项目五 航空货物运输实务

物流运输实务LOGISTICS项目五航空货物运输实务【知识结构图】航空货物运输实务任务一航空货代出口业务操作任务二航空货代进口业务操作市场销售填写委托书审核单证……费用结算代理预报送货与转运……知识目标熟悉航空货代进出口业务操作流程掌握航空货代单证的填制掌握航空货运运价确定和运费计算技能目标具有为普通货物和符合特定商品条件的货物合理选择航空公司的能力能正确计算航空货运运价和费用具有组织好货物运输的能力职业素质和态度目标培养学生爱国、敬业的社会主义核心价值观任务01航空货代出口业务操作【任务情境】中连物流集团创建于1999年，目前员工超过1300人，总部位于深圳，是中国物流百强企业，广东省十佳国际物流品牌企业；在全国各中心城市（深圳、香港、广州、东莞、上海、北京、中山、佛山、义乌、宁波、天津、大连、青岛、厦门等）都建立了自己的分公司和仓储基地。

主营范围：国际空运（深圳、广州、香港、上海、北京等往返航线）国际快递(DHL/UPS/TNT/EMS/FEDEX/ARAMEX/香港小包/邮政包裹等)2-7天通达世界各地

国际海运（深圳、广州、香港、上海、宁波、大连、青岛、厦门等都是与船公司直接合作，性价比更高！）

某日，深圳中连物流公司客服部员工张勇接到三家客户的业务咨询。客户1深圳星灿外贸公司计划托运一批陶瓷样品到美国西雅图，这批陶瓷样品4箱，每箱规格600mm*400mm*400mm，每箱重量为30kg。客户2深圳茶语有限公司计划托运一批茶叶到德国法兰克福，这批茶叶6箱，每箱规格600mm*400mm*300mm，每箱重量15kg。客户3深圳信科电子科技有限公司计划托运一批电子产品到新疆乌鲁木齐，其电子产品共5箱，每箱规格530mm*230mm*290mm，每箱重量20kg。【任务描述】

深圳中连物流公司在接到客户的业务咨询后，与客户达成货物委托代理协议，顺利地将该批货物交由合作的航空公司承运，完成货物的出口代理业务流程及操作。【任务分析】熟悉公司航空货物的委托代理业务范围及委托代理流程；能够与客户进行洽谈；准确为客户选择航空货运方式；指导客户正确填写航空货物委托书；熟悉航空货代出口业务操作流程；掌握航空公司配舱配载业务知识；能根据航空货运运价规则熟练地计算航空运费能够及时与客户沟通信息、反馈意见费用结算市场销售委托运输审核单证预配和预订舱位填制货运单接收货物标记和标签配舱订舱出口报关出仓单提板、箱与装货签单交接发运航班跟踪信息服务接受单证出口业务流程流程一市场销售（以深圳星灿外贸公司托运货物为例）1.张勇对深圳星灿外贸公司的市场销售时间：2019年6月8日洽谈形式：电话洽谈洽谈过程见DH5-1。【提示】在航空运输的开展过程中，为什么会出现空代？它的出现对各方都会带来什么好处？1、从航空公司的角度来看，空代的存在，使航空公司能更好致力于自身主业，无需负责处理航运前和航运后繁杂的服务项目；2、从货主的角度来看，可使货主不必花费大量的精力去熟悉繁复的空运操作流程；3、空代在办理航空托运方面具有无可比拟的优势。【知识链接】一、市场销售在具体操作时，需及时向出口单位介绍本公司的业务范围、服务项目、各项收费标准，特别是向出口单位介绍优惠运价，介绍本公司的服务优势等。二、国际航空货运代理的当事人国际航空货运代理涉及的当事人主要有：发货人、收货人、航空公司和航空货运公司。航空货运公司可以是货主代理，也可以是航空公司的代理，也可身兼二职。流程二客户填写航空货运代理委托书第二天，深圳星灿外贸公司运输部王亚平来到深圳中连国际物流公司，客服部张勇接待了他。王亚平就货物的承运方式和运输时间进行了详细咨询，并现场办理了相关事宜。客户王亚平比较关心的问题是货物的承运方式和具体的运输时间。客服部张勇和客户王亚平的洽谈过程见DH5-1。【知识链接】一、航空托运方式的选择与确定航空托运方式主要有班机运输、包机运输、集中托运、航空快递等几种。（一）班机运输班机运输特点：1．班机由于固定航线、固定停靠港和定期开飞航，因此国际间货物流通多使用班机运输方式，能安全迅速地到达世界各地通航城市和机场。2．便利收、发货人，可确切掌握货物起运和到达的时间，这对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送是非常有利的。

3.班机运输一般是客货混载，因此，舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输。这是班机运输不足之处。为了弥补货运运力的不足，大的航空公司在一些繁忙航线上开辟定期的货运航班，使用全货机运输。（二）包机运输（CharteredCarrier）包机运输方式可分为整包机和部分包机两类。1．整包机2．部分包机（三）集中托运1.定义集中托运是指航空货运代理公司把若干批单独发运的货物组成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单将货物发运到同一目的站，然后由航空货运代理公司在目的站的代理人负责收货、报关，并将货物分拨交给各收货人的一种运输方式。航空集中托运服务过程2.集中托运的特点（1）节省运费航空货运公司的集中托运运价一般都低于航空协会的运价。发货人可得到低于航于航空公司运价，从而节省费用。（2）提供方便将货物集中托运，可使货物到达航空公司到达地点以外的地方，延伸了航空公司的服务，方便了货主。（3）提早结汇发货人将货物交与航空货运代代理后，即可取得货物分运单，可持分运单到银行尽早办理结汇。4.集中托运的限制（1）集中托运只适合办理普通货物，对于等级运价的货物，如：贵重物品、危险品、活动物以及文物等不能办理集中托运。（2）目的地相同或临近的可以办理，如某一国家或地区，其他则不宜办理。例如：不能把去日本的货发到欧洲。（四）航空快递航空快递是指航空快递企业利用航空运输，收取收件人的快件并按照向发件人承诺的时间将其送交指定地点或者收件人，掌握运送过程的全部情况并能将即时信息提供给有关人员查询的门对门速递服务。航空快递在很多方面与传统的航空货运业务、与邮政运送业务有相似之处，但作为一项专门的业务它又有独到之处，主要表现在：1.收件范围不同5.服务质量更高4.使用单据不同3.内部组织形式2.经营者不同航空快递局限性快递服务所覆盖的范围就如邮政运输广泛。国际邮政运输综合了各国的力量，可以这样说有人烟的地方就有邮政运输的足迹，但航空快递毕竟是靠某个跨国公司的一己之力，所以各快递公司的运送网络只能包括那些商业发达、对外交流多的地区。流程二：填写委托书深圳星灿外贸公司运输部王亚平决定公司这票货物的航空运输代理交由深圳中连国际物流公司来做。于是深圳中连国际物流公司客服部张勇拿出公司的一份空白托运书，并现场指导王亚平填写。流程三审核单证在王亚平填写完国际空运委托书后，客服部张勇将托运书和深圳星灿外贸公司提供的其他单证一起进行审核。【知识链接】主要审核如下单证：发票装箱单托运书报关单外汇核销单许可证商检证进料／来料加工核销本到付保函关封流程四预配舱航空货运代理人汇总所接受的委托和客户的预报，并输入电脑，计算出各航线的件数、重量、体积，按照客户的要求和货物重、泡情况，根据各航空公司不同机型对不同板箱的重量和高度要求，制定预配舱方案，并对每票货配上运单号。【知识链接】一、航线知识飞机飞行的路线称为航空交通线，简称航线。航线不仅确定了飞机飞行的具体方向、起降经停地点，而且还根据空中交通管制部门的要求确定了飞行的宽度和高度，以维护空中交通秩序，确保飞行安全。二、航空货运体积重量的确定国际运输体积重量计算方式

国际航空运输协会

(IATA)

规定，针对体积过大而重量过轻的物件就按照体积空间计算运费，也就是体积重量（Volume

Weight）。在这种情况下，我们必须将货件的体积按国际通行的公式转换成计费重量，然后将体积重量（Volume

Weight）与物品的实际重量相比较，取较重的一个作为计费重量来计算运输费用。

体积重量（Volume

Weight）的计算公式如下1、不考虑货件的几何形状分别测量出货件的长、宽、高，单位以厘米（cm）计算。

2、以货件的长、宽、高相乘得出货件的体积。

3、将体积折合成公斤或磅，即根据所使用不同的度量单位分别用体积值除以6000立方厘米每公斤（若为立方英寸则除以366或166立方英寸，得磅或公斤）。三、飞机机型分类依据类别按机身的宽窄⑴窄体飞机(narrow-bodyaircraft)宽体飞机（wide-bodyaircraft）按飞机使用用途来分全货机全客机客货混用机四、板箱出于对航空安全和航空器的保护。在全货机上货时，必须使用板箱将所有的货品称重后码放在托盘上。板箱就是把需要装进飞机肚子里的货物先按照一定的规矩装到集装器上，将货物按照一定的规律，比如下重上泡。航空公司可以按照托盘的重量，进行仓位平衡以保证飞行安全。一般来说，每块板、箱都有自己的体积（容积）、重量的限制，空运板箱分低、中、超高三种板。流程五预订舱航空货运代理人根据所制定的预配舱方案，按航班、日期打印出总运单号、件数、重量、体积，向航空公司预订舱。这一环节称之为预订舱，因为此时货物可能还没有入仓库，预报和实际的件数、重量、体积等都会有差别，这些留待配舱时再作调整。货代缮制单据：代理公司货运订舱预报单。【货代常识】关于预订航班舱位通常对下列货物应当预订航班舱位，否则承运人可以不予受理。①货物在中转时需要特殊对待。②不规则形状或者尺寸超限的货物。③批量较大的货物。④特种货物，如危险品、活动物等。⑤需要两家及其以上承运人运输的联运货物。⑥货物的声明价值超过10万美元或者其等价货币。流程六接受单证接受托运人或其代理人送交的已经审核确认的托运书及报送单证和收货凭证。将收货记录与收货凭证核对，制作操作交接单，填上所收到的各种报关单证份数，给每份交接单配一份总运单或分运单。将制作好的交接单、配好的总运单或分运单、报关单证移交制单。如此时货未到或未全到，可以按照托运书上的数据填入交接单并注明，货物到齐后再进行修改。流程七填制货运单填制航空货运单，包括总运单和分运单。航空货运单的组成目前，经营国际货物运输的航空公司及其航空货运代理公司使用的都是统一的一式12份的空运单，其中，3份正本（Original）、6份副本（Copy）和3份额外副本（ExtraCopy）。正本的背面印有运输条款。各份的用途及流转如下表5-1-1所示。【练一练】一票货物从北京首都国际机场运往香港国际机场，没有供运输用的声明价值，托运人也没有办理货物运输保险，本票货物运费预付，货物毛重285KGs，计费重量350KGs。请根据上述信息填制一份航空货运单。流程八接受货物运送到货代仓库接货一般与接单同时进行接货时，应过磅、丈量，并根据发票、装箱单或送货单清点货物，核对货物的数量、品名、合同号或唛头等是否与货运单上一致基本要求(1)托运人提供的货物包装要求坚固、完好轻便。(2)为了不使密封舱飞机的空调系统堵塞，不得用带有碎屑、草末等材料作包装。(草袋、粗麻包等)(3)包装包部不能有突出的棱角，也不能有钉、钩、刺等。包装外部需清洁、干燥、没有异味和油腻。(4)托运人应在每件货物的包装上详细写明收货人、另请通知人和托运人的姓名和地址。(5)包装材料要良好，不得用腐朽、虫蛀、锈蚀的材料。(6)如果包装件有轻微破损，填写货运单应在“HandlingInformation”标注出详细情况。流程九标记和标签（一）标记标记是在货物外包装上由托运人书写的有关事项和记号。包括托运人、收货人的姓名、地址、联系电话、传真；合同号等；操作(运输)注意事项；单件超过150公斤的货物。（二）标签分类依据类别从标签的作用来区分识别标签特种货物标签操作标签按类别分航空公司标签分标签（1）识别标签说明货物的货运单号码、件数、重量、始发站、目的站、中转站的一种运输标志。分为挂签、贴签两种。使用要求：在使用标签之前，清除所有与运输无关的标记与标签；体积较大的货物需对贴两张标签；袋装、捆装、不规则包装除使用两个挂签外，还应在包装上写清货运单号码和目的站。（2）特种货物标签说明特种货物性质的各类识别标志。分为活动物标签、危险品标签和鲜活易腐货物标签。活体动物标签鲜活易腐货物标签操作标签（3）操作标签操作标签是说明货物储运注意事项的各类标志。如图5-1-9所示。航空公司标签上三位阿拉伯数字代表所承运航空公司的代号，后八位数字是总运单号码。分标签是代理公司对出具分标签的标识，分标签上应有分运单号码和货物到达城市或机场的三字代码。一件货物贴一张航空公司标签，有分运单的货物，再贴一张分标签。流程十配舱需运出的货物都已入库核对实际与托运书上预报的差别配载：对预定舱位、板箱有效利用、合理搭配；航班机型、板箱型号、高度、数量晚到、未到、未顺利通关，调整一直延续到单、货交接给航空公司货代缮制单据：集装货物组装记录单流程十一订舱需要订舱的货物：大、急、鲜易腐、危、贵；货代缮制单据：国际货物订舱单、空运货物舱单订舱的具体做法和基本步骤：接到发货人的发货预报后，向航空公司吨控部门领取并填写订舱单，同时提供相应的信息：货物的名称、体积（必要时提供单间尺寸）、重量、件数、目的地、要求出运的时间；其他运输要求（温度、装卸要求、货物到达目的地时限等）。航空公司根据实际情况安排舱位和航班。货运代理订舱时，可依照发货人的要求选择最佳的航线和承运人，同时为发货人争取最低、最合理的运价。流程十二出口报关出口报关，是指发货人或其代理人在货物发运前，向出境地海关办理货物出口手续的过程。流程十三出仓单1.配舱方案制定后就可着手编制出仓单。2.出仓单的日期、承运航班的日期、装载板箱形式及数量、货物进仓顺序编号、总运单号、件数、重量、体积、目的地三字代码和备注。出舱单交给出口仓库，用于出库计划，出库时点数并向装板箱交接。3.出仓单交给装板箱环节，是向出口仓库提货的依据。也是制作《国际货物交接清单》的依据，该清单用于向航空公司交接货物，同时还可用于外拼箱。4.出仓单交给报关环节。5.货代缮制单据：填写“出仓单”；制作“国际货物交接清单”。流程十四提板箱、装板箱

除特殊情况外，航空货运均是以“集装箱”、“集装板”形式装运。根据订舱计划向航空公司申领板、箱并办理相应的手续。提板、箱时，领取相应的塑料薄膜和网。对使用的板、箱要登记、消号。流程十五签单货运单在盖好海关放行章后还需要到航空公司签单。主要是审核运价使用是否正确以及货物的性质是否适合空运，例如危险品等是否已办了相应的证明和手续。航空公司的地面代理规定，只有签单确认后才允许将单、货交给航空公司。流程十六交接发运交接是向航空公司交单交货，由航空公司安排航空运输。交单就是将随机单据和应由承运人留存的单据交给航空公司。交货即把与单据相符的货物交给航空公司。交货之前必须粘贴或拴挂货物标签。流程十七航班跟踪单、货交给航空公司后，航空公司会因种种原因，例如航班取消、延误、溢载、故障、改机型、错运、倒垛或装板不符规定等，未能按预定时间运出，所以货运代理公司从单、货交给航空公司后就需对航班、货物进行跟踪。需要联程中转的货物，在货物运出后，要求航空公司提供二程、三程航班中转信息，有些货物事先已预订了二程、三程，也还需要确认中转情况。有时需直接发传真或电话与航空公司的海外办事处联系货物中转情况。及时将上述信息反馈给客户，以便遇有不正常情况及时处理。流程十八信息服务航空货运代理公司须在多个方面为客户做好信息服务：7．单证信息1．订舱信息6．集中托运信息5．一程及二程航班信息4．交运称重信息3．仓库收货信息2．审单及报关信息流程十九费用结算费用结算主要涉及向发货人、承运人和国外代理人三方面的结算。1．与航空公司结算费用2．机场地面代理结算费用3．与发货人结算费用4．与国外代理人结算【知识链接】国际货物航空运费及其他费用的计算一、货物运费计算中的基本知识1.基本概念（1）航空货物运价所使用的货币：运输始发地货币。货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布，即运输始发地货币。有的国家以美元代替其本国币公布运价，此时，美元即为运输始发地货币。（2）货物运价的有效期。销售航空货运单所使用的运价应为填制货运单之日的有效运价。即在航空货物运价有效期内适用的运价。（3）航空运费（WeightCharge）。航空运费是指承运人将一票货物自始发地机场运至目的地机场所收取的航空运输费用。该费用根据每票货物所适用的运价和货物的计费重量计算而得。每票货物是指使用同一份航空货运单的货物。由于货物的运价是指货物运输起讫地点间的航空运价，航空运费就是指运输始发地机场至目的地机场间的运输货物的航空费用，不包括其他费用。（4）其他费用（OtherCharges）。其他费用是指由承运人、代理人或其他部门收取的与航空货物运输有关的费用。在组织一票货物自始发地至目的地运输的全过程中，除了航空运输外，还包括地面运输、仓储、制单、国际货物的清关等环节，提供这些服务的部门所收取的费用即为其他费用。2.计费重量（chargeableWeight）计费重量是指用以计算货物航空运费的重量。货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。（1）实际毛重（Actualgrossweight）包括货物包装在内的货物重量，称为货物的实际毛重。（2）体积重量（VolumeWeight）按照国际航协规则，将货物的体积按一定的比例折合成的重量，称为体积重量。换算标准为每6000立方厘米折合1千克。（3）计费重量一般地，采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5千克为最小单位，重量尾数不足0.5千克的，按O.5千克计算；0.5千克以上不足1千克的，按1千克计算。当使用同一份运单，收运两件或两件以上可以采用同样种类运价计算运费的货物时，其计费重量规定为：计费重量为货物总的实际毛重与总的体积重量两者较高者。综上所述，较高重量分界点重量也可能成为货物的计费重量。3.最低运费（MinimumCharge）最低运费是指一票货物自始发地机场至目的地机场航空运费的最低限额。货物按其适用的航空运价与计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运费相比，取高者。二、国际货物运价的种类划分依据类别按运价的组成形式划分协议运价公布直达运价非公布直达运价按货物的性质划分普通货物运价指定商品运价等级运价集装货物运价三、国际货物运价使用一般规定1.使用顺序：1、协议运价2、公布直达运价3、比例运价4、分段相加运价（最低组合）2.货物运价应为填开货运单当日承运人公布的有效货物运价。3.货物运价的使用必须严格遵守货运运输路线的方向性，不可反方向使用运价。4.使用货物运价时，必须符合货物运价注释中要求和规定条件。四、公布直达运价的使用公布直达运价是指承运人直接在运价资料中公布的从运输始发地至运输目的地的航空运价。运价的公布形式有N、Q45、……等运价结构，也有B、K运价结构（欧洲内特有的运价结构）。N运价，即NormalGeneralCargoRate，指的是标准的普通货物运价；Q运价则为QuantityRate，指的是重量等级运价。公布直达运价的运价结构见下图：图表说明：第一栏，DATE/TYPE——公布运价的生效或失效日期以及集装器运价代号；本栏中若无特殊标记，说明所公布的运价适用于在本手册有效期内销售的AWB。第二栏，NOTE——相对应运价的注释，填制货运单时，应严格按照注释所限定的内容执行。第三栏，ITEM——指定商品运价的品名编号；第四栏，MIN.WIGHT——使用相对应运价的最低重量限额；第五栏，LOCALCURR——用运输始发地货币表示的运价或最低运费。（一）普通货物运价（GeneralCargoRate，简称GCR

1.定义、代号及一般规则普通货物运价是指除了等级货物运价和指定商品运价以外的适合于普通货物运输的运价。一般地，普通货物运价根据货物重量不同，分为若干个重量等级分界点运价。例如，“N”表示标准普通货物运价（NormalGeneralCargoRate），指的是45千克以下的普通货物运价（如无45千克以下运价时，N表示100千克以下普通货物运价）。同时，普通货物运价还公布有“Q45”、“Q100”、“Q300”等不同重量等级分界点的运价。这里“Q45”表示45千克以上（包括45千克）普通货物的运价，依此类推。对于45千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用“Q”表示。（二）指定商品运价1.定义及代号指定商品运价是指适用于自规定的始发地至规定的目的地运输特定品名货物的运价。通常情况下，指定商品运价低于相应的普通货物运价。就其性质而言，该运价是一种优惠性质的运价。鉴于此，指定商品运价在使用时，对于货物的起讫地点、运价使用期限、货物运价的最低重量起点等均有特定的条件。使用指定商品运价计算航空运费的货物，其航空货运单的“RateClass”一栏，用字母“C”表示。2.指定商品运价的使用规则在使用指定商品运价时，只要所运输的货物满足下述三个条件，则运输始发地和运输目的地就可以直接使用指定商品运价：①运输始发地至目的地之间有公布的指定商品运价；②托运人所交运的货物品名与有关指定商品运价的货物品名相吻合；③货物的计费重量满足指定商品运价使用时的最低重量要求。（三）等级货物运价1.定义与货物种类。

等级货物运价是指在规定的业务区内或业务区之间运输特别指定的等级货物的运价。

IATA规则规定，等级货物包括以下各种货物：活动物贵重货物书报杂志类货物作为货物运输的行李灵柩、骨灰汽车航空货运代理的业务是从揽货开始的，即市场销售。一般来说，此项业务由航空货代公司客服部或市场部来做，从与客户接洽到签订完国际货物托运书或航空货运代理协议书；之后操作部完成预配舱、预定舱等业务；报关报检部完成货物报关报检工作；直至航班离港，货代公司对航班跟踪、提供信息服务和费用结算为止。航空货物托运方式有班机运输、包机运输、集中托运和航空快递四种方式。计算航空运费时首先是选取合适的运价，其次是确定货物的计费重量。【归纳总结】任务02航空货代进口业务操作【任务情境】某日，深圳中连国际物流公司进港部员工杨帆接到一份法国巴黎耐高国际货运代理公司的进港委托代理传真件和邮件，耐高公司与深圳中连国际物流公司已经合作两年，分别为对方代理公司提供进港代理运输业务。根据法国耐高公司的进港委托代理传真件和邮件，制定此票货物进港的工作计划，组织协调公司相关部门，与航空公司货运部联系，全权办理此票货物的进港代理业务。【任务分析】航空货物进口运输代理业务流程，是指代理公司对于货物从入境到提取或转运整个流程的各个环节所需办理的手续及准备相关单证的全过程。航空货物进口运输代理业务流程包括代理预报、交接单货、理货与仓储、理单与到货通知、制单与报关、发货与收费、送货与转运等。【任务分析】交接单货理货与仓储理单到货通知制单与报关发货与收费代理预报送货与转运航空货代进口业务操作流程【任务实施】本情境的教学实施可以将学生组织到航空货代企业进行现场观摩学习，也可以在学校的实训室进行，在学校实训室进行主要是进行业务流程的模拟，将学生分组，由每组内进行角色分配分别代表航空货代企业进港部员工、操作部员工、仓管部员工、航空公司货运站、收货人（客户）、海关等，要求提前准备好航空货运过程中的相关模拟单据。流程一代理预报

在国外发货前，由国外代理公司将运单、航班、件数、重量、品名、实际收货人及其他地址、联系电话等内容发给目的地代理公司，这一过程被称为预报。到货预报的目的是使代理公司做好接货前的所有准备工作。其注意事项有：流程二交接单货

航空货物入境时，与货物相关的单据也随机到达，运输工具及货物处于海关监管之下。货物卸下后，将货物存入航空公司或机场的监管仓库，进行进口货物舱单录入，将舱单上总运单号、收货人、始发站、目的站、件数、重量、货物品名、航班号等信息通过电脑传输给海关留存，供报关用。

同时根据运单上的收货人及地址寄发取单、提货通知。若运单上收货人或通知人为某航空货运代理公司，则把运输单据及与之相关的货物交给该航空货运代理公司。流程三理货与仓储代理公司自航空公司接货后，即短途驳运进自己的监管仓库，组织理货及仓储。理货时应注意：1、逐一核对每票件数，再次检查货物破损情况，确有接货时未发现的问题，可向民航提出交涉。2、按大货、小货、重货、轻货、单票货、混载货、危险品、贵重品、冷冻品、冷藏品分别堆存、进仓。堆存时要注意货物箭头朝向，总运单、分运单标志朝向，注意重不压轻，大不压小。3、登记每票货储存区号，并输入电脑。流程四理单与到货通知1．理单(1)集中托运，总运单项下拆单①将集中托运进口的每票总运单项下的分运单分理出来，审核与到货情况是否一致，并制成清单输入电脑；②将集中托运进口总运单项下的分运单输入海关电脑，以便实施按分运单分别报关、报检、提货。(2)分类理单、编号运单分类，一般有以下分类法：①分航班号理单，便于区分进口方向②分进口代理理单，便于掌握、反馈信息，做好对代理的对口服务；③分货主理单，指对重要的经常有大批货物的货主，将其运单分类出来，便于联系客户，制单报关和送货、转运；④分口岸、内地或区域理单，便于联系内地货运代理，便于集中转运；⑤分运费到付、预付理单，便于安全收费：⑥分寄发运单、自取运单客户理单。(3)编配各类单证货运代理人将总运单、分运单与随机单证、国外代理人先期寄达的单证(发票、装箱单、合同副本、装卸、运送指示等)、国内货主或经营到货单位预先交达的各类单证等进行编配。代理公司理单人员须将其逐单审核、编配。其后，凡单证齐全、符合报关条件的即转入制单、报关程序。否则，即与货主联系，催齐单证，使之符合报关条件。2.到货通知货物到目的港后，货运代理人应从航空运输的时效出发，为减少货主仓储费，避免海关滞报金，尽早、尽快、尽妥地通知货主到货情况，提请货主配齐有关单证，尽快报关。3.正本运单处理

电脑打制海关监管进口货物入仓清单一式五份，分别提交检验检疫和海关，提交给海关的两份中，一份海关留存，另一份海关签字后收回存档。运单上一般需盖妥多个章：监管章(总运单)、代理公司分运单确认章(分运单)、检验检疫章、海关放行章等。流程五制单与报关1．制单、报关、运输的形式除部分进口货存放民航监管仓库外，大部分进口货物存放于各货代公司自有的监管仓库。由于货主的需求不一，货物进口后的制单、报关、运输一般有以下几种形式：(1)货代公司代办制单、报关、运输：(2)货主自行办理制单、报关、运输：(3)货代公司代办制单、报关，货主自办运输：(4)货主自行办理制单、报关后，委托货代公司运输；(5)货主自办制单，委托货代公司报关和办理运输。2.进口制单

制单指按海关要求，依据运单、发票、装箱单及证明货物合法进口的有关批准文件，制作“进口货物报关单”。货物代理公司制单时一般程序为：①长期协作的货主单位，有进口批文，证明手册等存放于货运代理处的，货物到达；发出到货通知后，即可制单、报关，通知货主运输或代办运输；②部分进口货，因货主单位（或经营单位）缺少有关批文、证明的，可于理单、审单后，列明内容，向货主单位催寄有关批文、证明，亦可将运单及随机寄来单证、提货单以快递形式寄货主单位，由其备齐有关批文，证明后再决定制单，报关事宜；③无需批文和证明的，可即行制单、报关，通知货主提货或代办运输；④部分货主要求异地清关时，在符合海关规定的情况下，制作《转关运输申报单》办理转关手续。3.进口报关报关大致分为：1、初审2、审单3、征税4、验放(1)初审①初审是海关在总体上对报关单证作形式上的审查；②审核报关单所填报的内容与原始单证是否相符，商品的归类编号是否正确，报关单的预录是否有误等。(2)审单①审单是报关的中心环节，从形式上和内容上对报关单证进行全面的详细审核；②审核内容包括：报关单证是否齐全、准确；所报内容是否属实；有关的进口批文和证明是否有效；报关单所填报的货物名称、规格、型号、用途及金额与批准文件所批的是否一致；确定关税的征收与减免等。③允许通关时，留存一套报关单据(报关单、运单、发