检修分段绝缘器-分段绝缘器认知（高铁接触网检修）

其他设备分段分相绝缘电分段及分段绝缘器(多图)二、分段绝缘器分段绝缘器又称分区绝缘器，是接触网电气分段的常用设备。它安装在各车站装卸线、机车整备线、电力机车库线、专用线等处。在正常情况下，机车受电弓带电滑行通过；故障或因检修停电时，可打开分段绝缘器处的隔离开关，将该部分接触网断电，而其他部分接触网仍能正常供电。目前我国常见的分段绝缘器有：高铝陶瓷分段绝缘器绝缘元件为高铝陶瓷绝缘棒菱形分段绝缘器分段绝缘器绝缘件采用玻璃纤维树脂绝缘棒其他分段绝缘器灭弧效率高、运行速度高、寿命长、方便维护的新型分段绝缘装置1.高铝陶瓷分段绝缘器1.采用高铝陶瓷护套克服了材质老化问题。2.绝缘件比滑道高15mm，工作时不与受电弓滑板接触，改善了绝缘件工作条件。3.绝缘件泄漏距离为1200mm，提高了绝缘性能和防污染能力，增强了工作的可靠性。4.受电弓通过导流角隙时，利用拉弧工作原理，使导流角隙起导流和灭弧作用，并在此设置辅助滑道，保证机械上平稳过渡。5.可满足70kM/h车速的要求。2.滑道式菱形分段绝缘器12.滑道式菱形分段绝缘器21一接头线夹，2一桥绝缘子，3一绝缘滑板，4一导流滑板5一A型引弧棒：6一B型引弧棒，7一接触线，8一悬式绝缘子串9一球头挂环，10一楔型线夹，11一承力索，12一吊弦线夹2.滑道式菱形分段绝缘器32.滑道式菱形分段绝缘器32.滑道式菱形分段绝缘器4受电弓通过分段绝缘器时受电弓滑板与导流板和绝缘件同时接触。分段绝缘器绝缘件采用玻璃纤维树脂绝缘棒，是高强度的引拨棒，具有较高的机械强度、绝缘强度和耐磨性。导流板用磷青钢制成具有较好的导电性和耐磨性。防闪络角隙为保护桥绝缘子而设，其角隙为220mm，角隙件材质为不锈钢。整个分区绝缘器的泄漏距离1200mm。用于钢铝接触线上时总长度3058mm；用于铜接触线上时因接头线夹不同总长度为2812mm。滑道式菱形分段绝缘器具有结构简单、质量轻、便于安装维护、防污性能好的特点，可适应160KM/h的行车速度，应用十分广泛。其他分段绝缘器消弧分段绝缘器（瑞士技术）XTK消弧分段绝缘器由绝缘滑道、铜合金导流滑道、L固定架、铜合金接头线夹、不锈钢引弧棒组成，承力索部分包括绝缘子、可调整体吊弦及其两端的双耳楔形线夹、吊弦线夹等。JG系列分段绝缘器（法国技术）西门子轻型分段绝缘器（德国技术）RE200C型（西门子重型）分段绝缘器（德国技术）消弧分段绝缘器适应200km/h运行速度的高速电气化铁路线,具有良好的消弧性、耐弧性和自洁性，绝缘滑道四支铜滑道消弧角西门子轻型分段绝缘器西门子重型分段绝缘器花菇螺栓分段绝缘器支持轮铜吊线分段绝缘器滑板分段绝缘器绝缘子分段绝缘器开口侧分段绝缘器闭口侧分段绝缘器位置与线路平行且位于轨道中心正上方，允许误差为±100mm。分段绝缘器处接触线应比两侧定位点处接触线高50mm。分段绝缘器滑轨距正线≥1500mm（困难时应≥1220mm），距侧线应≥1050mm。西门子重型分段绝缘器西门子重型分段绝缘器承力索分段绝缘子绝缘套管（2500mm）1800mm（20℃时）平行凹槽线夹2000mm500mm距分段绝缘器调整块穿钉220mm处，接触线与滑轨下沿等高。（图中红点即为等高处）分段绝缘器开口侧滑轨下沿至接触线下沿的距离为2mm。220mm西门子重型分段绝缘器铜夹板220mm分段绝缘器闭口侧滑轨下沿至接触线下沿间距离为3mm。距分段绝缘器调整块穿钉220mm处，接触线与滑轨下沿等高。（图中红点即为等高处）西门子重型分段绝缘器西门子重型分段绝缘器西门子重型分段绝缘器西门子重型分段绝缘器西门子重型分段绝缘器西门子重型分段绝缘器西门子重型分段绝缘器西门子重型分段绝缘器西门子重型分段绝缘器西门子重型分段绝缘器绝缘滑板在接触网中的位置绝缘滑板DXF-(1.6)分段绝缘器韶广、广深线分段绝缘器其他设备分段分相绝缘电分段及分段绝缘器1、电分段的定义与设置原则作用：增加接触网供电的灵活性和安全性，缩小停电事故范围，满足供电和检修以及其它特殊需要。一、高速铁路接触网电分段电分段类型横向电分段：接触网线路之间进行的电分段，它用于复线上下行股道间，车站，车场各股道间的接触网电分段；由分段绝缘器和隔离开关、悬式绝缘子（用于软横跨）实现；

纵向电分段：接触网沿线路方向进行的电分段叫纵向电分段。用于沿线路方向接触网之间的电分段，如沿线路方向各供电臂之间的电分段，由绝缘锚段关节实现。接触网电分段的设置应遵循以下原则：1）多个电气化车场的接触网之间应设横向电分段；2）枢纽站内，上下行正线间，外包线与其他线路间应设横向电分段；3）铁路枢纽地区各站间及编组站间及编组站各分场间应根据行车组织及检修需要设横向电分段；4）大型客运站应根据客运需要按不同方向的列车进路或站台划分设横向电分段；5）站内货物装卸线、旅客列车整备线、机车整备线及路外专用线均应单独设电分段；6）电力机务段、折返段、动车组维修基地，各检查坑所在线路及需上车顶作业的线路均应根据检修需要单独设立电分段；7)单线电气化区段，在车站两端的电源侧应设绝缘锚段关节式纵向电分段；8）双线电气化区段，应按满足上下行正线分别停电、检修安全的要求设置绝缘锚段关节是纵向电分段，安装负荷开关或消弧电动开关，并纳入SCADA运动系统；9）区间一定长度的接触网之间应设绝缘锚段关节式纵向电分段；10）大型桥梁或隧道的接触网应单独设电分段。

分段绝缘器是接触网上实现同相电气分段、使受电弓平滑通过的重要绝缘设备。它将同一相供电单元的接触网分隔成几个独立的供电范围，为上下行电气分隔、站场供电分束、机务整备和车务装卸等提供作业条件。当接触网检修或发生故障时，能缩小停电范围，减少对运输的干扰。分段绝缘器故障时，往往会造成上下行、多个供电单元同时停电的严重后果，当接触网上或机车顶上有人作业时还会威胁人身安全。

2.分段绝缘器简介滑道式分段绝缘器：指绝缘部件全部或部分同时作为滑道的分段绝缘器，运行时电力机车受电弓与其直接接触非滑道式分段绝缘器：指绝缘部件不作为滑道的分段绝缘器分段绝缘器由导流滑道、绝缘部件、接头线夹和悬吊装置等零部件组成，按铁标TB/T3036－2002《25kV电气化铁道接触网用分段绝缘器》的分类：按《铁标》分类

正常工作情况下，分段绝缘器两端通过高压隔离开关和电连接处于等电位，当断开隔离开关的时，分段绝缘器一端的接触网处于25KV高压状态，另一端接触网处于无电状态且接地，为提供一个无电区，分段绝缘器两导流板间的空气间隙和绝缘元件承受接触网对地电压。分段绝缘器安装处是接触网的薄弱点之一，主要问题有：抬高量不合理；工作面与轨面不平行；接头有硬点等。分段绝缘器主绝缘本体宜采用与受电弓滑板非接触式，应具备耐弧能力和滑道自洁性能，具有引弧功能，受电弓滑动接触通过时，不允许有断电间隙。抗拉破坏荷载不小于82.5—94.05KN，耐磨性能不低于100万弓架次。在设计工作条件下，设备可持续工作。在分段绝缘器两端工作电压差800V和允许通过机车额定工作电流的工作条件下，分段绝缘器承25KV空载电压、不小于5KA短路电流值（0.1s）。高速铁路接触网对分段绝缘器的主要技术要求分段绝缘器本体由具有高强度机械特性的轻型合金材料以及高强度聚合材料和耐腐蚀材料制成，成品重量轻。金属连接件及各种附加、紧固件等由耐腐蚀材料制成，有可靠的防松脱措施，能可靠地承受工作张力并有足够的安全系数。分段绝缘器的绝缘元件（包括绝缘滑道）和承力索的绝缘元件须具有良好的自洁性和憎水性。在动车段，动车所等整备、检修作业的处所使用时，分段绝缘器应保证一端长时间接不会绝缘击穿短路。在位于超高≤60mm，最大跨距65M的线路区段间的任何位置都能允许受电弓顺利通过，并允许列车以规定的最高行驶速度双弓、双向行驶，而不会击伤受电弓滑板或其他部件和出现打弓现象。分段绝缘器与接触线或承力索、吊索连接线夹在线材标称拉断力的95%范围内不发生线材与线夹间的滑动。仿AF公司（瑞士）生产的分段绝缘器安装图

ＡＦ公司原产品的绝缘棒长度为1250ｍｍ，国内引进后按照铁标生产1600mm绝缘棒后，结构复杂，造成分段器结构庞大的结构性问题。双绝缘杆分段绝缘器双绝缘杆分段绝缘器安装图仿GSM（法国）分段绝缘器情况介绍：在国内直接仿制或改进后生产的多家制造商中，其DXF-(1.6)Ⅰ型分段绝缘器在秦沈客运专线、京沪线（沪段）、神朔等线运行情况良好，改进后的DXF-(1.6)Ⅱ型分段绝缘器性能优越，在高铁接触网上已广泛使用。DXF-(1.6)Ⅰ型分段绝缘器是对GSM分段器的多处改进，通过3根硅橡胶绝缘增加了分段器的结构稳定性，改进辅助绝缘滑道（绝缘靴）与金属滑道的间距，绝缘靴改进为特殊进口材料，比较耐高温、电弧，不易粘附碳膜。空气绝缘间隙提高至250mm，对绝缘靴的固定支架的改进增强了牢靠度，避免了京郑线的类似问题。缺点是空气绝缘间隙为250mm仍未达标、绝缘靴固定架的牢靠程度仍未达到让人完全放心的程度。DXF-(1.6)Ⅱ型分段绝缘器是在DXF-(1.6)Ⅰ型的基础上，结合当前电气化铁路发展的技术特点对其薄弱环节进行改进、补强，贯彻“免维修少维护、分段绝缘器强受电弓弱、良好的弓网匹配”三大理念而研制。DXF-(1.6)Ⅱ型分段绝缘器主体采用锚头与三根绝缘棒的一体化结构，增强了整体的刚性，克服平面结构易产生挠度的缺点，且主绝缘棒与受电弓为非接触式，在主绝缘棒两侧有相对斜边对称的金属滑道与辅助绝缘滑道构成一个底部平面，与电力机车受电弓平滑接触、过渡。本体通过接触线夹与接触线连接，每侧两金属滑道间有消弧棒，以便两端有电位差时进行消弧，防止主绝缘件的烧损，两侧相对的金属滑道间有一个重叠区，保证供电的连续性。DXF-(1.6)Ⅱ型分段绝缘器主要技术特点：1）分段绝缘器空气绝缘间隙达到300mm，在同类产品中属于首创，填补了国内外的空白。2）抗拉强度大，能满足接触网张力达到25＋20KN的使用需求。3）选用自洁性好、耐电弧性能强、爬距达1730mm的硅橡胶绝缘棒，实现绝缘部件免维修少维护。4）各类零部件选材优质、耐腐防锈、重量轻、连接可靠，辅助绝缘滑道采用进口的优质耐弧材料，对辅助绝缘滑道的支架进行了补强，优化了锚头、导流滑道、悬挂组件等零部件，选用轻质铝合金材料制作锚头等构件，降低分段绝缘器整体质量，减小弓网接触硬点；选用耐腐蚀、免维修的导流滑道、悬挂组件等部件；结构小、重量轻，总重19kg。可以持续安全可靠运行，达到免维修少维护要求。5）工厂整体化组装、实现底面绝对整体水平，再固化相应的螺母等易松件，提高整体的安全运行可靠性；整体组装后包装运送到现场，使得分段绝缘器在现场安装、调整工作量小，只需调整吊索，使分段绝缘