CRH380B动车组制动系统-CRH380B故障案例

CRH380BL动车组总风漏风目标CONTENTS010203故障现象故障原因处理步骤故障现象01故障现象司机通知随车机械师总风管贯通试验不通过，1车报主风缸管MRP被阻断故障（代码1912）,由于重置TD-HMI请求造成菜单引导或短制动试验失效故障（代码1922），随车机械师要求司机重新进行全套制动试验02故障原因故障原因空调废排单元KV阀漏风03处理步骤处理步骤司机通过HMI屏【空调紧急关】按键关闭全列空调，重新进行总风管贯通性试验，如试验通过，重新开启空调，维持运行,如试验无法通过，进行下一步01020304司机通过HMI屏【制动状态】——【总风管】界面初步确定漏风点，并通知随车机械师去故障牵引单元查看具体漏风部位空调废排单元漏风，关闭B27阀门，并对故障车进行关门车处理（注意：必须通过B15阀完成单车制动切除，绝不允许通过车辆控制面板上的旋钮开关进行制动切除操作；若故障车有停放制动，还需进行停放制动切除处理，并通过HMI屏确认停放制动已切除），锁闭单车卫生间。卫生间内部管路折断漏风，关闭Z18阀门，锁闭卫生间处理步骤停放制动供风软管破损漏风，按停放制动不缓解故障进行应急处理；常用制动供风软管破损漏风，按单车制动不缓解进行应急处理050607空气弹簧破损漏风，HMI屏上报故障代码174E、174F，随车机械师检查确认后截断L02阀，限速160km/h运行；具备车底更换条件后，申请救援车门气动单元漏风，影响全车总风压力供给，HMI屏上报车门供给压力<4.5bar，截断对应车门的Z21阀门，机械锁闭故障车门（注：以CRH3C动车组为例，Z21：截断BC04车的空调，FC05车的空调和车门；Z21/1：截断EC01/EC08车的车门，TC02/TC07和IC03/IC06车的空调和车门；Z21/2：截断EC01/EC08车的空调，TC02/TC07和IC03/IC06车的车门）车端连接总风软管漏风，导致总风管重大泄露的应急处置08CRH380B复位、关门、空气制动切除、停放制动切除目标CONTENTS0102关电池复位操作三键复位操作0304BCU复位关门车操作流程0506切除空气制动操作停放制动切除操作01关电池复位操作关电池复位操作01司机通知列车长，列车长安排工作人员对车门进行看护，司机断电降弓，方向开关回到零位，退出占用02将蓄电池开关打到“关”位，等待HMI屏断电后，重新开启蓄电池重新占用司机室，进行正常操作，对ATP、CIR重新设置，并在占用端司机室将制动手柄置紧急制动位，确认制动有效率恢复至断电前的状态02三键复位操作三键复位操作首先在HMI屏确认维护模式已经开启1断主断、降弓，然后通过司机室中的操作进行的功能触发：2在1秒内，保持“受电弓降下”、“VCB关断”和“远光灯变暗”按下至少4秒。（注意：降弓操作必须打到降弓位，不能打到降弓并撒砂位；暗远光灯位置操作必须是从远光灯打到暗远光灯位置。）复位完成后在HMI上关闭维护模式303BCU复位BCU复位复位BCU时，先断28-F12，再断28-F11；10秒后闭合时先合28-F11，再合28-F1204关门车操作流程关门车操作流程将车辆控制面板上制动开关置“关”位，切除本车空气制动。如果车辆控制面板供电故障或是BCU供电故障，或是列车蓄电池关闭则需要下车将B15置于“关断”位，此时带停放制动的拖车，还须对该车进行停放制动切除操作05切除空气制动操作切除空气制动操作将车辆控制面板上制动开关置“关”位切除本车空气制动。如果车辆控制面板供电故障或是

BCU供电故障，或是列车蓄电池关闭则需要下车将B15置于“关断”位。06停放制动切除操作停放制动切除操作打开制动阀板所在的裙板，关闭该车H29

塞门。12拉动该车停放制动紧急缓解手柄，手动缓解停放制动，停放制动指示器仍显示红色。确认停放制动已缓解（通过检查闸片与制动盘的间隙或轮对的转动状态）H29

塞门靠