高中历史课时作业（选修第二册）课时作业(十三)

课时作业(十三)现代交通运输的新变化一、选择题(每小题3分，共48分)1．[2022·天津河西区检测]福特的创新是用于汽车生产的流水线。放上零件的人不去固定它，放上螺栓的人不用装上螺帽，装上螺帽的人不用去拧紧它。正因为流水线有如此的速度，福特才得以在以后的十年中每年的生产量成倍地增长，零售价降低了三分之二。驱动福特式“创新”的是()A．美国的劳动力严重短缺B．电力技术的广泛运用C．集中规模化生产的需要D．标准化生产开始出现2．下表是20世纪初德国汽车工业的发展状况，这些数据说明德国()时间1901年1908年第一次世界大战前汽车业工人人数1773人12430人5万多人年产量884辆5547辆2万辆A.汽车工业成为新的经济增长点B．正在进行充分的战争准备C．政府全面干预推动汽车业发展D．轻重工业的比例严重失调3．1950年7月1日，中苏民用航空股份公司正式成立，开辟了三条中苏国际航线。1952年中苏民用航空股份公司和苏联民航总局签订了联运合同，至1953年，联运航线不仅可通达中苏两国的首都，还可联运到东欧各国的首都，1954年，联运进一步扩展到欧洲其他许多城市和南北美洲许多国家。这表明中苏民用航空股份公司()A．其成立受益于我国社会主义制度的建立B．为新中国培养了一大批民航技术人才C．建成了中国最早的一条民用航空线D．打破了西方对中国对外航空交通的封锁4．1922年上海的公共汽车公司在报纸上打出这样的商业广告：“要求事业速成，必须交通便利，要求事业速成，必须时间经济，请看欧美列强由人力车而马车，由马车而脚踏车而汽车、电车，愈来愈省时间，有利于农工商学各界。”由此可见，新式公共交通的兴起()A．适应了城市生活节奏日益加快的要求B．大大加快了科学转化为生产力的速度C．推动了报纸、广告等大众传媒的变迁D．宣告旧式交通工具彻底退出历史舞台5．1901年，莱特兄弟制造了世界上第一个能对模型机翼进行准确试验的风洞，使用风洞进行了200多次各种类型翼面试验，取得了一整套科学数据，根据这些数据设计、制造的飞机于1903年飞行成功。这说明()A．大资本引导技术发展B．不断实验科学才能发展C．技术研发靠经验积累D．科学是技术研发的基础6．美国汽车大王福特致力于降低汽车的成本，于1908年推出第一辆农民也买得起的平民汽车，由此可见()A．机器生产助长奢侈风气B．乡村日益喧嚣拥挤C．工业革命改变交通方式D．工厂制度开始确立7.邮票是研究历史的重要物证。如图邮票纪念的是1958年11月27日，中国制造的第一艘万吨远洋货轮“跃进号”下水。该邮票折射出()A．国民经济调整的任务基本完成B．列强对中国的水运垄断被打破C．建国初期工业建设带来较大成果D．中共八大路线体现急躁冒进倾向8．1903年成立的福特汽车公司，由于推行生产流水线，劳动生产效率大大提高，汽车售价由1910年的950美元下降到1924年的290美元，福特汽车也迅速得到普及。材料表明这一时期()A．科技进步促进汽车产业发展B．汽车的设计日益人性化C．美国政府大力发展汽车产业D．垄断组织控制产品生产9．下表是1978～1988年中国客运量结构分布表(单位：万人)年份铁路公路水运航空197881491149229230421988122645650473350321442表格中中国客运量数据的变化，说明这一时期我国()A．改革开放促进交通运输发展B．科技发展使交通方式更加多样化C．经济体制改革推动了城市化D．对外开放政策加速了航空业发展10．到2018年末，全国铁路拥有机车万台，是1949年的倍；民用汽车保有量亿辆，是1949年的4倍；民用飞机由1985年的404架增至2018年的6134架；水上运输船舶万艘，是1950年的倍。以上数据表明()A．交通运输服务体系逐渐完善B．交通运输量大幅增加C．我国的交通运输业发展迅速D．交通运输网络化布局11．世界上第一条高速铁路日本“东海道新干线”自1964年建成开通运营以后，少数拥有高速铁路的国家都没有再出现过新的建设高潮。而近年来，我国高速铁路快速发展，走在了世界的前列，“中国品牌”的高铁响彻世界。这反映了()A．我国经济和技术实力领先于世界B．我国社会主义制度的优越性C．高铁已成为交通建设的重中之重D．西方国家经济发展速度放缓12．下表为1500～1960年不同交通工具运输速度的变化。据此推知()时间1500～1840年1850～1930年1950年1960年交通工具马车、帆船汽船、火车螺旋桨飞机喷气式飞机速度16公里/小时56～104公里/小时480～640公里/小时800～1120公里/小时A.科技逐步满足了人们的物质需求B．科技发明引发了广泛的社会变革C．科技革命缩短了人们的空间距离D．科学技术与生产逐渐实现了结合13．我国自行设计、自行建造的第一艘万吨级远洋货轮——“东风号”，1960年4月23日在上海江南造船厂下水。“东风号”从投料到下水，只用了八十八天时间。1957年，日本川崎重工造的载重一万零五百吨的“西风号”远洋货轮，花了四个月零九天时间。这体现了中国()A．经济建设盲目追求高速度B．人民快速实现现代化的愿望C．船舶制造技术已领先世界D．制造业实现了自动化高速化14．20世纪二三十年代，乘坐汽车成为时尚，有人评论道：上海近日以乘汽车为豪。每至礼拜日，必有许多少年男女同乘一车，疾驰于南京路、静安寺路、福州路。这说明当时上海()A．汽车已经走进普通百姓家庭B．交通全面实现现代化C．新式交通工具冲击着传统观念D．奢侈风气最为盛行15．一战结束后的20世纪20年代，上海、天津、广州等大中城市相继开始了以拓展市区街道为主体的市政改革运动。当时中国的市政建设普遍出现这种现象，主要是由于()A．人力车成为近代城镇重要的交通工具B．自行车开始出现在城市中的大街小巷C．公共汽车及汽车运输事业的日益发展D．沿海重要城市地铁建设和运行的需要16．20世纪初的某些发达国家，越来越多的城市上班族移居城市近郊，他们白天在市区工厂上班，晚上回郊区住所休息。这一变化()A．反映了城市环境的恶化B．必然导致城市规模扩大C．得益于交通工具的更新D．说明思想观念日益开放二、非选择题(第17题18分，第18题16分)17．(18分)阅读材料，完成下列要求。材料一1932年，德国建成世界上第一条高速公路。这一时期美国也提出了建设纵贯全国连接各州的州际国防公路战略构想。1956年，国会通过的联邦资助公路法案公布了前所未有的公共工程——建立全国州际和国防高速公路系统。同时出台法案建立了“公路信托基金”，接受专用于公路目的的税收。此条款打破了美国国会不将税收专门用于指定目的的惯例。艾森豪威尔在德国目睹了高速公路上部队高速移动的情景，认为建设州际公路是提高军队机动性的决定性因素，因而大力支持该法案。此后经40余年不懈努力，终于建设完成了万公里的州际高速公路系统，这个系统支撑着这个世界强国的经济繁荣和国民的荣耀。——摘编自刘瑞波、赵宁《欧美国家高速公路融资模式及其借鉴》材料二中共十一届三中全会后，中国公路建设的投资主体由过去单一的政府交通主管部门转变为中央和地方政府交通主管部门、银行等金融机构、中外各类经济实体等。投资方式由过去单一的地方政府公共投资转变为中央地方联合投资、中外合资合作，以及外商独资等多种形式。公路建设投资规模不断扩大，1984年公路建设投资仅亿元，截至2017年底，公路建设投资完成21253亿元，全国公路总里程达到万公里。高速公路遍及各省、自治区、直辖市，形成全国高速公路网。世界银行对此做出评价：在构建现代化高标准的国家公路网、推进区域经济一体化发展和促进社会团结方面，中国处于全球领先地位。——摘编自徐丽、贺菲菲《缓解制约支撑发展——收费公路的前世今生》(1)根据材料一并结合所学知识，说明美国州际高速公路得以发展的历史和现实原因。(8分)(2)根据材料二并结合所学知识，指出中国高速公路建设的特点，并分析中国高速公路发展的意义。(10分)18．(16分)阅读材料，完成下列要求。材料一莱特兄弟于1908年创建了世界第一家飞机制造企业，并获得美国陆军订货，标志着航空工业的诞生。第一次世界大战使得航空工业实现第一次大发展，全世界的企业数量达到约200家。“二战”的巨大军事需求刺激世界航空工业的第二次大发展。美国、德国、英国、苏联、日本的飞机工业领先世界，其中美国飞机工业从规模和实力上均达到第一。“二战”后，军用航空订货锐减，同时飞机由活塞动力向喷气动力跨越。在民用飞机领域，美国取得喷气干线客机领域的绝对领先地位，把苏联远远地甩在后面。美国飞机工业在1960年后进行了两次大规模整合，重要飞机制造业企业从26家合并成为4家。从1950年代开始，英、法、德等几个航空大国的航空制造业首先逐步实现了本国航空制造业的整合，并开始进行跨国整合。——摘编自赵长辉《从莱特兄弟突破到跨国整合——飞机制造业百年简史》材料二新中国的诞生为航空工业发展带来新的机遇。1951年，一个中国工业代表团前往苏联寻求支持。在发展的初期阶段，主要承担了修理军用飞机以保障战争需要的紧迫任务，有力地支援了抗美援朝战争。1953～1957年，中国航空工业在引进苏联多型飞机后开展仿制工作，并在1954年成功首飞了初教5(初级教练机)。1958年，中国自行设计出第一款喷气式飞机——歼教1(即歼击机教练1型)。1973年，中国订购了第一架波音707飞机。同时，美国民用飞机制造公司麦道也提出了和中国联合生产大型客机的提议。但1999年波音公司兼并麦道公司关闭了中美合作的MD—90飞机的生产线，空客停止了与我国合