【东营市旅游竞争力的实证分析12000字（论文）】

东营市旅游竞争力的实证研究目录TOC\o"1-2"\h\u20515第一章绪论 190671.研究背景 1119772.研究目的与意义 244093.研究内容与方法 324507第二章相关概念及理论基础 4185451.相关概念 4124292.理论基础 529869第三章旅游竞争力评价指标体系 718787一、评价指标体系构建的原则 725772二、评价指标体系 84227三、评价指标说明 930230四、评价方法的选择和应用 99094i=1nWiPi 1229804五、评价指标权重的确立 1223308第四章东营市旅游竞争力综合评价分析 1311365第五章东营市旅游竞争力存在的问题及提升对策 18136011.东营市旅游竞争力存在的问题 18161992.东营市旅游竞争力的提升对策 19绪论研究背景随着我国入世以后对服务业市场准入的逐步开放，中国的旅游业发展的国际化程度越来越高,中国旅游业的发展也面临更多机遇和挑战。例如，如何在国际竞争中处于较为有利的位置、获得铰多的市场份额，如何实现和保持我国旅游业的国际核心竞争力等等问题,是应该认真思考和研究的系列重大课题。据世界旅游组织预测，到2025年,全球国际游客接待量将达15亿，国际旅游收入总和将达两万亿美元。而伴随着社会经济的快速发展、人们精神文化需求的不断进升，生态旅游、绿色旅游已成为当今世界旅游发展的重要趋势之一,以团体大众观光型为主的旅游也正逐步向以自助休闲度假旅游并重迈进，旅游者的行为格局正在发生着重大变化,不断创新旅游产品尤其是生态休闲度假产品已成为-个国家或地区加快旅游业发展的重要研究课题.东营区地处中国三大三角洲之一的黄河三角洲中心地带,北靠京津唐经济带，南连山东半岛经济区，是海陆连接东北和中原两大经济板块的重要通道,是东营市的中心城区，是中国第二大油田--胜利油田和全国重点大学--中国石油大学所在地。辖区面积1156平方公里，拥有60万人口.目前，国内鲜有学者对东营区旅游竞争力进行研究,东营区旅游业的竞争力情况，直接影响了东营区旅游业的开发与建设。研究目的与意义研究目的本文运用文献查阅法，层次分析法，通过建立评价指标对东营市旅游竞争进行梳理，研究发现东营市旅游竞争存在知名度低，交通不便，旅游人才缺乏等问题，进而提出加强宣传，加强交通道路建设，引进人才等措施，希望通过本文的研究能够促进东营市旅游产业的发展，以提高东营市旅游的竞争力，使东营市成为海内外游客的度假天堂、东营人民的美满家园、世界旅游休闲胜地。研究意义(1)理论意义旅游竞争力研究受到国内外相关专家学者的广泛关注,但是绝大多数的研究都集中在基础理论研究与定性研究方面，在数理分析、定量研究方面的研究比较薄弱，有待进一步深入分析探讨。本文在前人的基础上，进一步完善了旅游竞争力的指标体系，提出新的研究视角。在学科建设方面，将竞争力理论引入到旅游体系，并在经济学，地理学，管理学和旅游学的理论分析中，进一步扩宽旅游竞争力的研究渠道，丰富其研究方法,补充了全域旅游视角下的旅游竞争力学科体系。（2）实践意义本文通过总结分析东营市旅游的发展态势，揭示了东营市旅游发展的基本规律:通过运用层次分析法，揭示了东营市旅游竞争力研究东营市旅游发展积存地一系列问题:对东营市旅游竞争力纵向对比分析，揭示了东营市旅游发展的速度和规律。并以此为依据，针对旅游发展过程中的弱势环节进行产业调整，优化升级，提高旅游竞争力。研究内容与方法研究内容本文主要从五个方面来写首先第一章是绪论主要对本文的研究背景，研究目的研究意义，研究内容，研究方法进行叙述。第二章为相关概念及理论基础，通过查阅相关文献对城市旅游，城市旅游竞争力两个概念进行明确阐述，同时对比较优势理论，竞争优势理论以及可持续发展理论进行叙述最后，对国内外前人的研究进行梳理汇总。第三章为城市旅游竞争力评价指标体系，首先介绍了评价指标体系构建的原则其次说明了评价指标体系再次评价指标说明最后说明了本文的评价方法的选择和应用，为下文提供理论支撑。第四章东营市旅游竞争力综合评价分析，在第三章的基础上对东营市概况，东营市旅游发展现状，东营市旅游竞争力评价进行总结分析。第五章东营市旅游竞争力存在的问题及提升对策，通过第三章得到的数据结果，发现东营市旅游竞争力存在的问题并针对问题提出优化策略。第六章为结论与展望，主要是对全文进行梳理总结，发现论文研究不足，并明确下一步的工作计划。研究方法(1)文献分析法本文在查阅了大量相关的国内外知名学者发表的著作,认真阅读了国内外在旅游竞争力研究方面的专家学者发表的期刊和研究成果，通过对比分析、归纳总结关于城市旅游竞争力研究这一领域的学术研究成果和前沿思想动态，为本选题的进一步研究奠定了比较坚实的理论基础。(2)定量分析法本文应用的主要评价方法是熵权TOPSIS分析法和障碍度模型。在归纳总结了竞争力评价领域的各种定量和定性分析方法，如层次分析法，通过分析比较各种评价方法的优缺点，结合实际情况，本文选用层次分析法计算各个指标的权重，从时间和空间两个维度客观地分析了长沙市的城市旅游竞争力，从而发现该城市目前在旅游发展方面存在的问题。相关概念及理论基础相关概念1.1城市旅游对大多数研究者来说，城市旅游具有的特殊性以及复杂性使得城市旅游难以被准确定义(Law，1985)。从使用者来看，Pearce(1982)通过分析旅游者行为的社会心理，特别是旅游者动机，总结了人们选择城市作为旅游目的地的原因。从提供者来看，Jansen-Verbeke(1989)提出将整个城市核心视作一种旅游资源，Bramham等(1989)认为城市本身就是一种旅游产品。综合两种视角，Ashworth(1992)认为决定城市旅游是否存在的两大因素为设施和相应的活动，Page(1995)将城市旅游定义为“由于城市提供的专业化功能与一系列的服务设施，使得旅游者被城市所吸引1，因此产生了城市旅游〞。国内学者也对城市旅游进行了系统的定义，如保继刚等(2005：5)认为城市旅游是指以城市为目的地的旅游活动；吴志强和吴承照(2005：4)认为城市旅游是以城市为载体的观光游憩体验活动，城市旅游的范围是建成区和市域，主体是国际游客、国内游客和本市居民，客体是组成城市的各类物质和非物质要素，包括自然文化、产业建筑、居民、事件等各类景观。1.2城市旅游竞争力城市旅游竞争力是一个城市行政管辖范围内所具有的，在旅游环境营造、资源禀赋开发、旅游市场开拓、旅游管理创新等方面，与其他地区相比具有的比较优势的综合能力与素质。理论基础2.1比较优势理论比较优势理论是国际贸易经典理论之一，它最初是用来解释有关产业为何能在国际贸易中取得成功。在国际间，一个国家的出口要有竞争力，它就必领有相对较低的生产成本。该理论认为土地、芳动力、天然资源等初级生产要素的比较优势是决定竞争成败的关键所在。比较优势理论起源于18世纪古典经济学家亚当•斯密(AdarSmith)的绝对优势理论，到了19世纪李嘉图创立比较成本理论，比较优势的概念被进一步强化。在20世纪的俄林(BertilOhlin)的要素禀赋论中，比较优势理论得到深人拓展。这一理论在一定的阶段确实有直接的说服力，生产要素的比较优势法则之所以能在18、19世纪间风行一时，与当时产业还很粗糙、生产形态是劳动力密集型而非技术密集型有关。当时的贸易活动更能反映国家资源与资金还处于发展中状态。像美国扮演造船业的盟主，原因之一是木材供应丰富。这段时间的主要贸易产品(如香料、丝绸、烟草和矿产等）的生产地区，也限制在单一或极少的区域内。不过，越来越多的例证显示，生产要素的比较优势并不足以解释丰富多元的贸易形态。2.2竞争优势理论竞争优势的概念最早可以迫湖到张伯伦1939年的著作《垄断竞争理论》(TheTheoryofMonopolisticCompetition)。1978年，霍弗和申德尔(Hofer&Schendel)把这个概念引人到战略管理中。真正对克争优势进行分析始于波特，在《国家竞争优势》一书中，波特从研究国家竞年优势的角度，系统阐述了竞争优势理论。该理论认为竞争优势是竞争主体长期有效利用资源的能力。一国特定产业是否具有竞争优势，取决于该产业的要素条件、需求条件、公司战略、结构与竞争、相关产业与辅助产业、机遇和政府行为六个要素的组合和相互作用，这六个要素构成了著名的钻石模型。竞争优势理论从动态可持续发展的角度分析竞争优势，提出持续竞争优势概念。所谓持续竞争优势是指通过不断创新，保证在原有的竞争优势被削弱之前产生新的支撑盈利的竞争优势，从而保持竞争优势的长期不断持续。竞争优势的可持续性取决于：①优热层次的高低。各种资源所形成的竞争优势特续性互不相同。如果竞争优势产生于最简单的生产要素，由于在现代化生产中，简单生产要素具有较强的替代性，其持续性就比较弱；如果产生于高级生产要素，如善于经营管理的高级人才、苦心培养的品牌形象、积极的创新机制、畅通的信息网络等，就能保持较强的竞争优势。由初级生产要素构成的竞争优势容易失效，而高层次的优势则要求更为先进的技术和能力、常年的优势积累和常年的技术开发。②优势种类的多少。优势种类越多，持续性越强。③优势的更新。竞争优势要不断改进和更新，要使优势上升到更有持续性的竞争优势层次上去。2.3可持续发展理论可持续发展理论的形成经历了相当长的历史过程。20世纪50-60年代,人们在经济增长、城市化、人口、资源等所形成的环境压力下,对“增长=发展的模式产生怀疑并展开讲座.1962年，美国女生物学家RachelCarson(莱切尔卡逊)发表了一部引起很大轰动的环境科普著作《寂静的春天》,作者描绘了一幅由于农药污染所事业的可怕景象，惊呼人们将会失去“春光明媚的春天”,在世界范围内引发了人类关于发展观念上的争论。10年后,两位著名美国学者BarbaraWard(巴巴拉·沃德)和ReneDubos(內杜博斯)的字营全球的著作《只有一个地球》问世,把人类生存与环境的认识扒向--个新境界,可持续发展的境界。同年,一个非正式国际著名学术团体即罗马俱乐部发表了有名的研究报告《增长的极限》(The:LimitstoGrowth),明确提出“持续增长”和“合理的持久的均衡发展”的概念。1987年,以挪威首相GroHarlemBrundtland(布伦特兰)为主席的联合国世界与环境发展委员会发表了一份报告《我们共同的未来》，正式提出可持续发展概念,并以此为主题对人类共同关心的环境与发展问题进行了全面论述,受到世界各国政府组织和舆论的极大重视,在1992年联合国环境与发展大会上可持续发展要领得到与会者共识与承认。第三章旅游竞争力评价指标体系评价指标体系构建的原则客观性旅游目的地竞争力评价指标的选择以及体系的构建必须建立在科学客观的基础上，即所选择的指标以及最终运用的评价方法均以客观的数据与分析为主。目前运用于旅游目的地竞争力评价的指标主要包括两类，即主观判断性指标和客观统计数据指标。主观性的判断主要是基于专家的评分，而客观性数据则来自事实的本身以及数据本身的客观联系。从投入产出效率角度对旅游目的地竞争力构建评价指标体系，关注的是旅游目的地在竞争中形成的客观产出,因此在指标以及评价方法的选择中应遵循客观统计数据原则。系统性旅游目的地竞争力评价指标以及评价方法的选择必须基于构建的旅游目的地竞争力评价模型，所选指标需要反映该模型的特征，尽可能体现投人与产出之间的系统性关系。同时，指标之间要相互联系、相互配合、各有侧重，从而形成一个有机整体。（三）关键性旅游目的地是一一个复杂的综合体系，各类投人与产出要素很多，表现形式也很多样，但是没有一个指标体系能够将所有的相关指标都包含在内。因此在选择指标时，力求在较为完备的体系结构中，选择具有突出代表性的关键指标，并且紧扣旅游目的地的核心组成要素。可操作性旅游目的地竞争力评价指标以及评价方法的选择必须以可操作性为基础，选择的指标以及构建的评价模型要可比、可量。一方面，指标的含义要明确，口径要统一，对不同类型的旅游目的地竞争力评价都适合;另一方面，指标体系要以现实的统计数据为基础，易于比较计算，保证评价结果的合理性、客观性与公正性。二、评价指标体系对城市旅游竞争力的评价不仅要能反映目前旅游市场竞争力情况，还要能体现出旅游业的可持续发展能力。因此，城市旅游竞争力要从城市旅游竞争业绩和城市旅游潜力两方面进行考察。而要旅游业保持可持续发展，必须要有一定的支持力，因此还需要对城市旅游环境支持力进行评价。本文要考察城市旅游竞争力，综合了城市旅游竞争业绩、城市旅游竞争潜力和城市旅游环境支持力三个方面对城市旅游进行综合评价。下面是本文根据评价体系的构建原则和实际数据资料的可得性建立的评价指标体系，该指标体系表述如下:城市旅游竞争力(A)=(BI，B2，B3)其中，B1是城市旅游竞争业绩，B2是城市旅游竞争潜力，B3是城市旅游环境支持力。C1是城市旅游收入，C2是城市旅游接待量，C3是城市旅游资源条件，C4是城市旅游经济条件，C5是城市旅游人力资源条件，C6是城市旅游自然环境，C7是城市旅游社会环境，C8是城市旅游其他环境。各指标细分表如下表所示，该指标包括3个一级指标，8个二级指标和16个三级指标。表3-1旅游竞争力评价指标体系一级指标二级指标三级指标城市旅游竞争力A城市旅游竞争业绩B1城市旅游收入C1入境旅游收入D1国内旅游收入D2城市旅游接待量C2入境旅游人数D3国内旅游人数D4城市旅游竞争潜力B2城市旅游资源条件C3*旅游资源垄断度D5*旅游资源品位度D6城市旅游经济条件C4人均GDPD7城市居民人均可支配收入D8城市旅游人力资源条件C5住宿和餐饮业从业人数D9普通高等教育在校人数D10城市旅游环境支持力B3城市旅游自然环境C6建成区绿化覆盖率D11污水厂集中处理率D12城市旅游社会环境C7年公路客运总量D13每百户城镇居民家庭拥有汽车数量D14城市旅游其他环境C8*居民对游客的态度D15*城市旅游政策环境D16三、评价指标说明（一）入境旅游收入D1，国内旅游收入D2，入境旅游人数D3，国内旅游人数D4反映了该城市国内外游客市场的发展程度。（二）*旅游资源垄断度D5：指一城市的旅游资源是否具有垄断性，反映旅游资源的罕见程度。（三）*旅游资源品位度D6：指一城市高品位旅游资源拥有量，反映旅游资源的质量、价值及其稀有程度。（四）人均GDPD7：从个体平均水平的角度反应城市经济实力。（五）城市居民人均可支配收入D8：反映了一个地区的生活水平状况。（六）住宿和餐饮业从业人数D9：反映旅游住宿和餐饮企业员工规模。（七）普通高等教育在校人数D10：反映城市旅游从业人员的学历层次及素质高低。（八）建成区绿化覆盖率D11：反映城市生态环境质量优劣。（九）污水厂集中处理率D12：反映城市治理污染的能力。（十）年公路客运总量D13和每百户城镇居民家庭拥有汽车数量D14：反映城市内部交通的运输能力和便利程度。（十一）*居民对游客的态度D15：反映当地居民对旅游业发展的支持力度。（十二）*城市旅游政策环境D16：反映当地政府对旅游业发展的政策支持力度。评价方法的选择和应用（一）评价方法本文采用的是层次分析法，简称AHP法。层次分析法是指将一个复杂的多目标决策问题作为一个系统，将目标分解为多个目标或准则，进而分解为多指标的若干层次，通过定性指标模糊量化方法算出层次单排序和总排序，用求解判断矩阵特征向量的办法，求得每一层次的各元素对上一层次某元素的权重，最后再用加权求和的方法计算出各备选方案对总目标层的最终权重，此最终权重最大者即为最优方案。本文采用了yaahp和SPSSAU软件来进行数据的处理。计算步骤如下：1.建立层次结构模型将决策的目标、考虑的因素和决策对象按它们之间的相互关系分为最高层、中间层和最低层，绘出层次结构图。最高层是指决策的目的、要解决的问题。最低层是指决策时的备选方案。中间层是指考虑的因素、决策的准则。对于相邻的两层，称高层为目标层，低层为因素层。2.构造判断矩阵在确定各层次各因素之间的权重时，不把所有因素放在一起比较，而是两两相互比较，如对某一准则，对其下的各方案进行两两对比，并按其重要性程度评定等级。判断矩阵形式如下：AB1B2...BnB1B11B12...B1nB2B21B22B2nBnBn1Bn2...Bnn对于判断矩阵来说，Bij表示对A而言，因子Bi对Bj的相对重要性的判断值，判断值的标度方法采用1-9标度法，分级标准如下表：表3-2相对重要性标度表3.层次单排序为了明确相对上层元素而言，确定本层全部元素的权重值，需要进行层次单排序。而为了计算出判断矩阵特征根与特征向量也需要层次单排序。元素排列的权重值即为其特征向量的分量W。基于专家对于复杂客观事物在评价认识和经验上存在差异，产生片面性的可能性比较大，因此需对判断矩阵进行一致性检验，以保证分析得出的结论是合理的。通常情况下，当判断矩阵取得很好的一致性时，即CR<0.10，若CR>0.10，则必须调整判断矩阵，直到合理为止。4.层次总排序。层次总排序是利用同一层次中所有层次单排序的结果来计算针对上一层而言的本层次所有的权重值。从上而下进行层次总排序，同时层次总排序同样必须通过一致性检验。5.一致性检验分析在构建判断矩阵时，有可能会出现逻辑性错误，比如A比B重要，B比C重要，但却又出现C比A重要。因此需要使用一致性检验是否出现问题，一致性检验使用CR值进行分析，CR值小于0.1则说明通过一致性检验，反之则说明没有通过一致性检验。针对CR的计算上，CR=CI/RI，CI值在求特征向量时已经得到，RI值则直接查表得出。如果数据没有通过一致性检验，此时需要检查是否存在逻辑问题等，重新录入判断矩阵进行分析。表3-3一致性RI表格随机一致性RI表格 n

阶345678910111213141516RI值0.520.891.121.261.361.411.461.491.521.541.561.581.591.5943n

阶1718192021222324252627282930RI值1.60641.61331.62071.62921.63581.64031.64621.64971.65561.65871.66311.66701.66931.67246.分析结论如果已经计算出权重，并且判断矩阵满足一致性检验，最终则可以下结论继续进一步分析。指标的量化处理由于本文中的一些评价内容无法将其量化，故选取了一些软指标，表标有*号的为软指标，本文样本涉及到的数据，除D5、D6、D15、D16以外，其他指标的数据都可以从《东营统计年鉴2021》里直接或间接得到。对于D5、D6、D15、D16分别通过如下评价标准获取分值：D5、D6可通过表评价标准获取，每个指标取最高分，如西安市既是国家历史文化名城，又是国家优秀旅游城市，则其旅游资源的整体品位度取最高分（8分），垄断度的评分方法也是如此。其余难以量化的指标，采用专家组征询问答的方式，对各个指进行打分（采用十进制，评分值满分为10，分别划分10-9,8-7,6-5,4-3,2-0五个等级）通过处理取得各指标的得分。表3-4旅游资源品位度评分标准评价指标评价标准分值垄断度世界罕见国内罕见省内罕见其他10520品位度世界自然与文化遗产国家历史文化名城5A级风景名胜旅游区国家重点风景名胜区中国优秀旅游城市4A级风景名胜旅游区国家级自然保护区国家森林公园国家级重点文物保护单位1087654322计算城市旅游竞争力的综合得分对于城市旅游竞争力的计算，我们采用加权求和多指标综合评价模型求解。将各评价指标的权重和得分值带入以下数学模型：i=1nWiPi其中：S表示城市旅游竞争力的综合得分值，Wi为第指标的权重，Pi为评价指标的得分值，n为评价指标的数目。评价指标权重的确立本论文把城市旅游竞争力评价指标体系共分为A、B、C、D四层，根据前文层次分析法的方法与步骤，通过综合多名专家打分构造判断矩阵，得到城市旅游竞争力评价指标体系各层指标权重。结果见表3-5至表3-7。表3-5A-B层判断矩阵及层次排序AB1B2B3WB111/31/30.14156B2311/20.33377B33210.52468Λ=3.054CI=0.027RI=0.52CR=0.052<0.1表3-6指标C层次总排序B1（0.14156）B2（0.33377）B3（0.52468）WC10.833330.11797C20.166670.02359C30.619350.20672C40.284230.09487C50.096420.03218C60.66507 0.34895C70.23108 0.12124C80.103850.05449表3-7城市旅游竞争力评价指标体系各指标权重一级指标B二级指标C三级指标DB1（0.1416）C1（0.1180）D1（0.0197）D2（0.0983）C2（0.0236）D3（0.0039）D4（0.0197）B2（0.3338）C3（0.2067）D5（0.0517）D6（0.1550）C4（0.0949）D7（0.0189）D8（0.0759）C5（0.0322）D9（0.0241）D10（0.0080）B3（0.5247）C6（0.3490）D11（0.1163）D12（0.2326）C7（0.1212）D13（0.1010）D14（0.0202）C8（0.0545）D15（0.0091）D16（0.0454）AHP层次分析结果 项特征向量权重值最大特征值CI值旅游竞争业绩0.42514.156%3.0540.027旅游竞争潜力1.00133.377%旅游环境支持力1.57452.468%一致性检验结果汇总 最大特征根CI值RI值CR值一致性检验结果3.0540.0270.5200.052通过第四章东营市旅游竞争力综合评价分析东营市概况东营市旅游发展现状东营市旅游竞争力评价分析本文选取日照和威海作为对比城市，因为东营与这两座城市同属于山东省沿海城市，在旅游资源、旅游环境等具有相似性，它们之间存在着直接的旅游竞争关系。为保证评估结果客观性、准确性和权威性，本文对三座城市旅游竞争力各项指标的选取均采用最新的基础数据，数据分别来自《东营统计年鉴2021》、《日照统计年鉴2021》、《威海统计年鉴2021》具体数据如表4-1所示。表4-1旅游竞争力指标原始数据东营市日照市威海市入境旅游收入D1（单位万美元）44262.31756.5国内旅游收入D2（单位万元）120600022170003919000入境旅游人数D3（单位人次）1000400052000国内旅游人数D4（单位人次）133820003171600032330000*旅游资源垄断度D5222*旅游资源品位度D6455人均GDPD7（单位元）13591067593104065城市居民人均可支配收入D8（单位元）526843675250424住宿和餐饮业从业人数D9（单位人）295821047376普通高等教育在校人数D10（单位人）3655981900112753建成区绿化覆盖率D11（单位%）42.4542.2845.82污水厂集中处理率D12（单位%）989898年公路客运总量D13（单位万人次）1399821122每百户城镇居民家庭拥有汽车数量D14（单位辆）856871*居民对游客的态度D15788*城市旅游政策环境D16567由于指标体系中各项数据的量纲不同，数量级差别也很大，因此本文用正向化方法对各项指标数据进行转化处理，将指标数据转化为同标准的评价值，以便于综合比较。正向化的目的是对正向指标保持正向且量纲化，比如一些指标GDP增长率、国内旅游收入，明显的这些指标的数字越大越好，正向化的目的就是让数字越大越好的意思，而且同时其还让数据压缩在【0，1】范围内即进行了量纲处理。其计算公式为（X-Min）/(Max-Min)。当某数据刚好为最小值时，则归一化后为0；如果数据刚好为最大值时，则归一化后为1。X’ij=（Xj−Xmin）/（Xmax−Xmin）X’ij为第i个待评价样本的第j个指标的标准化数值，Xj为第j项指标的数值，Xmax和Xmin分别为第j项指标的最大值和最小值。为了使数据的运算处理变的有意义，在计算中需要消除零存在的影响，所以对无量纲化后的数据进行整体平移，即Xij=Xij+T。为了使原始数据的内在规律不被破坏，尽最大努力地保留原始的数据，T的数值需要尽可能的小，本文取T=0.0001。将无量纲化后的数据与各指标的权重相乘，得出三座城市各指标数据的大小和排名，具体见表4-3至表4-6所示。表4-2指标数据无量纲化处理结果东营市日照市威海市入境旅游收入D10.00010.12751.0001国内旅游收入D20.00010.37271.0001入境旅游人数D30.00010.05891.0001国内旅游人数D40.00010.96761.0001*旅游资源垄断度D50.00010.00010.0001*旅游资源品位度D60.00011.00011.0001人均GDPD71.00010.00010.5339城市居民人均可支配收入D81.00010.00010.8582住宿和餐饮业从业人数D90.16200.00011.0001普通高等教育在校人数D100.00010.59511.0001建成区绿化覆盖率D110.04810.00011.0001污水厂集中处理率D120.00010.00010.0001年公路客运总量D130.00010.85761.0001每百户城镇居民家庭拥有汽车数量D141.00010.00010.1765*居民对游客的态度D150.00011.00011.0001*城市旅游政策环境D160.00010.50011.0001表4-3东营市日照市威海市入境旅游收入D10.000001970.002511750.01970197国内旅游收入D20.000009830.036636410.09830983入境旅游人数D30.000000390.000229710.00390039国内旅游人数D40.000001970.019061720.01970197*旅游资源垄断度D50.000005170.000005170.00000517*旅游资源品位度D60.000015500.155015500.15501550人均GDPD70.018901890.000001890.01009071城市居民人均可支配收入D80.075907590.000007590.06513738住宿和餐饮业从业人数D90.003904200.000002410.02410241普通高等教育在校人数D100.000000800.004760800.00800080建成区绿化覆盖率D110.005594030.000011630.11631163污水厂集中处理率D120.000023260.000023260.00002326年公路客运总量D130.000010100.086617600.10101010每百户城镇居民家庭拥有汽车数量D140.020202020.000002020.00356530*居民对游客的态度D150.000000910.009100910.00910091*城市旅游政策环境D160.000004540.022704540.04540454东营市日照市威海市C1（D1+D2）0.00001180.039148160.1180118C2（D3+D4）0.000002360.019291430.02360236C3（D5+D6）0.000020670.155020670.15502067C4（D7+D8）0.094809480.000009480.07522809C5（D9+D10）0.0039050.004763210.03210321C6（D11+D12）0.005617290.000034890.11633489C7（D13+D14）0.020212120.086619620.1045754C8（D15+D16）0.000005450.031805450.05450545表4-4东营市日照市威海市B1（C1+C2）0.000014160.058439590.14161416B2（C3+C4+C5）0.098735150.159793360.26235197B3（C6+C7+C8）0.025834860.118459960.27541574表4-5表4-6城市城市旅游竞争力A（B1+B2+B3）排序东营市0.124584173日照市0.336692912威海市0.6793818710.67938187>0.33669291>0.12458417，因此我们可以得出，东营市、日照市、威海市三个城市相比，威海市的旅游竞争力更强。

第五章东营市旅游竞争力存在的问题及提升对策东营市旅游竞争力存在的问题知名度不高，旅游收入少无论是政府还是景区自身的宣传工作都不到位，这是导致东营市旅游景区知名度低的主要原因。当今社会各种消费品花样繁多、应有尽有,旅游产品作为一种消费品也不例外,宣传是提升知名度最为重要也是最为有效的方式，说出去才能让更多的人知道，才能让更多的人对其感兴趣，从而产生消费欲望、消费需求,最后付之行动。例如中俄界河一兴凯湖，浩瀚如海,沙细水清,是旅游的胜地,由于宜传力度薄弱再加上没有深度开发利用.导致被游客冷落，游览人数极少。此外，宣传对象模糊.重点不突出，盲目打广告、做宣传，以致花费了很多财力、物力却没有收到好的效益。交通不便东营靠近渤海，位于鲁西北，距济南-淄博-潍坊-青岛的山东省旅游主干线百公里之远。这就造成东营难以被纳入山东主流旅游线路。到目前还没有开通高铁更是东营市发展旅游业的硬伤。同时虽然东营有公交可以直达景点，但是这些公交班次少，人多，仍然显得不方便。许多景区都比较偏僻，在车站打的前往需要不少费用。从火车站和高铁站前往景区需要转车，给游客带来很大不便，许多游客会放弃前往，这也会给当地景区的收入造成不小损失。旅游人才缺乏近年来，东营市越来越重视旅游培训工作，各项培训全而展开,并逐步实现了规范化和制度化。旅游行业从业人员资格考试认证制度尤其是导游资格认证基本.上形成体系。但是,旅游业是一个发展异常迅速的行业,新生事物、新型业态不断出现,对旅游服务的规范性与个性化要求也越来越高,这就需要后期的培训工作要常态化、全员化，要有针对性。从这个方面看,虽然东营市的培训工作已经有了很大提高,但从整体上看,旅游培训工作还跟不上旅游业的发展需求,各类人才学习深造的机会不多,或者即使有学习培训机会,也因为不够深人、针对性不强，导致效果不明显。突出表现在培训所涉及的范围和层次不平衡、培训的专业化程度不高、培训层次水平较低、培训的市场机制不完善、大旅游教育培训的格局还未形成五个方面。旅游从业人员的知识、信息得不到及时补充，导致东营市旅游人才队伍的整体能力有些弱化。从稳定性的维度上看,旅游行政管理人才队伍由于大都属于事业编制,相对最稳定,但也有人员流失现象;其次是旅游企业中管理层相对比较稳定,尤其是高层管理人员;最不稳定的就是一线从业人员,流动性最大,成为制约旅游企业发展的一大因素,也是各个旅游企业最头疼的问题。在旅游行业中,最稳定的是旅游行政管理部门,被调研人员中5年以下的从业人员比例占25%;在旅游企业中,旅行社行业相对好一些,被调研人员中5年以下的从业人员比例占45.7%;旅游饭店相应的比例为62.4%，而旅游景区相应的比例则高达74.0%。这说明，在旅游从业人员队伍中,人员流动性非常强,很多人员刚刚熟悉就离开，给行业发展带来很大影响。而目前有效的人才流动机制、人才管理机制还没形成。东营市旅游竞争力的提升对策2.1加大宣传，提高知名度网络传播是如今最为广泛的宣传方式，政府可以建立黑龙江乡村旅游的宣传网站，与各地景区积极配合汇总旅游信息并大力推广，各市县甚至景区白身也可以建立旅游网站，积极与因内外知名旅游网站进行链接。其中重点是网站要规范并有特色,上传信息要全面、真实,并不断充实、更新,这也是现在众多旅游网站欠缺的地方。此外,在报纸、广播、杂志设立旅游专刊专栏;设立宣传版，发宣传单;景区给游客发送有特色的宣传纪念品;邮政部门印发旅游系列明信片，同时也为景区起到了很好的宣传作用。总之，宣传是重中之重，政府与地方要积极配合,实施“以促钎为载体，以节庆为平台,以新闻为媒介，以广告为烘托，以.互访为推动”的旅游宣传营销战略,宏观与微观宣传相结合、全面推广黑龙江乡村旅游资源和精品线路。笔者认为不同知名度景区宜传的对象也要有主次之分，着力点要分轻重。，对于知名度较高