有效度，U为能够正常工作的时间，

D为不能正常工作的时间（4）、举例：已知：某一批装载机，在使用考察期内，正常工作时间是500h，停机时间20h，求：这批装载机在该段时间内的平均有效度解：A=500/（500+20）=96%6、可靠性的经济指标（1）、定义：从经济角度考虑描述工机可靠性的指标（2）、类型：①、费用比RC：RC=Cym/Cb(CostRatio;yearmaintenance;buy)②、经济可靠性RE

：RE=（Cb+Ctu）/T(Reliabilityeconomy;buy;totaluse;Time)（3）、经济性与可靠度的关系：CRCtuCmCu请解释右面曲线？复习与思考1、按危害程度分，故障有几种类型？并分别举1-2

例说明。2、什么是排放异常？常见几种异常现象？3、什么是工机的可靠性，描述它的主要指标有哪些？4、辨清可靠度、故障概率、故障概率密度、故障频率、故障率几个容易混淆的概念。5、熟悉例题中的计算方法。6、工机的故障率函数有几种类型？解释浴盆曲线？§2-2工机故障的分布规律

导入——①、工机组成复杂，故障规律不一②、主要符合三大分布规律：指数分布、正态分布、威布尔分布③、只讨论指数分布情况一、什么是故障分布规律？故障的发生与分布情况随时间的变化而变化的规律。二、指数分布定义（IndexDistribution)：可以用故障概率密度函数f(t)=λe-λt所描述的故障分布规律称为指数分布三、指数分布中各可靠度指标的计算

1、故障概率（不可靠度）2、可靠度3、故障率4、平均寿命举例——已知：大量统计资料表明，某推土机驱动桥总成的λ=1×10-3，且符合指数分布规律。求：其分别在500h、800h时的不可靠度。解：（1）、F（500）=1-e-λt=1-e-1×10-3×500=0.129

（2）、F（800）=0.235四、指数分布中，各参数曲线图tf(t)0R(t)t00.3681/λt0F(t)1/λ0.632t0λ(t)λ=1/u五、影响故障分布规律的主要因素

1、零件材料的性能（几大类？）

2、零件加工质量（1）、加工成型方法（几种？）（2）、表面热处理和化学处理（？）（3）、加工精度（形状公差）（？）

3、机械部件、总成的装配质量（1）、配合间隙（工机最精密的配合间隙？）（2）、位置公差（？）

4、使用因素（1）、负荷因素：实践证明，磨损与负荷大小成直线形式的正比关系——

λ=λ0KLλ为故障率，λ0额定负荷时的故障率，KL为负荷因子，（kaleidoscopeload）;KL

＞1时，称增额因子，KL

＜1时称减额因子；从使用角度讲，一般要求KL

＜1

（2）、环境因素（环境？）

λ=λ0KLKF

（KF为环境修正系数Foreignfactors，一般＞1，称为增额因子，但可设法降低）（3）、使用操作因素（？电机、磨削液的监管、起吊物的空中悬停等）（4）、保养与维护因素（举例？）复习与思考1、什么是故障分布规律？2、如果符合指数分布规律，会计算可靠度、故障概率、平均寿命等3、了解影响攻击故障分布规律的使用因素。§2-3系统可靠性及其应用一、系统的可靠性

1、系统：由若干分别完成各自规定功能的独立单元所组成的综合体（举例说明？大、中、小）

2、系统类型：（1）、串联系统R1R2R3……RnRss=R1R2R3…Rn-1Rn（2）、并联系统R1PutinPutoutR2R3Rsp=1-(1-R1)(1-R2)(1-R3)…（1-Rn-1）(1-Rn)（3）、混联系统PutinR1

PutoutR3R2R4R5其计算不能一概而论，故无统一的计算公式122‘2’‘343、例如：已知：图示系统中的

R1、R2、R2’、R2’’、R3

求：Rsm=?

解：（1）、画出简化等效模型（2）、计算RspRsp=1-(1-R2)(1-R2’)(1-R2’’

)（3）、计算RsmRsm=R1RspR3122‘2’‘34R1R2R2’R2’’、R3二、系统可靠性理论在维修中的应用1、指导维修性生产（1）、分辨系统类型（2）、估算维修时间间隔和维修所需时间（3）、估算维修后产品的可靠性（4）、估算维修成本和维修生产效益2、通过改进性维修，提高设备的可靠性3、科学指导维修行业改革（大众站换厂长示例）4、识别不同故障的分布规律，根据故障分布规律预测故障概率5、合理指导维修行业的信息反馈，为设计、制造业提供科学、有力、有价值的信息§2-4工机的维修性一、概述1、何谓工机维修？

为保持和恢复产品完成规定功能而采取的技术和管理措施。2、维修的内容：（1）、维护——为维持和保护完好技术状态和工作能力而进行的作业（2）、修理——为完全或部分恢复技术状态和工作能力而进行的作业3、工机维修的基本原则：（1）、以可靠性理论为基础，坚持“预防为主、强制维护、视情修理”的原则（2）、以技术检验为主，以主观判断为辅的原则（3）、维修项目、维修时机、作业深度合理合规的原则（4）、尽量采用先进维修技术和维修工艺的原则4、维修的三要素：（1）、被维修产品的维修性（紫嫣汽车）（2）、人员素质——维修理念、技术素养、责任心态（3）、维修设备及工艺二、工机的维修性

1、何谓工机的维修性？

指工机维持和恢复完成规定功能能力的难易程度

2、内容：（1）、维护性——在规定的条件下，规定的时间里，规定的产品对象按计划程序和相应的技术条件进行维护作业时，产品所具有的维持完成规定功能的性能（2）修理性——工机…发生故障后能被修复的难易程度3、衡量工机维修性的主要指标：（1）、维修度——工机保持和恢复“四规”功能状态的

概率表达式——M(t)=P(τ≤t)

其中，τ为实际维修时间，t为规定维修时间（2）、不可维修度——不能…的概率表达式——G(t)=P(τ≥t)M(t)+G(t)=1当t=0时，M(t)=0，G(t)=1；当t=∞时，M(t)=1，G(t)=0；（3）、维修概率密度函数m(t)①、定义：描述单位时间内维修成功概率分布规律的函数即：m(t)=M(t)/dt②、计算方法：③、三者关系tm(t)M(t)G(t)t（4）、修复率μ（t）①、定义：达到某一时刻t时，尚未修复的产品在该时刻后的单位时间内完成修复的概率。和故障率类似：μ（t）=m(t)/G(t)②、当维修事件（M(t)）符合指数分布规律时，有：（5）、平均修复时间MTTR①、定义：在检修时间段内所用修复时间的总和与修复总次数的比值。即：MTTR=Tr/n②、当维修事件符合指数分布规律时，有：

MTTR=Tr/n=1/μ

即平均修复时间与修复率互为倒数例1已知：某装载机过去的平均维修时间是20h，且已知其维修工程符合指数分布规律，现又发生故障；求：其分别在12h、24h、48h时的维修度解：∵MTTR=20∴μ=1/MTTR=0.05∴M(12)=1-e-0.05×12=1-0.55=0.45同理有

M（24）=0.70;M(48)=0.91例2

已知：某批推土机在某一时间段内共发生故障15次修复期间共停机1200min，且修复事件符合指数分布规律求：t=100min时的维修度解：∵MTTR=Tr/n=1200/15=1/μ∴μ=15/1200=0.0125∴M(t)=M(100)=1-e-0.0125×100=0.714例3已知：大量的统计资料表明，液压提升总成的维修工作符合指数分布规律。在统计检测期内共维修成功

48次，共用工时300h，若规定每次维修时间为10h

求：（1）、按时维修好的总成数占发生故障总成总数的比例？（2）、需要规定多长的维修时间才能使99%的故障总成修好？

解：∵Tr=300h,n=48,MTTR=Tr/n=300/48=1/μ∴μ=1/MTTR=48/300=0.16∴（1）、M（10）=1-e-μt=1-e-0.16×10=80%

（2）、当M(t)=0.99时，有：1-e-μt=0.99,e-μt=0.01,μt=-ln0.01t=-ln0.01/0.16=28.8h（6）、维修性其它指标①、工时——每件故障产品在采取某一项措施进行维修时，所用的时间②、维修效益——Er=Bt/Cr=维修生产总收益/维修成本4、维修对提高工机可靠性的作用（1）、磨合阶段的维护（消除隐患性故障）（2）、正常使用段的维修（延长盆底长度）（3）、故障损耗期的维修（减缓右盆边斜率）（4）、大修（恢复次浴盆特性）5、提高工机维修性的措施（1）、设计方面的措施①、维修性结构设计

A、可接近性（举例:BJ212的离合器摇臂）

B、拆装的便利性（举例：高驱）

C、使修理程序简化（举例：邯钢汽运处搪缸）②、维修周期设计

A、将维修周期大致相同的零件归类，便于进行批量维修（如：四配套）

B、根据寿命分类，确定合理的维修时间间隔（如：轮胎更换、正时带更替）

C、尽量平衡零件寿命，同一总成中的零件寿命尽量一致；实在不能，遵照重要零件优先的原则③、维修技术保障设计（软件设计）

A、简便易行的使用说明书（manual）

B、维修技术标准和维修指南（specification）

C、维修备件、信息反馈制度（survey）（2）、使用方面的措施①、学通弄懂使用说明书（宣工五面铣）②、严格执行操作规程（挂档与离合）③、坚持保养规则（换油）④、防患与未然（车前、途中、工后的检查）（3）、维保方面的措施①、组织管理严密（宇康、隆鑫，长城的特工）②、全面正确掌握信息（6大渠道）③、提高维修人员素质（业内外培训）④、避免误（乱）诊、判、拆、换（风扇、潜水泵）⑤、注意安全生产（几次事故：火灾、铁路枕木、电影机械、一拖、斜视。。。）⑥、采用先进的检诊仪器、维修设备、修理工艺（顶针与OBD，盒尺与四轮定位仪，小摊与铁西大修厂）复习思考题1、什么是维修度、平均维修时间、维修率等？2、若工机产品的维修事件符合指数分布规律，会计算维修度、不可维修度、平均维修时间。3、维修对提高工机维修性的作用？4、提高工机维修性的几大措施？维修思想、维修方式及发展趋势§3-1维修思想：传统与现代§3-2维修方式：状态监测按需维修§3-3发展趋势：再制造现代维修思想再制造中的基本概念

§3-1维修思想一、什么是维修思想？（维修理念、维修哲学）某一阶段内，以现有维修设备、生产能力、人员素质和维修手段为基础条件，而建立的指导维修实践活动的理论。二、维修思想的主要类型

1、被动维修思想（农民看病）

2、主动维修思想（领导人体检）

3、可靠性维修思想——以可靠性、维修性理论为基础,

在经过大量统计和研究的情况下，根据监控检测数据，综合利用各种信息而制定的视情修理的维修思想（日本三菱、大庆炼油厂）

4、循环经济维修思想（绿色维修）三、维修企业的竞争策略倒退几十年，每一个人作为普通的消费者，都深切地感受过冷漠服务。（商店购物凭证求门、农机维修）现在服务的竞争已经在各行各业蓬勃展开。许多维修企业的经营者在激烈的市场竞争中，也开始摸索以顾客为中心，提高服务水平，推行服务竞争的策略，以适应残酷的市场竞争。但是许多维修企业的服务水平和理念还是停留在低层次的层面上，缺乏系统的研究和实施。随着社会主义市场经济体制的建立和完善，买方市场的形成，尤其是我国加入WTO后，对于维修企业服务提出了更高更新的要求，决定了我国维修企业只有开展激烈的服务竞争（维修厂评标），才能在残酷的市场中生存和发展。在新世纪，任何一家维修企业在质量、技术、价格上要明显超过其他竞争对手都会变得很困难，因此，服务竞争策略对于企业的生存和发展便具有了决定性意义。可以预见，在不久的将来，服务竞争将成为维修企业之间竞争的主要焦点。

（一）、转变服务理念策略用什么样的服务理念指导服务活动，对于维修企业能否赢得竞争优势十分关键。服务理念是人们从事服务活动的主导思想意识，反映人们对服务活动的理性认识。维修企业必须转变传统的服务理念，树立现代服务观。在这里有必要区别传统的服务理念和现代服务理念。

1、传统的服务理念有两种：（1）、单纯奉献型的服务理念。这是改革开放前，在计划经济的买方市场条件下，由于我国生产力水平低，商品长期供不应求，维修企业维修的车型非常单一，而且几乎全是顾客自己上门，不愁没有活干，这时有没有服务好坏，对维修企业经营活动没有什么影响。（下乡维修服务、农忙帮扶）

因此维修企业只把服务归属于商业道德和精神文明的范畴，看作是维修企业对社会的一种无偿奉献，是多余成本的支出，缺乏改善服务的内在动力。于是轻视服务，或者把服务当成政治任务，用运动式的检查、评比办法硬性推动。

显然，这种服务理念不符合市场经济运行的规律。（2）、经济型服务理念随着生产力的发展，市场的逐步繁荣，商品的供不应求紧张状态逐渐缓和，有些商品开始进入买方市场。这时候维修企业的着眼点是努力拓展业务渠道，增加顾客群，提高企业的赢利能力。这时服务水平的高低对维修企业销售活动和经济效益影响很大，而且越来越成为维修企业竞争力大小的一个重要因素，于是很多维修企业开始把服务纳入经营范畴，从提高经济效益的角度抓服务。

不过这种服务理念把提高维修企业经济效益看成是首要的，是维修企业惟一的目标，把服务顾客，使顾客满意看成是次要的，是提高效益的手段，不能真正理解“服务客户是维修企业利润的惟一源泉”的内涵，没有对市场经济条件下的服务进行深入研究。（大多数机电、家电维修点）因此这种服务非常有限，顾客不可能成为维修企业真正的“上帝”，服务不可能达到最佳，从而也制约了维修企业自身的发展。

2、现代服务理念现代服务理念是在经济型服务理念上的发展，是以顾客为中心的服务观，即把服务看成是奉献与获取经济利益的统一，维修企业服务既要最大限度满足顾客需要，又要最大限度提高维修企业经济效益。提高经济效益是维修企业服务的原动力，是维修企业全部活动的最高目标。现在，顾客成为维修企业利润之源，维修企业只有通过产品和服务更好地满足了顾客需要，才能提高经济效益。（广州、北京的6S店）（二）、修正服务缺陷策略维修企业能够提供稳定、高水平、高质量的服务，就意味着充足的客户和良好的市场占有率，其有效途径之一是修正服务缺陷。服务缺陷是指维修企业由于服务员工的素质缺陷所造成的服务失误及服务体制存在的缺陷。要修正服务缺陷及服务体制存在的缺陷。据国内外提供优质服务成功维修企业经验，发现和修正服务缺陷的有效方法有：1、制定明确具体的服务标准

这是识别服务缺陷的重要依据。通过制定明确具体的服务标准，可以消除顾客的“模糊预期”，使服务具有可衡量性。如果达不到标准，维修企业可以迅速从中发现服务缺陷。（如，四轮定位中的精确度；四配套更换后的排放指标等）2、引导顾客投诉（如：总部对各4S店的及时调查）顾客投诉是维修企业发现服务缺陷的又一个重要依据。维修企业可以通过建立不满意顾客投诉表来完成，此表是维修企业内部用以记录服务缺陷的表格，它可以使维修企业从服务缺陷中获得学习的良机，确保顾客投诉能得到合理的解决。然而根据统计，在现实中，不满意顾客只有5％的人投诉，95％的顾客之所以不投诉，主要是因为不知道怎样投诉和向谁投诉。为此，服务部门应当设计方便顾客投诉的程序，并在顾客中进行宣传和讲解，鼓励顾客投诉。3、实施服务恢复这是发现服务缺陷的目的。

就是对服务缺陷进行弥补和修正，善待顾客抱怨，解决顾客后顾之忧，使顾客由不满意变为满意。（修缺火时的提示）一是在服务员工中广泛进行服务恢复理念的教育，使员工理解服务恢复对提高服务满意度，加强同顾客关系的意义，使员工注意倾听顾客意见，确保服务恢复战略得以有效执行。二是使员工满意，因为员工满意是顾客满意的前提。有研究表明：凡是使员工满意，员工就关心顾客，顾客问题就容易得到圆满解决；反之，员工就对顾客漠不关心（如，处罚与安抚）。

因此，维修企业要建立激励机制，对提供优质服务的员工进行奖励，对一线服务员工进行系统的培训，使其掌握服务顾客的知识与技能。二汽公司、三一重工就设立了服务员工培训中心，新员工在参加工作前，要在这里接受6周系统的服务培训，以确保员工对顾客的满意服务。

4、利用技术支持这是当今发现并修正服务缺陷的重要手段。一是充分挖掘、利用现代先进的检测诊断设备和检测技术最大限度地找到服务缺陷所在，争取不让顾客二次登门。（CT、ECT）二是通过设立免费电话中心处理顾客的投诉和关心，这也日益成为一种趋势。美国一些维修公司建立了“顾客电话答复中心系统”，一年365天，每天24小时回答顾客问题，许多其它维修公司还利用国际互联网推行服务恢复战略。（三）、提供超值服务策略超值服务是指超出产品本身的价值，超出服务本身的价值、超出顾客期望值、超越常规的服务，在企业向顾客奉献爱心、诚心、耐心的基础上，与用户建立起全新的亲情关系，以此留住、吸引和发展顾客群。超值服务成为近年来很多汽车维修企业非常时新的做法。1、超越物质产品的价值。（送统一座套、组织驾驶协会自驾游）这是促使顾客购买产品的服务，是最基本的超值服务，如买一送一，如在销售电脑时，必须同时配备这样的最基本的服务，免费提供优质的电脑培训、上门安装、产品广告、送货上门、设立咨询机构等。2、超出服务本身的价值。（GPS的升级、故障代码免费培训）这是顾客购买了产品或服务以后的服务。如免费检测保养，配件包退包换，无偿提供咨询，回访顾客等。类似这样的服务活动，其价值超出了服务本身原有意义上的销售商品、配套服务的范围，从而创立了新型的营销文化，树立了良好的汽车维修企业信雀和形象。

3、超越顾客心理期望值。（联欢与游戏）这是高层次的超值服务，从而使顾客满意度达到极限。使每一位顾客在得到物质享受的同时，还能得到精神的享受，感受到汽车维修企业的精神魅力和诚心、敬业的品格及有远见的行为，使其经常获得意外的惊喜，得到的服务超过他的期望值；4、超越时间界限。不受时间限制，一天24小时随时可以为顾客排忧解难。（随时应招到位：水箱、缺油事件，）5、超越空间限制，不受时区、城乡条件的影响，在任何地方都可以及时满足顾客的需要。（临汾车祸、青岛换油、全国、全球联保）6、超越部门限制，实行全员服务，要求维修企业各个部门所有成员都动员起来投放到超值服务链上（经理上）7、超越经济界限。超值服务是需要耗费成本的，但这部分成本由维修企业自己承担，不向顾客收取。（有奖竞猜、自助驾驶烧烤）（四）、实施服务创新策略服务创新策略就是要突破原有的服务方式。在当代，产品的内涵在增加，原来属于服务的部分被产品吸收，成为核心产品的一部分，不再属于服务，不再是附加利益，只有创新的部分才是服务。工机维修企业不在服务上创新，就没有服务水平的提高。现在市场竞争力越来越取决于服务创新。如何实施服务创新策略，主要有以下几点要素：1、以产品质量为中心与以顾客为中心结合起来。维修企业要提高产品质量(即维修质量)，因为产品质量是维修企业开展竞争的基础，但在市场经济条件下，产品在技术上、价格、质量方面的差距越来越小，具有决定性意义并使维修企业获得竞争力的是维修企业对顾客的服务为此维修企业更要对以顾客为中心进行创新，把注意力集中到对顾客期望的把握上。（质量保证，代办牌照、保险、过户、陪驾、大目标用户宣讲、宾至如归、节目招待等）

比如卡特彼勒公司，充分了解顾客对服务的期望，为潜在顾客群争取优厚的贷款与保险条件，为购车者提供免费检查服务。由于采用这一营销策略，它成为最畅销的工机品牌。2、一视同仁与区别对待结合起来。一视同仁指不论顾客是谁都同样热情对待，即不论顾客的身份、衣着、维修车辆的档次都同样热情对待。区别策略，在一视同仁的同时，还应当对消费者的个别合理需要进行更有针对性的区别服务（宾利与奥拓）。（中国古典中医中的“九个一样”与“对症下药”）

3、硬件服务与软件服务相结合。硬件服务是充分利用现代化设施为顾客服务。如许多维修企业都为车主配备了宽敞舒适的接待厅或休息室，安装了电视或电脑，准备各种报刊，供车主等候时消遣或休息。但仅仅做到这一点还很不够。软件服务策略认为，现代化的服务设施是服务的中心环节，但要与热情周到的服务态度相匹配。在硬件大体相同的情况下，靠软件服务取胜，软件服务构成维修企业文化的重要内涵。4.售前、售中、售后是服务的三个环节，都必须重视，（避免冷暖两重天：哥哥与姥姥）维修企业要根据内外情况做出决定。售前服务本着参与化的原则，通过感情交流与沟通，了解用户的潜在需求；售中服务本着方便化的原则，通过全方位咨询引导，提供符合顾客期望的维修服务；售后服务则本着及时化的原则，通过星级服务消除用户的一切烦恼，并通过用户回访不断征求意见。

5、有求必应与主动服务结合起来。（短信提示与电话回访）有求必应是被动适应顾客需求，如今维修企业要在竞争中取胜，仅仅有求必应是不够的，而应当由被动适应变为主动关心，主动探求顾客期望。6、无条件服务顾客宗旨与合理约束顾客期望结合起来.无条件服务顾客是达到一流服务水平的基本原则，但必须灵活，合理约束顾客期望常常是必要的。因为顾客对服务评价易受其先入为主期望的影响，广告、业务员要严格控制对顾客的承诺，而在实际提供服务时尽可能超出顾客期望，顾客才会满意。（建议换胎，随时免费，若不换不保证安全）

四、现代工机维修新理念1、经验修车——根据以往的维修检测经验就下结论。例如：（1）、怠速不好怎么办？一个字“调”（2）、自动变速器换档不好怎么办？一个字“拆”但是，再有经验的师傅也无法用手捏在传感器的导线上报出导线中的电压、电流、频率等是多少2、科学修车：利用各种检测仪器对车辆进行检测，根据检测结果进行分析，确定正确合理的维护、维修项目。用手修车和用脑修车§3-2工机维修方式维修事后维修预防维修改进维修再制造计划预防维修强制预防维修按需预防维修定期检测按需预防维修状态监测按需预防维修冗余设计按需预防维修一、维修主要方式（一）、事后维修

1、含义：

2、特点：（二）、计划维修

1、含义：

2、特点：（三）、强制维修

1、含义：

2、特点：（四）、按需维修

1、含义：

2、类型：（1）、定期检测，按需维修（2）、实时检测、按需维修（3）、冗余设计、按需维修（五）、改进性维修

1、含义：

2、特点：二、科学选择维修方式1、一般原则：R(t)≥[R]，Cr≤[Crmin]2、一般选择：（1）一般故障一般随机故障：事后维修一般有规则故障：定期维修（2）重大故障重大随机故障：冗余…重大有规则故障一般重要：定期检测十分重要：状态监测三、维修工程发展趋势

1、视情维修——不断完善状态监测，按需维修

2、新型修理和修复技术（电刷镀、复合喷涂、磁性粘接剂、纳米技术…）

3、基于现代维修思想和管理理论基础之上的、计算机化的、闭环维修工程管理系统（卡特彼勒、三一重工）

4、再制造§3-3再制造Rebuilding,Refurbishing,Reconditioning,Overhauling,Remanufacturing……1920’,美国起始，二战刺激，1960’美国政府觉醒，1970’变为政策制定者、企业集团、个体经营者的意识和行为，1997年成立国际再制造联合会（RICI），德、日、法先进。我国从1997年意识，2003年国防科技再制造重点实验室建立，2005年第一份机电产品文件，2006年十一五规划纲要列入…§3-3再制造ExtractedFrom<RemanufacturingandNano-SurfaceEngineering>——徐宾士、刘士参（装甲兵工程学院院长、中国工程院院士）一、概念：

1、什么是再制造？以设备可靠性、维修性和全寿命周期为理论指导，以废旧装备实现跨越式提升为目标，以优质、高效、节能、节材、环保、为准则，以先进技术和产业化生产为手段，进行修复、改造、的一系列技术措施或工程活动

2、再制造中的“3R、1G”（1）、3R——ReuseRemanufactureRecycle（2）、1G——Greenprocessing二、再制造与维修的区别

工程项目维修再制造对象运行中的设备到寿命期或技术状态落后的设备内容局部、随机、原位、应急全面恢复性能标准修理标准新机标准

再制造是规模化、批量化、专业化生产，必须使用先进技术和现代管理，产品要达到或超过原性能，可对原产品进行技术升级。三、再制造与再循环的区别

工程项目再循环再制造加工方式回炉重熔以成型件为毛坯，不改变形状和体材环保性耗能多、污染重耗能少、污染小经济性价值低、浪费大耗材少、附加值高四、再制造与制造的区别

工程项目制造再制造原料新毛坯报废或过时零件工艺机加工表面清理、拆解、机加工经济性成本高成本低五、再制造的主要特点1、以报废或落后设备为对象2、以尺寸、形状公差、性能恢复、技术改造为内容3、再制造的产品达到或超过原机型标准4、成本低于原新产品的50%5、与再循环比，节能40%以上6、与再循环比，节材70%以上7、与再循环比，环保性明显提高8、再制造过程中充分吸纳高新技术9、采用正规化、规模化的生产方式六、再制造与循环经济1、经济增长模式

（1）、什么是经济增长模式？所谓经济发展模式，是指在一定时期内国民经济发展战略及其生产力要素增长机制、运行原则的特殊类型，它包括经济发展的目标、方式、发展重心、步骤等一系列要素。（2）、粗放型与集约型经济增长模式：传统经济是“资源－产品－废弃物”的单向直线过程，创造的财富越多，消耗的资源和产生的废弃物就越多，对环境资源的负面影响也就越大。循环经济则以尽可能小的资源消耗和环境成本，获得尽可能大的经济和社会效益，从而使经济系统与自然生态系统的物质循环过程相互和谐，促进资源永续利用。

循环经济（cycliceconomy）即物质闭环流动型经济，是指在人、自然资源和科学技术的大系统内，在资源投入、企业生产、产品消费及其废弃的全过程中，把传统的依赖资源消耗的线形增长的经济，转变为依靠生态型资源循环来发展的经济。资源的高效利用和循环利用为目标，以“减量化、再利用、资源化”为原则，以物质闭路循环和能量梯次使用为特征，按照自然生态系统物质循环和能量流动方式运行的经济模式。它要求运用生态学规律来指导人类社会的经济活动，其目的是通过资源高效和循环利用，实现污染的低排放甚至零排放，保护环境，实现社会、经济与环境的可持续发展。循环经济是把清洁生产和废弃物的综合利用融为一体的经济，本质上是一种生态经济，

（3）、我国目前制造业增长模式设计制造使用大修废弃2、构建循环经济的紧迫性（1）、2011年我国报废汽车816万辆，工机108万台，家电近8000万台，电脑1500万台。（2）、2010年估计全球重金属可开采年限：Fe-61年，Zr-176年，Cu-20年，Zn-18年，

Ni-40年，Cr-270年，Mn92年，W-78年，（3）、我国目前GDP能耗是世界平均量得3倍，水耗4倍，因此在11五规划中提出到2010

年，人均GDP翻一翻，单位GDP能耗降低

20%…（4）、2005年，国务院出台我国关于再制造方面的第一份文件——国[2005]-22号，大力支持…3、循环经济中必须坚持的4R原则（1）、ReducePrinciple（2）、ReusePrinciple（3）、RemanufacturePrinciple（4）、RecyclePrinciple4、再制造对循环经济的贡献（1）、America（新制造与再制造的能耗比）①、工机整机6倍②、工机发动机11倍③、工机发电机7倍④、发动机关键部件2倍汽车再制造流程大众再制造发动机仅5000元更换一帕萨特发动机6万元再制造发动机与新品无二样（2）、Global（仅再制造比新品）①、节省材料1400万吨②、节省原油350艘标准油轮③、节省电能8家中型核电站徐宾士院士七、再制造与技术创新的关系1、技术创新的理论评价公式2、贯彻4R原则与上式的关系可使分子最大化，分母最小化；因此，二者关系密切。I:ideality;VF:valuablefactors;HF:harmfulfactors;C:costs八、再制造的工程结构和关键技术1、可再制造性评估（1）、以高新技术和国家利益为着眼点，站在全球一体化和可持续发展的高度，对淘汰、老旧、报废产品进行全面考察、评估（节约一滴水、一升油）（2）、再制造前后的环境行为与失效零件的机理分析（前者从企业内部需求考虑，并评价对市场的影响，对环境的影响；后者考虑机械零件的失效方式及维修性）（3）、未失效零部件的剩余寿命估计和预测（4）、再制造过程的模拟与仿真（5）、再制造产品的可靠性、维修性、整机寿命预测2、再制造的技术与工艺设计2.1、拆解工艺设计（1）人员与设备的安全性设计（2）拆解环保性设计（3）拆解步骤设计①首先要泄压，包括液体压力、气体压力和电压等；②放干净设备内的油料、液体；③同一系统的零部件放在一起；④需要时，对零件做出标记，或画出草图；⑤精密零部件拆下后，应放置在洁净的专业支架上或干净的台布上；⑥防治各种管、路、道、套、线被损坏；⑦注意使用专用拆卸工具。2.2、清洗工艺设计（1）选择合适的洗涤剂进行清洗，清洗剂不得有残存，而且之后需要用高压空气吹干；（2）一般金属零件清洗后，表面应该一尘不染，无残存的油渍和水垢粘附物，直观上应达到清新爽目（3）清除积炭后能显出金属本色、无刮痕（4）各种管、道应确保清洁畅通，无结胶和异物堵塞，无破裂和扁弯变形（5）凡橡胶、胶木、塑料、铝合金、油封、制动摩擦片及离合器片等都不能采用碱性溶液清洗；含油粉末冶金轴承等零件不能浸泡在易使其变质的溶液中清洗。2.3、毛坯零件的检测工艺设计（1）零件检测的基本内容有：表面损伤类型和损伤程度的检查；形状、尺寸、位置精度检查；隐蔽缺陷的检查；动平衡性检查；密封性检查；物理及力学特性检查等。（2）常用的零件检测方法有：感官检验法、测量检验法、无损探伤法和样件实验法等，在零件检测工艺的设计中要依据不同类型、不同用途、不同材质的零件，选用不同的检测方法和工艺流程2.4、机加工工艺设计（1)制定某一时间周期内的生产计划，确定机加工的类型；（2)根据零件图及产品装配图，对零件进行工艺分析；（3)选择可进行机加工的毛坯；（4)拟订工艺路线，根据零件的结构、毛坯状况、定位、安装与夹紧的需要，合理、科学地确定各种机加工工艺的先后顺序。2.5、表面工程工艺设计电镀、化学镀、热喷涂、渗碳、渗氮、喷丸、退火、正火、淬火、回火、物理气象沉积、化学气象沉积、激光扫描、涂装等工艺过程，工艺选择过程中必须注意各工艺的先后次序，以防相互影响。

2.6、装配工艺设计（1）制订装配工艺规程的基本要求①保证产品的装配质量，争取最大的精度储备，以延长产品的使用寿命；②尽量减少手工装配工作量，降低劳动强度，缩短装配周期，提高装配效率；③尽量减少装配成本，减少装配占地面积。（2）制订装配工艺规程的步骤与工作内容①产品构成与原理分析；②确定装配方法和装配组织形式；③划分装配单元，确定装配顺序；④划分装配工序，设计工序内容；⑤填写装配工艺文件。2.7、冷磨合工艺设计速度、时间、负载、润滑剂2.8、涂装工艺设计（1）前处理（表面清洁处理）：有资料表明，涂层寿命受三方面因素制约：表面处理占60%；涂装施工占25%；涂料本身质量占15%。表面清洁处理的一般工艺是——机械清理→预脱脂→脱脂→热水洗→冷水洗→酸洗→冷水洗→中和→冷水洗→表面调整→磷化→冷水洗→热水洗→纯水洗→干燥。（2）喷涂工艺：可根据机件情况采用空气喷枪、高压无气喷枪、空气辅助式喷枪及手提式静电喷枪进行喷涂底漆→烘干→喷中间漆→烘干→喷面漆→烘干等工艺，可以是全自动全封闭式喷涂，也可以是半自动或手工喷涂。2.9、场所、车间、装备设计再制造地点的选择应该是交通方便、物流通畅的场所；再制造车间的设计以“在充分满足生产需要的情况下，尽量保证生产安全和降低生产成本”为原则；装备设计以“尽量减少手工操作、自动化程度高、提高产品质量”为原则。2.10、技术经济设计“如何以最小的代价，取得最大的效果”

3、再制造的管理设计3.1、质量管理（1）以顾客为中心的原则（2）全员参与原则（3）过程方法原则（4）持续改进原则3.2、安全管理（案例很多）再制造企业的管理者必须对安全生产进行有效的计划、组织、指挥、协调和控制等一系列管理，以保护职工在再制造生产过程中的安全与健康，避免或减少企业和集体财产的损失，为其它各项工作的顺利开展提供安全保障。3.3、人员管理（1）充分认识“人”的生物性和社会性；（2）善于用激励因素调动人的正向因素；（3）管理者不是用制约因素限制被管理者的消极因素，二是擅长于将被管理者的消极因素转化为积极因素；（4）用工作本身去满足再制造企业职工的需要；（5）建立定向的工作“磁场”，使所有员工均能够有序地、按部就班地流动和开展工作；（6）以“孵化”的理念指导人力资源管理：给一个科学的指导，孵化出一个高效的部门。3.4、营销管理市场营销是企业通过创造、生产、提供出售，并同他人交换产品和价值以满足其需要和欲望的一种社会活动和管理过程。一是善于分析再制造产品的营销机会，二是加强营销调研，掌握营销信息，三是做好市场划分，四是选择市场目标，五是是搞好市场开发与拓展，六是实施合适的竞争策略。3.5、生产管理（空间、时间与信息优化）3.6、物流管理

回收、运输、分发配送、保管、流通加工、包装、装卸搬运、信息收集、整理与发布等。3.7、信息管理

信息技术的应用对生产经营模式和管理模式的影响；建立企业总体数据库；建立相关的自动化及管理系统；建立企业内部网；建立企业外部网；与因特网相连接等。从企业信息管理的工作流程来讲，企业信息管理大致包括五个内容：制定信息规划；收集信息；处理信息；分析信息；提供信息产品服务。3.8、工具器材管理工装、卡具、刀具、固定机床、便携气动电动工具、检测用具、易耗易损件、气源、照明、除尘、通风与冷暖设备、消防、叉车、天车…4、再制造的主要技术4.1表面工程技术（SET）（1）纳米表面处理技术（NSDT——NanometerSurfaceDisposalTechnology）①纳米复合颗粒电刷镀技术②纳米热喷涂技术③纳米冷喷涂技术④微纳米减磨自修复添加剂技术（2）FGM覆层技术（FunctionalGradeMaterial）金属/陶瓷，陶瓷/陶瓷，陶瓷/塑料等按不同的应用领域又可分为，耐热(热障涂层)FGM、生物FGM涂层、化学工程（耐蚀功能）FGM涂层、耐磨FGM涂层、电子工程FGM涂层等。

（3）SCET表面复合工程技术CompoundEngineeringT

综合、交叉、复合、优化，综合运用两种或多种表面工程技术的复合表面工程技术通过最佳协同效应获得了“1+1＞2”的效果。如：热喷涂与激光重熔的复合、热喷涂与刷镀的复合、化学热处理与电镀的复合、表面强化与喷丸强化的复合、表面强化与固体润滑层的复合、多层薄膜技术的复合、金属材料基体与非金属材料涂层的复合等。再如，热浸镀铝+热扩散和热浸镀锌+热扩散可使镀层结合牢固，还有渗碳热处理+喷丸，离子注入+气象沉积等。（4）气象沉积技术MDT（MeteorologicalDepositT）①物理气相沉积(PVD——PhysicalVaporDeposition)：物理气相沉积是通过蒸发、电离或溅射等物理过程，产生原子或分子，或者与某种气体反应形成化合物沉积在工件表面而形成镀膜或涂层的过程。

②化学气相沉积（CVD——ChemicalVaporDeposition）：CVD乃是通过化学反应的方式，利用加热、等离子激励或光辐射等各种能源，在反应器内使气态或蒸汽状态的化学物质在气相或气固界面上经化学反应形成固态沉积物的技术。（5）高能束（HEB——HighEnergyBeam）表面改性技术。高能束流通常是指激光束、电子束及离子束等载能粒子流，俗称“三束”。①激光表面改性：激光熔覆；激光表面合金化技术；激光清洗技术②离子束表面改性：以近似一致的速度沿几乎同一方向运动的一簇离子称为离子束。从离子源引出低能量离子束，将其加速为几万到几十万电子伏特的高能离子束后注入固体材料的表面，以形成特殊物理、化学或力学性能的表面改性层的过程称为离子注入。③电子束表面改性技术：是指在真空的条件下，利用聚焦后能量密度极高（106～109W/cm2）的电子束，以极高的速度（可达到光速的0.66倍）冲击到工件表面极小的面积上，在极短的时间（几分之一微秒）内，其能量的大部分转变为热能，使被冲击的大部分的工件材料表面达到数千度以上的高温，从而引起材料的局部融化或气化。表面沉积技术对局部划痕的修复多功能离子束沉积技术激光再制造技术部军方废旧军械再制造产品美国edix集团再制造产品4.2、再制造毛坯快速成型技术（RPM）根据离散、堆积原理，利用CAD几何信息，采用激光同轴扫描技术，以原报废零件为毛坯快速熔敷、堆积成型技术4.3、恢复性热处理（restorativeheat-treat）对大型、高价值构件的某些内部损伤或表面微型众多裂纹，进行合理的热处理，以重组和恢复原有组织结构，以碳化物颗粒通过搭桥而进行自我修复。例如：蠕变损伤的12Cr1MoV钢经恢复性热处理后，其金相组织、常温力学性能及热强度可完全恢复，使原受损伤对材料性能的影响甚微。消除蠕变微孔损伤的完全恢复，包括消除小的微孔、使微孔转入晶内，其效果按等效恢复系数φ（Ve）评定，φ（Ve）与损伤率有关。

4.4、虚拟制造技术（VMT——VirtualManufactureTechnology）它利用信息技术、仿真技术、计算机技术对现实制造活动中的人、物、信息及制造过程进行全面的仿真，以发现制造中可能出现的问题，在产品实际生产前就采取预防措施，从而达到产品一次性制造成功，来达到降低成本、缩短产品开发周期,增强产品竞争力的目的。（4）、功能提升技术（FPT）利用当今先进的设计技术（CAD、CAPP、VRV）、现代加工技术（PE、RPM、LP、ESP）、高端的制造技术（CAM、FMS、CIMS、IMS）、高效优质的管理技术，时刻追踪和利用机械设计和制造方面的最新成果，不断对再制造产品各方面的性进行完改进和提升，以满足不断增长的需求。随着技术的进步和发展，随着功能需求的不断增加，对产品进行改装设计和改进设计。（1）现代设计功能提升技术

（2）现代先进加工功能提升技术

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