辽宁大学经济学院《434国际商务专业基础》专业硕士历年考研真题及详解

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2012年辽宁大学434国际商务专业基础考研真题

2012年辽宁大学434国际商务专业基础考研真题及详解

2011年辽宁大学434国际商务专业基础考研真题

2011年辽宁大学434国际商务专业基础考研真题及详解

2012年辽宁大学434国际商务专业基础考研

真题

一、名词解释（每题3分，共计15分）

1．卖方利益险

2．溢短装条款

3．不可抗力

4．中性包装

5．代理

二、判断题（每题1分，共计20分）

1．在支付方式中，信用证方式对卖方来说比较可靠，付款交单与

承兑交单最易为买方所接受，有利于达成交易。所以，在进出口业务

中，应扩大对承兑交单的应用。（）

2．不可抗力事件包括两种类型：一种是由于自然原因引起的，另

一种是社会原因引起的。各国对不可抗力的解释完全相同。（）

3．记名提单不能转让，不记名提单和指示提单可以转让，但必须

通过背书方式。（）

4．“仓至仓条款”是指船公司负责将货物从装运地发货人仓库运送

至目的地收货人仓库的运输条款。（）

5．某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危

险，命令将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述

搁浅和抛货的损失均属共同海损。（）

6．修订后的《2010年国际贸易术语解释通则》取消了“船舷”的概

念，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上

船后的一切风险。（）

7．为了防止在市价波动时，享有溢短装权利的一方故意多装或少

装货物，可以在合同中规定按装船时的市场价格计算溢短部分的价格。

（）

8．以CIF条件成交的合同，当货物在运输途中受损后，卖方有权凭

符合合同规定的全套单据向买方索取货款，而且事后买方没有索赔权。

（）

9．适用于在造型上有特殊要求，有色、香、味方面特征的商品表

示品质的方法是凭等级买卖。（）

10．包销与独家代理的根本区别在于：前者是买卖关系，后者是委

托代理关系。（）

11．某信用证每期用完一定金额后即可自动恢复到原金额使用，无

需等待开证行的通知，这份信用证是按时间循环信用证。（）

12．如果在合同中规定“2010年5/6月份装运”那么必须将货物在5

月、6月内，每月各装运一批。（）

13．联运提单只适用于海运同其他方式所组成的联合运输。

（）

14．海洋运输与其他运输方式相比，运量大，速度快，不受地面条

件限制，因此，最适宜运送急需物资、精密仪器和贵重物品等。

（）

15．班轮运费计收标准中的“W/MPlusAdVal”是指计收运费时，应

在重量、体积和价值三者中较高者计收。（）

16．佣金和折扣是国际贸易价格的构成因素之一，直接影响实际价

格的高低，也关系到买卖双方的经济利益，不涉及有关的第三者的经济

利益。（）

17．本票一般可分为即期和远期两种，在国际贸易中使用的本票大

都是远期的。（）

18．象征性交货是指买方取得物权凭证必须首先向卖方支付价款，

或者说卖方向买方提交包括物权凭证在内的全部合格单据就完成了交货

义务。由此判断，FOB、CIF、CFR三种常见的国际贸易术语均属于象

征性交货。（）

19．《2010年国际贸易术语解释通则》删去了《2000年国际贸易术

语解释通则》的四个术语，DAF、DES、DEQ和DDP。（）

20．不清洁提单是指船公司或其代理人在签发提单时，在提单上对

货物品质加注不良批注的提单。（）

三、选择题（每题1分，共计10分）

1．在FOB术语之后要注明______的名称，CFR术语后面需要加注

的是______的名称。（）

A．装运港，装运港

B．目的港，目的港

C．装运港，目的港

D．目的港，装运港

2．某货轮在行驶途中，甲舱发生了火灾，船长误认为乙舱也同时

失火，命令对两舱同时施救，甲舱货物共有两批货物，一批货物全部焚

毁，另一批货物被水所浸，乙舱货物为食盐遭受损失。则（）

A．甲舱第二批货物与乙舱货物损失部属单独海损

B．甲舱第二批货物与乙舱货物损失都属共同海损

C．甲舱第二批货物属于共同海损，乙舱货物属单独海损

D．甲舱第二批货物属于单独海损，乙舱货物属共同海损

3．规定装卸时间最普遍的是按（）计算。

A．连续24小时晴天工作日

B．港口习惯速度装卸

C．连续8小时晴天工作日

D．国外习惯速度装卸

4．具有国际多式联运和门到门运输的性质。（）

A．航空运输

B．邮包运输

C．铁路运输

D．公路运输

5．下列品质规定方法，正确的是（）。

A．彻底消灭皱纹的某某牌皮鞋

B．荞麦水分10%，杂质3%

C．木薯片2010年产，大路货，水分最高10%

D．柳酸甲醇，按英国药典规定

6．我某粮食进出口公司与美国宾西法尼亚某公司签订进口美国小

麦合同，数量为100万公吨，麦收前该州暴雨成灾，到10月份卖方应交

货时小麦价格上涨，美方未交货。合同订有不可抗力条款，天灾属于该

条款的范围，美方据此要求免责。此时，我方应（）。

A．视构成不可抗力，予以免责，并解除合同

B．视未构成不可抗力，坚持美方应按合同规定交货

C．视构成不可抗力，但不要求损害赔偿，亦不解除合同，而要求

推迟到下年度交货

D．以上答案都不对

7．《UCP600》新增了（）内容。

A．议付行

B．第二通知行

C．保兑行

D．开证行

8．采用仲裁方式解决争议具有（）特点。

A．如一方不服仲裁可以上诉

B．属友好协商解决争议，其结果不具有法律的强制性

C．可以多次交由不同的仲裁机构执行仲裁，直至双方达成满意结

果为止

D．费用低廉、办案迅速、程序简便

9．在合同中先订立一个初步价格，作为开立信用证和初步付款的

依据，待双方确定具体的价格后再进行最后清算，多退少补，此价格为

（）。

A．暂定价格

B．部分固定价格

C．具体价格待定

D．固定价格

10．对不符合我国外贸方针政策，影响安全收汇的情况，我们通过

（）修改信用证。

A．通知行

B．议付银行

C．付款银行

D．开证行

四、简述题（每题5分，共计15分）

1．简述共同海损成立的条件。

2．简述备用信用证与商业信用证的区别。

3．简述FOB价格术语条件下买卖双方的责任。

五、论述题（每题15分，共计30分）

1．试述接受的构成条件。

2．试述商检证书的法律效力和经济效用。

六、案例分析（每题9分，共计36分）

1．某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发

票总值110%投保平安险；6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13

日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值为2100美

元。保险公司是否对该批货物的损失负赔偿责任？

2．某公司与外商谈进口交易一宗，经往来电传磋商，就合同的主

要条件全部达成协议，但最后一次我方所发的表示接受的电传中列

有“以签订确认书为准”。事后对方拟就合同草稿，要我方确认，但由于

对某些条款的措施尚待进一步研究，故未及时给予答复。不久，该商品

的国际市场价格下跌，外商催我方开立信用证，我方以合同尚未有效成

立为由拒绝开证。试分析我方做法是否有理。

3．一家银行为从某港装运的货物给发货人开立了一份不可撤销信

用证，列明按照UCP600办理。该信用证后被修改，要求增加由开证人

指定的检验机构签发的商检证书，遭到受益人拒绝后，开证行还是宣

称，如提示的单据中不包括该商检证书将拒不偿付，继而又声明：如果

开证人收到的货物与信用证相符，可以照付。货物抵达目的地后，经检

验收到的货物仅为发票所列数量的80%，因此遭到开证行拒付。为此，

受益人起诉开证行违反信用证承诺。请对此案进行分析。

4．我某公司与外商按CIFLandedLondon条件成交出口一批货物，

合同规定，商品的重量为500箱，以信用证方式付款，5月份装运。买方

按合同规定的开证时间将信用证开抵卖方。货物顺利装运完毕后，卖方

在信用证规定的交单期办好了议付手续并收回货款。不久，卖方收到买

方寄来的货物在伦敦港的卸货费和进口报关费的收据，要求我方按收据

金额将款项支付给买方。问：我方是否需要支付这笔费用，为什么？

七、计算题（每题8分，共计24分）

1．某公司向英国商人出口一批整箱货，对外报价每箱100美元CFR

伦敦，后英商要求该报FOBC5%价，如接受英商要求，我方应报价多

少？（已知：该货物每箱长45cm，宽40cm，高25cm，毛重35公斤，运

费计算标准为W/M，每运费吨基本运费为150美元，并加燃油附加费

10%，港口附加费10%）

2．我某外贸公司出口商品货号JY128共6000箱，该货每箱净重30千

克，毛重32千克，体积0.35立方米。该商品的国内购进价为每箱人民币

850元（含增值税17%），费用定额率7%，出口退税率9%。外销价每箱

155美元CFR卡奇拉。海运运费按W/M12级计算，装中远公司班轮出

口，查运价表到卡奇拉12级货运费为每运费吨82美元，外汇牌价为100

美元=650元人民币。计算：

（1）该商品的单位出口成本。

（2）单位出口销售人民币净收入。

（3）出口销售换汇成本。

（4）出口盈亏率。

3．上海某进出口公司从美国进口货物一批，货物以FOB价格成

交，成交价折合人民币为1420万元（包括单独计价并经海关审查属实的

向境外采购代理人支付的买方佣金5万元，但不包括因使用该货物而向

境外支付的软件费40万元、向卖方支付的佣金10万元），另支付货物运

抵我国上海港的运费、保险费等45万元。假设该货物适用的关税税率为

20%、增值税税率为17%、消费税税率为30%。要求：请分别计算该公

司应纳关税、消费税和增值税。

2012年辽宁大学434国际商务专业基础考研

真题及详解

一、名词解释（每题3分，共计15分）

1．卖方利益险

答：卖方利益险是海上货物运输保险业务中的一种特殊的独立险

别，依照此种险别，在买方拒收时，保险人对被保险人卖方的利益承担

责任，赔偿保险单载明承保险别的条款责任范围内的货物损失。投保卖

方利益险是一种供出口企业在采用托收方式并按FOB或CFR术语成交出

口时为保障卖方利益而投保的独立险别。在这种险别下，如被保险货物

在运输途中由于承保范围内风险造成损失，国外买方既不付款赎单，又

拒绝支付货物受损部分的损失时，保险公司对买方拒绝赔付受损或灭失

部分的损失负赔偿责任。在这种情况下，卖方应将其向买方或第三方追

偿的权利转移给保险公司。如卖方已将这种追偿的权利转让给其他方，

则保险公司解除其应负的全部责任。

2．溢短装条款

答：溢短装条款也称为数量机动幅度,数量增减条款或是指允许卖

方所交货物的数量指标可有一定幅度范围内的差异，只要卖方所交货物

的数量没有超出机动幅度的范围，买方就无权拒收货物，这一方法主要

适用于散装货物。

溢短装条款是指在矿砂、化肥、粮食、食糖等大宗散装货物的交易

中，由于受商品特性、货源变化、船舱容量、装载技术和包装等因素的

影响，要求准确地按约定数量交货，有时存在一定困难，为了避免因实

际交货不足或超过合同规定而引起的法律责任，方便合同的履行，对于

一些数量难以严格限定的商品，通常是在合同中规定交货数量允许有一

定范围的机动幅度，这种条款一般称为溢短装条款。

“溢短装条款”是国际货物买卖合同中最常见的规定数量机动幅度的

条款，主要由三部分组成，即数量机动幅度的范围、溢短装的选择权和

溢短装部分的作价办法，数量机动幅度的范围通常用百分比表示。

3．不可抗力

答：不可抗力是指合同签订后，不是由于合同当事人的过失或疏

忽，而是由于发生了合同当事人无法预见、无法避免、无法控制、无法

克服的意外事件（如战争、车祸等）或自然灾害（如地震、火灾、水灾

等），以致合同当事人不能依约履行职责或不能如期履行职责，发生意

外事件或遭受自然灾害的一方可以免除履行职责的责任或推迟履行职

责。不可抗力是一项免责条款。

4．中性包装

答：中性包装是指商品和内外包装上均无生产国别和生产厂商名

称。主要是为了适应国外市场的特殊要求,如转口销售,有可能买家不是

最终的买家,只是一个中间商,所以要使用中性包装.或者为了打破某些进

口国家的关税和非关税壁垒.这种中性包装的做法是国际贸易中常见的

方式，在买方的要求下，可酌情采用。对于我国和其他国家订有出口配

额协定的商品，则应从严掌握，因为万一发生进口商将商品转口至有关

配额国，将对我国产生不利影响。出口商千万不能因图一己之利而损害

国家的声誉和利益。

5．代理

答：代理是指代理人在代理权限内，以被代理人的名义实施民事法

律行为，由此产生的民事权利、民事义务由被代理人享有和承担。国际

贸易中的代理业务，是指以委托人为一方，委托独立的代理人为另一

方，在约定的地区和期限内，代理人以委托人的名义与资金从事代购、

代销指定商品的贸易方式。代理商根据推销商品的结果，收取佣金作为

报酬。代理商与出口商之间是委托代理关系。

代理商在代理业务中，只是代表委托人招揽客户，招揽订单，签订

合同，处理委托人的货物，收受货款等并从中赚取佣金，代理商不必动

用自有资金购买商品，不负盈亏。代理双方通过签订代理协议建立起代

理关系后，代理商有积极推销商品的义务，并享有收取佣金的权利，同

时代理协议一般规定有非竞争条款，即在协议有效期内，代理人不能购

买、提供与委托人的商品相竞争的商品或为该商品组织广告；代理人也

无权代表协议地区内的其他相竞争的公司。

二、判断题（每题1分，共计20分）

1．在支付方式中，信用证方式对卖方来说比较可靠，付款交单与

承兑交单最易为买方所接受，有利于达成交易。所以，在进出口业务

中，应扩大对承兑交单的应用。（）

【答案】错误

【解析】托收方式的风险较大，承兑交单风险大于付款交单，不利

于卖方收款。所以，在进出口业务中，不应扩大对承兑交单的应用。

2．不可抗力事件包括两种类型：一种是由于自然原因引起的，另

一种是社会原因引起的。各国对不可抗力的解释完全相同。（）

【答案】错误

【解析】各国对不可抗力事件有不同的解释，因此，在订立合同

时，要订立不可抗力条款，并对其范围作出具体规定。

3．记名提单不能转让，不记名提单和指示提单可以转让，但必须

通过背书方式。（）

【答案】错误

【解析】提单的转让一般有三种情形：记名提单，不得转让；指示

提单，经过记名背书或者空白背书转让；不记名提单，无需背书，即可

转让。

4．“仓至仓条款”是指船公司负责将货物从装运地发货人仓库运送

至目的地收货人仓库的运输条款。（）

【答案】错误

【解析】仓至仓条款是指保险人的承保责任从被保险货物运离保险

单所载明的起运地发货人仓库开始，直至该项货物被运抵保险单所载明

的目的地收货人仓库为止，是保险责任的条款，它不是运输条款。

5．某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危

险，命令将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述

搁浅和抛货的损失均属共同海损。（）

【答案】错误

【解析】共同海损是指为了使船舶或船上货物避免共同危险，而有

意地、合理地做出的特殊牺牲或支付的特殊费用。共同海损损失应由

船、货（包括不同的货主）各方共同负担。所以抛货是共同海损，搁浅

不是。

6．修订后的《2010年国际贸易术语解释通则》取消了“船舷”的概

念，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上

船后的一切风险。（）

【答案】正确

【解析】《2010年国际贸易术语解释通则》规定，卖方承担货物装

上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。

7．为了防止在市价波动时，享有溢短装权利的一方故意多装或少

装货物，可以在合同中规定按装船时的市场价格计算溢短部分的价格。

（）

【答案】正确

【解析】为了防止有权选择多装或少装的一方当事人利用行市的变

化，有意多装或少装以获取额外的好处，也可在合同中规定，多装或少

装的部分，按装船时或货到时的市价计算，以体现公平合理的原则。

8．以CIF条件成交的合同，当货物在运输途中受损后，卖方有权凭

符合合同规定的全套单据向买方索取货款，而且事后买方没有索赔权。

（）

【答案】错误

【解析】如果货物是在装运货船之前的运输中受损，卖方承担损失

责任。而且如果在海运中由于船方责任造成损失，买方可向船方或保险

公司索赔。

9．适用于在造型上有特殊要求，有色、香、味方面特征的商品表

示品质的方法是凭等级买卖。（）

【答案】错误

【解析】凭等级买卖等级是对同类商品按照规格上的差异所划分的

级别。以商品的等级表示商品品质的交易称为凭等级买卖。商品的等级

指同一类商品，按其质地的差异，或尺寸、形状、重量、成分、构造、

效能等的不同，用文字、数字、或符号所作的分类。如特级、一级、二

级、大号、中号、小号。适用于在造型上有特殊要求，有色、香、味方

面特征的商品表示品质的方法是凭样品买卖。

10．包销与独家代理的根本区别在于：前者是买卖关系，后者是委

托代理关系。（）

【答案】正确

【解析】包销是指一个企业根据一定条件收另一企业的全部或部分

产品，是对外贸易经营方式之一。出口商将一种或一类商品在一定时期

内对一定地区的出口，交给外国商人承包销售的一种经营方式。独家代

理是指在指定地区和一定的期限内，享有代购代销指定商品专营权。由

该独家代理人单独代表委托人从事有关的商业活动，委托人在该地区内

不得再委派第二个代理人。包销是买卖关系。独家代理是委托代理关

系。

11．某信用证每期用完一定金额后即可自动恢复到原金额使用，无

需等待开证行的通知，这份信用证是按时间循环信用证。（）

【答案】错误

【解析】某信用证每期用完定金额后即可自动恢复到原金额使用，

无需等待开证行的通知，这份信用证是自动循环信用证。按时间循环的

信用证是指受益人在一定的时间内可多次支取信用证规定金额的信用

证。

12．如果在合同中规定“2010年5/6月份装运”那么必须将货物在5

月、6月内，每月各装运一批。（）

【答案】错误

【解析】该条款的含义是卖方必须在5月到6月两个月之内交货。不

用必须在5月、6月内，每月各装运一批。

13．联运提单只适用于海运同其他方式所组成的联合运输。

（）

【答案】正确

【解析】联运提单是指须经两种或两种以上运输方式（海陆、海

河、海空、海海等）联运的货物，由第一承运人（第一程船运输的承运

人）收取全程运费后，在起运地签发到目的港的全程运输提单。

14．海洋运输与其他运输方式相比，运量大，速度快，不受地面条

件限制，因此，最适宜运送急需物资、精密仪器和贵重物品等。

（）

【答案】错误

【解析】海洋运输的特点是运量大，速度慢，运费低，受自然条件

限制，不适宜运送急需物资、精密仪器和贵重物品。

15．班轮运费计收标准中的“W/MPlusAdVal”是指计收运费时，应

在重量、体积和价值三者中较高者计收。（）

【答案】错误

【解析】按货物重量或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算

运费，用“W/Morad．val”表示。“W/Mplusad．val”是指按货物重量或

尺码选择其高者，再加上从价运费计算。

16．佣金和折扣是国际贸易价格的构成因素之一，直接影响实际价

格的高低，也关系到买卖双方的经济利益，不涉及有关的第三者的经济

利益。（）

【答案】错误

【解析】在国际贸易中，佣金与折扣的构成是价格谈判的基本内容

之一，也是商洽中经常涉及的最普通的事。价格中包含了佣金或折扣，

直接影响到买卖的最终完成，也影响到实际价格的高低，关系到进、出

口双方以及相关第三者的经济收益。

17．本票一般可分为即期和远期两种，在国际贸易中使用的本票大

都是远期的。（）

【答案】错误

【解析】本票是一人向另一人签发的，保证即期或在可以预料的将

来时间，由自己无条件支付给持票人一定金额的票据。本票又可分为商

业本票和银行本票。商业本票是由工商企业或个人签发的本票，也称为

一般本票。商业本票可分为即期和远期的商业本票一般不具备再贴现条

件，特别是中小企业或个人开出的远期本票，因信用保证不高，因此很

难流通。银行本票都是即期的。在国际贸易结算中使用的本票大多是银

行本票。所以在国际贸易中使用的本票大都是即期的。

18．象征性交货是指买方取得物权凭证必须首先向卖方支付价款，

或者说卖方向买方提交包括物权凭证在内的全部合格单据就完成了交货

义务。由此判断，FOB、CIF、CFR三种常见的国际贸易术语均属于象

征性交货。（）

【答案】正确

【解析】象征性交货是指在买卖双方不直接接触的情况下，卖方按

合同规定的时间和地点将货物装上运输工具或交付承运人后，并向买方

提供包括物权证书在内的有关单证，凭承运人签发的运输单据及其他商

业单据履行交货义务，而无须保证到货。

19．《2010年国际贸易术语解释通则》删去了《2000年国际贸易术

语解释通则》的四个术语，DAF、DES、DEQ和DDP。（）

【答案】错误

【解析】《2010年国际贸易术语解释通则》删去了《2000年国际贸

易术语解释通则》四个术语：DAF（DeliveredatFrontier）边境交货、

DES（DeliveredExShip）目的港船上交货、DEQ（DeliveredExQuay）

目的港码头交货、DDU（DeliveredDutyUnpaid）未完税交货。

20．不清洁提单是指船公司或其代理人在签发提单时，在提单上对

货物品质加注不良批注的提单。（）

【答案】错误

【解析】不清洁提单FOULB/L，货物交运时，其包装及表面状态出

现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。并不是对货物

品质的批注。

三、选择题（每题1分，共计10分）

1．在FOB术语之后要注明______的名称，CFR术语后面需要加注

的是______的名称。（）

A．装运港，装运港

B．目的港，目的港

C．装运港，目的港

D．目的港，装运港

【答案】C

【解析】FOB：FREEONBOARD（namedportofshipment），即装

运港船上交货（指定装运港）。此术语是指卖方在约定的装运港将货物

交到买方指定的船上。

CFR是COSTANDFREIGHT三个单词的其中一个字母组合而成，

中文意思为成本加运费，指定目的港。COSTANDFREIGHT（named

portofdestination）成本加运费（指定目的港）。

2．某货轮在行驶途中，甲舱发生了火灾，船长误认为乙舱也同时

失火，命令对两舱同时施救，甲舱货物共有两批货物，一批货物全部焚

毁，另一批货物被水所浸，乙舱货物为食盐遭受损失。则（）。

A．甲舱第二批货物与乙舱货物损失部属单独海损

B．甲舱第二批货物与乙舱货物损失都属共同海损

C．甲舱第二批货物属于共同海损，乙舱货物属单独海损

D．甲舱第二批货物属于单独海损，乙舱货物属共同海损

【答案】C

【解析】共同海损指货物运输途中因自然灾害及意外事故造成的损

失。为了保证同一航程中遇险财产的共同安全和免除危险所做出的有意

而又合理的特殊牺牲或支出的特殊费用，共同海损的牺牲由船舶、货物

与未收运费三方按比例分摊。

单独海损指属于特定方面的损失，并不涉及其他货主及船方。这种

损失是意外发生的，不像共同海损是有意的。此外，单独海损一定是部

分损失。

此题中，甲舱因为发生火灾所以甲舱中的两批货物遭受的损失均属

共同海损。但是，乙舱没有发生火灾而是由于船长失误造成的食盐受

损，所以乙舱货物属于单独海损。

3．规定装卸时间最普遍的是按（）计算。

A．连续24小时晴天工作日

B．港口习惯速度装卸

C．连续8小时晴天工作日

D．国外习惯速度装卸

【答案】A

【解析】连续24小时晴天工作日是指在好天气情况下，可以作业的

24小时算一个工作日，而不管实际是否作业，中间因坏天气影响而不能

作业的时间应予扣除。这种方法一般适用于昼夜作业的港口。装卸时间

的规定方法很多，其中使用最普遍的是按连续的24/小时晴天工作日计

算。

4．（）具有国际多式联运和门到门运输的性质。

A．航空运输

B．邮包运输

C．铁路运输

D．公路运输

【答案】B

【解析】邮包运输是一种简便的运输方式，具有国际多式联运和“门

到门”的特点。卖方只需按规定的时间将商品包裹送交邮局，付清邮资

并取回收据，就完成了交货义务，邮件到达目的地后，收件只可凭邮局

到件通知提取。

5．下列品质规定方法，正确的是（）。

A．彻底消灭皱纹的某某牌皮鞋

B．荞麦水分10%，杂质3%

C．木薯片2010年产，大路货，水分最高10%

D．柳酸甲醇，按英国药典规定

【答案】C

【解析】表示商品品质的方法有两种方法：以实物表示商品的品质

（看货成交、凭样品买卖）和用文字说明表示商品的品质，即以文字、

图表、相片等方式来说明商品的品质，包括：凭规格买卖、凭等级买

卖、凭标准买卖、凭说明书和图样买卖、凭商标或牌号买卖、凭产地名

称买卖。

6．我某粮食进出口公司与美国宾西法尼亚某公司签订进口美国小

麦合同，数量为100万公吨，麦收前该州暴雨成灾，到10月份卖方应交

货时小麦价格上涨，美方未交货。合同订有不可抗力条款，天灾属于该

条款的范围，美方据此要求免责。此时，我方应（）。

A．视构成不可抗力，予以免责，并解除合同

B．视未构成不可抗力，坚持美方应按合同规定交货

C．视构成不可抗力，但不要求损害赔偿，亦不解除合同，而要求

推迟到下年度交货

D．以上答案都不对

【答案】B

【解析】不可抗力是指在货物买卖合同签订以后，不是由于订约者

任何一方当事人的过失或疏忽，而是由于发生了当事人既不能预见，又

无法事先采取预防措施的意外事故，以一致不能履行或不能如期履行合

同，遭受意外事故的一方可以免除履行合同的责任或延期履行合同。麦

收前该州暴雨成灾，该美国公司可以从其他地区购进小麦，并且小麦收

获一般在夏季与10月份交货有很长的时间可供该公司准备货物。所以此

时应视未构成不可抗力，坚持美方应按合同规定交货。

7．《UCP600》新增了（）内容。

A．议付行

B．第二通知行

C．保兑行

D．开证行

【答案】B

【解析】《UCP600》新增了第二通知行的内容。《UCP600》中规

定通知行可以通过另一银行（“第二通知行”）向受益人通知信用证及修

改。

8．采用仲裁方式解决争议具有（）特点。

A．如一方不服仲裁可以上诉

B．属友好协商解决争议，其结果不具有法律的强制性

C．可以多次交由不同的仲裁机构执行仲裁，直至双方达成满意结

果为止

D．费用低廉、办案迅速、程序简便

【答案】D

【解析】仲裁实行一裁终局的制度，裁决作出后，当事人就同一纠

纷再申请仲裁或者向人民法院起诉的，仲裁委员会不予受理。一裁终局

是指裁决作出后，即产生法律效力，即使当事人对裁决不服，也不能就

同一案件向法院提出起诉。所以一裁终局，不仅排除了我国沿用多年的

一裁二审的可能性，同时也排除了一裁一复议和二裁终局的可能性。

仲裁具有自愿性、专业性、灵活性、保密性、快捷性、经济性、独

立性、国际性等特点。

9．在合同中先订立一个初步价格，作为开立信用证和初步付款的

依据，待双方确定具体的价格后再进行最后清算，多退少补，此价格为

（）。

A．暂定价格

B．部分固定价格

C．具体价格待定

D．固定价格

【答案】A

【解析】暂定价格是指在合同中先订立一个初步价格，作为开立信

用证和初步付款的依据，在双方确定最后价格后再进行清算；固定价格

是指买卖双方明确约定成交价格，履约时按此价格结算货款；具体价格

待定是指即在价格条款中不规定出具体价格，而是规定定价时间和定价

方法或只规定作价时间而不规定作价方法；部分固定价格是指为了照顾

买卖双方的利益，解决在定价方法上可能存在的分歧，可以采用部分固

定价格，部分非固定价格的方法。尤其是分期交货的合同，可以在订约

时将交货期近的价格固定下来，其余的在交货前一定期限内由双方议定

价格。

10．对不符合我国外贸方针政策，影响安全收汇的情况，我们通过

（）修改信用证。

A．通知行

B．议付银行

C．付款银行

D．开证行

【答案】D

【解析】开证行具有审核单据和保管单据的义务。开证行负责修改

信用证。

四、简述题（每题5分，共计15分）

1．简述共同海损成立的条件。

答：共同海损的成立条件有：

（1）船舶在航行中行将受到危险或已遭遇海难，情况急迫，船长为

维护船货安全而必须采取措施；

（2）海难与危险必须是真实的而不是推测的；

（3）共同海损行为一定是人为的、故意的；

（4）损失和开支必须是特殊的；

（5）所采取的共同海损行为必须合理；

（6）为了共同的而不是船方或某一货主货物单独的安全；

（7）属于共同海损后果直接造成的损失；

（8）共同海损行为原则上应由船长指挥。

2．简述备用信用证与商业信用证的区别。

答：备用信用证与商业信用证的区别有以下几个方面：

（1）两者使用的范围不同。与商业信用证相比，备用信用证用途更

广泛。除进出口交易外，备用信用证还广泛适用于保证付款或履约；而

商业信用证则主要用于进出口贸易结算，其目的是为了解决进出口双方

互不信任的矛盾。

（2）二者使用的前提不同。备用信用证下，只有在申请人未按照基

础合同的规定履约时，开证银行根据受益人的索偿要求，凭相符单据按

照备用信用证所规定的内容赔付款项。而在商业信用证下，只有受益人

履行其买卖合同义务后，提交了符合信用证条款的单据，开证行才必须

向受益人或其指定人进行承诺付款。

（3）二者要求付款的单据不同。备用信用证一般仅凭受益人或第三

者所出具的证明开证申请人违约的文件、索赔书及其他有关文件或单据

来支付款项；而商业信用证一般以符合信用证要求的装运单据作为付款

的依据。

3．简述FOB价格术语条件下买卖双方的责任。

答：FOB价格术语条件下：

（1）卖方义务

①在合同规定的时间或期限内，在装运港，按照习惯方式将货物交

到买方指派的船上，并及时通知买方；

②自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件。在需要

办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续；

③负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；

④自付费用提供证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约

定采用电子通讯，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换信息

所代替。

（2）买方义务

①自负风险和费用取得进口许可证或其他官方批准的证件。在需要

办理海关手续时，办理货物进口以及经由他国过境的一切海关手续，并

支付有关费用及过境费；

②负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和

要求交货时间的充分的通知；

③负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；

④接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。

五、论述题（每题15分，共计30分）

1．试述接受的构成条件。

答：接受的构成条件：

（1）接受必须是由特定的受盘人做出，其他人对发盘表示同意，不

能构成接受；

（2）接受必须是无条件的，接受的内容要与发盘的内容相符。但在

业务中，常有这种情况，受盘人在答复中使用了“接受”的字眼，但又对

发盘的内容作了增加、限制或修改，这在法律上称为有条件的接受，分

为两种情况：

①实质性改变：有关货物价格、付款、货物质量和数量、交货地点

和时间、赔偿责任范围或解决争端等等的添加或更改.实质性变更是对

发盘的拒绝，构成还盘。

②非实质性变更：如要求重量单装箱单、商检证和原产地证，包

装，分批装运等。对于非实质性变更，除非发盘人在不过分迟延的期间

内以口头或书面通知反对其差异外，仍构成接受。

（3）接受要在发盘规定的有效期内送达发盘人才能生效。发盘中通

常都规定有效期。这一期限有双重意义：

①约束发盘人，使发盘人承担义务，在有效期内不能任意撤销或修

改发盘的内容，过期则不再受其约束；

②发盘人规定有效期，也是约束受盘人，只有在有效期内做出接

受，才有法律效力。

（4）接受必须表示出来。接受必须以一定的方式表示出来，缄默或

不行动不构成接受。

第一种方式是做出声明，或口头或书面；第二种是做出行动，如开

立信用证。

2．试述商检证书的法律效力和经济效用。

答：（1）商检证书的法律效力

在国际贸易中，由国家设置的检验机构或由经政府注册的、独立

的，第三者身份的鉴定机构，对进出口的商品的质量、规格、卫生、安

全、检疫、包装、数量、重量、残损以及装运条件、装运技术等所进行

的检验、鉴定和监督管理工作。进出口商品检验是货物交接过程中不可

缺少的一个环节。经检验合格的，发给检验证书，出口方即可报关出

运；检验不合格的，可申请一次复验，复验仍不合格的，不得出口。

（2）商检证书的经济作用

商检证书关系到有关各方的经济责任和权益，其作用表现为：

①作为卖方所交付货物的品质、重量、数量、包装及卫生条件等是

否符合合同规定的依据；

②作为买方对品质、数量、重量、包装等提出异议、拒收货物、要

求赔偿的凭证；

③作为卖方向银行议付货款的单据之一；

④作为出口国和进口国海关验放的有效证件；

⑤作为证明货物在装卸、运输中实际状况、明确责任归属的依据；

商品检验证书起着公正证明的作用，是买卖双方交接货物、结算货

款和处理索赔、理赔的主要依据，也是通关纳税、结算运费的有效凭

证。

六、案例分析（每题9分，共计36分）

1．某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发

票总值110%投保平安险；6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13

日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值为2100美

元。保险公司是否对该批货物的损失负赔偿责任。

答：（1）保险公司不应该对该批货物的损失负赔偿责任。

（2）平安险的责任范围包括：由于海上自然灾害引起的货物全损；

货物在装卸和转船过程中的整体灭失；由于共同海损引起的牺牲、分担

和救助费用；由于运输船只触礁、搁浅、沉没、碰撞、水灾、爆炸引起

的货物全损和部分损失。水渍险的责任范围则包含被保险货物在运输途

中由于遭受恶劣气候、雷电、流水、海啸、地震和洪水等自然灾害而造

成的全部或部分损失。

（3）案例中，由于暴风雨这一自然灾害引起了货物的部分损失，这

一损失不在平安险的承保范围之内，而在水渍险的承保范围之内。

2．某公司与外商谈进口交易一宗，经往来电传磋商，就合同的主

要条件全部达成协议，但最后一次我方所发的表示接受的电传中列

有“以签订确认书为准”。事后对方拟就合同草稿，要我方确认，但由于

对某些条款的措施尚待进一步研究，故未及时给予答复。不久，该商品

的国际市场价格下跌，外商催我方开立信用证，我方以合同尚未有效成

立为由拒绝开证。试分析我方做法是否有理。

答：我方有理由拒绝。原因如下：

（1）我方最后所发电传列有“以签订确认书为准”。这样的接受是有

条件的，并不是一个有效的接受。

（2）事后外商提交书面合同草稿，我方尚未答复。再次说明合同成

立的条件并不具备。

（3）合同既未成立，外商催我开证，理应拒绝。

3．一家银行为从某港装运的货物给发货人开立了一份不可撤销信

用证，列明按照UCP600办理。该信用证后被修改，要求增加由开证人

指定的检验机构签发的商检证书，遭到受益人拒绝后，开证行还是宣

称，如提示的单据中不包括该商检证书将拒不偿付，继而又声明：如果

开证人收到的货物与信用证相符，可以照付。货物抵达目的地后，经检

验收到的货物仅为发票所列数量的80%，因此遭到开证行拒付。为此，

受益人起诉开证行违反信用证承诺。请对此案进行分析。

答：开证行的说法和做法均不合理。首先本案中使用的是不可撤销

信用证，且根据《UCP600》规定，不经受益人同意不能修改，对于要

求增加由开证人指定的检验机构签发的商检证书的信用证修改，受益人

已经拒绝，因此无需提交商检证书；其次，对于开证行以所交货物与单

据不符，也不能作为拒付的理由，因为信用证业务是纯单据业务，开证

行只需审核单据，无需过问货物，只要单据相符必须付款，而对于货物

中存在的问题，由进口方直接通过买卖合同向出口方索偿。

4．我某公司与外商按CIFLandedLondon条件成交出口一批货物，

合同规定，商品的重量为500箱，以信用证方式付款，5月份装运。买方

按合同规定的开证时间将信用证开抵卖方。货物顺利装运完毕后，卖方

在信用证规定的交单期办好了议付手续并收回货款。不久，卖方收到买

方寄来的货物在伦敦港的卸货费和进口报关费的收据，要求我方按收据

金额将款项支付给买方。问：我方是否需要支付这笔费用，为什么？

答：我方应负担卸货费用，不需要负担进口报关费。因为本案中我

某进出口公司按CIF卸至岸上成交，以这种贸易术语变形成交，卖方要

负担卸货费。但以这种贸易术语变形成交的情况下，进口手续由买方办

理，进口报关费由买方负担。因此，我方应负担卸货费而不应负担进口

报关费。

七、计算题（每题8分，共计24分）

1．某公司向英国商人出口一批整箱货，对外报价每箱100美元CFR

伦敦，后英商要求该报FOBC5%价，如接受英商要求，我方应报价多

少？（已知：该货物每箱长45cm，宽40cm，高25cm，毛重35公斤，运

费计算标准为W/M，每运费吨基本运费为150美元，并加燃油附加费

10%，港口附加费10%）

解：W：35kg=0.035M/T。

M：0.45×0.40×0.25=0.045M3。

M＞W，所以运费按照体积计算。

运费：150×（1＋10%＋10%）×0.045=8.1（美元）。

FOB价=CFR价－运费=100－8.1=91.1（美元）。

FOBC5%=FOB/（1－5%）=91.1/（1－5%）=96.7（美元）。

我方报价为FOBC5%每箱96.7美元。

2．我某外贸公司出口商品货号JY128共6000箱，该货每箱净重30千

克，毛重32千克，体积0.35立方米。该商品的国内购进价为每箱人民币

850元（含增值税17%），费用定额率7%，出口退税率9%。外销价每箱

155美元CFR卡奇拉。海运运费按W/M12级计算，装中远公司班轮出

口，查运价表到卡奇拉12级货运费为每运费吨82美元，外汇牌价为100

美元=650元人民币。计算：

（1）该商品的单位出口成本。

（2）单位出口销售人民币净收入。

（3）出口销售换汇成本。

（4）出口盈亏率。

解：（1）该商品的单位出口成本=850×（1＋7%）-850/（1＋

17%）×9%=909.5－65.38=844.12（元）。

（2）毛重32千克=0.032公吨；体积=0.35立方米；体积＞毛重，所以

运费按照体积计算。

运费=0.35×82=28.7（美元）。

单位出口销售人民币净收入=155－28.7=126.3（美元）=126．

3×6．5=820.95（元）。

（3）出口销售换汇成本=844.12/126.3=6.68（人民币/美元）。

（4）出口盈亏额=出口销售人民币净收入－出口总成本

=6000×820.95－6000×844.12=-139020（元）。

出口盈亏率=出口盈亏额/出口总成本=-139020/5064720=-0.027。

该商品的单位出口成本为844.12元人民币；单位出口销售人民币净

收入为820.95元人民币；出口销售换汇成本为6.68元人民币/美元；出口

盈亏率为-0.027。

3．上海某进出口公司从美国进口货物一批，货物以FOB价格成

交，成交价折合人民币为1420万元（包括单独计价并经海关审查属实的

向境外采购代理人支付的买方佣金5万元，但不包括因使用该货物而向

境外支付的软件费40万元、向卖方支付的佣金10万元），另支付货物运

抵我国上海港的运费、保险费等45万元。假设该货物适用的关税税率为

20%、增值税税率为17%、消费税税率为30%。要求：请分别计算该公

司应纳关税、消费税和增值税。

解：完税价=1420＋40＋10－5＋45=1510（万元）；

关税=1510×20%=302（万元）；

消费税=（1510＋302）/（1-30%）×30%=776.57（万元）；

增值税=（1510＋302＋776.57）×17%=440.06（万元）。

该公司应纳关税302万元，应纳消费税776.57万元，应纳增值税

440.06万元。

2011年辽宁大学434国际商务专业基础考研

真题

一、判断题（每题1分，共计20分）

1．交货数量超出或低于买卖合同约定的具体数量，但符合合同规

定数量机动幅度范围内，一般是按市场价格结算多装或少装部分的货

款。（）

2．不可撤销信用证一旦寄达受益人以后，在其有效期间内，非经

开证人、开证银行、保兑行或受益人等有关方面的同意，不得将该信用

证的条款进行修改或撤销。（）

3．海运提单和海上货运单的主要区别是海运提单是物权凭证而海

上货运单不是。（）

4．如果已经投保了一切险，就不需要再加保任何附加险，因为保

险公司对各个附加险险别的责任已经包含在一切险的责任范围内。

（）

5．在汇付方式下，买方购买银行汇票寄交卖方，因采用的是银行

汇票，故该付款方式属于银行信用。（）

6．按FOB、CFR、CIF成交，货物在装运港越过船弦后，风险均告

转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定

不符，卖方概不负责。（）

7．在规定单价时，若明确规定佣金的百分比，则规定总值时也应

作出相应的规定，否则会使卖方的实际收入下降。（）

8．在约定的品质机动幅度和品质公差范围内的品质差异，除非另

有规定，一般不另行增减价格。（）

9．接国外买方来样后，我方根据来样复制相同品质的样品，寄交

买方确认该复制的样品称为复样。（）

10．同一合同中，只要规定了异议与索赔条款，就不能再规定罚金

条款。（）

11．一货物以箱为包装，每箱体积30cm×40cm×55cm，每箱毛重68

公斤，如果班轮运

费计收标准为W/M，那么船公司按尺码吨计收的运费最为有利。

（）

12．海运单的内容和海运提单基本相同，因此海运单的“收货人”一

栏也可做成可转让形式的抬头，如“凭指示”等。（）

13．在国际贸易中，对生丝、羊毛、棉花等有较强的吸湿性的商

品，其计重办法通常为净重。（）

14．美国某买主向我国轻工业进出口公司来电：“拟购美加净牙膏

大号100罗，请电告最低价格最快货期”，此来电属于交易磋商的发盘。

（）

15．假远期信用证的远期汇票利息由受益人负担。（）

16．目前，我国供港铁路货物联运方式的特点是一票运输，其结汇

单据是承运货物收据。（）

17．必须经发货人背书，才可流通转让的提单是清洁提单。

（）

18．租船运价的高低往往受制于国际租船市场上船、货供求情况的

影响，一般来说波动幅度较大。（）

19．当货物在目的港卸离海轮时起30天，不论保险货物有没有进入

收货的仓库，保险责任均告终止。（）

20．某信用证每期用完定金额后即可自动恢复到原金额使用，无需

等待开证行的通知，这份信用证是按时间循环信用证。（）

二、案例分析（每题8分，共计32分）

1．某外贸公司按照CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按

发票总值110%投保平安险，7月初货物装妥顺利开航，载货船舶与7月

13日在海上遭到暴风雨，致使一部分货物受到水渍损失，价值2000美

元。数日后，该轮又突然触礁，致使该货物又遭到部分损失，价值1000

美元。试问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？

2．我A公司以电传方式向美国B公司发盘出售某农产品，数量为

1000公吨，价格为每公吨200美元CIF旧金山，新麻袋包装，以不可撤销

即期信用证支付，交货期为收到信用证后两个月内。此外，该发盘中还

列明了该农产品的具体规格，并写明限B公司4日内答复有效。A公司发

盘后的第二天即收到B公司的回电，电文中称：Acceptyouroffer

shipmentImmediately。A公司对此未作答复。次日，B公司通过花旗银

行开来不可撤销即期信用证，信用证中规定：收到信用证后两个月内装

运。此时，该货物国际市场价格上涨20%，因此，A公司拒绝按原发盘

条件向B公司供货，并立即退回了信用证。请问：根据《联合国国际货

物销售合同公约》的规定，A公司的做法有无道理？并说明理由。

3.A公司向B公司出口一批货物，B公司通过C银行开给A公司一张不

可撤销的即期信用证，当A公司于货物装船后持全套货运单据向银行办

理议付时，B公司倒闭。问：C银行可否以B公司倒闭为由拒绝付款？理

由何在？

4．我某公司以FOB条件出口一批冻鸡，合同签订后接到买方来

电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方

便合同履行，我方接受对方要求。但时至装运期我方在规定装运港无法

租到合适的船，且买方不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未

装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期租船履行交货义务

为由撤销合同。试问，我方如何处理。

三、名词解释（每题3分，共计15分）

1．假远期信用证

2.FAQ

3．象征性交货

4．议付结汇

5．仓至仓条款

四、简述题（每题10分，共计30分）

1．简述信用证的特点。

2．简述国际贸易术语的功能。

3．简述仲裁协议的作用。

五、论述题（每题15分，共计30分）

1．试述共同海损成立的条件及分摊。

2．试述有效合同成立的条件及签署时注意的问题。

六、计算题（第1、2题每题8分，第3题7分，共计23分）

1．我某企业向新加坡A公司出售一批货物，出口总价为10万美元

CIF新加坡，其中从大连港运至新加坡的海运运费为4000美元，保险按

CIF总价的110%投保一切险，保险费率1%。这批货物的出口总成本为

72万人民币元。结汇时，银行外汇买入价为1美元折合人民币6.65元。

试计算这笔交易的换汇成本和盈亏额。

2．出口某商品10公吨，400箱装，每箱毛重25公斤，体积20厘米

×30厘米×40厘米，单价CFR马赛每箱55美元，查表知该货为8级，计费

标准为W/M，每吨运费80美元，另征收转船附加费20%、燃油附加费

10%。该商品的出口成本为15万元人民币，求盈亏率是多少？（外汇牌

价：100美元兑665人民币）

3．某公司向西欧推销箱装货，原报价每箱500美元FOB上海，现客

户要求改报CFRC

5%汉堡，问：在不减少收汇的条件下，应报多少？（该商品每箱

毛重45公斤，体积0.05立方米，在运费表中的计费标准为W/M，每运费

吨基本运费率为250美元，另加收燃油附加费10%，港口附加费10%。）

2011年辽宁大学434国际商务专业基础考研

真题及详解

一、判断题（每题1分，共计20分）

1．交货数量超出或低于买卖合同约定的具体数量，但符合合同规

定数量机动幅度范围内，一般是按市场价格结算多装或少装部分的货

款。（）

【答案】错误

【解析】对机动幅度范围内超出或低于合同数量的多装或少装部

分，一般是按合同价格结算，这是比较常见的做法。

2．不可撤销信用证一旦寄达受益人以后，在其有效期间内，非经

开证人、开证银行、保兑行或受益人等有关方面的同意，不得将该信用

证的条款进行修改或撤销。（）

【答案】正确

【解析】不可撤销信用证是指开证行一经开出、在有效期内未经受

益人或议付行等有关当事人同意，不得随意修改或撤销的信用证；只要

受益人按该证规定提供有关单据，开证行（或其指定的银行）保证付清

货款。

3．海运提单和海上货运单的主要区别是海运提单是物权凭证而海

上货运单不是。（）

【答案】正确

【解析】海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运

人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具

有物权特性的凭证。海上货运单是承运人和托运人之间海上运输合同的

证明，是出运货物的收据，海上货运单不是物权凭证，因此不可转让。

4．如果已经投保了一切险，就不需要再加保任何附加险，因为保

险公司对各个附加险险别的责任已经包含在一切险的责任范围内。

（）

【答案】错误

【解析】一切险所负责的险别包括平安险、水渍险和一般附加险。

货物因战争、罢工、进口关税、交货不到等原因所致的损失，不在一切

险的责任范围以内。附加险可以分为一般附加险、特别附加险、特殊附

加险三种。投保了一切险后，一切险中已包括了所有一般附加险的责任

范围，但要在特殊附加险中选择加保。

5．在汇付方式下，买方购买银行汇票寄交卖方，因采用的是银行

汇票，故该付款方式属于银行信用。（）

【答案】错误

【解析】银行信用是指以银行为中介，以存款等方式筹集货币资

金，以贷款方式对国民经济各部门、各企业提供资金的一种信用形式。

商业信用是指企业在正常的经营活动和商品交易中由于延期付款或预收

帐款所形成的企业常见的信贷关系。汇付、托收属于商业信用，信用证

属于银行信用。

6．按FOB、CFR、CIF成交，货物在装运港越过船弦后，风险均告

转移。因此，货到目的港后买方如发现品质、数量、包装等与合同规定

不符，卖方概不负责。（）

【答案】错误

【解析】虽然按FOB、CFR、CIF成交，货物在装运港越过船弦后，

风险均告转移，但是如果在货到目的港后买方如发现品质、数量、包装

等与合同规定不符是由于卖方的责任引起的，那么卖方就要负责。

7．在规定单价时，若明确规定佣金的百分比，则规定总值时也应

作出相应的规定，否则会使卖方的实际收入下降。（）

【答案】错误

【解析】在货物买卖中，佣金常常表现为交易一方支付给中间商的

报酬。包含佣金的合同价格，称为含佣价，通常以含佣价乘以佣金率，

得出佣金额。包含佣金的价格称为含佣价，不含佣金者则为净价。佣金

如在价格条款中明确规定则称作明佣，也有的不在价格条款中表示出

来，由当事人按约定另付，这种做法称为暗佣。

8．在约定的品质机动幅度和品质公差范围内的品质差异，除非另

有规定，一般不另行增减价格。（）

【答案】正确

【解析】一般来说，在品质公差范围内，交货品质如有上下，一般

不另行计算增减价，

即按照合同规定的价格计收价款。但是在使用品质机动幅度时，有

的货物经过买卖双方同意，也可按比例计算增减价，即除非另有规定，

一般不另行增减价格。

9．接国外买方来样后，我方根据来样复制相同品质的样品，寄交

买方确认该复制的样品称为复样。（）

【答案】错误

【解析】复样也称留样，是指向买方送交样品时，卖方应留存的一

份或数份同样的样品。根据买方来样复制相同品质的样品，寄交买方确

认该复制的样品称为对等样品。

10．同一合同中，只要规定了异议与索赔条款，就不能再规定罚金

条款。（）

【答案】错误

【解析】为了买卖双方在履约中有所遵循，一般在合同中订立索赔

条款。其订立方式有两种：一种是异议和索赔条款；另一种是罚金条

款。在一般的买卖合同中，多数只订立异议和索赔条款，有的还同检验

条款合订在一起。但在大宗货物买卖合同中，只订立异议索赔条款，而

不订立罚金条款。

11．一货物以箱为包装，每箱体积30cm×40cm×55cm，每箱毛重68

公斤，如果班轮运费计收标准为W/M，那么船公司按尺码吨计收的运费

最为有利。（）

【答案】错误

【解析】每箱体积30cm×40cm×55cm=66000cm3=0.066m³，68公斤

=0.068公吨＞0.066m³。W/M是指运费是按重量或按尺寸计算，择价格

高者收费。所以，船公司按重量计收的运费。

12．海运单的内容和海运提单基本相同，因此海运单的“收货人”一

栏也可做成可转让形式的抬头，如“凭指示”等。（）

【答案】错误

【解析】海上货运单简称海运单，是承运人和发货人之间海上运输

合同的证明，也是承运人保证据以将货物交付给单证所载明的收货人的

一种单证，其内容的确与海运提单基本相同。但其与海运提单的重要区

别在于：海运单是不可流通的，故又称“不可转让海运单”，也不能作为

物权凭证。因此，其“收货人”一栏必须填写实际收货人的名称和地址，

以利货物到达目的港后通知收货人提货，而不能做成可转让形式的抬

头。

13．在国际贸易中，对生丝、羊毛、棉花等有较强的吸湿性的商

品，其计重办法通常为净重。（）

【答案】错误

【解析】有些商品，如棉花、羊毛、生丝等有比较强的吸湿性，所

含的水分受客观环境的影响较大，其重量也就很不稳定。为了准确计算

这类商品的重量，国际上通常采用按公量计算，其计算方法是以商品的

干净重（即烘去商品水分后的重量）加上国际公定回潮率与干净重的乘

积所得出的重量，即为公量。

14．美国某买主向我国轻工业进出口公司来电：“拟购美加净牙膏

大号100罗，请电告最低价格最快货期”，此来电属于交易磋商的发盘。

（）

【答案】错误

【解析】一项发盘，通常包含商品的品质、数量、包装、价格、交

货、付款等六个主要方面的交易条件。《公约》第十四条规定“……一

个建议如果表明货物并且明示或暗示地规定数量和价格或规定如何确定

数量和价格，即为十分确定。”如此来看，一项发盘只要包含商品的名

称、数量、价格这三个条件，就算完整。此题中没有明确价格，所以不

是有效的发票。此来电属于交易磋商中的询盘，询盘对双方均无约束

力。

15．假远期信用证的远期汇票利息由受益人负担。（）

【答案】错误

【解析】假远期信用证是信用证支付方式的一种，它是指开证银行

应进口企业请求，在开出信用证中规定受益人开立远期汇票，由付款行

进行贴现，并规定一切利息和费用由进口企业承担的信用证，即远期汇

票即期付款，并由进口企业向融资银行支付贴现费用。

16．目前，我国供港铁路货物联运方式的特点是一票运输，其结汇

单据是承运货物收据。（）

【答案】错误

【解析】我国供港铁路货物联运方式的特点是手续复杂、涉及面

广、时间性强、运输要求和质量标准高。满足国际多式联合运输必须要

有一份多式联运合同，这是确定多式联运性质的根本依据，也是区别多

式联运和一般传统联运的主要依据；国际多式联合运输还必须使用一份

全程多式联运单据，即特点是一票运输。

17．必须经发货人背书，才可流通转让的提单是清洁提单。

（）

【答案】错误

【解析】必须经发货人背书，才可流通转让的提单是“凭交货人指

定”抬头的指示提单。

清洁提单指货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何货损，包

装不良或其他有碍结汇批注的提单。

18．租船运价的高低往往受制于国际租船市场上船、货供求情况的

影响，一般来说波动幅度较大。（）

【答案】正确

【解析】租船运价属于竞争价格，受租船市场供求关系影响较大，

所以波动性较大。

19．当货物在目的港卸离海轮时起30天，不论保险货物有没有进入

收货的仓库，保险责任均告终止。（）

【答案】错误

【解析】对于基本险承包责任的起讫，“仓至仓条款”规定，当货物

在目的港卸离海轮时起60天，不论保险货物有没有进入收货的仓库，保

险责任均告终止。

20．某信用证每期用完定金额后即可自动恢复到原金额使用，无需

等待开证行的通知，这份信用证是按时间循环信用证。（）

【答案】错误

【解析】某信用证每期用完定金额后即可自动恢复到原金额使用，

无需等待开证行的通知．这份信用证是自动循环信用证。按时间循环的

信用证是指受益人在一定的时间内可多次支取信用证规定金额的信用

证。

二、案例分析（每题8分，共计32分）

1．某外贸公司按照CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按

发票总值110%投保平安险，7月初货物装妥顺利开航，载货船舶与7月

13日在海上遭到暴风雨，致使一部分货物受到水渍损失，价值2000美

元。数日后，该轮又突然触礁，致使该货物又遭到部分损失，价值1000

美元。试问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？

答：保险公司应予赔偿。理由如下：

平安险规定由于运输工具遭搁浅、触礁、沉没、互撞，与流域一其

他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的部分损失。只

要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论这个意

外事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害

所造成的被保险货物的部分损失。

触礁受损的1000美元，是运输工具遇到意外事故造成的部分损失，

保险公司负责赔偿。遇暴风雨受损的2000美元，是在运输过程中由于自

然灾害造成的部分损失，又由于该货物是在触礁意外事故发生之前造成

的，所以保险公司对2000美元亦负责赔偿。

因此，保险公司对该批货物的上述两项损失都负责赔偿。

2．我A公司以电传方式向美国B公司发盘出售某农产品，数量为

1000公吨，价格为每公吨200美元CIF旧金山，新麻袋包装，以不可撤销

即期信用证支付，交货期为收到信用证后两个月内。此外，该发盘中还

列明了该农产品的具体规格，并写明限B公司4日内答复有效。A公司发

盘后的第二天即收到B公司的回电，电文中称：Acceptyouroffer

shipmentImmediately。A公司对此未作答复。次日，B公司通过花旗银

行开来不可撤销即期信用证，信用证中规定：收到信用证后两个月内装

运。此时，该货物国际市场价格上涨20%，因此，A公司拒绝按原发盘

条件向B公司供货，并立即退回了信用证。请问：根据《联合国国际货

物销售合同公约》的规定，A公司的做法有无道理？并说明理由。

答：有道理，因为B公司的回电对发盘作了实质性的修改，不是一

项有效的接受，而构成了一项新的发盘。A公司并没有接受这一新的发

盘，故合同并不存在。

（1）B公司回电“Acceptyouroffershipmentimmediately”意思是接受

此价格，但是要马上出货，而之前A公司的发盘是收信用证后两个月后

出货，这已经改了发盘。

（2）A公司看到B要求马上出货后未予回复，视为未接受。所以，

双方并未达成合约。

（3）尽管出货条件与之前A发盘一致，但B公司开的信用证是在双

方未达成合约基础上发出的。B公司回电反要约之后原A公司的要约即

失效了。

3.A公司向B公司出口一批货物，B公司通过C银行开给A公司一张不

可撤销的即期信用证，当A公司于货物装船后持全套货运单据向银行办

理议付时，B公司倒闭。问：C银行可否以B公司倒闭为由拒绝付款？理

由何在？

答：不能，不可撤销信用证是指开证行一经开出在有效期内未经受

益人或议付行等有关当事人同意，不得随意修改或撤销的信用证；只要

受益人按该证规定提供有关单据，开证行保证付清货款。不可撤销信用

证一经开立只有在征得开证行、保兑行和信用证受益人统一的情况下，

才能撤销或修改，所以即使B公司倒闭，C银行仍然要履行付款义务。

4．我某公司以FOB条件出口一批冻鸡，合同签订后接到买方来

电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方

便合同履行，我方接受对方要求。但时至装运期我方在规定装运港无法

租到合适的船，且买方不同意改变装运港。因此，到装运期满时货仍未

装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期租船履行交货义务

为由撤销合同。试问，我方如何处理。

答：我方应拒绝撤销合同的无理要求。这个案例涉及FOB术语。根

据FOB术语，买方负责租船订舱、运输、支付运费。为了卖方装船交货

方便，卖方也可以接受买方的委托，代为租船订舱，但费用和风险应由

买方承担，卖方不承担租不到船的责任。

结合本案例，因为卖方代买方租船没有租到，买方又不同意改变装

运港，因此卖方不承担因自己未租到船而延误装运的责任。买方也不能

因此撤销合同。

三、名词解释（每题3分，共计15分）

1．假远期信用证

答：假远期信用证是指信用证规定受益人开立远期汇票，但开证/

付款行将即期付款，由付款行负责贴现，并规定一切贴现费用（利息和

费用）由进口人负担。即买卖双方签订的贸易合同原规定为即期付款，

但来证要求出口人开立远期汇票，同时在来证上又说明该远期汇票可即

期议付，由付款行负责贴现，其贴现费用和延迟期付款利息由开证人负

担的信用证。这种信用证，对出口人来说仍属于即期十足收款的信用

证；但对开证人来说则属于远期付款的信用证，故也称为“买方远期信

用证”。

2.FAQ

答：FAQ，良好平均品质。在国际贸易中，对于某些品质变化较大

而难以规定统一标准的农副产品，往往采用“良好平均品质”这一术语来

表示其品质。“良好平均品质”，是指一定时期内某地出口货物的平均品

质水平，一般是指中等货而言。它有两种含义：一是指农产品的每个生

产年度的中等货。生产国在农产品收获以后，由同业工会或检验机构对

产品进行广泛抽样，加以