焦炉煤气制LNG项目螺杆压缩机操作手册

62/62焦炉煤气制LNG项目螺杆压缩机操作规程（初稿）编写：编写：审核：审批：二零一四年四月三十日XXXX化工科技有限公司2016年9月前言本操作规程皆在指导焦炉煤气制LNG螺杆压缩机岗位操作人员更好的掌握本工序工艺及设备操作要领，提高员工操作技术水平，主要依据项目初始工程设计资料、设备随机资料及其它同类项目的先进经验，并紧密结合本厂实际情况编写而成。鉴于公司的生产规模，本操作规程包括工艺操作规程、设备操作规程、安全操作规程，主要内容包括：适用范围、岗位界区、工艺流程、操作规程、事故判断与处理、设备维护等内容。目的是为本厂生产提出切实可行的操作指导及事故处理措施，以保证生产系统安全稳定运行。在岗操作人员在日常生产操作中必须严格执行，同时应严格遵守《XXXX化工科技有限公司员工日常行为规范》以及本公司其它各项规章制度的要求。2016-9-26目录一、岗位职责、任务及范围1.1岗位任务1.2岗位职责1.3岗位管辖范围二、岗位工艺流程简述2.1工艺原理2.1.1螺杆机工作原理2.1.2汽轮机工作原理2.2工艺流程叙述2.2.1螺杆机工艺流程简述2.2.2汽轮机工艺流程简述三、主要工艺控制参数3.1生产能力和消耗定额3.2工艺参数四、开车步骤4.1原始开车4.1.1开车前准备4.1.2螺杆机、汽轮机前期准备工作4.1.3各辅助系统投运4.2短期停车后开车五、正常作业指导5.1正常维护5.1.1螺杆机正常维护5.1.2汽轮机正常维护5.2巡检要求及内容5.2.1巡检要求5.2.2巡检内容六、停车作业指导6.1短期停车6.2紧急停车6.3长期停车6.4事故停车七、特殊操作7.1压缩机故障操作7.2油系统故障操作7.3汽轮机故障操作八、安全生产及防护8.1岗位安全生产8.2岗位安全防护九、附件9.1联锁逻辑图9.2调节、报警和联锁装置一览表9.3安全阀及防爆板9.4特殊按钮说明9.5静设备一览表9.6动设备一览表螺杆压缩岗位操作规程一、压缩岗位任务、职责及范围1.1、岗位任务1、负责螺杆压缩机、汽轮机及辅机设备的正常操作运行和设备维修保养，确保压缩系统的安全运转，做好本岗位操作记录和巡检记录。2、严格执行本岗位操作技术规程和安全规程，不违章，不违纪，确保人身、设备安全和产品质量稳定；保证汽轮机、螺杆机的正常生产。3、服从领导，听从指挥，完成本岗位的巡检、生产任务。4、发现问题或生产不正常情况应积极处理，并及时向班长和值班领导汇报，事故状态要坚守岗位，正确判断，果断处理，紧急情况可先处理后汇报。5、6、负责本岗位设备及所属管道、阀门、控制点、电器、仪表、安全防护设施等的管理，严防各种跑、冒、滴、漏事故的发生，负责本岗位所管理设备的润滑、维护保养，要求达到6S标准。7、加强与相关岗位的工作联系，保证生产的正常进行。8、负责做好设备检修前的工艺安全处理、检修后的运行和验收工作，保证本系统安全平稳运行。9、保管好岗位所配防爆工具、用品、防护器材、应急器材、消防器材、通讯联络设施和照明设施等。10、1、岗位操作工当班期间听从当班班长的安排与指挥，按时做好交接班，准确填写岗位操作记录和交接班记录，进行岗位巡回检查和设备的维护和保养，精心操作及时调整生产工艺在正常指标范围内，保证生产的安全、稳产、高产、优质、低耗。并为下一班创造良好的生产条件。2、岗位操作工熟知本岗位生产原理和操作方法，熟悉岗位工艺、设备、安全指标，严格执行本操作规程。3、岗位操作工当班期间必须坚守生产岗位，精心操作，未经当班班长许可，不得擅离职守，不得更改操作指标，不得从事与本职工作无关的事情，按时参加接班和交班会。4、岗位操作工在当班班长的领导下，负责本岗位所属设备检修的处理与交出，检修过程中的协助配合，检修结束后的检查和验收，负责本岗位设备的日常维护，保养，根据部门安排协助检修工作。5、岗位操作工负责本岗位的实习人员业务培训与安全监护。实习人员在岗位操作工的监督指导下进行辅助性操作，但岗位操作工要对上述人员的操作行为和后果负责。6、岗位操作工记录要求做到“及时、准确、整洁、齐全、仿宋”。对伪造记录，迟记，早记的违纪行为，一经发现必须严肃处理。本操作规程适用于XXXX化工科技有限公司焦炉煤气制LNG原料气压缩岗位，该岗位主操和副操按照本操作规程准确操作，保证生产系统安全稳定运行。岗位工艺界区范围：从老厂区进入装置区的焦炉气管道P-11001A-800-A5B开始至脱油脱萘装置前，均属于本岗位管辖范围，包括螺杆压缩机、汽轮机、辅助设备及公辅工程。2.1.1螺杆压缩机工作原理螺杆压缩机工作过程包括三个阶段，吸气、压缩、排气三个过程。1.吸气过程：开始气体经吸气孔口分别进入阴阳螺杆的齿间容积，随着转子的回转，这两个齿间容积各自不断扩大。当这两个容积达到最大值时，齿间容积与吸气孔口断开，吸气过程结束。2.压缩过程：转子继续回转，在阴阳螺杆齿间容积连通之前阳螺杆齿间容积中气体受阴螺杆齿的侵入气进行压缩。因齿的互相挤入，其容积值逐渐减少，实现气体压缩过程，直到该齿间容积对与排气孔口相连通时为止。3.排气过程：在齿间容积对与排气孔口连通后，排气过程即行开始，由于转子回转时容积的不断缩小，将压缩后具有一定压力的气体送至排气接管，此过程一直延续到该容积对达最小值为止。2.1.2汽轮机工作原理汽轮机是用蒸汽来做功的，旋转式原动机。它的工作原理是采用蒸汽的热能转变为汽轮机转子旋转的机械功，带动与它连接的机械做功。其间经过两次能量转换，蒸汽流过汽轮机喷嘴时，将热能转换成蒸汽高速流动的动能；高速汽流流过工作叶片时，将蒸汽的动能转化为转子转动的机械能。所谓的凝汽机组，就是进入机组的蒸汽在汽轮机中做完功后进入凝汽器，凝结成水，经处理后返回干熄焦余热发电循环使用，一般排气相对压力和温度比较低。由罗茨风机初次加压后用管道P-11001-800-A5B输送来的流量62370Nm3/h，压力30KPa，温度40℃焦炉煤气依次经入口过滤器、入口消音器，进气管接进入2台由高压过热蒸汽8.9MPa、510℃凝汽式汽轮机（GNH32/02）驱动螺杆式压缩机（LG539/0.03-0.5）气缸内，压缩后的气体出口消音器、排气止回阀、气液冷却器、气液分离器，分离油水后的气体以0.5MPa、90℃压力送一、二级脱油脱萘工序。循环油箱内的N46或N32号透平油，由螺杆油泵(主、辅油泵)提压，油站出口压力调定在0.6MPa（表压），经油冷却器，双联油过滤器，分两路送出，一路送往螺杆压缩机、汽轮机油分配器，流量可通过油分配器上的调节阀进行调节。主要用于螺杆压缩机、汽轮机的前后轴承、同步齿轮的润滑以及电机轴承各用油点；另一路经螺杆机油分配器后直接送入高位油箱，溢流出来的油再返回循环油箱内。润滑油的压力和流量通过油泵旁路阀和溢流阀来控制，当油压达到0.36Mpa以上，压缩机才允许启动，在运转过程中，当油压低于0.36MPa时压缩机就会报警,启动备用油泵。当油压低于0.3Mpa联锁值,压缩机即联锁停车。3、冷却水系统冷却水系统提供冷却水给机组的油冷却器、气液冷却器、压缩机壳体、汽轮机冷凝器及射水抽气器水箱等设备带走热量，保证系统的正常工作。冷却水系统的进、排水管线上应安装截止阀，完成供水和断水操作。当机组停机时，应及时把设备中的冷却水放净，以免环境气温降低至0℃以下时发生冰冻现象，损坏设备。4、软化水流程螺杆压缩机喷水冷却系统利用工艺气的背压实现封闭内循环。来自本岗位的软化水喷入螺杆压缩机内进行气体冷却，保证出口温度小于100℃，防止内部结焦。从机体出来后的软化水同气体一起依次流经排气消音器、后冷却器、分离器、软水过滤器、软化水自动控制阀组进行内部循环。经冷却、分离、过滤后，重新喷入压缩机腔体，建立平衡后，即可切断补水阀。喷水的目的一是控制因压缩而升高的排气温度，使原本的绝热过程基本趋于等温压缩过程，并有效地提高容积效率和绝热效率，从而减少功耗及降低噪声。二是通过冷却液密封转子间隙，阻止压缩介质从高压腔向低压腔泄漏。氮气密封气流程来氮气总管的氮气密封气通过调节阀维持密封气与参考压力之间差压恒定，从凝汽式汽轮机与螺杆压缩机进、排气端轴封出来的密封气分别进入进气端集油器和排气端集油器收集油污后，从集油器的上部高点放空口排出。2.2.2汽轮机工艺流程简述蒸汽流程来自于界外的9.0MPa、513.5℃高压过热蒸汽经主汽阀2301进入汽轮机调节汽阀（0801）蒸汽室，通过调节汽阀0801来调节进汽量，驱动汽轮机转子高速旋转。由汽轮机的排汽口排出的蒸汽进入凝汽器6000，经循环水冷却降温后，凝结成水。由于蒸汽凝结成水时，体积骤然缩小，从而在原来被蒸汽充满的凝汽器封闭空间中形成高度真空。为保持所形成的真空，保证经济安全运行，两级射汽抽气器（6370）不断地将漏入凝汽器内的空气和不凝结的气体抽出(在原始开车时由启动抽汽器（6370）将漏入凝汽器内的空气抽出，正常情况下不使用)，以防不凝结气体在凝汽器内积聚，使凝汽器内压力升高。集聚于凝汽器热水井中的0.008MPa（A）、41.2℃的凝结水由凝结水泵6110、6120提压后，对减温减压装置5701、冷凝器6000进行冷却换热后送出界外循环使用。另外，由高压过热蒸汽总管分出一路蒸汽进入减温减压装置5701，均压后的蒸汽在汽轮机开车时分别进入前、后轴封，确保冷凝器（6000）在起动抽汽器（6370）作用下，形成高度真空状态。正常工况下蒸汽总管到减温减压装置的阀门是关闭的，由汽缸底部引出一路蒸汽作为轴封气源。2、汽轮机油流程来自于主油箱内的N46透平油，由螺杆油泵(主、辅油泵)提压至0.6MPa，依次进入油冷却器，油过滤器，分两路送出：一路送往汽轮机作为控制油使用，并同时保证蓄能器的供油；另一路分别送往螺杆压缩机和汽轮机的前后轴承及推力轴承润滑和冷却使用，并同时保证高位油箱的供油。控制和润滑后的油经回油管流回油箱，如此循环使用。在油泵故障油压降低时，高位油箱泄油管道上的逆止阀打开，开始对系统进行供油。3、汽轮机循环水流程来自本岗位循环上水总管的循环水分别进入螺杆压缩机的气液冷却器、油冷却器A、油冷却器B；汽轮机的凝汽器进行冷却后，各冷却器循环回水分别汇流至回水总管，经冷井降温后再用循环泵送至上水总管循环使用。1、汽轮机工艺参数主蒸汽进汽压力（最小值）8.54MPa(a)进汽压力（正常值）9.0MPa(a)进汽压力（最大值）9.5MPa(a)最小运行温度488.5℃正常运行温度513.5℃最大运行温度528.5℃排汽正常工况运行压力0.008MPa(a)额定工况运行压力0.008MPa(a)正常运行温度41.2℃功率（kW）设计功率2858额定功率3291转速r/min汽轮机（额定转速）11000一阶临界转速3600最大连续转速11550最小连续转速7700机械跳闸转速12590-12821电子跳闸转速12474发讯盘齿数60齿2、螺杆式压缩机焦炉煤气入口压力≤0.04MPa(G)焦炉煤气排气压力0.5MPa(G)循环油压0.3～0.4MPa(G)密封气压0.2-0.60MPa(G)气体入口过滤器压差＜0.15kPa密封气压差＞0.10MPa油过滤器压差＜0.05MPa焦炉煤气入口温度40℃焦炉煤气出口温度90℃压缩机轴承温度≤65℃电机定子温度≤90℃3、公辅设备循环水上水0.40MPa(G)循环水回水0.25MPa(G)软化水进水压力0.40MPa(G)供油压力0.6MPa(G)仪表空气压力0.65-0.7MPa(G)氮气压力0.65MPa(G)循环水上水温度≤32℃循环水回水温度≤40℃循环油总管温度≤45℃循环油箱温度≤45℃电机轴承温度≤65℃仪表空气温度常温氮气温度常温四、开车步骤4.1原始开车4.1.1螺杆压缩机系统吹扫4.1.1.1吹扫原则按照流程顺序逐台设备、逐条管道吹扫，不得跨越设备。先主管后支管，先管道后设备的原则。4.1.1.2吹扫方法吹扫主干线时，应关闭支线阀门，没有阀门的加装临时盲板，吹扫支线管道时，应在设备入口加装临时盲板，吹扫干净后方可将盲板撤掉，法兰再复位。管线应逐根、逐段顺序进行吹扫，不进入吹扫的管道应隔断，不允许相互串气，造成吹扫不干净、不彻底。4.1.1.3吹扫步骤拟采用压缩空气作为吹扫介质，通过临时接管将来自公用工程总管的PA-10001-80-A1B工厂风引入FI1101A/B入口线，对以下设备和管道进行吹扫：1)入口过滤器FI1101A/Ba）FI1101A/B压差计连通线b）FI1101A/B的工艺气进出口线P-11003-1200-A5B;P-11004-1200-A5Bc）FI1101A/B旁路线、排液线d）FI1101A/B安全放散线FL-11012A-50-A5B;FL-11012B-50-A5Be）BOG循环返回至FI1101A/B入口线BOG-29005-150-A5Bf）装置旁路线2)螺杆压缩机C1101A附属管道（V1101B/C与A同）a）在螺杆压缩机进口阀XV1102A与进口过滤器FI1101A/B之间设置临时吹扫口，同时关闭进口总阀XV1101。b）压缩空气从排气消声器出去经P11004A-450管线进入冷却器，从冷却器出来经P-11006A-450管线进入分离器。c）打开分离器的排污阀门，放空阀门进行吹扫，吹扫干净后关闭阀门。3）放空管线吹扫开启分离器放空阀吹扫空气通过FL-11001A-150、FL-11002A-200管线排入放空总管。4）一回一管线的吹扫a）气源从分离器出口引出进入一回一DN200管线。b）打开一回一管线的旁通阀，气源从分离器吹向入口管线，在进入P-11009-200、P-11010-200管线前松开入口过滤器前法兰螺栓吹扫、排放。5）油路系统管路的清洗a）进出油站、高位油箱的管道其管内壁应先进行脱脂，再进行酸洗、中和、钝化处理。b）酸洗完的管子应在使用前进行油清洗。c）油清洗应以油循环方式进行。d）油循环应在每8h时间内反复升降油温2～3次，温度在40℃°～70℃的范围内。e）在循环过程中应及时清洗或更换滤芯。f）合格标准：采用滤网检验6）氮气管的吹扫a）从总管来的氮气进入N-00001管线，在末端盲板处松开盲板螺栓、吹扫、排放，吹扫干净后复位。b）进入各支线在支线入口端排放、吹扫干净。4.1.2开车前准备1）本岗位所属区域清扫完毕，没有障碍物、杂物、危险物，排水沟和下水道畅通，道路畅通，照明系统完善。2）电话、对讲机3部指挥通讯系统完好、畅通。3）动设备各个润滑点油质合格（无水、机械杂质<0.02%、46#油运动黏度41.6-50.6、100#油运动黏度90-110），油位1/2-2/3。4）本岗位所有调节阀已经调试完毕并确认使用良好，仪表自动控制系统和安全保护连锁调校完毕，准确可靠。5）本岗位所有安全阀调试完毕，根部阀处于开启状态，经过安全专员确认，具备投入使用条件。6）本岗位所有分析取样点保证畅通，露点、CO2分析仪表完好。7）本岗位生产装置系统气密性试验完成，所有静密封点、所有动密封点,经操作工确认没有泄漏。8）本岗位所有动设备以单体式车完成，所有静设备已吹扫完毕且氮气置换合格具备开车条件。4.1.3螺杆机、汽轮机前期准备工作（1）油系统的冲洗1)确认油泵安装检修结束，油泵单体试车合格，处于正常备用状态。2)确认系统管线、仪表安装结束，用软管连接轴承供油管线和控制油供油管线，将油引到回油管线，供油暂不进轴承润滑点和控制油系统。3)各安全泄压阀应盲死，防止污物进入阀门，拆下管线上的孔板。4)将油箱清洗干净，加入与正常使用相同型号（46#）的润滑油至工作液位。在供油和返回油箱的法兰加上150目的临时过滤网。5)投运隔离气，启动油泵运行。利用调节阀控制泵出口压力，逐步加大油循环量，检查油冲洗管线有无泄漏并消除。6)连续运行24小时，以每4小时为一周期对油进行加热到66～71℃，然后冷却到环境温度，使所有管线得到热胀冷缩，在循环过程中要不断敲击管线。7)以上工作结束，可停下油泵，拆出旁通连接软管，按正常流程连接好管线，同时在汽轮机、压缩机轴承供油点和控制油供油点前装上200目过滤网，注意选择点应尽量靠近润滑点，对返回油箱的过滤网清洗后重新装回。8)重新检查油系统，投运隔离气，确认处于能接受润滑油状况，启动滤油机并检查运行正常，及时更换滤纸。9)重新启动油泵运行，再次进行清洗。油循环4小时后，可停泵对过滤网进行检查、清洗。如此反复，直到清洗合格。10)当清洗验收合格后，拆除所有的临时滤网，装回孔板，恢复泄压阀。11)排掉所有的清洗用油，特别注意未能完全排回油箱的区域。12)对泵进口过滤器和油滤器进行清洗或更换，油箱重新清洗。13)对油箱进行加油，此时清洗所用的油可以清洁过滤后注入油箱使用。必要时应拆开轴承清洗。（2）凝汽器的试漏1）打开人孔门，凝结泵空气阀，关闭热井放水阀,抽空气阀。2）联系水处理启动除盐水泵向热井补水。3）关闭泵进出口阀，轴封冷却器，两级抽气器凝结水回收阀。4）继续加水至气封洼窝下100mm，检查有无泄漏并处理。（3）干气密封静压试验1）断开联轴器、确保压缩机轴能自由转动。检查密封气和隔离气的过滤器正常。管道阀门开关位置正确。2）管网氮气和仪表气供应正常。检查确认各仪表投入，调节阀正常。3）逐渐增大一级密封气压力至0.5MPa（A）左右，记录干气密封一级泄漏情况；4）如果干气密封泄漏量过大（大于12Nm³/h），将机组泄压，查明密封泄漏量大的原因。4.1.4各辅助系统试运（1）干气密封系统：1)检查密封气和隔离气的过滤器正常。2)管网氮气和仪表风供应正常。3）检查确认各仪表投入，调节阀正常。4）管道阀门开关位置正确。（2）主汽系统：1）紧急切断阀已预先进行手动和自动开关检查并关闭,旁路门关闭。2）凝汽器排气安全阀完好。（3）真空系统1）真空破坏门关闭，凝汽器抽空气门打开。2）除盐水至均压箱补水门关。主汽管道至均压箱进气门，气封总门关闭。3）均压箱至凝汽器调节门关闭，前后手动门打开，旁路门关闭。4）汽缸抽汽至均压箱调节门关闭，前后手动门打开，旁路门关闭。5）启动抽气器和两级抽气器进气门，空气门关闭。6）轴封漏汽管路通向轴封冷却器的蒸汽门开启，放空门关闭。7）轴封冷却器风机入口门打开，备用风机入口门关闭。（4）凝结水系统1）凝结泵油位正常，油质合格，地脚螺栓固定，防护罩无松动，现场干净无杂物。2）凝泵入口门开，出口门关，水封门开，进出口空气门开。3）凝结水再循环调节门关闭，前后手动门开，旁路门关。4）至抽气器进出口门开，旁路门关。5）至轴封冷却器进出口门开，旁路门关。6）去界外调节门关闭，前后手动门开，旁路门关。（5）冷却水系统1）凝汽器冷却水进出口门开，放水门关，放空气门开。2）冷油器冷却水进口门关，出口门开，放水门关，放空气门开。3）气体冷却器冷却水进出口门关，放水门关，放空气门开。（6）疏水系统1）紧急切断阀前疏水，气缸疏水，气封疏水打开。2）疏水膨胀箱汽回收门和水回收门打开。3）两级抽气器，轴封冷却器凝结水回收门关，排地沟门打开。4）速关阀疏水门打开。5）防腐门开启。（7）油系统1）油箱油位正常，检查油温，若温度低于30℃，则打开加热器。2）管道法兰无泄漏，油位计灵活，油泵转子盘动灵活不卡涩。3）滤油器，冷油器各有一组在工作位置。4）油泵进出口门开启，油箱放油门应关闭。5）滤油器，冷油器放油门关闭，油侧放气门打开。6）各仪表投用，安全阀调节阀正常。7)蓄能器正常充氮至规定压力，放油门关闭。（8）检查调节、保安系统1)各部套装配合格、活动自如。2)各保安装置处于断开位置。3)检查滑销系统，在冷态下测量各部位的间隙，记录检查结果。前轴承座与底板间滑动面注润滑油。4.1.5各辅助系统投运（1）投运隔离气1)开隔离气阀门，隔离气经单向阀进入控制系统，将过滤器两端球阀打开,另一个过滤器处于备用状态开投用过滤器的进出口阀，备用过滤器进出口阀关闭球阀处于关闭状态。2)隔离气进入干气密封，使用调节阀使其输出压力为0.4MPa(G)。（2）油系统投运1)确认蓄能器已充氮气至0.4MPa。2)投用润滑油自力式调节阀和泵出口自力式调节阀，辅线阀门打开。3)确认干气密封的隔离气已经投用，且压缩机密封用临时密封代替。4)启动主油泵，检查出口压力为1.5MPa，启动排油烟机运行，缓慢调整一次调节阀，将压力维持在1.1MPa，调节自力式调节阀，控制润滑油总管压力在0.25MPa，油过滤器压差应小于0.15MPa。5)检查润滑油系统管线、阀门、法兰及各设备有无外漏的现象，如果出现漏油的现象，立刻处理。6)缓慢打开高位油箱上油三阀组中的截止阀，向高位油箱充油，充油时要密切注意高位油箱的液位，防止上油过快引起润滑油喷出。当高位油箱溢流管的视镜回油流动稳定后，关闭三阀组中的截止阀。7)停运主油泵，检查高位油箱的回油是否顺畅，并记录高位油箱内的油完全回到主油箱的时间。8)启动主油泵，建立润滑油循环，检查油温油压应正常。检查压缩机和汽轮机进油支管和回油支管上的压力表和流量计。检查各支管的回油视镜，要求回油顺畅。9)打开投用的油冷却器的冷却水进口门和回水线上的排空阀，检查回水是否带油。如果回水带油，证明该冷却器内漏，应立即切换；切除冷却器进行检修。10)做油泵联锁试验应正常。11)检查蓄能器是否正常工作。（3）冷却水系统通水1)检查各设备放水门关闭后通知调度及相关部门引循环水入机组界区。稍开循环水高点排气阀,慢开循环水入界区阀,待高点排气阀有水均匀排出后关闭高点排气阀,将循环水入界区阀开大,观察循环水压力是否正常。2)打开进水总管阀门及各支管上的阀门,各级冷却器、凝汽器及油冷却器分别供水，注意水侧应排气。3)使水充满冷却系统,按顺序逐个打开各回水管路上阀门和回水总管阀门,检查回水是否流动和畅通。4)检查冷却水进水压力和温度,应符合工艺指标值。5)冷却水质技术指示应符合《产品使用说明书》中的规定。（4）凝结水系统投运1)打开水封供水管阀门，建立水封。2)联系脱盐水站，打开进热井的脱盐水管线上阀门，建立热井液位至玻璃管液位计上2/3处。3)启动1#凝结水泵，注意出口压力，电流，振动应正常。打开出口门（不开出口门运行时间不应超过2min)并监视变化，用再循环调节阀调节热井水位。检查系统无泄露，轴封加热器和两级抽气器加热器汽侧水位不应升高。4)关闭1#凝结水泵出口门，停泵。5)同样的方法试转2#凝结泵。6)打开1#泵出口门做联锁试验。正常后运行一泵。7)停泵时先关其出口门，待停下后再开其出口门做备用。注意备用泵不能倒转，否则应解除备用并处理。（5）投入盘车1)开盘车润滑油门，启动盘车。2)检查机组有无异常。（6）投运抽气器1)开启动抽气器蒸汽阀，再开启动抽气器空气阀，调节蒸汽阀开度，使蒸汽压力为1.2-1.6MPa.2)调节压力调节阀蒸汽压力为0.103-0.13MPa，温度正常，往汽轮机轴封供汽。启动轴封冷却器风机并检查。3)待汽轮机低速暖机结束，开射汽抽气器，停启动抽气器。开射汽抽气器时，先开蒸汽阀，后开空气阀。停起动抽射器时，先关空气阀，后关蒸汽阀。注意：各辅助设备应视暖管情况适时启动，以便顺利开机并降低能耗。机组自保联锁试验（7）试验条件1)投用隔离气并确认正常。2)油运调试合格，具备试车条件。试验方法按正常操作方法建立启动油和速关油,打开速关阀,模拟报警和联锁信号进行试验。每进行一次试验，都要按正常步骤重新建立启动油和速关油,打开速关阀,再进行下一次试验。注意：试验时应保证蒸汽不能进入汽轮机，否则应采取措施。（9）暖管a)检查蒸汽进汽轮机紧急切断阀及其旁路阀、速关阀应关闭。b)微开蒸汽进汽轮机紧急切断阀旁路阀，充压0.2-0.3MPa，进行低压暖管，暖管时间不少于30min，温升速度为2-3℃/min。c)检查蒸汽管道和阀门有无漏汽漏水现象，检查管道热膨胀和管道附件、支架、吊架和弹簧等有无不正常情况，发现问题应及时解决。d）温度达130℃后，调节阀门开度，缓慢提升压力,速度为0.25MPa/min。温升速度为5℃/min。视情况缓慢打开紧急切断阀并关旁路门。e）少开主汽管道至均压箱进汽门对均压箱暖管，并注意调整除盐水量使蒸汽压力为0.103-0.13MPa，温度正常。f）在引汽过程中要缓慢进行，防止蒸汽线出现剧烈水击，以免对管线造成损坏。g）随着管线温度升高，凝结水减少后应逐渐关小排凝伐。h）暖管过程中，应避免漏汽窜入汽轮机内。i）暖管过程中应严格控制升温升压速度.（10）冲转a)检查蒸汽温度，压力，真空，油温，压缩机正常具备开车条件。b)控制保护系统复位，投入各应投的保护。c)危急保安器挂闸，打开速关阀，确认调速汽门关闭.d)操作调速气门，汽轮机转速升至800r/min，并维持60分钟。e)当机组转速提高到高于盘车转速时检查确认盘车退出，关闭润滑油门。f)检查汽轮机内部声音情况，注意有无汽封摩擦声，并对油温、真空、振动、轴位移、膨胀，等各运行参数进行记录。冲转后发现异常应打闸停机，检查原因并消除后方可重新启动（转子一旦静止必须投入盘车连续运行）（11）启动1）完全打开进气口阀门和循环回流阀V101，关闭排气阀V201。2）启动主电机。主机启动5～10秒钟后打开补液阀，如果先开补液阀，则可能由于延缓启动，机内会因进液过多造成启动困难。3）机组运行平稳后，注意观察进口压力与排气压力，防止排出气体温度在超过报警值。4）控制室操作者应观察各仪表读数是否在正常范围以内。5)启动过程中机组出现不正常响声，轴承振动超过0.02mm临界转速时达0.15mm，或者轴振动达0.125mm应立即打闸停机，全面检查分析原因处理后方许重新启动。转速保持在800rpm检查确认暖机正常后。6)将汽轮机转速升至3300r/min检查确认正常并暖机20分钟。7)将汽轮机转速升至3900r/min检查确认正常并暖机20分钟。注：此阶段经过汽轮机的临界转速3600r/min，应迅速提升转速，密切监视是否异常。8)将汽轮机转速升至7700r/min运行20分钟。此时由“升速模式”进入“运行模式”，并认真仔细检查机组运行情况，做各项参数记录。9)将计算机画面调至“设定点方式”，通过“允许升降速”或“手动设定”将汽轮机转速升至正常转速11000r/min下运行大于1小时，并检查各项参数，同时检查记录各千分表的指示，必要时用塞尺测量汽轮机机体的悬浮量。注：在升降速过程中，可用室外控制盘升降速按钮调节试验其是否好用。10）现场监察者应观察各转动机械是否有异常杂声，各管路连接面、接头是否有漏气、漏水、漏油现象。若存在某些故障，立即停车排除故障后方可重新启动。（12）开车后检查1）润滑油系统、复水系统和抽真空系统的运转情况是否正常；2）记录盘车装置开始和停止的时间，记录汽轮机转子冲动的时间，稳定后的转速、蒸汽压力、温度、润滑油压力、温度等。（设备点检卡上的内容），汽轮机按升速曲线升速的每一稳定转速开始、结束的时间。3）记录机组通过临界转速时注意观察轴瓦振动情况，汽轮机调节系统和自动保护装置试验结果以及调整情况和数据。4）记录汽缸的热膨胀值（从启动前暖机开始，每一停留转速直至最大连续转速止）。5）检查汽轮机及辅助设备试运行是否有缺陷和不正常现象，记录试运行终止的原因。6）记录各参数是否与设计相符。（12）加压运转1）缓慢关闭循环回流阀V101，提高压缩机的出口压力。首次升压要求至少分三次完成，每次净升的压力增值为额定压力（或额定压差）的三分之一。稳定30min，控制排温，注意观察，逐步把压力升到规定值。有条件时，首次升压应有制造厂技术人员在场，注意避免由于阀门开或关得太快而引起事故。2）因自循环喷液系统尚未工作(无背压)，故应在补液口随开机补入冷却液直至系统压力达到0.2MPa以上，并且分离器中有200～600mm液位，喷液自循环开始后方可关闭补液阀。当压缩机排压升至0.2MPa时，逐渐打开循环喷液阀，并缓慢关闭补液阀，同时注意机组排气温度的上升趋势，如上升趋势过快，则说明循环喷液系统因背压不够，还不能完全工作，应打开补液阀；如排气温度上升趋势缓慢，则可关闭补液阀（需保证补液管线随时都能补液）。3）在规定的压力下，连续运转2h，期间每隔0.5h记录一次有关数据，4小时运转后。4）在完成首次升压之后的正常操作过程中，压力可缓慢地直接上升到规定值，打开排气阀V201，并网运行。其它操作步骤和要求与前述相同。注：如排气温度高于85℃，应停止加压；如温度继续上升超过90℃，应紧急停机。4.2短期停车后开车1）检查各管道、阀门、安全阀、仪表装置是否处于良好状态。2)应开的阀门：进口阀、旁通阀(包括后添加的手动大旁路)、紧急回路切断阀、放散阀、各压力表阀。3)应关的阀门：出口阀，紧急回路的旁通阀。4)排污阀放掉进出口消音器及分离器和管道内的油水后关闭。机组投密封气，调节压差达工艺指标。5)合成现场人员检查循环油泵和油箱油位及阀门开关正常后，开启油泵，调试油泵联锁成功后投联锁(投入联锁时当启动1#油泵将联锁投至2#位置)，给高位油箱补油，待回油后调节油压至工艺指标。6)压缩机机体、电机、后冷却器、油冷却器建立水循环。7)引软化水至机前，控制在工艺指标之内。8)盘车数圈完后，将盘车器手柄打到开车位置。9)配合仪表人员将压缩机所有联锁报警装置调校合格并投入运行。10)用氮气置换机体(置换氮气管线入口为三阀组,正常状态为两个入口阀常关闭,导淋阀常开)，待压缩机分离器取样气体分析O2＜0.5%时方可接气（置换合格后机体泄压、然后关闭放散阀）。11)班长联系各专业、中控室人员、电气人员、仪表人员、机修人员压缩机准备启动。通知填写开机确认单。12)待允许启动灯光有指示并确认无误后按下主机启动按钮，观察机体运行状态、如果稳定，20秒后打开软化水补水前后手阀，控制排气温度。13）启机后检查各参数，确认无异常后缓慢打开出口阀直至全开。（如发现压力急剧升高，或者温度急剧升高、可打开散阀控制稳定后，再分析处理）14）通过调节旁路阀，满足后工序用气需求。五、正常作业指导5.1正常维护5.1.1螺杆压缩机正常维护1）定时巡检，严格控制进出口压力、润滑油压力、油温、排气温度等主要操作指标，按时填写操作记录，并做到齐全、准确。2）定时检查机组各部的振动情况及有无异常杂声。3）定时检查机组密封、润滑油管线接头、进出口阀门等泄漏点。

4）螺杆机油箱上通气帽处是否有大量气体逸出，如有则表明转子轴封已损坏，同时应注意油质情况。并尽早检查或更换机械密封。

5）定时检查压缩机轴承及电机轴承有无异常现象，严格执行设备润滑管理制度。6）开机后检查进气、排气压力和进气、排气温度，各轴承温度。不正常及时调节。7)检查轴位移、轴振动以及有无异常声响，轴位移轴振动是否符合工艺要求。如果振动异常紧急停车。8)检查调整润滑油供油压力、温度符合工艺指标。9)检查调整冷却水、软水供水压力、温度应符合工艺指标。10)检查调整密封气压差符合工艺要求。11)检查电机电流变化、有无异常。12)各处仪表及自动监控装置的灵敏度及动作准确。发现不正常及时通知仪表处理。13)开机提压时先提高压缩机负荷到0.2MPa左右，各个指标正常后缓慢关闭旁路阀门，先关闭机体自带小旁通然后关闭后添加的大旁通回路。提压过程可分为数次完成，每次提压后稳定一段时间进行观察巡检，待压力稳定且各个参数无异常变化后方可进行下一次加压。14）本项目2台螺杆压缩机，型号为LG539/0.03-0.5焦炉气螺杆压缩机组。该机组入口为0.03MPa(G)，出口压力为0.5MPa(G)，螺杆直径为630mm,额定转速为3210r/min，入口流量为539m3/min，由汽轮机（2858KW）通过齿轮箱降速驱动螺杆压缩机。5.1.2汽轮机正常维护汽轮机运行时，值班人员做好以下工作；1）机组热机保护装置、联锁保护装置、辅机自启动开关应在投入位置。2）每小时抄录仪表读数于日报表上，发现数值不正常，立即查明原因，并采取必要的措施。3）每小时对机组进行巡回检查，发现设备缺陷，及时填写设备缺陷报告单，及时检修确保设备正常运转。4）停机后短时间内需要立即启动，应迅速降低负荷，在低负荷下稳定运行一段时间。5）盘车应经常进行，短时间停机启动机组，在启动前半小时，应由定期盘车改为连续盘车。6）操作人员发现设备有不正常情况，应立即检查原因，及时反映。在紧急情况下，应采取果断措施或立即停车，并上报和通知值班长及有关岗位，不弄清原因、不排除故障不得盲目开车。未处理的缺陷须记于运行记录上，并向下一班交待清楚。7）所有备用设备应有专人负责定期检查维护，注意防尘、防潮、防冻、防腐蚀，对于传动设备还应定期进行盘车和切换，使所有备用设备处于良好状态。8）车间设备管理人员应对设备维护保养制度贯彻执行情况进行监督检查，认真总结操作和维修工人的维护保养经验，改进设备管理工作。9）GNH32/02；利用干熄焦余热发电来的8.9MPa、510℃高压过热蒸汽经过功率2858kW、额定转速11000r/min汽轮机的汽缸、轴承、汽轮机转子及叶片至冷凝器的0.008MPa、41.2℃泠凝水，由泵打回干熄焦余热发电。5.2巡检要求及内容5.2.1巡检要求螺杆压缩机具体巡检内容项目内容检查项焦炉煤气管线仪表阀门及防腐完好，无泄漏，各导淋未结冻，无变形过滤器检查入口过滤器、软水过滤器、油过滤器压差是否正常油系统检查油箱油位、油泵工作情况。检查油温、油压。检查油过滤器压差。检查高位油箱回油情况密封系统检查螺杆机轴承密封气压差冷却系统检查循环水各上水压力、温度，回水视镜、回水温度。检查软水上水温度、压力。分离器检查螺杆机分离器排水情况轴承检查螺杆机轴承温度是否正常。检查螺杆机轴振动、轴位移。温度、压力检查螺杆机进、排气温度、压力是否正常操作项螺杆机开、停机操作，并机操作，紧急停机操作。进、出口消音器每小时排污（看水量大小情况）。记录项螺杆机入口过滤器压差、进出口消音器、软水过滤器压差、集液器液位、油箱油位、油过滤器压差、循环水压力和温度、软水压力和温度、螺杆机轴封密封气压差；六、停车作业指导6.1正常停车1)班长联系中控室及各个岗位，压缩机组准备停车。2)将汽轮机转速，当转速降到7700r/min后，按室内室外停机按钮。3)打开汽轮机机体及各疏水阀进行疏水，开管道疏水。4)用凝结水再循环及去界外门保持热水井水位。5)调整均压箱压力，切换气源，停止两级抽气器运行。6)开盘车润滑油门，保持真空和转速同时到零，（可开真空破坏门调节），转速到零后，启动盘车。关气封总门均压箱进气门停止气封送气，停轴封冷却器风机。关闭蒸汽紧急切断阀，酌情是否暖管。7）缓慢关闭螺杆压缩机出口阀，同时缓慢打开旁路阀(先打开小旁路再打开大旁路)。8）待出口阀全关，旁路阀全开后，打开放散阀泄压。9）按停电机，关闭软化水补水手阀。10）压缩机完全停止转动后启动盘车电机，轴承温度降到40度之内后停止盘车电机。11）打开进出口消音器、分离器排污阀及各低点排污阀排尽积水后关闭排污阀防止煤气泄漏。12）待压缩机各轴承温度冷却下来后，视情况可停止循环油泵电机运转。13）高位油箱的油全部返回油箱一段时间后，关闭密封气调节阀，停止供气。14）压缩机组停止运转后，关闭进出水总管阀门，排净机组和管道内存积水。15)油温低于35度，关冷油器冷却水进口门。16)汽轮机气缸最高金属温度温度降至80℃以下停盘车，停主油泵，排油烟机。每两小时将转子翻转180度，温度50度以下可停止翻转。17)汽轮机排气温度降至50度，停凝结泵和凝汽器冷却水。18）用氮气置换机体，直至分离器处气体取样分析可燃气体含量＜0.5%。19）设备如果需要检修，按正常手续进行交出，设备检修完成后按正常手续办理票据并确认设备可作为备机。6.2紧急停车紧急停车操作：遇到不正常现象或有危险迹象，必须迅速停止主电机和压缩机。1）迅速按下紧急停车按扭，确认速关阀关闭，打开旁通阀。2）确认压缩机逆止阀正常关闭，完全关闭进气阀和排气阀，打开防喘振回路阀。3）需要破坏真空时停抽气器，开真空破坏门。4）进行氮气置换。5）手动盘车数转。6）检查故障部位。7）按正常停机完成其余操作。6.3长期停车a接到停机命令后对设备和系统全面检查，缺陷进行详细登记。b减负荷，降转速至7700r/min。关闭压缩机焦炉煤气入口调节阀和进出口阀，确认喘振阀自动全开，确认压缩机逆止阀正常关闭，压缩机循环。c按自动停车按钮，汽轮机自动降速至跳闸停车。d当干气密封工艺气压力低于氮气压力时，将工艺气切换为氮气密封。e调整均压箱压力，切换汽源，停止抽气器运行。f其余操作参照汽轮机停机。g若长时间停机还需压缩机机体撤压和置换。h稍开放火炬阀，撤压速度小于0.2MPa/min。i撤压时，停干气密封系统。j开机入口N2阀，向机内充N2。k待N2压力0.2MPa后开放空阀，撤压后关阀，反复置换3—5次。G其他停机操作按照正常停车执行。6.4事故原因及处理七、特殊操作7.1压缩机故障操作7.1.1压缩机排出压力不足（1）流量有问题，将排气压力与流量同压缩机特性曲线相比较、研究，看是否符合，以便发现问题。（2）吸气压力低，焦炉煤气入口调节阀开度过小或入口过滤器堵塞，查明原因处理。（3）分子量不符，检查实际气体的分子量和化学成分的组成，如果实际分子量比规定值为小，联系调整焦炉煤气组分运行转速低，检查运行转速，与说明书对照。如转速低，应提升原动机转速（4）自排气侧向吸气侧的循环量增大，检查循环气量，循环量太大时应调整。（5）压力计或流量计故障，检查各计量仪表，发现问题应进行调校、修理或更换。7.1.2出口压力波动（1）流量过小，增大流量。（2）流量调节阀不正常，检查流量调节阀，发现问题及时解决。（3）流量降低。（4）进口阀开度过小或阀门损坏，实际开度与显示不一致。检查阀门，如有故障，应重新调整。（5）防喘阀及放空阀不正常，检查防喘振的传感器及放空阀是否正常，如有不当应校正调整，使之工作平稳，无振动摆振，防止漏气（6）压缩机喘振，检查压缩机是否喘振，流量是否足以使压缩机脱离喘振区，特别是要使每级进口温度都正常。（7）密封间隙过大，按规定调整密封间隙或更换密封。（8）进口过滤器堵塞，检查进口压力，注意气体过滤器是否堵塞，清洗过滤器。7.1.3气体温度高（1）冷却水量不足，检查冷却水流量、压力和温度是否正常，联系水处理调整水压、水温。（2）冷却管表面积污垢，检查冷却器温差，看冷却管是否由于结垢而使冷却效果下降，清洗冷却器管子。（3）冷却管破裂或管子与管板间的配合松动，堵塞已损坏管子的两端或用胀管器将松动的管端胀紧。（4）冷却器水侧通道积有气泡，检查冷却器水侧通道是否有气泡产生，打开放气阀把气体排出。（5）运行点过分偏离设计点，检查实际运行点是否过分偏离规定的操作点，调整运行工况。7.1.4压缩机喘振（1）运行工况点落入喘振区或距离喘振边界太近，检查压缩机运行工况点在特性曲线上的位置，如距喘振边界太近或落入喘振区，应及时脱离并消除喘振。（2）防喘裕度设定不够，预先设定好的各种工况下的防喘裕度，不可过小。（3）吸入流量不足，进气阀开度不够，滤芯太脏或结冰，进气通道阻塞，入口气源减少或切断，应查出原因并采取相应措施。（4）压缩机出口气体系统压力高，压缩机减速或停机时气体未放空或未回流，应查明原因，采取相应措施。（5）工况变化时放空阀或回流阀未及时打开，进口流量减少或转速下降，或转速急速升高时，应查明特性线，及时打开防喘的放空阀或回流阀。（6）防喘装置未投自动，正常运行时防喘装置应投自动。（7）防喘装置或机构工作失准或失灵，定期检查防喘装置的工作情况，发现失灵、失准或卡涩，动作不灵，应及时修理调整。（8）防喘整定值不准，严格整定防喘数值，并定期试验，发现数值不准及时校正。（9）升速、升压过快，运行工况变化，升速、升压不可过猛、过快，应当缓慢均匀。（10）降速未先降压，降速之前应先降压，合理操作才能避免发生喘振。（11）气体性质改变或气体状态严重改变，当气体性质或状态发生改变之前，应换算特性曲线，根据改变后的特性线整定防喘振值。（12）压缩机部件破损脱落，级间密封、平衡盘密封和“O”型环破损、脱落，会诱发喘振，应经常检查，使之处于完好状态。（13）压缩机气体出口管线上逆止阀不灵，经常检查压缩机出口气体管线上的逆止阀，保持动作灵活、可靠、以免发生转速降低或停机时气体的倒灌。7.1.5压缩机漏气（1）密封系统工作不良，检查密封系统元件，查出问题立即修理。（2）气缸或管接头漏气，检查气缸接合面和各法兰接头，发现漏气及时采取措施。（3）密封胶失效，检查气缸中分面和其他部位的密封胶及填料，发现失效应更换。7.1.6轴承温度升高（1）、油管不通畅，过滤网堵塞、油量小,检查清洗油管路和过滤器，加大给油量（2）、轴承进油温度高,增加油冷却器的水量.润滑油带水或变质,分析化验油质，更换新油（3）、轴承间隙太小或不均匀,刮研轴瓦，调整瓦量（4）、油冷却器堵塞，效率低,清洗油冷却器（5）、机组的剧烈振动,消除振动的原因7.1.7压缩机轴位移增大（1）、轴向位移仪表失灵,检查仪表故障进行处理（2）、止推轴承损坏,修理或更换瓦块（3）、机器操作不稳定,查明原因，予以排除（4）、安装不良,检查轴向位移系统，进行检修和调整,装配时禁止将过大的轴向推力通过原动机联轴器传递到压缩机上（5）、油管堵塞，轴瓦进油量小,检查清洗油路（6）、机器振动，轴瓦温度上升,紧急停车，检查修理（7）、检查油温、油质，凡不合要求者及时处理7.1.8密封系统工作不稳、不正常（1）、气压差系统工作不良,检查参比气压力及线路，并调整到规定值；检查压差系统各元件工作情况（2）、密封部分磨损或损坏,拆下密封后重新组装，按规定进行修理或更换7.2油系统故障7.2.1润滑油压力下降波动（1）、主油泵故障,切换检查，修理油泵（2）、油管破裂或连接处漏油,检查修理或更换管段（3）、油路或油过滤器堵塞,切换，清洗（4）、油箱油位过低,加油（5）、油路控制系统机构不良,检查调整（6）、油压自控或压力表失灵,检查修理或更换压力表（7）、油路中混入空气或其他杂质,打开放气阀，清除杂质（8）、油泵或管路振动剧烈,查明原因排除振源（9）、若轴承温度突然升高应停机检查。7.2.2主油泵振动发热或产生噪音（1）、油泵组装不良,重新按图组装（2）、油泵与电动机轴不同心,重新找正对中（3）、地脚螺栓松动,紧固地脚螺栓（4）、轴瓦间隙大,调整轴瓦间隙（5）、管路脉振,紧固或加管卡（6）、零件磨损或损坏,修理零件或更换（7）、溢流阀或安全阀不稳定,调整阀门或更换阀门7.2.3油温升高（1）冷却水出口水温高，联系调度降温（2）冷却水量不足，联系调度增加冷却循环水流量（3）润滑油系统内有气泡，变质,放出油系统中的气体，换油（4）油冷却器积垢使冷却效果下降,检查油冷却器，清除积垢（5）管路故障，冷却水中断,检查管路排除故障（6）轴承工作异常温度升高。（7）冷油器冷却水管道内漏入空气，应开水侧排气排放。（8）检查电加热器是否误开。7.2.4润滑油变质（1）水和压缩机的气体混入润滑油使变质，检查均压箱压力是否过高使轴封蒸汽进入轴承，冷油器是否泄漏进水，检查隔离气系统是否工作正常。（2）油位过高，油发泡，停机检查油位，油质不良更换7.2.5油位下降（1）补油至正常检查系统泄漏冷油器泄漏则应切换隔离（2）滤油机放油门油箱排污门是否误开或漏油泄漏严重需停机处理。7.3汽轮机故障7.3.1汽轮机振动过大汽轮机振动是一个非常复杂的问题，安装的好坏直接影响汽轮机的运行情况。一般情况下汽轮机轴振动应该在25um以下，汽轮机运行时如果超过以上数值要严密观察甚至停机检查。主要检查以下几个方面：（1）首先要检查汽轮机轴承间隙、紧力。如果间隙、紧力达不到汽轮机安全运行的要求就需要调整。轴承间隙一般情况是轴颈的1.5-2‰，轴承紧力一般情况在0.05-0.08mm。如果轴承温度在50℃以下可以适量减小轴承间隙。（2）汽轮机与压缩机的中心偏差过大也是振动的起因。汽轮机中心要比压缩机高0.03mm以内，开口一定要在上开口0.03mm以内，左右开口在0.03mm以内。（3）汽轮机蒸汽管道布置不合理也会引起汽轮机振动。处理方法：消除蒸汽管道对汽轮机的外力。一般情况管道对汽轮机的外力x、y、z三向力不得超过2500N。要注意蒸汽管道的死点是否设置得合理？弹簧托架、弹簧支吊架的弹簧力是否足够？（4）汽轮机基础没有处理好，地脚螺栓没有紧到位等因素引起的。处理方法：拧紧地脚螺栓的螺母，汽轮机中心必须复测。（5）汽轮机前后“猫爪”接触不良也是引起振动的原因之一。在安装时一定要调整好“猫爪”的接触面积。要保证压块与猫爪之间的间隙，一般在0.15-0.2mm。后汽缸与后座架接触不好也会引起振动，绝对不允许有间隙。所以在安装时不能用螺栓来压紧，在自然状态一定要有良好的接触。（6）汽轮机动静体摩擦也是引起振动的一种原因。动静体的摩擦主要容易产生在汽封体中，所以在安装时要注意汽封体的装配位置。并且要保持汽封环会动。用手按一下应该有自然的弹性。7.3.2汽轮机油箱油位过低主要原因是：（1）油管路上有漏油现象，要对油管路进行检查。（2）冷油器有漏油现象，可以到循环水池查看水面上是否有油花，如果有油花出现可能是冷油器出现漏油。处理方式：汽轮机停机，等到汽轮机前汽缸温度低于80℃时停盘车装置，再停辅助油泵，打开冷油器水室，查看管子是否有油流出，如果某一管子有油流出，那就在该管子的两侧用木塞堵塞即可。注意事项：汽轮机安装完毕后第一次加油，一启动油泵会出现油箱油位大幅度下降，主要原因有一部分油存在冷油器及油管路内，只要补充到合适的油位即可。7.3.3汽轮机轴承温度高主要是轴承间隙没有调整好、轴承进油量少或进油温度高，会引起轴承温度偏高现象。解决方法（1）调整好轴承间隙。一般情况下轴承间隙（顶隙）是轴颈的1.5-2‰轴承的侧隙由加工保证，现场不需调整。（2）调整好轴承进油量，一般轴承进油压力在额定转速时为0.08-0.15MPa（具体可视温度情况定，在保证轴承温度适当的情况下，尽量减少进油量）。（3）轴承进油温度一般为36-42℃。热电阻损坏也会出现虚假温度过高现象，可以查看轴承的回油温度，回油温度在75℃以下可以安全运行。7.3.4二次油压不稳定通过汽轮机在运行时二次油压是非常稳定的。二次油压发生波动时，汽轮机转速也会波动，二次油压的不稳定主要原因有以下几种：（1）汽轮机油里有杂质，电液转换器的滑阀有卡涩现象。需要清洗电液转换器滑阀。（2）油太脏影响错油门滑阀的滑动，错油门滑阀上附有异物。解决方法：拆出错油门，对错油门滑阀进行清洗，对汽轮机油还要进行过滤。7.3.5油动机对控制信号响应不灵敏可能是汽轮机错油门滑阀的振动频率太大，调整汽轮机油动机下部的调整螺钉（上部的调整螺钉是调整错油门滑阀的旋转速度，下部的调整螺钉是调整错油门滑阀的振动幅值）。调整时要注意观察油动机的振动情况，要保证油动机有微量的振颤量，振幅控制在0.2-0.3mm。滑阀旋转速度一般在300-800r/min（小尺寸滑阀用高转速），测量的方法用手拧去错油门上的冒气管，用长螺丝刀轻轻插入孔中探知。7.3.6汽轮机速关阀一打开，汽轮机就开始冲转汽轮机速关阀打开汽轮机不应该转动，如果出现转动有以下几种可能：（1）调节汽阀空行程没有调整到位，有可能拉过头，该机的空行程是3min。（2）汽轮机错油门初始值调整螺钉没有调整好，一般情况调速器处在4mA状态下把油动机调到全部关闭状态并且微微的过一点。调整螺钉往下拧，油动机活塞往上行；调整螺钉往上拧，油动机活塞就往下行。7.3.7汽轮机升降负荷困难当汽轮机负荷带到一定值后要升降负荷，会出现调整不了，有以下几种可能：（1）错油门滑阀出现卡死现象。处理方法见3.4。（2）调速系统受到干扰信号，要排除干扰源。（3）电液转换器活塞卡死，拆装位置不能搞错。电液转换器免拆清洗的方法既安全又使用，具体操作步骤如下：a、拆去电液转换器上的接线插头。b、拆下电液转换器放在柔软的垫子，油孔朝上，取走四个O型密封圈，有专人保管好。c、拔掉手动旋钮上的限位卡簧，往四个油孔里灌满汽油或煤油，把手动旋钮旋到头再退到头，来回3-4次即可，把压缩空气软管用手弯折180度，把软管口紧按在电液转换器上某一孔处，突然松开弯折的压缩空气管，使电液转换器内的油产生高速油流把脏东西带走。四个孔逐一操作2-3次即可。d、回装时手动旋钮一定要回到头，把限位卡簧卡在槽内，再把旋钮拧到与卡簧碰到即可，装上四个O型密封圈再回装到位。（4）错油门上的推力轴承可能损坏。拆出错油门滑阀，更换推力轴承，更换推力轴承时必须整套更换，不能只更换中间推力轴承盘。要注意推力轴承盘开口应该朝上。7.3.8汽轮机速关阀打不开汽轮机速关阀打不开的主要原因有以下几种：（1）速关油压力偏低。速关油要保持在0.8MPa以上。（2）危急遮断油门没有挂上。（3）速关阀内有异物，使速关阀内的活塞和活塞盘不能合拢。处理方法：必须拆开速关阀进行清洗。如果活塞和活塞盘的接触面不好，出现高低不平的压痕，那就必须更换活塞和活塞盘。（4）速关控制装置上的1839、1830两个换向阀只要一个卡死，速关阀就无法打开。要清洗换向阀。（5）1839回油速度太快。7.3.9循环水压力下降（1）循环水压力表指示下降。（2）润滑油冷后温度上升。（3）机组各部轴承温度上升。（4）凝汽器真空下降。（5）压缩机出口冷却器冷却能力下降（6）立即与供水联系查找原因。（7）如机组轴承温度上升较快，则降低转速运行。如机组轴承温度超温，则立即停机。7.3.10真空下降（1）冷却水压力温度，抽气器喷嘴是否堵塞，密封水是否中断。（2）均压箱压力真空系统管道阀门，凝汽器水位是否太高淹没水管。（3）降负荷并检查，负荷降到零真空仍下降应紧急停机。（4）若循环水中断，应立即停机，恢复通水时必须待外壳温度降至50度以下。（5）凝结水水位高应启动备用泵或者开放水阀门。（6）若凝汽器钢管泄漏使水位升高应且水质不合格应放水停机查漏。7.3.11厂用电中断（1）照明熄灭，各泵停运电流到零机组保护动作跳闸停机（2）启动事故油泵，检查油压。合上事故照明开关。注意检查高位油箱放油。（3）厂用电回复后迅速启动主油泵，凝结泵.（4）检查正常后重新启动。7.3.12汽水管道故障（1）管道漏汽水时采取措施禁止漏到电气设备上和防止人员烫伤。（2）若不能处理则应停机。（3）若处理时会使来气中断则应首先停机。八、安全生产及防护8.1岗位安全生产1)工作人员不得留长发，穿松散的衣服或佩戴珠宝首饰上岗操作。2)当设备正在运行时，严禁取下与运动部件相接触的保护装置。3)当设备正在运行时，如介质气体发生泄漏必须进行安全的处置，保证人员和环境不受到危害。4)机组的检修和维护工作必须在机组完全停止以后才可进行，在检修和维护工作之前必须对机组进行置换合格。5)必须经过培训的合格操作人员才能进行机组的操作。6)严禁未成年人进入压缩厂房内。7)压缩机上的整套警示符号必须保持清楚，易于识别。8)操作过程中任何单位或任何人不得擅自改变其保护装置及连锁装置。9)压缩机因故障长时间停车，在停车期间应每隔4小时盘车一次，以改变各部接触位置，防止因润滑干燥而引起腐蚀和主轴局部变形等。10)定时检查循环润滑油油位、防止发生缺油事故，循环润滑油必须定期更换，滤网要定期清洗，一般4000-8000小时更换润滑油。11)每次开车前必须认真排放分离器，及管线死角内的油水，盘车至少两圈。启动主机后必须空转数分钟，再逐级缓慢加压。12)每次开车前应认真检查各系统阀门，旁路阀门都处于备用状态，方可开车。13)在运转中发现轴封漏气、连接松动及温度、压力、异响等异常现象时，必须找出原因并及时检修。14)当受压容器、机械、设备或管件发生故障时，必须将气体压力放至常压才能进行检查。15)定期检查安全阀的安全可靠性，同时要经常检查旁路阀、排油阀体严密性。16)冬季停车时，应将冷却器等处积水排净，防止冻坏设备、管道、阀门等。8.2岗位安全防护8.2.1操作人员必须经过三级安全生产教育和本装置生产操作知识学习，持证上岗，无操作证不准进行独立操作。8.2.2进入装置界区，作业人员应穿戴好劳动保护用品；工作前应认真检查所用工具、机械和各种安全防护设施是否齐全完好，发现隐患立即解决，否则不准生产。女士长发应挽入帽内。8.2.3巡回检查及登高作业，应走安全通道。安全通道、楼梯照明应完好，安全通道禁止堆放杂物，随时保持道路畅通。登高作业人员应戴好安全帽，拴好安全带；8.2.4非操作人员不能乱动设备、仪器仪表；非电气专业人员不能触摸电气设备，防止触电；禁止跨越、手摸运转设备，防止事故的发生。8.2.5电器设备和线路绝缘良好，所有设备有良好的静电、防雷保护装置，运转设备应加安全防护罩，高温、低冷设备和管道应有良好的保温、保冷层。8.2.6装置内禁止吸烟，不准干私活，串岗；上班前不准喝酒，禁止小孩入内。8.2.7检修时，应切断待检修的设备管道前后联系，关死阀门，插好盲板，带压设备未完全泄压不准检修，进入压力容器内前应通风置换，作空气成份分析，当氧含量在18～21％时方可进入，进入容器内作业时，设备外应有监护人员。动火前应报有关部门，动火分析合格后，并由安全员开出动火证，方可开始动火。8.2.8装置界区内应配置有消防器材，操作人员都应知道消防器材的放置地点和使用方法，平时严禁乱动，消防器材每年定期检查。8.2.9操作人员应“三懂四会”，懂生产原理、懂生产方法、懂设备结构；会生产操作、会使用设备、会维护保养、会排出故障。8.2.10操作人员应熟悉本装置的工艺流程，物料性质，生产工艺指标，注意各点压力、温度、浓度等工艺参数是否控制在指标范围内，各工序是否运行正常，有无超温、超压、跑、冒、漏、滴现象；设备运转应平稳，无异响、异味；天然气的能耗控制在指标范围内；电器仪表设备运行是否正常，程控阀开关是否灵活可靠。通过学习，正确合理操作，对不正常生产情况应准确分析原因，及时处理，保证装置的正常生产，防止事故的发生。8.2.11装置内作业人员应遵守各种安全规程，生产操作规程，设备检修规程，能正确使用消防器材，各专业人员相互配合，确保装置的连续稳定、长周期运行。九、附件9.1联锁逻辑图9.2调节、报警及联锁装置一览表报警联锁设定一览表项目名称：焦炉煤气综合利用制LNG及氢气分离项目XXXX化工科技有限公司焦炉煤气综合利用制LNG及氢气分离项目LG539/0.03-0.5焦炉煤气螺杆压缩机组编制：用户单位：XXXX化工科技有限公司校对：版次：1审核：日期：审定：序号名称位号正常值低报警值低低报警值低停机值高报警值高高报警值高停机值调节值备注1压缩机进气压力PICA1101A30KPa20KPa30KPa＜20KPa，机组不允许启动2压缩机排气压力PISA1102A0.5MPa0.57MPa0.60MPa3润滑油供油总管压力(三取二联锁停机)PISA1103A～1105A0.6MPa0.36MPa0.30MPa＜0.36MPa，机组不允许启动；运行后，＜0.36MPa，启动备泵，手动停油泵。4压缩机入口过滤压差PDIA1101A＜3KPa3KPa5润滑油过滤器差压PDA1101A＜0.15MPa0.15MPa6循环喷液过滤器差压PDIA1102A＜0.15MPa0.15MPa7调节油过滤器压差PDA1102A＜0.15MPa8调节油供油总管压力PIA1106A0.85MPa0.65MPa9盘车电机脱扣开关ZIA1101A盘车电机脱扣，机组允许启动10隔离气压力PIA1107A0.3MPa0.2MPa＜0.2MPa，润滑油泵禁止启动；11主密封气与前置密封气差压PDISA1103A≥0.2MPa0.1MPa0.05MPa＜0.1MPa，压缩机禁止启动；12平衡腔与前置氮气差压PDIA1104A0.03MPa0.01MPa13压缩机进气温度TIA1101A40℃45℃14压缩机排气温度(三取二联锁停机)TISA110