道路勘测设计复习VIP

PAGEPAGE1道路勘测设计复习题填空1、现代交通运输由（

）、（

）、（

）、航空、管道等五种运输方式组成。2、道路平面线形是由直线、（）和（）组成或将之称为平面三要素。3、《公路工程技术标准》JTGB01-2003根据（）和（）将公路分为五个等级。4、汽车在公路上匀速行驶时，遇到的阻力一般有空气阻力、摩擦阻力和（）。5、平面线形组合的基本型是按直线、（

）、（

）、（

）、直线的顺序组合起来的线形形式。6、设计速度是确定公路（

）的最关键参数。7、两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（

）曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为（

）曲线。8、纵断面的设计线是由（

）和（

）组成的。9、山岭区选线布局有（）、（）、山脊线三种方式。10、减少或消灭冲突点的方法有实行交通管制、（）、（）等。11、城市道路分为四类。12、汽车行驶出现的纵向不稳定有两种情况。13、平面线形三要素是。14、平面线形组合类型是。15、.纵断面设计线的两个基本线形要素是_______。16、城市道路横断面类型分别是。17、视距的类型分别有。18、山岭区选线主要有三种线。19、展线的方式有三种。20、实地放线常用的方法有三种。21、城市道路道路网有四种基本形式。22、汽车行驶阻力有。23、平面线形三要素是。24、平面线形组合类型是。25、.高速公路的设计标高一般取_______。26、公路横断面类型分别是。27、无中间带的超高过渡方式有。28、山岭区选线主要有三种线。29、展线的方式有三种。30、纸上定线的方法有三种。31、公路路线设计时，将路线分解为三类：平面、（）、（），其中平面反映了路线的走向。32、道路平面线形是由直线、（）和（）组成或将之称为平面三要素。33、《公路工程技术标准》JTGB01-2003根据（）和（）将公路分为五个等级。34、汽车在公路上匀速行驶时，遇到的阻力一般有空气阻力、（）和（）。35、公路的控制要素（或设计依据）是设计车辆、（）、（）和（）。36、《标准》规定缓和坡段的纵坡应不大于（），其长度应不小于（）。37、将合成坡度控制在一定范围以内，目的是尽可能地避免（）和（）的不利组合。38、行车视距有（）、（）、（）和错车视距。39、山岭区选线布局有（）、（）、山脊线三种方式。40、减少或消灭冲突点的方法有实行交通管制、（）、（）等。41、根据我国高速公路网规划，未来我国将建成布局为“7918”的高速公路网络。其中“7918”是指（

）、（

）、（

42、公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（

）、（

）和（

）三种。43、在平面线形设计时，反向曲线间所夹直线最小长度不小于（），同向曲线间所夹直线最小长度不小于（）。44、公路平面线形的三要素是指（

）、（

）和（

）。45、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过（

）米。46、纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线（

）和（

）之比的百分数来度量的。47、在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（

）平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的（

）。48、为防止零星土石碎落物落入边沟，通常在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间，设置（

）。49、中间带由（

）及两条左侧（

）组成。50、左转弯车辆的交通组织方法可采用（）、实行交通管制、变左转为右转等。51、我国公路根据行政等级可分为（）、（）、（）和乡道四个等级。52、公路几何设计主要依据有设计车辆、（）、（）和（）。53、在平面线形设计时，反向曲线间所夹直线最小长度不小于（）。54、在指定的设计车速情况下，平曲线的极限最小半径取决于（）和（）。55、汽车行驶的必要条件是（）。56、平均纵坡是指一定长度的路段纵向所克服的（）与（）之比。57、巳知路面宽度为７米，路拱横坡为２％，道路中线与路面边缘之高差为()。58、暗、明弯与凸、凹形竖曲线组合时，暗弯与（）形竖曲线组合是合理的。59、越岭线的展线方式主要有自然展线、（）、（）三种。60、左转弯车辆的交通组织方法可采用（）、（）、变左转为右转等。二、名词解释公路通行能力、缓和曲线、平均纵坡、山脊线、交通量：道路红线：纵断面：超高：运距、交通量、匝道、公路、纵断面、加宽、通行能力：设计速度：横断面：路拱：加宽、公路通行能力、横向力系数、停车视距、跨线构造物、城市道路、入口、计价土石方、出口判断题1、一条二级公路有两种设计车速80km/h和60km/h，因此可根据公路所经地形、地质等情况而灵活采用两种设计速度。（）2、直线越长越好，越有利于行车安全。（）3、各级公路能适应的年平均日交通量均指将各种汽车折合成小客车的交通量。（）4、公路平面线形基本要素有直线、圆曲线与二次抛物线。（）5、计算路基横断面挖方面积时，挖土方与挖石方的面积合在一起计算。（）6、公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。（）7、变坡点相邻两纵坡坡差ω＜0时，表示凸形竖曲线。()8、设置超高的目的是为了排水。()9、沿溪线布线时，一般应优先考虑高线位。（）10、渠化交通不可能消灭冲突点，而立体交叉也不可能消灭冲突点。()11、现代交通运输体系由铁路，道路，水运，航空和人力五种运输方式组成。（）12、当设计速度大于等于60km/h时，反向曲线间夹直线以不小于2V为宜。（）13、最小纵坡是为纵向排水的需要，对横向排水不畅的路段所规定的最小值。（）14、路肩是由硬路肩，软路肩组成，各级公路都需要设置。（）15、沿河线按路线高度与设计洪水位的关系，有低线，中线和高线三种。（）16、一条二级公路有两种设计车速80km/h和60km/h，因此可根据公路所经地形、地质等情况而灵活采用两种设计速度。（）17、直线越长越好，越有利于行车安全。（）18、我国公路设计采用的交通量均应换算成小汽车为标准的交通量。（）19、回旋线因为其公式简单，测设方便，所以是公路线形设计中最常采用的一种缓和曲线。()20、纵断面图上的设计线是由直线和竖曲线组成的。()21、在匝道上，入口的园曲线半径大于出口的园曲线半径。()22、变坡点相邻两纵坡坡差ω＞0时，表示凸形竖曲线。()23、设置超高的目的是为了排水。()24、在选择越岭线时，垭口位置与标高的选择往往决定了垭口两侧路线展线的拟定。()25、渠化交通不可能消灭冲突点，而立体交叉可消灭冲突点。()26、交通量是指单位时间通过道路某一段的车辆数。（）27、道路勘测设计中两阶段设计包括初步设计和施工图设计。（）

28、平均纵坡是指一定长度路段的高差与该路段长度的比值。（）29、土路肩的横坡度较路面宜减小1%~2%。（）30、在超高加宽的设计中，过渡段的长度一般要长于缓和曲线。（）31、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）规定，公路纵坡变更处应设置竖曲线。（）32、为保持技术标准的连续性，一条公路不能只采用同一公路等级。（）33、设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为中央分隔带外侧边缘标高。（）34、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的切线长。（）35、在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。（）36、平曲线半径较大时，“竖包平”是一种好的组合。（）37、越岭线布线时，一般应优先考虑回头展线。（）38、丘陵区选线主要考虑高程的限制，平均纵坡不能超过规定。（）39、纸上定线后必须经过实地放线，才能将纸上定好的路线敷设到地面上，供详细测量和施工之用。（）40、两变坡点之间的水平距离为坡长。（）41、山岭、重丘区二级公路的极限最小半径为125m，但山岭、重丘区二级公路可采用小于125m的半径。（）42、为保持技术标准的连续性，一条公路只能采用同一公路等级。（）43、道路的通行能力反映该路的交通需求情况。（）44、我国公路设计采用的交通量均应换算成中型载重汽车为标准的交通量。（）45、为保证车辆能以一定速度安全顺适地行驶，纵坡应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。（）46、纵断面上斜线不计坡度而计角度。（）47、变坡点相邻两纵坡坡差ω＜0时，表示凸形竖曲线。（）48、丘陵区选线主要考虑高程的限制，平均纵坡不能超过规定。（）49、纸上定线后必须经过实地放线，才能将纸上定好的路线敷设到地面上，供详细测量和施工之用。（）50、凹形竖曲线最小半径应以缓和冲击为有效控制。（）四、选择题1、根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。①极限最小半径②一般最小半径③不设超高的最小半径④临界半径2、不属于纵断面设计的控制指标是()。①最大纵坡②平均纵坡③最短坡长④坡度角3、选线的第一步工作是()。①进行路线平、纵、横综合设计②确定所有细部控制点③解决路线的基本走向 ④逐段解决局部路线方案4、“平包竖”的合理解释是（）。①平曲线与竖曲线刚好相互重合②平曲线长于竖曲线③竖曲线的起终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内④竖曲线刚好位于圆曲线上5、路幅宽度是指（）。①行车道顶面外侧边缘之间的部分②公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分③公路路基边坡坡脚外侧2m范围之内④公路路基边坡坡脚外侧边缘之间的部分6、设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为（）。①V=（A1+A2）L ②V=2（A1+A2）L③V=（A1-A2）L ④V=（A1+A2）L/27、某级公路平曲线半径＝60m，＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。①0.15m ②0.23m③0.43m④0.86m8、沿河线应保证不受洪水威胁，其选线的要点首先在于（

）。①横断面②平面③平面与纵断面④地质与土质9、无交通管制的四路交叉口冲突点个数是（）。①16②32③8④1510、在立交中，能反向行驶的立交形式是（）。①苜蓿式立交②子叶式立交③喇叭形立交④X形立交11、根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。①极限最小半径②一般最小半径③不设超高的最小半径④临界半径12、不属于纵断面设计的控制指标是()。①最大纵坡②平均纵坡③最短坡长④坡度角13、选线的第一步工作是()。①进行路线平、纵、横综合设计②确定所有细部控制点③解决路线的基本走向 ④逐段解决局部路线方案14、“平包竖”的合理解释是（）。①平曲线与竖曲线刚好相互重合②平曲线长于竖曲线③竖曲线的起终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内④竖曲线刚好位于圆曲线上15、路幅宽度是指（）。①行车道顶面外侧边缘之间的部分②公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分③公路路基边坡坡脚外侧2m范围之内④公路路基边坡坡脚外侧边缘之间的部分16、设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为（）。①V=（A1+A2）L ②V=2（A1+A2）L③V=（A1-A2）L ④V=（A1+A2）L/217、某级公路平曲线半径＝60m，＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。①0.15m ②0.23m③0.43m④0.86m18、沿河线应保证不受洪水威胁，其选线的要点首先在于（

）。①横断面②平面③平面与纵断面④地质与土质19、无交通管制的四路交叉口冲突点个数是（）。①16②32③8④1520、在立交中，能反向行驶的立交形式是（）。①苜蓿式立交②子叶式立交③喇叭形立交④X形立交21、立交中，通行能力最大的是。（）①分离式立交②互通式立交③苜蓿叶式立交④子叶式立交22、高速公路的行车视距应满足（）的要求。eq\o\ac(○,1)停车视距eq\o\ac(○,2)会车视距eq\o\ac(○,3)错车视距eq\o\ac(○,4)超车视距23、汽车在缓和曲线上行驶时间至少应有()的行程。eq\o\ac(○,1)1.2Seq\o\ac(○,2)3Seq\o\ac(○,3)3.5Seq\o\ac(○,4)5S24、“平包竖”的合理解释是（）eq\o\ac(○,1)．平曲线与竖曲线刚好相互重合eq\o\ac(○,2)．平曲线长于竖曲线eq\o\ac(○,3)．竖曲线的起终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内eq\o\ac(○,4)．竖曲线刚好位于圆曲线上25、路幅宽度是指（）eq\o\ac(○,1)．行车道顶面外侧边缘之间的部分eq\o\ac(○,2)．公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分eq\o\ac(○,3)．公路路基边坡坡脚外侧2m范围之内eq\o\ac(○,4)．公路路基边坡坡脚外侧边缘之间的部分26、匝道需要满足哪种视距的要求？①停车视距②会车视距③超车视距④错车视距27、在山区选线，受地形限制最大的是（）。①平曲线半径②竖曲线半径③纵坡④直线28、在越岭线选线时，对垭口的选择，应先考虑（）。①垭口位置②垭口标高③垭口展线条件④综合29、无交通管制的四路交叉口冲突点个数是（）。①16②32③8④1530、在立交中，能反向行驶的立交形式是（）。①苜蓿式立交②子叶式立交③喇叭形立交④X形立交31、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（

）。①3%

②2%

③5%

④非定值32、基本型平曲线，其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为（

）。①1：1：1

②1：2：2

③1：2：3

④3：2：133、在平面设计中,作为圆曲线取值的控制指标为()。①极限最小半径②一般最小半径③不设超高最小半径④临界半径34、我国《标准》推荐采用（）为缓和曲线。①双曲线②三次抛物线③正弦线④回旋线35、在纵坡设计中，变坡点桩号应设在（

）的整数倍桩号处。①5m

②10m

③20m

④5.0m

36、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（

）。①路基最小填土高度

②土石方填挖平衡

③最小纵坡和坡长

④路基设计洪水频率37、在定线时，发现前面的里程桩号错误或需移线，这时可采取（）。①全部改正②不予更改③断链表示④在说明里注明38、在交叉口交通流中，对交通通畅和安全影响最大的是（）。①合流点②分流点③交错点④冲突点39、实行交通管制时，若禁止车流左转弯，可（）冲突点。①消灭②减少③降低④禁止40、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（

）。①免费运距

②平均运距

③超运运距

④经济运距41、公路设计小时交通量通常采用（）作为设计小时交通量。①年平均日交通量②远景交通量③第30位小时交通量④高峰小时交通量42、二级公路的行车视距应满足（）的要求。eq\o\ac(○,1)停车视距eq\o\ac(○,2)会车视距eq\o\ac(○,3)错车视距eq\o\ac(○,4)超车视距43、在平面设计中,作为园曲线取值的控制指标为()。eq\o\ac(○,1)极限最小半径eq\o\ac(○,2)一般最小半径eq\o\ac(○,3)不设超高最小半径eq\o\ac(○,4)临界半径44、我国《标准》推荐采用（）为缓和曲线。①双曲线②三次抛物线③正弦线④回旋线45、选线是一个由粗到细，（），逐步深入，分阶段分步骤地加以分析比较的过程。①由里到外②由平面到纵断面③由轮廓到具体④由宏观到微观46、城市道路路线设计的主要方面是（）。①．平面②．纵断面③．横断面④．平、纵、横组合设计47、在定线时，发现前面的里程桩号错误或需移线，这时可采取（）。①全部改正②不予更改③断链表示④在说明里注明48、在交叉口交通流中，对交通通畅和安全影响最大的是（）。①合流点②分流点③交错点④冲突点49、实行交通管制时，若禁止车流左转弯，可（）冲突点。①消灭②减少③降低④禁止50、路堑的边坡一般称为（）。①．上边坡②．下边坡③．斜坡④．陡坡五、问答题1、公路工程建设项目有哪几阶段组合，各适用于哪些项目？2、确定缓和曲线最小长度需从哪几个方面考虑？3、简述平、纵面线形组合的基本原则。4、简述纵断面设计的方法与步骤。5、公路的超高过渡方式有哪些？6、缓和曲线的作用有哪些？7、平、纵线形组合有哪些基本要求？8、简述竖曲线的设计步骤？9、简述山岭，重丘地区的定线步骤？10、试谈谈路肩的作用？11、公路工程建设项目有哪几阶段组合，各适用于哪些项目？12、简述平曲线和竖曲线的组合原则。13、简述公路与城市道路横断面的异同。14、立体交叉有哪些部分？15、公路的超高过渡方式有哪些？16、平面线形设计的一般原则？17、简述选线的步骤？18、简述纵断面的设计步骤？19、简述直接定线的步骤？有中央分隔带与无中央分隔带公路纵断面上设计标高的规定？21、设置缓和曲线的目的是什么？22、在平面线形设计中，如何选用圆曲线半径？23、在纵断面设计中，确定最大纵坡和最小纵坡的因素分别有哪些？24、简述平、纵面线形组合的基本原则。25、平面交叉口立面设计的方法有哪些？26、为什么要采用回旋线作为缓和曲线？六、计算题1、某级公路相邻两段纵坡i1=5%，i2=－6%，变坡点里程为K1+100，变坡点高程为200.53米，该竖曲线半径选定为1000米。