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项目九牵引供电系统运行与管理04牵引供电系统接口管理案例1：与工务系统间的接口线路路基轨道路基轨道接触网接触网尚未竣工的铁路路基与工务系统间的接口轨道路基轨道路基接触网接触网线路路基接触网桥墩接触网桥支柱铁路桥梁与接触网支柱轨道接触网铁路桥梁与接触网支柱桥墩接触网桥支柱桥支柱预埋螺栓普速铁路隧道与接触网隧道外为接触网立柱隧道内为弓型支架隧道内为定位立柱隧道内预埋槽道高速铁路隧道与接触网桥梁路基隧道铁路线路、接触网与列车边坡垮塌，损坏接触网设备路基下沉，引起钢柱严重变形与工务系统间的接口项目九牵引供电系统运行与管理04牵引供电系统接口管理知识点3：与工务系统间的接口接触网专业工务专业设计并确认接触网预留基础、拉线锚环及设备安装螺栓等预埋件提供线路平面图、立面图及设计资料土建要求与工务系统间的接口接触网支柱沿铁路架设，所有几何参数均以线路中心线和轨平面为基准，都会受线路参数的影响。线路中心线

轨平面线路平面（直线，曲线，缓和曲线）影响接触网的张力、跨距、拉出值、线岔和锚段关节布置。①与线路的直接接口线路纵断面（平道、坡道、竖曲线）影响导高、坡度、坡度变化率、吊弦长度、分相位置。桥梁路基隧道

①与线路的直接接口路基、桥梁、隧道影响接触网支柱及其基础类型。线路平面（直线，曲线，缓和曲线）不平顺度影响弓网振动②与线路的间接接口桥振动与接触网振动之间的关系，特殊情况下影响支柱稳定线路纵断面（平道、坡道、竖曲线）影响受电弓冲击路基、桥梁、隧道影响受电弓动态特性

硬点是指引起受电弓运行状态瞬间改变的各类因素的总称，这些因素中有接触网方面的，有线路方面的，也有空气流方面的，它是多种因素综合作用于弓网受流系统的最终反映。②与线路的间接接口产生原因：集中质量点，不平顺点，导高突变点，悬挂增多点，线路变坡点，强空气流。硬点在高速运行下，任何一点外部的不平顺都会造成列车的振动，这种振动的振级与列车速度成正比。②与线路的间接接口振动同样将使弓网动态接触压力与静态接触压力产生较大的偏差，造成动态接触压力上下波动，弓网离线，加剧受电弓滑板和接触线间的磨耗。振动路基变形会引起列车振动和改变弓网几何关系。当线路中心线拨移量超过40mm，轨平面变化(起道量)超过30mm时，则应通知接触网人员及时调整参数，防止接触网发生故障。③与工务部门的管理接口供电部门应会同工务部门对接触网设备限界每年检查一次，并划轨面红线。侧面限界外轨超高轨面红线③与工务部门的管理接口更换钢轨时，应保证牵引电流回路完整，必要时，要用截面不少于70mm2

的软铜绞线进行短接。

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