章 国际货物运输

第六章国际货物运输法学习要求1.了解国际货物运输的主要方式及相关的国际公约；2.掌握提单的基本内容及其法律性质；3.了解有关提单欺诈的相关内容及其预防措施；4.能够运用所掌握的知识分析和处理一些简单的国际货物运输合同纠纷。国际货物运输方式：海上运输河流运输公路运输铁路运输航空运输管道运输第一节国际货物海上运输概述一.国际货物海上运输概念（一）国际货物海上运输的概念国际货物海上运输是指承运人收取运费，使用海上运输的船舶负责将托运人的货物由一国某一港口运往他国另一港口的活动。

（二）国际货物海上运输的类型1.班轮运输具有很强的规律性当事人权利义务格式化合同权利义务可以自由转让2.租船运输3.班轮运输和租船运输的区别1）班轮运输格式性强，租船运输灵活性强；2）班轮运输中，承运人可以在装载范围内与尽可能多的人订立合同，租船运输，未经承租人同意是不可以的；3）班轮运输由国际惯例、国际公约调整，租船运输由国内民商法调整。二、海上货物运输合同（一）海上货物运输合同的成立1.要约2.承诺3.当事人：承运人托运人4.其他人：收货人、实际承运人（二）海上货物运输合同的变更1.时间：合同订立后，履行完毕以前2.班轮运输：除非承运人特别同意，托运人不能做出修改或补充，但可以就提单空白栏所填事项做出变更；3.租船运输：可以协商变更，但是由此产生的损失由变更方负责。（三）海上货物运输合同的解除1.法定解除原因多是不可抗力或者其他不可归责于合同当事人的情况。2.任意解除单方面解除如班轮运输：船舶开航前托运人可以一致同意解除合同，开航后解除合同需要支付全部运费及其他费用。三、调整海上货物运输的法律规范（一）国际条约1.《海牙规则》1931年明显偏袒承运方的利益，对班轮运输的规定十分详细。2.《维斯比规则》1977年在《海牙规则》的基础商进行了修改。3.《汉堡规则》1992年对《海牙规则》作了根本的修改和补充。（二）国际惯例国际海事委员会海运单统一规则（三）国内法美国：《哈特法》《海上运输法》英国：《1924年海上货物运输法》中国：《海商法》1992第二节班轮运输一、班轮运输的概念是指按照固定的船期、固定的运费、固定的航线和停靠港将货物从一国运至另一国的国际海上货物运输形式。班轮运输合同通常以提单证明又叫提单运输二、提单（一）提单的概念提单是承运人在接管货物或把货物装船之后签发给托运人，证明双方已订立运输合同，并保证在目的港按照提单所载明的条件交付货物的一种书面凭证。（二）提单的作用1、是承运人与托运人之间海上货物运输合同的证明2、是承运人对货物出具的收据对于托运人，提单只是一个初步的证据，承运人可以推翻；对于持单人，提单是最终的证据，承运人不可以推翻。3、代表货物所有权的凭证4、要式证券、文义证券、有价证券、流通证券案例1一批货物共100箱，自广州运至伦敦。承运人已经签发“已装船清洁提单”。但是货物到目的港后，收货人发现：①5箱欠交；②10箱包装严重破损，内部货物已散失50%；③10箱包装外表完好，箱内货物有短缺。问：三种情况，各属于哪一方的责任？（三）提单的分类1.清洁提单和不清洁提单清洁提单：没有明显的声明货物及包装有缺陷的附加条文或批注的提单。不清洁提单难以自由转让。2.记名提单、不记名提单、指示提单记名提单：托运人指定特定人为收货人的提单，不能背书转让；不记名提单：托运人在收货人一栏：交与持票人（Tobearer），不经背书即可转让；指示提单：托运人在收货人一栏：凭指示（Toorder）,背书转让。普遍使用（四）提单的内容

见书本P122三、有关班轮运输的国际公约1.《海牙规则》2.《维斯比规则》3.《汉堡规则》（一）海牙规则《统一提单的若干法律规定的国际公约》国际法协会的海洋法委员会1931年生效我国没有加入该公约，但是《海商法》吸纳了相关规定。1.货物范围的限制活动物、甲板物除外2.船方责任期间钩至钩原则：装上船时起至卸下船时止3.船方的责任船方有义务恪尽职守，应当适当和谨慎地装载搬运、配载、运送、保管、照料和卸载所运的货物。4.承运人的赔偿限额每件或每计费单位100英镑5.收货人的通知义务书P1236.免责条款对承运责任期间内货物发生的损坏或灭失或交付延迟负赔偿责任，但依有关法律可以免除责任的除外。（二）维斯比规则P1231.扩大了适用范围2.提高了每件或每单位货物的责任限额，增加了按照每千克计算的赔偿额度。3.扩大了承运人的责任限制和抗辩理由的适用范围。4.增加了不得否认原则5.修改了诉讼时效6.增加了核能损害责任（三）汉堡规则P1241.扩大了货物范围2.修改了承运人的责任期间3.增加了实际承运人的概念4.增加了赔偿额度5.延长了货物损坏的通知时间6.增加了提单批注的规定7.修改了责任基础8.确认保函的效力9.增加了管辖权的规定10.修改了诉讼时效四、承运人的义务和责任（一）承运人的基本义务1.提供适航船舶海牙规则：1）要求承运人“谨慎处理”使船舶适航。如果承运人能够证明船舶不适航是由于某种虽然经过谨慎处理仍然不能发现的潜在缺陷所造成的，承运人可以免责。2）只要求承运人在开航前和开航时

“谨慎处理”使船舶适航。案例2适航之争为了使船舶适航，某船舶在定期检查时曾抽样钻探船身铁板厚度，由于是抽样钻探，使一处已经被腐蚀76%的地方未被发觉，检船人员认为船身厚度合格。船舶开航后该被腐蚀76%的地方裂开，海水涌入，造成船舶所载货物的湿损。货主要求承运人赔偿。问：依海牙规则的规定，承运人在本案中是否要承担不适航的责任？2.妥善地、谨慎地管理货物适当的和谨慎的装载、搬运、积载、运送、保管、照料和卸下所承运的货物。3.及时开航并不得无故绕航除非出于救助海上人命财产或其他合理的原因，承运人不得无故绕航。4.交付货物目的港发生战争、封锁、瘟疫、罢工、冰冻以及承运人无法控制的其他情况，使船舶不能驶入原定的目的港时，船长可以在附近的安全港卸货，并通知收货人，视为交货。（二）承运人的责任1、承运人的责任期限《海牙规则》：从货物装到船上时起，至货物从船上卸下时止。但不包括装货前和卸货后这段时间。《汉堡规则》：承运人在掌管货物的整个责任期间。2.承运人的责任限制①《海牙规则》：承运人对每件货物或每一计费单位的货物损害或灭失，其最高的赔偿责任以100英镑为限。但托运人在装船前就该项货物的性质和价值提出声明并已列入提单者，可不在此限，但要按价计费。②《维斯比规则》将最高赔偿限额提高到每件或每单位10000金法郎，或毛重每公斤30金法郎，按两者之中的高者计算。③《汉堡规则》以每件或每单位不超过835计算单位，或毛重每公斤不超过2.5计算单位，以其较高者计算。（特别提款权=单位）3、承运人的免责事由《海牙规则》18种情况：(1)不可抗力或承运人无法控制的事项；(2)托运人、货物所有人或他们的代理人的行为；(3)火灾，包括由于船长、船员或承运人的其他雇佣人的行为造成的火灾，但是，由于承运人本人的实际过失或参与，不能免责；在海上救助或者企图救助人命或者财产；经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷。(4)非由于承运人或其雇员、代理人的过失造成的其他原因。免责条款《汉堡规则》确立了以过失来确定赔偿责任的原则除非承运人能证明他和他的雇佣人员和代理人没有过失，他就应该对货物的灭失、损害、迟延交货负责；火灾中，货方证明承运人或其雇佣人员确有疏忽或过失，才能使承运人负责。五、托运人的义务1.提交货物如果托运人填写的资料不准确使承运人受损失的，托运人应负赔偿责任。2.支付运费3.办理货物出港手续4.提取货物托运人或者收货人六、提单欺诈的法律问题（一）提单保留托运人为了取得清洁提单，以保函换取承运人签发虚假的清洁提单的行为。《汉堡规则》此类保函对包括收货人在内的受让提单的任何第三方均属无效，对托运人有效。（二）倒签提单和预借提单倒签提单：注明签发日期早于实际签发日期的提单。预借提单：在货物尚未装船或尚未完全装船的情况下签发的“货物已装船”的提单。处理：承运人和托运人应向善意的提单受让人负违约或赔偿的连带责任。托运人出具的保函不具有法律效力。案例3中国甲公司与美国乙公司于1999年10月2日以FOB天津价格条件签订了从中国向美国出口一批春节用品的合同，乙开出信用证规定装船日期为1999.12.10至31日大泽装运。乙所订船舶途中发生碰撞，经修理2000.1.20才完成装船。甲在出具保函的情况下换取了承运人签发的注明1999.12.31装船的提单。船舶延期到达纽约，造成收货人丙公司与一系列需方签订的供货合同均延迟履行，丙赔偿了需方的要求后向承运人提出索赔。下列正确的是：A承运人签发的提单属于倒签提单B承运人应赔偿丙的损失C丙应向保险人提出索赔D货物的风险自装运港船舷由买方承担案例4被告某土产公司在湛江港将其出口的木薯片交原告某远洋公司所属的A轮承运，货物装完后，被告申请水尺公估，测得木薯片重量为16443吨，并将其申报承运人载于提单。为了防止货物霉损，被告请求船长在航行途中开舱晒货。船长担心晒货会发生短重，为此，欲将大副收据中的“至卸货港发生短重，船方概不负责”的批注转入提单。为取得清洁提单，被告向原告出具了保函，保证承担短重责任。船方接受保函，签发了清洁提单。航行中船长多次开舱晒货。船抵达目的港后，木薯片短重567吨，原告向收货人赔偿70万法郎。为此，原告依保函向被告提出索赔，但被告拒绝。原告向法院起诉。问题：

1.该保函是否构成对第三人的欺诈?2.谁来赔偿原告?第三节租船运输一、租船合同租船合同是出租人与承租人之间关于租赁船舶所签订的一种海上运输合同。定期租船合同航次租船合同光船租赁合同二、定期租船合同（一）出租人的权利和义务1.提供适航船舶2.按照约定的日期和港口交付船舶3.负责船舶的保养和维修，以保证适航状态（二）承租人的权利和义务1.要求承租人按照合同的约定准时以适当方式支付船舶租金2.要求承运人按照约定用途使用运营船舶3.要求承租人在指定的日期港口交还船舶三、光船租赁合同船舶出租人将不配备船员的船舶租给承租人并收取租金的合同四、航次租船合同船舶的出租人向承租人提供船舶的全部或者部分舱位装运约定货物，由承租人支付运费的合同。（一）航次租船合同内容1）关于提供船舶和船期的规定；2）关于运载货物的种类、数量、包装的规定；3）关于装货、卸货与装卸时间的规定；4）关于滞期费与速遣费的规定；5）关于装运港和卸货港的规定；6）关于出租人责任的规定；7）关于承租人责任终止和出租人留置权的规定；8）关于运费的规定；9）关于罢工、战争以及一般冰封条款，绕航的条款，合同的解除条款。班轮运输航次租船当事人承运人、托运人出租人、承租人合同内容格式合同，未经承运人特别同意，托运人无权提出修改一般合同，双方可协议约定空余舱位承运人可自由揽载非经承租人同意，出租人不得揽载合同性质运输合同运输合同与租赁合同的双重性质（二）班轮运输和航次租船的区别第四节国际航空运输一、国际航空货物运输概念航空运输公司或其代理人与托运人签订的关于由航空公司将托运人的货物从一国的航空站运至另一国的航空站而由托运人支付约定运费的运输合同。班机运输包机运输二、有关国际航空货物运输的国际公约1.《华沙公约》1929年订立，我国1958年加入2.《海牙议定书》1955年订立，我国1975年加入3.《瓜达拉哈拉公约》1961年订立，对《华沙公约的补充》我国没有加入三、空运托运单1.承运人有权要求托运人填写空运托运单，与货物一起提交给承运人；2.承运人要在货物装机前签字；3.托运人应对托运单上填报的有关货物的信息的正确性负责；4.承运人接受了没有货运单的货物，承运人无权援引《华沙公约》减免责任的规定；5.空运托运单一般不可转让；6.收货人凭到货通知及有关证明提货。四、承运人的责任1.承运人的责任期间空运期间2.赔偿数额《华沙公约》每千克250金法郎特殊声明的除外3.免责事由P132案例5原告(威廉姆斯公司)与被告(国际空运快递公司)签订了空运50盎司金牙到瑞典的合同。原、被告的雇员联合检验、包装和签封了该批黄金，然后即交付运输。货到目的地时，发现签封遭到破坏，黄金杳无踪影。为此原告要求被告按照声明的23474美元价值赔偿。被告则主张，其赔偿限额按《华沙公约》应为1262美元。五、托运人的责任1.托运人的责任范围2.托运人变更合同时的责任3.保持资料的完整六、异议与诉讼1.异议2.诉讼第五节国际铁路运输一、国际铁路货物运输概述调整国际铁路货物运输关系的法律规范

1.《国际铁路货物运输公约》1961年订立，我国没有加入2.《国际铁路货物联运协定》1951年订立，1953年加入二、《国际铁路货物联合运输协定》1.适用范围适用于缔约国铁路方面之间直通货物的联运，对铁路、发货人和收货人都有约束力。2.运输合同---运单始发站在运单和运单副本上加盖印戳时运输合同成立铁路运单不能转让，要随货送到收货人手中。3.承运人的权利和义务P1344.承运人的免责事由5.承运人的赔偿限额6.托运人的权利义务7.索赔诉讼第六节