产业园配套设施-路项目建议书

***住房和城乡建设局项目建议书*********工程管理有限公司月PAGEPAGE60项目概况1、项目名称及建设地点项目名称：***文化产业园配套设施-***路项目建设地点：**2、项目建设单位***住房和城乡规划建设局设6个内设机构：办公室、财务股、法规和行政审批部、技术方案审查部、城乡规划管理部、城市建设管理部。3、项目建设内容及规模项目前期已经做了部分工程，***文化产业园配套设施-***路项目主要建设道路长2.2公里，宽30米及车行道、人行道、给排水、绿化、路灯、桥涵、电力线路、通信线路、燃气管道等配套基础设施。4、项目总投资及资金来源本项目总投资6000.00万元，工程费用5204.59万元，工程建设其它费用350.96元，基本预备费用444.44万元。资金来源为中央财政资金和地方政府资金解决。二、主要技术经济指标主要经济技术指标表序号项目名称数量单位备注1道路长度2200m2项目总投资6000.00万元2.1工程建设费5204.59万元2.2工程建设其它费350.96万元2.3基本预备费444.44万元3资金来源6000.00万元3.1中央财政资金和地方政府资金解决6000.00万元4项目建设工期24月二、项目建设的背景近年来，***经济和社会各项事业实现了科学发展的良好势头；随着***经济社会持续较快发展，为了响应坚持城市优先发展，推动城市扩容提质，提升城市品质，亮化美化环境，促进***文化产业园经济又好又快发展。而***好多条路已经修成多年且末全面进行维护，现路面大面积坑洼、凹凸不平，裂缝随处可见，路况极差；故县委、县政府根据城市总体规划的要求，决定对***文化产业园配套设施-***路项目。三、项目建设的必要性1、项目的建设是提高城市品位，改善对外窗口形象的需要项目现路面狭窄，路况不佳，交通设施落后，环境绿化、亮化、美化欠缺，严重影响了旅游交通，制止了经济发展，故项目的建设是推动城市旅游扩容提质、提高***城市品位，改善对外窗口形象的需要。2、项目的建设是满足***人们对交通日益增长的需要随着***社会经济、城市建设的迅速发展，交通需求日益增长，交通问题也日益突出。由于原有道路规划较早，现有的交通运输能力已经不能够满足当地的发展需求，因此，项目的改造有利于改善现有的交通现状，提高***文化产业园的交通能力，满足***人们对交通日益增长的需要。3、项目的实施，有利于推进城乡一体化建设，实现城乡共同发展、共同繁荣，促进社会经济全面协调的发展树立以人为本，坚持全面、协调和可持续的发展观是我国当前重要的发展战略。目前，随着产业结构调整和城市化进程的加快，农村城市化进程中失地农民的就业问题也日益凸现。通过城乡一体化建设，扩大城区规模，完善城市配套基础设施，提高农民生活水平，促进社会经济全面、协调和可持续发展。城乡一体化是指在大力发展生产力的过程中，促进农村人口城市化，逐步缩小城乡差别，改变“村村像城镇、镇镇像农村”的状况，实现城乡经济、社会、环境的和谐发展，使城乡共享现代文明。统筹城乡经济发展是推进城乡一体化的新思路、新机制。***要发展，要实现现代化，少不了城乡一体化这一块，如果落后的村庄没有发展起来，那么，就无法促进社会经济全面协调发展。本项目的引导效应和启动作用是十分巨大的，产生的聚集效应是显著的，项目对实现城乡共同发展、共同繁荣，促进社会经济全面协调发展具有重要的现实意义。4、符合国家经济社会发展规划和行业规划，有利于促进我国制造业的发展《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出：“实施工业强基工程，重点突破关键基础材料、核心基础零部件（元器件）、先进基础工艺、产业技术基础等“四基”瓶颈。引导整机企业与“四基”企业、高校、科研院所产需对接。支持全产业链协同创新和联合攻关，系统解决“四基”工程化和产业化关键问题。强化基础领域标准、计量、认证认可、检验检测体系建设。实施制造业创新中心建设工程，支持工业设计中心建设。设立国家工业设计研究院。实施高端装备创新发展工程，明显提升自主设计水平和系统集成能力。实施智能制造工程，加快发展智能制造关键技术装备，强化智能制造标准、工业电子设备、核心支撑软件等基础。加强工业互联网设施建设、技术验证和示范推广，推动“中国制造+互联网”取得实质性突破。培育推广新型智能制造模式，推动生产方式向柔性、智能、精细化转变。鼓励建立智能制造产业联盟。实施绿色制造工程，推进产品全生命周期绿色管理，构建绿色制造体系。推动制造业由生产型向生产服务型转变，引导制造企业延伸服务链条、促进服务增值。推进制造业集聚区改造提升，建设一批新型工业化产业示范基地，培育若干先进制造业中心。实施制造业重大技术改造升级工程，完善政策体系，支持企业瞄准国际同行业标杆全面提高产品技术、工艺装备、能效环保等水平，实现重点领域向中高端的群体性突破。开展改善消费品供给专项行动。鼓励企业并购，形成以大企业集团为核心，集中度高、分工细化、协作高效的产业组织形态。支持专业化中小企业发展。5、符合***省“十三五”规划，有利于优化技术结构和产品结构《***省“十三五”发展规划纲要》指出：做大做强现代服务业。适应产业融合发展趋势和服务专业化发展要求，加快发展技术含量和附加值高的现代服务业。大力发展金融服务业，促进直接融资和间接融资协调发展，全面拓宽股票、债券、私募股权、资产证券化、保险资金运用等直接融资渠道，拓展农业、科技、健康等重点领域保险，促进普惠金融发展，深入开展新型农村合作金融试点，规范发展小额贷款、融资担保、民间融资、融资租赁等地方金融组织。推动对全省经济有重大影响的期货交易品种上市，促进场外衍生品市场有序发展。四、工程方案1、道路平面设计本次设计的平面设计服从规划路网布置，平面设计尊重交通管理，有利于开发建设，适应了建设需要，平面设计根据地形、地质、地物等控制因素，获取最佳运输经济和工程经济效益。（1）道路纵断面设计道路纵断面设计根据规划确定的标高并尽量结合两侧现状地形和详细规划中的地势要求，从而满足路面纵向排水要求；为满足非机动车行驶，最大纵坡度按非机动车爬坡能力控制；同时处理好规划相交道路接头处的纵坡处理；另外，道路纵断面设计应满足路面下各市政管线覆土厚度要求。（2）道路横断面设计道路横断面设计形势和个组成部分尺寸应按道路类别、计算行车速度、设计年限的机动车与非机动车交通量和人流量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素统一安排，以保证车辆和人行交通的安全通畅。2、路基设计1)压实度（重型击实标准）路基应分层压实、均匀密实，路堤式边坡不应小于1:1.5。路基压实度表（机动车道）填挖类别路床顶面以下深度（m）压实度（%）填料最小强度CBR值（%）填方0～0.30≥9580.30～0.80≥9550.80～1.50≥934＞1.50≥923零填及挖方0～0.30≥9580.3～0.8≥935路基压实度表（非机动车道）填挖类别路床顶面以下深度（m）压实度（%）填料最小强度CBR值（%）填方0～0.30≥9250.30～0.80≥9230.80～1.50≥913＞1.50≥902零填及挖方0～0.30≥9250.3～0.8—32)土基回弹模量（不利季节）路床顶面回弹模量≥30MPa(机动车道),≥30Mpa（非机动车道）。3)地基处理机动车道及非机动车道地基清表后采用冲击式压路机压实，冲击能不小于25KJ，碾压次数应结合落锤式弯沉仪的测定值综合确定，路基应处于干燥或中湿状态，土基含水量过大不易压实，机动车道及非机动车道全线设置水泥土补强层，补强层厚32cm，分两层压实，水泥掺量不小于6%,7d龄期的无侧限抗压强度R≥0.7Mpa,水泥应选普通硅酸盐水泥，初凝时间大于3小时，终凝时间不小于6小时，水泥强度不低于32.5级，物理性能和化学成分应符合相关标准。3、路面结构设计1)机动车道路面结构机动车道路面采用沥青混凝土路面，各层结构和厚度如下：细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C)4cm黏层沥青中粒式沥青混凝土（AC-20C,含0.4%抗车辙剂)6cm改性沥青下封层1cm透层沥青水泥稳定碎石上基层(水泥参考掺量6%,R≥4.0MPa，水稳切缝）18cm水泥稳定碎石上基层(水泥参考掺量5%,R≥3.5MPa）18cm水泥稳定碎石下基层(水泥参考掺量4%,R≥2.5MPa）18cm总厚度65cm2)非机动车道路面结构非机动车道路面采用沥青混凝土路面，各层结构和厚度如下：细粒式沥青混凝土AC-133.5cm黏层沥青中粒式沥青混凝土AC-164.5cm改性沥青下封层1cm透层沥青水泥稳定碎石上基层(水泥参考掺量5%,R≥3.5MPa）16cm水泥稳定碎石下基层(水泥参考掺量4%,R≥2.5MPa）16cm总厚度41cm3)人行道路面结构人行道各层结构和厚度如下：透水混凝土路面砖6cmM15透水干硬性水泥砂浆3cmC20透水混凝土上基层10cm透水级配碎石下基层20cm总厚度39cm。4、排水工程设计（1）雨水系统设计1）设计原则城市排水体制的确定结合总体规划，且考虑到项目区域现有排水设施的实际情况，从排水系统的实用，投资及环保方面综合考虑，本项目排水体制采用雨污分流制。严格按照《室外排水设计规范》GB50014-2006及其他相关规范和标准，合理确定计算参数。2）雨水量计算雨水设计流量的计算：Q=qΨF式中：Q――雨水设计流量（L/s）；F――设计暴雨强度（L/s•ha）Ψ――径流系数；具体见《室外排水设计规范》GB50014-2006第2.2.2条。本次设计为0.5。3）雨水管网设计结合梁山县城区的气候特点，充分利用项目区域的有利地形，雨水采用管道系统收集。本次工程的雨水管道敷设在道路下，收集新建道路路面的雨水，尽量依靠地面自然坡度将雨水就近排入雨水干管，完善城市的雨水系统。雨水管道管道的设计充满度参照遵守《室外排水设计规范》GB50014-2006的规定。雨水管道和合流管道应按满流计算。检查井检查井采用砖砌检查井。检查井的位置，应设在管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离处。检查井的最大间距参照《室外排水设计规范》GB50014-2006。检查井有盖板式检查井以及收口式检查井，检查井井盖和井座采用钢纤维钢筋混凝土井盖和井座。雨水口采用偏沟式双篦钢砼雨水口，间距25～40米。管材及其他排水管采用离心机制钢筋混凝土承插排水管，采用橡胶圈和插接口，基础采用120º砂石基础。排水管地基承载能力不得小于90KN/㎡。4）雨水管网具体设计方案雨水管线布置于双侧人行道上，距路缘石2米位置，雨水检查井采用混凝土检查井。雨水流向：东环路-滨河西路段自西向东排入滨河西路水系，滨河西路-四新河段自西向东排入四新河。（2）管材、接口和基础雨水管及污水管dn400mm、dn630mm、dn800mm、dn1000mm、dn1500mm管道采用《埋地排水用硬聚氯乙烯(PVC-U)结构壁管道系统第3部分：双层轴向中空壁管材》（GB/T18477.3-2009）规定的SN8硬聚氯乙烯双层轴向中空壁管材，接口采用弹性密封橡胶圈承插口连接或胶粘结连接方式，弹性密封圈应符合HG/T3091-2000的要求，砂石基础。（3）沟槽开挖及回填沟槽开挖放坡坡度根据现场具体土质情况按施工规范确定，用机械开挖时，应保留不小于0.2m土层用人工清槽，且不得超挖，如若超挖应用砂石将超挖部分回填密实。施工前应根据现场情况做好降水措施，当沟槽内有地下水时，必须将地下水降至槽底以下不小于0.5m，做到干槽施工。沟槽回填时，从管道基础底至管顶0.5m范围内，沿管道、检查井两侧必须采用人工对称、分层回填压实，严禁用机械推土回填。管顶0.5m以上沟槽采用机械回填时，应从管轴线两侧同时均匀进行，做到分层(每层≤200mm)回填、夯实（碾压）。回填用原沟槽土内不得含有机物及大于50mm的大块砖、石、硬块；检查井周围回填时，回填材料采用3:7灰土，分层回填夯实，回填宽度不小于0.4m。管道位于路基范围内：管道沟槽、检查井等周围的回填土的压实度应符合表1的规定。填料最大粒径应小于50mm。当沟槽回填压实确实有困难时，上路床以下的回填土可按相关管道设计或施工规范的规定执行。管道位于路基范围外：管道沟槽、检查井周围回填严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）执行。（4）防坠网为防止检查井井盖缺失或破损后，行人经过时不慎坠入井内造成事故；在检查井井口处增设防坠网。1)防坠网要求防坠网网绳为高强度聚乙烯等耐潮防腐材料；网体的网绳直径：8毫米；所有网绳由不小于3股单绳制成，单绳拉力大于1600N;防坠网的直径600—800毫米，其网目边长不大于10厘米，承重不低于300千克；网绳断裂强力：≥3000N；耐冲击：≥500焦耳，网绳不断裂。2)不锈钢螺杆要求材质为304不锈钢，前端带挂钩；挂钩闭合度330度，螺杆直径10毫米，长度350毫米。3)安装要求不锈钢螺杆安装在混凝土圈梁处（成品、现浇均可），不锈钢螺杆与混凝土圈梁一同预制，在圈梁确定螺杆孔位8个，沿圆周均分且在同一水平面上；螺杆伸出井座6.5cm，挂钩部位呈圆形，内空直径4cm；防坠网挂于圆形钩内，并固定稳。4)验收标准用150千克重物置于网中2—3分钟后取出。井筒壁无破损，不锈钢螺杆不松不折，防坠网无破损，则为合格。防坠网及不锈钢螺杆需每年定期检查，若发现防坠网老化破损、挂钩脱落不牢应及时更换，防坠网的使用寿命不少于10年，到期之前应更换。设计未尽事宜，严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）执行。4、照明工程（1）照明布置方式道路照明原则采用双侧对称布置的方式，平均间距约37m，大路口和道路转弯圆弧段适当加密，整灯高度14m，布置在两侧绿化分隔带内。（2）主要技术指标1）单个路灯分景观照明和功能照明两部分，分设普通模式和节假日模式；全亮模式和半夜模式。2）单个路灯分三个回路：主路路灯一路，辅路路灯和水纹led造型灯各为一路，这两路为常亮模式。3）顶部led造型点光源为单独一路，节假日时开启。整条道路统一模式整体变色。4）主路240w路灯、辅路灯120w，景观照明30W，整灯功率约0.39KW。护套线为GBRVV2×2.5mm2国标铜护套线。每一回路必须单独配置一根护套线。5）由于各厂家的施工工艺不同，加工前生产厂家应提供灯具生产详图方可施工，路灯功率以最终设计图纸为准。6）灯具灯具应进行良好的散热设计，防止老化、减缓光衰，延长寿命。①灯头材质为铝合金灯体，压铸铝一次成型工艺。表面经洛化处理后静电喷涂高温固化处理。②灯具采用模块一体化设计，每个模块是一个独立光源，每个模块可灵活互换，方便拆装。③专业配光透镜，具有抗紫外线老化，配光方式科学、高效、合理，无眩光无污染。④防护等级为IP65。防护性能采用高品质硅橡胶密封圈，防触电保护等级为Ⅰ类，整灯光效＞110lm/W,电源防浪涌保护4KV。7）光源、驱动电源①光源采用LED光源，色温3800K，芯片为优质高端品牌，显色指数Ra＞70。②驱动电源采用性能稳定可靠优质高端品牌，国标通用宽范围输入电压，防护等级满足户外使用环境。应具有单灯控制和调光接口。（3）控制方式采用微电脑经纬控制仪控制的方法实施照明线路控制,要求具有全夜灯、半夜灯及节假日模式，应预留单灯控制器及相关元器件空间。共设1座控制箱，控制半径约600m。控制箱放在南侧人行道外绿化带中，可根据现场情况做适当调整。（4）电缆敷设电缆采用YJLHV4×35mm2-1.0KV铝合金电力电缆，考虑到负载不平衡，负载星形连接并且尽量使每相负载均衡。正常段埋设de75×3.5mmPE电缆管穿电缆,控制箱采用de75×4.0mmPE电缆管，覆土厚度不小于1m。电源引入段电缆采用YJLHV4×95mm2-1.0KV铝合金电力电缆，埋设de110×4.0mmPE电缆管穿地下电缆保护管中，电缆不得有接头。所有电缆接头进行防潮、绝缘处理后加热缩套管密封封装。（5）路灯基础路灯基础结合所处地势合理安排，应完全满足灯杆、灯具及附件的抗倾覆、抗风等外部荷载，安全可靠。路灯基础施工技术要求：1)基础浇注混凝土时，地脚螺栓及电缆预埋管安装应牢固，位置准确，螺栓安装垂直，安装前应除去浮锈，并在螺栓外露部分涂上黄油后包扎好，防止碰坏丝扣。2)法兰盘安装水平误差不大于1%，混凝土浇筑后，法兰盘表面应擦拭干净，不得有水泥残渣等异物，螺栓配双螺母和螺栓帽。（6）接地保护、等电位连接所有金属灯杆、控制箱、金属灯台等必须可靠接地，不得采用接零代接地。金属灯杆采用φ16镀锌圆钢单杆接地，深入地下长度根据试验确定（一般不小于4m），通过焊接1m长50×5镀锌扁铁与灯杆用螺栓可靠压接或焊接，接地电阻不大于4Ω。（7）电缆接头设置电缆接头在灯杆接线门处，接线端子为铜铝转换端子，严格按施工规程做好防水和绝缘。（8）路灯的接线路灯的接线采用L1-L2-L3-L3-L2-L1三相跳接的接线方式，尽量做到三相均衡。各灯具功率因数不低于0.9，每灯单独配小型漏电断路器做单灯保护。设计未尽事宜，应严格按照《城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012》执行。5、燃气工程（1）管道的连接无缝钢管除与阀门、凝水缸的连接采用法兰连接以外，其余主要采用焊接。镀锌钢管一律采用螺纹连接。聚乙烯塑料管采用对焊热熔连接或电熔连接，PE管与钢管连接采用钢塑转换接头。（2）管道防腐地下钢管采用聚乙烯胶带防腐，防腐等级由各条道路的土壤性质决27定。（3）阀门及附件为了管理和检修的需要，燃气管道上要设置一定数量的分段阀门，并设置阀门井。（4）管道埋深车行道下管顶距地面不小于0.9m，人行道下不小于0.6m。（5）管道敷设及防腐管道采用埋地敷设，管道埋设深度为管顶一般小于1.5米。本次工程中对于线路水平转角或纵向变坡产生大于2º且小于10º转角时，优先采用曲率半径大于15000的弹性曲线敷设。对于弹性敷设难以实现或不太合理的转角且小于等于18º，采用曲率半径为40D的冷弯管，角度大于18º时采用曲率半径为6D的热煨弯管连接，水平转角或纵向转角小于2º时，按自然弯曲处理。任何情况下不得使用斜口或虾米弯连接。穿越一般道路采用挖沟埋设，除定向钻外，管道穿越河沟设置保护套管。保护管采用螺旋缝埋弧焊钢管，管径为D426×8.0，管材执行《低29压流体输送管道用螺旋焊缝埋弧焊钢管》（SY/T5037-2009），套管与输送管间设绝缘支架以保护良好的绝缘性能，套管端部伸入河沟坡脚内不小于1.5米。（6）管道防腐一般直埋段管道外防腐采用挤塑聚乙烯三层复合结构，加强级防腐，防腐层厚度底层：底层为胶粘剂层200-400µm，外层为加强型聚乙烯层≥3.5mm，按照《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》（GB/T23257-2009）执行。防腐层涂覆前，应清除钢管表面的油脂和污垢，并对钢管预热后进行表面预处理，达至《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88）中SQ2.5级要求。套管采用聚乙烯胶粘带加强级防腐层做外防腐，定向穿越管道采用双层熔结环氧粉末喷涂加强级防腐，加强级防腐层厚度≥800µm，符合《埋地钢制管道双层熔结环氧粉末外涂层技术规范》（Q-CNPC38-2002）有关规定，防腐层应在工程加工完成。全线采用牺牲阳极的阴极保护措施。（7）管道监控采用人工方法对管道沿线的有关参数和阴极保护电位、电流、管道压力进行监测。（8）土建截断阀室采用砖混结构，管线支墩，标志桩采用素混凝土结构，穿河穿路护坡采用砖混或石砌结构。五、耗能指标计算项目照明采用太阳能路灯，不消耗能耗。（1）项目建成后，理顺了城区道路交通网络，交通功能分区明确，交通组织改善，道路等级提高，机动车行车速度提高到经济时速，运输效率提高，油耗相应降低，累计节能效果显著，相应经济效益可观。（2）路灯照明采用太阳能路灯，从而达到节能目的。六、工程投资估算项目估算中工程数量的确定是按照《全国市政工程投资估算指标》（HGZ47-101-103-96）中所规定的工程量计算方法进行计算。本工程道路总长度为2160m,详见项目投资估算表。经测算，项目总投资6000.00万元，工程费用5204.59万元，工程建设其它费用350.96元，基本预备费用444.44万元。投资构成下表：项目总投资估算表序号工程或费用名称单位工程量估算造价（万元）单位造价占比备注建筑工程费设备购置费安装工程费其他费用合计(元)一工程费用5204.595204.5986.74%1建筑安装工程费5204.595204.5986.74%1.1道路工程m2200.004559.391.1.1清表（暂按厚20cm）m³1980.0015.8415.84801.1.2现状沥青路面破除及外运m³1980.0015.8415.84801.1.3挖方内调（压实方）m³3960.0015.8415.84401.1.4挖方利用（压实方，内调）m³2933.3314.6714.67501.1.5填方（压实方）m³8873.3326.6226.62301.1.6填方外购（压实方）m³4436.6722.1822.18501.1.74.0cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13C)m213200.0092.4092.40701.1.8黏层沥青m213200.00726.00726.005501.1.912cm水泥稳定碎石上基层(水泥参考掺量6%，R≥4.0MPa)㎡13200.00726.00726.005501.1.1012cm水泥稳定碎石上基层(水泥参考掺量5%，R≥3.5MPa)㎡13200.00726.00726.005501.1.1112cm水泥稳定碎石下基层(水泥参考掺量4%，R≥2.5MPa)㎡13200.00726.00726.005501.1.1210cm水泥稳定土补强层(水泥参考掺量6%，R≥0.7MPa)㎡13200.00726.00726.005501.1.1310cm水泥稳定土补强层(水泥参考掺量6%，R≥0.7MPa)㎡13200.00726.00726.005501.2总图及公用工程645.20645.201.2.1绿化m³3300.0039.6039.601201.2.2路灯个240.00192.00192.0080001.2.3给排水m2200.00176.00176.008001.2.4桥涵55.0055.001.2.5电力线路m2200.0033.0033.