山东开放大学开放教育《灾难事件避险与自救》教学辅导三

山东开放大学开放教育《灾难事故与避险自救》课程第三篇辅导资料交通事故预防、自救与处理篇知识点一交通事故的成因1.为什么说车辆是影响道路交通安全的重要因素？车辆是现代道路交通的主要运行工具。车辆技术性能的高低，是影响道路交通安全的重要因素。在各种的交通事故中，单车事故占有一定比例，这类事故的通常是由于肇事车辆安全技术状况不良引起，如车辆制动不良甚至失灵、机件失灵、灯光失效和车辆装载、超高、超宽、货物绑扎不牢。另外，车辆在行驶过程中，由于各种机件承受的反复交变载荷，当超过一定数量时，也会突然发生疲劳而酿成交通事故。车辆带病行驶也是导致交通事故频发的重要原因之一。带病车辆是指车辆的机件存在安全隐患，车辆带病行驶是指驾驶此类“问题车辆”上路行驶。驾驶机械设备不符合技术要求的车辆容易导致交通事故的发生，尤其是当车辆的制动、转向、轮胎、灯光等设备存在隐患时，更加剧了交通事故发生的可能性。忽视了车辆的日常保养和检查，或者车辆检验方法落后，致使一些车辆因带病行驶而肇事，构成了交通事故的机械隐患。2.道路的设计与施工如何影响交通事故的发生？从道路的设计与施工来看，也有一些因素导致了交通事故的发生。第一，道路的线形设计和线形组合设计对交通安全的影响较大，常见的设计缺陷有：直线路段过长，导致驾驶员因沿途景观单调，产生驾驶疲劳；弯道和凸形竖曲线半径过小，导致驾驶员的行车视距变小，视盲区增大；部分道路的坡度（纵坡）过大；用短直线连接两个同向曲线；道路路面的附着系数过低等。第二，道路施工质量的好坏，对安全行车产生重要影响，如施工时路基压实度不足，会造成路基的不均匀沉降，从而破坏路面，影响交通安全。3.如何理解交通事故的发生还会受到道路交通环境的影响？交通环境主要是指道路安全设施、天气状况、噪声污染以及道路交通参与者之间的相互影响等。交通事故的发生，不仅受道路条件的影响，而且还受到道路交通环境的影响。①交通量的影响。交通量的大小，能够直接影响到驾驶员的心理紧张程度，也影响着交通事故率的高低。在交通量较小时，车辆的安全行驶主要取决于车辆本身的性能，这个阶段的交通事故往往是由于冒险行车、超速行驶、汽车的运行与道路条件不相适应等原因所致。在交通量较大时，由于车辆的相互干扰、互成障碍，加上超车不当或者避让不及，常导致交通事故的发生，交通条件逐渐成为影响安全行车的主要因素。因此，在行车中，妥善掌握行车速度是减少交通事故的重要环节。②交通混杂程度与行车速度的影响。我国的道路多为双车道混合式交通，各种机动车由于在同一条道路上行驶，其动力性不同、行车速度相差很大，特别是机动车和非机动车的差异更大。我国的混合交通和交通混杂程度严重是交通事故率高的重要原因之一。③交通信息特征的影响。汽车是在错综复杂的交通环境中行驶的，行车过程中，驾驶员总是通过自己的听觉、视觉等从不断变化着的交通环境中获得信息，并对各种信息加以识别、分析、判断和选择，做出相应的反应。当道路的安全保证较高，而驾驶员的“信息”又并非完全安全的道路交通环境为最佳，不具备较好的安全行驶条件而给予驾驶员的“信息”又相当“安全”的交通环境则最差。因此，不管改善交通环境，设置合适的交通标志来调节道路的安全保证与驾驶员安全感之间的关系，是减少交通事故发生概率的有效途径。知识点二交通事故救助与预防的基本原则4.交通事故发生后的抢救顺序是什么？交通险情的出现一般较为突然，所以我们要保持头脑冷静、不惊慌，是做好避险自救的先决条件，重要的是要注意遵循一定的抢救顺序。①先呼救、报警，再抢救原则交通事故中所发生的死亡事件，往往不是事故本身造成的，而是由于伤员得不到及时的救治或救治不当造成的。因此，在遇到交通事故时，首先要设法打交通事故报警电话“122”或“110”或通过其他方式迅速与公安交通管理部门取得联系，告知其交通事故出事的时间、地点、伤亡情况等；并设法通知紧急救护机构，请求派出急救车和急救人员。②先顾人后顾物原则所谓先顾人后顾物，就是当险情同事威胁到人员和物资时，要先顾及人员。因为人的生命是最宝贵的，物资损坏可以补偿，而人的生命却毫无补偿方法。为此，作为驾驶人若在避让车辆与物资相撞时，必需排除人员伤害，尽可能保证人员安全。在危害情况下，车辆要向物的一方避让，不可向人员一方避让，宁愿物资受损，也要最大程度确保人员安全；作为乘客或者交通事故的目击者也应该遵循该原则，先抢救伤员，尽量挽救生命，然后再顾及财物。③先他人后自己原则该原则主要是针对驾驶员而言。就是当险情危及人员生命时，驾驶人要宁愿牺牲自己也要保护他人生命安全。一旦事故发生，驾驶人应先抢救处在危险中的乘客或受伤人员，不得为保护自己安全而擅离职守。如公交汽车发生严重的侧面相撞时，驾驶员应迅速转方向变为车头相撞，从而保护乘客的安全。④先重后轻原则所谓先重后轻原则，就是指先抢救重伤员，后抢救轻伤员。伤人众多事故现场救护工作要分轻重缓急。重大、特大伤人事故，伤员呐喊横陈现场，临场救护人员要沉着冷静，迅速查明情况，果断正确地进行救护，先抢救重伤员，后抢救轻伤员，确认死亡者不再抢救。在抢救伤员时，注意隐蔽伤和要害部位伤。5.简述交通事故发生后的救助要点。①查明伤情和受伤部位。遇到伤人交通事故，救护人员临场后，必须先设法问清或查明伤员的伤情再对其进行救护。不要急于将伤员送往医院，防止由于伤情不清和受伤部位不明，特别是一些致命伤没有被发现，在移动搬运时加重伤员的伤势或在运送途中死亡。②护送伤员宜用大、中型汽车。目前对于大多数交通事故伤员的护送，通常做法是拦截过往车辆送往医院。在选用车辆时，普遍存在选择小型轿车的倾向，认为小型轿车又快、又稳、又舒适，其实不然，最好应该选用大、中型汽车，因为它能使伤员平卧。相较之下，小型轿车虽有软座椅，但受其空间限制，伤员只能蜷曲在座位上，反而会加重伤情。如脊椎骨损伤由于身体处于屈曲姿态，容易伤及脊髓神经造成伤员下肢截瘫。③在抢救伤员时，防止人为的再次损伤。如翻车、撞车、碾压人的事故，受伤人被挤压碾压在车内或车下，救护人员出于救人心切，生拉硬拽，使伤员脱身，以致加重伤势或者造成新的损伤。比如，伤员被压于车轮下，在抢救时绝不可拉拽伤员的肢体，以防损伤神经或血管。如果需要移动车辆时，可用吊车吊起或用人推移方法，避免驱车不慎造成严重后果。④包扎伤口不能忽视止血措施。人体失血超过全身血液40％，即可导致休克死亡。因此，在抢救中，要认真观察伤口出血情况，在包扎伤口前做好止血措施。如在撞车事故中，驾驶员头、颈部如碰撞挡风玻璃上，玻璃碎片容易刺破颈部动脉血管，不及时止血，可能会造成失血性休克甚至死亡。⑤救护伤员时注意保持其体温。在施行救护中，夏季应该注意采取必要的防暑降温措施；冬季则采取保温措施，防止重感引起肺炎等疾病。除此之外，还要注意保护好现场，现场的机动车、人员、散落的物品、遗留的痕迹都不可随意移动，在抢救伤员时也要注意在伤者原始的位置做好标记，车上若有易燃易爆物品应及时报告消防人员，做好相应的防范措施，配合交通警察做好调查取证工作。6.在道路交通中，行人如何预防道路交通事故的发生？在道路交通中，行人应当自觉遵守道路交通管理法规，增强自我保护意识和现代交通意识，掌握行人交通安全的特点，防止交通事故的发生。行人要走人行道，没有人行道的靠路边行走。横过车行道时须走人行横道；有交通信号控制的人行横道，应做到红灯停、绿灯走；没有交通信号控制的，须注意车辆，不要追逐猛跑；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道。横过没有人行横道的车行道，须看清情况，让车辆先行，不要在车辆临近时突然横穿。横过没有人行横道的道路时须直行通过，不要图方便、走捷径、或在车前车后乱穿马路。不要在道路上强行拦车、追车、扒车或抛物击车。不要在道路上玩耍、坐卧或进行其他妨碍交通的行为。不要钻越、跨越人行护栏或道路隔离设施。不要进入高速公路、高架道路或者有人行隔离设施的机动车专用道。学龄前儿童应当由成年人带领在道路上行走，高龄老人上街最好有人搀扶陪同。7.在道路交通中，乘车人如何预防道路交通事故的发生？乘客在乘坐各类交通工具（飞机、火车、轮船、汽车等）时要增强安全观念，预防交通事故。主要做到以下几点：主动索要正规车（船）票，车（船）票价里含有保险费，是乘客惟一法定凭证，如遇交通事故，车（船）票是最重要的索赔证据；不准携带易燃易爆等危险物品；维护乘车（船）秩序，不争先恐后；汽车行驶途中，不要将头、手伸出车窗外；行驶途中，不要随意走动；车（船）未停稳，不要急于上、下车（船）；乘坐飞机、轮船时，应了解紧急疏散通道（门）的位置，熟悉掌握救生衣的使用方法；乘坐飞机时，要系好安全带，飞机起降时，不要使用无线电话；不要站在火车的车辆连接处或坐在船弦栏杆上；乘坐小客车时，前座乘客应系好安全带；乘坐二轮摩托车必须头戴安全头盔，不准倒坐和侧坐。知识点三交通事故的处理8.适用于当事人自行协商处理交通事故的情形有哪些？轻微交通事故是指车辆在道路上发生的没有人员伤亡，仅造成轻微财产损失的交通事故。轻微财产损失是指造成财产损失2000元以下，或者非机动车损坏的，或者机动车仅车身前后保险杠、车灯、引擎盖、门窗等外表件损坏，车辆可以继续驾驶的；未造成人员伤亡或者受伤人员认为自己伤情轻微且当事人对事故事实、成因无争议。有七类情形，不可自行解决：一是机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志；二是驾驶人无有效机动车驾驶证；三是机动车驾驶人饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品；四是对交通事故事实或者成因有争议；五是当事人不能自行移动车辆；六是碰撞建筑物、公共设施或者其他设施；七是车辆单方发生交通事故，即因驾驶人员不慎单方所导致的己方车辆受损的交通事故。9.简述当事人自行协商快速处理交通事故的流程。首先，各方当事人对交通事故事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通；基本事实清楚的，应当先撤离现场再进行协商处理。其次，当事人自行协商解决时，应立即将事故车辆移至不妨碍交通的地点，开启危险报警闪光灯，设置警告标志，夜间还须开启示宽灯和尾灯。在高速公路上，移至就近的服务区、应急车道内或者硬路肩上；在城市快速路上，移至就近的应急车道内或者辅路的非机动车道内；在其他道路上，移至就近的非机动车道或者人行道上。第三，填写《当事人自行协商解决交通事故协议书》（可到交通队领取或者登录本网站下载），没有协议书的，也可以采取文字记录的方式，将交通事故发生的时间、地点、天气、当事人姓名、机动车驾驶证号、联系方式、机动车牌号、保险凭证号、交通事故形态、碰撞部位、赔偿责任人等内容记录下来，各方当事人签字后，共同到责任方投保第三者责任强制保险的保险公司办理索赔手续。第四，当事人对损害赔偿有争议，可以共同请求公安机关交通管理部门调解，也可以向人民法院提起民事诉讼。经公安机关交通管理部门调解，当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的，可以向人民法院提起民事诉讼。10.简述交管部门对交通事故处理的简易程序的流程。①处理事故的人员。适用简易程序的，可以由一名交通警察处理。②现场处置。交通警察适用简易程序处理道路交通事故时，应当在固定现场证据后，责令当事人撤离现场，恢复交通。拒不撤离现场的，予以强制撤离；对当事人不能自行移动车辆的，交通警察应当将车辆移至不妨碍交通的地点。③交通事故认定。撤离现场后，交通警察应当根据现场固定的证据和当事人、证人叙述等，认定并记录道路交通事故发生的时间、地点、天气、当事人姓名、机动车驾驶证号、联系方式、机动车种类和号牌、保险凭证号、交通事故形态、碰撞部位等，并根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任，制作道路交通事故认定书，由当事人签名。④赔偿调解。当事人共同请求调解的，交通警察应当当场进行调解，并在道路交通事故认定书上记录调解结果，由当事人签名，交付当事人。知识点四发生汽车遇险事故时的逃生与救助11.汽车起火时的自我救护措施。行车途中汽车突然起火，驾驶员应立即熄火、切断油和电源，关闭百叶窗和点火开关后，立即设法组织车内人员离开车体。若因车辆碰撞变形、车门无法打开时，可从前后挡风玻璃或车窗处脱身。当人身已经着火时，应采取向水源处滚动的姿势，边滚动边脱去身上的衣服，注意保护好露在外面的皮肤和头发。不要张嘴深呼吸或高声呼喊，以免烟火灼伤上呼吸道。离开汽车后，不要着急脱掉粘在烧伤皮肤上的衣服，大面积的烧伤可用干净的布单或毛巾包扎，如有可能尽量多喝水或饮料。与此同时，没受伤的人员要尽快用灭火器、沙土、衣物或篷布蒙盖，使车辆灭火，但切忌用水扑救。12.汽车掉进水里时的自我救护汽车翻进河里，若水较浅，不能淹没全车时，应待汽车稳定以后，再设法从安全的出处离开车辆。若水较深时，先不要急于打开车门和车窗玻璃，因为这时车门是难以打开的。此时，车厢内的氧气可供司机和乘客维持5至10分钟，先将头部保持在水面上，同时深吸一口气，再迅速用力推开车门或打碎玻璃逃生。若车辆没有完全下沉，有天窗的话可以先敲碎天窗，再从天窗逃出来。如果岸边无人救护，掉到水里的人应尽量采用仰卧位、身体挺直、头部向后，这样可使口、鼻露出水面，继续呼吸，如果是公共汽车或载有儿童的车辆，可手牵着手、牵着衣服、牵着脚，形成人链，一起脱离汽车逃出水面。13.汽车翻车时的自我救护当驾驶员感到车辆不可避免地要倾翻时，应紧紧抓住方向盘，两脚钩住踏板，使身体固定，随车体翻转。如果车辆侧翻在路沟、山崖边上的时候，应判断车辆是否还会继续往下翻滚。在不能判明的情况下，应维持车内秩序，让靠近悬崖外侧的人先下，从外到里依次离开。否则，车辆产生重心偏离，会造成继续往下翻滚。如果车辆向深沟翻滚，所有人员应迅速趴到座椅上，抓住车内的固定物，稳住身体，避免身体在车内滚动而受伤。翻车时，不可顺着翻车的方向跳出车外，防止跳车时被车体压伤，而应向车辆翻转的相反方向跳跃。若在车中感到将被抛出车外时，应在被抛出车外的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，以增大离开危险区的距离。落地时，应双手抱头顺势向惯性的方向滚动或跑开一段距离，避免遭受二次损伤。车辆在行驶中一旦刹车失灵，乘客绝不能盲目跳车。因为驾驶员会减挡降低车速，如减挡失败，驾驶员应将车辆开到靠近山体的一边去，必要时用车体侧面与山体刮撞，所以，乘客应该抓紧车内的固定物，以减轻对人体的伤害。14.冰雪道路驾驶时的注意事项冰雪路面驾驶要注意避免急刹车，否则会发生意外。通过冰雪路面时最好装上防滑链，保证安全行车。同时，还有注意做到：（1）机动车在冰雪道路上起步要减小节气门开度，慢抬离合器踏板，防止车轮打滑。（2）行驶时，选择匀速行驶，与前车的安全距离一般保持在50米以上，在冰面上应该用低速缓慢通过。（3）需要提高车速时，加速不可过猛，否则驱动轮会因加速而打滑，需制动时禁止急踏制动踏板。（4）如果在冰雪路上起动不了，可在驱动轮下垫上沙土、炉渣、碎步等，增加附着力。15.暴雨天驾驶时的行车技巧雨天尤其是暴雨天，驾驶者视野清晰度下降，轮胎与地面摩擦力减小，所以交通事故高发，需要掌握一定的行车技巧。（1）暴雨天停车，要选好位置。雨天暂时停车不要关闭发动机，以免水花淋湿点火系统，造成雨后发动机无法启动。在选取停车位置时，要避开大树、广告牌、楼房、电线杆下，以免落物砸坏车辆，也要避开低洼处，以免水淹坏车辆。（2）打开大灯，保持良好的视野。下雨时，司机视线受阻，视距较近，需要打开大灯保持良好的视野，在天气昏暗时还应开启近光灯、防雾灯和危险报警闪光灯（即通常所称双跳）。如果挡风玻璃有霜气，还要开热气。（3）遇水绕行，保证涉水不陷车。积水容易造成发动机熄火，如需涉水，需判断积水深度。涉水时赢暂时关闭水箱风扇，防止污水进入发动机舱破坏水电系统。16.轮胎故障时的自救技巧汽车在行驶过程中发生轮胎故障是很危险的事情，将直接威胁人的生命和财产安全，所以要掌握必要的轮胎故障应急措施。常见的轮胎故障一般有轮胎漏气和爆胎。（1）轮胎漏气。行驶中的车辆一侧轮胎漏气，会感到车身倾斜，并随行驶时间的加长而加重，车辆控制不灵便，发现轮胎漏气时要紧握方向盘，慢慢制动减速，不要紧急制动，以免造成翻车或追尾，并将车辆尽快驶离行车道，停放路边安全点。（2）轮胎爆胎。当车辆爆胎时，双手要紧握方向盘，尽力控制车尽力控制车辆直线行驶辆直线行驶，不要紧急制动，在注意后面车辆的同时，缓慢制动并驶离主干道。保持原来的行车轨迹，使车辆缓慢减速。知识点五发生火车事故时的逃生与救助17.火车着火后的自我救护措施有哪些？当所乘坐的火车发生火灾事故时，要沉着、冷静、准确判断，切忌慌乱，然后采取措施逃生。（1）让火车迅速停下来旅客首先要冷静，千万不能盲目跳车，那无疑等于自杀。使火车迅速停下是首要选择。失火时应迅速通知列车员停车灭火避难，或迅速冲到车厢两头的连接处，找到链式制动手柄，按顺时针方向用力旋转，使列车尽快停下来。或者是迅速冲到车厢两头的车门后侧，用力向下扳动紧急制动阀手柄，也可以使列车尽快停下来。（2）在乘务人员疏导下有序逃离运行中的旅客列车发生火灾，列车乘务人员在引导被困人员通过各车厢互连通道逃离火场的同时，还应迅速扳下紧急制动闸，使列车停下来，并组织人力迅速将车门和车窗全部打开，帮助未逃离火车厢的被困人员向外疏散。当起火车厢内的火势不大时，列车乘务人员应告诉乘客不要开启车厢门窗，以免大量的新鲜空气进入后，加速火势的扩大蔓延。同时，组织乘客利用列车上灭火器材扑救火灾，还要有秩序地引导被困人员从车厢的前后门疏散到相邻的车厢。当车厢内浓烟弥漫时，要告诉被困人员采取低姿行走的方式逃离到车厢外或相邻的车厢。（3）利用车厢前后门逃生旅客列车每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，当某一节车厢内发生火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。火灾时，被困人员应尽快利用车厢两头的通道，有秩序地逃离火灾现场。（4）利用车厢的窗户逃生旅客列车车厢内的窗户一般为70厘米×60厘米,装有双层玻璃。在发生火灾情况下，被困人员可用坚硬的物品将窗户的玻璃砸破，通过窗户逃离火灾现场。18.火车不同位置遇险时的应该采取哪些不同的预防与自救措施？火车一旦失事，乘客在火车的各个不同位置应采取不同的预防和自救措施。（1）在座厢时如果火车发生倾斜、摇动、侧翻，而且如果有足够的反应时间，就应该平躺在地上，面朝下，手抱后脖颈。在此时，快速反应是防范金属扭曲变形、箱包飞动、玻璃破损飞溅而受伤的最佳求生办法。你在人多的车厢里如何求生取决于你的反应。动作一定要快，必须马上反应。背部朝火车引擎方向的乘客如果太晚接触地面，应该赶紧双手抱颈，然后抗住撞击力。（2）在走道时躺在地上，面部朝地，脚朝火车头的方向，双手抱在脑后，脚顶住任何坚实的东西，膝盖弯曲。（3）在卫生间时如果有时间反应，不要管屁股擦了没擦，裤子提起没有，也不要管手干了没有，赶快采取行动：坐在地上，背对着火车头的方向，膝盖弯曲，手放在脑后抱着。（4）在列车外如果有列车正接近撞击的车辆、被卡在铁轨里面的汽车或者发现一些捣乱的人在铁轨上放置破坏物的时候，你可以发信号让火车停下来。如果附近没有红灯，也没有红色的旗帜，可接受的停车信号是面向来车，站在安全的地方双手伸过头顶交叉摇晃。夜晚时可在列车接近的时候狂乱挥动灯具(任何颜色)。如果看见铁轨上有障碍物，应该立即通知铁路部门。如果你知道列车有可能马上通过(因为住在附近，或者听到远处有火车汽笛鸣叫)，同时如果自己有可能移走这些东西，那就立即动手吧。身处铁轨上时，你有可能会因为即将到来的车辆而惊慌，但又不知道列车会走哪一股铁轨，而且你也没有任何可依赖的指示来判断列车会走哪股道。这时不要尝试躺倒在正在使用之中的铁轨之间的空地上(有人曾躺在这些地方睡觉)，而应该卧倒在相邻两股轨道之间的空处。知识点六发生轮船遇险事故时的逃生与救助19.轮船上发生火灾时的自救方法有哪些？客船发生火灾时，盲目地跟着已失去控制的人乱跑乱撞是不行的，一味等待他人救援也会贻误逃生时间，积极的办法是赶快自救或互救逃生。

当客船在航行时机舱着火，机舱人员可利用尾舱通向上甲板的出入孔逃生。船上工作人员应引导船上乘客向客船的前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。如果火势蔓延，封住走道时，来不及逃生者可关闭房门，不让烟气、火焰侵入。情况紧急时，也可跳入水中。当客船前部某一楼层着火，还未蔓延到机舱时，应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处于相对稳定状态。被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上逃生。

当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。若火势已窜出封住内走道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房门，从通向左右船舷的舱门逃生。当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下施放绳缆，沿绳缆向下逃生。20.乘船遇险时怎样安全跳水离船？

船舶在水面上突然发生严重遇难事故，虽然全力抢救但仍无法使船舶免于沉没和毁灭，那么在这种情况下只能弃船。弃船命令由船长发布，各客舱的旅客应听从船上人员的指挥。在撤离舱室前，首先应尽可能地多穿衣服，能穿不透水的衣服则更好，戴上手套、围巾，穿好鞋袜（不论什么季节，多穿衣服都是必要的，落水后可使身体表面与衣服之间有一层较暖的水，而衣服又能阻止这层暖水与周围较冷海水的对流与交换）。穿戴妥当之后再穿救生衣。如果时间允许，离开舱室前还应带些淡水、食物，带一件大衣或一条毛毯。以上工作就绪后，应迅速到指定的救生艇甲板集合，此时必须绝对服从指挥，发扬互爱的精神，有秩序地登艇，避免争先恐后而发生混乱和意外的事故。在弃船时，如无法直接登上救生艇或救生筏离开大船，就不得不跳水游泳离开。

①跳水前应尽量选择较低的位置。

②查看水面，要避开水面上的漂浮物。

③不能直接跳入艇内或筏顶及筏的入口处，以免身体受伤或损坏艇、筏。

④应从船的上风舷跳下，如船左右倾斜时应从船首或船尾跳下。

专家提示：乘船落水时如何自救要保持镇静、清醒，坚定获救信心。

冬季落水后，不要把衣服脱掉，以免冻伤。如果穿救生衣或持有救生圈在水中，那么应采取团身屈腿的姿势以减少体热散失。除非离岸较近，或是为了靠近船舶及其他落水者，以及躲避漂浮物、旋涡，一般不要无目的地游动，以保存体力。

要设法发出声响（例如吹救生衣上配备的哨笛）和显示视觉信号（例如摇动色彩鲜艳的衣物），以便岸上或其他船只发现。知识点七发生航空遇险事故时的逃生与救助21.飞机突发事故时的应急防护措施有哪些？（1）当飞机密封舱增加舱突然失落释压时，乘客头顶上的氧气面罩会自动脱落，马上按要求戴上氧气面罩吸氧，否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。（2）系好安全带，调直座椅靠背，弓身，并将脸贴在软垫、毛毯或双膝上，两臂应该紧抱大腿，身体处于低姿势，以免因撞击而造成伤害。（3）将眼镜、假牙等坚硬物品放在前排座椅口袋里，以免伤人。（4）机舱内若失火，应该蹲下，屏住呼吸，并用湿毛巾等堵住口鼻，迅速离开火区。（5）飞机落地后，紧急舱门开启，应弃物迅速奔向应急滑梯紧急出口逃生。22.发生坠机时的自我救护措施有哪些？（1）飞机在海洋上空失事，应该立即换上救生衣，准备海上逃生。飞机下坠时，要对自己大声呼喊“不要昏迷，我还清楚！不要怕！”并竭力睁大眼睛，用这种“拼命呼喊式”的自我心理刺激避免被“震晕”。（2）当飞机撞地后，要迅速解开安全带，冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口，在油箱爆炸前逃出飞机残骸。因为飞机坠地通常是机头朝下，而且油箱会在十几秒钟之后爆炸，大火蔓延也只要几十秒钟，而且总是由机头向机尾蔓延，因刺机尾相对安全。23.飞机迫降时的自我救护措施有哪些？在飞机迫降时，没有工作人员的允许，不准扳动机舱内的紧急出舱口手柄。不要给亲朋好友打电话报告飞机上的险情，应在有限的时间内做好逃生准备。（1）首先应该系好安全带。（2）水上迫降应该穿上救生衣。（3）氧气面罩脱落时应该立即吸氧。（4）摘掉眼镜、假牙，脱掉高跟鞋以及身边的尖锐物，双手紧抓前排座椅，弓身、低头，以免受伤。（5）选择最近的逃生口，准备逃生。24.紧急出口舱门和应急滑梯的使用技巧有哪些？紧急出口舱门在紧急时方可打开，乘客可从此门跳跃至应急滑梯上逃生，跃出门时，应尽力跳下，滑梯上是不会摔伤人的。（1）紧急出口舱门不到万分紧急时不可随意打开，否则十分危险。（2）乘客不能因好奇而随意启动此门。（3）应急滑梯可用于水上、陆地逃生之用。（4）当乘客准备逃离时，不可携带包裹等物品，空手跳跃至滑梯上迅速逃离飞机。25.如何有效避免空中灾难的发生乘客应该遵守航空公司的相关规定