寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告

寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司I 1 1 1 1 2 2 3 3 5 8 3项目概况与工程分析 北京文华东方环境科技有限公司II5环境质量现状调查与评价 6施工期环境影响预测与分析 7运营期环境影响预测与分析 9环境保护措施与经济技术论证 北京文华东方环境科技有限公司 北京文华东方环境科技有限公司IV寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路环境影响报告书据《宁德市“镇镇有干线”公路项目路线规划实施方案》，寿宁县坑底乡人民政府投资主要建设内容为路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程等。本项目建设单位为寿1.3环境影响评价工作过程道路设计等级为二级公路，属于“新建、扩建三级及以上等级公路”范畴，应编制环境影响报告书。受建设单位寿宁县坑底乡人民政府的委托，北京文华东方环境科技有限寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路环境影响报告书设计方提供基础材料等，评价单位结合项目区现场环境调查结果，编制了环境现状监测方案，并委托福建中科环境检测技术有限公司进行大气环境、地表水环境、声环境响评价论坛网站进行了第二次公示，提供了本项目环境影响评价报告书简本。第二次目前本项目环境信息公示工作已结束，环境信息公示期间尚未接到投诉、反对或尾气对环境敏感点的影响，其次为施工期扬尘、施工期噪声，因此，建设单位、设计单位在初步设计阶段应进一步加强噪声防治方案设计工作，施工单位在后续施工过程1.5环境影响报告书的主要结论本项目符合国家及福建省相关产业政策和相关规划。项目实施后将与高速公路网公共服务体系。项目在实施过程中要严格遵守“三同时”制度，在设计、施工和运行期寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司32.1.1法律、法规及政策性依据2.1.2地方法律、法规、规章寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司42.1.4项目相关文件寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司5（3）寿宁县发展和改革局文件《关于同意寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公2.2评价因子与评价标准—级— NO24-PM10-寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司6功能类别为II类，因此，本项目区域地表水环境质量执行《地表水环境质量标准》pHNH3-N主。根据《声环境质量标准》（GB3096-2008）及《声环境功能区划技术规范》经过的村庄（指执行4类声环境功能区要求以外的地区）执行《声环境质量标准》寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司7中相应的无组织排放监控浓度限值；沥青烟排放执行《大气污染物综合排放标准》寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司8施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)，具体见表2.3评价工作等级和评价重点寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司9本项目不设施工营地，施工人员全部租用周边民房，施工生活污水不单独外排。根据地表水导则规定，本项目地表水环境评价工作等级低于三级，不需进行环境根据《声环境质量标准》（GB3096-2008）及《声环境功能区划技术规范》项目建成后，本工程主要噪声源为在拟建公路行驶的机动车辆产生的噪声，其周寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司10本项目为公路建设项目，建设区域不涉及自然保护区、风景名胜区、世界文化和本项目为公路建设项目，本次评价关注的主要环境问题是运营期机动车行驶产生2.4评价范围及环境敏感区本项目运营期无废水排放。根据现场调查，拟建道路跨越黄潭底水库。根据《环寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司11表2.4-1本项目环境影响评价工作等级及评价范围汇总表123 45寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书拟建道路路线走向北京文华东方环境科技有限公司12寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书表2.4-2大气环境、声环境保护目标统计表共6户，每户按3共6户，每户按3北京文华东方环境科技有限公司13寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书共5户，每户按3北京文华东方环境科技有限公司14寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司15提出的寿宁城区自来水第二水源的建设方案由犀溪引水至表2.4-3拟建公路沿线生态环境保护目标一览表土地占用将造成土地占用将造成破坏野生动物栖拟建道路沿线主要为丘陵、丘间谷地、冲洪积阶地等，水土流失方式主要表现为水蚀施工期间会产生寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司16寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司172.5相关规划及环境功能区划跨越发展战略和“大港口、大通道、大物流”发展思路，以重点发展区域、重要港区、重要交通枢纽、重点旅游区为主泛，布局合同、衔接顺畅、便捷可靠、提供公共基本公共运该规划按照注重构建省际通道、构建区域便捷本工程拟建道路建设为完善普通国省干线公路网，实划建设城乡公路网提到：县乡公路网主要承担各县市与环湾城的公路交通联系，主干县道采用三级及三级以上技术标准，乡寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司18寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司192.5.3项目选址、选线合理性分析道路选线不涉及自然保护区、风景名胜区、文物古迹、饮点加以保护的区域。工程所占的土地为以耕地、园地为主路沿线不涉及自然生态系统区域，珍稀、频危的野生动植涵养区域；尚未发现有重大科学文化价值的地质构造以及2.5.4施工“三场”选址合理性分析根据施工方案，本项目施工场地及临时堆土场在主体工本阶段主体设计未进行临时堆土场布设，为有效堆存根据项目可行性研究报告，项目总平面图判断，经实地查寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司202表2.5-1弃渣场工程估算表面积弃渣量寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司21寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司222.5.5环境功能区规划本项目沿线区域空气质量属于二类环境空气质量功能功能类别为II类，因此，本项目区域地表水环境质量执行《地表水环境质量标准》为主。根据《声环境质量标准》（GB3096-2008）及《声环境功能区划技术规范》（GB/T15190-2014）中关于声功能区类别的划分要求，项目建成前，声环境质量现状中的“闽东闽西山地盆谷生态亚区”。拟建公路沿线涉及的生态环境功能区详见表寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司23表2.5-1拟建公路沿线涉及的生态环境功能区详表生态区能Ⅰ闽东闽中和闽北闽西生态区2养表2.5-2工程涉及的生态功能小区及其保护要求一览表1产与资源保护之间的关系，做好限额采寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司24寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司25北京文华东方环境科技有限公司26寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司27寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书km/道亩1234米5米北京文华东方环境科技有限公司28寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书6米7米89米米米%公路-Ⅰ级3.5.1相对交通量析及预测资料，本项目运营期平均日交通量（折合标准小客车）的计算分析结果见表2、标灰表格为各预测年相对交通量预测结果。3.5.2相关交通特性分析寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司293.5.3绝对交通量预测寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司30表3.5-6本工程各型车当量折算系统一览表3表3.5-7本项目各预测年份不同车型绝对日交通量表3.5-8本项目各预测年份不同车型昼夜小时交通量路883573.6.1推荐路线方案路线起点(K0+000)位于寿宁县坑底乡（玉壶小区）附寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司313.6.2路基工程本项目设计为二级公路，根据《公路工程技术标准///寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司32寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司333.6.3路面工程根据本项目可行性研究报告推荐路面结构方案，拟寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司342）设置隔水层、增加路基强度：对于个别段3.6.4桥涵工程深度小于5m且地基承载力满足设计要求寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司35●改移道路：支线上跨分离式立交和通道需考虑与原有道路顺接。由于构造物的寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司363.6.6交通工程及沿线设施线》（GB5768-2009）、《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-3.6.7绿化工程寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司373.6.8公路养护设施本项目占地面积、占地类型及占地性质详见表3.7-1，临时弃渣场表3.7-1拟建公路占地情况一览表1—2 3—————4 — 5—————3.8.1土石方平衡原则工程开挖的土石方在时间和材质方面均能满足工程后续填筑利用的情况下应优先寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书3.8.2土石方平衡分析为主。根据本项目水土保持报告提供数据，本项目拆迁建筑弃渣总量约为0.04万m3，①K3+000～K5+000段共7.32万m3弃通过以上计算分析可知，本项目土石方总开挖量11本项目土石方平衡分析详见土石方平衡表3.8-1，土石方寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书表3.8-1本工程土石方工程量汇~ ~— —— — ~————————~ —— — ~ ~— —— — ~ ~ —— — ~———————~ ~——————— —— —— — 寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书3.10施工工期安排3.11工程分析3.11.1环境影响因素分析表3.12-1施工期、运营期工程污染特征影响分析结果段设桥梁修建过程中混综上，本项目施工期环境影响主要为土方开挖、扬尘和施工运输车辆排放的汽车尾气，其次为施工机械设备作寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书3.11.2工程污染源分析本项目实施过程中主要大气污染源为工程建设过程中等产生的扬尘；运输车辆及部分施工机械产生的汽车尾河道清淤、橡胶坝改造施工过程中对土方开挖、回填以及使周边空气中TSP浓度大幅度增加。根据类关。影响起尘量的因素包括：施工现场条件、施工管理水），拟直接从当地合格的商品沥青混凝土生产基地购进，因此只通过现场勘踏及调查了解，本项目沿线分布有4工经验，拟建公路沿线的村民将是造路人力的主要来时租用工地附近的民房居住，项目沿线村庄中均有设活污水依托当地现有的污水处理系统处理，不单独外寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书施工期生活污水主要来自施工人员粪便污水、淋浴污水、流，对环境影响很小，其废水排放污染可忽略不计。因此为达到砂石料级配要求，需采用高压水力对砂石料净化处理后清水全部回用，可用于施工用水或作为运输综上，以上生产废水经隔油、沉淀处理后可用于施寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书本项目施工期噪声来自各种施工作业，主要有筑路机辆运输噪声以及现场处理噪声。在施工现场，随着工程进展，设备，因而不同施工阶段具有不同的主要噪声源。不同施工阶噪声大小、影响范围都不同；机械噪声与设备本身的功率、工些突发性非稳态噪声将对施工人员和周围环境产生较大影响。阶段性、临时性和大多不固定性。而且施工中往往由不同类型555555555555注：以上数据来源于环境影响评价工程师职业资格登记培寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书经现场调查，本项目拟建道路沿线主要为福建柏、使评价范围植被覆盖率下降，林地面积减少，耕地利用压等的施工，破坏了地表植被和地形、地貌，且这些变化若不可逆；施工、建设活动将在一定时段和一定区域造成水根据现场调查，本项目在征地、拆迁完成后实施，工程输过程中，运输车辆的来往将增大工地周边的交通压力，对居项目运营期对大气环境的污染主要来自汽车尾气机动车尾气污染物的排放过程十分复杂，与多种因素有关身的构造、型号、年代、行驶里程、保养状态和有无尾气净料、环境温度、负载和驾驶方式等外部因素。各类型机动车Qj=3600-1AiEijAi——i型车预测年的小时交通量，辆/h；寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书Eij——汽车专用道路运行工况下i型车j类排放物在预测年的单车排放因子将很大幅度的减少，但考虑到原有旧的车型还有一段时间的服役期，在近期内还难以完全实现达标排放，因此，对于近期（2评价则按全部车型为欧Ⅳ标准车型来计算污染物排放源强。本评价引用的欧Ⅲ、欧ⅣNOXⅢⅣNOXNOXNOX寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书NOx注：已修正后的源强；NO2的排放源强按照国内经验系数NO2 素，如车流量、车辆类型、降雨强度、灰尘沉降量和前期干旱面径流污染物具有一定程度的不确定性。根据国家环保总局华对广东地区路面径流污染情况试验有关资料，在车流量和降雨pH寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书道路投入运营后，在公路上行驶的机动车辆的噪声源为非动机、冷却系统以及传动系统等部件均会产生噪声；行驶统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声；由于公路路面平运营期交通噪声大小与交通量的大小密切相关，同时又vii2[ηik1N单车道小时——单车道车流量，辆/h；k1k2k3k4mi寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书O,M=8.8+40.48lgVMO,L=22.0+36.32lgVL根据上述平均辐射噪声级公式，计算得到本项目各预测时段小、中、大型车单车运营期固体废物主要为汽车装载货物的撒落物、汽车轮寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书寿宁县隶属于福建省宁德市，地处闽东部，东北接浙浙江省丽水市景宁县、庆元县，东接福建省宁德市下辖福和县，南邻福建省宁德市周宁县，位居闽浙两省交界，素有“两省门户，五界通衢” 寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书地区，属闽浙火山岩中山亚区。测区地处鹫峰山脉北端、洞拟建项目路线穿越的主要地貌单元有：中山、残坡积台地、盆地主要分布于现代河流，由河床及两侧河漫滩、阶地整条线路地形地貌在交通工程上属中山地貌区。拟建本工程拟建道路位于华南活动带之东南沿海中生代火山断陷带中段，闽东火山断拗带之北段，中生代以来，区内岩浆活动频繁、强烈，尤以火山活动更为突出，形成寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书的主要岩性，广布全区。岩性以晶屑凝灰熔岩、流纹质（含角砾）晶屑熔结凝灰岩为近场区内断裂构造发育，具多期次、多阶段的活动特点，近场区位于北北东－北寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书处理或翻晒、分层填筑、排水疏干固结、砂碎石垫层等方法处理。除此之外，尚未见根据对福寿线高边坡钻孔的坡残积层取样进行土工试验成果可知，部分路基挖方路段坡地表层的坡、残积粘性土层为高液限土，边坡应加强支护，需作填料时，应预本线路部分路段沿着原有公路进行拓宽建设，存在新老路基不均匀沉降问题，可采用新老路基拼接处理技术：提高新填土压实度标准，在老路基边坡上开挖台阶，铺项目区属中亚热带海洋性季风气候区，温暖多雨，水系较发育，地下水的补给充沛。基岩裂隙发育，河谷和盆地地区地形平坦，有利于大气降水的入渗补给和汇集，型，且河曲发育。流量受天然降水量控制，雨季常暴雨成灾。沿线水系发育，河流呈树枝状，主要为雨源型山溪性河流。河水量受季节控制，水量变化大。水位受降水量寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书控制，暴涨暴跌。在干旱季节，河流水位很低，甚至干涸，但雨季水位暴涨，应注意地下水的分布主要受岩性、构造、地貌和植被等因素的控制和影响，可分为基岩主要分布于中山坡地第四系更新统残坡积层或强风化岩层内，赋存于残坡积砂质粘性土及强风化岩网状孔隙、裂隙中，接受大气降水和基岩裂隙水补给。富水性差，在凝灰熔岩等强风化层厚度较大的地段，单井涌水量可能大于50m3/d,水位埋深一般主要为第四系冲洪积砂及砂砾卵石层，富水性较好，水量中等—丰富，单孔涌水量一沿线地下水的补、迳、排条件主要受本区的地形、地貌、地层岩性制约。中山坡排泄条件好，多以侧向排泄补给沟谷、冲沟或以泉的形式排泄。降雨是本区地下水的山间盆地，冲洪积阶地、残积台地，地形较低洼、平坦、常呈条带状展布，地下寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书场区场地环境类型的分类以Ⅱ类为主。地下水主要受大气降水的补给，水位季节性变化大。场区内大部分路段地下水主要为赋存于残坡积土底部及基岩全～强风化层中的孔隙-裂隙水，含水层为弱透水层；山间冲洪积谷地下），寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书寿宁县位于福建省东北部，地处鹫峰山脉东麓，在北纬27°16′～27°41′，东经顷，森林覆盖率达74.8%，名列全市前茅。寿宁县还蕴含着丰富的水力资源，年平均之一，并已通过省级验收，跻身全省“水电十强县”之列。寿宁的巍巍群山中还蕴藏着4.2.2交通运输现状与发展寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书表4.2-12013年宁德市公路行政等级技术等级-寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书相关公路技术状况及存在问题表4.2-2公路交通量观测站历年AADT资料表000000注：①单位（辆/日）针对分车型与绝对合计；单位（辆/日，小客③以上数据由宁德市交通运输局提供。随着宁德经济的快速发展，现有公路将不能适应未来社会经济发展的需要，主要表现在以下几个方面:①现有公路等级低、路况差，已不能适应日益增长的交通需求，严重制约了当地②随着当地经济的发展，寿宁县周边地区对交通的需求必然越来越大，而现在公因此，建设本项目有利于缩短运输时间，加快流通环节，促进宁德地区经济的快寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书5环境质量现状调查与评价5.1环境空气质量现状调查与评价本项目沿线区域空气质量属于二类环境空气质量功能区，执行《环境空气质量标本次环境空气现状监测采用现场监测的方法，委托福建中科环境检测技术有限公2表5.1-2大气监测项目和分析方1NO214121413PM101寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书5.1.3大气环境质量现状分析根据环境空气质量现状调查和监测数据，空气环境质量现状评价方法采用单项参Ii=Ci/Si（2）评价结果项目区环境空气质量现状评价结果见表5.1-3。表5.1-3项目区环境空气质量现状评价结果统计表序号NO2PM10 ND～0.5ND～0.3NO2PM10———ND～0.5ND～0.3寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书★大气环境监测点位寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书5.2水环境现状调查与评价为了解与拟建道路相交的地表水体黄潭底水库的现状，本次评价拟采用现状监测5.2.1地表水环境功能区划功能类别为II类，因此，本项目区域地表水环境质量执行《地表水环境质量标准》5.2.2地表水环境现状监测为进一步了解项目区地表水体环境质量现状情况，环评单位委托福建中科环境检测技术有限公司于2016年10月19日对黄潭底水库断面水质进行了环境质量现状监测。（1）监测点位本次评价拟布置地表水环境监测点1处，该处位于黄潭底水库与拟建道路相交处。黄潭底水库属于小型水库，平均水深低于10m，在水面下5m，并距底不小于0.5m处设一个取样点。地表水环境监测点环境基本概况见表5.2-1。监测点具体位置见图5.2-1。表5.2-1地表水水质现状监测站（2）监测项目本次监测项目主要为pH、溶解氧、高锰酸钾指数、BOD、NH3-N、总磷、石（3）监测方法水样的采集、样品保存和水质分析方法按照《地表水和污水监测技术规范》寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书表5.2-2地表水水质监测项目与1pH2345675.2.3地表水环境质量现状评价sisiPPH=（pH>7.0）③DO的标准指数用以下公式计算：寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书DO,j——DO的标准指数；DOf——某水温、气压条件下的饱和溶解氧质量浓度，mg/L；DOS——溶解氧的水质评价标准限值，mg/L。水质参数的标准指数＞1，表明该水质参数超过了规定的水质标准限值，已不能满足水质功能要求。水质参数的标准指数越大，则水质超标越严重。（2）评价结果本项目区地表水环境质量现状评价结果见表5.2-3。表5.2-3项目区地表水环境质量现状评价结果统计表pH由上表5.2-3可知，本次地表水现状监测项目均可满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅱ类标准，因此，与拟建道寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书W1#黄潭底水库与拟建道路相交北京文华东方环境科技有限公司寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书本着现状监测点、噪声预测点和验收监测点“三点一致”的原则，测点位置选在各寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书声声境离(m)距地面1N1#2N2#声3N3#声4N4#北京文华东方环境科技有限公司寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书声环境监测点位北京文华东方环境科技有限公司寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书拟建项目沿线生态系统主要为森林生态系统，是本区域背景化的生态系统类型，具体生态系统结构、功能特点如下：项目区地处亚热带，雨水充沛、热量丰富。森林生态系统中顶极群落是暖性常绿针叶林，其中福建柏、毛竹占绝对主导优势。暖性常绿针叶林与其他群落相比具有生长迅速，可抵御大风，生物多样性较高，层次结构较复杂的特点，完全适应当地生态环境，是保障区域生态环境的重要和主要屏障，可涵6施工期环境影响预测与分析本项目施工期实施过程中主要大气污染物为土石方开挖与回填、开挖土方堆放、大幅度增加。施工扬尘的起尘量与许多因素有关。影响起尘量的因素包括：施工现场条件、施工管理水平、施工机械程度、施工季节、建设地区土质及天气等。本评价采Q=2.1(V50-V0)3e-1.023WV0---力扬尘的有效手段。尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关，也与尘粒本身粒径有关（不同的粒径大小会导致不同的沉降速度）。以沙尘为例，不同粒径的根据有关文献资料介绍，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(2。P车速情况下，路面清洁程度越差，则扬尘量越大。因此限速行驶及保持路面的清洁是综上所述，从环保角度考虑，施工期间洒水降尘、设置围挡等防护措施，可避免寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书6.1.2施工机械和运输车辆尾气施工机械尾气污染产生的主要决定因素为燃料油种类、机械性能、作业方式和风力等，以燃油为动力的运输车辆和施工机械在施工场地附近排放一定量的废气，只要加强设备及车辆的养护，严格执行当地关于机动车辆尾气净化的规定，其对周围环境6.1.3路面铺摊产生的沥青烟本项目路面结构类型含热沥青表处封层，工程所需沥青从当地采购，不设置沥青搅拌站，路面采用摊铺机械铺筑，因此，本项目施工沥青烟的影响只考虑摊铺作业过污染影响范围一般在周边50m之内，主要影响沥青料及混合料铺设时各污染物的最大瞬时浓度不会高于熔化槽下风侧的浓度，且沥青摊铺是流动推进作业，对某一固定点的影响只是暂时或是瞬时的，危害较小。但路浓度值低于作业时的浓度值。因此，本项目沥青烟气产生量较小，对周围环境的影响较小。此外，建议摊铺沥青混凝土路面时应尽量避开村民出入高峰期，可减少受影响施工期生活污水主要来自施工人员粪便污水、淋浴污水、3-N但可利用村内已有的公共卫生处理设施，不直接对外排放。目前寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书流，对环境影响很小，其废水排放污染可忽略不计。因此为达到砂石料级配要求，需采用高压水力对砂石料净化处理后清水全部回用，可用于施工用水或作为运输综上，以上生产废水经隔油、沉淀处理后可用于施6.2.3建筑材料运输与堆放对水环境的影响路基的填筑以及各种筑路材料的运输等，均会引起影响是难免的。而这些尘埃会随风飘落到路侧的水体中，尤其此外，施工区各类建筑材料（如沥青、油料、化学品寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书6.2.4施工生活垃圾对水环境的影响接排入水体将造成水质污染，且影响水体景观。因此，应对施工生活垃圾进行收集，定期清运处置。生活垃圾存放期间应定期喷洒灭菌、杀虫药水，减少蚊蝇、病菌的孳本项目施工期噪声来自各种施工作业，主要有筑路机辆运输噪声以及现场处理噪声。在施工现场，随着工程进展，设备，因而不同施工阶段具有不同的主要噪声源。不同施工阶噪声大小、影响范围都不同；机械噪声与设备本身的功率、工555555555555注：以上数据来源于环境影响评价工程师职业资格登记培寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书业，就某一具体施工工段而言，它们在某段时间内特在的范围内移动。与固定噪声源相比，这增加噪声污染范围；与流动噪声源相比，施工噪声污染却局限于作业区及其鉴于施工噪声的复杂性及其影响的区域性和阶段性，本次评价计算不同施工设备Li（A‘L——障碍物、植被、空气等产生的附加衰减量。6.3.3施工机械噪声影响预测与评价源强车相关规定，即昼间70本项目声环境评价范围内（200m范围内）的宅、伏际村和后西溪村。由于施工期间，各种施工机械设备多交替使用，根据上述主寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书值村庄位于拟建道路北车位于拟建道路西位于拟建道路西车位于拟建道路西经距离衰减，坑底乡、西宅、伏际村、后西溪村处环境敏感点处昼间噪声均超过《声6.4施工期固体废物影响分析①施工整地废物：主要是施工场地内杂草、灌木等植物残废砖瓦、石块、混凝土块中的成形、较完整部分和废木板经整寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书施工期生活垃圾主要分布于各施工人员驻地，可充分利用原村庄的环卫垃圾处理设施。在施工高峰期应适当在人员集中区增加保洁容器和保洁人员，生活垃圾经由拾6.5施工期生态影响分析拟建公路工程项目建设用地总体本项目属于山岭重丘区，评价根据交通运输部、表6.5-1二、三、四级公路项目建设用地总--三级公路标准建设。由于沿线村庄规模相对较大，寿宁县政府及坑底乡政府强烈要求寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书表6.5-3工程推荐方案永久占地土地类型地数量最多的土地类型，与霞浦土地利用类型结构组成相比（农用地97.3%、建设用地本项目临时工程主要为施工场地等，是与主体工程在施工期间相配套的工程。临时工程占地短期内将影响沿线土地的现状利用性质，施工结束后一般即可恢复原有用地的利用性质，环境影响具有阶段性和短期性。临时工程占地对沿线生态环境的影响降；降雨天气，施工车辆进出施工场地，施工道路上的泥土将影响到现有公路路面的临时工程占地短期内将影响沿线土地的利用状况，待施工结束后，随着生态补偿寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书项目建设占地将会对占地范围内植被造成破坏在工程建设过程中，应采取严格的施工管理和植被恢复措施，根据本项目的水土保持方案和生态恢复措施，除公路路施外，对路基边坡以及施工临时用地等用地都将进行植被恢复接影响范围、公路外边坡及表土堆场斜坡采取绿化措施。通过根据各层的优势种组成，评价区的群落类型主要为福建柏+毛竹群丛。以福建柏+毛竹为主的森林生态系统在寿宁县地区分布广泛，它们是当地主要森林组成的优势物种，繁殖容易，生长较快。施工结束后，沿线的绿化建设及植被的恢复，可逐渐弥补根据建设方提供资料，米储林自然保护小区为县级自然保护区。本项目拟建道路选线不经过该自然保护区，施工产生的扬尘经道路两侧植被与采取围挡措施后，对米施工人员的施工活动、生活活动对动物栖息地生境的干扰和破坏；施工机械噪声对动本项目所在区域常见野生动物主要是鸟类和爬行动物等，环境适应性较强。施工噪声、人员活动和地表植被的破坏，使得它们暂时远离项目区，根据其他道路的类比寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书6.6.2水土流失防治责任范围根据《土壤侵蚀分类分级标准》（SL190-2007），本项目所在地区属水力侵蚀二家级水土流失重点防治区的公告》（水利部公告2006府关于划分水土流失重点防治区的通告》（闽政文［1999］205号），项目区不属于责任范围包括项目建设区和直接影响区。项目建设区为工程征占地范围，包括主体工程中的永久占地，以及施工附属设施临时占地。根据本工程项目建议书提供数据，本W=jiji)ΔW=ji)寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书本工程新增水土流失主要来自施工期间各主体工程施工过程中所产生的水土流失。水土流失形式主要表现为水蚀，兼有风蚀发生。工程原地貌土壤侵蚀模数综合值在施工过程中，项目区内的地表将遭受不同程度的破坏，局部地貌将发生较大的施工临时占地在施工完成后，应根据所在区域的立地条件选择适宜的植物进行绿化。由于施工生产及生活区布置于河道两侧规划空地上，对其进行土地整治后撒播草用于回填的开挖土方就近堆放于项目区内，以备回填。对于施工临时堆土，必须寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书综上，在采取本工程水土保持工程措施后，本工程实施后，不仅可以有效控制因项目建设造成的新增水土流失，而且可以使项目建设对建设区环境的影响得到最大限本项目施工所需的砂、砾石、水泥、木材、钢材等材料均外购获得。道路建造运输材料的车辆来往将增加车流量，加剧了周边道路运输压力，可能引起交通堵塞，影响行车安全。项目施工期间，沿线居民出行将受影响因此，在施工阶段应宏观控制，加强材料运输路段的交通运输管理，增加交警执勤力度和频率，规范司机交通纪律，尽量疏散该路段的车流量，建设方应尽量避开交通高峰期进行运料，努力缩短工期，项目周边均分布着一定数量的居民区，且距离最近的住宅约为10m。会影响到其周边的水、气、声环境，特别是施工扬尘和施工噪声对距离较近的居民生活会产生一定的影响，夜间施工噪声扰民现象尤为严重；场地施工扬尘，对周边空气寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书在采取相关的措施后，其对敏感点的影响将会从一定程度上改善，并且这些影响7运营期环境影响预测与分析根据预测内容和工程路段特征，预测模型及有关参数采用《公路建设项目环境影CPR②当风向与线源垂直（,＝90°)时，其地面污染物浓度扩散模式如下：1/2exp(-)③当风向与线源平行（,＝0°)时，其地面污染浓度扩散模式如下：bzabzayyay0yyay0θPya寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书σy0θP表7.1-3拟建项目特征年车本项目道路在运营过程中车流量不大，且设计限速为40km/h。经预测，污染物寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书NO2素，如车流量、车辆类型、降雨强度、灰尘沉降量和前期干旱面径流污染物具有一定程度的不确定性。根据国家环保总局华7.3.1交通噪声预测模型根据拟建公路特点、沿线的环境特征，以及工程设计的交通量等因素，本评价采面任何一点的环境噪声是指线声源传至该点时的噪声能量与该点背景噪声能量的叠L0EiL0E寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书Ni昼间，夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量，辆/h；-ΔL23坡度2atmgrbarmisc3——100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小)eq大、Leq中、LeqLeq如果某个预测点受多条线路交通噪声影响（如高架桥周边预测点受桥上和桥下多寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书背]eq7.3.2修正量和衰减量的计算（1）线路因素引起的修正量(ΔL1）①纵坡修正量(ΔL坡度）坡度②路面修正量(ΔL路面）dB（A）dB（A）dB（A）000（2）声波传播途径中引起的衰减量(ΔL2）寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书40fδ40fδt=40fδ>1b．高路堤或低路堑两侧声影区衰减量Abar为预bar=0；寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书图7.3-3声程差δ计算示意图图7.3-4噪声衰减量Abar与声程差δ关系曲线（f=500Hz）测时，接受（预测）点设在第一排房屋的窗前，随寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书②Aatm、Agr、Amisc衰减项的计算a.空气吸收的衰减（Aatm）表7.3-3倍频带噪声的大气吸收℃%b.地面效应衰减（Agr）声波越过疏松地面传播时，或大部分为疏松地面的混合地面，在预测点仅计算A寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书2（3）由反射等引起的修正量(ΔL3）321>1000地貌以及声源两侧建筑物反射影响因素的修正。当线路两侧建筑物间距小于总计反射反射寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书rr/rd3210寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书7.3.4声环境预测与评价下，不考虑线路两侧树木与地上物对声波的遮挡等声传传播附加衰减以及环境的背景噪声，只考虑声波的几何衰减与地面吸收和空气吸收（年平均温度20℃,相对湿度各特征年公路交通噪声水平向影响预测结果见表7.3-6及图7.3-8、图7.3-9、图●公路沿线运营近、中、远期的交通噪声影响值在道路红线内均能达到《声环境寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书498北京文华东方环境科技有限公司97寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书中心线区中心线区中心线区中心线区值值北京文华东方环境科技有限公司寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司预测拟建道路近期、中期、远期交通噪声对各敏感点的影响。根据预测结果，各敏感公路运营期通行的主要是中小型客货车，固体废物产生量有限，如及时清运和妥善处置对环境影响不大。因此，营运期固废的处置措施主要是对公路的养护管理和清洁业务，如：①保持路况良好、减少噪声和扬尘影响；②公路清扫，包括对路面、安全设施；③对事故现场的及时清障清理，维持公路的正常使用功能；④农副产品残体“十二五”期间，寿宁县坚持以科学发展观为统领，主动融入“海西”和“环三”对寿宁县的社会经济发展带来良好的契机，有利于该地区自然资源的开发利用，促进周边群众的出行条件。便捷的交通条件将吸引各类运输车辆，随着经济的发展，交通该地区的交通状况，群众和企业出行将产生变化，加上受自然或人为等不确定行因素的影响，存在发生突发性交通事故的可能。除了一般运输车辆外，特种运输车辆（如燃气罐车、油罐车和有毒有害化学品、危险品运输车等）上路因而也存在这化学品运输事故引发的泄漏、火灾和爆炸事故的可能性。虽然交通运输事故发生概率很小，但具有很大的随机性和不确定性。交通运输事故发生量与路况、寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司生交通运输事故，特别是突发性发生危险品运输事故，可能在在一定范围内造成严重的环境污染、资源破坏、人员伤亡、财产损失，并可能对周围居民生活造成重大危害。对此，必须采取防范措施和应急预案并寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司染环境空气和附近水体，甚至对人群健康产生危害。由于其危险程度不一，因而交通事故的严重性及危险程度也相差很大，故应对可能发生的8.2源强风险评价与分析8.2.2危险品运输事故分析危险化学品运输事故的发生，其原因往往是复杂的，既有直接原因、主要原因，又有间接原因、次要原因，而非某个单一的原因造成的。从国内外历年事故分析，主（1）车辆故障。车辆设备运行状况对危险化学品运输安全有很大的影响，电气短安全管理不统一。因车辆和人员流动性大，作业人员集中安全教育比较困难，培训的（4）作业人员安全素质低，心理素质差。驾驶、押运人员往往文化素质不高，发（5）监管不力。治安、交警、车管、交通运管等多方管理，并没有有效加强对危寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司（6）社会整体防范意识淡薄。由于对缺乏危险品毒害性的认识，社会和群众防范易燃品的事故，引起爆炸，导致部分有毒有害气体污染空气环境；二是有毒有害的固8.3.1施工期事故风险的防治对策与措施对于施工期可能出现的突发性漏油事故，应采取的措施有：遵守安全作业规则，防止发生火灾等事故；落实相关应急计划培训职责，对事故性或操作性溢油事故，最）；收集于不同的盛油容器存放，油质好。杂质少的存放在一起，可以出卖；对于杂质较充分了解地方有关气象、水文、地质资料，紧密联络有关部门，合理安排工期，易爆、有毒物品必须专人保管，详细登记取用时间、人员、数量、用途等，负责领导8.3.2运营期事故风险的防治对策与措施为确保危险物品的运输安全，依照有关法规，道路管理部门对运输危险品车辆实寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司驾驶员必须及时就近向有关交通、公安及环保部门报告，以便按规定要求，采取相应拟建项目为短距离道路建设工程，道路不穿越地表河流，所以其主要的环境风险为道路运输危险品对道路两侧土壤的影响。根据道路运输货品和对环境的影响情况，外事故发生会对事故发生地区的土壤、水体等造成污染，其中对水体的影响范围相对行驶的主要是私家车及一般运输常规物品的车辆的通行，因此，拟建道路发生环境风寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司9环境保护措施与经济技术论证9.1施工期环境保护措施施工期要严格落实绿色施工，在保证质量、安全等基本要求管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环9.1.1施工期废气环境保护措施分析对施工场地进行有效隔挡，减少弃土的临时堆放，保证及时清运。在晴天应每天对作业面进行洒水降尘，在大风日加大洒水量及洒水次数；散状物料的运输和临时存放，必须采取防风遮挡措施，减少起尘量。运送物料的车辆应采取压实和覆盖措施，挡，以保证转弯驾驶车辆无盲区。特殊情况不能进行围挡的，在工程险要处要采取隔总之，道路施工期扬尘对周围空气环境有一定的影更大。但是由于施工期是暂时的，影响也是短暂的，随寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司9.1.2施工期废水环境保护措施分析总的来说，施工人员的生活污水仅限于施工期，时间上相对而言是短暂的，采取9.1.3施工期噪声环境保护措施分析为减少该项目施工噪声对周围声环境的影响，建议合理科学地布局施工现场是减少施工噪声的主要途径，如将施工现场的固定振动源相对集中，以减少影响的范围；如对可固定的机械设备如空压机、发电机安置在施源强大的施工作业。必须连续施工作业的工点，施工单位应视具体情况及时与当地住施工单位应尽量选用低噪声、振动的各类施工机械设备，并带有消声和隔音的附属设备；避免多台高噪音的机械设备在同一工场和同一时间使用；对排放高强度噪音的施工机械设备工场，应在靠近民房一侧设置隔声挡板或吸声屏障，减少施工噪声对寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司由于技术条件、施工现场客观环境限制，即使采用了相应的控制对策和措施，施工噪声、振动仍可能对周围环境产生一定的影响。为此，施工单位要加强施工现场的科学管理，做好施工人员的环境保护意识的教育；大力倡导文明施工的自觉性，尽量9.1.4施工期固体废物环境保护措施分析9.1.5施工期生态环境保护措施分析状，搬迁到不宜被人干扰的安全地带，尤其是对幼虫要更加保护，对诱扑或杀害动物时占地场地平整和植被恢复，土地的功能会逐步改善，恢复程度和周期与扰动程度、9.1.6施工期社会环境保护措施分析寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司9.2运营期环境保护措施分析9.2.1运营期大气环境保护措施分析为防止汽车尾气和扬尘对周围环境造成的不利影响，项目在营运期需采取如下防9.2.2运营期水环境保护措施分析任务，应急技术和处理步骤、设备、器材的配置和布局，人力和物力的保证和调配，9.2.3运营期声环境保护措施分析为降低通行车辆对道路两侧的噪声影响，项目在营9.2.4运营期固体废物保护措施分析本项目在营运期基本不产生固体废物。车辆和行人在路寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司环境管理是对损害环境质量的人为活动施加影响，以协调经济与环境的关系，达到既发展经济以满足人类的需要，又不超出地球生物容量极限的目的。实践证明，要解决企业的环境污染，除要对污染源进行有效治理外，更重要的是要加强制度的要求；同时为环保措施得以有计划的落实，地方环保部门对其进行监督提供依本项目可建立主管经理领导、专人负责的环境保护管理寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司环境管理水平的高低直接关系到污染的轻重程度。通过类比调查同类工程的环保将环境保护列入岗位责任制，纳入生产调度，以行政手段督促、检查和奖惩，促在制定工艺条件、操作规程和设备选择等工作中要考虑环境保护的要求，在促进通过环境教育，提高全体职工的环保意识和技术水平，自觉控制人为污染，杜绝将环境保护与职工个人经济利益结合起来，采用职责计奖，超工程环境监理工作小组根据建设项目环境影响报告书及环境保护主管部门的批复意见有关要求，确定建设项目施工期工程环境管理的主要环境污染因子及监测点位，进行定期定点监测，由专人专职或兼职读促落实各项环境保护措施。项目竣工验收前需向环境保护行政主管部门提交工程环境监理总结报告，作为工程竣工环境保护验收本评价拟结合工程的实际情况，提出项目施工期环境监理内容，由工程环境监理寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司工程环境监理工作小组应根据本报告书提出的环境保护对策中对施工期应执行的府），法规、制度、标准、规范的情况依法进行监督检查，特别是加强施工现场的环境监理检查工作，目的是协助建设单位落实施工期间的各项环境保护要求和施工合同中的环>具有长期从事河道治理工作的经历，并具有一定的房地产项目的现场施工经寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司（1）施工结束后是否及时清理现场、恢复了地貌，是否及时采取了生态恢复中的有关规定，严格执行污染防治设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使建设单位必须在建设项目投入使用前，向环保行政主管部门申请环境保护竣工验收。建设单位应重点从以下方面进行验收前检查，做好验收准备工作。建设项目在竣根据《建设项目环境保护设计规定》的要求，本项目应在“三同时”的原则下配套建设相应的污染治理设施，为有效保护区域环境提供了良好的技术基础，科学地管理监督环保设施的运行情况又是保证治理效果的必要手段。运营期间的环境管理由建设单位具体负责，并在上级环保主管部门的指导下进行，本项目需配备专人专职或兼职寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司本工程环境监测工作包括施工期和运营期两个阶段，环境监测工作由有资质的环施工期环境监测主要是对沿线施工作业场地及周围环境质量进行的现场监测工行——围物运营期监测项目主要为敏感点的环境噪声和环境空气质量监测等。具体见表北京文华东方环境科技有限公司村行寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司11.1环境效益分析拟建道路建设在项目施工期或运营期都可能给环境产生一定的影响，施工期产生施工扬尘、施工人员生活污水以及施工机械噪声，影响道路沿线环境质量。同时随着道路的建成，车流量的增加，车辆的交通噪声和汽车尾气排放会有所增加，对沿途的环境质量产生一定影响。建设单位和设计单位切实落实环评中提出的环保措施和环保投资到位，切实减缓项目带来的不利影响，保证拟建项目在实现方便交通通行、促进当地社会发展的同时，实现与环境效益的统一。通过环保措施的实施，加强项目建设拟建道路两侧增加绿化带种植，大大提高沿线的自然景观效果，减轻噪声以及尾11.2经济效益分析该建设项目道路建设，有助于优化当地路网结构，提高当地交通通行能力，由于优化路网结构、改善拥挤状况以及减少交通事故等方面综合考虑，从而使运输综合成本降低。经济评价中，计算的行车效益均为直接效益，对于间接效益无法准确进行量也必将吸引更多投资建设资金，从而促进区域经济和旅游的发展。此外由于交通条件改善，行车速度提高，全程行驶时间缩短，降低了车辆运营成本，节约了旅客在途时11.3社会效益分析寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司分。本项目规划路线为（路线编号ZX3405路线起于坑底乡本项目的建设有利于完善普通公路国省干线网布局，实现“镇镇有干线”目标，本项目的规划建设一方面有利于在区域范围内与海西高速公路网共同形成高效服效对接乡村公路网的延伸服务，进一步改善广大农村地区，特别是贫困地区的交通发随着交通条件改善、社会经济的迅速发展和人民生活水平的日益提高，农村与城市的交流将更加密切，尤其是小车进入家庭之后，旅客对公路运输质量提出高速、安全、舒适、方便等更高要求。随着社会、经济的日益发展，不断接纳周边城镇的经济辐射力度，本项目公路的交通量将产生根本性的变化。现有公路等级低、路况差，已11.4环境效益分析出的设计、施工和营运三个时段应采取的环保措施及建议，估算本项目的环保投资共资估算境北京文华东方环境科技有限公司523本项目在施工期及营运期对附近的声环境、环境空气等带来一些不利影响，但可以通过相关的环保措施对工程产生的环境负效益进行弥补。工程建成后将带来良好的环境效益、经济效益和社会效益，完善普通国省干线公路网，实现“镇镇有干线”目寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司12.1公众参与的目的12.2公众参与意见过程和结果目在编制环境影响报告书的过程中，依照暂行办法的有关规定，采取了互联网网上公/forum.php?mod=viewthread&tid=42961。公情况、建设单位和联系方式、评价单位和联系方式、本项目评价主要内容、公众提出寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司在环境影响评价论坛网站上进行环境影响评价第二次公示，网址为：/forum.php?mod=viewthread&tid=43555第二次公示主要针对项目的基本情况、建设单位和联系方式、评价单位和联系方式、本项目环境影响评价的主要结论、公众提出意见的方式等内容，同时可下载报告北京文华东方环境科技有限公司业主单位一是采取向被调查对象认真介绍了工程基本情况，包括项目名称、项目背景、项目概况、建设规模等，再由被调查人自愿填写公众参与调查表，并发表个人对工程的建议；然后由在场的调查人记录，最后通过整理、汇总进行分析，公众参与调查人群包含了社会不同层次公众的意见，调查结果具有全面性、代表性。二是委托周围小区物业公司进行调查，先向物业公司介绍项目概况，再由物业公司向被调查群寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司表12.2-1寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程公众意见调查表本项目建设是否有利于满足居民出您认为居住区目前主要环境问题是您认为本项目施工期有哪些环境影本项目施工噪声、运输扬尘会对您施工道路及时洒水降尘□施工垃圾及时清运□中收集后处理□使用低噪、环保施工设备□您认为本项目建成投运后会有哪些严禁污水未达标排放□采取隔声措施□提示：请您在调查表中的各事项后面的“□”中标注“√”,以确认您的意见寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司本项目开展公众参与的调查对象主要是项目区周边村庄的居民及附近单位的工作所占比重(%)设100200459护措施（可多选）备网7未进行任何勾9运后应采取那些环境未进行任何勾寿宁县坑底乡至联八线（后西溪村）公路工程环境影响报告书北京文华东方环境科技有限公司群众认为建设单位在进行项目建设时，必须要考虑到对现有环境的保护，尤其是建议施工期采取如下环境保护措施：施工道路及时洒水降尘、施工垃圾及时清运、废②本项目建成后，被调查者认为，主要环境影响为噪声，其次为固体废物。建议本项目建成营运后采取如下环境保护措施：沿线严禁生活废水未经处理达标后排放、针对沿线公众对本工程建设提出的要求和建议，环评单位与建设单位沟通后，将表12.2-3公众提出的意见和建议与建议加强沿线施工垃圾