S213 吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至硬长桥段工程环境影响报告

S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至硬长桥段工程环境影响报告书建设单位：浙江南浔经济开发区管理委员会环评单位：浙江省工业环保设计研究院有限公司二〇二二年九月S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至I 1 1 2 4 4 5 5 7 7 10 14 14 17 17 19 30 30 30 30 31 32 48 54 55 56 59 60 693.13本项目（K19+680~K21+721） 84 88 88 91 96 101 103 111 111 117 120 123 149 152 153 163 163 176 177 179 181 181 183 183 183 185 185 186 186 188 188 190 193 196 198 198 198 199 201 204 204S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至1、本项目为一级公路改建工程，沿线涉及噪声保护目标，中墩。除迁西连接线涉及大运河重点保护区外，主线K8+480~K河建设控制区范围内，长度约为870m；迁西路连接线LK0+000~LK1+020、吴兴至临安公路南浔隧道段工程为本项目先行段，对应本项目桩号为S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至本项目K19+680~K21+721段完全利用318国道南浔至吴兴段改建工程中的表1.2-1工程新建、改建及利用情况K8+480~K///K12+000~K16+000原工程已通车，本次工程改K16+000+K19+680道段工程号车型比与本报告依据的设计K19+680~K21+721号线LK0+000~LK5+462///S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至4、噪声影响：本项目通车后，道路两侧敏感点受本项目交通噪3、明确评价因子、评价标准、评价重点、评价范围及评价工作等级等，并5、汇总、分析调查的各种资料、数据，从环境保护角度分析工程建设的环S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至硬长桥段工程符合《湖州S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至17.《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》（交公路发S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至9.《浙江省突发事件应急预案管理实施办法S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至11.《浙江省环境保护厅关于印发建设项目环境影响评价信息公开相关法律法S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至1.湖州市发展和改革委员会关于吴兴至余杭公路南浔潘家湾至硬长桥段公路5.《S213吴兴至余杭公路南浔潘家湾至硬长桥段公路工程水土保持方案报告2.2环境功能区划S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至本项目新建段及改建利用段敏感保护目标位于3类声环境功能区，但及改建利用段涉及杭嘉湖70，属于农业、工业用水区，规划水质目标均为Ⅲ类表2.2-1地表水环境功能区划摘录称Ⅲ2.2.4“三线一单”生态环境分区管控方案利用段位于湖州市南浔区南浔镇城镇生活重点管控单元，具图2.2-4湖州市“三线一表2.3-1项目评价因子筛选-NO244mg/m3pHBOD5沿线敏感保护目标执行4a/2类标准，具体标准限值详见表2.4-3。境质量标准》类2类行《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶排放浓度mg/m31施工废水经施工场站配套建设的沉淀处理设备处理达回用要求后回用于施表2.4-6城市杂用水水质基本控制项目及限制洗1pH2≤3嗅4≤55≤6≤587≤8≤-9≤-≤≥≥bS213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至施工期弃方执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染物控制标准》辆日常检修和维护产生的少量废机油委托具有危险废物处置资质的机构进行安2.6评价等级和评价范围程地表水环境为三级B评价；工程桥梁垂直投影面积及外扩范围S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至设项目建设前后评价范围内声环境保护目标噪声级增量达5dB(A)以上，受噪声影响人口数量增加较多。根据《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2021)，本工程不设置加油站。根据《环境影响评价技术导则土壤环境（试行）》表2.6-1本项目环境影响评价范围一览表S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表2.7-1工程沿线生态环境保护目标一览表S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表2.7-3工程沿线主要水环境保护目标一览表序号1Ⅲ2Ⅲ3Ⅲ4Ⅲ5Ⅲ6Ⅲ7Ⅲ8Ⅲ无9ZK16+402YK16+402ⅢZK19+473.498YK19+457.770Ⅲ线ⅢⅢⅢ无ⅢⅢⅢZFK0+137ⅢYFK0+157ⅢⅢS213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表2.7-4工程沿线现状及规划环境保护目标分布情况序号式方位1北侧0砖混、砖木结构楼房，正对本项目，楼高与本项目之间2南侧44砖混、砖木结构楼房，背对本项目，楼高3两侧44北侧/5两侧6北侧7北侧88南侧97西侧9西侧98两侧68西侧////西侧/屋为主、第一北侧/北侧48自然村、沈家抖自然村已拆迁，硬长桥自然村现状部分已拆迁，约7于项目北侧，府西侧/西侧/地南侧/////地南侧/////S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至施工场地周边敏感保护目标分布情况详见表2.7-5表2.7-5敏感保护目标周边施工场地分布情况123////44#施工场地54#表土堆场60785905S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至硬S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至折向南，下穿南浔古镇区后，路线终点接于浔青线与湖浔大道交叉口，终点桩号本工程主要控制点为南浔大道、方丈港线(Ⅶ级航道）、长湖申航道(Ⅲ级航表3.3-1主线主要技术指标表123456789表3.3-2连接线主要技术指标表123456789表3.4-1本项目拟建位置现状道路情况1232）K13+300～K16+000外环北第页速由现60km/h增加至80km/h。路面结构由AC沥青路面改为SAM路面。迁西路连接线按《公路工程技术标准》（JTGB01-2014 表3.5-1桥梁设置一览表序号1流23港4567港8无9ZK16+402YK16+402梁流ZK19+473.498YK19+457.770梁线无港S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至ZFK0+137YFK0+157），S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至本桥平面分别位于圆曲线(起始桩号:K8+525桥，终止桩号:K8+539.732，半S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至本桥平面位于R=4000m的右偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于3）陆家坝桥（新建桥梁）S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至本桥平面位于R=2500m的右偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于4）和义河桥（新建桥梁）S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至本桥平面位于R=2600m的左偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至新建桥梁中心桩号为YFK0+157，跨径为3×13m，全长4主桥上部采用(65+105+65)m的预应力砼变截面连续箱梁跨越318国道和长S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至新建桥梁中心桩号为LK5+008.5道，路基宽度12.0m，交角为81°,交叉形式为T形。该平面交叉主要交通流量车道，路基宽度40m，交角为63°,交叉形式为十字形。该平面交叉主要交通流道，路基宽度12.0m，交角为81°,交叉形式为T形。该平面交叉主要交通流量S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至为湖州往南浔城区方向和巨人电梯厂进出车辆，故主线在两侧设置辅道，并在交角为85°,交叉形式为十字形。该平面交叉主要交通流量为湖州往南浔城区方S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至车道，路基宽度15.0m，交角为90°,交叉形式为T形。该平面交叉主要交通流S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至路基宽度32.0m，交角为83°,交叉形式为T形。该平面交叉主要交通流量为湖S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至宽度32.0m，交角为99°,交叉形式为T形。该平面交叉采用信号交通管理的渠根据本项目初步设计报告预测交通量，项目各特征年交通量预测结果详见表S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表3.7-1项目交通量预测表（pcu/d）表3.7-2项目预测车型比（%）表3.8-1工程拆迁企业情况1S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至施工布置主要包括两部分施工临时设施的布置，分别是施工临时场地和表土表3.9-1施工临时场地情况一览表4#场地S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表3.9-2表土临时堆场情况一览表4#表土堆场压及钻孔灌注桩+欠载预压等工程技术标准施工作业，都应严格按施工图纸进行。低填浅挖路基：路基填挖高度小于路面和路床总厚度H将路床深度范围内的地基表层土进行超挖并分层回填压实，填料应采用透水性材料，本次设计推荐采用清宕渣作为超挖回填材料。清宕渣要S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至应控制在最佳含水量±2%之内，整平表层。夯实采用梅花满铺夯实的方式进行夯本项目桥梁采用标准跨径，其上部构造主要采用钢筋混凝土或预应力混凝土S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至设预制梁——现浇墩顶连续段——张拉负弯矩预应力索——设置永久支座，拆除成孔过程中为防止孔壁坍塌，在孔内注入人工泥浆或利用钻削下来的粘性土与水限公司目前正准备开工建设的南浔经济开发区绿色家居园项目和湖州南浔新頔建S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至设开发有限公司准备开工建设的南浔大运河国家文化中心一期工程两个项目，作图3.10-1土石方综合S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表3.11-1环境影响要素筛选结果一览表■●●□■●●●●●■●●●●●●□■●●●●●●■□●●●●●●●●●■□●●●●●●●■□■●●□S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表3.11-2施工机械冲洗废水成分及浓度一pHCODCr矮T梁，下部采用柱式墩。桥梁施工将产生高浊本工程不单独设置项目部，租住当地民宅，施工人员人均生活用水量按S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表3.11-3施工高峰期生活污水污染物排1CODCr2BOD534氨氮(NH3-N)56主污染物。类比同类公路施工期的污染情况，工程环境空气污染物源强见表////////////////本工程施工期间的噪声主要来源于各种筑路机械噪声及建桥打桩和车辆运表3.11-5主要施工机械噪声源强ro（m）S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至ro（m）表3.11-6常用筑路机械峰值噪声及其传播声级S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至BOD561Ai——i类车预测年的小时交通量，辆/h；Eij——汽车专用公路运行工况下i型车j表3.11-9新车排放执行国IV排放标准的在用车综合排放因子(g/km·辆)排放因子柴油车汽油车柴油车汽油车柴油车微型车轿车其他车出租车汽油柴油汽油柴油22NOx表3.11-10车辆单车排放因子推荐值(g/km·辆)NOx注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途须符合表3.11-11本工程营运期各路段汽车尾气污染物排放源强单位：mg/m·sNOx对《S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至硬长桥段工程可行性研究报告》小中大7t<载质量≤20t货车根据设计单位提供资料，本项目交通量的小时昼夜比为5∶1（昼间6:00~22:00，夜间22:00~6:00结合上述参数，本项目各路段昼夜小时交通量如表表3.11-13本项目各路段各车型的小时平均车流量车车车车车车9782192222ui=vol[ηi+m(1−ηi)]vol──单车道车流量，辆/h；吴兴至临安公路南浔隧道段工程为本项目先行段，对应本项目桩号为表3.12-1先行段项目组成一览表S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至根据路线总体方案，主线沿现状湖浔大道，乌盆兜桥位于隧道南侧U褚家㘰桥位于隧道U型槽出口处路基变宽范S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至序号15无式无w无无325无式无无S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至无S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表3.12-3先行段桥梁跨越水体情况序号1港2ZK19+473.49/YK19+457.77先行段的沿线主要保护目标共有6个。具体保护目标情况详见表3.12-4。表3.12-4沿线现状保护目标一览表序号距离（m）12620304/506西6S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至12表3.12-6工作井周围保护目标122、营运期环境影响S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至2、营运期环境影响S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至组织排放)少量沥青烟气，主要污染物为THC(烃类S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至2、营运期环境影响油烟净化器的处理效率按照75%计，则隧道管理站的油烟排放浓度为1.5mg/m3(按风量1000m3/S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至施工运输车辆和流动机械保养主要集中在每日晚上进行1次，冲洗废水产施工场地内将产生一定生产废水，此类废水含有S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至2、营运期环境影响表3.12-8污染防治对策措施一览表（1）建设过程中要注意现有植被的保境路第一排建筑不宜安排特殊敏感建筑物S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至规划建设，该区域建议用于商业等对噪声不敏感的建筑。同时对建设普通噪声敏感建筑，建议建筑物平行公路布置，并采取通风隔声窗等降噪措施，保证有用交通管理手段，对通过本公路密集村庄的车辆采取禁鸣、限速等措施，合理（1）施工中产生的物料堆应当采取遮工便道和未完工路面经常洒水，保持路怠速状态，减少汽车尾气排放对沿线环境排放，应进行沉淀处理，沉淀处理后上清液用于降尘、绿化等，沉淀泥沙作妥设备保养场地的施工车辆设备冲洗和维护保养废水经过初沉—隔油—沉淀处理表4中一级排放标准后可回用于车辆（1）在全线桥梁和沿河路段的防撞等充分利用村庄现有设施进行处理；距离(GB8978-1996)中的一级标准后方可排3.12.5报告书结论S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至硬表3.13-13.13本项目（K19+680~K21+721）完全利用段敏感保护目标监测结果结果结果昼夜7038079048037006806076007800880060907第排3292结果结果昼夜28329228区87S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至断裂有东西向的⑯湖州－嘉善大断裂、北西向的⑰长兴－奉化大断裂、北东向的⑭学川－湖州大断裂，三大断裂控制了区域内次一级断裂的发育和地貌形态S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至1.0m（吴淞基面，下同上游承接湖州城西闸城南闸的东西苕溪来水。頔顺流最多的1991年比例达97.5即全年只有9天逆流滞流发生机会更鱼等20多种；同时湖州盛产桑蚕茧，是浙江省重点产区，素有“湖丝甲天下”S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至种有湖羊、獭兔等。家禽主要有鸡、鸭、鹅，响区域和间接影响区域。本次调查范围重点调查推荐方案公路中心线两侧各场、施工场地等调查范围不小于评价工作范围，施工期调查范围适当扩大到S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至采用GPS、RS、GIS相结合的地理信息技术（GeographicalInformation约为290.31hm2，占评价区总面积的35.7建设用地占地面积其次，约为见灌草地在评价区内分布较零散且连续性较差；林地、水域地占地面积分别为表4.2-1评价区土地斑块利用现状一览表(%)(%)S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至4.3地表水环境质量现状调查与评价S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表4.3-1水质监测点位、项目123445678S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表4.3-2地表水环境监测结果pH/℃//6//pH/℃//7//pH/℃//86//pH/℃//69//pH/℃//9//pH/℃//76//pH/℃////pH/℃//8//pH/℃////pH/℃////pH/℃//8//pH/℃//5//4.4环境空气质量现状调查与评价S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至 本次评价仅引用上述环境质量报告书中的结论对项目所在区域达标性进行S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表4.5-1噪声敏感点现状监测布点情况1N12N23N34N4520min，同步统计230N5-2-1N5-2-2624h，同步道车流量N6-2-120min，同N6-2-2N6-3720min，同N7-2-1N7-2-2N7-38N89N9N10府20min，同N12S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至硬表4.5-2声环境现状监测结果序号Leq/dB(A)/dB(A)/dB(A)1N10///0///2N20///0///3N30///0///4N40///0///500630063N5-2-10063N5-2-200636N6-2-1006N6-2-1006N6-30///0///7007007N7-2-1007N7-2-2007N7-30///0///0///8N80///0///9N90///0///N100///0///005400540054N12>2000///0///S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至Leq/dBLeq/dBLeq/dBLeq/dB60504030200Leq/dB车流量06:00:0007:00:0008:00:0009:00:0010:00:0011:00:0012:00:0013:00:0014:00:0015:00:0016:00:0017:00:0018:00:0019:00:0020:00:0021:00:0022:00:0023:00:0000:00:0001:00:0002:00:0003:00:0004:00:0005:00:00500450400350300250200500时间7060504030200Leq/dB车流量06:00:0007:00:0008:00:0009:00:0010:00:0011:00:0012:00:0013:00:0014:00:0015:00:0016:00:0017:00:0018:00:0019:00:0020:00:0021:00:0022:00:0023:00:0000:00:0001:00:0002:00:0003:00:0004:00:0005:00:00500450400350300250200500时间S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至硬/dB(A)/dB(A)9755797/dB(A)/dB(A)LeqLeq9755797LdLnS213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至5.1对《大运河（湖州段）世界文化遗产》的影响大运河河道运河引河性古桥有价值的古桥群S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至城镇镇镇和有序发展的背景环境所在地带及地带外围相邻的需要规划一并研究的环境空及大运河保护区外，主线K8+480~K9+350位于大运河建设表5.1-2工程涉及大运河情况123/S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至《大运河（湖州段）遗产保护规划》对于水利工程遗产保护要求S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至第十二条遗产区和缓冲区内的建设项目，依照《中华人民共和国文物保护S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至5.3地表水环境影响分析S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至孔无孔无3、桥梁施工时需要的物料、油料、化学品等若4、在桥梁的施工过程中，由于部分施工机械将直接与水体接触，施工机械S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至可租用当地民房，依托当地生活污水处理系统（1）本工程的实施未降低所涉河道的防洪标准，工程建设未S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表5.4-1施工设备施工噪声的影响范围昼夜昼夜类及数量、施工过程的不同而出现波动，夜间影响S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至Ni—昼间，夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量，辆=10lg（7.5/r小时车流量小于300辆/小时：△L距离S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至1）线路因素引起的修正量(ΔL1）（a）纵坡修正量(ΔL坡度）（b）路面修正量(ΔL路面）表5.4-2常见路面噪声修正量000Aatm=a(0)α—与温度、湿度和声波频率有关的大气吸收衰减系数，预测计算中一般根表5.4-3倍频带噪声的大气吸收衰减系数α℃%AbarAbar|4arctg3c通过树叶传播造成的噪声衰减随通过树叶传播距离df表5.4-4倍频带噪声通过林带传播时产生的衰减00111123Ahous=Ahous,1+Ahous,2Ahous,1=0.1Bdb（3）两侧建筑物的反射声修正量(ΔL3）L3=4H6/M≤3.2dBS213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表5.4-5本工程不同路段路段交通量预测表（pcu/d）123表5.4-6车型构成比例（标准小汽车比例，%）表5.4-7各汽车代表车型及车辆折算系数S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表5.4-8各路段昼夜小时流量一览表车车车车车车车车车73791720535283935217414043163282321272431303997489578212222S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表5.4-9车速计算公式系数k1k2k3k4mi根据上述公式，计算得到本项目噪声源强，具体表5.4-10本项目道路交通噪声源强S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至拟建公路运营期交通噪声路段预测及达标距离详见表5.4-12S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至硬S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至689679S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表5.4-14运营期主线各敏感点噪声预测结果单位：dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)123456789899S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至2类区：近期昼间噪声超标量在2.8~44.8~5.9dB(A)之间；中期昼间噪声超标量在3.6~4.7dB(A)之4a类区：近期昼间噪声超标量为0.8~1.0dB(A)，近期夜间噪声超标量在1.9~2.9dB(A)之间；中期昼间噪声超标量在0.9~1.9dS213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至超标，夜间噪声超标量为在4.9~6.S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至5.5环境空气质量影响分析Q=0.123(V5)(W6.8)0.85(P0.5)0.75程度，不同行驶速度情况下的扬尘量。由此可见，在同样路面清洁程度条件下，S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表5.5-2施工阶段使用洒水车降尘试验结果5表5.5-3不同粒径尘粒的沉降速度S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至等，对场地进行洒水降尘，并采用防风抑尘网，尽量降低对周边敏感点的影响。环境敏感点不宜小于200m，并应设置在当地施工季节最小频率风向的敏感点上场地。施工期间须采取适当的扬尘抑制措施(如洒水等)，减弱施工扬尘对场地周据以往的调查和监测资料，沥青摊铺时的沥青烟气污染相对熔融烟气是很小的。S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至5.7环境风险评价②项目影响区内运输车辆中从事危险品运输S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表5.7-1工程交通事故概率预测结果单位：次/a12342)化学危险品的运输车辆发生交通事故后，有毒有害固态、液态危险品发生位、应急处理不当将对水体水质带来直接污染，应采取相应的预防和应急措施，S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至物质，大多是液化气类，由于此类物品的最大潜在危险是呈气态状向四周漫延，2)建议工程沿线在道路拐角、靠近敏感点及溪流路段设置“谨慎驾驶”警示牌3)建议使用收集管道收集迁西大桥的桥面径流，另在桥头和桥尾地势低洼处路桥面径流量的计算可根据《公路排水设计规范3/s；S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至b.槽罐车事故废水排放为保护始頔塘水质安全，拟对迁西大桥设置封闭的径流收集管道，将桥面、表5.7-2桥梁径流收集系统及事故池设置要求一览表V雨maxV1maxV2max2S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至4、在应急救援处置过程中遇到无法解决的问题及时向周边地区有能力处理应急救援各项工作应当在事故应急现场指挥组组长统一领导下由各应急救S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至（2）对于为了防治运营期噪声污染而采取的现状窗户补强措施，建议在施（3）在距线位较近且受施工影响较重的敏感点的路段严禁高噪声施工机械（4）在利用现有的道路用于运输施工物资时，应合理选择运（6）筑路机械施工的噪声具有突发、无规则、不连续、高强度等特以缓解。如噪声源强大的作业可放在昼间(06:00～22:00)进行或对各种施工机械（7）建设单位应责成施工单位在施工现场张布通告和投诉电话，建设单位S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至（3）在技术经济可行条件下，优先考虑对噪声源和传声途径采取工程技术S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至硬交通噪声防治措施及本工程适用性筛选表(2)噪声敏感建筑物与地面交通设施之间宜间隔一定的距离，避免其受到地面交通噪声的显著(3)在4类声环境功能区内宜进行绿化或作为交/径噪量1～3dB，可同时美化环声屏障护/4～6dBS213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表6.1-2建筑物外部噪声源传播至主要功能房间室内的噪声限值本项目共需隔声窗改造约164户，估算费用约328万元，隔声量约在（2）加强运营期沿线敏感点的噪声监测，根据实际监测结果及时调整和完本工程降噪措施及费用详见表6.1-3S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表6.1-3沿线敏感保护目标交通噪声防治措施一览表 /m别/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)/dB(A)12/52/2/43/2/642/5//2///6/2///7/2///8/52/59/82/52/22////2/22/////522//2/8///2///2S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表6.1-4本工程拟采取声降噪措施投资汇总表/m区1//524364//5//6//户7//855区靠近项目主线前排，298户52//24村41//8S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至在施工期，筑路材料的堆放位置对下风向的敏感点产生影响，如遇上大风、S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至6.3地表水环境保护措施S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至效地减少跑、冒、漏、滴的数量及机械维修次数，从而减少含油污水的产生量。S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至①下一步设计中进一步优化桥梁设计，尽量减少②桥梁桩基施工时做好钻渣泥浆的处理，禁止将含泥沙、油污、生活污水、S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至6.6施工临时设施环保要求布置于远离敏感点位置，施工期昼间能满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至心高的原则进行，以利于排水，面层排水坡度不小于1.5%，场地四周应设矩形用于施工生产或地面浇洒。沉淀池的分隔仓内应纵向每隔5~10m，横向每隔③施工期间指定专人(队)负责对施工场地、堆土场等设备车辆的日常检修和S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至7.1环保投资估算表7.1-1环保投资估算表期//////期户4000元/延米/等//等/5//7.2环境经济损益分析来一定影响。该项目在运营期和施工期采取必要的环保措施，以降低这些影响。S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表7.2-1环保投资环境、经济效益分析表施减少施工噪声对附近村民的防止施工扬尘等污染环境空家财产安全、公众人身安使施工期对环境的不利影响降低至最小程度；使公路建设得到社会公众的保证沿线农田生产力不受影响；提高了土地使用价改善地区的生态环境；保障公路运输安全；增加旅行安防止交通噪声对沿线地区声保护当地居民生产、生活环境质量保护工程区域居民及动植当地经济与环境可S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至8.1环境管理和监督计划环境保护管理计划可划分成施工期环境管理计划和营运期环境管理计划，本工程建设单位在整个项目全过程中具体落实各项环境保护措施。首先在表8.1-1路环境管理机构主要职责表S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至8.2环境监测计划环境监测是环境管理必备的一种手段。环境监测计划的实施在公路建设项测一般由建设单位委托环境影响评价单位在项目开工前完成，第二阶段的污染监测可由建设单位自己组建的监测机构监测，或者委托有资质监测单位进行监表8.2-1监测计划一览表施工期村LAeq施工废水处理设施出口营运期村LAeq流表8.3-1工程“三同时”竣工验收重点内容一览表序号1-23耕4S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表9.1-1敏感保护目标周边施工场地分布情况123////44#施工场地54#表土堆场607859052、现阶段混凝土拌合站具体位置未定，但混凝土拌合站应远离敏感点200S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至9.2迁西大桥方案比选及环境合理性分析主桥上部采用(65+105+65)m的预应力砼变截面连续箱梁跨越318国道和引桥桥梁断面布置：2x[0.5（防撞护栏）+11.75（净宽）+0.5（防撞护栏）S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表9.2-1工程方案优缺点比较表方案一好推荐方案一S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至9.3选线与规划相符性分析本次规划环评主要对穿越或占用生态环境重要敏感区的项目从布局和规模规划环评提出的预防或者减轻不良环境影响的对策措施要S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表9.3-1规划环评环境影响减缓措施水收集系统，禁止路面污水进入水体。对线性工程，在设计阶段要认真调查论证项目与地表水体的相门同意，采取有针对性和可操作性的保护饮用水源保护区的运营期公路和铁路及城市轨道交通交通噪声影响减缓措施建议：调整位置、设置低噪声路面、建声屏障、安装隔声窗及修建围墙S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至9.4“三线一单”生态环境分区管控要求符合性分析S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至硬表9.4-1湖州市环境管控单元准入清单摘录及符合性分析元三类工业项目改建不得增加污染物排放总量，鼓励现有三类工业项目搬迁关闭。禁止新建涉及一类重金属、持久性有机污染物排放等环境健康风险较大的二类工业项目。除工业功能区（小微园区、工业集聚点）外，禁止新建其他二类工业项不得增加污染物排放总量。严格城市规划蓝线管理，城市规划范围内应按规定留出水域保护面积，新建项目一律不得违规占用水域。长湖申航道滨河两侧不少于20米绿化带。推进土壤污染重点行业企业向加快污水处理厂建设及提升改造，加强区加快城镇生活小区“污水零直排区”建设，城镇生活小区、城中村、建制镇建成区的住宅区块深入开展城镇雨污分流改造。加强餐饮油烟和机动车尾气污染治理。开展城市河道的污染整治和生态修复，完善城镇合理布局工业、商染排放较大的建设地块开发利用和流地块土壤环境管理符合。本项目为公路建设工程不属于恶臭、油烟等污染S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至约为290.31hm2，占评价区总面积的35.7建设用地占地面积其次，约为见灌草地在评价区内分布较零散且连续性较差；林地、水域地占地面积分别为工程跨越的頔塘及頔塘支流除总磷指标外均可满足《地表水环境质量标准》S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至S213吴兴至余杭公路南浔区潘家湾至表10.4-1本项目污染防治措施汇总一览表类别阶段声环境施工期③在距线位较近且受施工影响较重的敏感点的路段严禁高噪声施工机械夜间(22：00~次日6：00)施工，昼间施工时也要进间进行运输。由于目前运输路线无法确定，因此建议建设单位对施工承包专业人员确认施工路线在减缓噪声影响方面的合理性。建设单位根据确定⑤合理安排施工作业时