施工组织设计（桥梁方向）(全)

施工组织设计(桥梁方向)第一章、编制原则1第二章、编制依据1第三章、工程概况及主要工程数量2一、工程概况2二、主要工程数量2第四章、施工总体安排3一、施工组织机构及施工队伍分布31.施工组织机构图32.机构设置3二、主要机械设备的配置4三、临时工程的分布及总体设计41.拌和楼及钢筋加工厂设置42.项目部驻地设置53.征地拆迁5四、施工用电5五、施工用水5六、施工测试51、施工前平面控制网复测62、平面控制附合导线测设6七、内业资料71、内业资料的收集72、内业资料的整理、归档73、内业资料的移交7八、物资供应组织保障方案7九、施工程序8第五章、水背坑特大桥总体施工方案9一、桥梁工程施工安排91.施工任务安排及劳力配置92.施工进度安排9二、主要施工工艺及施工方法91.钻孔桩施工102.承台施工183.墩身施工205.支承垫石和锚栓孔27第六章、质量保证措施41一、质量目标41二、质量管理组织机构42三、质量保证体系431.建立三级质量体系432.组织保证433.思想保证434.技术保证43第七章安全保证措施48一、安全保证组织机构48二、建立健全安全生产保证体系48三、安全施工保证措施491、施工机械的安全控制措施493、桥梁施工防护494、水力、电力安全管理措施496、脚手架施工安全措施51四、安全技术措施51第八章、工期保证措施52一、工期目标52二、工期管理组织机构52三、工期保证措施53五、做好后勤保障，保证材料供应55六、雨季施工措施55七、夜间施工措施56八、应急预案56第九章、环境、水保措施57一、水环境保护措施57二、大气环境的保护措施57三、降低噪声的保护措施57四、固体废弃物的处理措施58第十章、防止质量通病的针对性措施58一、钢筋工程58三、砌石工程602.钻孔偏斜613.掉钻落物62第十一章、其他应明确的事项62一、技术组织措施621.建立技术管理机构，健全技术保证体系622.推行现代化的技术管理633.完善施工技术管理措施63二、降低工程造价和资金保障措施64三、消防、治安、防汛等保证措施653.防汛65四、文明施工方案661、施工现场场容管理662、驻地建设文明要求663、现场文明要求67六、廉政建设措施68七、对已完工程合理可行的保护措施68八、保修回访措施69第十二章附图、附表70水背坑特大桥施工组织设计(方案)第一章、编制原则1.遵循工程建设规律和技术规律，围绕质量目标，合理安排工艺流程2.充分利用现有设备，做到配套、实用，合理安排冬、雨季施工。尽量减少临时工程及物资运输量，科学布置施工平面图，统筹安排各单第二章、编制依据1.武广客运专线韶关至花都段新建铁路建工程招标文件段(第6合同段)水背坑特大3.直(曲)线双线矩形桥墩标准图及其设计说明及附注说明(武广施桥参02-B)。4.直(曲)线双线矩形空心桥台标准图及其设计说明及附注说明(武广施桥参01-A)。5.钻(挖)孔灌注桩武广施桥参06。7.武广铁路客运专线有限责任公司发布的《指导性施工组织设计》8.客运专线铁路工程桥梁施工技术指南及质量验收标准。9.中国铁道出版社出版的铁路工程施工规范及质量验收标准。10.同类工程施工资料及相关工法。11.可利用的新技术、新工艺、新材料、新设备资料。12.国家、行业及广东省有关工程建设的法律、法规、标准、条例等。第三章、工程概况及主要工程数量一、工程概况DK2073+630.41～DK2074+460.39,全桥长为829.98米，为双线铁路桥梁。上部结构为25×32m混凝土简支箱梁。桩基础均采用钻孔桩，基础类型为柱桩，要求入W2岩最小深度为2m,基底岩层主要为变质砂岩夹片岩。其中桩径φ125cm195根；φ150cm17根。墩为7m以内圆端形实心墩，7m以上为圆端形空心墩，高墩为5.5～24m,采用组合钢模施工。梁部采用移动模架法施工。桥台胸墙在现浇梁张拉完成后施工。本桥梁属低山丘陵地貌，地形波状起伏，地面高程20～60米，相对高差小于40米，自然坡度约25°~35°,局部较陡；本桥为直线桥，梁部采用移动模架桥位现浇制梁，水中桩基采用水上筑岛施工平台施工，承台施工采用直接开挖。桥台胸墙在现浇梁张拉完成后施工。本桥空心墩位于地面0.5m以下并采用C15砼填充，桥环境水具有中等侵蚀性，环境土具有弱酸性腐蚀，环境化学侵蚀作用等级为H1(详见该桥地勘报告)。二、主要工程数量水背坑特大桥主要工程数量见表3-1;表3-1主要工程数量表水背坑特大桥钻孔桩基础mm承台墩柱顶帽支撑垫石梁部支座孔个第四章、施工总体安排一、施工组织机构及施工队伍分布第七项目部组织成立水背坑特大桥施工组织机构，由项目部配合，负责水背坑特大桥的施工生产，直接水背坑特大桥施工全面负责。2.机构设置项目部设项目经理、书记、总工、副经理1人、副总工2人，工程技术部10人，测量队8人、试验室7人、安全质量科2人，计划合同部1人、财务部1人、物资(设备)部1人、办公室1人。项目部施工组织机构图测量队量队副总工程师副总工程师项目经理试试总工程师安质环保部心试验室计划合同部工程技术部综合办公室物资设备部桥梁施工二队调度室财验室桩基施工一队桥梁施工一队项目副经理务部主要机械设备配置见表4-1。表4-1主要机械设备的配备序设备名称型号数进场时间1下承式移动模架DZ32/90012006年10月～11造桥机月2冲击钻机CW-20102006年7月3汽车吊QY25A12006年3月4自卸汽车斯太尔52006年3月6混凝土运输车红岩82006年4月27日8压浆机59张拉千斤顶8张拉千斤顶8张拉千斤顶8张拉千斤顶4张拉千斤顶8张拉千斤顶81.拌和楼及钢筋加工厂设置在黎头咀设置一座拌和楼和钢筋加工厂。1)、拌合楼设置：为保证混凝土的质量，混凝土采用集中拌合，在黎头咀设置一座占地面积15000m²的拌合楼。根据现场的需要安置两台1500搅拌机，混凝土砂石料计量采用全自动计量，计量经过标定称量误差在规范范围之内，满足混凝土的质量要求。砂石料主要采用便利的水路运输，水泥、粉煤灰等采用公路运输。2)、钢筋加工厂设置钢筋加工厂原则上在拌合站设立钢筋加工厂一座，占地面积达3000m²,但是由于水背坑特大桥离拌合站距离较远再加上便道弯曲不平，不方便钢筋笼的运输。因此在离水背坑不远处，水背坑特大桥4#墩旁设立钢筋加工厂一座。主要满足水背坑特大桥、水背坑特大桥及水背坑2#大桥的钢筋加工。钢材的运输全部陆运。为便于现场管理，项目部驻地与钢筋加工厂及拌合站设在一处，其中项目部占地面积达5000m²。在水背坑特大桥4#墩处设立值班房。征地拆迁主要包括主线征地、便道及大临设施；大临及施工用场地；拌合站及配套设施；约需用地10亩。拌和站及其他大临工程的现场分布情况，由项目部统一配置用电，变压器具体配置标准为：水背坑特大桥配置500KVA,黎头咀拌合站包水背坑特大桥旁便是水库，经试验检验水库可用做施工用水。六、施工测试水准仪DS3二台，设置试验人员2人，按施工要求正在工地试验室负责地材检测及砼试件制作检测，水泥、钢材原材料取样检测及相关砼性能检测委托中心检验站。本桥梁平面与高程控制测量依据设计院提供平面坐标系统采用1954北京坐标系，线路坐标中央子午线为东经113°45′00”,高程采用1985黄海高程系统。测量作业程序流程见图4.1。1、施工前平面控制网复测施工前根据设计院和业主技术部门现场交接测量控制桩橛点，组织测量人员对交接的导线网点和水准基点进行反复复核测量，复核导线点的坐标和水准基点高程的准确性，测量结果经过平差后与所交的控制点结果进行对比，完全无误后作为施工用控制点。开工前交接桩控制网、水准基点开工复测控制网、水准基点加密防护施工中复测检查竣工测量施工测量放样测量结果报监理工程师及业主2、平面控制附合导线测设导线点位使用钢筋(钢筋顶上刻十字线)埋于桥梁附近坚固稳定的地利用设计院交接的导线网GPS点(已知)作基准点，以三维坐标法，使用全站仪引测附合导线上各点的精确坐标值(并经平差),使用精密水准仪从高等级的2个BM点测定导线上各点的准确高程(并经平差)。水平角的观测正倒镜六个测回中误差≤±2.5”,每条附合导线长度必须往返观测各三次读数，在允许值内取均值，导线全长闭合差1)高程控制高程控制点的布设利用平面控制点的埋石作为高程控制点，如特殊需要时进行加密，加密的水准点精度不低于高程控制点的精度，其布置形式为附合水准线路。精密水准点的复测采用S1等级水准仪对所交精密水准点进行复测，往返测量。观测精度符合偶然误差±2mm,全中误差±4mm,往返闭合差≤±8(L为往返测段路线段长，以km计)。两次观测误差超限时重测。当重测结果与原测成果比较不超过限值时，取三次成果的平均值。2)竣工测量按相关要求采用全站仪进行桥梁净空和跨度检查，桥面宽度和标高测依据有关测量规范及测量结果，及时上报监理和业主有关部门。依据设计图纸检查完工后的结构物尺寸，如桥梁承台尺寸，墩台尺寸等，并将检查资料作为竣工资料一部分存档。七、内业资料1、内业资料的收集内业资料是施工生产和工程活动全过程的记录，包括开工报告、测量、试验、施工质量控制资料、自检资料、检验批及隐蔽工程检查资料、工程日志、计量支付、影像资料等施工中形成的各种文件。内业资料要求数据真实、可靠、齐全，签字手续完善并与工程建设同步，施工过程中各部室按照相关要求进行收集。由资料员负责内业资料的整理、归档工作。按相关竣工资料编制办法以检验批为单元，按分项、分部、单位工程进行整理、归档，并作好工程施工完毕并经验收合格后由施工单位将编制完整的内业资料按建设单位要求的数量向有关档案部门进行移交，并办理移交手续。八、物资供应组织保障方案在物资供应上按如下安排工作。主要物资(包括钢材、水泥等)由建设单位(或业主)牵头，生产中心统一招标采购、集中中转配送；其他物资由项目经理部统一招标采购、建立临时材料厂集中中转配送。项目部设立物资设备部，负责材料供应管理工作。对本工程主要材料 (除供水泥、钢材等达到招标规模和具备招标条件的材料)由集团公司或中心统一确定后，项目部确定供应商，签订供销合同；其它小型材料(混凝土外加剂、粉煤灰、地材和油料等)由项目部统一编制采购计划，组织招标采购供应。项目部设三处材料供应站点，分别对应每个工区组织主要材料的计划、采购、仓储和供应。提前计划，多方联系，加强道路畅通无阻，大型设备保障。图4-2物资供应业务流程图基承台→墩台→膺架法现浇梁→桥面系及附属工程→试验检测→质量第五章、水背坑特大桥总体施工方案一、桥梁工程施工安排各施工队工班任务分配及劳动力配置见表5-1桩基1队桥梁1队混凝土拌和站钢筋加工厂水背坑特大桥的桩基施工任务水背坑特大桥除桩基以外的全部桥梁施工任务负责本工程混凝土制备及运输任务负责本工程钢筋加工任务1)工期安排原则以合同工期为前提，统筹兼顾、合理安排。(2)在保证工程质量、施工安全的基础上，优化要素配置，发挥人员和机械设备的潜力，确保在合同工期内完成施工任务。(3).按均衡法施工，抓住施工的有利季节，结合本工程的特点，合理安排施工顺序，采用平行、流水、交叉作业方法，超前运作。2)总工期开工日期暂定为2006年9月1日，完工日期为2008年3月1日.总工期为18个月。3)各分项工程施工进度计划安排各分项工程进度计划详见附件(水背坑特大桥施工网络图)。二、主要施工工艺及施工方法1.钻孔桩施工本桥桩基础采用冲击反循环钻机。钻孔完成采用钻孔灌注桩测定仪对沉碴厚度、孔壁垂直度、孔径检查合格后，进入下道工序。混凝土采用集中拌和站搅拌，混凝土运输车水平运输，导管法灌注水下混凝土1)准备工作场地布置及平整：经测量放样进行场平整，平整场地要求考虑钻机的摆放和混凝土灌注时砼灌车便道。2)桩位测量场地整好后，即可测量定位，用长木桩加铁钉准确标出各桩位中心。施工准备埋设护筒钻机就位向钻孔内注清水或泥浆供水泥浆沉淀池泥浆池掏渣卸土焊钻头清孔吊放钢筋笼钢筋笼制作设立导管试拼装检验灌注水下砼制备混凝土混凝土养生拔除护筒图5-1钻孔灌注桩施工工艺流程图3)埋设护筒护筒采用钢护筒，用5mm厚钢板卷制，内径为1.65/1.90m(分别适用于1.25m和1.50m桩径),高1.25m。为增加刚度防止变形，在护筒上、中、下各焊一道加筋，护筒顶高出地面30cm,并且护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m,还应满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还应高出施工地面0.5m.护筒埋深度应符合下列规定：宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，应在护筒四周回填黏土并分层夯实。可用锤击、加压、振动等方法下护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm,倾斜度不得大于1%。4)泥浆的制备在砂类土、碎(卵)石土或黏土夹层中钻孔，宜采用膨胀润土泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15,浮碴能力满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁。冲击钻机钻孔，可将黏加工后投入孔泥浆性能指标应按钻孔方法和地质情况确定并应符合下列规定：泥浆比重：采有正循环转钻机、冲击钻机使用管形钻头钻孔时，入也泥浆比重为1.1～1.3;冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重砂黏土不宜大于1.3,大漂石、卵石层不宜大于1.4,岩石不宜大于黏度：一般地层16～22s,松散易坍地层19～18s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：应大于6.54)、钻孔5.0cm,然后将钻头吊起，徐徐放进护筒内。钻机就位前，对主要机具进在检查、维修和安装、配套设施的就位及水电供应的接通等。钻孔前，根据施工图设计所提供的地质、水文资料绘制孔位地质剖面图，挂在钻台上，以供随不同土层选择适当的钻头，钻进压力和速度及适合的泥浆等参考数据。钻进中，经常注意土层变化，在土层变化处均捞取碴样，判断土层，记入记录表中，并与地质剖面图核对，是钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和倾斜。钻孔作业必须连续进行，不得间断。因客观原因必须停钻时孔口应加护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。钻孔中应注意及时排除钻碴，并保持泥浆稠度和粘度，避免糊钻和坍钻进操作要求；开始钻进时，进尺适当控制，采用小冲程开孔，使初成孔竖直、圆顺，能起导向作用，并防止孔位偏心、孔口坍塌。如遇岩层，可以采用4～5m中大冲程，但最大冲程不超过6.0m。钻进过5)、清孔钻孔达到设计高程以后，对孔深、孔径、孔位、垂直度及沉渣厚度进行检查。清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1含砂率小于2%,黏度17～20s;浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱桩沉渣厚度不大于5cm,摩察桩不大于10cm。清孔的目的是抽换孔内泥浆，清除钻碴沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止孔底存留过厚沉淀土而降低桩的承载力。其次，清孔还为浇注水下混凝土创造良好条件，浇注顺利，清孔方法采用高压6)、钢筋笼的制作和吊装就位(1)钢筋笼为预制，其骨架须具有足够的刚度和稳定性，以便运送、吊装和浇筑混凝土时不致松散、移位、变形。(2)为使钢筋笼放人孔内时不靠孔壁而有足够的保护层，在钢筋笼主筋上每隔2m左右对称设置四个非金属垫块。(3)钢筋笼一次性起吊就位。入孔前注意检查终孔后有无坍孔，以便及时采取措施，使钢筋笼能顺利就位。(4)吊入钢筋笼时应对准孔位中心轻放，就位后牢固定位，待混凝土浇注完毕初凝后，方可解除固定设施。7)、设立导管导管采用钢导管，导管风壁应光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径应与桩径及混凝土浇筑速度相适应，可为20～30cm。导管管节长度，中间节宜为2m等长，底节可为4m,漏斗下宜用1m长导吊装前应先试拼和试压，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不宜超过钻孔深度的0.5%并不宜大于10cm,连接时连接螺栓的螺帽宜在上面；试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。导管长度的配制应按孔深和工作平台高度决定，漏斗底距钻孔上口，应大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘宜加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。有条件时采用螺旋丝扣型接头，但必须有防松装连接牢固，封闭严密(导管内注水静置检查其密闭性),上下成直线，吊装时，应位于井孔中央，并应在混凝土浇注前进行升降试验。8)、灌注水下混凝土.水下混凝土施工用水泥必须符合相关要求，并且其初凝时间不应早.拌制混凝土所用的粗骨料，应按批进行检验，其颗粒级配、压碎指标值、针片状颗粒含量除应符合相关规定外，宜采用连续级配，其最大粒径，不应大于导管内径的1/4或钢筋净距的1/4(仅有单层钢筋时，则最大粒径不应大于钢筋净距的1/3),且不宜大于60mm。.水下混凝土应具有足够的流动性和良好的和易性，且在浇注过程中不应发生离析或泌水过多等现象。.搅拌和运输混凝土的能力应与浇注速度相适应，搅拌地点应靠近浇.准备工作检查合格后，方可开始浇注。浇注首批混凝土时应注意：开始浇注时，导管底部与浇注基面的距离，为20～50cm,应能使混凝土顶着球塞或其他隔水物排出管外。混凝土应在导管底端形成锥体。混凝土的初存量应满足首批混凝土入土后，导管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜大于3m;当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。继续浇注的混凝土不应再与水接触。漏斗底口处必须设置严密、可靠的隔水装置，该装置必须有良好的隔水性能并能顺利.水下混凝土应连续浇筑，中途不得停顿。每根导管的间歇时间应根据具体情况确定，但不宜大于30min。每根桩的浇筑时间不应太长，宜在8h内浇筑完成。混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。.浇注混凝土时的流动距离、流动坡度、导管埋入深度、浇注速度和基坑内混凝土面升高等情况应随时检查，及时调整。.导管应沿竖向徐徐提升，每次提升高度应与混凝土浇注速度相适应，.水下混凝土顶面的流动坡度宜在1:5以下。当流动坡度较大时，应增加导管底端在混凝土内的埋入深度，同时应加快浇注速度，或改用流动度较大的混凝土。.加至钻孔灌注桩内浇注过程中须保证导管中的空气能顺利从导管上部排出，避免在导管内形成高压气囊而压坏导管或使桩身混凝土发生夹泥现象等。在最后6～8米的桩身混凝土的灌注过程中，须使料斗高出混凝土面6米以上，确保混凝土有足够的冲击能量而自行密实。孔内泥浆比重较大时，水下混凝土顶升困难，可加清水进行稀释，保.水下混凝土浇筑过程中，发生导管漏水或拔出混凝土面、机械故障或其他原因，造成断桩事故，应予重钻或与有关单位研究补救措施。.当井孔混凝土面接近钢筋骨架时，使导管保持稍大的理深，并放慢使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深。.为确保桩顶质量，在桩项设计标高以上预加浇注0.5～0.8m。而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，在混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使浇注工作顺利进.在浇注混凝土时，每根桩应制作不少于2组(6块)的混凝土试件。.护筒的拔出和提升，应注意：处于地面及桩顶以下的井口整体式刚性护筒，在浇注混凝土后立即拨出。注意事项1)、为防止冲击振动使邻孔壁坍塌和影响邻孔刚灌注的混凝土的凝2)、用十字形钻头钻孔时，开孔前应在孔内多放粘土，用低冲程冲砸，泥浆比重1.6左右，钻进.5～1.0m,再回填粘土，继续以低冲程冲砸，如此反复二、三次，必要时多重复几次。3)、如发现有失水现象，护筒内水位缓慢下降，应补水投粘土。开碴。钻进中要随时注意，保持孔位正确。4)、钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况，耳听冲击声音，借以判断孔底情况。要掌握少松绳的原则，松多了会降低冲程，过于松少了5cm,均匀密实地层5～8cm。5)、冲击过程中，要勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头磨损损坏情况，预防发生安全质量事故。6)、钻头直径磨耗不应超过1.5cm,应经常检查及时用耐磨条补焊。且补焊后在原孔使用时，宜先用低冲程冲击一段时间，方可用较高冲程钻进。7)、当孔内泥浆含碴量增大，钻进速度减慢，每小时进尺卵石层小于5～10cm,松软土层小于15～30cm时，应进行抽碴。一般每进尺0.5～1.0m抽碴一次，每次抽至泥浆内钻碴明显减少，无粗颗粒，比重降至正常为止。抽碴时应注意：(1)及时向孔内补浆或补水。如系投粘土自行造浆，不宜一次倒进(2)采取沉淀池方法，将沉淀后的泥浆流至泥浆池内，再用泥浆泵8)、为保证孔形正直，钻进中应常用检孔器检孔，检孔器是用钢筋制成，其高度为钻孔直径的4～6倍，直径与钻头直径相同。更回换钻头前，必须经过检孔，将检孔器检到孔底可放入新钻头。如检孔器不能沉到原来已钻到的深度，或钢丝绳的位置(拉紧时)偏移护筒中心时，则考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，应及时采取补救措施。9)、为控制泥浆比重和抽碴次数，需及时用取样罐放到需测深度取泥浆进行检查，及时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。冲击钻进，孔底泥浆比重以1.4～1.6为宜。桩基施工完毕，混凝土达到设计强度的80%后，根据设计和规范要求逐桩进行无破损质量检测，检测合格后方能进行下道工序施工。桩头混凝土要进行检测，不合格的要凿除，且补浇注C40混凝土。①坍孔a坍孔原因泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮；由于出渣后未及时补充泥浆(或水),或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内流失等而造成孔内水头高度不够；护筒埋置太浅，下端孔口漏水坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，由于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔；在松软砂层中钻进进尺太快；钻锥或掏渣筒倾倒，撞击孔壁；清孔操作不当，清孔时间过久或清孔停顿时间过长；吊入b坍孔的预防和处理钻进时，控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆，必要时掺片石、卵石，低冲程锤击，使粘土膏、片石、卵石挤入护壁起护壁作用；发生孔口坍塌，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻；如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土(或砂砾和黄土)混合物到坍塌处以上1m～2m,如坍孔严重时要全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进；清孔时指定专人补浆(或水),保证孔内必要的水头高度；吊入钢筋骨架时对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。②钻孔偏斜a.偏斜原因钻孔中遇有较大的孤石或探头石；在有粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，锥头受力不均；扩孔较大处，钻头摆动偏向一方；钻机位移；b预防和处理安装钻机时，务必使钻头与设计桩对准，并经常检查校正；在硬地层钻进时，回填卵石冲平。待沉积密实后再继续钻进。③掉钻落物a掉钻落物原因c处理方法筒埋入河床面以下1m,水中平台上按最高施工水位、冲刷及地质条件等因素确定埋深，必要时打入不透水层，并有导向设备控制护筒位置。其余方法和工艺同前所述。2.承台施工陆上承台施工方法与明挖基础的施工方法基本一致，采用机械放坡开挖，开挖时应注意避免发生机身或挖斗直接碰撞和挖损桩体及造成桩体松动和偏移，群桩周围及桩间土只能采用人工清理，严禁使用爆破承台混凝土应在无水下浇筑，可按地质、地下水位和水深条件，采用排水或防水措施，并备用大功率水泵在承台开挖时抽水。绑扎承台钢筋前，应核实承台底面高程及每根基桩埋入承台长度，并应对基底面进行修整。在基底为软弱土层时，应按设计要求采取适当措施，防止承台在灌筑混凝土过程中产生不均匀沉降。承台底面以上到设计高程范围的基桩顶部应显露新鲜混凝土面，基桩埋入承台长度及桩顶主钢筋锚入承台长度应满足设计要求，钢管桩应采用基桩顶主钢筋伸入承台联结时，承台底层钢筋网在越过桩楠处不得截断。采用基桩顶部直接埋入承台联结时，承台底层钢筋网碰及基桩时，可以调整钢筋间距或在基桩两侧改用束筋越过，确需截断时，宜在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。大块钢模板浇注混凝土；对于靠近公路的承台，在基坑开挖时根据情况采用钢轨桩、钢板桩等进行基坑防护，保证运营安全。绑扎承台钢筋前，核实承台底面高程及每根桩埋入承台长度，并对基底面进行修整。当基底为软弱土层时，按设计要求采取适当措施，防止承台在灌筑砼过程中产生不均匀沉降。基桩顶主钢筋伸入承台联结时，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截承台底面及侧面钢筋净保护层厚度不小于4.0cm,不大于5cm。钢筋绑扎工艺流程核对钢筋半成品钢筋邦扎绑好砂浆垫块(1)核对钢筋半成品：应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋，对其规格、形状、型号、品种经过检验，然后挂牌堆放好。(2)钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎，一般情况下，先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、绑扎，最后成型。承台伸入墩台身的钢筋均按图纸标识绑扎好，扎结牢固(应采用十字扣)或焊牢，其标高、位置、搭接锚固长度等尺寸必须准确，不得遗漏或位移。(3)绑砂浆垫块：底部钢筋下的砂浆垫块，厚度不小于50mm,间隔1m,侧面的垫块应与钢筋绑牢，不应遗漏。(4)做好墩身钢筋及综合接地等钢筋的预埋2)承台浇筑人工风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后，承台底铺10cm碎石垫层，用砂浆抹面，立模绑扎钢筋。将承台的主筋与伸入承台的钻孔桩钢筋连接，底面每隔50cm于主筋底交错位置垫一混凝土垫块，侧面每隔80cm于主筋外侧交错位置安装特制的塑料垫块，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。侧模采用组合钢模，模板安装完毕后，在模板内均匀涂刷脱模剂。混凝土从拌和站由混凝土运输车运到浇筑现场，溜槽入模，插入式振动棒振捣，振捣时，防止触碰模板与钢筋。承台混凝土应一次边疆浇筑，当混凝土与环境温差大于25℃时，应采取降低混凝土水化热和内部温度措施。待混凝土达到拆模强度后，拆模并洒水养护。经质量验收合格后，即控制混凝土内外温差小于20℃;预埋温度传感组件，通过测温点测量，掌握内部各测点温度变化，控制温差，防止开裂。选用水化热较低的水泥、优质的砂石料，并在混凝土中掺加必要的掺合料和专用复合外加剂，优选高性能耐久混凝土配合比。计量准确，搅拌均匀，适当延长搅拌时间。控制混凝土的入模温度和环境温度。尽量避免使用新出窑的水泥，确保使用的水泥经过一段时间的冷却。高温季节施工时，对砂、石料和水泥等原材料进行遮盖，采用低温水搅拌并尽可能在傍晚和晚上浇筑混凝土，从而降低混凝土的拌和温度。混凝土采用混凝土输送车运送，经过溜槽入仓。采用斜面推进的方法所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工缝。混凝土振捣采用插入式振捣棒，振捣深度宜插入下层5cm,并保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度。混凝土浇筑完毕后及时用湿麻袋覆盖、浇水、喷洒的方式控制大体积砼的内外温差，加强保温、保湿养护，延缓降温速率，加强施工中的温度监测和管理，及时调整养护措施。3.墩身施工本桥墩身除14#、20#墩为实心墩以外，其余均为空心墩，空心墩共计22个。墩结构最高为24米，最低为5.5米。墩台身施工工艺流程图见图5.2承台顶面处理墩身钢筋绑扎模板安装墩台身混凝土浇筑施工缝处理墩顶混凝土浇筑垫石模板安装及浇筑混凝土养护、拆模砼拌制、运输钢筋加工模板加工制做混凝土试件图5.2墩台身施工工艺流程空心墩底部和顶部的实心部分单独分次浇筑，墩身每次的浇筑最高高度控制在9m以内，施工中加强施工组织，保证同一墩身两次混凝土的浇筑时间不超过3天。墩身外侧模板选用大块钢模板，内侧采用定型钢模板，墩身钢筋、模板根据地形、墩高等条件由汽车吊、塔吊、施工时根据设计要求对钢筋、混凝土采取相应的防腐措施。1)、内滑外爬模板工作原理内模采用错动的模板及内收坡丝杆，完成墩身内壁模板收坡及壁厚变化的要求并随平台由穿心液控千斤顶提升，外模与爬模原理相同。当开字架、围带随平台提升一个标准模数段(1.5米)之后，以内模为依托绑扎钢筋，将下层外爬模板拆卸并做好清理表面混凝土和涂脱模剂工作，装于上层，开始新一循环施工。2)、内滑外爬模板系统作业方法①、由测量班复测已施工好的承台标高、平整度并放好桥墩中心线及墩底底长、底宽轮廓线位置。然后先装内模(错动模板),后装外爬模板。在墩底出现高度小于标准模数(1.5米)时，先用小块调节模与二节外爬模相连，并增设四周外围带。墩身内壁除底部实心墩外，内模下段高度小于标准模数(1.5米)的用木模临时支撑，待验模之后，开始浇注第一模，第一模浇注至上模口7～10厘米为止。③、浇注结束后(3米调整节),静置四个小时，静置过程中解除模板与围带的连接、提升前解除调节螺栓对拉螺杆的连接。④、完成上述工作后，起动液压操纵台，提升模架及内模板，提升高度为1.5米，提升过程中完成钢筋绑扎，内模收坡及墩壁厚度调节作业并在下端安装内外吊篮(人工操作平台)。⑤、将第下一节外爬模板中间的标准块拆下爬到上一节外爬模上口并选用好相应的角模组装好，完成相应的模具连接，测量之后进行下一循环混凝土施工，依次类推直至墩颈。C、内滑外爬模板系统混凝土及钢筋的水平垂直运输根据现场施工条件，本系统采用多模式作业：①、当场地较开阔、平坦且空心墩较为集中时，首选塔吊垂直运输加有效保证一个施工单元40天内施工3个墩(平均墩高28米)。可在内滑外爬模板系统平台部分上增设井字架及拉杆，利用内提升完D、墩颈实心段及墩帽施工空心墩施工至墩颈实心段和墩帽时，整个施工处于一个相对困难阶段，主要表现在混凝土无法提升、内模支撑比较困难、施工人员处于高空作业、施工环境较为恶劣。为此，我单位采用以下方法：用液压自升平台式桥墩翻动钢模板平台部分的人工作操作走台作为施工平台；用16号工字钢预埋作为内模支撑；用内置于混凝土的角钢格构式框架附加独臂吊杆作为混凝土自提升的延续。液压自升平台式桥墩翻动钢模板施工到墩颈实心段时，利用顶杆一次性将平台部分提升3米。同时，人工走台刚好与实心段上口平齐可作内置于混凝土的角钢格构式框架附加独臂吊杆结构如图所示。格构式框架材料采用∠50×50×5,截面尺寸为650mm×650mm;独臂吊杆材料采用φ180×10无缝钢管，回旋半径为1.8米。墩身模板采用大块组合钢模，槽钢模板外侧加固。保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、模板牢固以及美观程度，并设专人在砼灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，接缝处采用双面胶粘贴，模板与混凝土的接触面清理干净并涂刷脱模剂。墩身模板和墩顶模板一次安装到位，分层进行浇筑。3)墩身钢筋绑扎使用前将表面油腻、鳞锈等清除干净；带肋、光圆钢筋及盘条，其性钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。钢筋安装要求：承台与墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求，墩身钢筋与预埋钢筋按50%接头错开配置；墩身钢筋规格多、数量大，为确保施工精度和绑扎质量，钢筋绑扎作业在固定胎架上绑扎；采用定型塑料垫块，保证钢筋的保护层厚度。钢筋绑扎、焊接、安装叁照《钢筋工程作业指导书》进行。用砼垫块，不得使用砂浆垫块，侧面和底面的垫块不少于4个/m2,序偏差名称单允许偏局部偏差砼5箍筋间距绑扎骨架mm±206弯起点的偏差(加工偏差20mm包括在内)mm±307最外层钢筋的位置4)墩台身混凝土浇注(1)、浇注混凝土前，检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋件的位置和保护层的尺寸，确保位置正确不发生变形。(2)、浇注混凝土分层进行，对于底层混凝土施工人员一定要下到位振动防止有漏振现象。其厚度(指捣实的厚度)应根据拌制的能力、运输条件、浇注速度、振捣能力的结构要求等条件决定，一般不超过(3)、混凝土浇注连续进行。当因故间歇时，其间歇时间要尽量缩短。对于不掺外加剂的混凝土，其允许间歇时间不应超过2小时；当温度高达30℃左右时，不超过1.5小时；当温度低至10℃左右时，可延至2.5小时。对于不掺外加剂或有特殊要求的混凝土，其间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比和外加剂类型等条件通过试验确定。(4)、当允许间歇时间已经超过时，应按浇筑中断处理，留置施工缝。注，混凝土入模温度控制在5～30℃。插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣作用半径的1.5倍，而且插入下层混凝土内的深度宜为5～10cm。表面振捣器的移动距离应能覆盖已振捣部分的边缘。附着式振捣器的设置间距和振捣能量应通过试验确定，并应与模板紧机械振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋件。每一振点的振捣延续时间应为20～30秒，以混凝土不再沉落，表面呈现浮浆为度。防止振捣过度造成混凝土离析。在振捣棒够不着的地方可以使用木棒、振捣铲、锤敲打模板等方法进墩顶混凝土浇注同墩身混凝土施工方法一致，浇注快到顶面时预埋垫石钢筋笼及各预埋件，确保位置正确不发生变形。支承垫石钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，适当调整墩顶钢筋间距，垫石高程、预留孔位必须严格按技术交底进行控制。5)施工缝处理墩顶砼交接处时应在模板上挂上水平线，保证施工缝水平。(2)、墩顶砼施工前除掉墩身砼表面水泥薄膜和松动石子或软弱砼层，并充分湿润和冲洗干净，残留在砼表面的水予以清除。理干净后，再将通条开口封闭，并抹水泥浆或减石子砼砂浆，再灌注6)混凝土养护、拆模、(1)、混凝土振捣完成后，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖(采用蓬布、塑料布等进行覆盖),尽量减少暴露时间，防止表面水分蒸发。使之平整后再次覆盖，此时注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直面温度时，二者间温差不得大于15℃。7)、墩台质量标准窝、麻面和露筋，钢筋保护层厚度不小于4cm。表5.3墩台施工允许偏差与连续梁每孔(每联)梁一端两支承垫石顶面高差台身采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。台身钢筋和模板采用汽按设计图纸准确测量出桥台所处位置、高程，确保无误。基础完成后，及时按设计回填基坑，并对基础周围的原地面按设计要求进行处理，以保证锥坡填筑和浇筑桥台顶部翼缘板时支架对地基的要求。模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕为标准，刷脱模剂，并用塑料薄膜进行覆盖。搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。钢筋绑扎、立模后及时检查签证，组织混凝土浇注。混凝土采用自动计量集中拌制，混凝土输送车运至现场。混凝土浇筑时采用卷扬机或每层混凝土的厚度严格控制在30cm以内，并按操作要求进行振捣，杜绝蜂窝、麻面，并把气泡减少至最少。严格控制拆模时间，杜绝因养护时间不够而发生粘模。拆除模板后，及时覆盖塑料薄膜或涂养护剂进行养护。墩台的支承垫石和锚栓孔在墩台浇注过程中一次浇注、预留处理到位。采取跟踪测量和精确定位措施严格控制其位置和标高。1)、模板工程(1)模板制作加劲肋采用[120型槽钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。(2)模板及支架安装模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌严密，模板检查合格后，刷脱模剂。支架结构的立面、平面均安装牢以固定，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。2)、钢筋的制备1级钢筋的冷拉率不大于2%;钢筋的弯制符合设计及规范要求，下料尺寸符合设计及规范要示。用1级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的直径应大于受力主筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分长度，不应小于箍筋直径的10倍。桩顶锚固筋与墩台基础锚固按规范和设计要求连接牢固，形成一体。基底预埋钢筋位置需准确，满足钢筋保护层的要求，墩身钢筋与预埋钢筋按50%截面错开配置。钢筋骨架绑扎适量的混凝土垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。3)、墩身混凝土浇注(1)混凝土采用自动计量拌合站拌合，混凝土输送车运输，混凝土泵送入模。(2)浇注前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。(3)检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm,使用插入式振动器时，插入下层混凝土5～10cm,移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm距离；每一层振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间或能重塑的时间，允许间断时间经试验确定，若超过允许间断时间，须采取质量保证措施或按施工缝处理。(4)在混凝土浇筑过程中，应注意随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时应及时校正。在灌注过程中应注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。在浇筑过程中或浇筑完成时，如表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采(5)浇筑墩台时，预埋好挡块钢筋和支座垫石钢筋。垫石混凝土与墩台浇注一体。(6)混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。浇注混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全。4)、混凝土的质量控制(1)原材料的质量控制所有原材料必须有厂家的出厂合格证或质量检验报告单，进场后及时向监理工程师递交货单抄件和出厂合格证，并在监理工程师指定的试验点进行质量复核检查，以进一步确认。当地下水(或地表水)有侵蚀性时，应根据设计和规范要求采用相应品种的水泥；砂子采用坚硬耐久，级配良好的中砂细度模数为2.8～3.2,含泥量小于3%,严格控制有害物质含量，超标者一律不得使用；粗骨料颗料级配应为1~3cm连续的级配碎石，碎石压碎指标值和坚固性指标满足规范要求。同时进行骨料的碱性试验，合格后才能使用；水可直接使用饮用水，当采用其它来源的水时，必须按《混凝土拌合用水标准》规定，检查水的酸碱度及有害物质含量，试验合格后方可使用。禁止使用侵蚀性外加剂根据混凝土施工需要分别采用FDN-5高效减水剂和FDN缓凝型高效减水剂，掺量为水泥用量的0.5～1%。(2)混凝土拌制本标段设置1个混凝土集中拌合站，负责混凝土的生产作业。(3)混凝土运输混凝土采用8台混凝土运输车运输。(4)混凝土的灌注混凝土灌注采用混凝土泵送或吊车提升，配合漏斗串灌注。混凝土的浇筑温度控制在+5℃~+32℃之间，否则应采取可行的监理工程师认在新旧混凝土之间铺水泥砂浆15mm,并按设计规范采取加强连接措施。模板支架应坚固、稳定，足以承受混凝土自重和施工附加荷载；模板内面应光洁平整，拼缝严密，尺寸准确无误。浇灌工作中断时，应设接茬钢筋或预埋接榫片石(将其一半露出)。如必须间断时，其间断的时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比、间不宜超过2h,否则以上中断按施工缝处理。当混凝土灌注的间断时间超过以上时间，需待前层混凝土获得不少于1.2MPa抗压强度，(5)混凝土养护混凝土浇灌完毕后，应在12h以内覆盖、包裹潮湿、清洁的蓄水材料DZ32/900造桥机是在预先安装于桥墩两侧的钢托架上，拼装带有模板的钢主梁(移动模架),利用钢主梁承重，在预应力混凝土箱梁的设计位置上整孔现浇箱梁混凝土，经养护待初张预应力钢束箱梁能安全承受自重后，移动模架整体下降，脱去底模和外模。然后模架在墩旁托架上向前方移动一孔，再制造下一孔箱梁。预应力钢束终张可按施工组织的合理安排适时进行。而内模是在下一孔待制箱梁底腹板钢筋就位后，再从已制箱梁内用专用小车分段运出安装。根据我标段桥梁施工的实际情况，为保证施工进度，计划订购1套移移动模架制梁工艺流程图5.3工艺流程图内模小车拆移内模终张拉、压浆、封端内模预拼支座安装底、侧模板调整造桥机落架、脱模造桥机移位造桥机顶升就位初张拉砼浇注、养护顶板钢筋、端模安装底、腹板钢筋、波纹管安装内模安装调整底、侧模板调整造桥机拼装移动模架系统在现场拼装成型，进行模板调整、预拱度设置及预压。钢筋在加工场集中加工、专用运输车运输到施工桥位、吊车吊装到桥上作业面后进行绑扎；预应力孔道采用预埋波纹管成孔；底、腹板钢筋绑扎完成后，安装内模，最后进行顶板、翼缘板钢筋绑扎；混凝土在拌和站集中拌和、混凝土输送车运输，混凝土泵车入模，插入式振动器进行梁体混凝土振捣，桥面采用悬空式整平机整平；梁体养护采用自然养生；预应力筋张拉采用两端整拉工艺，真空压浆、封端；移动模架落架、脱模，纵向前移至下一浇筑孔位。根据自行式移动模架工作原理及其结构形式，系统自行时要求桥墩高度不宜小于7m,结合设计资料对于桥墩高度大于7m的桥梁采用支撑托架自行的方案进行现浇梁施工；对于桥墩高度小于7m的桥梁，可在其墩旁用贝雷片搭设临时支架来支承移动模架主梁，在移动模架过孔时，同样利用移动模架前、中、后悬挂完成主梁的支撑。①、移动模架组拼移动模架拼装顺序：牛腿支架、主梁组装的有关施工设备、机具就位→支墩搭设→牛腿支架组装→牛腿支架安装→主梁组装→主梁吊装就位→横梁安装→铺设底模→安装外侧模。移动模架系统拼装时要求各部件之间连接可靠，拼装完后要通过认真全面检查，确认安全可靠并试压后方可用作上部施工使用。移动模架结构示意图见图5.4。移动模架施工断面图见图5.5。移动模架施工步骤见图5.6。图5.4移动模架结构示意图②、移动模架预压移动模架在安装完成第一次使用前，通过预压消除非弹性变形，确定弹性变形值并据此进行预拱度设置，同时检验模架的安全性能。为保证预压荷载的合理分布，采用砂袋进行预压。自跨中开始向两侧每隔5m设沉降观测点，每排设七个点，布设于底板及翼板，并进行编号。预压前，调好模板抄平所有点标高后加载，加载顺序同混凝土浇筑顺序(悬臂段和配重段同时加载，同时卸载),以后每天观测一次，直到支撑变形稳定为止。支撑变形稳定后，将预压砂袋卸除，将模板清理干净后测量各观测点标高。根据每次沉降记录绘制沉降曲线，并根据沉降值进行计算，确定合理的施工预拱度。根据梁的挠度和支撑的变形所计算出的预拱度之和，为预拱度的最高值。其它各点的预拱度应以中间点为最高值，以梁的两端点为零点，按二次抛物线进行每次浇筑混凝土时，挠度用设于横梁上底模竖向调整系统调整。③、桥墩上预留孔设置墩身施工时，在其两侧立面中心处按照设计要求预留孔洞。预留孔须先通知设计院对桥墩进行相应的受力检算，在满足受力、变形、稳定性条件才可以施工。施工时采取措施确保预埋位置、尺寸准确。支撑托架转运后，模架过孔前根据要求封口，施工时通过主梁设置挂篮，凿毛预留孔表面混凝土，剔除松散颗粒，喷水润湿，采用半干硬性微膨胀混凝土人工浇筑，分层砸实，收面平整。3)、移动模架施工步骤、箱梁浇筑完成经预应力钢束初张拉箱梁已能完全承受自重后整体脱模。松开造桥机的侧向约束，再松开支撑千斤顶的保险箍慢慢回油，四个千斤顶同步下落，误差必须控制在30mm之内。在自重作用下模板与混凝土面脱开，箱梁重量由支座承受，造桥机主梁下平面轨道落、拆除底模中缝的连接螺栓和底模珩架对接处的螺栓，同时将施工平台上影响造桥机横向分开的约束拆除，上好支承台车上的安全反钩，将横移油缸与托架上横移轨道侧的横移孔相连，墩身两侧四个点同时开动横移油缸，同步将造桥机主梁连同上面所带的模板等向墩旁托架的外侧移动，待底模珩架的端部超过墩帽时，停止第一次横移。、松开造桥机侧模上前后第三条接缝螺栓，将支承台车上的纵移油缸与主梁底的纵移用钢板上的纵移孔相连，开动已制梁前端两侧墩旁托架上的纵移油缸，同步将造桥机向前移动。、造桥机导梁接近前方墩旁托架时，调整导梁的方向和高度，使主梁底面的轨道顺利落到台车轮面上，继续前移造桥机至墩旁托架上的支承千斤顶与主梁侧面的起顶位置在一条线上。、开启墩旁托架上的横移油缸，造桥机向内横移，至合龙位置时，进行底模珩架的对接，上好底模中间螺栓，恢复造桥机刚刚落架时的状态，准确调整造桥机纵向、横向位置后，解除主梁与支承台车间的安全反钩，开动支承千斤顶，顶升造桥机到设计位置，开始调整模板。根据箱梁的结构设计形式，外模采用整体钢模板，内模采用大块定型内模为纵向分段横向分块制造，栓接结构，浇筑梁体混凝土时设水平和竖向支撑。拆模时用专用台车及台车上的油顶，将每段内模的各分块分别拆下并收缩贴紧台车，可通过混凝土箱梁的横隔孔运至下一孔外模分段制造用螺栓连成整体，它通过螺杆支撑固定在主梁上，用螺杆可调整外模准确就位。外模和底模间用螺栓连接。底模铺设在两主梁间的横向珩架上，底模与横向珩架之间设有若干竖向螺旋顶，用以调整底模拱度，底模仅在桥梁纵向中心线处设置拼接缝由螺栓连接。可随主梁横向分开。钢筋下料、加工在钢筋加工厂集中生产，经验收合格后通过运输车运至施工桥位处，由汽车吊吊装至桥面上进行绑扎。钢筋绑扎顺序：先绑扎底板、腹板钢筋，安装内模后绑扎顶板钢筋，预应力管道及梁体其它预埋件跟随底、腹、顶板钢筋绑扎时及时组织施工中严格控制波纹管定位钢筋网位置，确保管道圆顺，钢筋骨架内梁体侧面和底面的垫块至少应为4个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头预应力孔道采用波纹管成孔，金属波纹管的接长采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长不少于300mm。接头装置避开孔道弯曲处，管两端用密封胶带缠封接头，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内。在满足设计要求的前提下，充分考虑混凝土的耐久性能，且保证结构的强度、弹性模量、混凝土运输、泵送时的坍落度损失等施工工艺的影响。掺用外加剂、粉煤灰，磨细矿碴粉以减少水泥用量、减少混凝土收缩徐变、防止梁体表面裂纹，并做外加剂与水泥和掺和料的相融性试验。采用无潜在碱活性的骨料和低碱水泥，防止碱骨料反应。混凝土由混凝土拌和站供应，混凝土通过施工便道由混凝土运输车运输，混凝土泵车入模。要求连续浇注时间不能超过6小时。梁体混凝土浇筑顺序：从两端向中间水平分层、斜向分段、两侧腹板对称、连续浇筑。每层混凝土的灌注厚度不得超过30cm。浇筑时同一断面先浇筑底板、后腹板、再顶板。模板温度5～35度之间，混凝土入模温度5～30度之间。混凝土浇筑入模时下料要均匀，混凝土的振捣与下料交替进行。梁体混凝土浇筑时，采用插入式振动器进行振捣。桥面采用悬空式整平机进行整平压实，顶板混凝土浇筑完毕，初凝前人工用抹子进行二次收在自然气温较高的情况下，混凝土初凝后，采用洒水养护。梁体为泵送混凝土，胶凝材料用量较大，产生的水化热较大，为防止因干缩、温差等因素出现的裂缝，在混凝土浇筑完成后，12小时内即以土工布覆盖养护，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿。梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水相同。当环境温度低于5℃时，梁体表面喷涂养护剂，并采取保温措施，禁止对混凝土洒水。拆模时混凝土强度要达到60%,保证棱角完整方拉力为主、伸长量作为校核的原则进行双控，其张拉程序为：0→初应力σk(测伸长值初值)→张拉到控制应力σk(静停5分钟，测伸长值终值，计算并校核伸长值)→回油锚固(测回缩量)。检查梁体混凝土强度及混凝土弹性模量是否达到设计要求。计算钢束理论伸长值，清除箱梁端部锚垫板上及喇叭管内的水泥浆，调整箱梁两端钢绞线束的外露长度大致相等。在第一跨箱梁张拉时要对锚头、孔道等引起的摩阻损失进行实际测定，根据实测结果计算张拉控制力，锚具在使用前，试验室应按《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370)中的有关规定，对其外形外观、硬度、锚固性能及工千斤顶使用前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业。压力表精度不低于1.0级，表面最大读数为张拉力的1.5～2.0倍，校正期限为7天；当用0.4级时，校正有效期为1个月；压力表发生故障后必须重新校正。维护与保养，并由试验室建立台帐。箱梁预应力施工采用双控法，以应力控制为主，伸长值作校核。梁体混凝土强度达到设计强度，且混凝土弹性模量达到设计要求后方箱梁如出现有严重蜂窝、空洞或其它严重缺陷，经修补后其混凝土尚未达到张拉规定强度时，均不允许进行张拉。箱梁张拉，按设计要求的张拉顺序用千斤顶在梁的两端同步、对称地进行，并以油压表读数为主，伸长值进行校核。回油锚固后，测量两端伸长值之和不得超过计算值±6%。全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%,并不得位于梁体同侧，且一束内断丝不得超过一丝。张拉完成后确定预应力筋无断丝、滑丝现象，然后切除多余钢绞线，封堵锚头，封锚水泥浆强度达到10MPa时即可压浆。压浆时间以张拉完毕不超过48h控制，同一管道压浆作业要一次完成不得中断，且梁体及环境温度不得低于5℃。压浆采用真空辅助压浆工艺，压浆泵采用连续式，同一管道压浆应连进行抽气，使之产生负压，在孔道的另一端用压浆泵进行灌浆，直至与进浆浓度一致时，方可封闭保压。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。冬季压浆时应采取保温措施，并掺加防冻剂。压浆注意事项：管道压浆时一定要注意相邻管道是否串浆，每次压浆后用通孔器对相邻管道进行孔道检查，如有串浆及时采用高压水冲洗1)、墩旁托架的安装质量直接影响支承台车的动作效果，安装前必须对支承托架的承台面进行抄平，托架底和承台面接触处不密贴的地方，用干砸砂浆填满，保证托架顶面两轨道的纵向高差不超过5mm,横向高差不超过10mm。2)、为保证造桥机内模顺利从前一孔梁拖出，箱梁隔墙处需留一施工槽口，方便小车轨道的铺设和模板的进出。3)、第一孔箱梁混凝土浇筑完成后，应立即实测造桥机主梁挠度，终张拉后应实测实际上拱度，以此调整底模反拱值。宜通过二、三孔箱梁的实测资料进行对比，不断调控使其箱梁上拱度达到设计要求。序号1204施工项目绑扎底板钢筋安装调整内模绑扎腹板及顶板钢筋浇筑混凝土所需时间序号5678施工项目养护初张拉、压浆造桥机纵移调整模板所需时间11)、梁体劳动力组织序号1工种吊装工人数序号工种人数3钢筋工327钳工44木工108普通工20第六章、质量保证措施一、质量目标为实现全部工程符合设计和铁道部制定的《工程施工质量验收标准》和《客运铁路专线的技术指南》及其他相关规定的要求，工程质量一次验收合格率达到100%。二、质量管理组织机构认真贯彻ISO9003质量管理标准，建立完善质量体系。项目经理部成立以项目经理为主任，总工程师为副主任，有关职能部门领导参加的质量管理委员会，组织领导工程质量管理工作，其质量管理组织机构项目经理：吴有才安全质量科测量队：朱俊试验室：谭波凯质检工程师：哈斯项目总工程师：苗文玉专职质检员：郭华施工队长：王树忠决策层控制层作业层图6.1质量管理组织机构三、质量保证体系1.建立三级质量体系单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。建立起从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。其质量保证体系见图6.2,质量检验保证程序见图6.3。调集身体素质好、意志力强、政治思想素质高的干部职工，选派优秀项目经理，组成精干高效的领导班子和专业化施工队伍。成立专门的质量管理机构。专职人员，层层把关，逐级负责，从项目部到施工队实行两级质保责任制。运用系统管理手段，建立完善和严密的质量保证体系。党、政、工、团密切配合，大力宣传建设该铁路工程的重要意义，强总结会议的重要议题，及时总结创优经验，分析解决存在问题，引导严格执行国家和铁道部现行的标准、规范、规程，严格执行招标文件中的有关要求，检查好项目的原材料、成品或半成品构件的质量。严格进行图纸会审，领会设计意图，抓好技术操作，制定关键部位的施工方法并编写作业指导书。以技术指导工作，促进施工质量，从而保证工程质量。加强对工程测量的管理，实行自测和复核制度，重点做好基准点、标高、中线等的复测工作，制定测量仪器的校核、检验、维护和保管制经济兑现改进工作质量经济责任制项目经理部质量管理领导小组指挥部质量管理委员会技术交技术交底质量标准，推行全面质量管理。现场QC小组活动质量工作检查评比应用新技术工艺熟悉图纸掌握规范质量计划测测复核组织保证施工保证技术保证思想保证质量保证后小量第为用户服务下道工序是用户制定教育计划提高质量意识经济保证经济法规明确责任制定管理措施检查质量效果签定包保责任状完善计量支付手续优质优价制定奖罚措施实现质量目标技术岗位责任制质量责任制检查落实总结表彰先进提高施工技能奖优罚劣接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段质量评定各项工作制度和标准施工队质量小组岗前技术培训图6.3质量检验保证程序图检验过程质量保证人员培训人员技术素质保证组配人员选定检测标准确定试验方式执行技术标准环境控制参数记录调整检验检测环境提出处理意见检测样品取样检测事故处理检测报告审核签发有疑问无异议复查数据记录有异议申述对容易造成技术指导错误，违反施工规范和程序的各种因素做好预防工程完工后，认真抓好收尾工作，组织竣工验收检查，做好交工资料做好工程技术的档案管理，检查施工中技术、质量资料的及时性、完善性、真实性，保证工程质量的总评定。组织竣工、保修和回访工作，树立为用户服务、使用户满意的思想，调查使用效果，发现问题及时解决。5.设备、材料、劳动力保证做好机械设备的管理维修工作，提高机械设备的完好程度，由于机械设备原因造成的工程质量事故坚决追查有关部门和个人的责任。按规定对操作工组织培训、考核，合格后持证上岗。建立机械设备技术档案，及时记录调试、使用、维修保养情况，实行专机专人，保证机械设备在施工中正常运行。对于技术革新的设备，做到性能稳定安全可靠，组织鉴定后使用，保证机械设备的完好率和出勤率。所采购材料符合国家有关标准规定。发现不合格的材料及时负责更换，以劣充优的材料用于工程造成质量事故和经济损失的追究部门和当做好材料、成品、半成品的采购、运输和保管工作，保证所供材料的质量。对不符合标准、无质量检验合格证的材料严禁采购。根据施工计划和质量要求，合理组织劳动力，做好劳动力的使用、调抓好对职工的技术、质量培训、考核工作，开展技术练兵，不断提高保证专、兼职质检人员在施工过程中的相对稳定。按二级试验室标准组建项目中心试验室，试验人员全部持证上岗，试验仪器必须由国家有关部门标定认可。在总工程师的领导下，开展检验检测工作。通过工艺试验，选定最佳工艺参数，指导施工，同时对五、质量保证措施1、在总工程师的领导下，在部颁施工规范、验收标准的基础上，制定出本工程路基、桥涵等的企业工艺标准和验收标准，按标准组织施工，实现工程质量的规范化和标准化。2、坚持设计文件分级会审和技术交底制度，重点工程由总工程师和名以上技术干部审核并填写审核意见，在严格审核的基础上由技术人员向施工单位进行四交底：设计意图交底、施工方案交底、质量标准交底、创优工艺措施交底，并有书面记录。同时认真进行现场核对，与建设、监理、设计单位一道优化施工图设计。3、全面实行样板制，坚持样板引路，以点带面。路基设试验段，挡护设样板工点，桥梁设样板墩台，涵洞设样板涵，达到创优标准后，再全面展开施工。各施工队按专业化组织施工，实行标准化作业。三服从：进度服从计划，计量支付服从工程质量，质量否决服从监理五不施工：施工准备不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，现场没有技术交底、重难点项目没有《作业指导书》不施工；一个坚决：质量不合格的工程坚决返工。5、严格执行三级质量检验，加强工序控制，每道工序完成后，工班进行自检，施工队专职质量工程师先检查，再由项目经理部质检工程师检验，在自检合格的基础上报监理工程师检查验收，并做好质量记录，每道工序合格后，才能转入下道工序施工。6、开展群众性的质量管理小组活动。定期组织质量检查、样板工点观摩、质量分析会，分析施工中存在的问题，制定出整改措施，并在第七章安全保证措施一、安全保证组织机构项目副经理任副组长；安全监察部为专职管理部门，下设专职安全员贺利华。建立健全安全生产组织，监督施工中安全生产，实施施工过程中安全管理职能。二、建立健全安全生产保证体系安全生产保证体系见图7-1。经济保证安全生产保证体系组织保证制度保证思想保证各项安全生产制度包保责任制安全领导小组提高全员意识安全监察部施工安全规则教育监督检查安全全第预防为主安全为了生产生产必须安全各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度经济兑现奖罚措施工班、工种安全检查员队安检室实现安全目标1、施工机械的安全控制措施1)各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，对机械操作人员要建立档案，专人管理。2)指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明3)起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-86)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求进行。4)定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，1)各种设备要置于安全稳定的地基上。2)使用前要对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才能使用3)要有统一信号，有专人指挥，下部人员要避让在安全处。4)在吊装施工时，司机要认真操作，严禁与其它物体撞击。5)夜间施工必须有充足的照明，遇有暴雨、大风、地面下沉等情况3、桥梁施工防护1)基坑开挖之前，要在基坑项面边坡以外的四周开挖排水沟，并保持畅通，防止积水灌入基坑，引起坍塌。2)模板及支架的安装、搭设、其稳定性、强度、刚度等须符合规范3)基坑开挖需要爆破时，要设立专职安全员并建立24小时跟班制度，纠正和消除施工中出现的不安全苗头。4)工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。4、水力、电力安全管理措施1)工地临时用水、用电线路由专职水电工程师进行统一管理，其它人员不得进行水力、电力的临时搭接。2)破坏、漏电的管道禁止进入工地。3)施工区域内布置好临时排水系统，生活、生产用水必须在规定的场地内使用，项目部严格监测生活、生产污水排放质量，符合国家标准后进行有组织排放，禁止在施工区内随意排水。4)配电线路(架空线路、电缆线路及室内配线)必须采用绝缘导线。埋地电缆可按相应规范埋设，对地表面应作明显标志，并覆盖硬质保护层。架空电缆应沿专设电杆敷设，其敷设高度应保证其最大弧垂点距地不小于2.5m。室内配线必须采用绝缘良好的导线。5)工地用电严格执行三级配电制。工地修建配电房，电源配电装置配电箱、开关箱正常操作时，必须严格遵从规定的安全操作程序即电6)各种配电箱、控制阀箱等必须有安全警示标志，并统一编号。7)电气照明在施工作业区应设一般、局部照明和混合照明，以保障作业和施工安全，防止因照明不足而发生二次事故，质量应符合有关国家标准、规范的规定；照明供电的选择：一般场所为220V;采用安全照明的照明变压器必须是双绕组；设置警戒照明。夜间影响车辆安全通行的在建工程或机械设备以及已开挖的基坑沟槽等，必须按规定装设醒目的5、高空作业安全措施1)高空作业人员必须经过身体检查，符合相关规定后方能参与高空2)严禁脚手架承重超载，设置专门的上下通道，严禁随意在脚手架3)高空作业时，施工人员必须佩戴安全帽、安全带、安全绳。作业人员必须衣着灵便，衣袖、裤脚应扎紧，穿软底鞋。夜间施工时应有4)高空作业时的脚手架斜道铺设宽度不小于1.5m,坡度不得大于1:5)混凝土、钢筋工程施工时，严禁操作人员站在模板或支撑杆上操作，必须站在专门搭设的操作平台上作业。高空作业的平台、走道、斜道等必须装设1.05m高的防护栏杆。6)高空作业时，不得坐在平台、孔道边缘，不得骑在栏杆上，不得躺在走道板上或安全网内休息，不得站在栏杆上工作或凭栏杆起吊物件；作业人员传递物品时，严禁抛掷。7)高空作业区域内的下方，严禁任何人员逗留。8)高空作业时，脚手架必须设置可靠的防护栏杆和安全网。9)搭拆防护设施、脚手架时，须设警戒区，专人防护。6、脚手架施工安全措施1)项目部根据现场、施工组织进行脚手架搭设施工方案设计，经上级主管部门批准后才能进行施工。项目部根据方案进行搭设交底，并2)作业脚手架必须搭设在基础牢固平台上，搭设脚手架前对材料进底部按规定布置扫地杆。3)脚手架搭设的立杆排距、纵距、步距、横杆、斜撑、剪刀撑等必须符合脚手架搭设规定，脚手架外侧每隔6m设一道剪刀撑，自上而4)脚手架上的行人竹跳板必须按规定搭设，严禁有探头板等出现。5)脚手架从层高3m的地方开始布设安全网，底部设置安全兜网。6)工地上的各种临时电力线路严禁直接搭设在脚手架上。7)施工机具、器具的安全防护专业标准和安全技术规程的合格产品；所有施工机具都应建立和执行专人专机负责制，并实行定期检查和保养；都必须按规定有可靠的接1、所有进入施工现场的人员，必须按规定配戴安全帽和其它防护用2、对临时便道做好养护维修，对司机进行经常性的安全教育，避免在运输过程中出现车辆交通事故。3、高空作业设防护与安全网，施工人员系安全带，戴安全帽，穿防滑鞋。上下交叉作业时，采取隔离措施。5、制定事故易发点的安全控制措施和检查制度。6、遇有暴雨或六级(含六级)以上大风，停止一切高空和起重等作7、参加施工人员要熟知本工种的安全操作规程，坚守岗位，严禁酒后操作。电工、电焊工、混凝土工、起重工、钢筋工等施工人员，必须经过专门培训，取得上岗证，熟练掌握操作要求。一、工期目标保证按照业主限定工期内完成全部施工任务，并确保业主各个阶段工从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。工期管理组织机构详见图8.1。项目经理施工技术科计划财务科综合办公室安全质量科各施工作业队确保各分项工程及总工期的实现中心试验室物资设备科图8.1工期管理组织机构三、工期保证措施1.建立精干高效的现场指挥机构。集中调派公司内路基、桥涵施工等方面的精干技术力量和设备，安排曾参加过类似施工的专业化队伍施工。2.中标后根据施工组织迅速组织人员和机械设备上场，全面展开征地拆迁工作，修建施工运输便道等临时工程，做好各项施工准备，尽快展开施工，施工队伍和机械设备进场施工做到“三快”:进场快、安家快、开工快，迅速掀起施工生产高潮，确保总工期