高铁接触网-检修接触网其他专用设备

接触网标识、标志2020年“准备降弓”标、“降”标、“升”标“准备降弓”标、“降”标、“升”标的用途当接触网发生临时故障或事故抢修后接触网暂时不允许机车受电弓通过时，可采取使机车降弓通过的办法维持列车运行，此时应在故障区段两端设置准备降下受电弓标、降下受电弓标及升起受电弓。“准备降弓”标、“降”标、“升”标的用途对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车、行邮列车及最高运行速度为120km/h的货物列车、行包列车运行的线路，在降下受电弓标的前方增设特殊降弓标安装位置列车运行方向列车运行方向50降降弓地段

150T降准备降弓升升降T降准备降弓10050150100制作规格准备降弓标志牌400mmX125mm，支柱直径50mm、长150mm升、降标志牌400mmX400mm，支柱直径50mm、长180mm。制作材质准备降弓标、降弓标及升弓标采用铝合金(钢)板、钢管制成，涂反光油漆；色调：白底、黑字、黑边框。。其他设施限界门检修作业指导书限界门的安装形式限界门位于铁路、公路平交道口的两侧，用于限制超高车辆的通过，防止触电伤人。限界门的单位“架”。限界门支柱的安装限界门支柱设置在线路中心向公路两侧各12m处，由公路路宽外0.5~1m处。限界门坑深由地面起计算，保证支柱实际埋深1.8m。防护桩由支柱向线路侧每1.4m一根，每侧6根，坑深由地面起计算，保证支柱实际埋深0.8m。限界门部件安装1.“限”、“高”、“4.5”、“米”标牌采用反光膜制造，标志牌尺寸为300*400mm，字体尺寸为220mm*280mm，白底黑字，其中“4.5”

字样为红色。2.现场测量限界门两支柱间距离。根据测量长度预制上、下拉索。上下拉索一般采用钢绞线或钢管制作。4.54.5限界门部件安装23.由地面向上1.5m处起，至3.3m处止，黑白两色相间，宽200mm。将防护桩也涂以黑白相间的油漆。检查吊板及吊链状态①检查吊板及吊链状态，若吊板脏污时，用抹布进行清扫，吊链锈蚀面积超过20%时，更换吊链。吊板下缘距地面高度4.5~4.6m。②用接触网激光测量仪测量吊板距离地面高度，与规定高度有偏差时，调整吊板吊链长度.具体方法为：1.松开吊链“8”字回头，调整吊链长度使吊板至规定高度后，重新制作回头。2.若吊链调整到极限吊板仍然达不到规定高度，松开下部拉索两端支柱抱箍，将其整体上、下移动使吊板至规定高度后，重新紧固支柱抱箍后，调整标志牌吊链长度。3.若调整下部拉索无法达不到高度要求时，同时松开上、下部拉索整体调整其吊板高度。检查吊板及吊链状态③检查上、下部拉索是否水平。2-上拉索3-下拉索9-双耳楔形线夹10-钢线卡子7-开式螺旋扣不水平时调整开式螺旋扣使其水平;若调整开式螺旋扣无法使其水平时，在支柱抱箍上方打一个钢丝套，在上、下部拉索上合适位置打好紧线器，中部用拉链葫芦连接，松开开式螺旋扣外方钢绞线回头，将上、下部拉索拉至水平状态。调整上、下部拉索间吊链至受力，同步调整吊板吊链使其高度符合要求。检查限高牌状态①检查限高牌状态，脏污时用抹布进行清扫，清扫后限高牌字迹仍不清楚或有破损时需更换。更换时，首先卸下损伤限高牌与上下拉索连接的卡子，拆除损伤限高牌，将新限高牌用固定卡子与上下拉索连接，并使限高牌以公路中心为准均匀分开，附加单股铝线固定卡子，铝线两端各绑扎50mm。②限高牌倾斜时进行调整。通过调整开式螺旋扣使上下拉索受力，从而调整限高牌端正，并使其分布均匀，高低一致。检查揭示牌状态①检查揭示牌状态，脏污时用抹布进行清扫，清扫后字迹仍不清楚或有破损时需更换。②揭示牌松动时重新紧固，使其安装牢靠。揭示牌1.通过道口车辆限界及货物装载高度(从地面算起)不得超过4.5m，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。2.通过道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过2m通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。3.行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持2m以上的距离。检查框柱状态①检查框柱状态，混凝土框柱破损400mm2以上或者漏筋2根以下时需用水泥进行修复，漏筋超过2根时及时更换。检查框柱状态②框柱倾斜超过规定角度时，应对其进行整正，整正时首先在框柱倾斜的反方向取土保证其处于铅垂状态，在框柱合适位置打好大绳，将框柱拉正并及时培土，框柱整正后调整上下部拉索及吊链状态，使吊板、限高牌位置符合标准。检查框柱状态③框柱表面油漆剥落时，应按规定涂漆，若锈蚀面积超过要求危及安全时，应及时拆除后重新组立。检查防护桩状态①检查防护桩状态，防护桩缺失时进行补装，破损时进行更换；防护桩倾斜时进行整正、培土。②检查防护桩油漆是否均匀，有无脱落现象，漆条太浅或无漆条时重新刷油漆。谢谢！接触网标识、标志2020年接触网终点标接触网终点标的用途在站场牵出线、安全线、避难线、装卸线及专用线的接触网终端应设置“接触网终点”标，该标志应设在接触线锚支距受电弓中心线400mm的上方，通常设在终端下锚柱前方第一个支柱悬挂点上，机车受电弓不得越过此标。安装位置“接触网终点”标应设在接触网终端，其位置下沿应距接触线250mm以上，接触网锚支距受电弓中心线400mm处接触线的上方。制作规格标志牌250mmX600mm。制作材质铝合金(钢)板、反光油漆；色调：白色底、黑色字、黑色边框。其他设施设备标志牌检修作业指导书作业流程作业准备完全安全措施检查、测量缺陷处理复核参数办理手工手续填写记录检查标志牌是否缺失，表面是否清洁，字迹是否清晰，地面标志牌还需检查其立柱状态。①标志牌脏污时进行清洗。②标志牌内容破损、模糊部分用同色油漆进行描画，无法修补的进行更换，缺失的进行补装。③倾斜的标志牌立柱用铁锹对立柱基础开挖后整正立柱，并进行培土加固。外观检查①检查支柱号码牌安装位置，根据各种支柱有不同的安装方式。单线区段依次连续编号，双线区段下行线为单数，上行线为双数；不得有重号、漏号，供电线支柱单独编号，均在号码前冠以“G”字样；回流线单独悬挂的按顺序从北往南单独编号，均在号码前冠以“H”字样。支柱号码牌H型钢柱号码牌安装示意图格构式钢柱号码牌安装示意图“高压危险”警告标设于站内和行人较多及安装设备的支柱上，安全档板或跨线桥等细孔网栅上。安装于靠线路的侧面，上沿距轨面（或地面）2.5米左右居中安装。“高压危险”标志牌支柱内侧距轨面1500mm处绘制200×200mm的方框，白底黑边，用黑色油漆喷刷该支柱处的侧面限界、接触导线高度、拉出值和外轨超高值。支柱参数标注H＝6000h=30a=350cx=3100a）标画的位置轨面标准线混凝土支柱：白底长度为支柱翼缘宽度（等径圆杆为其直径的1/2），白底宽度为50㎜，轨面标准线长度为支柱翼缘宽度（等径圆杆为其直径的1/2），轨面标准线宽度为10㎜；钢柱：白底长度为对应两根主角钢宽度，宽度为50㎜，轨面标准线长度为对应两根主角钢宽度，轨面标准线宽度为10㎜；隧道口两端边墙上：白底长度为200㎜，白底宽度为50㎜，轨面标准线长度为200㎜，轨面标准线宽度为10㎜；隧道内：标画在隧道边墙上。站线：当支柱位于站台上、轨面高度又低于站台面或支柱底面时，按隧道内的涂刷要求涂刷在站台边或支柱基础上。其他情况：标画在支柱内侧面上。b)标画的尺寸轨面红线高程以红线上缘为准。轨面标准线⑤对于最高运行速度大于120km/h的旅客列车运行的线路，在断电标前方75m处增设特殊断电标“T断”。在双线电气化区段，在“合”、“断”电标背后，可分别加装“断”、“合”字标，作为反向行车的“断”、“合”电标使用。标志的设置位置如下图（单位：m）（T）断、“合”、“禁止双弓”标以绝缘锚段关节作为接触网电分段处，设置“电力机车禁停”标志，禁停标应设置于列车正常运行方向左侧，考虑反向行车，禁停标应在绝缘关节式电分段两端转换柱与锚柱之间，距转换柱中心1m处分别设置（受现场条件限制，禁停标安装位置需调整时，禁停标中显示的禁停区长度要相应进行调整，但不能少于实际禁停长度），禁停标内侧边沿距线路中心距离应不小于3.5m。禁停标样式、大小、颜色、字体同电分相断电标，标志牌的显示分三个；区域：上部标明“电力”，中部标明“停”（左上、右下方向打红色斜杠），下部标明XXXm（实际显示为整数，表示从禁停标起至前方XXXm范围内，禁止电力机车、动车组运行受电弓停留）。电力机车禁停标⑦在接触网终端应装设“接触网终点”标。“接触网终点”标设在接触网锚支距受电弓中心线400mm上方（即锚支拉出值为400mm处），且应高于接触线250mm以上的高度。标志牌为白底，黑字，黑框，尺寸为260×730mm。“接触网终点”标设在装卸线、机车整备线、给水线等分段绝缘器内侧2m处，距线路中心3.5m（机车整备线以不侵限为原则），面向无电区侧而立。标志牌白底、黑字、黑框，尺寸为940×220mm，距地面高度1.5m（包括标志牌）。“安全作业标”邻线有电标邻线有电标标志，设在软横跨上、下部定位索间或渡线分段承力索与接触线间，距分隔绝缘子不少于1m。邻线有电标“V停禁止攀登”标志设在“V”型停电区段间一支柱上悬挂有不同馈电线的支柱上，距地面1.5m。“V停禁止攀登”标其他设施限界门检修作业指导书作业流程作业准备完全安全措施检查、测量缺陷处理复核参数办理手工手续填写记录①检查吊板及吊链状态，若吊板脏污时，用抹布进行清扫，吊链锈蚀面积超过20%时，更换吊链。②用接触网激光测量仪测量吊板距离地面高度，与规定高度有偏差时，调整吊板吊链长度，具体方法为：松开吊链“8”字回头，调整吊链长度使吊板至规定高度后，重新制作回头。若吊链调整到极限吊板仍然达不到规定高度，松开下部拉索两端支柱抱箍，将其整体上、下移动使吊板至规定高度后，重新紧固支柱抱箍后，调整标志牌吊链长度。若调整下部拉索无法达不到高度要求时，同时松开上、下部拉索整体调整其吊板高度。③检查上、下部拉索是否水平，不水平时调整开式螺旋扣使其水平，若调整开式螺旋扣无法使其水平时，在支柱抱箍上方打一个钢丝套，在上、下部拉索上合适位置打好紧线器，中部用拉链葫芦连接，松开开式螺旋扣外方钢绞线回头，将上、下部拉索拉至水平状态。调整上、下部拉索间吊链至受力，同步调整吊板吊链使其高度符合要求。检查吊板及吊链状态①检查限高牌状态，脏污时用抹布进行清扫，清扫后限高牌字迹仍不清楚或有破损时需更换。更换时，首先卸下损伤限高牌与上下拉索连接的卡子，拆除损伤限高牌，将新限高牌用固定卡子与上下拉索连接，并使限高牌以公路中心为准均匀分开，附加单股铝线固定卡子，铝线两端各绑扎50mm。②限高牌倾斜时进行调整。通过调整开式螺旋扣使上下拉索受力，从而调整限高牌端正，并使其分布均匀，高低一致。检查限高牌状态①检查揭示牌状态，脏污时用抹布进行清扫，清扫后字迹仍不清楚或有破损时需更换。②揭示牌松动时重新紧固，使其安装牢靠。检查揭示牌状态①检查框柱状态，混凝土框柱破损400mm2以上或者漏筋2根以下时需用水泥进行修复，漏筋超过2